好，各位老铁啊，今天又来给大家讲一下怎么选车的问题，白色的这台是 n 叉风速，这台就是 n 叉马拉松啊，这两台车该怎么选啊？给大家继续讲一下 两个车的差别啊。正前方的视角，大家有没有觉得 n 叉的脸就是一张大脸，这是个小脸啊， n 叉马拉松明显就会窄一点，它的 n 叉风速就会宽一点，然后这个位置 啊，大家可以看到这个磁吸盖板的这个切口是内凹的啊，所以说整体对于这个大灯而言，它是内嵌在里面的，但是 n 叉马拉松啊，他这个切口就不是内凹的，他这个地方就是平的，所以对于这个车而言，他这里就是平的啊，然后 用料上面啊，减震啊，我感觉应该是一样的，没什么太大的差别啊，也挺粗的， 轮胎规格略有差别啊啊，品牌不一样，一个是九零九零杠十二， 这个是九零八零杠十二啊，但这个轮胎为什么看起来不窄啊？没有那个车窄，因为它的轮胎胎面花纹有品牌不一样。然后刹车盘啊，很明显不一样的啊， 这个是一个小螃蟹的卡钳啊，是圆孔的刹车盘， 但是那个明显就会大很多啊， n 叉风速，对向四活塞的辐射卡钳，加上大的 刹车盘。好，现在看第一第一视角的驾驶位啊，左手边的是 n 叉马拉松，右手边的是 n 叉风速啊， n 叉马拉松啊，他的按钮昨天跟大家讲过，这是定速巡航啊，大灯 拨打电话和音乐键，转向灯和喇叭，四点三寸的屏幕，魔术轮，菜单返回键，双闪和骑行模式的切换啊，是这种，然后这是电源开机键， 但是 n 叉风速的话，大灯开关是一样的，但是他这个是按钮是凸起来的啊，双闪在这边，转向灯和喇叭，四点三寸的车机魔术轮啊，这里是骑行加减档和 点开关键，大家有没有发现少了一个菜单返回键啊，所以我觉得这台车大概率的系统应该是小牛的零系 a i o s 啊，那套系统因为他有菜单返回键，而且这个转把 啊是零七转把啊，向前是倒车啊，向下是正常行驶的加速，这个啊，就没有零七转把了，分叉风速就没有零七转把了啊，所以说相对来说 可能 n 叉马拉松的功能会更多一些，至少在按键的布局上面，两车是有差别的。然后第一视角的这个位置啊，给大家继续看一下， 左边的 n 叉马拉松是双手套箱啊，我觉得这个应该是一个对日常来讲会非常实用的啊， 然后这个位置就相对来说比较简单比较简洁了，就是一个置物挂钩和两个手套箱，这个地方是有充电手机充电口啊，然后 n 叉风速啊， 左手是手套箱啊，空间还可以，一个置物挂钩，然后这里是一个钥匙孔啊，左向左拧是打开坐垫，向右拧是打开脚踏舱的啊，这个左， 所以说这个就是两者在第一视角上的差别，第一就是看骑行视角的这个脚踏空间 啊，这是 n 叉马拉松，大家有没有发现他的螺丝固定孔位是四个上下，右边还有上下，但他中间是挖掉了一块啊，相对来说，嗯，比较好取电池，但他这个是没有锁扣的啊， 但是 n 叉风速刚才跟大家讲了，他没有螺丝孔位，他是通过啊，上面那个 钥匙向右拧，打开脚踏舱的这个锁啊，然后取出电池的啊，这个就是两者的脚踏部分的差异，宽度的话相差不大。然后还有一点就是比较明显的差异，就是 n 叉马拉松，他这个车壳和这个脚踏啊，边缘的地方是齐平的啊，齐平的，但是 n 叉风速的话，这个黑色部分 啊，黑色部分的这个区域和这个壳子是不一样的，白色壳子会更大一些，所以说导致整个车身会感觉会更宽啊， 好，然后从侧面看啊，侧面看基本上没啥太大差别啊，但是白色的 n 叉风度会前方这个地方会更凸出来一点，就相当更厚啊，更厚，所以说他是一个大胖子，这个是小胖子啊， 然后两车整车的长度相差不大啊，基本上没什么太大差别。脚踏空间的区域，从这个位置看，大家都应该能看得出来的，谁的脚踏空间更大 啊，明显是 n 叉马拉松的空间会更大一些，因为它的坐桶相对来说更切面，会更直立啊，但是 n 叉风速的话，它是有一个 啊小切口啊，这个地方是又往前凸了一点，所以他的脚踏空间没有 n 叉马拉松来的那么大。车身侧面没有太大差别啊，不太看得出来 好。尾部啊，尾部的差别大家其实也基本上能看得出来啊，这是 n 叉马拉松的啊，相对来说会比较简单一点。然后这个位置我昨天跟大家讲的这个地方是用了啊，假的一个盖板 啊，做了一个处理，尾灯是一样的，这个也是做了简单化处理啊，不是钢琴烤漆面了， 但是 n 叉风柱的话，他这个地方就是一个透明的装饰盖板，然后尾灯是一样的啊，这个是钢琴烤漆的啊，而且这个地方是有投影灯的啊， 形式是一样，但是它的用料是不一样，左边的后轮啊，一个是配的是十寸的满盘电机，一个是十二寸的满盘电机，然后左边的减震啊， 大家如果说同台对比的话，就能看的出来啊，两者的减震的是不一样的啊， n 叉风速的减震，它是有一个调耳是向上的，但是 n x 马拉松他的调相对来说更矮一些，所以说导致整体两个车的座高会相差啊，会有相差 好，然后还有一个，嗯，就是两者的坐桶大小啊， n x 马拉松的坐桶，其实相对来说我个人觉得还是蛮大的啊，至少我觉得像我的四分之三亏，装个蓝牙耳机都能放进来。然后 n 叉风速也其实挺大的，但是呢，加深，他是有专门的这么一个一块模块的啊，有这个模块，然后把底板拆掉了之后是可以加深的啊，这个用料也是非常的 顶了啊，扎实的。然后 n 叉马拉松，虽然他没有那个模块，但只要把这块底板拿掉就可以直接啊下沉电池就可以直接下沉了，所以说也赢可也能适合一部分身高不够，但又是想要骑这种 嗯，换电比较方便的用户，所以 n 叉马拉松， n 叉风速这两台车怎么选啊，大家可以自己拿捏啊，如果你身高够啊，你又想骑大电机的，选 n 叉风速，但如果说你身高差一点， 然后你的体型相对来说看起来协调比例的话，呃，想更容易合适啊，就选 n 叉马拉松。 ok， 小 牛电动闲付中路电。
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01:25查看AI文稿AI文稿小牛啊，天天备吃几样饭啊，前段时间刚刚上的货，然后这一这样一看的话，哎，这个价位又降了啊，又降了， 然后的话很多小伙伴留言说，咱们的 nx 马拉松上市之后，会不会对咱们的这个风速啊造成强大的影响。老车主讲现在啊一句话， nx 马拉松它的产品力非常强，它强在什么地方？ 他强在他的原厂的锂电池，七十二伏五十安，五十安的锂电池，目前啊我是没有找到任何一个其他品牌的竞品啊，跟这个 nx 的 马拉松这个电池做对比， 而且 nx 的 这个风速， nx 的 这个风速跟 nx 的 马拉松，他是两个不同的人群。风速的话，风速的话主要给咱们的外卖骑手，跟咱们玩车的这个玩家啊， 专业的这个骑手准备的这个 n 叉风速， n 叉马拉松啊， n 叉的马拉松就是给咱们的这个日常代步城市出行啊，作为一个代步车啊准备的，而且续航里程非常的棒啊，续航里程非常的棒， n 叉的这个马拉松他的功率没有那么大，一千五百瓦，而且后面电机呢，他是十寸的，一千五百瓦的，十寸的电机，三点五杠十的轮胎， 你像这个风速的这个轮胎啊，风速的这个轮胎要大很多，包括这个电机也要大很多，三千瓦的电机功率，玩车的人啊，选择风速代步就选这个 n 叉的马拉松， ok。
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07:41查看AI文稿AI文稿风速怎么去改电池？那他的性能，这个他的性能是能够跑到八十码，那改电池之后他的续航能够都能够达到一百多，所以说这个车呢，他是速度和续航是兼并的。 网友请教你，他是这个怎么怎么改电池的？他这个原装呢，应该是厂家给的是一个七二二三的那个铅酸电池，但是铅酸电池的话，他那个续航 不行，就是续航特别短，可能第一年还可以跑个四五十公里，但是第二年或者往后的话， 嗯，他这个衰减特别快，就是千三的电池。还有就是大家说因为他的电机功率比较大，他是三千瓦的电机，峰值功率大概要到四千多，所以说他那个 呃充放电的话，他那个电流都特别大，他很容易把那个铅酸电池就给弄鼓包了。所以说一般选这款的话都建议用那个呃 锂电池，一个是续航，还有一个就衰减比较那个慢，我选的是七七六七六零的。哦，七六六零 对，你可以看一下，你上次给他看，哎，就是那个重点给他们讲一下。就是那个品牌也也比较重点吗？要不然你你你选别的杂牌的话，就容易，因为我那款没得选，我这个就是。嗯，就是或者你建议他们用什么牌子，然后还是我建议应该 这个建议不太好进，因为现在没有说特别一般的，其实建议来说还是装这种原厂，但是就就像就是我马拉松的原厂的大大单体是是最安全的小牛的那个什么小牛的米店，因为它适配性可能最好，但是这款车呢？没有， 嗯，没有，那个他没做，他只是那个给了一个里程体，他就是为了改装车玩的那个，嗯。他们里程其实里程体里的话就是找 我的建议就找个，呃，能质保时间长一点，嗯，他能承诺你，嗯。你看我这个就是超威的话，嗯，可能也不算是特别好的，但是，嗯。我这个是超威锂电，嗯，就是他， 嗯嗯，质保是三年，然后他说五年之内有问题呢，可以帮我免费维修，嗯，这是他给我的承诺，所以说我那会就选的这个，呃。超威的离合器，我也没有做其他的对比，嗯。然后这个性价比还是还算可以吧， 当然这个也看自己。嗯。还有一个问题就是，嗯。你你改电池了之后，你上次跟大家讲的也要用这，用这个转换头，是吧？嗯，对，因为你看一下这个，这个这个转换头，我橱窗里面的转换头怎么样？嗯。这个转换头还不错的，就是跟我买的那个， 嗯，他他说这里面也是铜线的。嗯，然后我刚才也试了一下，充电是没有正常，没问题。嗯，这个质感摸上去还可以， 那个为这个充电头就是为了避免他用的时候是就是不会卡住，是吧？对对，这块主要是因为他这个充电口是在座舱里面， 座舱里面你要是用那种充电器也是那个，呃，林山铁里买的，买换电池的时候他直接配的，他给的这个充电头就是非常差的，大家可以看这个里面是 这里面，这里面虽然也是品字形的那个插口，但是它是没有那个信号线的，你看只有一根充电线， 然后这根就这根就带带信号线，是吧？这根，嗯，这根就是带信号线的，你看你可以明显看到区别这两根，嗯，然后，然后这个如果你用这种适配去插的话，因为这个新国标它改成品字形的 插的话，你就没有办法去关上这个，这样就比较危险，你后座箱后备箱关不上，嗯，所以说我们要买这种转换器，呃，这种 l 型的转接头，然后 直接插上，这样子就可以了。当然了，如果你这个头是直接的，就是这种新满足新国标的，你可以，嗯，不用买这种转换头，转换头是没有信号线的，没有信号线他这块就不会有反应，嗯，这个仪表盘上这个是有信号线的，插上了他就会有 充电充电中的那个显示啊，也可以唱，还有很多说啊。马拉松，很多网友问马拉松要不要转换的？马拉松的他是不需要转换头的，马拉松的是直接是三孔的， 三孔的就是说有的充电的充电桩是两孔的，你买一个是把那个两孔变成三孔就可以了。其实风速的底盘和那个马拉松的底盘是差不多高的。没有没有太大，来去 看到没有？没有多少，没有多少，来去它，你的轮胎大一些，其实其实我挺挺羡慕你的那个 风俗的护工的，这个是护工的作用，很多网友，他不知道，你讲一讲啊，其实他可能有其他的作用，但是我买它的作用是因为下雨天我穿雨披的时候，因为我会搭在上面吗？但是如果我开的快的话，那个风一吹，那个雨披他就会 自动打到这个刹车手上，你就会帮我刹车，就有安全，有安全隐患，所以我买了这个支撑了之后，那个雨披就不会再打在这边。嗯，但是这种有两种，一种是这种，我用的这种，还有一种是他们 放在那个后视镜这边护手，就是把后视镜拆下来，就像这个支架一样。嗯，然后把它装在这这边就可以挡住了。其实这这个还是挺好的，因为毕竟安全，但是像我的这个马拉松的话，他就是没办法，我感觉不能改，你看到没有？可以买那个这个吗？ 买那个反光镜的这款，嗯，就是把反光镜卸下来，然后插在反光镜上。嗯，你就像买那个反光镜的那种护工，对，如果说像你那样的话，我就不行，我要把这里割掉，割掉的话割的好还好，割的不好就丑死了。对， 嗯，就这个问题，风速它是带 abs 的， 然后马拉松它是不带 abs 的。 啊，你就讲一下风速，其实它也分两款，一种是带 abs 的， 一种是不带 abs 的。 我买的时候我选的是不带 abs 的， 因为那时候也是其他买过的人跟我讲是 abs， 其实也作用怎么没那么大？他说你要买 abs， 你 还不如换两条好一点的轮胎，他可能更能刹得住。 我也是在网上查资料，然后我选的马拉松这个不带 abs 的， 因为我他们说 abs 你 用的好能救灵敏，救灵敏用的不好还害灵敏。我我我查的数据是这样的， 感谢你分享这么实用的经验给大家，然后这个转换器现在送给你。然后还有这个脚垫也销售，一点四万专做脚垫，四点九的高评分环保 pvc 乳胶一体成型，原车打版开模加厚制作，防水防滑。
63药郎小天🏀
03:06查看AI文稿AI文稿兄弟们，今天提车了，那个小牛的 n 叉，那个马拉松，我这个车我也跟大家一样在网上看了很久，就是做过攻略查它的那个，呃，避坑的地方， 嗯，大家大家都讲，就说那个前面有衬垫嘛，然后那个开车那个车身结构有异响，然后还有的说这个坐垫，坐垫这里高高低不平嘛？这高低不平嘛？嗯，我提车了之后发现那个 蹭碟，这个我当时以为自己运气好，就是希望避开这个问题，然后这个蹭碟确实是有的，就是你骑的慢的时候，这个前面是有蹭碟吱吱的响， 但是你一旦跑起来根本听不见，而且就是基本上平时我骑车我也戴着耳机吧，也也听不到，就是速度跑快了根本听不到声音的。 车身的你说有异响我暂时是没有发现的。然后那个座，这个座椅后面，所以高低不平的，我，我的也没有，哎，然后， 哎，关于价格，价格的话我也到好多直播间问了，嗯，知道他们卖了什么价，然后又跑去门店去谈， 嗯，我也看网上大家买的什么价格，我的这个价格我对比下来，我应该就是做了这么多资料，我的价格算我，我感觉我算最便宜的，嗯，然后这些支架都是送的，还有这个，这个，这个靠谈判能力，你这你跟老板怎么谈？ 还有一个大家，大家很多就是拿这个和那个风速比吗？风速，风速，我，我自己，我自己对比吗？我，你要看你的用车需求， 风速他确实跑得快，但是他续航不行，那我我是这个如果说平时骑的话五十多码吗？如果你开了个大师的话，要是能够跑到六十码， 我在路上跑了之后，我发现你根本速度跑不起很快的，因为车很多，你速度根本拿不上来，六十码对于我来说是够用了。嗯，我是特别懒的，我不喜欢充电，我本来是准备买油车的，我，我媳妇不给我买油油的踏板车，然后我就买了个长续航的，我是真不甘心充电 啊。还有一点就是，呃，如果说你要跑到七八十码，然后又要续航，嗯，和这个一样，就是一百四十五公里。我我朋友他是 买的风速的那个空车，然后用的电池，用的这个马拉松的电池，然后他配下来大概七八千块钱吧，我对速度没有多大要求，然后我就选择这个家用的话马拉松，我觉得是够用了。 嗯，希望我的分享对大家能够有帮助吧，我这个价格人家让我别讲了，就是你们想知道大大概多少钱的话，私信我可以告诉你们。
1400药郎小天🏀
00:38查看AI文稿AI文稿当初在小牛店里纠结了整整一下午， f x 风速和 n x 马拉松真的太难选了。风速骑起来是真，上头拧油就窜零到五十加速只要四秒多，推背感直接拉满，那种速度与激情 没有哪个年轻人能拒绝。可冷静下来一想，我买车百分之九十的时间都是通勤代步，偶尔带女朋友兜个风，激情只是一时的，续航才是每天的刚需。 最后还是选了 n x 马拉松，虽说起步没那么炸裂，但一周只充一次电，能装好其不焦虑。作为日常工具，它真的太香了。玩具固然好玩，但工具才是真正陪你过日子那个。
659电车数据派
01:38查看AI文稿AI文稿今天给大家介绍我们未来照顾卫这个 n s 风速出的这个下沉脚踏，哦，那打开包装呢，就有十二件东西的，一共那我们两个主要的脚踏，左右脚踏，左右脚踏的连接键， 一个连接主体，这个很重要啊，是两两件来的，这个只是我们合起来发给你们，然后就是后面的一个加固条，哎呀哎呀，加固条 重要的地方来了，其实这个 n s 风速能装到这个下沉脚踏就是全靠这个东西， n s 风速的车主你们都知道你们的踏板那里呢是没有任何的安装孔的，那所以就要靠我这个东西去让你们的 n s 风速可以装到一些拓展的东西，比方说我们下沉脚踏， 还有我们即将出的儿童座椅等等等等这种东西。然后还有就是一包螺丝包， 这个就是组装后的效果了，然后跟你们讲一下，就是有这个黑色的版本啊，防滑片啊，然后还有就是银色的版本，那这个是三零四不锈钢，然后就现在就给大家看他上车效果怎么样吧， 那这个呢是我自己定制的一个颜色来的，因为想符合我自己车身的那个涂装嘛，然后啊，现在暂时我手边上是没有素车， 所以给不到大家看他我们这个出场颜色配素车上面的一个状态，不过我之后会尽快补给你们。好吧，那就就大家先凑合着看喽，那这一期就这样了，拜拜。
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