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yeah， what's up？ hahaha！ 好，欢迎各位老铁进入我们张雪汽车的官方直播间，接下来我们将一同的去见证阿拉贡第二回合的正赛直播。第二回合正赛将在九分钟之后开表，北京时间晚上的八点钟整， 昨天想必很多老铁已经收看过第一回合的正赛了，我们 gx model 张雪汽车车队的两位车手在首回合当中啊， 瓦伦丁德比斯拿到全场的第八位，而卡卡索罗他的赛车出现了故障，经过京平维修站再出来的话，最终是完赛的，以第二十九位的名次带回。但昨天在中国制造商阵营方面，只有德比斯能够拿分，拿到了八个积分的进账。 到现在的总积分榜方面，瓦伦丁德比斯仍然是处在所有车手当中年度第二的这样一个成绩。 在今天早前周日上午进行了 sp 组别的罗曼热身赛的一个环节，我们看到有六位车手能够坐进一分五十二秒区间的这个单圈时间后面给到的周曼梅西亚是今天上午热身赛的全场最快一分五十二秒六七二， 而第二名是来自西班牙，同样的主场车手罗伯多卡萨做到一分五十二秒七，曼曼西亚慢了点，一，第三名来自昨天的首回合冠军意大利车手阿雷三兜在扣，你做出一分五十二秒八五五。 这上午的热身赛第四第五是前处土耳其人一分五十二秒八。那么第五第六的全部来自于我们张雪汽车的两位车手。卡 solo 在 今天上午刷出了一分五十二秒八的个人最快单圈，而德比斯的话呢，做出一分五十二秒九，仅比卡 solo 慢了零点一， 所以上午只有六个人做到一分五十二的最快时间啊，就包括了两台的 x 八二零的赛车，就是卡 solo 跟德比斯。我们观众上午啊热身赛的数据其实相比起昨天来讲有一些的调整， 卡萨洛的尾数方面啊，已经来到了两百七十六点二，有所提升啊，相较于个人的，昨天正在跟他的排位赛的话，是尾数更快了，但是德比斯我关注了他今天上午的尾数只有两百六十七，没有什么变化，那这可能代表着德比斯在整个周末还是想选用一套 更加偏向于传统比出弯能力的赛车调教，不知道接下来的德比斯会不会有这种惊人的发挥，我们一起期待，希望张学机车两位车手能够取得好成绩。 今天我们看到了瓦雷丁队队德比斯的第二回合的起步位置在第十， 而另外他的队友卡斯洛在第十五位，因为德比斯昨天虽然拿到第八，但是他的第一回合单圈成绩，嗯不是足够优秀的，没有能够进入前九这块单圈，所以这样的话呢，要综合他周五 super bowl 排位的时间， 他在周五的排位赛是没有进昨天前九最快单圈的最快车手啊，稍微有点拗口，德比斯的昨天单圈没有进前九，所以要看他周五的排位成绩，那他又是周五最快的一位，所以他今天排在第十位。赛事的规则设计的比较的有趣啊， 其实 spb 刚才那个组别的发车也是共轨 ssp 的 这样一个发车的规则，周日的第二回合发车位置全部的打乱。 好，那么我们今天啊在发车前，马上要开启今天第一轮的福袋抽奖环节，送出一台大疆奥斯猫的三六零拍摄套装啊，非常精美的一个礼物。 那么现在大家要关注我们张雪进车的直播间，没有加关的铁子们现在马上要加关了，因为我要开始去发福袋了。另外的话呢，在左上角的共创团队，大家要点击主播的账号加关，同时的去加关 c p 九一就是主播的账号啊。 马上我们要开始张学机车第一轮的福袋抽奖环节，今天我们派发两轮福袋，送出两台的大疆奥斯蒙，如果德比斯跟卡索诺有任位任意一位车手能够登台的话，我们再加送一台大疆的奥斯蒙，今天送出三台 所有的中国的两轮爱好者车迷朋友们一起为 gx model， 为八二零，为张学机车站脚助威。 就这比赛开始还有四分多钟的时间，回顾昨天首回合的复盘啊，意大利车手阿德森泽克尼在最后一圈绝杀掉了雅马哈的赛车，斩获了冠爵生涯的收官。昨天的最后一圈可谓是机智的精彩， 最终在考里以极微弱的优势啊，干掉了雅马哈的车手阿德尔瑞尼斯，拿下了冠爵生涯首个 sc 的 分站冠军。 同时这也是 lc racing 车队自二零二六年一月份啊，创始人啊，被拉跨离世之后的车队的首场胜利啊，意义非凡。今天同样要进行十五圈的较量，所以话从一开始可能悬念就会被拉满。 昨天的瓦伦丁队队德比斯开局其实能够位列前三的，但是后程德比斯遭遇到了轮胎的磨损，影响了节奏不断的去下滑，最终艰难的以第八的位置完赛。 看一下今天发车格的情况，头牌的话呢， boss m 是 英国的，后方是意大利车手在扣你昨天的冠军在后方是奥尔迪，印尼的世界冠军吗？横着在第三位凯旋，杜卡利亚姆哈占据在了头牌。 第二排的话呢，雅马哈，雅马哈杜卡迪主场车手布鲁克拉斯拿到第四的发车顺位，今年的积分领跑头羊阿瑞纳斯在第五位。后方德国的杜卡迪场队车手阿透在第六位。 第三排开始主场车手五号的张曼梅亚萨在第七位啊，然后第八位的是奥利巴斯，凯旋的车手在后方是马斯法拉利。昨天第一回合这边正在跟德比斯不断竞争的杜卡林车手法拉利在今天的第九位来去起步，德比斯在今天的第四排的第十位，而他的队友卡索罗在第十五位。 另外关注一下土耳其人克拉斯，他今天在第四排的第十一位来去起步正好是在德比斯的左侧。昨天我们关注的本来第一回合克拉斯雅马哈的车手本来应该是在这个第四的位置去起步的， 但是在赛前也是临时接到了一个罚单，由于在昨天上午的首次热身练习当中，克拉斯冲了黄岐， 在黄岐状态下违规啊，什么意思？就是在如果赛场上你看到有黄岐的话，你是要必须减速的。昨天的上午强说碰好碰巧在某一个区段他刷出了个人的最快区段时间，所以赛事的 rest raptor 给他开出了一个临时的罚单，让他在昨天首回合调到全场的队尾来发车。 所以在昨天首回合我们并没有关注到强度的一个位置变化啊，我认为他还是在第四发出的，实际上他已经被赛事仲裁罚到了队尾了。这个罚单是由 w c k 的 赛事总监啊， city final 卡罗亚来去下的这个处罚。 卡罗亚是出身意大利知名的摩托车赛事管理家族，现在任之于多纳，也就是 w c k 赛事运营的这个主办方。刚才我们在 spb 组队也看到了给出了两次的罚单啊， rest director 给出了这个非常严厉的一个判罚尺度，从上一站开始，我们看到包括德比斯啊，有被罚这个发球位置， 来到这个周末话呢，应该啊，大家车手还是要再注意一些的，随着这个赛事进入到赛季的后半程，那么可能这个判罚尺度要逐渐的进一步的收紧，所有的有肢体接触的，不负责任的骑行，有碰撞的，可能都会领到一些啊，法秒或者法位置。 好，这边短泰拳已经结束了啊，大家回到自己的发车位角当中看一下。德比斯回到了自己第四排的第十位的发车顺位。 我们第一轮的福袋已经开始拍发了，大家赶紧去加关注啊，然后点击左上角的这个福袋，还有时间看看谁能够拿到今天第一台的大疆奥斯蒙。今天卡萨拉的发车顺位也不是很差，在第五排的第十五位啊，其实一个在第四排，一个在第五排啊， 这边所有的观众朋友们跟我一样，此时心情还是比较的这种，有一点小的焦虑啊，我们希望呢两台八二零今天能够冲击领奖台。 好，这边掌机关撤出，红灯 亮起，西边比赛开始，奥迪的起步出现了失误，阿拉斯斯克丁在一号弯应该能够第一个进入过掉，奥迪啊，从新的拿回了一个位置，也挤压到了奥迪啊。在这边的加塞加塞加塞加塞加塞加塞加塞加塞加塞加塞加塞加塞加塞加塞 凯旋，今天头位起步的波斯 m 四直接掉了三个位置，在这边的四号弯角，凯旋以第四顺位进入到了五号弯，看一下后方的达比斯， 达比斯今年的位置在第四排的第十位啊，到目前来讲的话呢，其实没有发生明显的变化，看看他前方是谁，好像是十一号的杜卡利车手马秋，法拉利。达比斯打最内线，这边差点就蹭到了这个内侧的路沿啊，还好达比斯收了一下腿啊， 没有受到太多的影响。全场来到了第三区段，在十一号弯的这个位置，非常恐怖的大下坡啊，在十一号弯角看一下，德利斯现在处在第九的位置，相较于他第十的发车没有太多的变化，卡斯特在第十五位，也是在他的发车位置当中。 十二号弯，接下来十三十四号弯看到高速向右的下坡， 今天的德比斯啊，必须要能够在比赛的前半段啊，要跟随住前方第一梯队，看到前三个人已经开始去呆开了啊。从第四到第五位的这边，凯旋爬头过掉了雅马哈的二球， 阿达斯被凯旋的车手过掉，这边在考尼亚在位置方面损失的相当多，直接被三十七跟五十一同时的过掉两台的亚马哈二九啊，吃到了这个尾流，杜卡迪承担了破风手的这个角色啊，为雅马哈甘作嫁衣。接下来看看大泽路全场第二条主直道， 这里凯旋位置方面有明显的上升啊。德里斯，这边五十三号的车手，今天的状态也是可以啊，德里斯看他处在第十的位置啊，被奥利巴斯过去， 这个周末的确凯旋的黄色赛车不是很好惹，在直路方面要比八二零赛车要明显有优势啊，尤其在直路尾的急速方面，凯旋可以跟杜卡迪去比肩。加纳麦西亚看到这边从第七位起步，前两圈已经丢了四个位置，来到场上的第十一位，今天对于五号的杜卡迪车手啊，注定也是一场恶战。 麦西亚，看到这里啊，比较关注一下，五号的麦西亚，正好处在德比斯的身后， 卡索洛的话仍然坚守在第十五的位置啊，非常的稳定。这边迪拜斯过掉了奥利巴斯，上到了全场的第九位啊，从第三段开始是德比斯的这个最健长的区段，从排赛阶段看到全场最快的一个人啊，在第三区段就是瓦伦丁德比斯， 不过进入第四段的话呢，就不太妙了，德比斯在今天上午的热身赛当中，尾数也是处在比较慢的这样一个水平当中， 我们来看一下这里带出零点二的差距，后方同样是印尼人驾驶的雅马哈二九， 我今天大家其实还是跑的比较激进的，你看到三圈了，已经进入到第三圈了，并没有拉开很大的差距， 一字长蛇从第一位到队尾的三十多个车手，其实位置方面没有太大的悬殊，在大泽洛这边看到我七号的马汉哲有机会过掉，但是他的线路方面没有优势啊，再次的被三十七号的加下挤压，西班牙主场选手重新的拿回领跑， 今天的凯旋相当的稳定在第三位。然后奥利巴斯全程也是在加入战斗当中，不过关注一下德比斯的位置，他已经被奥利巴斯跟张喵喵萨过去了，老波没有给到德比斯被超越的这次画面。 杜卡迪跟三十二号的凯旋啊，几乎在同一时刻把德比斯给过去，可能是五十三号的德比斯出现了一点个人失误，应该是出现失误了，他掉到了全场的第十一位。 奥尔迪马很主要在昨天的首回合拿到了全场的第六位，印尼的世界冠军啊，逐渐的适应到了中量组别的竞争当中，这个环境非常的惨烈啊。 这四回合的比赛我们奥林巴很准拿到过第九名，第八名，在上一站的莫斯第二回合拿到第四名，昨天拿到第六名啊 格加，五十七号的车手，现在的这个节奏已经逐渐的逐渐的适应到欧洲的这样一个比赛状况当中了。詹姆斯这边过掉了奥利巴斯，来到全场的第九位，但是德比斯仍然是处在这两个人的身后，他的位置没有发生变化。看到大头的杜卡迪，场上车队这边过掉了扎克尼， 强手这边也加入战区当中，前方是麦秋法拉利在第二梯队相当的混乱战况的第二梯队不断的争斗，给到前方三台快车看一下，奥迪这边一号弯抽出来，但是线路后面永远是走宽线啊，在贴身肉搏方面，奥迪啊输给了这个加价， 你看到每次的直线，奥利的赛车要明显更快一些，但是线路方面加线明显走的会更激进啊，通过卡位的话呢，多次超过了三十七号的印尼世界冠军啊，这五七号的印尼世界冠军，看到强州这边也在不断的去超车， 现在刚刚过掉了瓦林宁德比斯，那今年从目前的前四圈的状况来看，德比斯的情况跟昨天没有什么太大变化， 现在戴维斯不断的在被去超越。而卡索罗的话呢，位置方面也掉了两位啊，全场的第十七位，后方是瑞士的两届 st 的 世界冠军啊， donald 卡索罗后方的七十七号啊，可是世界冠军，并且是这个组别两届的世界冠军，实力不容小觑。 今天今年的这个赛季，可能更多的车手关注的是，比如像五号啊，像三十七号，还有像七十五号，但是这边其实七十七号也是实力非常强劲的车手。 罗贝斯现在坚守在第十一的位置，目前来讲还是有机会去追的。前方是杜卡迪的丹麦人塞蒙加塞森， 这边给到第二梯队的争夺强处在第二梯队这个队尾的位置，其实他后方大概有一秒钟的时间。 当众的后方就是杜卡里的 samuel jones 三这边四十三号，后方是瓦迪丁队。达贝斯在大泽路，今天的赛车很有可能啊，德贝斯没有采用一些比较大的设定变化，德贝斯是一个比较喜欢出弯有力的这样一个车手，他的这种传统比往往跟其他车手会有一些差别。 这边看到了格拉斯啊，出现了一点点的小的食物啊，现场后面一点走开，奥迪也在这边，有点抱不住耐心，在五号弯角还轮胎出现了一次滑动，出弯又损失了一点点的时间，看到后方的凯旋被二两 c 已经追上了， 这里啊，大家要小心啊，容易发生一些碰撞。法拉特杜卡里的场面，射手又来到全场的第五位，这边奥德马上加入战局当中，前方三台的 m 哈开始内漏，加下马汉哲，还有后方的阿利纳斯， 这三个人基本上是今年的总积分榜前六的这样的一个人选。看到奥迪啊在这边啊，更好的压榨赛车啊，再通过赛车把立起来，十二号玩家又追进了一丢丢。目前来讲德比斯在第十一位啊，这个成绩不是很明朗，身后的 c m、 j s 这两个人互换了一个位置，刚才四十三号在前，现在的话五十三号在前，德比斯把丹麦人给过去了。 今天确实这个大家咬的非常的紧啊，目前我们根本就无法分辨谁有没有明显的机会啊，就连三十七号我也没有办法去判断能不能够待到最后。看到这边刚说完凯旋啊，插队线在十六号扳脚，但是的话呢，放出了近十七号扳脚的线路，再次的为阿拉斯，西班牙的世界冠军过掉阿拉斯来到全场的第二位。 这边凯旋真的是快啊，看一下三缸的切掉，我砍瓜切菜一样直接过掉了几乎三台的阿玛哈，但这边小心啊，两个人跑的太起劲了， 马萨莫斯的前轮被盖了一下，差点被贴倒。这样的话呢，马萨莫斯损失了有超过七个，六个位置有机会在第一，但现在调到了全场第七位。阿扎斯已经完成了对三十七号的超越。今天的印尼的世界冠军奥迪曼汉卓也表现异乎寻常的稳定，就像一个主场车手一样， 比赛的前五圈全程加入到领奖台的争夺当中。 奥迪马汉爵五十七号是前年 sc 三百的世界冠军，也是印尼啊这个国家历史上首位啊，在世界大奖赛拿到冠总冠军的车手。 这里阿涛的状态也是不错的，包括了张曼梅亚萨。我们一度忽略了五号的速度，欧瑞特杜卡利亚，这台紫红色的杜卡利亚。看到五号的人，马亚马上就要开始去对前方的三台雅马哈的场上去发起挑衅了，他的速度绝对的有实力。 德比斯已经调到了十三位了啊，被法国奥利过去，今天可能德比斯啊都没有办法去拿回前十名的。一个完赛成绩 好，这边再次的撞线，比赛还有九圈， 现在第一阵营跟第二阵营并没有明显的位置差距，我差的都不多，大家相对跑的会分散一些。 刚刚看到了五十二号的杰米扣把也把德比斯过去了，这样的话呢，张学霸二零再掉一位，而阿特同样同时啊，那么另外的传奇车手阿特也把卡索罗给过去了，这边卡索罗掉到全场的第十八位啊，德比斯跟卡索罗同时丢了一个位置， 这场比赛的确啊，我们八零赛车在这条赛道呢，需要好好的研究一下呢，直落不够快啊，这不一定是完全处于传统比的这样的一个设定，可能多方面的原因啊，赛道条件比较的艰苦， 目前地表温度已经达到四十九度，在这种超高温的作用环境当中啊，这种热机系统的整体稳定性可能也是需要进一步的去提升的，看一下这边速度啊，节奏有明显的衰减， 德比斯在这个梯队阿克巴马上就能够追上来了啊， 德比斯过掉了前方四十三号的杜卡迪啊，他来到了法尔奥利的身后，往往的话呢，八二零赛车能够在这种 作战比较密集当中能够占到一些优势，能够吃到尾流，但是一旦前方没车的话呢，就比较的痛苦了。回顾昨天德比斯第一回合的急速啊，在昨天的首回合，他的急速只能够拿到所有积分 车手的倒数第二，他的尾数是倒数第二慢的，那么统计全场的所有车手的尾数数据，德比斯的尾数排到全场的倒数第六。 卡弗洛在极速方面稍稍的好了一点啊，昨天能够做到两百七十二点七，不过两台赛车通过今天正赛二跟正赛一的对比啊，那么极速没有明显的性能提升，其实一个周末通过一个晚上的加班，很难很难能够让车彻底的改头换面。 这里将面扣吧，西班牙的传奇车手啊，这边速度强劲，随着其他车手轮胎的衰竭，看到了这里的阿扣吧，在过掉了克尔克苏勒之后，马上将挑战前方的德比斯，马上这边过掉了法罗列，现在德比斯的身后正好是五十二号的杰尔克吧。 在这场比赛之前啊，五十二号的克吧已经坦然了内心世界，虽然他征战过多年的 model 二的这个 比赛啊，但是他认为当下 sc 的 这种竞争环境啊，非常的白热化，留给所有车场的这种赛车的调教时间也相当的有限， 再进进入到了后半程阶段，那么每只车队啊，容不得半点的失误。其实对于所有的 sc 的 车主来说，每个车手在一个周末仅有一百分钟的骑行时间，我们扣除热身赛与正赛，其实只有四十分钟的自由练习与四十分钟的排位赛的阶段来让车手和车队调整赛车 赛事规则的调整在近年来逐渐的收紧，也拉进了各大厂商之间的一个差距啊，这个组别可以说每一个车手都是高手，对任何一支车队来说，想要复刻此前的不同赛道的巅峰战绩啊，难度极大。 在今年的前边的几个回合当中，我们看到了每个分站几乎分站冠军都会去一主换人这里，这场比赛如果大家有没有机会去拿到冠军呢？ 加塞在跟另外的他的老乡啊阿雷纳斯在不断的去缠斗，两个人来自不同的车队， 罗伯特三十七号来自于 gmt， 雅马哈的这个九四车队来自法国，而阿雷纳斯来自 a s racing， 来自意大利的一只雅马哈的胜利军。 比赛还进入到半程，我们看到这里加下的速度还是相当的稳定的，在接下来的六轮比赛当中，三十七号的西班牙车手加价，最需要提升的就是自己长距离的稳定性，以及他对比赛的一个心态。 昨天加价以出色的发挥拿回到了阿拉贡首回合的第四，目前他的总积分位列全场所有车手的第十一位。今年在年初的话呢，三十七号的加价 在匈牙利的比赛当中，其实首回合一度能够去领跑，就处在现在的这样一个位置，最终还是发生了失误，遗憾退赛啊。在匈牙利的第一回合是三十七号今年的心态的一个最低谷， 不过第二回合呢，瑞布达给阿萨达通过了这种调整，状态稳健发挥，全程也能够稳居前列，拿下了根基亚 在狂吹猛打，吃了七十五号的尾流，但是没有抽出去，两个人的车距啊，比较的远，还不够完成超越， 此时我们看一下德比斯的位置有一些上升啊，扣把还没有能够将他过去，现在德比斯的身前是昨天首回合的冠军啊。意大利车手阿德森都在克尼，今天的克尼在上午的这个热身赛，不知道他的这个赛车设定啊，是否做了一些调整，他的尾数一下子掉了下来，这边抢住在跟六十九号的波萨帽子啊， 同时呢去进攻一号弯角，土耳其天才被两台的凯旋工厂赛车给压制住了，当初被波萨拉斯过去之后，看看用什么方式再次的对英国的工厂啊，去发起进攻，今天的第一第二名大概率会属于雅马哈的阵营， 接下来希望罗布雷克萨不要去发生大的失误，两周前的杰克莫特分战加下再一次的失稳，两回合全部都发生了摔车退赛啊。 三十七号是从欧洲的欧锦赛 model 二转战到 s t 的 这种年轻的车手，目前为止的话，他已经足够证明了自己的绝对天赋，那接下来就是需要提升自己长距离的稳定性了，就可以去跻身世界锦标赛一线的车手行列了， 他需要向前方的七十五号老大哥学习一下，你是如何能够做掉在每场每回合的比赛当中都能够位居前三的。 关注一下德比斯已经将 alexandre kony 给过去了，德比斯超了一位来到第十，德比斯现在也在全力的去推动老波，现在无暇顾忌第三梯队后方的阵营。我们看一下德比斯在第十位，卡萨罗已经调到了第十九位了， 我们希望导播能够把镜头多给一些张学八二零的镜头啊，无论他超过别人还是被超，我们希望能够确认德贝斯的存在，他处在场上的什么样的一个阶段，可能他后方的空姐现在也在想办法再去过掉他，毕竟昨天的首回合冠军一个第一一个第八，现在两个人跑到一起啊。 德贝斯昨天首回合拿到第八，目前的话场上处在第十的位置， 奥利马横着后方，已经被马萨亚贴到了。哎呦，刚说完啊，抱歉，实在抱歉，印尼的世界冠军这里刚说完，后轮发生了一次巨大的滑动，差点还在在六号湾前，还好能够守住赛车线，把赛车救了回来，这样也送给了张明亚萨亚的一个第四名的成绩， 看看今天的五号选手们有没有机会啊，有没有机会去抢一下第二名啊，甚至是冠军呢？比赛还远远没有能够结束，杨豪欧洲运动的总经理尼克罗卡利巴先生正在密切注视着今天雅马哈的三台二九是否能够全部的斩获领奖台。 站在前两位的车手是雅马哈，第三位的车手是杜卡迪，看一下第一梯队啊，额头这边产生了一些分化，领先后方的两台凯旋有一秒八的时间，六十九号跟三十二号是一个车队的队友，我们后方是强助，在后方是德贝斯，看到大德路这边三十七做了多次的尝试，但是没有过去， 这是第二次的尝试。在短折路看到嘎萨，这个线路应该有可以啊，但是阿拉斯的这个入弯速度实在是太快了， 你看到奥迪的随着轮胎的衰减，他的节奏开始掉下去了，又被一台杜卡利过掉，先是张妙梅萨干掉他，后方是杜卡利那边麦秋法拉利， 前猫岛一带世界冠军，也把五十七号的奥迪给做掉，江华法拉利来到了第四位，我们看到接下来比赛好看了，二 v 二的局面，雅马哈大战杜卡迪啊，一二三四是两台雅马哈，两台的杜卡迪的赛车，可能今天的奥迪已经没有机会去争夺领奖台了。 今天的老波啊，真的不舍得给德比斯啊，给卡苏洛任何一点镜头。德比斯啊干掉了前杨硕，上到了第九位， 虽然没有画面，但是我们可以通过左侧的成绩来去确认德贝斯的位置。五十三号干掉了六十一号，来到第九位，我们看到德贝斯开始进入到这种狂吹的模式，但是差距是比较大的， 他距离前方两台凯旋的差距我们不知道多少，但我们知道凯旋距离前方六十五号杜卡尼大概有一秒九的一个时间。法国的三十七岁老将 look at my hands 转导弹的第十一圈， 德比斯这边刚说完干掉了奥利巴斯，来到了第八位， 我们往镜头的后方去看，德比斯这边已经来到了大直路的头了，我们看到凯旋在吃德比斯的尾流，可 能直路德比斯不一定能够扛得住这波进攻，看看大直路尾谁第一个能够进入到十六号的弯区。这边看来说的没错，德比斯今天的直路啊，整个周末的直路尾输的太多了， 所以他需要重新的去追起，每一次的去思考如何进攻，每一次的完成你的进攻，执行你的超车策略，都会损失时间，也都会对前方的快车阵啊，会放的更远，被放的更远。所以这边话，今天德比斯啊的确已经拼尽了全力了， 我们该说不说啊，这边格拉斯今天表现是真的好，又过掉了阿力纳斯这边，阿力纳斯在四号湾，这是他的位置生切，在五号湾利用弯弯弯心的这样一个方式 压住赛车来到六号湾，在这边的话，阿利亚斯再回拿拿回到了领跑，这样话我们看看马赛已经被按按的很久了，他被两台雅马哈已经按在后面好久了，应该有接近三圈了， 这接下来话呢，看看这马赛会是否采取一些非常激进的超越动作。我们在这边开始蓄力了，看到在这边十号湾的 mark 四弯角大下坡，这边加一档杜卡里的九五 v 二，现在已经开始开始决定去进攻了。 这边意大利的小将八十八号的车手就比你出现了。转导一台奥古斯塔的赛车，看到了德比斯往这边再次的干掉了三十二号的奥利巴利斯， 这样话呢，巴利斯缠住了德比斯，也代表着波斯 amos 可以 更更多的去放走放远。德比斯这边两个人差距可能五十三跟六十九之间的差距会被放大一些。土耳其的外卡车手出现了技术故障，他的这台杜卡里的威尔坏掉了。 好，这边看一下德比斯应该能够抽出来了，他距离身后的巴特大概零点七的时间， 不过他距离前方的波萨姆斯也有一秒钟的一个较大的差距啊，很难去追，没有人给德比斯破空，那么八零赛车会在指路相当的困难。这边看一下这面面萨直接一穿二。我看到这面面萨的杜卡列一号弯直接干掉两台雅马二九 娜萨已经好久没有能够尝到领奖台冠军的滋味了。哎呦，这里相当的接近阿拉斯，从新的四号湾拿回到了领跑 这个区段阿雷纳斯是王啊。在整个周末的一二区段，七十五号都是全场最快的车手，不过马斯亚不用着急，后山还有两条长直路衔接着十六跟十七号的高速弯角来等待着七十五。 看看，其实我跟五号啊，这边雅马哈跟杜卡尼的中局对决其实会发生在最后的直路尾，而不是在前方的两段比赛的撞线的最后一次还要经过直路加两个高速弯角， 只要迈西亚能够在直路跟住七十五号，他就有最后的一层底牌啊，能够决杀掉雅马哈的赛车，那么张亮面赛已经好久没有能够登上领奖台的冠军了，上一次他的冠军还是在亚森 tt 的 第一回合拿到的这个第一名。 德比斯今天要追上波萨莫斯已经是很困难的一件事情了啊，还是在第八位。 所以在比赛开始前，我说其实德比斯跟卡图洛的赛车的性能水平相较于昨天没有发生质的变化啊，相同的一个水平，他也是周五排位赛的这样的一个性能水平。 奥拉里斯前枪的二十四号车手再次出现转档，昨天他就没有能够完成首回合的比赛，这边比赛进入到了拉斯拉斯，我们看一下奥迪重新加入战局，这边卖球，法拉利钱包头一条世界冠军。十一号这边过掉了 一台雅马哈赛车，我们挤压到了三十七号在三号弯的翻身，这里要助理进弯的速度容易过快，出来的话呢，稍微晃动了一下，咱这边他守住了安德拉斯的线路，在五号湾，阿拉斯现在没有机会， 一台十一号的意大利车手麦丘法拉利现在加入到了战局，五个人来正领奖台的三个位置，这里面有两台的杜卡利以及另外三台的雅马哈的二球，看看奥迪有没有机会重新的登回领奖台。 这喵喵想没有等到最后的直路，已经提前在一段动手啊，在一号湾的这个位置，这样话呢，对于阿亮斯重新拿回冠军会非常的困难，有可能会被在大直路被后方的十一号法拉利给干爆。 今年基本上八零的成绩就定格在了第八名跟第十九名了，这个成绩跟昨天几乎是一模一样的重叠了，昨天就是第八名，然后卡索罗拿到第二十九位，不过今天卡索罗的车没有坏啊， 看一下最后的这四个弯角减速弯，在十四号弯翻身进十五号弯，大家的线路方面 别打到一起，我这边马拉西亚大中路没有什么压力，我看到七十五号不敢怠慢，后炮马拉车法拉利能不能够完成啊，超越通过玩刹车，这边很宽的马拉车，法拉利没有能够卡住位置，三十七号也没有能够完成进攻，这样的话呢，基本上也就这样子了，也就这样子了，不太可能会有位置方面的变化了， 最后的两百米直到重线，我们看到这里的马拉西亚，哎呦，好像最后的第二十三位啊，差一点点被 差一点点发生变化。这边尼克卡雷帕还是有些遗憾的，亚麻拉的车手没有能够带回最后的分站冠军，恭喜奥瑞拉朱卡迪这边看到奥梅阿萨 时隔六个回合重新的回到了世界赛的顶点， 这场比赛是张喵喵下本人啊，在个人赛季的第三胜，最终德比斯仍然是以第八的成绩撞线啊，跟昨天的成绩持平， 我们不要再去责怪德比斯了，或者去责怪卡苏洛，那么八零赛车的性能啊，需要不断的去优化，这才是本赛季的中间的这个点啊。在第六场的成绩，年度有十二场分站， 如果大家认为情绪有一些失落的话，那么我就给大家啊打一针鸡血，在下一轮的米萨诺，那将是八二零的绝对战场，那条赛道的弯非常的密集啊，没有任何的长直路， 八二零的赛车目前来看来是非常适配下一站的米萨诺的。 好，大家赶紧的去再加一下关，我们要准备开启第二轮的福袋抽奖，关注张学机车主播的账号也在左上角的共创团队，我这边马上要开始第二轮的撞线的抽奖啊，送出一台大疆奥斯曼，三六零， 再给大家半分钟的时间啊，去加关，马上送出今天第二台的大疆奥斯 曼。 咱们赛后的话呢，大家也可以去给张雪机车的账号点点赞啊，给老瓦德比斯去点点赞，还有卡苏洛，这场两位车手辛苦了。 oh oh oh wow wow wow wow wow！ 十一号的 match， 法拉利也是我的老友了，赛场没有常胜将军， 祝贺张曼巴萨这场比赛也是他个人职业生涯在该组别收获的第五个胜利啊，五个分站冠军，今年这是他个人的第三胜，去年拿到过两胜。 马斯亚，去年的两胜一战在杰克，一战在年底的赫雷斯， 第三胜在今年的菲律宾岛第一回合，那么第四胜在亚森的第一回合，那么这是他的第五胜在阿拉贡的第二回合。 所以你看今天有很多后来居上的车手，包括了江边面萨，也包括了十一号的马斯法拉利，马斯今天的发车位置在第七啊，在第三排的第七，而法拉利的话呢，他在第三排的第九，跟马斯萨同排的位置发车，所以你看两台杜卡迪啊，逐渐的能够完成超车， 然后来到领奖台拿到这个奖杯啊。这个也能够从侧面说明一点问题，就是它的性能。的确，杜卡迪非常适配这条赛道。 德比斯今天的发车位置其实只比马斯亚跟法拉利 靠后了一排啊，两个人的这个垂直距离也就两也就两米左右啊。其实挨的并不远，但是杜卡迪可以一直往前去超，德比斯却陷入到了苦战。任何的赛车不可能适配任何的赛道，那是不可能的事情。 没关系，这张不适配，咱们等到下一站再见真章。米萨诺年度的第七轮的分站，那条赛道八二零不太可能会出现不适应感啊。 incredible championship fight there between the two spanish riders， valentina bise is still full！ 我 们在下一场，米萨诺继续的为冠军而战！ 大家去给张雪汽车加加关注点点赞，给德比斯跟卡斯洛去点点赞，也给主播点点赞啊！我们从长记忆，两周之后再见真章。你看一下第三名的意大利车手迈克法拉利的最后采访。 mateo back onto the super sport podium just tell us how you feeling what an amazing feeling because i did a lot of week weekends very fast but at the end we lost just a few seconds to arrive to the podium， but yeah today i did every lap at my maximum the team work amazing i did an amazing job during this weekend and this is this is an incredible feeling i want to dedicate this to my man that is here and nothing more thank you to everybody congratulations thank you thank you to everybody。 你 看到了这里的法拉利说，啊，这个周末过得过得不错，还是蛮顺的啊。我要把这个领奖台献给我的妈妈，虽然她不在这里，但是我要把奖杯献给他， 他是我最爱的人。团队整个周末的配合不错，我很快就能够找到自己的赛车的感觉， 所以今天的整体发挥啊相当的出色。我做的很棒啊，这个周末我值得满意，能够再次登上领奖台，这是一种很奇妙的感觉。 a podium in every single round this season albert they say when your rivals are winning it's best to limit damage you've done that today it's still a net positive in terms of the championship and another podium for you and i want to be honest and i want to continue to put it on the systemos consistency thank you for for the team of the work that that they're doing and and we need to see because i would like to fight for the victory in the head to head， but at the moment it's not possible and i'm a bit disappointed because i want to try to fight for the win in a better way congratulations best look next time i'm very much happy。 我 非常满意，虽然有点小失望啊，在整个今天的正赛的这个迎面交通当中，我甚至都不可能能够跟杜卡迪的车手啊。呃，拜拜手腕啊，因为他们的车的确很快， 在这点上有我，让我有一点点的失落啊。当然，我也是要为胜利而战的车队为我的整个周末提供了这台一致性非常棒的赛车。我要感谢团队为我所付出的一切，接下来我们还要不断的去争取胜利， 所以你看，就连阿尔纳斯也都坦言内心世界啊，杜卡迪在这条赛道真的很难搞啊。 juma， that was a pretty special ride to get yourself back on p1 on top again in super sport and you seem to have done it in front of the fan club yeah i'm really happy to do it in front of all my fans it's incredible now my emotions are really from the skin and yeah we were really hard this weekend and we find something this morning in a warm up that um help us a lot to fight for the for the win today i did a really bad start so all the radio was about to re taking but yeah i had fun and we are back thank you 啊！聚焦问啊！张麦啊，今天的比赛真的很特别啊，能够重新回到冠军，而且是在你的家乡，父老，所有主场的车迷面前，你的粉丝面前，做到这一点的，你是不是很开心呢？ 张麦说，是的，能够在我的所有西班牙的主场粉丝面前啊，赢得胜利。那么这点让我现在的情绪真的溢于言表，我相当的激动。这个周末我们做的真的很努力，在今天早上的热身练习赛当中，我们又发现了一点小小的改进，从而对车辆做了修正， 所以让我们今天下午提供了一些更好的帮助。不过今天我要承认，我的起步实在是太糟糕了，整场比赛我都在不断的去追赶，去试图超越对手，冒了相当大的风险，不过我也很享受这种感觉，我可以大大方方的说， come back， 我 们回来了， and i can see that once again we have the managing director of the motoland aragon， circuit mister， jorge and it is andrew and he will be making the presentations two spanish riders on the podium a very popular day here today， valentino bass had the fastest lap to play back later。 目前来讲呢，对于这个组队的 b o p 啊，近三轮没有重大调整，在匈牙利之前，那么赛会针对所有制造商做出了今年在季中的第一次调整， 年初的话呢，给张雪八二零的赛车，我们的这个八二零双簧赛车从年初第一场比赛之前就限制了节气门百分之八十五的这样一个开度啊，就是限制了百分之十五的幅度，这个的话呢，是在比赛第一场之前就给到的， 然后当时车队呢，车队跟赛会有过交涉，说这个限的太狠了，因为我们是新的制造商，第一年参赛，这个限制直接卡掉百分之十五，对我们新制造商来讲可以说非常的不友好，你限的太狠了， 并没有给到我们照顾。此后的话呢，这个我们的赛车一直在赢啊，然后在年度的匈牙利分战进行了一次调整， 不过这次调整呢， b o p。 对 张雪八二零呢，并没有做出限制，反而做了一个反向的 b o p 调整，就是释放了我们的性能，在这个限制方面也进一步的放宽。当然那个限制啊，不单是只对我们的八二零去做修正的，包括比如像川崎的六三六，它的节气门开度也释放了一点， 像雅马哈 r 九也多给了，大概我记得是两百转还是两百五十转的这个转速，雅马哈也释放了一点，本田也释放了一点，本田给他的四缸车减轻了配配重，重量方面减轻了一点。前疆的话呢，我们的赛八百赛车多给了一千三百转的释放。八二零赛车在内战之后的话呢，在 两百二十公里，两百二十五公里之后，节气门开度释放到百分之九十，相当于是从百分之十五的限制变成了百分之十的限制。不过这个也是有条件的，就是在你的急速啊，超过两百二十五之后，节气门才有适度的解线，在两百二十五之前仍然是百分之八十五的限制。 哦哦哦，标不是单独针对张雪设定的，他在场上的每一家制造商都会去做计时性的调整， 当然啊，那么该说不说啊，老外的话呢，还是比较针对于我们，今年怎么说呢？ 呃，张雪姬说是第一次来去进入这个比赛的，那么刚进入的制造商，你掐掐我们的这个 b o p 啊，有点掐的太狠啊，我说的这个太狠是在年初没赛之前掐的就太狠。 在菲律普讨之前，其实有一个细节就是德比斯他有点郁闷啊，甚至他有一点生气，他不明白为什么一家新进制造上来就要被掐百分之十五的节气门，他觉得这个是不公平的。 好，恭喜上面整台车手，两台的杜卡迪以及另外一辆雅马哈的赛车，当然有两位西班牙的主场车手能够登上领奖台。 昨天有一位英国车手登台，而今天的话呢，换成了意大利车手。 德比斯当时的论据啊，他认为你应该一开始就给我们百分之百的觉醒吗？如果你认为我们太快，可以进一步的限制，但是你不能够从起跑线就给我们百分之八十五，这个对于我们来讲有点吃大亏了。 好，不管怎么说， race， race 比赛就是这样子的，非常的残酷，看一下今天前十五位的积分区车手， 这张 vladimir 拿到第十八的位置撞线，而他的搭档卡萨洛仅以第十九位冲刺。 不太清楚卡索洛跟张雪汽车的合约是一年还是两年或者三年的大合同啊，如果以这样的表现带到赛季结束的话呢？不，不保证卡索洛能够明年啊，继续留在这支中国的制造商车队。的确，今年卡索洛没有没有适应八二零赛车的性能， 每场比赛的话呢，没有能够跑出很让大家满意的一个结果，就现在只能够依靠老瓦一个人去孤军作战了。总积分方面，德比斯也从第二的位置让了出来，将他们亚瑟来到年度的第二。德比斯年度的第三位的积分区，卡索洛在年度的第十九位，在总积分方面也掉了一个位置。 居家的制造声， 雅马哈杜卡迪、张学军车仍然凭借两位车手的这样的一个发挥啊，魅力在所有制造商的总积分的第三位。 好，那今天的第二回合直播就到此结束，大家不要走开，我们还一会还为大家送上 w c k 点进入该一千 c c 的 第二回合正赛，我是王一帆，我们稍后见。
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05:30查看AI文稿AI文稿五号马西亚这边卡其内线重杀，一穿二，漂亮，直接上到第一。哈喽，观众朋友们大家好，欢迎收看 w s b k s s p 组别的第六战，西班牙战的第二回合正赛。我是韦德，之前有人在评论区问我这个发车顺序是怎么决定的，那今天就给大家科普一下。 首先呢，第一回合正赛的发车顺序是按照排位赛的顺序来决定的，而第二回合的发车顺序我们可以看这里啊，排在第一位发车的他这里黄字写的是在正赛的第一回合啊，圈速最快的人，也就说第二呢，就是第二快的，第三就是第三快的。前九名就是这么排序的，从第十名开始呢，就又是按照排位赛的顺序依次顺延了， 所以呢，五十三号德比斯，他就排在第十五位。 ok， 我 们废话不多说，直接进入比赛，那么各就各位，所有人红灯亮起， 灯灭起跑。最右边的雅马哈起步失误了，但其他人起步都还算比较顺利，让我们转过来看一下，一号弯之前谁能抢下第一的位置。这边杜卡迪的十六号车手呢，已经先声夺人，在他身后呢是跟着两辆雅马哈的 r 九， 然后是一辆凯旋七六五。经过第一回合的比赛，我们已经知道了，在这条又长又宽的阿拉贡赛道，如果你在一开始没有跟上第一集团的话，你在后边是很难追上来的。 雅马哈的三十七号车手格斯亚呢，从内线贴了上来，卡住位置，两个人并驾齐驱，但是他走线稍微有点靠外，后面的五十七号车手趁机插了上来，守住了位置，成功上到第二，这就是螳螂捕蝉黄雀在后啊，而且能看到他已经吸到了前面杜卡里十六号车手的尾流。这边抽头出来准备动手，可惜时机不太好，他主动又退回了第二的位置， 继续跟在杜卡里十六号车手的身后。我们这边看一下后面的排名，张雪的五十三号车手 devis 呢，目前排在第九的话， 这个结果还可以接受，但是要抓紧了，因为阿拉贡赛道有一条长达九百六十八米的大直线，张雪的五十三号车手对贝斯的赛车调教的是偏向于提速快，出弯快，但是他的极速并不占优，所以在这里呢，他不能复现前几场直线生吃对手的表现。 话还没说完，凯旋的六十九号车手已经抽头出来，两个人并驾齐驱，凯旋越来越快，像一个炮弹一样在直线上升了，对手直接上到第四，前面的两辆雅马哈呢，也已经完成了二穿衣，这下杜卡迪的十六号车手已经从第一掉到第三了，而张旭的五十三号车手贝斯呢，目前还排在第十的位置，在他前面呢，是凯旋的三十二号车手。 以刚才凯旋七六五二 s 在 直线上的表现来看的话，张雪八二零想要超越恐怕没那么轻松。果然，这边凯旋六十九号车手已经抽空出来，卡进内线，完成了一记干净利落的超车，上到第三。随着比赛的进行呢，前两名也是越跑越快，已经形成了第一集团，跟第三名的差距已经达到了零点八秒。 来到这边的直线，杨排了五十七号车手呢，又从后边插了上来，两个人并驾齐驱，想要在大直线对他动手，但是三十七号卡斯亚的技高一筹，用一记重杀卡进了内线，成 成功守住了自己的位置，并没有让他完成超越。这位雅马哈的五十七号车手叫二迪，是一位来自印尼的车手，他虽然在前几站没有在前排，但他是在二零二四年的时候拿下过 w s b k s s p 三百组别的年度总冠军，也是一位非常有实力的车手。倒窝这边终于把画面也是给到了张雪的五十三号车手 debate， 他 目前排在第十的位置，不 能看出来他在直线上尾速并不占优。这边五十七号车手二迪呢已经完成了对三十七号车手嘎斯亚的超越，现在已经来到了第一位。但是这边二迪一波走大，三十七号车手嘎斯亚呢又从内线插了过来，重新拿回了第一。与此同时，七十五阿兰纳斯内也是趁机贴了上来，玩了一波铁山靠，不过凯旋的六十九号车手呢，一个翻身把他又卡了出去， 但是阿里纳斯的弯速明显更快，他从外线直接就包了上来，超过了凯旋的六十九号车手上到第三。但是来到这边的大直道可就是各凭本事了。凯旋的六十九号车手明显尾速更快，直接在直线上升持两台雅马哈，但是在他身后的技术和阿里纳斯跟他走了一个交叉线，重新找回了位置，那么只有五十七号车手受伤的事件达成了， 但是没完，在这条直线上，凯旋的六十九号车手又有动作，他又要动手了。我靠，凯旋的七六五二四在这场赛道这么猛的吗？但是他在这个位置进弯，感觉收不住线啊，哇，他跟嘎夏碰在一起了，还好还好，两个人都没有摔，这边皮房子也是非常的紧张，感觉凯旋的六十九号车手应该是骑上头了，他以前也干过这种事，这下得不偿失，直接掉到第八。 几圈之后呢，排名也没有什么太大的变化，但是第一集团跟第二集团已经拉开了一点三秒的距离，而第二集团跟第三集团还有一秒的距离。而张学的五十三号车手 debs 呢，目前还排在第十一的位置，感觉这场比赛呢，能进前十就算完成任务。 一圈之后呢，杨幂的五十七号车手突然发生了一个非常严重的后轮抖动，这个时候杜卡迪的五号车手马西亚也是趁机超了上去，直接上到了第三，终于来到了最后三圈的冲刺环节。这个时候呢，大家也都不装了，这个时候三十七号卡西亚在直线上超过了阿里纳斯，不过阿里纳斯跟他走了个交叉线，两个人并驾齐驱，一个翻身，阿里纳斯紧紧跟在卡西亚的身后，随时准备向他动手。 果然在这个翻身左弯，七十五号阿里纳斯直接一个加速超过了卡斯亚，重新回到第一。而这个时候杜卡迪的五号车手马西亚呢，正在他们俩身后静静的看着他们俩表演，等待着机会。果然机会很快就出现了，在这个大直道，杜卡迪的五号车手马西亚都从后面快速逼近， 一击中杀，先是卡住了卡斯亚的位置，然后靠住阿里纳斯守住线路，在还有两圈的时候完成了一冲二上当 第一，但是又来到了这个翻身左文，阿里纳斯用刚才超过卡西亚的方式，同样超过了马西亚，把第一又抢了回来。现在第一集团总共五个人，大家都不想放弃领奖台的三个位置，但是来到了这边，都打道两台杜卡迪同时对两台雅马哈动手，马西亚这边一个重刹直接划着就进了弯，后 面的杜卡迪十一号车手呢，也超过了雅马哈的三十七号车手。这边出完，马西亚的车身剧烈抖动，但他依然没有松油门的感觉，不得不说马西亚真的是一位敢打敢拼的选手， 最后他也是成功将第一的位置呢守到了最后。让我们恭喜马西亚拿下了西班牙战第二回合的冠军。不得不说，经过前几站不停的退赛摔车，他已经很久没有登上过领奖台了， 这一站呢，也算是实至名归。而张雪的五十三号车手 debs 呢，以第八名完赛，跟第一回合是一样的，那么这样看来的话，张雪的八二零赛车在这条阿拉贡赛道呢，还有很多要学习的地方。 ok， 以上就是本场比赛的全部内容，看 w s b k 记得关注韦德，我们下一站意大利战，再见！拜拜！
859韦德D-Wade
05:08查看AI文稿AI文稿后方的杜卡迪威尔直接从后面超上来，卡进内线，章丘八二零杀到后轮都飘起来了。哈喽，观众朋友们大家好，欢迎收看 w s b k s s p 组别的第六站西班牙站的第一回合正赛，我是韦德，本场比赛呢，我们来到了西班牙的传奇赛道阿拉贡赛道，这条赛道是一个偏大型的赛道，同时弯道的宽度也比较宽，所以呢，比较适合杜卡迪 v 二发挥， 将排在第五的十六号车手和排在第六的 v 二，而张雪的五十四号车手卡尔可 solo 呢，在第十三位发车。 现场依然有非常多的中国同胞替我们加油啊，但是这个牛逼老灯牛逼，我知道老灯是谁啊，镜头这边呢，同样给到我们另外一个中国厂商钱江啊，他的二十四号射手拉米雷兹今天在十六位发车，而我们的老对手六十一号射手卡昂库呢，由于在排位赛的时候虽然非常辛苦的跑到了第四，但触发了黄旗犯规， 所以导致他正赛的时候被罚在了末位发车真的是老倒霉蛋了。 ok， 废话不多说，在一圈暖台圈之后呢，所有的车手都回到发车格，那么红旗撤出，绿旗回动，红灯亮起，灯灭，起跑。 可以看到雅马哈的七十五号车手阿里纳斯起步的非常顺利啊，一马当先，张雪八二零稍逊一筹，转过来我们看一下。 ok， 在 进入一号弯之前，雅马哈 r 九已经抢下了前两位的位置，我们张雪的五十三号车手 debs 呢，从第二位发车，现在排在第三，在他身后的是杜卡迪的十六号车手，然后是雅马哈的五十七号车手， 凯旋的六十九号车手呢，排在第六，在他身后的呢就是杜卡迪的五号车手马赛亚。这边来到大直道，可以很清楚的看到，这条赛道真的是又长又宽，在前几站你根本就没有机会看到这样的一字长蛇阵导播这边把画面呢也给到了后排啊，原来是雅马哈的六十一号车手扛酷呢，已经从三十四位发车，现在追到了第二十三位，可以说追击的速度还是很快的，毕竟刚刚只过了一圈。 这边来到大直道，杜卡丁的十六号射手好像要对张雪的五十三号射手得 bit 动手了。两个人越来越近，后边的杜卡丁直接出头出来，哇靠，这不是拼刹车，这是直线拉爆啊！杜卡丁不愧是意大利马力狗，直线是真有东西啊。感觉张雪八二零提速快，出弯快，但是尾速不够快的这个问题在这个大赛道被暴露出来了。 这边凯旋的六十九号车手呢，也是越贴越近，在后面吸住了张学的尾流，直接卡进内线，两个人一起刹车，张学的五十三号车手得佩斯被他卡住位置，不得不走了更靠外的线路。雅马哈的五十七号车手也是抓住时机从内线插了过来，坏了，这波张雪梅二穿一连掉两个位置，直接掉到了第六。 导播这边给出提示，排在第一的雅马哈七十五号车手阿里纳斯呢，这会也做出了全场的最快圈速，一个人在前面孤独领跑，感觉这场比赛张学悬了呀。 欢迎刚落，杜卡迪的五号车手马赛亚队就叉了上来，张雪八二零遗憾再掉一个位置，现在来到了第七。感觉这场比赛张雪的五十三号车手德里斯，好像他在车辆的设置上应该是跟以前不太一样。目前排在前三的是七十五号车手阿雷纳斯， 三十七号车手伽西娅，还有十六号车手 zaconi， 而排在第三的 zaconi 的 明显圈速是比他们俩要快呢。哦，果然在这里直到他动手了，直接插进内线，轻松地就完成了超越，上到了第二，果然是来到了杜卡迪的强势赛道啊，整个活力完全就不一样，感觉每个人的身后都有个杜卡迪憋着要干你 这边。马西亚呢，也是盯上了前面的雅马哈，而张雪身后更是跟着三台杜卡迪，像三头饿狼一样紧追不舍。凯旋这边也没闲着，六十九号车手呢，在大直道超过了雅马哈的三十七号车手，轻松完成了超越，上到第三。而杜卡迪的五号车手马西亚呢，也是超过了之前在前面的雅马哈的五十七号车手，上到第五， 继续向前追进。不过刚才被超过的雅马哈三十七号射手卡斯亚呢，并没有打算在第四的位置待太久，果然在这个左弯他卡进了凯旋的内线，利用更快的弯速重新找回了位置。而凯旋六十九号射手呢，随后在大赤道吸住了他的尾流，从左边又超了上来，直接在直线上就完成了超越，重新上到第三，没想到三四名的争夺居然这么焦灼。 老婆这边也是把画面给到了杨幂哈的六十一号车手卡昂库，他已经从三十四位发车，现在追到了第十二位，连胜二十二个位置，如果他不是黄旗犯规被罚到末尾，他这会应该已经在争夺领奖台了。哎，好可惜啊，哎。这边张雪的六十四号车手已经回到了维修区，看来车子可能是出现了一些问题， 坏了。这边画面一转，另外一个中国厂商潜江的三号车手德罗萨呢，也摔车了。感觉阿拉贡这个地方对中国厂商好像不是很友好啊。 这边杜卡迪的十一号车手呢，从内线超过了张学的五十三号车手德贝斯，但德贝斯并没有放弃，心想还剩两圈，拼了。德贝斯从内线直接插了过去，完成超车，在下个左弯，杜卡迪的十一号车手又从内线卡了过去，德贝斯跟他走了一个交叉线，在这个右弯，两个人并驾齐驱，互不相让。 德贝斯卡住内线守住了线路，成功完成超越，他甚至还回头瞄了一眼，走了一个防守线，把对手卡在身后。但没过多久啊，杜卡迪的十一号车手德贝斯的内线 被杀的后轮都飘起来了，也没能阻止他，但两个人依然紧紧贴在一起。前面杜卡迪的十六号车手也动手了，在直线超过了雅马哈的七十五号车手，上到第一，但七十五号阿里纳斯直接一个翻身抽了回去。 杜卡迪的十六号车手在跟了几个弯之后，在这个大直道吸住了七十五号阿里纳斯的尾流，抽头出来，提前变道外侧完成了超越，过了这个弯就是终点线了。杜卡迪的十六号车手抓住了最后的机会，超过了雅马哈的七十五号车手，拿下了西班牙第一回合的冠军。 恭喜这位车手，这是他来到 s s p 组之后拿下的第一个冠军，而张学的五十三号车手德佩斯最终冲线之后呢，拿下第八，看来他的最后关头还是被杜卡迪的十一号车手超了过去。不过没关系，今天总结经验，好好调整明天的第二回合，争取拿下更好的名次。大家千万不要抱着没拿冠军就是输了的想法， 竞技体育就是这样，没有人是永远的冠军，技不如人，大不了回去再练，心态最重要。 ok！ 以上就是本场比赛的全部内容，我们明天正赛第二回合再见！拜。拜拜。
2007韦德D-Wade
05:51查看AI文稿AI文稿好，这边看一下德比斯应该能够抽出来了，他距离身后的八十大概有零点七的时间， 不过他距离前方的波萨姆斯也有一秒钟的一个较大的差距啊，很难去追，没有人给德比斯破空，那么八零赛车会在直路相当的困难。这边看一下这面，面上直接一穿二， 我们看到张良马萨的杜卡利，一号湾直接干掉两台雅马尔，九 马萨已经好久没有能够尝到领奖台冠军的滋味了。哎呦，这里相当的接近，阿拉斯从新的在四号湾拿回到了领跑 这个区段，阿里纳斯是王啊，在整个周末的一二区段，七十五号都是全场最快的车手， 包括麦西亚，不用着急，后山还有两条长直路衔接着十六跟十七号的高速弯角来等待着七十五。看看七十五跟 五号啊。这边雅马哈跟杜卡迪的中局对决其实会发生在最后的直路尾，而不是在前方的两段比赛的撞线的最后一次还要经过直路加两个高速弯角， 只要迈阿斯亚能够在直路跟住七十五号，他就有最后的一层底牌啊。能够绝杀掉雅马哈的赛车，那么张曼梅赛已经好久没有能够登上领奖台的冠军了，上一次他的冠军还是在亚森 tt 的 第一回合拿到的这个第一名。 德雷斯今天要追上波塞莫索已经是很困难的一件事情了啊，还是在第八位。 所以在比赛开始前，我说其实德比斯跟卡苏洛的赛车的性能水平相较于昨天没有发生质的变化啊，相同的一个水平，他也是周五排位赛的这样的一个性能水平， 我拉利兹前将的二十四号车手再次出现转导，昨天他就没有能够完成首回合的比赛，这边比赛进入到了奥迪重新加入战局，这边卖球法拉利前猫头一辆世界冠军，十一号，这边过掉了 一台雅马哈赛车，我们挤压到了三十七号在三号弯的翻身这里要注意进弯的速度容易过快啊，前轮抬头出来的话，看到正门压下，进弯速度过快，出来的话呢，稍微晃动了一下，咱这边他守住了阿拉斯的线路，在五号弯，阿拉斯现在没有机会。 一台十一号的意大利车手曼丘法拉利现在加入到了战局，五个人来正领奖台的三个位置，这里面有两台的豆卡的以及另外三台的雅马哈的二球，看看奥迪有没有机会重新的登回领奖台。 这喵喵想没有等到最后的直路已经提前在一段动手啊，在一号弯的这个位置，这样话呢，对于阿亮斯重新拿回冠军会非常的困难，有可能会被在大直路被后方的十一号法拉利给干爆。 今年基本上八零的成绩就定格在了第八名跟第十九名了，这个成绩跟昨天几乎是一模一样的重叠了，昨天就是第八名，然后卡索罗拿到第二十九位，不过今天卡索罗的车没有坏啊， 看一下最后的这四个弯角减速弯，在十四号弯翻身进十五号弯，大家的线路方面 别打到一起，我这边麦克斯亚大之路没有什么压力，我看到七十五号不敢怠慢，后方麦克斯法拉利能不能够完成啊，超越通过弯刹车，这边很宽的麦克斯法拉利没有能够卡住位置，三十七号也没有能够完成进攻，这样的话呢，基本上也就这样子了， 也就这样子了，不太可能会有位置方面的变化了，最后的两百米直到重线，我们看到这里的麦克斯亚，哎呦， 好像最后的第二十三位啊，差一点点被差一点点发生变化。 这边那个卡雷帕还是有些遗憾的，雅马哈的车手没有能够带回最后的分站冠军，恭喜奥瑞拉杜卡迪。这边看到梅亚萨 时隔六个回合重新的回到了世界赛的顶点， 这场比赛是张喵喵下本人啊，在个人赛季的第三胜，最终德比斯仍然是以第八的成绩撞线啊，跟昨天的成绩持平， 我们不要再去责怪德里斯了啊，或者去责怪卡索洛，那么八二零赛车的性能啊，需要不断的去优化，这才是本赛季的 中间的这个点啊。在第六场的成绩年度有十二场分站，如果大家认为情绪有一些失落的话，那么我就给大家啊 打一针鸡血。在下一轮的米萨诺，那将是霸凌的绝对战场，那条赛道的弯非常的密集啊，没有任何的长直路，霸凌的赛车目前来看来是非常适配下一站的米萨诺的。 好，大家赶紧的去再加一下关。
773张雪机车赛事回放
28:44查看AI文稿AI文稿西边比赛开始，我们奥迪的起步出现了失误，阿拉斯三 cody 在 一号弯应该能够第一个进入，过掉了瑞布拉戈斯亚。这边我们看到奥迪啊从新的拿回了一个位置，也挤压到了瑞布拉戈斯亚，在这边的戈斯亚翻身弯脚油门给的非常的猛啊，出现了一次失误的抬头 凯旋，今天头位起步的 boss m o s 直接掉了三个外置在这边的四号弯角，凯旋以第四顺位进入到了五号弯，看一下后方的达贝斯， 德比斯今年的位置在第四排的第十位啊，到目前来讲的话呢，其实没有发生明显的变化，看看他前方是谁，好像是十一号的杜卡利车手马秋法拉利。德比斯在最内线这边差点就蹭到了这个内侧的路沿啊，还好德比斯收了一下腿啊， 没有受到太多的影响，全场来到了第三区段，在十一号弯的这个位置， 非常恐怖的大下坡啊，在十一号弯角看一下，德比斯现在处在第九的位置，相较于他第十的发车没有太多的变化。卡索路在第十五位啊，也是在他的发车位置当中是二号弯， 接下来是三十四号弯，看到高速沿右的下坡， 今天的德比斯啊，必须要能够在比赛的前半段啊，要跟随住前方第一梯队，看到前三个人已经开始去呆开了啊。从第四到第五位的这边，凯旋爬头过掉了亚马哈的二球， 阿达斯被凯旋的车手过掉，这边在考尼亚在位置方面损失的相当多，直接被三十七跟五十一同时的过掉两台的雅马哈 r 九啊，吃到了这个尾流，杜卡迪承担了破风手的这个角色啊，为雅马哈甘作嫁衣。接下来我们看看大泽路 全场第二条主直道，这里凯旋位置方面有明显的上升啊，德比斯这边五十三号的车手，今天的状态也是还是可以啊，德比斯，看他处在第十的位置啊，被奥利巴斯过去， 这个周末的确凯旋的黄色赛车不是很好惹，在直路方面要比八二零赛车要明显有优势啊，尤其在直路尾的极速方面，凯旋可以跟杜卡迪去比肩。 加纳麦亚塞，看到这边从第七位起步，前两拳已经丢了四个位置，来到场上的第十一位，今天对于五号的杜卡利车手啊，注定也是一场恶战。麦亚塞，看到这里啊，比较关注一下，五号的麦亚塞正好处在德比斯的身后， 卡索洛的话仍然坚守在第十五的位置啊，非常的稳定。 这边这边是过掉了奥利巴斯上到了全场的第九位啊，从第三段开始，是德比斯的这个最健长的区段，从排位赛阶段看到全场最快的一个人啊，在第三区段就是瓦伦丁德比斯， 不过进入第四段的话呢，就不太妙了，德比斯在今天上午的热身赛当中，尾数也是处在比较慢的这样的一个水平当中， 我们来看一下这里带出零点二的差距，后方同样是印尼人驾驶的雅马哈二九， 我，今天啊，大家其实还是跑的比较激进的，你看到三圈了，已经进入到第三圈了，并没有拉开很大的差距， 一字长舌，从第一位到队尾的三十多个车手，其实位置方面没有太大的悬殊，在大泽洛这边看到五七号的马汉哲有机会过掉，但是他的线路方面没有优势啊，再次的被三十七号的加下挤压，西班牙主场车手从新的拿回领跑， 今天的凯旋相当的稳定在第三位，然后奥利巴斯全程也是在加入了战斗当中，不过关注一下德比斯的位置，他已经被奥利巴斯跟张喵喵萨过去了的话，导播没有给到德比斯被超越的这次画面， 杜卡迪跟三十二号的凯旋啊，几乎在同一时刻把德比斯给过去，可能是五十三号的德比斯出现了个人失误，应该是出现失误了，他掉到了全场的第十一位。 奥利马亨哲在昨天的首回合拿到了全场的第六位，印尼的世界冠军啊，逐渐的适应到了中量组别的竞争当中，这个环境非常的惨烈啊， 近四回合的比赛我们奥利马亨哲拿到过第九名，第八名，在上一站的莫斯第二回合拿到第四名，昨天拿到第六名啊， 可见五十七号的车手现在的这个节奏已经逐渐的逐渐的适应到欧洲的这样的一个比赛状况当中了 张曼梅西亚这边过掉了奥利巴斯来到全场的第九位，但是德比斯仍然是处在这两个人的身后，他的位置没有发生变化，看到大周罗的前方呃，法拉特开始下手，这 rason 的 杜卡迪场上车队这边过掉了扎克尼， 强壮这边也加入战局当中，前方是麦秋，法拉利在第二梯队相当的混乱，战花的第二梯队不断的争斗，给到前方三台快车看一下，奥迪这边一号弯抽出来，但是线路后面永远是走宽线啊，在贴身肉搏方面，奥迪输给了这个加夏， 你看到每次的直线，奥利的赛车要明显更快一些，但是线路方面加下明显走的会更激进啊，通过卡位的话呢，多次超过了三十七号的印尼世界冠军啊，这五十七号的印尼世界冠军，看到强州这边也在不断的去超车， 现在刚刚过掉了瓦林宁德比斯。那今年从目前的前四圈的状况来看，德比斯的情况跟昨天没有什么太大变化， 现在戴维斯不断的在被去超越。而卡索洛的话呢，位置方面也掉了两位啊，全场的第十七位，后方是瑞士的两届 st 的 世界冠军啊， dominac。 卡索洛后方的七十七号啊，可是世界冠军，并且是这个组别两届的世界冠军啊，实力不容小觑。 今天今年的这个赛季，可能更多的车手关注的是，比如像五号啊，像三十七号，还有像七十五号，但是这边其实七十七号也是实力非常强劲的车手。 德贝斯现在坚守在第十一的位置，目前来讲还是有机会去追的。前方是杜卡迪的丹麦人塞蒙贾斯，巴塞 这边给到第二梯队的争夺强处在第二梯队这个队尾的位置，其实他后方大概有一秒钟的时间。 唐卓的后方就是杜卡里的 samyang jacobson 这边四十三号，后方是瓦迪厅里边达贝斯在大泽路。 今天的赛车很有可能啊，特别是没有采用一些比较大的设定变化，特别是是一个比较喜欢啊，出弯有力的这样一个车手，他的这种传统比往往跟其他车手会有一些差别。 这边看到了加塞亚出现了一点点的小的失误啊，现场后面一点走开，奥利也在这边啊，有点抱不住耐心，在五号弯角还轮胎出现了一次滑动啊，出弯又损失了一点点的时间，看到后方的凯旋被阿拉斯已经追上了， 这里啊，大家要小心啊，容易发生一些碰撞。法罗特，杜卡利，费尔逊的场面，射手也来到全场的第五位，这边奥特马上加入到战区当中，前方三台的 m 哈开始内斗加下马横着，还有后方的阿迪纳斯， 这三个人啊，基本上是今年的总积分榜前六的这样的一个人选。看到奥迪啊，在这边啊，更好的压榨赛车，再通过赛车把立起来， 十二号玩家又追进了一丢丢。目前来讲德比斯在第十一位啊，这个成绩不是很明朗，身后的 simon j s 三这两个人互换了一个位置啊，刚才四十三号在前，现在的话五十三号在前，德比斯把丹麦人给过去了， 今天七月十，这个大家咬的非常的紧啊，目前我们根本就无法分辨谁有没有明显的机会啊，就连三十七号我也没有办法去判断能不能够带到最后。看到这边刚说完凯旋啊，插队线 在十六号扳脚，但是的话呢，放出了近十七号扳脚的线路，暂时的被阿力斯，西班牙的世界冠军过掉，阿力斯来到全场的第二位， 这边凯旋真的是快啊，你看一下三缸的，切两五，砍瓜切菜一样，直接过掉了几乎三台的阿玛哈，但这边小心啊，两个人跑的太激进了， 波萨莫斯的前轮被盖了一下，差点被贴倒，这样的话呢，波萨莫斯损失了有超过七个，六个位置有机会在第一，但是现在调到了全场第七位，阿俩斯已经完成了对三十七号的超越。 今天的印尼的世界冠军奥迪马汉卓也表现异乎寻常的稳定，就像一个主场车手一样，比赛的前五圈全程加入到领奖台的争夺当中。 奥迪马汉爵五十七号是前年 sc 三百的世界冠军，也是印尼啊，这个国家历史上首位啊，在世界大奖赛拿到冠总冠军的车手。 这里阿涛的状态也是不错的，包括了詹姆斯啊，我们一度忽略了五号的速度，欧瑞特杜卡迪啊，这台紫红色的杜卡迪啊，看到五号的詹姆斯啊，马上就要开始去对前方的三台啊，雅马哈的场上啊，去发起挑衅了， 他的速度绝对的有实力，他这次已经调到了十三位了啊，被法国奥利过去， 今天可能德比斯啊都没有办法去拿回前十名的一个完赛成绩 好，这边再次的撞线，比赛还有九圈， 现在第一阵营跟第二阵营并没有明显的位置差距，我差的都不多，大家相对跑的会分散一些。 刚刚看到了五十二号的杰米口把也把德比斯过去了，这样的话呢，张学八二零再掉一位，而阿特同样同时啊，那么另外的传奇车手阿特也把卡索罗给过去了，这边卡索罗掉到全场的第十八位啊，德比斯跟卡索罗同时丢了一个位置， 这场比赛的确啊，我们八二零赛车在这条赛道呢，需要好好的研究一下呢，直落不够快啊，这不一定是完全出于传统比的这样的一个设定，可能多方面的原因啊，赛道条件比较的艰苦， 目前地表温度已经来到四十九度，在这种超高弯的作用环境当中啊，这种热机系统的整体稳定性可能也是需要进一步的去提升的，你看一下这边的速度啊，节奏有明显的衰减， 纳贝斯在这个梯队阿克巴马上就能够追上来了啊， 纳贝斯过掉了前方四十三号的杜卡迪啊，他来到了法尔奥利的身后，往往的话呢，八二零赛车能够在这种车阵比较密集当中啊，能够占到一些优势，能够吃到尾流，但是一旦前方没车的话呢，就比较多痛苦了。 回顾昨天德比斯第一回合的急速啊，在昨天的首回合，他的急速只能够跑出两百六十九点三，排在前十五位，能够拿到所有积分车手的倒数第二，他的尾数是倒数第二慢的，那么统计全场的所有车手的尾数数据，德比斯的尾数排到全场的倒数第六。 卡索洛在极速方面稍稍的好了一点啊，昨天能够做到两百七十二点七，不过两台赛车通过今天正赛二跟正赛一的对比啊，那么极速没有明显的性能提升，其实一个周末通过一个晚上的加班，很难很难能够让车啊彻底的改头换面， 这里的车手轮胎的衰竭，看到了这里的啊扣吧， 在过掉了凯尔凯尔克苏洛之后，马上将挑战前方的德比斯，马上这边过掉了法罗列，现在德比斯的身后正好是五十二号的杰尔面扣霸， 在这场比赛之前啊，五十二号的扣霸已经坦言了内心世界啊，虽然他征战过多年的 model r 的 这个 比赛啊，但是他认为当下 st 的 这种竞争环境啊，非常的白热化，留给所有车场的这种赛车的调教时间也相当的有限， 再进进入到了后半程阶段，那么每只车队啊，容不得半点的失误。其实对于所有的 st 的 车主来说，每个车手在一个周末仅有一百分钟的骑行时间， 我们扣除热身赛与正赛，其实只有四十分钟的自由练习与四十分钟的排位赛的阶段来让车手和车队调整赛车 赛事规则的调整在近年来逐渐的收紧，也拉近了各大厂商之间的一个差距啊，这个左边可以说每一个车手都是高手，对任何一只车队来说，想要复刻此前的不同赛道的巅峰战绩啊，难度极大。 在今年的前边的几个回合当中，我们看到了每个分站几乎啊分站冠军都会去一撮换人这里这场比赛如果大家有没有机会去拿到冠军呢？ 大家在跟另外的他的老乡啊阿雷纳斯在不断的去缠斗，两个人来自不同的车队， 罗伯特三十七号来自于 gmt， 雅马哈的这个九四车队啊，来自法国，而阿迪达斯来自 a s racing 啊，来自意大利的一支雅马哈的胜利军。 比赛还进入到班程，我们看到这里加下的速度还是相当的稳定的，在接下来的六轮比赛当中，三十七号的西班牙车手加下，最需要提升的就是自己长距离的稳定性，以及他对比赛的一个心态。 昨天佳佳以出色的发挥拿回到了阿拉贡首回合的第四，目前他的总积分位列全场所有车手的第十一位。今年在年初的话呢，三十七号的佳佳 在匈牙利的比赛当中，其实首回合一度能够去领跑，就处在现在的这样一个位置，最终还是发生了失误，遗憾退赛啊。在匈牙利的第一回合是三十七号今年的心态的一个最低谷， 不过第二回合呢，瑞布达给阿斯亚通过了这种调整，状态稳健发挥，全程也能够稳居前列，拿下了本职业生涯阿斯奇的首个领奖台。 这里看到的加西亚在狂追猛打，吃了七十五号的尾流，但是没有抽出去，两个人的车距啊，比较的远，还不够完成超越， 此时我们看一下德比斯的位置有一些上升啊，扣把还没有能够将他过去。现在德比斯的身前是昨天首回合的冠军，意大利车手阿德森都在考尼，今天在考尼在上午的这个热身赛，不知道他的这个赛车设定啊，是否做了一些调整，他的尾数一下子掉了下来。 这边强车在跟六十九号的波萨姆斯啊同时呢去进攻一号弯角，土耳其天才被两台的凯旋工厂赛车给压制住了， 昂科被波萨拉斯过去之后，看看用什么方式再次的对英国的工厂啊去发起进攻。今天的第一第二名大概率会属于雅马哈的阵营， 接下来希望罗伯利亚克萨不要去发生大的失误，两周前的杰克莫斯奋战加下再一次的示威，两回合全部都发生了摔车退赛啊。 三十七号是从欧洲的欧锦赛 model 二转战到 st 的 这种年轻的车手，目前为止的话，他已经足够证明了自己的绝对天赋，那接下来就是需要提升自己长距离的稳定性了，就可以去跻身世界锦标赛一线的车手行列了， 他需要向前方的七十五号老大哥学习一下，你是如何能够做到在每场每回合的比赛当中都能够位居前三的。 关注一下德比斯，已经将阿拉萨多加克尼给过去了，德比斯超了一位，来到第十，德比斯现在也在全力的去推动 导播，现在无暇顾及第三梯队后方的阵营，我们看一下德比斯的第十位，卡索罗已经调到了第十九位了，我们希望导播能够把镜头多给一些张学八二零的镜头啊，无论他超过别人还是被超。我们希望能够确认德比斯的存在，他处在场上的什么样的一个阶段， 可能他后方的坑里现在也在想办法再去过掉他，毕竟昨天的首回合冠军一个第一，一个第八，现在两个人跑到一起啊。 德比斯昨天首回合拿到第八，目前的话场上处在第十的位置， 奥利马很正，后方已经被马斯亚贴到了。哎呦，刚说完，抱歉，实在抱歉，印尼的世界冠军， 这里刚说完，后轮发生了一次巨大的滑动，差点还塞在六号湾前，还好能够守住赛车线，把赛车救了回来，这样也送给了张喵麦西亚的一个第四名的成绩， 看看今天的五号车手们下有没有机会啊，有没有机会去抢下第二名啊，甚至是冠军呢？比赛还远远没有能够结束，杨豪欧洲运动的总经理尼克罗卡雷帕先生正在密切注视着今天雅马哈的三台二九是否能够全部的斩获领奖台。 站在前两位的车手是雅马哈，第三位的车手是杜卡迪。看一下第一梯队啊，额头这边产生了一些分化，领先后方的两台凯旋有一秒八的时间， 六十九号跟三十二号是一个车队的队友，我们后方是强助，在后方是德贝斯。看到大德路这边三十七做了多次的尝试，但是没有过去 这边第二次的尝试。在短折路看到格拉斯亚，这个线路应该有可以啊，但是阿拉斯的这个入弯速度实在是太快了。 你看到奥迪的随着轮胎的衰减，他的节奏开始掉下去了，又被一台杜卡利过掉，先是张喵喵是要干掉他，后方是杜卡利那边卖球，法拉利前冒着一点世界冠军，也把五十七号的奥迪给做掉降华。法拉利来到了第四位，我们看到接下来比赛好看了，二 v 二的局面， 雅马哈大战杜卡利的赛车，可能今天的奥迪已经没有机会去争夺领奖台了， 今天的老波啊，真的不舍得给德比斯啊，给卡苏洛任何一点镜头。德比斯啊干掉了前杨硕，上到了第九位，虽然没有画面，但是我们可以通过左侧的成绩来去确认德比斯的位置。 五十三号干掉了六十一号，来到第九位，我们看到德比斯开始进入到这种狂吹的模式，但是差距是比较大的， 他距离前方两台凯旋的差距我们不知道多少，但我们知道凯旋距离前方六十五号杜卡尼也大概有一秒九的一个时间。法国的三十七岁老将 look at my hands 转到大的第十一圈， 德雷斯这边刚说完干掉了奥利巴斯，来到了第八位， 我再往镜头的后方去看啊，德贝斯这边已经来到了大直路的头了，我们看到凯旋在吃德贝斯的尾流， 可能直路德贝斯不一定能够扛得住这波进攻，看看大直路尾谁第一个能够进入到十六号的弯区。这边看来说的没错，德贝斯今年的直路啊，整个周末的直路尾输的太多了， 所以他需要重新的去追起，每一次的去思考如何进攻，每一次的完成你的进攻，执行你的超车策略，都会损失时间，也都会对前方的快车阵啊，会放的更远，被放的更远。所以这边话，今天德比斯啊的确已经拼尽了全力了， 我们该说不说啊，这边嘎萨今天表现是真的好，又过掉了阿丽娜斯这边，阿丽娜斯在四号弯，这是他的位置生切在五号弯，利用弯弯弯心的这样一个方式 压住赛车来到六号弯，在这边的话，阿丽娜斯再回拿拿回到了领跑，这样话我们看看梅赛已经被按按的很久了，他被两台雅马哈已经按在后面好久了，应该有接近三圈了， 这接下来的话呢，看看张麦瑞萨会是否采取一些非常激进的超越动作，我们还在这边开始蓄力了，看到在这边十号湾的马 case 弯角大下坡，这边加一档杜卡里的九五 v 二，现在已经开始开始决定去进攻了， 这边意大利的小将八十八号的车手就比你出现了。转导一台奥普斯塔的赛车， 看到了德比斯往这边再次的干掉了三十二号的奥利贝尔斯，这样话呢，贝尔斯缠住了德比斯，也代表着波斯 amos 可以 更更多的去放走放远，德比斯这边两个人的差距可能五十三跟六十九之间的差距会被放大一些。 土耳其的外卡车手出现了技术故障，他的这台杜卡里的 v 二坏掉了。 好，这边看一下德比斯应该能够抽出来了，他距离身后的八十大概有零点七的时间， 不过他距离前方的波斯 m 四也有一秒钟的一个较大的差距啊，很难去追，没有人给德比斯破空，那么八零赛车会在直路相当的困难。这边看一下这面，面上直接一穿二， 我们看到张良马萨的杜卡利，一号湾直接干掉两台雅马尔九 马萨已经好久没有能够尝到领奖台冠军的滋味了。哎呦，这里相当的接近阿拉斯从新的在四号湾拿回到了领跑 这个区段阿联达斯是王啊。在整个周末的一二区段，七十五号都是全场最快的车手， 包括麦西亚，不用着急，后山还有两条长直路衔接着十六跟十七号的高速弯角来等待着七十五，看看七十五跟 五号啊。这边雅马哈跟杜卡尼的中局对决其实会发生在最后的直路尾，而不是在前方的两段比赛的撞线的最后一次还要经过直路加两个高速弯角， 只要麦斯亚能够在直路跟住七十五号，他就有最后的一层底牌啊，能够绝杀掉雅马哈的赛车，那么张麦斯亚已经好久没有能够登上领奖台的冠军了，上一次他的冠军还是在亚森 tt 的 第一回合拿到的这个第一名。 德雷斯今天要追上波塞莫索已经是很困难的一件事情了啊，还是在第八位。 所以在比赛开始前我说其实德比斯跟卡索洛的赛车的性能水平相较于昨天没有发生质的变化啊，相同的一个水平，他也是周五排位赛的这样的一个性能水平。 我拉里斯前将的二十四号车手再次出现转导，昨天他就没有能够完成首回合的比赛。这边比赛进入到了奥迪重新加入战局，这边卖球，法拉利前猫头一辆世界冠军，十一号这边过掉了 一台雅马哈赛车，我们挤压到了三十七号在三号弯的翻身，这里要注意进弯的速度容易过快啊，前轮抬头出来的话，看到正上面下进弯速度过快，出来的话呢，稍微晃动了一下，咱这边他守住了阿拉斯的线路，在五号弯，阿拉斯现在没有机会。 一台十一号的意大利车手曼丘法拉利现在加入到了战局，五个人来正领奖台的三个位置，这里面有两台的豆卡的以及另外三台的雅马哈的二球，看看奥迪有没有机会重新的登回领奖台。 这喵喵想没有等到最后的直路，已经提前在一段动手啊，在一号弯的这个位置，这样话呢，对于阿亮斯重新拿回冠军会非常的困难，有可能会被在大直路被后方的十一号法拉利给干爆。 今年基本上八零的成绩就定格在了第八名跟第十九名了，这个成绩跟昨天几乎是一模一样的重叠了，昨天就是第八名，然后卡索罗拿到第二十九位，不过今天卡索罗的车没有坏啊， 看一下最后的这四个弯角减速弯，在十四号弯翻身进十五号弯，大家的线路方面 别打到一起，我这边麦克斯亚大之路没有什么压力，我看到七十五号不敢怠慢，后方麦球法拉利能不能够完成啊？超越通过玩刹车这边很困难，麦球法拉利没有能够卡住位置，三十七号也没有能够完成进攻，这样的话呢，基本上也就这样子了， 也就这样子了，不太可能会有位置方面的变化了。最后的两百米直到重线，我们看到这里的麦下，哎呦，好像最后的第二三位啊，差一点点被差一点点发生变化，这边那个看了一盘还是有些遗憾的。
267张雪花机车
03:01查看AI文稿AI文稿以及第十五位的凯尔科斯，有可能同时的来到前边的几位德比斯，最终绝杀掉了所有的场上的三十三位的车手啊，一个位置，关注一下下方的这个分牌。 德比斯来到了第三个赛车的打卡处，三段是红色的，这代表着全场的最佳单圈，虽然画面没有给，但是我们看一下后山的九百六十八米的大直路，这边开卡索路，看来没有影响到德比斯啊，这边德比斯过掉了自己的队友， 在最后的两个弯曲，看一下德比斯能不能够把握住机会。现在处在全场第十位的德比斯以及第十五位的凯克索里，有可能同时的来到前边的几位德比斯，最终绝杀掉了所有的场上的三十三位的车手啊， 朋友们，你能够想到今天的剧本是如此的设计啊，非常的精巧，达比斯在最后时间啊，绝杀掉了场上另外的三十三位的车手啊，的确啊，我们给到这个手势。六六六，这个周末，张学军车的 两位车手正在全力的朝着年度第六冠的这个成绩来去冲刺， 后方还有车手没有能够完成最后一圈，包括了阿里纳斯，现在有机会来去挑战德比斯的刚位的位置，这边看到了阿拉斯的撞线成绩啊，最后也来到了大直路的中杀位置， 这面面啊， c r 五十三秒七的时间啊，比德比斯目前慢了零点六，这边要关注一下六十一号的田孔，这个时间暂时没有办法能够威胁到德比斯跟加夏， 看一下七十五号的奥维纳斯啊，出来的话后轮有一点摆，最终 还是有一点可惜啊，那阿拉斯最终绝杀掉了这个德比斯的单圈时间，他拿到了甘位，不过没有关系啊，我们今天同样有张雪机车的车手德比斯啊，能够拿到前排起步，这对明天的正赛的话呢，会非常的有帮助， 如果卡在第四排之后发车的话呢，对于第一回合是很困难的，但是能够在头派发车，我们不需要太过担心了，第一名跟第二名没有本质上的区别， 反而在这条赛道的一号弯向左发车位置更靠后，那么你的这个机会会更加的，这个窗口会更加的宽阔一点，你可以看着前方的人去进去啊，反而会更安全一些。 明天的第一排的发车位啊，被两位的西班牙的主场车手以及另外的张学霸，二零的车手德比斯占据啊，一个法国以及另外的两位西班牙车手。而第二排的话，我们看一下土耳其车手，英国车手以及十六号的 zac 宁，来自于意大利的车手， 今年的排位赛还是比较的精彩的啊。
356阿冰
03:44查看AI文稿AI文稿各位蹲守直播的机车车迷朋友们大家好，咱们现在回看这场热度拉满的西班牙阿拉贡首回合正赛这条十七个弯道超长后直道的赛道，地表温度直奔五十度，轮胎损耗大到离谱，整场比赛从头到尾没有一秒钟是平淡的。一边是咱们全程紧盯的 十三号瓦伦丁，德比斯稳定发挥拿下第八名。另一边，赛道最精彩的名场面就是最后一圈，雅马哈场车和杜卡迪赛车贴身肉搏，被全场冠军杀到终点线前。先好好聊聊德比斯整场比赛的完整发挥，不掺半点虚话。 昨天超级冠位赛，他硬生生从十几名追到头牌发车，只落后本土车手零点零一五秒，所有人都盼着他延续冲冠势头。绿灯亮起，起步瞬间，德比斯的油门响应稍微慢了半排，一号半内线直接被对手掐死， 起步直接落到第三位。前八圈他完全不冒劲，死死跟在前方集团身后，不随便超车消耗前轮抓地力，阿拉贡隧道左弯占多数，高温路面前轮损耗速度翻倍。德比斯很清楚自己的赛车特性，全程刻意收敛刹车力度，一边记录前车走线，一边保存轮胎，战术思路特别清晰。 比赛过半，前方领先两台杜卡迪，拉开将近一秒的差距，中间集团五六台赛车挤在一起疯狂颤动。德比斯被前后车手来回卡位，连续两个回头弯走线被封死，后轮轻微打滑丢了节奏，名次一路掉到第 七。但这名法国车手的调整能力真的没得调，丝毫没有心态崩盘，没有盲目走外线冒险超车，等到进入长直道区域，他赛车的直线尾速优势彻底发挥出来，借着前车尾流缩短距离， 抓住对手出弯速度不足的空隙，连续完成三次干净利落的内线超车，一圈一个名次稳不往上追。最后三圈，他稳定守住第八名的位置，全程没有摔车，没有冲出赛道，机械状态保持完整。虽然没能冲进领奖台，只拿到第八积分榜的追分计划暂时落空，但整场比赛能看出他对赛道轮胎的把控 非常成熟，就算名次下滑也不急躁，这份稳也是他常年稳居上游的关键，完全为第二天第二回合保留了体力和赛车车况。双人德比斯本场赛事真正封神的画面全部集中在决胜最后一圈 争夺冠亚军的两台车，一台雅马花，一台杜卡迪，全程贴死厮杀。进入最后一圈时，杜卡迪车手暂时领跑，雅马哈车手紧紧咬在车尾半米之内，尾流优势直接抵消风阻。两台车几乎全程并排， 刚过完中段连续复合弯，雅马哈抓住杜卡迪刹车点偏晚的漏泵内线一把切进去，瞬间反超来到第一。杜卡迪车手丝毫没有慌乱，出弯立刻加大油门，靠着 v 型双缸的低扭优势死死追赶，连续两个弯道来回切换，内外线你卡我内线我压你，外线 谁都不肯让出半个车身的位置。最刺激的超长后直道来了，两台赛车油门直接焊死，尾速双双突破两百八十五公里每小时，车身左右并排，头盔之间的距离，伸手就能碰到。现场看台的西班牙车迷全部站起来嘶吼 直到末端，重刹区是胜负关键点，杜卡迪提前重刹卡死内线，雅马哈不肯认输，外线强行拉宽车身寻找反超机会。两台赛车一前一后扎进最后的收尾弯道，出弯就是终点冲刺线， 短短一百米距离还在持续拉扯，计时器数字飞速跳动，全程没有拉开超过零点一秒的安全差距。冲线瞬间尘埃落定，杜卡迪车手以微弱优势守住本场冠军，雅马哈车手遗憾拿下第二名。冲线之后，两名车手互相抬手致意， 全程没有恶意卡位，没有赛道摩擦，纯粹靠走线刹车时机直线速度硬碰硬分出胜负，这就是公路摩托车赛事最迷人的竞技魅力。整场阿拉贡争赛看下来，德比斯第八名的成绩算不上亮眼， 但全程发挥稳定战术落地。而最后一圈，雅马哈与杜卡迪的极限冠军缠斗，直接把本场比赛的看点拉满，也让我们更加期待第二回合，看看瓦伦丁、德比斯能不能调整状态，再度向前排发起冲击。
745第一视角解说
00:49查看AI文稿AI文稿张雪机车西班牙阿拉贡赛道赛前前瞻 w s b k 第六站落户西班牙阿拉贡赛道，张雪机车迎来赛季关键追分战役。 赛道全长五点零七七公里，布设十七处弯道九百六十八米，直到极速可达三百四十千米每小时，赛道落差近五十米，一号弯需自两百七十五千米每小时，重刹降至九十四千米每小时， 加枝场地地表温度超五十摄氏度，伴随侧风轮胎磨损加具，十分考验赛车综合性能。车队五十三号车手德比斯曾在此夺冠，赛场经验充足。 六十四号车手卡里卡苏洛竞技状态回暖，车队针对路况调教八二零 r r r s 赛车，直到加速与弯道操控兼顾，直面各路性敌，车队稳扎稳打，全力抢分，地球再创佳绩，展现国产机车竞技水准。
3805S骑迹
00:19查看AI文稿AI文稿张雪机车 w s b k 西班牙站今天晚上的排位赛时间是十九点五十五分，大家是不是都很期待？又到了激动人心的时刻，那希望他能够保持前前三就行，我们保持低调。
252阿军有个小目标
04:23查看AI文稿AI文稿来看一下瓦伦宁德比斯跟卡卡苏洛在首回合的这种精彩的发挥，画面的右下方给出了今年啊积分榜前四的车手，目前的话呢，德比斯落后阿利亚斯有十九个积分处在年度的第二位。 这边马上 后场清空，信号灯亮起， 当面比赛开始，看一下瓦列丁 d v 动的非常的灵巧啊，在第二位起步啊，这只丢了一个位置，以第三呢顺位带进了这个超级危险的左手弯， 今天的地面温度也非常的高啊，对所有的车手控台将提出很严峻的考验。这边两台两把 r 九快速的带开，前方是阿两四主场的车手，而另外的话呢，一位主场车手罗布莱克夏，小加夏现在也能够拉出一个很快的节奏。 后方达比斯在第三位，在后方看到了这边另外他的赛车，十六号的白色的阿勒森德克尼，全场尾速啊，最凶猛的赛车正在跟住了八零的这边身后。 全场这边来到了七号的晚九人出来的话呢，将是比赛的一个分水岭啊。在八号湾这边的重置洞， 八号湾的坡叉非常的明显，从这个镜头来看啊，几乎如悬崖一般。马内比斯这边成功的翻身啊，那么还追近了与前方啊，瑞布德拉斯的一个距离，现在两台电马二九开始带开，关注一下另外的卡卡索罗，处在场上的是四位， 今天卡索罗从十五位起步，也能够超超上一个位置啊，来到第十四位，好朋友们看一下，这喵喵萨也在加快自己的节奏。全场推到了第十二号，另外的一个重置洞点在左手这边，十三号弯开始向右手回头， 随着比萨这边的坡差的一个幅度，那么也将来到全场第三段跟第四段的这个收尾处比赛。在十五号湾这边一个大的制字型弯口翻身啊，车手用宽线冲进十五号湾，既然出来的话，我们看一下达贝斯的加速能力，全场第一次经过了后山一公里的长直道， 今天的话呢，七十五号的 r 九啊，动如脱兔啊，那么其实也是非常的节奏非常的快的，但是直鲁班我们仿佛能够看到八零的双 r 赛车也能够稍微的迫近。前方两台的 r 九，后面是杜卡迪啊，以及印尼人的这台雅马哈的 r 九， 昨天的话呢， a s 瑞星的印尼车手奥迪啊，在排位赛当中成功的为阿纳斯啊完成了破风的策略， 这身戏已是一次送人情的动作啊，其实亚洲车手还是非常懂得人情世故的，在后方看一下田壮陷入了车阵当中，后边一台黔江的赛车，这边拉菲尔铁罗萨，意大利的老将就来到了田壮土耳其小将的身前啊。 这边赛点发生在冠军车手跟亚军车手的争夺当中，这边在设三号弯高速道入弯， 这两台赛车到被身后已经迫近到了两百公里左右啊，接下来的重伤，看一下阿雷斯线路手都非常的科学啊， 吃了一个中线，接下来的翻身，看看接下来啊能不能行啊。杜卡里就在这个后山的直路了，弯道快谁不快啊，那么谁不会直路快才是真的快。看一下这边阿三到卡里手展现 出来的话呢，这边咬住了阿拉斯的车尾，看看能否利用这个真空效应完成最后的绝杀。杜卡里现在准备啊，用最后一次机会拉到亚布哈尔九这边过去了，拉的三刀过去了， 而且过的非常的轻松，在下路方面应该没有什么太大的压力了，拉美泽前江的另外一位车手都没有能够完成比赛，最终恭喜 二十七岁的意大利啊，阿德森的在考尼拿到了首回合阿拉贡分战的胜利， 在中哈瓦雷丁德里斯啊以第八名的数位完成撞线， 降住了哈，以第十二的位置完成撞线，最终还是输给了传奇啊一个位置。
92弯道等红绿灯
03:17查看AI文稿AI文稿就在刚刚， w s b k 西班牙阿拉贡战排位赛传回捷报，中国张雪机车五十三号车手瓦伦丁德比斯以近乎绝杀的极限发挥，斩获全场第二块圈速，成功夺得正赛第一回合的头牌发车席位。作为本赛季关键的兵家必争之地，四十分钟的超级排位赛刚一开局，赛场便陷入了白热化。 此时当地气温高达三十三摄氏度，而炙热的柏油路面地表温度更是飙升至惊人的五十一摄氏度，这导致轮胎工作窗口被压缩到极致，极易引发严重的面层磨损与热衰减， 前轮推头、后轮失速的风险成倍增加，赛场很快陷入一片混乱。最先发难的是上午刚刷出最快圈速的土耳其名将坎昂酷， 他在切弯时，前轮瞬间失去抓地力，连人带车滑出赛道。紧接着，法国老将马修斯也在十二号弯极限刹车时，前轮失速，一头扎进碎石坑。但这仅仅是开始，在接下来的十几分钟里， 时速超过两百公里的一号高速左弯彻底沦为魔鬼陷阱。由于在五十一摄氏度的地面上极限施压，包括杜卡迪夺冠热门雅马哈顶级主力乃至前世界冠军在内，接二连三在此处侧滑，一时间全场黄旗平闪，碎片横飞， 短短二十分钟内，竟然有接近十位车手在同一个弯道折戟沉沙。在全场顶级高手纷纷摔车的混乱局面中，中国张雪机车与车手德比斯正面临着严峻考验。本站是张雪机车的关键一 排位赛中后段，由于场上事故频发，加上部分慢速赛车阻挡路线，德比斯的数个冲刺圈都受到严重干扰。在大屏幕成绩榜的疯狂刷新下，德比斯的名字不断下滑。在距离比赛结束仅剩不到五分钟时，他已经一路跌落到全场第十三位。按照规则，第十三名意味着正赛只能从第五排发车。 在阿拉贡这样拥有超长直道和密集组合弯的赛道上，后方发车极易在一号弯的拥挤中遭遇意外，更会被第一集团拉开无法弥补的差距。面对退无可退的绝境，张雪机车战队在最后三分钟展现出顶级职业车队的智慧，果断启动了团队协助作战战略。 此时，队友卡里卡苏洛接到指令提前卡好位置，德比斯则紧紧贴在其身后。最后一圈神技上演，队友在前方充当开路先锋，用身体和赛车劈开阻力，提供完美的尾流破风保护。 处于低气压尾流中的德比斯驾驶着张雪八二零彻底解放赛车的急速和加速性能。前三个计时区代表刷新个人最好成绩的红尘指示灯疯狂闪烁， 有了尾流加持，德比斯走线异常凌厉。张雪八二零赛车展现出面对五十一摄氏度高温时不可思议的抓地力与稳定性。在通过全长接近九百六十八米的恐怖后直道时，德比斯犹如离弦之箭，重插抽头直接超越队友。 在最后的十六十七号高难度连续回头弯中，德比斯将赛车压到极限角度，稳稳咬住地面，轰鸣着冲过终点线。一分五十三秒，一五七！德比斯在最后一秒将成绩定格，在计时器归零的瞬间，他的名次连跳十一级， 直接从第十三名疯狂飙升至全场第一。虽然最后几秒，雅马哈车队死敌阿里纳斯以零点零一秒的微弱优势惊险重夺冠位，但德比斯和张雪机车最终锁定的头排第二发车位。这场惊天逆袭，向全世界证明了中国制造的张雪八二零赛车在极限环境下面对世界顶级厂商时的顶尖竞技实力。 明晚十八点三十分，阿拉贡战第一回合决战即将开幕，让我们共同期待头牌出发的张雪机车与德比斯在西班牙赛场上再度掀起红色风暴，全力冲刺年度第六冠的最高荣耀，中国制造正赛加油！
13.6万追风MOTO
01:54查看AI文稿AI文稿果然是格比斯，今天的排位赛大家都看了没有？太帅了，排位赛也够精彩，来我们来回顾一下。开赛不到三分钟，镜头就聚焦到了大家很关注的六十一号坎风库机车故障，后面虽然挣扎了下，也就回到 p 房两个小时，直到倒数二十六分钟的时候才再次回到跑道，然后就是不断的有摔车事故，这是二十号， 这是四十一号，九十一号，九十四号显眼包，五号马西亚又和七十五号互动上笑死，然后六十九号摔倒 车手十一号解说刚夸两句刷了三段全场最佳，在第四段一号弯被夸的害羞了，冲出了跑道，然后九十四号有样学样也在同一个弯冲出去了，心想，这个镜头不能光让你抢了，我也要。此时我们的德比斯还在十四位，紧跟着就是六十四号卡里卡苏洛在十五位， 我在想这个跑道这么邪门吗？难道我们的德比斯排位赛要在第五排车？这种心理状态一直持续到最后一分半的时候，突然德比斯平地起惊雷， 我炸脑瓜子又嗡嗡的吧，太帅了，我的天，你觉得今天德比斯尽全力没有小提示，今天是北京时间七点五十分开赛的，也就是西班牙的下午一点五十开始的，而明天是北京时间十八点三十分正式赛， 你有什么想法？这是最终的排名，最后说一下，七十五号太晚了，一直排在前二，最后德比斯还是让他夺回了第一，没关系， 第一第二发车区别不大，但是德比斯这招绝地反击太帅了，我相信熟悉他的人都知道这不是他的第一次，也不可能是最后一次，让我们拭目以待。加油德比斯，加油张雪，机车，加油卡里卡苏诺，我是憨森，必关注！我用和你一样的视角，带你看不一样的世界。
976皓首匹夫
02:16查看AI文稿AI文稿这里是首次成就德比斯的福地，是张雪机车争夺年度冠军的试金石。为什么说五月二十九到三十一号 w s b k 西班牙阿拉贡战是 w s b k。 最难的赛道之一，是刹车系统和轮胎的噩梦。张雪机车和德比斯将面临哪些挑战？以下这六个看点，其中三个优势和三大挑战 依次聊清楚。首先，赛道介绍。作为 w s b k。 最难的赛道之一啊， w s b k。 历史上的最长客，号称现在赛道杰作的西班牙阿拉贡赛道全长五点零七七公里，十七个弯道，十个左弯，七个右弯的不对称分布。一条近一公里的直道把长直道、盲弯加起伏加刹车系统 地域，加上方向的频繁切换，再加上西班牙多变的侧分。好吧，这些揉在一起，成为一场对赛车和车手每个技术维度的极限综合大考。 三个优势好消息是啊，张雪机车和德比斯的优势也很凸显。第一，八二零 r 的 三缸中高转延展，在直道上更容易建立尾速优势，到 t 十六前形成超越窗口，让近千米的直道成为天然的加风箱。 第二，轻量化等于重刹车的隐藏武器。八二零 r 的 准备质量相对较轻，虽然 b o p 加回了一些，但仍然偏轻，惯性更小。同样的制动力可以获得更高的减速峰值，刹车系统热管理也更从容。第三，阿拉贡德比斯的福地。 去年啊，老德刚在这里驾驶杜卡迪 v 二，拿下了 w s b k 的 生涯首冠。换了赛道，对赛道的熟悉度和对左弯的更擅长，让他知道在哪里，在做什么。三个挑战，一、 b o p 随时可能加码。如果捷克战双冠， b o p 已 加的限制还不够让委员会满意，那阿拉贡赛前随时可能追加限制。二、侧风轻量化的双刃剑，这点啊，很少被提及， 但是很关键。阿拉贡高地开阔，侧风横切长直道时啊，更轻的赛车可能出现轻微的航线漂移。这个不是致命伤，但是在争夺千分 之一秒的赛道中，零点零八秒足以秒掉两个发车位。三、轮胎不对称的惯性失血，这是雅马哈和杜卡提车队最擅长利用的突破口，其成熟的大数据库里，更容易计算出怎么样在阿拉贡让对手先烧胎而自己留后劲。而没有十年阿拉贡提库兜底的张雪机车，在轮胎战术方面面临备受一战。 综上看点，集合 t 一 第一湾的混战开平气， t 八 t 九的谁掉谁输，加上 t 十六的长直道绝杀德比斯能否在扶地再冠？目前差榜首十九分，如果阿拉贡双冠加上对手失分，那么很可能首次坐上榜首，年度总冠争夺的信心要彻底 点，如果失分与榜首的分差能重新扩大。好了，五月二十九到三十一号，让我们见证这场关键较量，十五排！
90行马骑遇记
01:28查看AI文稿AI文稿二零二六年 wsbk 世界超级摩托车锦标赛，西班牙阿拉贡战，张雪机车 zantas 车手瓦伦丁德比斯第二回合从第十位发车，最终获第八名，两回合均止步第八，引发热议。 真相与原因，核心政绩是 b o p 性能平衡制裁前五战五冠触发 f a m 限制，赛车增重七千克动力效百分之五 节气门锁百分之八十五开度。阿拉贡近千米超长，直到最吃尾速受限后直到被对手轻松反超，弯道追回的时间瞬间被抹平。其次，车队首战阿拉贡数据匮乏，心态高温衰减预判不足， 德比斯坦言换上新胎后找不到感觉，加上队友退赛孤军奋战，首回合未进前九，至次回合十位起步，双重劣势难突破，启示 第八名不等于失败，从末流追至第八，末段刷出全场最快单圈， 证明车手与车辆底子仍在这褶皱出。中国品牌闯入世界顶级赛事必遭的规则博弈与围猎，短板暴露，恰是迭代气息。张学表态希望解限并改进下一代，正是硬件吃亏积累，赛道数据 优化调校，才是新军真正的成年礼。国产机车征战世界，赢过是实力，挨过才是成长。
20今日锐评
