哈喽大家好，分秒汽车呢，今天我来到了浙江安吉，号称中国秋名山的魔鬼山路试驾，开了一天我身边的这台吉利银河星耀七， 给大家来说一下我对这台车的一个试驾体验和感受吧。咱们还是按照惯例啊，先从静态来聊起，那乍一看，这台车是不是有点帝豪的意思，尤其是他这个前脸啊， 确实很有吉利这种家族化的风格，不过呢，他的车身尺寸更大，那他这个三围尺寸啊，车长是有四九五八，车宽啊是达到了一九一五， 车高呢是有一五零五，轴距啊是来到了二八五二毫米，造型中正大气，没有那种凌乱复杂的线条设计，非常符合咱们国人对这种轿车的一个审美。而且啊，这台车作为轿车，它的比例是恰到好处，流线型的车身，而且还有这种低趴的姿态， 这点也能让它有更低的风阻系数。那在细节上大家可以看到啊，前鼻有着这样竖条设计的像瀑布一样的隔山，而且可以看到啊，它中往外围有一圈发光的星环灯所组成，点亮之后啊也很有辨识度和科技感。 在坐到车内，这台车也同样给人带来一种远超他定价的高级感，他的内饰软包面积啊是超过了五点四平米，你手能触摸到的地方啊，几乎都是这种软的很细腻的皮革，而且啊皮质和缝线都非常的精致。 前面这边呢，还有十五点四英寸的中控屏，加上十点二英寸的仪表和一块视觉效果巨大的 hud， 三屏交互特别流畅，科技感啊也很强。 而且大家可以看到屏幕上面还有这台车上手搭的 ev 机器人，他呢可以支持多种外设的连接，好玩又新颖。而且他的车机还支持 ai 语音助手，可以联动控车，开车的时候完全可以只动口不动手，方便又安全。 那然后呢，他前排座椅还能支持一百八十度的放倒，还带有二十八点的全身按摩，开车累了躺在这休息会，甚至小气在这睡个觉都特别舒服。 那再来到这台车二排啊，空间更不用愁了，他有两米八五的轴距，后排翘个二郎腿完全没有问题，而且他纯平的地板这边坐三个人也不挤，副驾座椅后面还有一块小桌板，副驾座椅旁边呢，还有老板键，后排的座椅啊，也带通风加热以及按摩的功能， 那他整个座舱的这个豪华和舒适程度，是不是可以比肩 c 级车了？然后呢，咱们再来说一下今天试驾的重点啊，就是这台车他开起来到底怎么样？ 那我们今天呢，是在安吉这边的盘山路开了一直应该有三十多公里吧，而且还有着将近八百米的这样的一个海拔落差，全是这种连续的发卡弯，特别考验一台车它的动力和操控。 因为这台星耀七啊，有着同级唯一的质电四驱，电机的响应速度啊可以达到毫秒级，是比传统的这种机械四驱快了二十倍。那再加上啊，他的三百一十二千瓦的综合功率，以及要五百二十牛米的峰值扭矩，而且还有着五秒级的零百加速成绩， 踩下油门的瞬间呢，电机就能瞬间有响应起步啊，是直接把你摁在座椅上，比燃油车真的是快太多了，而且它的出弯、加速、爬坡、超车动力啊，是随叫随到，源源不断的给你带来一种推背感。 然后呢，它还有着智能纯电、性能增程、雪地这种五种驾驶模式可选，能够根据不同的场景啊，自动的去切换实时四驱，或者是啊全时四驱， 还能够结合当前的一个驾驶模式以及啊行车状态，快速的实现四轮的驱动力的智能分配。 比如像我们今天啊下过雨，路面啊比较湿滑，再加上还是山路多弯，那这台车开起来也没有打滑漂移不可控的这种状态出现， 那当然他的操控稳，要得益于他的底盘路特斯团队的调教。硬件配置上呢，用的是增强型的后五连杆，加上啊同级唯一的自适应可变阻尼悬架， 花的时候呢，能够感觉到悬架变硬，侧轻也会特别小，车身特别的稳，也没有推头或者甩尾的这个动作。 那同时呢，遇到路面这种细碎颠簸啊，他的悬架又会变软，过滤掉来自路面的震动啊，干净利落，也能给我们带来很强的这种舒适性。而且啊，这台车还有着五十比五十的黄金轴荷比，五点三米的转弯半径，方向盘指向性也很好， 虽然他的车长接近五米了，但是开起来一点也不笨不蠢，给人这种特别灵动，特别整的感觉。 最后再来说说这台车让我最惊喜的一点啊，就是他的油耗，那官方给出他的油耗呢，是百公里二点九八升，不到三升这样的，那今天啊， 我们全程都在高负荷的去跑山，频繁的爬坡，不停的在加减速，那我们这台试驾车油耗也只有四个出头，那这个油耗对于台四驱的车来说，比很多两驱车还要省， 那这也就是因为它这台雷神 e m 的 混动专用发动机热效率啊，能够达到百分之四十七点二六，再加上啊星锐 ai 云动力二点零的这个智能管理系统，爬坡时候呢，能够保动力，下坡时候又能动能回收，又猛又省，也让它做到了这种四驱的性能，两驱的油耗。 而且这台星耀七还有着二百二十公里的纯电续航，咱们日常通勤用电，长途用油满油满电下，它的综合续航能够超过一千八百公里，凯迪拉克能够说走就走，一点没有里程焦虑。 那最后咱们来总结一下，吉利银河星耀七颜值耐看，空间够大，配置啊也给你拉满了，而且还有着顶级的操控，油耗还低， 最最重要的是啊，这台车它的起售价只有十一点二八万元，就能给到你四驱以及啊堪比百万级的豪华体验。 以前呢，咱们常说啊，开宝马坐奔驰，那现在有了这一台吉利银河信号器就够了，对于轿车的需求啊，它都能够完美的胜任，都能够满足。
粉丝2.7万获赞16.4万
相关视频
07:46查看AI文稿AI文稿我这一边的表显续航的话还剩九十九，刚才我们下完高速从国道出发的时候是一百二啊，一百二减掉九十九，相当于，哎，难道这个这个还跑超了，相当于我二十一公里的表显续航，实际跑了二十二点七公里的，一个一个里程 啊。今天周末没什么事情，给大家测一下这台星耀七的续航，看一下它的续航表现怎么样啊？先把小计里程给清零，重置数据看一下，小计里程的话已经清零了， 然后我的电量还有百分之九十八，一百九十六的血，表显续航油的话还有三百二十五。 今天我们将采用一半高速一半低速的这种状态去跑，看一下它最终到达目的地还能剩下多少电啊，看一下它的电耗表现怎么样，因为今天天气比较热，空调的话我给它开到两挡风，然后温度的话是零度啊，自然风开着 ac 的 直接出发。这个车的话，之前我有测过他的动力表现和空间表现这一些啊，感兴趣的话可以去主页翻了看一下，是前两天才测的啊。今天的话我们主要的目的是看他的续航，直接出发， 现在我们已经上高速了，全程高速的话有四十多公里，看一下我们最终到目的地还能剩多少电啊。 let's go 出发， 智能巡航已退出， 他的这一个没有 nova 啊，就有点麻烦了，像我们这种进入窄道的话就有一点困难了，因为他没有高速的一个 nova， 如果说有高速 nova 的 话，他就会自己去控制车速，然后自己去进入窄道啊， 那个就比较好了，但是我不知道为什么这个车到现在了都还没有推送那个 n o a 啊，像那天那个银河新建期高速的那个 n o a 都已经推送了，但是这台车前面我们试的时候也还不能激活，现在今天来试也还是不能激活，我也不知道是为什么啊，他现在的话就只有一个简单的一个 i c c 啊。我们 继续出发， 我们已经下高速了，靠边给大家看一下他高速的一个小计里程啊，他这个领航自驾还是挺轻松的啊，一路开上开过来看一下我的一个小计里程啊，我的高速的小计里程的话一共是三十三分钟，四十七公里的一个高速路程， 平均车速的话是八十六，表显的平均电耗十九点七啊，因为它电还有嘛，所以油就没用的。看一下我的表显续航的话，现在就只剩一百二了， 我们来算一下它高速的一个续航达成率啊，我看刚才我出发的时候一百九十二啊，一百九十二还是一百九十二，按一百九十二算啊，一百九十二减掉一百二，它的表显续航是去掉了七十二，但是我实际只跑了四十七点九啊，我用它的实际里程四十七点九 除以他的表显率乘七十二再乘以一百他的续航达成率的话就是百分之六十六点五二啊。全程高速的一个表现还挺不错啊，四十七公里的一个距离下来的话，我们再开回去，走国道开回去看一下他的续航表现又怎么样啊？现在还有一百二十公里的一个纯电续航啊，继续出发， 现在我们已经进城了啊，靠边给大家看一下他的一个国道的一个续航表现啊，打 个双闪，我们刚才下完高速之后，我小计里程又清零了一次啊，这一次的小计里程行驶的话是十九分钟，行驶的里程是二十二公里，平均车速六十九啊，他在国道上的电耗只有十点二千瓦时每百公里啊，然后油也是没有用到， 然后现在的话我这一边的表显续航的话还剩九十九，刚才我们下完高速从国道出发的时候是一百二啊，一百二减掉九十九， 相当于，哎，难道这个这个还跑超了？相当于我二十一公里的表显续航，实际跑了二十二点七公里的一个一个里程，但是它的平均电耗确实是比刚才低了很多啊，行驶距离的话是二十二点公二公里，然后表显 续航用掉的是二十一公里啊，走国道回来的时候也是有一定的下坡啊，星耀七的这个高速续航表现我觉得还挺不错啊，百分之六十六点几的一个达成率挺不错的。然后这个国道的这个续航的话，可能是我刚才过来的时候，一路上 很大一部分它是一个长下坡，所以它动能回收的话比较厉害，表显是二十一公里，但是我实际跑了是二十二点七公里啊，就相当于是百分之一百多的这一个国道续航表现啊，但是这个是有点不太准确的，因为那条路是长下坡啊，回来的时候如果说是从从这头上去的话，肯定是 要要多费一点电啊，但是整体来说是很不错的啊，因为我们这台又是四驱的版本，可能四驱的版本的话，它电耗也会更大一点，如果是两驱的话是完全够用的， 家用还是非常值得推荐的。这个星耀七有时间的话大家可以亲自去感受体验一下。下期想看什么车型的测试都可以打在公屏上，我们下期再见。感谢点赞，感谢关注！
829小黄与車
00:57查看AI文稿AI文稿各位车友们，这次星耀七的这个满油满电的续航啊，最终的结果测出来了啊，给兄弟们看一下啊，像这个屏幕上显示呢是电量百分之九，然后呢油量是百分之零了啊，然后呢像这仪表显示呢都是百分之零公里的哈，都没有一点油电可以走了啊。 然后来看一下这个数据是什么样啊，点开啊，一共是跑了一千零八十一点八公里，平均油耗是四点五升啊，平均电耗是一点九升， 平均车速呢是一百零五公里啊，现在呢给他加油啊，现在这油箱是一点油都没有情况下啊， 已经加满了啊，加满油呢是五十六点六二升，金额是四百九十七点六八元以下呢，就是我们此次续航的全部数据结果了啊。
881小酷的银河星耀7改装
03:52查看AI文稿AI文稿这比亚迪看了都倒吸一口凉气啊，你说燃油车还咋卖吧，吉利银河星耀七上市了，九点八八万起，除了最低配都是四驱， clc 工况纯电续航二百三十公里，综合续航两千一百公里，还是个四百伏平台。 我跟你说，比亚迪秦 l 你 再不改款真的没法卖了，那这台车到底有没有这么神？相比竞品有什么优缺点？五款配置哪一个性价比更高？今天一条视频带大家详细的了解一下。 首先吉利的混动车啊，在机械素质这块大家完全可以放心，虽然说没有比亚迪市场保有量那么大，但是吉利在动力，底盘以及安全性方面都有很大优势。 这台车采用的是一点五升的插电混动系统，除了最低配都是双电机四驱，匹配一档 d c t 变速箱，零百加速是五点四秒。 而且这个价位啊，悬架给你用上了五连杆，然后现在限时赠送自适应可变阻尼悬架，反正我是第一次在这个价位的车上见到，这还没完，现在还限时赠送爆胎稳行系统，安全性这块也没毛病， 不用说别的啊，就这几项同时拿出来二十万的车上，现在都少见他十万出头，而且还是个插混。可能很多人没有什么概念，就是现在有些新势力他是做不出插电混动的，更何况是四驱的插混，所以说他整个的动力底盘啊，含金量很高。 然后三电系统也没问题，全系都是二十八点三度的零三 k 电池， clc 功放纯电续航是二百三十公里，综合续航两千一百公里， 虽然电池不是什么大品牌吧，但是毕竟价格在这放着，而且人家全系都是四百伏平台，从百分之三十充到百分之八十只需要十五分钟。所以说比亚迪的闪充啊，你赶紧下放吧，现在十万块钱的比亚迪优势不大了。 那相比竞品来说，吉利银河，星耀七在动力，续航，安全性方面优势都非常大。你这要是仔细对比的话，那这个价位的合资品牌的燃油车真的就没法卖了。 那还有外观内饰这些本来就是国产车的优势。这个内饰啊，我感觉质感不比二十万左右的车差。但是这台车他也有缺点，虽然说中低配车型在机械素质方面做到了标配，但是他牺牲了很多舒适性配置， 你像低配和次低配很多主动安全配置，天窗这些都没有，只有定速巡航，手动座椅，所以说他是做了取舍的。那一共五个配置怎么选呢？ 如果就是市区代步，对配置要求不高，追求性价比，那就直接买那个最低配，电池底盘操控都是一样的。那有些人可能说了，单电机没有四驱啊，我跟你说完全够用了，零百加速七秒多，比那个燃油车动力强多了，而且正常家用轿车有几个带四驱的？不都一样开吗？对不对啊？ 如果你只是上下班代步用的话，这个四驱你不但用不上，而且能耗还更高。两驱版的 clpc 工况综合续航是两千一百公里，四驱版是一千八百公里，后期用车成本更高。所以说普通家庭啊，对配置要求不高的建议选最低配。 那如果说我比较年轻，喜欢开车，各种配置的话都想体验体验，那就直接上四驱探索加版，也就是那个次顶配， 不管是动力还是舒适性，配置都一步到位了。你像千里浩瀚 h 三的智能辅助驾驶，各种主动安全配置， h u d 抬头显示，前排的座椅加热通风，还有那个十五点四英寸的中控大屏等等都有了， 正常家用啊，完全够用。至于顶配的话，它的实用性配置啊，就是多了电动后尾门、后排座椅的加热通风按摩，实际的使用频率啊，不高，所以说没必要上，有那个钱的话，你够加两年油了对不对啊？ 最综合来看，吉利银河星耀七确实是算得上这个价位的一匹黑马，性价比非常高，它其实跟一些新势力品牌还不太一样，因为它有大厂背书，各方面都有保障。那关于这台车，大家还有什么问题，可以评论区聊聊。
1419聊车报告
01:33查看AI文稿AI文稿各位星耀七的兄弟们，高速道路溃电情况下，行驶两百公里已经测试完毕了啊，保电开启的是百分之八十五，先来看一下这个具体数据是什么样啊，具体数据呢，是 行驶了两百零九公里啊，平均车速是在一个一百零五，平均电耗是负八点五啊，也就是说全程两百公里一点电都是没有去用到，全程都是发动机的啊，平均油耗呢是在七点四啊， 就七点四油耗呢，他这样子的啊，他要一边行驶，发动机要给行驶 一个油耗，第二个呢，他还要给这个电池去充电啊，所以说等于是发动机需要呃运行两次啊，所以说他的油耗是高一点是正常的啊，像这个行驶的状态来说呢，保电开的是百分之八十五， 这个七点四啊，一个油耗呢是算还可以的了啊，还是不错的啊，像我们出发之前呢，像这个呃电池的表显他是只有两公里的啊，现在跑完两百公里之后呢，他这个发动机已经给电池充了一百三十一公里了啊， 兄弟们，行驶了两百零九公里的情况下，一点电都没有去用到情况下，而且呢还要给电池去充电的情况下，高速行驶平均车速一百零五一个亏电油耗大家还满意吗？我个人觉得是非常不错的了哈。
00:58查看AI文稿AI文稿吉利银河星耀七满油满电综合续航真实测试中。昨天我们去提这个星耀七的时候，我们主页粉丝群里面很多车友都说这个车帮我们测一下续航，今天我们应大家的要求，给大家测一个满油满电的综合续航真实的一个公里数。 我们现在把它的油箱给它加满，油箱口的封条给它封上，保证过程中没有另外加油，电池也已经给它充满电了。同样呢把这个充电口的封条给它封上， 现在呢这个表显示油和电都是满油满电的状态下。然后呢，我们现在把之前开的这几公里的里程把它重置掉，清零掉啊， 现在一个数据就是一个全部都是零的啊，现在开始准备测试，然后空调度数呢，我们是在二十到二十三左右，这样子啊，它风度呢就在三档到四档，因为现在天气实在太热了，现在正在直播测试中，出发。
283小酷的银河星耀7改装
00:56查看AI文稿AI文稿星耀七的兄弟们啊，现在我们这个城市道路纯电模式的续航结果已经测试出来了啊，现在走来看一下这个续航结果到底是多少。再来看一下兄弟们啊，一共是跑了 一百七十四公里啊，然后那个平均车速呢？是在四十九的一个车速啊， 满电情况下开到剩余百分之十五的时候，发动机就介入了啊，一个表显剩下十三公里， 然后空调呢？我们全程都是开启的，是四挡风这样子啊，然后十九的一个温度满电的情况下，城市道路纯电模式续航结果。
06:54查看AI文稿AI文稿吉利银河星耀七该不该买十万级的四驱 b 加级轿车？那么现在呢？老师就在吉利银河星耀七的车厢内部，本期老师细品，我们一起细品吉利银河星耀七。 本次体验的车型为星耀七 max 四驱星耀顶配版，十点二英寸液晶仪表，双拼色可加热的多功能方向盘，方向盘质感不错。这边是雨刮及转向灯远光灯的调节， 这边则是怀档高感十五点四英寸的二点五 k 车机，大屏，龙鹰一号芯片，搭配 flyo 二点三的车机系统， 地图是高德地图，有车道级导航、手车互联支持， high car、 car link 以及 carplay。 除了转向与远光外，其余灯光则是在车机里进行调节。顶配有二百五十六色氛围灯，位置在这里 辅助驾驶，顶配是千里豪华 h 三的级别，有 accicic 以及高速的 nova， 还有智能泊车辅助以及记忆泊车。场景模式则是 fly 车机系统里有意思的功能之一，可以根据不同情况调整座舱的不同状态。 座椅控制这里顶配真是给到了极致，全车四个座椅均标配了通风加热按摩，而且前排的按摩功能非常多。主驾有座椅记忆功能，全景影像的显示及功能是非常全的。 香奥西里这个 evo 是 比较有意思的功能之一，艾 evo 在 可以进行多种的交互功能，情绪价值拉满。欢迎主人今天也要周四，好呀，让我时光正惬意，欢迎上车一起放松探索吧！ 驾驶模式有智能纯电、增程性能和雪地五种。往下看这个是钉的空调口，非常好看， 再往下五十瓦的无线防水快充两个槽，再往下一个多功能按钮，可以调节音量，往下按则是自定义的功能按键，比如驾驶模式，空调风量以及温度等等，它的段落感非常好，这里空调的风量、 温度，空调的开关，内外循环，这些重要的功能都设计成按钮式的调节，真的很好平。两个水杯架打开，扶手箱的空间收纳也是非常深，非常够用的。 这里还有人脸识别，疲劳检测，前排遮阳板，化妆镜有灯。中控上方，这里是极地通用的顶部控制面板。天窗调节，触控式阅读灯双闪，当然天窗也可以在车机里去调节， 灯光 双闪。副驾扶手箱，这里很大的空间，但是里面是没有灯的，这个是一个空的，这里还有一个小挂钩， 下面呢还有一个超大的空间，并且一个 c 口一个 a 口，仿皮的座椅设计还是很好看的。副驾这里还有方便后排调节的电动按钮，中间还有一个细节的刺绣电动。前排座椅， 软糖素木纹饰板，软皮打孔的软皮，软皮金属盖的音响拉手在这里很不好关门，但是他在这里也做了一个手扣， 太细了，这个用的也是软糖素，这是硬糖素，这里是 h u d， 整体材质用料还是比较不错的。我们来看一下前排的整体设计， 二八四五的轴距，空间表现堪比 c 级车，完全一平的地板，中间这里是两个出风口，一个 c 口，一个 a 口的充电，这里还有个小收纳。后排中央扶手，座椅的调节功能都在这里， 而且整体很宽大，座椅的轻脚也十分不错，那个座椅按摩是从这到这，然后从这到这里都有的，这里还有个航空的小桌板， 收音设备，以及一个可控的一个小灯，阻尼型的一个拉手 b 柱上有个小挂钩，一边一个放到后排。我们看一下整体的后排空间表现，可踢脚自动感应的电动尾门， 座椅连接处相对平顺，整体空间也不小。中间的顶部这里还有一个照明灯，下面是没有储物空间的。打开前舱盖 叉，混动力前后双电机四驱搭配一点五自吸发动机，加在一起足足有四百多匹马力，零百五点四秒，官方的综合油耗二点二升，左边加油右边充电，六十升的油箱搭配二十八点三度的碳酸铁锂电池。 后方来车预警，前排双层夹胶玻璃，后排则是隐私玻璃，二三五四五二十九的马牌静音轮胎， 前六后六的超声波雷达，外部一共十二个摄像头，有哨兵模式，前部进气镀铬一圈都做了发光的包围设计，门把手这里也加了镀铬设计。还有下面这里辅助驾驶的小蓝灯，传统的焊接车顶离地距离控制的也还可以。 最后我们来看看底盘的布局， 综合来看，新奥习这车老师可以说得上是同价位里很难能有对手的车，优雅大气的外观，精致且全面的内饰以及非常足够的动力， 虽然还有很多细节和能源的提升空间，但老师认为丝毫不会影响他接下来一年的统治级的销量。你觉得这车怎么样呢？一到十分能打几分，欢迎在评论区一起分享一下吧，或者还有什么想让老师试驾的车型，也欢迎打到评论区，能体验的老师一定会一一为大家起品。 好了，以上呢，就是本期视频的全部内容了，感谢你能看到这里，如果觉得视频对你有帮助的话，别忘了点赞、收藏加关注，谢谢大家支持！你好，我是王老师，老师极品，我们下期不见不散！
2581王老十Wayne
00:37查看AI文稿AI文稿兄弟们，兄弟们，现在已经到了这个云铺服务区了啊，现在来看一下这个。呃，油耗那些现在多少啊？跑多少公里？ 现在是跑了三百五十八公里了啊，油耗是四点二升，电脑是四点二啊。目前的一个数据是这样子的，跑了三百五十八公里，表显呢？ 还有一千一百三十七公里的一个数据啊，现在继续出发，继续测试啊，直播中。
1037小酷的银河星耀7改装
00:34查看AI文稿AI文稿各位星耀七的兄弟们，高速道路纯电模式的结果已经出来了啊，一共呢是跑了一百二十一点八公里啊，平均时速是一百零八，然后呢就变成智能模式了啊，就是发动机已经介入了， 然后呢电量还显示有百分之十四，还有十三公里，然后呢我们出发前是百分之九十七的电，所以这样算下来的话呢，大概是能跑个一百三十五左右。
00:43查看AI文稿AI文稿所有关注银河星耀七的兄弟们，现在给大家测一下这个纯电模式续航测试城市道路， 看一下它纯电模式到底能跑多少公里。电池的电量已经充满，现在呢，把充电枪拔开，把这个数据给它重置掉， 驾驶模式给它调成纯电模式，空调风量呢，就给它调到二十度，三挡风到四挡风之间啊，因为现在天实在是太热了，外面三四十度都不止哦！城市道路纯电模式续航正在开始直播中。
02:50查看AI文稿AI文稿吉利银河星耀七正式升级为 max 系列，全系标配四驱哦不，是吉利银河，你可是真大方啊，来人，现在立刻马上给我把这个车牌换了，现在这台车叫做吉利银河星耀七 max， 为什么是这个 max 呢？就是在来之前，我都已经想好了要怎么跟大家来说这台车，就是这台车除了四驱之外，其他版本值不值得入手，这下可好哎，除了入门版是两驱，其他都是四驱， 而且各位十点二八万起，各位你们就可以拥有一台二百二十公里的四驱车哦。现在这位朋友们特别关心的就是这台车的一个操控情况，那星耀七呢，是 采用了一个增强型的五连杆，加上自适应可变阻尼悬架，那整个驾控的调教呢，是由豪华跑车路特斯团队来打造出来的， 所以在整个发布会的现场啊，有把这台车开进山路里，开进赛道里，来展现它的一个啊机械的素质。同样最主要的还是这一套啊， e a w 置电四驱带来的一个加速和操控的体验感，那整车的零百加速进入到五秒级， 那对于这个价位来说呢，这台车还真是绝无仅有了。那第二个呢，就是作为家轿车，它的整个空间和乘坐感受，那星耀七的车长呢，是接近五米，轴距是超过了两米八标准的一个中级车的一个尺寸， 同样后排的空间我可以说是是可以达到一种行政级别了，不仅是他扶手放下来之后呢啊，有这个一些功能的操作，以至于说他的座椅的舒适度我觉得还是比较不错的。那在这一次的发布会上，我也特地留意了一下这个座椅它的整个设计啊，还有它的用料。 首先我跟大家说一下，为什么这个车的座椅坐起来这么舒服，就是因为以前我们的啊车的座椅都是根据欧洲人的标准来制定的，那现在第二期为了做好中国车呢，特地跟高校联合，根据我们 中国人自己的一个体型还有坐姿的一个习惯来设计整个座椅，以至于是说坐到车内的时候，我觉得无论是腿部的啊承托还是靠背的承托，都做到恰到好处。 一个啊，就是他们自己说到的一个中级车的豪华，那豪华体现在哪里呢？坐到星耀七的车内，你就能够很明显的感受到，无论是我现在手能够摸到的地方，还是说这些细节的，像杜格仕条，还有这个啊 钢琴烤漆的面板，甚至于说这个比较有标志性的水晶旋钮，它操作起来这种阻尼感带来的手感还是比较不错的。那在十万级这个价位里呢，星耀七也给大家做到了最好。首先就是啊，非常具有代表性的这个 flyme auto 的 车机系统， 那啊，我也很久没有用过了，这次用来给我一个惊喜，就是包括它的指令，还有整个车漆丝滑程度更是提高了一个台阶。其次就是星耀七呢，是新增了小蓝灯，所以它是支持高快领航的辅助驾驶功能，还有全场景的 智能泊车辅助。所以对于现在大家用车，那星耀七给到大家的诚意就是只多不少，十点二八万，让大家用上二百二十公里，然后还带四驱的这样的一个中级车，同样更重要的就是把这个大家买车性价比具象化的一个做法，反而更让各位喜欢，你们觉得呢？所以这台车你们满意吗？
20Nice好车
01:33查看AI文稿AI文稿吉利云和炫耀七的上市限时指导价九点八八万元起，续航 max、 动力 max、 操控 max、 安全 max， 真正实现四驱平权、豪华平权。炫耀七以满血的四驱硬件车路与融合 ai 技术的 eawd 四点四驱系统，为用户带来全球唯一两升五秒级的豪华四驱性能，成为终极豪华轿车市场的颠覆者。 以 g a e 我 的全球架构、杜特斯工程团队赛车级的调教技术以及赛道级的严苛验证，加冕全能麋鹿王，为用户带来极致的豪华驾控质感，成为终极豪华轿车市场的 颠覆者。以全场景爆胎稳行之王的驾乘安全、军工级的神盾金砖电池安全以及家族式 车身安全，为用户带来权威的豪华安全守护，成为终极豪华轿车市场的安全颠覆者。同级第一的座舱空间、同级唯一的纯平地板 以及全车棉花糖 spa 座椅、弗莱尼上的无界之声大师版，为用户带来仪式感拉满的豪华座舱体验，成为终极豪华轿车市场的颠覆者。以常用常新的弗莱尼、奥迪二、 全维度的拓展生态，多场景的千里豪华 h 三，为用户带来豪华智能交互，成为终极豪华轿车智能的颠覆者。
51汽车情报
01:58查看AI文稿AI文稿这台车呢是吉利银河星耀七，这台车呢将于今天晚上正式上市啊，我们今天来盘一下这台车都有哪些特点。 首先它的车长超过了四米九五，轴距超过了两米八五，整个一个块头还是挺大的，而且它的这个设计 其实还是挺有辨识度的，而且这个设计呢，让你看起来还是挺有这种豪华车的影子。我们再说一下，这台车在十万出头这样的一个价位当中， 能够给你智能电磁驱，而且它的最高功率可以达到三百一十二千瓦零百加速五秒级，同时呢也是有这种 两驱版本的存在，两驱版本的综合功率可以达到二百二十二千瓦，它的整体的动能表现也很强，同时纯电续航最长可以达到二百三十公里，可以试想一下，在目前整个十万出头的一个轿车市场上，能够给你这么多配置以及功能点的 还真是不多。同时这台车也拥有吉利系的千里豪华 h 三辅助驾驶，能够完成高速高架以及这种快速路的辅助驾驶的一个领航能力。 所以说啊，整体而言，我觉得这台车在十万出头这样的一个轿车价位当中以及市场当中性价比还是很高的，那么最终它的上市价格能够定在多少？现在跟我一起去发布会现场，二百二十公里四驱星耀版十三点九八万元。 二百二十公里四驱探索加版十三点二八万元。二百二十公里四驱领航版十二点六八万元。 二百二十公里四驱远航版十一点六八万元。 我们还为用户提供了换新礼、金融礼、无忧礼等多重上市大礼，吉利迎合星耀七，让美好生活不负期待，祝大家快乐人生！
1809充电驱
06:39查看AI文稿AI文稿那如果说之前的吉利银河星耀六是一台人民的 amg 的 话，我们今天试的这台吉利银河星耀七就是人民的 format， 那 我们今天试驾这台吉利银河星耀七呢，是全系的顶配二二零四驱星耀版， 那它的价格也是非常的炸裂哈，比预售价便宜了足足一点三万块，甚至四驱的起售价只要十万出头，十万出头就可以买一台四驱的超过四米九长的一台新能源驾照，这个性价比真的非常炸裂了。 那它动力系统呢？依然是大家很熟悉的，前面一台一点五升的吉利自然吸气发动机，加上一百四十千瓦的主电机作为它主要的动力来源， 跟两驱版本相比呢，四驱版就是在后桥增加了一个九十千瓦的后电机，综合输出功率三百一十二千瓦。其实放在曾经这个价位的所有家轿来说，都是非常中配的一个参数了， 官方的百公里加速是五点四秒，那同样也是曾经这个价位里面速腾、卡罗拉思域基本没有过的一个参数，那不过呢，我们今天实测下来哈，即便是搭载了四驱动力系统，星耀系依然不会说在各种驾驶模式里面强调它的动力的存在感， 大部分情况下呢，这套系统依然是会以一个前驱的形式去工作，后电机只会在你深踩油门或者说新的模式，雪地模式需要中后段加速，并且需要四驱的动力存在的时候 才会响应才会给你感觉，那虽然是五点四秒啊，但是要其整个的加速曲线调的还是相对稳健的，那他并不是说给了一套四驱系统之后，就故意的把动力曲线调的非常的蹿， 那毕竟买之前四驱是一个非常大的看点，但真正买单之后，大部分用户在大部分场景下都不会把它当一辆性能车在开，那其实这样的风格你在它的参数表上也能看得出来，因为哪怕上了四驱之后， 这台车它的 c r t t 续航也是去到了两百二十公里的，跟它的两驱版两百三十公里，在同电池情况下只差了十公里的续航。那同样的，它的一点五升汽油机其实也不会非常主动的去给你提供动力啊，比如说我们现在是不到百分之四十的电，那我只有在深踩的时候， 你才能够听到相对有存在感的发动机的声音。那刚刚呢，是在智能模式下给大家演示了一脚啊，那如果我们现在把驾驶模式调到性能的话，你会发现发动机的存在感其实会比刚刚更强了一点，如果我深踩的话， 它的吼叫也会更加有力。那说完动力哈，其实我们今天呢，是在安吉的山区跟国道上面以六十到八十的速度去测试的， 那所以整台车的油耗跟电耗并没有非常极端的条件去考验它，我们实测了一下，综合下来在道路上的油耗大概是四升不到的样子。 然后动力模式呢，我们是全程放在了智能偶尔性能一下的模式去跑，那这个其实也非常符合平时日常生活中用车的场景跟工况啊。所以我觉得星耀七整台车的动力曲线跟驾驶模式的切换等等等等， 其实都会更偏向家用四驱，其实更多的是作为一个应急，或者说你要有或者说同价位，我比你更多一个这样的配置去存在的。 那另外一个我觉得星耀七比同价位多了一点的呢，是它的底盘调的相对是更韧的。那首先这个车其实并不重哈，四驱版整辆是一千八百六十公斤， 所以它在山路上面它的灵活性跟响应还相对有保证的。比起那些现在已经超过两吨重的大家伙们来说，它的惯性和它的意志其实并没有那么强。我在过一些中小程度的一致，其实并没有那么强，我在过一些中小程度的，并且给你适当的反馈的。 当然这个勾坎不宜太大哈，毕竟价格摆在这里，如果让它用更激烈的工况速度去过一些更密集的勾坎的时候，那这个其实已经超过了这个价位段应该有的水平。 那当然啦，同价位多了一个电机，更高的功率，更强的动力性能，那也是有取舍的啊。我们今天体验下来的主要就是星耀七在高速的时候，它的发动机的声音，包括路噪的存在感会比较强。 那另外呢，就是无论在舒适还是运动模式下，他的刹车还是相对没有那么的性能的，需要你多踩几次，需要用户上手久一点之后建立习惯之后才去适应。 所以呢，综上所述，吉利和星耀七其实是在十五万以内的家轿市场找到了一个非常精准的定位啊。首先它的价格跟动力其实是跟自家集团的领克零七形成了一个非常好的互补啊，一个主打运动，那另一个则主打宜家宜商。 同时呢，这个价位吉利硬核最主要的竞争对手比亚迪的海报系列，其实在同价位还没有在动力尺寸、空间、续航等等方面完全跟吉利星耀七正式对位的，这么一个产品，可以说是给星耀七找到了一个更加精准的空间去获得市场的。 那毕竟呢，星耀七所在的十到十五万的价位的加价市场，在二零二六年其实配置已经卷的非常厉害了。 当然，星耀七的配置竞争力呢，放在同价位依然是非常明显的，比如说它的设计会明显的看出来更加的大气哈，更加的宜商宜家，那毕竟这套设计已经被验证过，是这么多年来都非常有市场的。那再比如它的智能座舱用了 family auto 手手互联会更加的直接无感， 同时屏幕设计 u i 的 操作也更符合智能汽车的定义， h u d 相对简洁，同时也有这是高速领航辅助驾驶的千里号 h 三系统， 整个的座舱跟支架的体感，同价位来看哈，都是非常有竞争力的，那么在这个基础上，主打四驱跟行驶质感就会成为十五万以内价位非常特别非常少见的一张牌。 那不知道屏幕前的各位接不接受吉利星耀七这张主打动力跟行驶质感的牌呢？欢迎评论区分享意见。好的，我下次见，拜拜。
75电动星球News
03:53查看AI文稿AI文稿吉利银河星耀七混动四驱，风震扭矩五百二十六牛米零百，加速五点四秒，妥妥一部高性能跑车的配置，关键是亏电油耗近于二星级别，纯电续航的最高二百三十公里。在吉利银河星耀七东莞动态体验活动中呢，我们一起来看看这款车的实力性能。 今天的东莞呢，是大雨如注，这是考验这款混动四驱性能车的最佳时刻。首先的火爆场面就是高速爆胎测试，不蛮高低的板子呢，已经静静的被工作人员安排在跑道上， 一台吉利银河星耀七正在加速冲刺，好爆胎之后如履平地，尤其是在异常湿滑的路面上，依旧平稳行驶。吉利银河星耀七的全场景爆胎稳定系统起作用了，这是同级唯一行业领先的主动安全技术， 直到爆胎稳行速度上下是一百六十公里每小时，能够在高速爆胎等极端工况下的快速稳定车身，显著提升行车的安全。 吉利银河七幺七的外观与内饰设计融合了东方美学和现代科技，主打中型电混轿跑定位，兼顾豪华感、运动感与智能交互体验。 前脸采用银河星普纵向直扑格栅，内置可发光中网，点亮后的科技感与仪式感非常强。 长高的分别是四九五八幺九幺五幺五零五毫米，轴距二八五二毫米，属中型轿车级别，直接导致呢乘坐空间非常的宽敞。内饰采用了环抱式的座舱布局，整体风格简约高级，大面积使用了软质材料包裹， 十五点四英寸二点五 k 悬浮中控屏、十点二英寸液晶仪表，十六点零英寸的大 w h u d 抬头显示，搭载了飞毛桃二点零的智能座舱，有龙云一号新安 m 芯片，驱动响应的非常迅速。 今天东莞试驾厂的设置非常考验，汽车有零百加速、紧急制动、绕八字、四驱脱困等刺激的项目，都直接的对这台新车的动力驱动、操控底盘的各个核心环节呢进行了直接有效的测试验证， 尤其在大雨中进行测试体验，体验感更强，测试效果更加有效。五点四秒的零百加速成绩展现出强悍的动力响应。直线加速后的紧急制动环节，更能让我们发现这台车的车辆制动力输出限性稳定，轮胎抓地力表现优异， 精准完成了刹停的动作。而在颠坡路段和连续减速带测试中呢，新耀奇的底盘调教优势尽显，悬架对路面颠坡的过滤干脆利落，车内成员呢几乎感受不到多余的震动，展现出越级的底盘质感。 麋鹿测试和连续弯道体验中，增强型五连杆独立悬架与自适应可变阻力悬架的组合，配合路斯特底盘调教与五十比五十黄金前后综合比，让车身姿态始终保持稳健可控， 侧倾一直到位，转向精准无虚位。更难得的是呢，在保持强悍性能的同时，它还实现了两升级的亏电油耗，真正做到的性能与节能兼得 啊，解决了用户的续航与用车成本焦虑。最具挑战性的就是这个四驱脱困测试。新奥奇 e o w 的 智能四驱系统，快速识别打滑车轮，将动力精确分配至抓地力充足的车轮，每次呢都能轻松通过障碍， 展现出突击领先的通过性和稳定性，打破了用户对家用轿车的性能偏见。暴雨中进行测试，更加刺激和给力。吉 利迎合肖奇给我的感受是非常 ok 的， 他以十一点二八万元起的预售价，带来了豪华设计、跃级空间、强劲动力、智能科技与极致安全的全面均衡表现。 原本就出现的高端车型的配置下放到了主流家用车市场，吉利一和七幺七体验完的感觉就是物超所值。
51汽车与世界
03:08查看AI文稿AI文稿这是一条打假视频哈，吉利银河星耀七，新车还没有上市，官方就宣称是两升级的，油耗我是不太相信哈，今天我们就来个实测，我们今天就测这台车哈，教练，你把那个油封给我来，充电口贴上封条， 加油口也贴上封条。老师，咱们那个所有的今天参加油耗挑战的车辆都是百分之十九才可才可以出发， ok， 为了公平起见，咱们所有的车都是一样的， ok， 百分之二十都不可以，一定要是百分之十九。好，那这次的测试非常严格哈， 起始电量必须是百分之十九才能够出发，来看一下哈，起始电量百分之十九，空调是二十四度内循环，然后自动的风量越级续航，开启关闭空调和强制纯电启动，驾驶模式是智能关闭保电， 动能回收是最高，然后车机导航完成设置，这是我们今天出发前的准备。吉利银河新小七，他首发搭载了伊瓦机器人，和未来的挪米很像哈，然后我们问一下伊瓦，嗨，伊瓦，你知道未来汽车的挪米吗？好嘞，我来找找。 你提到的可能是未来汽车的 n， 他 应该还不知道未来的挪米，但是我觉得哈，伊瓦和挪米未来将形成很强烈的竞争关系，你们觉得呢？现在电量达到百分之十九了，我们小计里程清零，好，出发。 说实话啊，我是不太相信这台车是能够跑到两升级的油耗的，因为你想啊，这是一台四米九五，车长两米八五的中型轿车，前面是一台一点五升的发动机，后面还有一个二十八点三度的电池包。重点是这是一台四驱车，它搭载了 a w 自电四驱，前后各一个电机，就这么多的部件加起来，让这台车的整倍质量达到了一点八六吨。此外，今天我们车上是三个成年人，我刚才算了一下哈，整车的重量已经超过了二点二吨， 这个重量如果放在一辆燃油车上，按照过往的经验哈，最低的油耗也要在四升或者是五升左右。然后我们今天出发的时候是百分之十九的电量，接近亏电的状态，就是在这么一个用车情况下，如果他最后的油耗还能够达到两升级，我真的要写一个大写的符。 现在还有一点三公里到达目的地，你们猜猜现在的油耗表显是多少？我自己都不敢相信。到达目的地， 到达目的地了，我真的也不敢相信哈，我竟然开出了百公里一点五升的平均油耗，平均时速是三十二公里，总的行驶里程是三十八点六公里， 竟然会有这么低的油耗，虽然是我自己亲自开的，但还是有点不太敢相信。对于新一二七的油耗表现，你是怎么看的呢？ 这次节油大赛的一等奖是价值五千元的华为手机，如果有比我开的更低的，我把奖品送给你。视频刚拍完，我们的第一就没了，还有一个百公里油耗一点四升的。
339车尚宇
00:23查看AI文稿AI文稿吉林核星耀七 max 全球上市，让我们测一测它的纯电续航。五月二十八号早上九点出发至贺兰山，全程五十公里。纯电测试，我们将驾驶吉林核星耀七 max 四驱星耀 版，纯电续航二百二十公里。感兴趣的老板锁定宁夏俊远直播间，让我们一起出发！
04:10查看AI文稿AI文稿哈喽哈喽，大家好，分秒汽车。今天我们来到成都天府国际赛道，参加吉利银河信号器的全民动态体验。我身边的这辆是吉利银河信号器，它是吉利银河旗下首款终极豪华电混轿车， 基于既 a 又旗舰架构打造，拥有豪华美学设计以及新一代豪华底盘，两升机油耗千里浩瀚。辅助驾驶 h 三方案 awd 智电四驱，五点四秒零百加速的一二三四五五大同级顶尖实力， 已颠覆者姿态，树立终极豪华轿车全新标杆。这次继宁波国际赛道明星大咖验牌验证实力后，吉利银河信号七再次迎来更大规模的全民检验。 这辆车拥有同级唯一 awd 质电四驱系统，综合最大功率三百一十二千瓦，系统综合最大扭矩五百二十六牛米， 澎湃动力强悍输出，零百加速仅需五点四秒。它还提供智能纯电、性能增程、雪地五种驾驶模式，可根据不同场景自动切换是时四驱或全时四驱。 银河啸其虽然是辆四驱车，但它凭借搭载雷神 ai 电混二点零，采用雷神 e m 混动专用发动机 e 新一代八合一专用电驱的黄金动力总成组合，高效率、低能耗实现全球最低两升级四驱，油耗、性能和节能兼得，谁说四驱必费油？肖七用两升级油耗把性能猛兽开成了节能标兵。 底盘方面，它搭载增强型五连杆独立悬架和自适应可变阻尼悬架，配合路特斯大师级底盘调教，实现舒适性、操控性、稳定性三重突破，转向响应提升百分之十一， 颠簸控制能力提升百分之十三，纵向冲击力降低百分之五十八，垂向冲击力降低百分之三十二。 它还拥有同级唯一增强型五连杆独立悬架，五连杆结合前后悬挂大尺寸衬套，铝制转向结合五十五处软帘控制车轮更精准有效抑制侧倾和颠簸。侧向支撑提升百分之两百二十三， 过弯外倾向降低百分之五十一，将驾驶舒适做到了极致。这台车的自适应可变阻尼悬架，可根据车身震动频率自动切换阻尼模式，实现毫秒级自主决策，全域工况覆盖。 五十比五十黄金轴合比，看其宝马五系、保时捷九幺幺等以驾驶著称的豪华车经典配装，避免推头和甩尾。 另外要说的是，今天还体验了星耀七的同级唯一全场景爆胎稳行系统，它是同级唯一支持高速直到与 弯道爆胎稳行的车型，最高可实现直到一百六十公里每小时与弯道一百公里每小时的爆胎稳行。毫秒级响应，零点一七五秒定位施压轮胎零点三二五秒稳定车身。 今天我们在成都天府国际赛道体验了这辆吉利银河信号七，它拥有着大气的外观、豪华的内饰以及不错的操控体验。接下来让我们期待一下它的预售价格啊！ 两百二十公里四驱星耀版预售指导价十四点二八万元。两百三十公里两驱探索加版预售的指导价是十二点八八万元。两百三十公里两驱领航版预售指导价十二点一八万元 两百三十公里两驱远航版预售指导价十一点二八万元。
5分秒汽车
01:18查看AI文稿AI文稿朋友们，吉利银河星耀七这车顶配有点过分了，四驱二百二十公里长续航，智驾五点四秒破百，这些配置放在别的车上不得卖你个十七八万呢？银河星耀七顶配预售价十四点二八万， 上市估计还有惊喜，来，咱们看看配置图啊，星耀七直接给你 awd 智联四驱，还有同级别唯一自适应可变阻尼悬挂， 你给的有点过分了吧？关键是全系都给了长续航，入门就是二百三十公里纯电，顶配是二百二十公里亏电，油耗才两升多，长途当油车跑，市内当电车用， 朕就是又要让马儿跑，又不给马儿吃草的节奏啊！预售价十一点二八万起，这还没完，现在下定自适应悬挂白送， 爆胎稳行系统白送，十六个扬声器的 flyme 音响也白送！吉利这是真想把终极车市场掀翻啊！想买终极电混轿车的， 这波可以冲了啊！感叹一下啊，银河星耀七，人民的新七系啊！
733马大海
02:17