小牛马拉松充电器怎么调节不了
小牛 n 叉马拉松充电到不了满功率啊，这六百八十瓦满功率是假的吧？最近评论区好几个朋友说 n 叉马拉松在小区充电桩充电太慢了，插上去要么只有两百多瓦，要么就是直接罢工了。 其实大概率不是充电器的问题，我来说说怎么回事。有一些老小区充电桩是前些年装的，功率电压给的低很多，就只支持两百二十瓦左右。现在的新车小牛 n 叉马拉松的电池容量大，充电器能适配的功率也高，碰到这种低功率桩，桩子带不动，自然就充不进去，或者中途断电。 还有一种情况就是车上的 bmi s 电池管理系统和充电桩之间存在兼容性问题，庄子识别不了车的充电协议也会罢工。解决方法其实很简单，打开小牛 app， 找到充电速度设置，把档位调低试试， app 里可以调节充电速度，不同档位对应不同的充电功率， 你调到低功率档位，一般就能适配小区的老桩子了。我自己试过，调到慢充档之后，原来充不上的桩也能正常充了，就是速度会慢一些，但总比充不了强。 总结一下，先别急着怪充电器，大概率不是充电器的锅。打开小牛 app， 调低充电速度，档位一个档位一个档位试，找到能适配你那个桩的就行，如果调了还是不行，换个桩试试。有些桩实在太老，确实带不动。 说实话，这个问题也不算小牛的锅，主要是小区充电桩规格参差不齐，换任何电量大的电池都可能碰到， 知道能通过 app 调档解决就没事了。你们在小区充电桩有没有碰到类似的情况？都是怎么处理的？评论区聊聊，喜欢 n 叉马拉松的朋友可以关注点赞一下，有什么问题或者好玩的功能我这边一直都会更新视频的，谢谢。
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01:03查看AI文稿AI文稿小牛 n 叉马拉松啊，我总结一下最近评论区大家遇到的问题啊，首先就是关于充电方面，嗯，调功率的话就是必须就是 充电器跟车辆连接，或者是在充电的时候都是可以调功率的，如果说是在不充电的情况下，肯定是调不了功率的。然后第二点就是家用充电的话没有问题，如果是在外面充电桩充电的话，充不了。 呃，这个问题的解决方法就是跟客服要下固件升级，然后升级完的话这个问题也是可以解决掉的。 好，包括大家看看一下这个充电口啊，这充电口都是做了阻尼的设计，慢慢的回弹，不像有的车型是哐的一下给他回弹上去。 另外祝大家用车愉快，记得点赞关注哦！
523朝朝
00:45查看AI文稿AI文稿马拉松骑了这么久，充电功率不退调，为什么不告诉他？你为什么？为什么？为什么？首先连接充电器， 让我们打开 app， 选择我们的电池选项，可以看到现在是充电中阶段，往下滑看到充电设置，能够看到现在是快充阶段，我们返回看到现在实时充电功率五百九十瓦， 车机手机也是显示同步的，我们也可以打开充电设置，给他调到慢充，能够看到充电功率立马下降。再回到主页刷新一下，重新点击到电池，能够看得到手机与 仪表盘数据同步。马拉松这款车的充电功率呢，共有三档可调节，仪表盘的同步呢也是非常及时的。 ok， 下期还想看什么评论区告诉小妹。
149陕西小牛 牛小妹
01:17查看AI文稿AI文稿小牛 n 叉马拉松啊，总有人说充电桩功率不会调啊，家用充电桩限制功率啊，今天主播一条视频，教会大家怎么调整充电功率啊。首先我们连接电源开始充电的时候， 大家看一下这边会有一个充电的闪电标识，我们点进去，点了进去之后会有一个充电的设置啊，大家可以点进去，然后可以给他调到慢充，现在是六百八十瓦充电，然后实际的话是五百七十二，我们给他调到慢充，大家可以看一下， 然后这个充电功率立刻变成了二百五十瓦，然后我们直接看这个仪表上啊，直接显示一百九十二瓦，所以说这样充的话大家就不会断掉，大家还有什么想问的可以扣在公屏， 其实很方便的，这个调节的话也很智能的，大家可以调到均衡 这功率的话，反应的话还是很及时的，大家可以看一下这现在是三百八十五，大家如果说家用充电桩限制功率的话，不妨就是给他调小啊，给他调小，因为最近看到评论区很多人都在说这个。
739朝朝
05:16查看AI文稿AI文稿小刘 a n 叉要出绿牌马拉松了，配置一样贵，五百块钱你血亏！这是一个哥们在我视频底下留言，就是说这个小刘 a n 叉要出电子版，可以上绿牌的配置。 其实在这个哥们留言之前，我们合肥部分门店已经在开始销售这个绿牌马拉松了。一开始我刷到这个视频啊，我以为是那种套牌，就是随便上绿牌或者名牌，但是车架号还是电摩的。 但是随着越来越多的商家，部分地区开始销售这个绿牌电子版的马拉松啊， 我才发现原来是真的，车架号也是电子版的，就是那种纯数字的，你像咱们这种黄牌的电摩，他的车架号是字母加数字的组合， 然后可以上绿牌的话，他的车架号就是纯数字的那种。这个小刘官方啊，是越来越会骚操作了啊，这个上的就是绿牌，可以就是说在一些禁摩或者限摩的城市室内骑行， 这个对于我们第一批买这个马拉松的车主来说，多多少少是有点难过的啊，哈哈哈，但是他那个配置也要贵几百块钱，像我们合肥这边最早卖的话是六千九百九十九，现在已经卖到六千七百九十九块钱， 有一些城市他现在还没有在售，或者说有些城市对这个摩托车这块管理比较严格， 不会销售，说是这种绿牌的电子马拉松，他是特工地区，只有部分地区才可以销售。再来说一下我的用车场景吧，平时也就日常上下班代步使用。赌博所在的城市是合肥市下面的一个小县城，他不禁摩， 所以说绿牌和黄牌对我来说都可以，但是绿牌他的优势对吧？他就是能在市区使用，你比如说合肥市，他是一个限摩但不禁摩的城市，你骑这种黄牌电摩或者摩托车，可以在南二环以外的区域骑行， 进入南二环以里可能就需要市区的那种纯数字的黄牌，再进入南一环那就需要绿牌了，黄牌不管你是市区还是郊区的牌照都不可以进入。 这个时候你如果买电子版的马拉松，他的优势就体现出来了，和黄牌一样的配置，但是他画的是绿牌。 然后我看现在这个小刘 x 马拉松这个价格已经降到了六千二百九十九块钱，但是大部分区域现在都要加收一个两百到三百块钱的服务费， 六千二百九十九加两百块钱，六千四百九十九加三百了就是六千五百九十九块钱， 电子版的话六千七百九十九块钱到六千九百九十九块钱，价格也相差不大吧。这哥们说我血亏，但是我是不亏的，我是首发时在直播间购买的平台优惠，加上这个直播间 这个用券购买，他是实际到手六千四百块钱。如果现在购买这个电子版的话，我们按六千九百九十九块钱算好了，这个相差 六千四七千，相差六百块钱差价。然后我这个小刘 n 叉马拉松提回来已经有一个月时间了，也就充过三次电， 每次我是给他充四块钱，在这个中国铁塔的充电桩上充电，他每次充满两元，他还可以减一块钱，实际上也就是说 我只花了三块钱充三次电，就是说总共也就花了九块钱，就这样如果你不怕麻烦的话，每次就充个两块钱，他给你减一块钱，这样划算下来也就 用六块钱啊，骑一个月，这不挺划算的吗？一年才多少钱？十二乘六，七十二， 十二乘九也才一百零八块钱啊，充五年也才五百来块钱，甚至五百块钱不到，所以我是不亏的。嗯，对于嗯一些现在正在持币观望，对这个小刘 n 叉马拉松感兴趣的小伙伴们， 可以自行联系一下当地的门店，看看有没有这个电子版本的。如果你所在的城市现磨或者对这个 呃摩托车管理比较紧的话，嗯，建议购买这个电子版本，可能会划算一点。室内可以骑行吗？如果像主播一样，这个城市对这个摩托车这块管理不是很严格，黄牌绿牌都可以的话，那 看你个人的一个预算都可以使用。那如果你还是买一个电子版比较， 因为这个黄牌的这个马拉松，他是需要持有这个地震或者疫症才可以骑行上路的啊，否则一旦被交警抓住，那可能就是罚款扣分，甚至拘留都有可能啊。好了，以上就是本期的视频分享，咱们下期见，拜拜！
721龙马精神
01:02查看AI文稿AI文稿六千档的 n 叉马拉松嫌充电慢怎么办？今天一个视频教会大家，咱们先看一下充电器原厂版快充，然后咱们的这个手机上也是支持调节咱们的功率，快充怎么打开？首先咱们打开咱们的小牛 app， 往下滑找到电池，在界面中找到咱们的充电设置，打开这里可以调节咱们的功率， 你像慢充是二百五十瓦，均衡是四百八十六瓦，然后咱们的快充是六百八十瓦，都是可以来回调节的，调节以后咱们的这个充电功率的话，是实时在咱们屏幕上显示的，它会实时跳动。 还有好多家人们担心像咱们的这个充电器啊，原厂要大几百，万一丢了怎么办？今天教大家一个防丢小妙招，左右都可以啊，咱们打开座铜以后，可以看到有两个这个头盔防丢锁扣啊，这个线卡在这个位置， 坐桶一合就可以了，怎么拽都拽不住，然后不用担心会压线啊，只要说您在充电过程中上面不坐人，他都不会压到线的啊，可以看一下线上是一点问题也没有啊。
106小牛电动(安阳旗舰店)
01:13查看AI文稿AI文稿小牛 n x 马拉松充电慢得跟乌龟一样，充一次怎么要十个多小时啊？这是我在评论区看到有朋友吐槽马拉松充电的速度， 我估计还有很多人不知道。小牛 n x 马拉松是可以调节档位的，它分为慢充档、普通档、快充档三个档位。刚好我今天是第三次充电，给马拉松充电骑了一个月了，每次都是剩百分之三十左右就给它插上 这个功率设置。我特意看了一下， app 上显示了最高支持六百八十瓦的电压，我这个充电桩实际是一百九十一瓦到五百七十九瓦， 这个能够契合所有的充电桩的功率了，说实话挺香的，我是调到最大功率了，我不担心会把它充爆原厂的充电器和电池，我还担心这，你们说对吧？ 而且充电功率切换那个过程特别顺，不会突然猛一下或者掉一截。反正我现在就记住一句话，别每次非要用到百分之二十以下再充，随用随充最省心，就像我们给手机充电不也一样吗？谁会把手机用到自动关机了再去找充电器，都是想起来就插上 锂电池，他本来就喜欢这种随用随充的节奏，这样用的话，电池搞个五年应该是能扛得住的。评论区的兄弟们说说你们充电一般要多久充满啊？
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01:07查看AI文稿AI文稿小牛 n 叉马拉松常见问题解答，今天一条视频讲清楚。第一个就是异响问题，我的重点说三个地方，一二三， 前面这块响是因为这里的极限器，包括限速包，可能固定的时候没有固定的很紧，在遇到非常颠簸路段的时候，相对来讲声音会比较大。第二处异响普遍发生在我们中撑这边三个地方就是我们大车后面的这个小滑轮，喷一些黄油能解决百分之八十的异响。 第二点就是大灯出现弧形光影，晚上铺路不均该怎么办？注意了，这不是质量问题，在出场的时候可能是师傅把灯光的高度调的比较高，只需要到门店让师傅帮你再调一下就 ok 了。 第三点依旧是大家最关心的电池问题，再声明一次是星恒的七二五零大锂电，用的是微刀高导磷酸铁锂电芯，循环次数高达三千次，而且还通过了非常严苛的六针穿刺测试。最后就是充电慢的问题，我们马拉松支持三档调节充电， 觉得慢的话就调成高档就 ok 了。以上就是目前收集到的马拉松的常见问题以及解决办法，还有什么想知道的关注我，了解更多。
325小牛电动本地团购专享
02:25查看AI文稿AI文稿哦，洞里确实，你给他他就来双击开坐桶， ok， 我 们来看一下我们速牛电控器二九零和我们原厂的控制器有什么区别，打开我们控制器，里面有一个控制器的本底，然后一个合格证，还有一个螺丝包啊，跟我们原厂对比一下，可以看出 负极正极，负极正极黄绿蓝啊，我们的控制器是黄蓝绿，再看到我们的插口，我们的原厂插口呢是五五七的，二九零呢是 tbc 的 哦，完美就好了， 这个螺丝一定要打紧，一定一定一定要打紧，不打紧的话容易打火，来回碰接线柱，打火之后呢就会扎空 每个档位鱼血档好强制开启， t c s， 正常介入，经济舒适运动， 每个档位的提速和尾速都能调节，看一下倒车明晰转把倒车， ok， 正常出发。 咱们这个倒车的时速也可以调节。坡道驻车长捏刹车自动进入坡道驻车巡航功能，巡航的速度加减可以看到我们速度在加，也可以减，然后捏刹车可以取消我们的巡航，点击巡航键也能取消我们的巡航。开启我们的 tcs， 检测一下转动转把， ok， tcs 记录检查一下我们的动能回收，反方向旋转进入动能回收，滑行的动能回收 送转把， ok， 自动进入动能回收。还有我们的电子刹车，你比如我现在转把满把状态，我一捏刹车就会停止，给动力，所有功能全都保留， 测试一下我们车辆的一个尾速刹车制动还可以啊。 哦，动力确实，你给他他就来。奔驰马拉松的整个一个安装过程和教程已经给大家发布了，下一期我们会给大家演示一下我们整车的一个动力表现，零到五十日常情形状态下他是怎样的一个效果，以及我们落地的尾速。
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00:40查看AI文稿AI文稿兄弟们，刚买的电动车回到小区充不上电，百分之九十都是这个问题，一起来看一下。打开小牛 app 往下滑，找到电池，打开以后找到充电设置， 看一下你的充电功率是多少。六百八十瓦，一般小区里边都会限制电流，所以是充不上的，插上去之后就会变绿灯，然后你可以调到均衡模式，均衡模式是四百四十一瓦， 然后如果说还会跳，那你就可以直接用我们的一个慢充，慢充的话然后是二百五十瓦 n 叉马拉松，正常充电六小时左右充满。看一下你的是充多久呢？欢迎打在评论区讨论。
01:13查看AI文稿AI文稿小牛 n 叉马拉松骑到百分之十就直接黑屏，直接把我丢路上了，害我推车几公里回家。 最近经常看到有朋友在评论区说这个问题，首先说我自己的情况哈，关注我的朋友也看我分享了一段时间我说 n 叉马拉松的视频了，我骑这台车一个多月了，充了三次电，一次都没碰上这事， 为什么我没遇到这个问题呢？应该是跟我的用车习惯有关系，我分享一下我自己的习惯是到百分之二十五左右就去充电，没试过硬撑到个位数， 因为我是觉得这台车它是锂电池，我的手机也是锂电池，我用手机的习惯是随用随充，不会等到电池用没了或者用到个位数的电量。然后我也看过网上别人专业人士说过，锂电池就是喜欢随时充电， 所以我觉得也不用把它想的太复杂，咱们日常家用又不是做极限测评，随用随充就行了，非要把电干到红线再充，图啥呢，对电池也没好处。 希望这期视频能够帮助到你，谢谢各位观看，喜欢 n 叉马拉松的可以点赞关注一下，我会帮大家一起讨论思考解决问题，谢谢！
260我是天天
02:14查看AI文稿AI文稿小牛 n 叉马拉松就这速度还能叫电动摩托车，慢的跟电字一样，谁会买这种乌龟车啊？这是评论区的朋友一直热聊的关于 n 叉马拉松的一个话题哈，今天我以个人的见解来说一下 小牛 n 叉马拉松这款车的核心是什么？为什么最近一直处于风口浪尖上？为什么九号和集合截止到目前还没有推出他们厂的同款式产品？ n 叉马拉松最核心的卖点是什么？不就是七二五零锂酸铁锂的这个大单体电池吗？他说有五年的原厂质保工况，续航一百二十一公里，就这一条，然后直接连车带电池一起给你六千元钱。 那么在这个时间段，集合还有九号的产品在打什么呢？他们还是在和小牛 fx 风速 abs 一 起竞争，走的是高速电机双通道 abs， 原厂就配置好的刹车品牌，打造电动车的竞速文化赛道。 这些车卖点一样，走的运动路线，动力猛，改装空间大，都是六千多的车。那么问题来了，除了 n 叉马拉松之外的这些车型，所有六千档位车的电池都是七二三二的铅酸大土豆， 你如果不去买个几千元的锂电大单体，你就压根无法发挥出这些车的性能，这就让普通消费者很难受了， 搞了半天，我花六千是买的空架子，核心都不给我。集合和九号不是没有大电池，九号 m 五两百，配了七十二伏九十安宁德时代大单体，续航一百九十五公里，但这台车卖两万，那是旗舰市场的玩法， 在六千元家用党他们目前都还用的铅酸，续航也就五六十公里，所以我觉得 n 叉马拉松能火，不是因为他什么都强，而是他把家用最核心的那个点续航做透了，每天通勤三十公里，一周充一次电，这才是普通用户最在乎的。 所以各位觉得集合和九号什么时候能在这个价位跟上一块原厂能跑一百四十以上的大理店？评论区可以聊聊最近想买 nx 马拉松的，喜欢 nx 马拉松的朋友可以点赞关注一下，我会经常发一些关于小牛 nx 马拉松这台车的视频给大家，谢谢！
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02:11查看AI文稿AI文稿本地客户过来安装一下马拉松的七二二九零，提升一下我们的车辆动力和尾数，这个装完之后就不会影响你原车的所有功能的使用，包括我们那个充电功率的调节，还有我们 app 以及我们车辆里面设置都不会丢失啊，这个尾数大概是八十五加 够了。确实够了，因为我还要考虑到一个续航嘛，有一点点小常识，日常代步了吧。那我先帮你弄了啊， n 叉，马拉松专用的控制器，七幺二九零大小，原厂孔位直上，不管是固定孔位还是我们的接线柱位置都是直上的。你也是刷到我直播间来的是吧？ 是车零七倒车 提速上来了，终于不用再跟着我们行军大队后面等了 啊。卡钳制动也是完全能刹得住的，以及我们的紧急刹车双闪都是能保留的啊，就刚刚一小段就能感受出跟原厂的那种区别。好好拜拜，有问题联系啊。
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03:22查看AI文稿AI文稿大家好啊，这里是帅子，然后这一期视频呢，给大家分享介绍一下这个麦粒橙充电器三十安的一个使用教程啊，它是可以支持到九十二伏三十安，然后的话呢，我们先插上电，这个口呢是十六安的充电口，它口比较大一点啊，你只有那种适配的它才能用的上， 插上去之后呢，我们可以随便摸它啊，因为这个工厂的产品它基本上不会电手了。我们看一下这个它的显示页面显示什么？ 我这台车呢是八十八伏，就等于说是二十一串的，这里显示充电完成是不能调了，你要等他显示那个未激活，他现在充电器呢，他先完成自检了啊，功能上面的自检他先完成一下。所以说我们第一次调调那个伏数的时候，可能要等一等啊，可能要等一等啊， 等他自检完了之后你才能调啊，第一次收到货的小伙伴呢，一定要等哦，因为这台是我刚拆，我刚拆出来，所以说他可能等的比较久一点点啊， 但是他已经做好那个电源结岩了，也不会有什么东西。 ok， 这里显示未激活，那未激活了之后呢，我们只需要点这个切换啊，这个是三十三嘛，比如说我，我想要调切换，切换成二十九安，这上下加减大家都能理解哦， 二十八，然后再点确认，然后呢，我再切换啊，我再切换成上面的伏数啊，我，我调成八十七伏，然后再点确定就可以了，你看这满电八十七伏，然后它就设定成功了，设定成功了之后呢，你就不用管它了，这显示未激活，断数式就可以插上 插上插上电池了，直接就插上，比如说像摔子这台机插上去， 插上去了之后呢机器就会启动啊，这会显示充电中，现在这台车呢是七十六伏嘛，然后充电电压马上就上到二十八，二十八八二零啊，过来一下 二十八，然后我也叫小伙伴过来看一下是不是他实际充电充进去了二十八呢？好吧，你连一下我的蓝牙啊， v 五 v 五八七 v 五八二的， 来我来，我自己连好不好？然后我们连一下这个这台车的一个蓝牙，看一下是不是都是竹龙的啊？一五八二，这是我的 这个上面显示的是二十七点二，然后我们标配的是二十八，那就是大差不差，但是呢有可能是我保护版的这个调的不是调的准，所以说 这个充电充电器呢，它是可以保证竹笼的，保证竹笼的就是你只需要调过一次了之后，后面也就不需要调了，我现在不是前面也是怎么调吗？后续呢我也不用调了，我直接插箱它就会充了，插插充电口它就会充了，所以说麦粒橙的产品呢，它是非常的稳定的，还有这样子 照也它可以摸，完全是不电门不电手的安全隐，安全隐患几乎没有，它是跟大炮是不同的点，就在这里， 所以大家知道怎么使用自己的麦粒层充电器了没有？下一期视频呢帅子呢，我给大家评测一下他能不能在直流桩使用啊。 ok， 这期视频就到这里，感谢观看，拜拜。
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01:27查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好啊，今天给大家分享一下小牛 n 叉马拉松的宠物模式，这个呢是已经选好了一个小宠物，是一个小浣熊， 在我的里面有一个妞入，然后这边呢可以直接选择宠物，选择完了以后呢，他还有倍镜皮肤，然后点击上传一个问的比较多的问题呢，就是充电时候的充电速度设置， 在充电器插上以后呢，在电池里面有一个充电设置，里面是可以调节脉冲均衡和快充 三个选项，充电速度呢是可以调节的。宠物领取成功以后呢，仪表上就会有一个自定义的背景和一个小熊猫，这个小熊猫呢它会有好多动作，在我们车辆满把起步的时候呢， 他会有一个起飞的状态。还有一个你们要看的原厂灯光近光灯，大概就是这样一个铺路的效果，我们打开远光灯看一下，这个是远光灯， ok， ok。 关于这台 n 叉马拉松还有其他的问题呢，欢迎评论区一起交流讨论，这期视频就到这里吧，拜拜。
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01:58查看AI文稿AI文稿不少车友都反馈，小牛智能功能丰富，上手呢一时不好记。今天一条视频带你轻松吃透各项实用的功能。我们开启车辆的话，可以用手机 app 或者说 nfc 卡直接在这里感应打开， 刚打开的时候它会有一个 p 档，然后它跟传统车型不一样的是，解除 p 档，需要你握住任意一侧的刹车，再拨一下这个拨片， 屏幕上显示为零的时候就可以正常启动了。左手边最上面的是我们的一个灯光调节，然后远光灯，近光灯在前面，这个把手调往前推式远光灯，往回拉式近光灯， 这个是定速巡航和助力推行。旁边这个按钮可以接打电话或者调节音乐，就是转弯灯喇叭。 右手边这个魔术轮可以调节我们屏幕上的一些类似于 tcs， 还有一些你个人的一些个性化的设置。这个你可以理解为鼠标的返回键，他可以直接返回上一层 这双闪。这个是调节车辆模式的，可以选择最适合你自己的。下面这个按键长按的话是可以开关机，摁两下可以打开我们的坐垫。 然后这边有一个灵犀转把，它在你行驶过程中你往前转的话，它是可以进行一个动力回收。如果在你不行驶的过程中，你往前转的话，它是开启一个倒车档，在这最前面还有一个按键，这个是弹射模式，轻易不要尝试哦。在车辆的前方有两个前置的置物框， 你可以放水杯，也可以放一些别的东西。然后在右手边这边的话有一个手机的充电口，我们车充电的位置在这个座椅的正下方，这边是充电口，旁边是物理钥匙的插入口， 我们的坐垫打开来，在这边有一个空开的开关，当你长时间不骑的时候，建议你把它关掉，这边有一个龙头锁的控制基础的功能，就给大家讲解到这里，如果你还有其他想要知道的，可以评论区留言。
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04:13查看AI文稿AI文稿好帅哥，现在车装好了，你 app 也下载之后扫这个码就可以绑定，下一步选择完成蓝店。对，确认，然后给你的爱车取个名。嗯，绑定，再来一个车机物品，继续下一步。 好，发起。 ok， 然后再下一步，我们连一个蓝牙仪表的蓝牙，苹果手机需要连两个，这样就 ok 了。 互联成功了啊，现在要进入主界面，然后这个这是我们车子的电源开关键点一下，你看车子就可以关机，开机也可以， 然后这是报警音，这个是巡车，这个是开座孔，然后投影导航在这里，这里是骑行轨迹，电池数据，还有智慧启停这些功能互联上去后，帮你把功能打开，变成感应体感启动都可以打开的。 再调一下，车机走掉，会定义驾驶模式，安全限速可以不用打开，新手可以打开，这个安全限速很安全，他就不会开快，还有驾驶记忆。 你下次重新启动车子，你在什么档位，它还是显示什么档位？对，零七转，把倒车，往前推就是倒车啊，对，往前推就倒车啊，一键挪车、陡坡缓降， t c s， 下雨天后轮防侧滑， 黄色都可以打开，这是我们的音效音响，无泪，我把这个音响打开，下面，这里是音响开关， 声音从这里出来了，嘿嘿。然后投影导航在这里，我们手机可以投影导航，第一次都需要点允许， 现在我随便找个地方模拟导航一下就投上去了。红绿灯还会读秒，然后音响会帮你播报声音。不，不要的话就退出一下就可以了，他就退出来了， 然后定位在这里， 钥匙共享这里，就是说你可以把你的账号分享给你的家人，可以添加五个成员，他也得下载这个小牛 app， 然后他注册好，你添加他手机号码就可以了。 然后这是 m 七卡，这两个卡片你可以入到手机， m 七像美金卡一样。然后你放这里也可以开机，开机关机，这里就可以设密码，可以密码解锁，你可以设个密码，然后现在你关机，可以试一下哦，你把蓝牙关掉，蓝牙关掉， 现在长按这个电源键啊，旋转中间，确定好了，不要让全网知道他的密码。好，开机了，不用带钥匙，忘记带手机，也可以开车。 你现在手机可以放一首音乐，试一下你平时在哪个哪里听歌，是什么歌？对啊，拿给他，点上去先把拿给他。对，你随便你放一首歌，声音就从车子出来。我喜欢刷快手，现在有点热，放歌就行。音量手机对着，然后这是灯光， 然后前面这个拨片，拨片往外推就是远光，往内是闪灯，定时巡航，音乐可以暂停。这边是魔术旋转按钮，所有设计调教功能，这个按键可以调密码也是这个按键确认，然后这是返回键， 这是我们的关闪灯。对，然后加减档，这电源键双击可以拍做口，长按开机，长按关机，然后前面这个拨片是我们的弹射起步，我试一下。好，现在开始 试一下弹射，我们现在来试一下我们的弹射模式，我试一下给你看，很满板哦，会加上了运动大师，大师现在空到五十七号，往前面拨片拨一下油门，再来一个满板，极速六十落地，它十秒弹射可以十秒，然后需要冷却，一分钟之后你又可以 要原地起步，一瞬间可以掉到六十四个档位，五个档位总共大湿，运动舒适，还有经济，一个雨雪，雨雪正常，北方可以用得到，南方用得到。
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02:21查看AI文稿AI文稿这些视频我们来讲一下这台 n 叉马拉松，这台车它有两个整改点，还有两个惊喜点的。 我们首先看一下它的整改点在哪里，一个是做铜锁的龙头锁，它原来的是在前面这里，在这个位置整改了之后，现在前面是有两个储物空间的。 为什么呢？因为之前有几款车，它的龙头锁就是拉线这个位置，这里是有异响的， 现在有个整改到这个位置的时候，那可能就是没有发生异响了，这个就是第一个的惊喜点。来，你们看到这个开机的动画吗？是不是比之前的车快很多了？之前有几款车，他开机的动画是有点迟钝的，现在就不会了，快很多了是吧？ 有很多的呃，客户都喜欢这个屏幕，就有问能不能换这个屏幕，但是我现在还不知道，也没试过。现在是第二个的惊喜点，就是这个灵犀转把，而他前面这个转把这里 往前就拧一下，他就会带一个自动刹车的功能了，就比如特斯拉，他的油门就把它放松之后，他也有会自动刹车这个功能吗？是吧，但是我觉得是在 高速情况下用这个功能我就不建议了，低速的时候可以用一下这个功能挺好用的，这个真的很方便。 现在我这里还在说一个点之前的车呢，要开定速巡航必须要按这个键的，是吧？现在这台车就不需要了，只要你速度想要的时候，就把转把定到那个速度那里，他都会自动开启定速巡航了。 哎，你看一下仪表这里这个位置啊，是不是已经把定速巡航开起来了？这里是吧？ 骑了两天了，整体感来说了，其实骑起来很舒服的，就没有异响，以前前面有些车就会出现咯吱咯吱的响的，这台车是没有这个异响的。我是觉得这龙头手的 改良是最大的惊喜了，现在有整改到这个位置的时候，那可能就是没有发生异响了。这台车呢？还有唯一一个点我要说了，不过这些视频我先不说了，留着下一个视频再说，关注一下我。
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01:12查看AI文稿AI文稿关于 nx 马拉松的使用总结，这台车我用了一段时间了，给还在观望的朋友做个参考。首先是续航，这枚的黑真的很顶， 现在各大博主实测都在一百二十公里以上，哪怕你是暴力骑行，他也能稳稳跑一百二十。对于从青春车换过来的朋友，这种续航提升是断代的。其次是人机座高，设定非常科学，一米六到一米八都能轻松驾驭。最让我满意的是，它降低了座高的同时，踏板也做了下沉， 这就避免了坐低较高的尴尬。坐姿很自然，坐垫还特别软。在说动力调教，它不是那种一拧就翘头的车，但在市区通行，动力给的刚刚好。结合这个坐姿，它定位非常清晰，就是家庭用车，全家人都能骑，没有门槛。最后是实用性， 双储物和大踏板，长坐垫、深坐桶，在这个价位段使用属性直接拉满。当然它也有局限，如果你是极速爱好者，追求满把八十甚至一百的 n s 不 适合你。看风速吧，如果你是全职外卖骑手，但也撑不住你一天跑三百公里， 还是风速自己改电池更划算。给准车主的建议，强烈建议连电池一起买，这车本质上就是买电池送车，你单独把车拿回来反而亏了，除非你有超长续航的特殊需求，否则原厂电池完全够用，而且有保障。后续我会分享更多，感兴趣的朋友点个关注，拜拜！
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