六千价位首选 m 一 一零零,同价位独一份,双通道阀是 abs, 安全性能拉满,标配全屏仪表,还有斜脚踏设计,坐姿更舒适。七十二伏三十五安时大电池,全速一百千米,爬坡有劲, 长途通勤经常载人直接换 m 一 一零零,喜欢的兄弟们赶紧找主播!
粉丝545获赞1.5万

今天来讲一款九号的电摩车型, m 三一百一提到电摩,我们就会想到九号电动车,因为九号电动车的电摩在行业里面是最多的。九号的 m 三一百比 m 五稍微小一点,在硬件配置上不输 m 五,前后双通道 abs, 三千瓦的电机功率,起步速度比 m 五还猛。后轮胎搭配的是幺幺零七零杠幺二。仪表和按键方面和 m 五是一样的,唯一的区别就是按键没有背光。 m 三一百自带一个外放音响,坐垫和九号 m 三陕汽是一样的,坐桶的空间也是非常大的。 m 三一百搭配的是七十二伏三十五安的电池,售价七千八百九十九,腿部空间也是挺大的。 m 三一百搭配的是一个六安的快充充电器, m 三一百最快速度可以达到七十以上, m 五还有优势吗?

最近新车出的多,大家买车是否遇到了选择困难症呢?那今天我来告诉大家, me 一 百和 m 三九五 c max 到底选择哪一个? 首先从电机功率上来讲,我们的闪提额定是三千瓦,峰值功率四千一百瓦的一个车车,那我们的 me 一 百额定是两千瓦,峰值功率三千九百瓦。 电池方面,九五 max 是 基础的七三二的铅酸电池,续航能力的话呢,大概是有一个七十公里左右极速可以达到一个七十五码。 m 一 一百的电池是七十二伏三十五安的九号专用大功率电池,续航能力的话呢,我们大概是可以跑到一个六十公里左右 坐六十码。 m 一 一百的屏幕是一个四点三寸的 tft 彩屏,九五 max 的 屏幕是一个五寸的 tft 彩屏。那我们这两款车的话呢,全部都是自带底盘刹车系统的双通道 abs 加上 tcs。 m 三九五 max 是 没有斜踏位置的, m 一 一百有斜踏的地方。那我们这款 max 的 价格呢,是六二九九米,但是这款车的话它是指销售裸车,所以它的价格是五六九九 m 三一百,呃,整车加上电池的价格是新品首发价格五九九九,你更喜欢哪一个呢?评论区告诉我吧!

避雷电摩车没有 t c f 不要买,雨天打滑只有单节刹的不要买,刹车发软避雷电摩车虚标里程数的千万不要买,出门特焦虑不能投屏导航的不要买,路痴不友好避雷没有感应解锁的不要买,钥匙很难找没有三十升座桶的不要买,头盔放不下避雷车价单薄的不要买,高速会发飘大灯不亮的不要买,夜路会发花 避雷不避了!九号新品 m 一 一百重磅上市!三千九百瓦缝制工艺,双通道法式 a b s 一 百公里全速真续航 ready 放智驾系统感应解锁三十升大座筒 a l c 全镜光幕照明系统,该有的配置它都有,上面的问题它都没有!赶紧来我直播间!

这台九号 m 一 一百我们已经拿到了,接下来就请大家跟随我的镜头一起来看一下。从前脸来看,还是老款 m 系列的那套,外观从侧面来看好像也没什么变化,但是如果你去看他的一些细节啊,就会发现这完全是两台车, 太有节目了,哈哈哈。首先来看斜脚踏,这个斜脚踏的角度非常舒服,而且面积足够大,连我这个四六码的大脚都能放得下。然后往上看, 这新加入的一个银色的一个装饰条,显得车子更加有质感。同时这个挂钩啊,可以看一下它的材质,外观也发生了变化, 储物格也从一个变成了两个。同时我发现一个细节啊,左侧这个稍微要浅一点,右边这个非常深,这两个储物格可以轻松放下两桶一升装的大桶饮料, 媳妇让你回家带个麻辣烫挂在前面烫腿怎么办?哎,可以发现啊,非常细节的,这个坐桶里边也多了两个挂钩,可以挂在这里。同时我们来看这个坐桶,空间真的非常大, 这是一个标准的一个半盔,三四顶我感觉都能放得下。然后我注意到一个细节啊,就是这个空开,原厂直接给你标配了一个八十安的空开,同时这个空间啊,从以前的长条形,有些时候我们换大空开, 需要去切割这一片塑料,现在呢,直接用了一个方形啊,这个空间非常大。再来看尾部啊,这个后平差的装饰盖,也从以前的那个圆润,更加棱角分明。 后边是一个十寸的电机轮胎,尺寸是三点五杠幺零。虽然有些兄弟啊,觉得十寸不如十二寸,但是实际并不是这样,十寸的电机它有同功率下更大的扭矩,提速更猛更快。前轮使用的是一个九零九零杠幺二的一个轮胎, 然后我发现一个细节啊,这个轮毂从以前的哑光变成了亮面的设计,后脚踏呢,以前是自弹的,现在变成了手动的。 再来看这个新设计的仪表,加入了一个动画,越来越懂年轻人了。然后我发现这个 nfc 这个区域啊,这个角度发生了变化,现在刷起来会更加方便。左右两侧的按键也进行了重新的设计, 大灯也变成了亮度更高的四颗灯珠做包是这种缝线的设计,同时我发现它的填充物相比老款变得更软。关注我,下一期带大家试一下它到底好不好骑。

动力弱,续航差,铅酸天生跑不过锂电九号 m 一 一百续航实测来了,今天我们要验证的就是日常通勤的家用电摩铅酸锂电到底应该怎么选?做续航测试前加就得先聊聊三电系统,电机呢,采用了一个十寸两千瓦的无刷电机,峰值功率呢是三 千九百瓦。我实测啊,表显极速是六十七左右, gps 极速呢,则是六十五,而电池则是采用了九号新的七十二伏三十五安时的九号专用大动力电池,号称呢是十公斤的硬核重量, 七十二伏三十五安时,真容量不打折,但是厂家的宣传参数不重要,咱们实测看疗效。首先啊,就是重量,这里啊,铅酸电池用料 和重量息息相关,我用体重秤实测,单块电池重量呢,大概是十公斤左右,通过这个重量来算,宣传的单块电池拥有单只九十片铅板,问题不大,相比于传统铅酸的话,能量密度来的确实要更高。 再说续航测试啊,我会尽量采用摩托车的这种驾驶方案,起步尽可能保证满把动能回收呢,是标准模式呢,是激烈或者叫运动啊,通过一个比较暴力手段,得出一个更接近咱们日常使用的续航成绩,最终结果是实际 gps 里程啊,是五十六公里,消耗电量呢,百 分之七十六,总计续航里程七十三点六公里。值得一提的就是续航打折率,也就是表显续航跟总计续航里程之间的比, 比较考验三电管理系统的精准度。这点啊,经过我们的计算,达成率呢,百分之八十八。哎,各位老板,这个续航表现你们能满意吗?最后呢就是动力这块,在续航测试里面能明显感受,相比于传统的铅酸车型, m 一 的 放流啊是要更高的,所以在起步加速这种情况下呢,动力体验就会好一些。当然铅酸电池啊也有自己的问题,总共大概是十公斤左右,取出来充电那基本上就不用想了,只能使用固定的充电桩。不过这车啊是少数 的铅酸电动车,原厂标配六安充电器的,理论上来说充满这个时价不到七个小时,这点也和这套铅酸电池内足比较小有关系。 那这块七十二伏三十五安时的电池啊,比七二三二的只贵上了一百元左右,但整体续航呢能提升大概百分之十,单只十公斤的硬核重量,用料呢更扎实,大电流呢抗衰减,低电量呢也不掉速,解决的就是后半段啊电量发肉的问题。 整体续航,动力体验这些啊都升级了,性价比还挺高的。这次 m 一 八五的电池呢,用的九号的智能碳晶的二代电池,碳晶二代呢,相比一代价格同样只贵了一百元, 但升级的东西啊也照样不少,它不是简单的加容量啊,在续航变长基础上,还用了九号自然的碳晶技术, 针对传统铅酸电池常见的续航衰减,低温掉电寿命不足这些问题做优化。同时呢它还搭载了睿低 power 的 智能铅酸系统, app 里边能实时看到电量,温度,充电状态,充电时候呢也能根据啊温度智能调节,夏天仿古包,冬天呢能够充的更满。另外呢就是从激活之日起啊,三年或者三万公里质保,而这次啊,九号在电池升级上确实还挺有诚意的。 哎,那么问题来了,你们还想看什么车的续航、动力实测?可以在评论区里面留言,跟着小编解锁更多玩车知识,我们下期节目再见!

m 一 一百已经到店了,现在价格五九九九,它的价格非常接近 m 三九五, c max 的 六二九九,所以说近期到店来买车的家人们肯定会对这两款车非常纠结,那你该怎么选呢?今天给大家讲清楚。先给大家讲下它俩电机的区别, m 一 是十寸两千瓦电机, m 三是满排十二寸两千两百瓦电机。接下来是电池部分, m 一 一百采用的是七二三五大动力电池,优化了低电量下的放电能力。 m 三采用的是普通七十二伏三十二安时的千吨电池。脚踏方面, m 一 有斜踏,而 m 三没有。 屏幕方面, m 一 一百采用的是新款的四点三英寸全奶瓶,而 m 五采用的是五英寸全奶瓶。这次的小细节部分就不跟大家说了,差价三百,大家会怎么选呢?

还在找稳酷能装的电膜,本店全新 m e 一 百现货 abs 大 电池全部配齐,预算六千左右,想买全能电膜, m e 一 百到底强在哪里?看完这条视频再来决定买车。 首先来看动力方面,搭配十寸无刷电机,两千瓦七十二伏三十五安的球套专用大动力电池,十 kg 的 硬核重量,动力满格,寿命更长久。搭配九号自研验收控电控, 内置玩家模式 o t d 单转版模式,标配的是六安快充充电器,大幅度缩短了充电时间。二、安全自动,同级最大亮点,六千元档的小键,标配双通道 abs, 防抱死 t c s 防打滑 刹车硬件,前两百二十毫米,后两百毫米超大碟刹,前后对置双活塞卡钳,自动距离大幅度缩短,高速骑行刹车更稳。前轮九零九零杠十二,后轮三点五杠十 三、灯光照明,全新 a l c 全镜光幕,四透镜大灯,远光八万卡特拉,照射距离上百米。 四、车架与减震方面,一、车架是全新高强度围栏式车架,高速行驶车身不发飘。二、前三十一升九十毫米长行程液压弹簧减震,后七十毫米五级可调液压减震。 近期打算换车,别错过新款 m 一 一百首发福利,到店置换立减!

朋友们快看过来,九号新款 m e 一 百终于到店了,这颜值这配置真的太冲我了,前后都是 abs 双碟刹,刹车稳稳的,安全感直接拉满!还有那个智能钱彩屏, 显示清晰又高级,各种信息一眼就能看到,空间也超大,平时带点东西完全没问题,再也不用愁放不下了!大动力电池加持,续航能力超强,出门再也不用总担心没电!喜欢的朋友赶紧点链接看看,现在还有惊喜活动哦!

哈喽,大家好,今天带大家看一款通勤实力派九号 m e 一 百先看硬实力,它搭载九号定制电机,峰值功率三千九百瓦,极速可达六十千米每小时,配合七十二伏三十五安时专用大动力电池, 实现了一百公里全速真续航,十六度的爬坡能力,地库、天桥都能一把过。安全方面是同级首发,双通道法式 a b s 防抱死防侧滑,雨天骑行更安心。八万 c d a l c 全景光幕大灯,夜间铺路超一百米,雨夜逆光也清晰。骑行体验上,全新人机三角设计,加一百三十度斜踏,一点六五米到一点九米身高都舒服, 谢谢观看。

九号 me 一 百按键介绍,这是多媒体开关,这是转向灯,向左向右按一下复位, 这是喇叭,这是定速巡航按键,长按清理油门,进入倒车模式,这个是模式档位开关,上是加,下是减。这是灯光开关,左边是自动大灯,中间大灯常亮,向右大灯关闭, 是危险警示开关。这个是启动开关,双击可以打开座头,前面还有两个开关,这是多媒体开关,这是远近光灯调节。

可惜你没有买过九号,你根本不知道九号 m 一 百的含金量。峰值功率三千九百瓦的电机还能跑出一百公里的续航,这组数据放到电摩圈里面,简直就跟开了挂一样,神一般的存在。本期为您分享五千档 卷王之城市通勤王中王机甲战斗风的外观很难让你发现它的出众,每当夜幕降临,大灯打开的一瞬间, 八万肯德拉的亮度瞬间击碎他普通的标签。加宽斜踏板搭配超长坐垫,特别适配一米六五到一米九的不同身高人群。加长前后减震器,精准过滤颠簸,让骑行成为一种享受。 在行车安全方面, me 一 百彻底撕碎了两轮电动车稳定性差的魔咒。采用高强度轮毂车架的构造,高速开得稳,低速很轻盈。再搭配前后双通道法式 abs 刹车和牵引力控制系统,积水坑洼路况起步不打滑, 压弯,跑车刹车不甩尾,四点三寸自驾仪表、听歌、导航、接电话通通不在话下。你有骑过 m a 一 百吗?试驾地址,九龙镇宝鼎东北角的九号专卖店,记得点赞关注哦!

你们说 m 三九五 c 的 外观看腻了, m 五呢又太大太重了,那只能寄出我们的杀手锏 m 三一百了。 m 三一百呢,对比 m 五一百,它拥有更强的操控,有更强的动力,但是呢配置一点都没有少。 我们首先看他的脚踏空间,可以放一桶水,两件水或者两箱啤酒都没有什么问题,前面的话呢,有两个储物空间,然后呢咱们再看一下他的坐垫啊,其实坐两个人完全没有问题。然后呢坐桶空间是比较大的,可以放两个头盔, 或者说你放全亏也可以。制动方面其实要比 m 五一百更好,因为他用的卡钳是对向四活塞的卡钳,而且是带着 abs, 采用的是二四零毫米的刹车盘,后轮的话呢,采用的是二百毫米的刹车盘,而且带 abs, 三千瓦的动力,虽然账面数据只比 m 五多三百瓦,但是实际的体感要猛很多。 m 三一百呢是采用的四透镜全景光幕的大灯,非常亮。 尾灯呢延续了九号的设计,采用的是一体式贯穿尾灯,而且转弯灯融合在了里面, 这样的车谁不爱呢?反正我是爱的。

今天让我们来看一下新到的 m e 一 百跟咱们传统的 m c 有 什么区别?首先看咱们的前脸跟侧边的外观,还是跟咱们传统的 m c 大 致相似的,但是看看咱们的细节,它增加了咱们的一个斜脚踏, 让驾驶骑行更舒适,新增加的银色装饰条显得车子更加有质感,同时可以看看近距离看看咱们的挂钩啊,这个质感也是明显有区别的, 咱们的储物格也从一个变成了两个,并且右边这个明显是更深的啊。接着看看咱们的坐桶,坐桶明显的两边多了个挂钩, 那怎么挂东西放在座桶里面就显得非常的方便。再来看空开,原厂标配配了一个八十安的大空开,而且可以仔细看咱们这边这个空开的这一个壳是一个方形的,相比于之前咱们一个长条形的一个空开,他这里是做了一个很大的改 变,像以前如果咱们要换一个比较大的空开,那需要去切割就比较麻烦,那这样的话怎么就显得比较方便。 再来看咱们的后尾部啊,后面的这一个后平差护板装饰盖也从以前一个圆润的外观变成了这个样,一个棱角更加分明的一个 装饰盖。再来看咱们仪表这边,能看到咱们一个 mc 的 一个角度是发生了变化,这使得我们用 mc 卡片去解锁的时候会显得更加的轻易方便。同时咱们的按键也进行了升级更新, 大灯也是变成了四个更为明亮的灯珠。有对这台高性能高性价比的电摩感兴趣的朋友们快来门店试车啦!


面前就是九号全新出品的新款 m 一 一百,从外观上看它就像是老款 m 三加了一个斜脚踏,但实际也是有非常多的一个升级,这条视频一起来看一下具体有哪些升级点。首先动力方面, m 一 百采用了十寸的 定制无刷电机,额定功率两千瓦,分值功率三千九百瓦,极速在六十迈左右,因为是十寸电机,虽然车身很大,但是实测 一米六五到一米九都可以骑行。电池升级到了九号新款七十二伏三十五安大动力定制电池,续航百公里,前轮九零九零杠十二,后轮三点五杠十, 并且有前后双通道滑梭。 a b s 大 灯升级到四透镜大灯,远光升级为八万坎德拉车架整体升级到高强度围栏,车架 整体高度提升百分之四十左右。全新 m e 一 百升级了一百三十度斜脚踏,并且整体空间非常宽敞,大高个也完全不会 顶到膝盖。还有很多惊喜的小设计,比如说升级到了两个储物格大座桶里,给大家新增加了两个小柱子,挂杯奶茶也不用担心漏出来了。屏幕是四点三寸的全新仪表, 支持全屏投屏导航,接个来电提醒。在五千的价位里面, m 一 一百真的是独一档的存在,并且在黑白银的配色基础上面新增了量子银的配色,不知道大家会怎么选择呢?

hello, 各位,今天呢是个好日子,我的九号 m 三一百终于要提车了,那么不出意外的话,这应该是北京首台,来吧展示, ok, 我 们一块来聊一聊这台车。大家可以看到我选择的是一个白色, 这个白色最点睛之笔的地方就是这个橙色小拉花的小点缀,非常的灵动,非常的好看,同时整个外观层面,你能够看到它就像是一个 m 五的缩小版,但是啊也没有缩小到多么的夸张,它整个车身还是非常宽大的,车头部分打眼一看 很像是一个机械式二代的前脸,可以这么理解,它就是一个 m 五的缩小版,也是机械式二代的 plus 版,相较于 m 三的九五 c max, 它是更宽大了,虽然都是 m 三系列, 但是整体的外形啊,结构啊,它是一个由内而外的一个变化。然后我们简单过一下配置,首先重中之重的就是这个车架了啊, m 五同款的 a x c 结构技术的车架, 同时呢是一个三千瓦的电机,电池方面是一个七二三五的铅酸电池,当然这块电池呢,给大家测完它整体的续航之后呢,肯定就会上一个大电池的锂电了,至于这个锂电怎么选, 首先保留一个悬念,那么在轮胎方面,前轮呢,用的是一个一百杠八零杠十二的轮胎,它一个杠八零的胎呢,它整个还是非常粗壮的,而且轮毂用的是一个机械式二代同款的轮毂, 那么在后面哎,唯一的美中不足的地方,它用的是一个幺幺零杠七零杠十二的胎,但是啊,暇不焉裕,后面我会直接换上一个幺二零的胎上去,问题不大,而且你能够看到啊,自带黄光雾灯的八万坎达拉的大灯 一步到位,任何第三方的都不用换了。然后我们再说一嘴,整体的落地价格啊,这台车官网优惠完是七五九九,北京地区呢是加四百块钱,也就是七九九九八千块钱,这还不包括上牌保险什么呢,如果说上牌保险,可能要再加一千多块钱,整体落地九千块。声明一点啊,本期视频不 谈任何推广,这台车咱真金白银购买的啊,而且说一句小插曲,当我验完券哎,九号 app 呢,给我弹了一个抽奖,我说,哎,怎么着,不得给我抽个大奖啊,结果给我来一个,谢谢惠顾。说实在的,格局有点小啊,来吧,兄弟们, 恭喜我成为尊贵的九号车主吧!不跟大家多唠了,七二三五的铅酸电池的续航,马上开干!嗯哼哼哼,出发!

还在被短途续航折磨的朋友啊,快看这款九号新品电摩 m e 一 百一骑一个不吱声,七十二伏三十五安时,九号专用大电池,市区代步啊,一周一充,周末呢,想跑个近郊啊也不用慌,一百公里的全速续航可不是虚标,而且啊,还采用了一百三十度斜挎设计,高矮身形都能适配, 飞行时啊,双腿可以自然舒展,长时间代步呢也不会觉得腿酸僵硬。还有大家最容易忽略的储物,三十升的大座桶啊,加上手套箱、头盔、充电器、雨衣啊,直接塞出门,不用背大包!怎么你还在犹豫呢?快点下手吧,现在入手一点也不晚!