天神之眼b可以人机共驾吗
生了瓜了、磕了碰了，你都别犯愁，新手老手弟弟都 连猪都没有上线，天天只言糊你有。
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02:59查看AI文稿AI文稿别再被智驾忽悠，比亚迪智驾真实路况测试，今天带大家体验一下，建议收藏起来，以前的作品有使用教程，废话不多说，系好安全带，直接开整，我们开启智驾视频太长，两倍加速， 这里起步比较稳，我的杯子没有太大晃动，前方远处有车过马路，他提前识别 这个路口，没有划线，看看应对能力 还是比较稳的，像老司机一样。右边有一个老头乐靠过来了，自动保持了一个安全距离，加速比较均匀，没有急加速。右边有骑行车辆越线，自动提前靠左绕行， 这里一个缓慢起步。嗨嗨嗨，我又来了！这个老头乐又来了！临沂可以没有真情，但是不能没有蹦蹦，这里要准备右转了， 转的很丝滑，很容易上瘾的 later 后面来车，他主动靠左。 迪哥也是经常在用天神之眼，用习惯了感觉特别省事，现在有很多朋友不敢用，肯定会有一个尝试的过程，关注迪哥，经常给你们分享经验与实测。 这里画线不是很清晰，依旧没有问题， 前方要驶出主路，并且这里车辆比较多，看他表现，这里开始变道，感觉天神之眼感知能力很强，周围的车辆动向尽收他的眼底。 呃，好了，绿灯了，我们继续。 这里有大半进掉头，并且没有导向， 依旧很强。视频到这里就结束了，你们感觉敌子的制架能力如何？后期想看什么测试可以评论留言。
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01:32查看AI文稿AI文稿天神之眼 c 能不能升级到天神之眼 b？ 好 端端的一个教小技巧的直播间，变成了广大天神之眼 c 用户的许愿词了，那我们统一来说一下这个事，就是，那就可能比方说看着它名字一样的信嘛，对吧？天神之眼是信嘛？ 姓是一样，但是你不知道的是 a 跟 b 啊，它是一个物种， c 是 另外一个物种，它完全系统都不是一个东西。我们这个先说到前面，然后我来教大家怎么许愿。好吧，你见人就说，说的多了之后，笛子啊笛子上面啊笛子肯定多多少少也能看得到的，应该这样许 就是，哎呀，我的天神之眼 c， 我 的总称啊，就是那个控制器，呃，能不能给我有一个付费升级顺利的一个方案？呃，因为真的 c 跟 b 啊， 用没用激光雷达就只是路径的不同，真的只是路径的不同，你可以看一下，比方说有特斯拉真正的纯视觉，还有比方说小鹏， 呃，跟天震 c 一 样视觉雷达的一个混合感知，所以说真的就是激光雷达不是必选，但是你要有一个更好的，比方说更强大带脑子的辅助驾驶的体验的话，跟你的算力是肯定有关系的， 具体的话可以参考一下，比方说你们网上可以去搜一下左御的端上端四点零，他用的其实也是视觉加毫米波雷达的一个融合方案。所以说天神之眼 c 的 用户许愿 千万不要再学什么升级币了，你就许愿升级顺利就行了，而且那个东西的话才是最有可能性的，你许着许着指不定就实现了。记得点赞关注哦。
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02:40查看AI文稿AI文稿很多人都被比亚迪的制驾方案搞晕了，天神之眼 a、 b、 c 到底啥区别？是自研还是像很多品牌一样购买的？蒙蒙塔的方案 是又完全不是。先说结论，天神之眼 a、 天神之眼 b 是 比亚迪和蒙蒙塔的合资共创制驾方案，天神之眼 c 是 比亚迪完全自研的制驾方案。大家可能不知道，早在二零二一年，比亚迪与蒙蒙塔就成立了合资公司迪派制行，共同开发高阶制驾， 具体分工为蒙塔提供 l 四级别端到端算法数据闭环，比亚迪提供整车制造平台、硬件及量产落地，以及最关键的车辆行驶大数据的投喂，属于深度绑定、优势互补的合资模式， 严格说不算完全自演。值得注意的是，迪派之行是蒙塔唯一的车企合资公司，核心是比亚迪要绝对的控股权，并实现比亚迪汽车的智能方案量产化与定制化。 对于其他车企，蒙蒙塔采用的是供应商加联合开发模式，只提供核心算法。接下来我们就具体说说天神之眼 abc 的 具体区别。 先看金色标的天神之眼 a 仰望和腾世品牌专属顶配三颗激光雷达加双奥润 x 芯片，断力拉到五百零八 top。 优势，全场景 nova 最稳，极端环境感知最强、能做到安全、荣誉的天花板。劣势使成本太高，普通车型根本装不起。 再看红色天神之眼 b， 也就是现在最火的天神之眼 b， 五点零汉 l、 唐 l 泰七等终端车型都在用 一颗激光雷达加单颗欧瑞 x 芯片。木门塔提供了端到端的大模型，优势是高速加城区 noa 全覆盖，像老司机一样平顺， neb 极限速度达到了一百三十五公里每小时，关键是终生免费不订阅，可谓性价比之王。 劣势是极限复杂场景比天神之眼 a 稍逊一筹，但日常完全够用。然后是蓝色标的天神之眼 c 纯视觉模型也是比亚迪完全自研的无激光雷达方案，优势是成本极低，十万级的车型都能装配高速 nov 和自动泊车全都有，家用足够。 劣势是没有城市 nov， 雨雾雪天识别不如激光雷达，极端场景稍弱一些。一句话选择建议， 想感受城市 n o a 的 悠闲，直接上天神之眼 b 最香，城区喜欢自己开车跑高速，又想轻松点， c 版不光省钱，而且绝对够用，土豪直接充天神之眼 a 体验爆表，再过两年技术也不过时。
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02:08查看AI文稿AI文稿方城豹的智驾到底能不能用，好不好用，今天咱们就试试去出发 啊，这么激进吗？吓我一跳，我怕有比亚迪都抵了。他。这个辅助驾驶你可以自己调，让他激进一点或者保守一点，变道还自己打个转向，还挺文明。前面这条路现在没有线，电动车也很多，还是挺复杂的。前面还有一个三轮，路边还有一个临停要左转的 黄灯，你还要闯过去啊，真行。你看要左转的自行车临停的，然后，哎，公交车来了， 对，他也要右转。 众所周知，大石庙的这个地方其实还是很乱的。对，很复杂。这次的驾驶表现我觉得还是不错的啊，现在的这个 l 二级别的辅助驾驶，它属于人车控驾，不可能把这个方向盘完全交给车，让它实现自动驾驶。 呃，现在方特报的这个天山之眼 b 今天我们试了一下，我觉得还是能给人分担不少的，如果你没有体验过的话可以抓紧时间来我们店里来试驾一下，我觉得他开的不错，就人驾的时候，有时候呢不知道路边会窜出来什么。这次比亚迪兜底吧，他也不是说这个就 完全百分之百安全，但是给了你很大底气，在城市里边你就放心用，这车撞了我给你赔，你不就敢开了吗？原来的时候就觉得，哎，我万一撞了我还得自己掏钱，现在有底气了，现在这个地方了复杂，你看， 对前面有会车，有电动车，有临停的，违停的很窄， 哎，这路人还要穿过来， 可以很稳。
04:16查看AI文稿AI文稿比亚迪又让汽车行业变天了，到底是什么样的辅助驾驶能让王传福王总说出那句听说智能泊车安全到底后，再次率先承诺为城市领航安全到底？ 哈喽大家，今天小皮呢带你体验比亚迪天神之眼的最新版本，这次比亚迪带来了哪些改变呢？咱们在视频测试开头前啊，先来给你一个总结。 首先就是能力方面的提升，新版呢是完成了端到端加强化学习的再次进化，辅助驾驶的使用表现呢也得到了提升，一会呢我们会详细的展示给大家看。第二呢是硬件上面的提升， 你未来可以买到的比亚迪啊，都将搭载舱架一体芯片，以及头顶一百九十二线激光雷达，包括四 d 毫米波雷达，这些都有升级。第三呢是普及提升下到十万以内的小海鸥也可以搭载一百九十二线激光雷达使用天神币了，这在市场上你哪见过？ 至于他的表现如何呢？咱们马上看视频。那既然比亚迪敢兜底自家的辅助驾驶事故，就说明他们对辅助驾驶的能力非常的有信心。首先我们来看这个施工路口，天神之眼其实存在一定的误判啊， 他提前进行了拐弯的动作，但好在依靠自身强大的道路识别能力走了一个 s 弯哎，成功的汇入了主道， 像一些基础的右转，十字路口无保护左转或者专属右转道的右转，这些基础的情况啊，天神之眼都能够游刃有余的进行操作了， 那包括城市当中非常常见的双车道掉头啊，天神之眼也可以快速的完成 d r 档的切换，标标准准的一个三点式掉头，全程都非常的丝滑。 接下来又是一个施工路口，由于施工改道呢，这里由直线行驶被调整为了绕行。天神之眼在出斑马线的一瞬间啊，你看 sr 界面就由平视切换为了鸟看视角，快速找对了通行路线。 这里我们看到右转后啊，路口突然驶出一辆白色车辆，天神之眼也提前就发现了，并缓慢减速，还向左侧进行了变道。你能看出来他的安全边界和警觉性是非常高的。兜底归兜底啊，不出事比兜底更重要。 接下来这段路就很夸张了，由于道路狭窄，加上频繁有非机动车和慢车需要超越，又有对向车和栈道车需要避让，我们人自己开会怎么开呢？当然是果断其中线左右绕对不对？那我们来看看天神之眼会怎么操作 他这条绕行神了。对呀，他一直骑着中线在走。是，而且他还不是说特别去接近别人，他拥有一点的空间。哦哦，即将过的好快啊，这太丝滑了吧， 也许你有没有感觉到，刚刚刚刚稍微就舔了一口，但我感觉他过的好快，主要是一把好像就是这直接就刷就过去啊，他这个绕行经历这么那个吗？这种这么复杂路他也能这样子过啊。哇哇哇 哇哈哈，太牛了哇， 他又来了哇，他只要觉得比自己慢，马上就超！是是，他只要有一点空间，他就超不过。对哇，这都牛了。 最后这个场景其实我就是想告诉大家，比亚迪没有因为兜底而刻意把天神之眼做的非常保守，相反 他在窄路场景展现的实力，比不敢兜底的辅助驾驶还要更加激进，更加果断。那看完今天的视频呢，我也想说啊，比亚迪这个城市领航辅助兜底真不是噱头，他就跟闪充发布是一样的，比亚迪的野心比大家想象都要大， 作为国产车企当中的绝对龙头，如何带动行业发展，带动行业一起进步，才是比亚迪真正想做的事情。自研芯片辅助驾驶大入十万以内车型，以及全面兜底这些所有的所有呢，都是比亚迪认为自己应该做也做得到的责任与担当。
7309电车小皮Hya
02:39查看AI文稿AI文稿现在居然还有很多人买了天神之眼，平时压根没用过，也不会用。前期我发了很多教学视频，刷到的人不多，但是我会坚持发，直到你会使用。废话不多说，我们上车 上车系好安全带，后面为了呈现辅助驾驶效果，请勿模仿。这个是智驾拨片开关，一拨就能开启，同时一拨或者踩刹车就能取消。我们需要打开设置，在目录点开辅助驾驶，然后把领航辅助打开。 开启辅助驾驶之前需要先导航目的地，天神之眼必依赖于高清导航，必须开启导航， 前面条件都满足，后屏幕如果出现这个标志，还有一个三角形的就可以开启。接下来大家看看实测效果，专业操作，请勿模仿，大家耐心看，一进到底，看看村庄小路效果如何。这里比较狭窄，也是一把拐过去， 这里有个石墩，我自己都不太敢拐过去了。 这里极窄，车道会车。 这个效果大家感觉如何？关注主播后期分享更多用车技巧！
1116迪哥不啰嗦
04:11查看AI文稿AI文稿比亚迪的城区置驾兜底已经出来几天了，后台有很多粉丝在问我，是不是像网上说的就是出了事故，这不赔那不赔。好，现在我们就来深度解读一下这个置驾兜底权益啊。 这个权益其实最主要就是两大项，一个是权益适用条件和一个权益免责范围，我们就从这两大项里面挑三条来着重给大家深度解读一下。 第一个就是权益适用条件里面的第二项，驾驶员按照用户手册指引正确使用辅助驾驶功能，在系统发出接管提示时，及时人工干预或控制车辆。 说到这有的人就会问了，什么叫正确使用辅助驾驶功能呢？这个其实就是我每次直播都在给大家贯彻的一个理念啊，就是你用辅助驾驶一定要手扶方向盘，目视前方， 你开启支架的时候，你不能在那玩手机啊，你不能在那睡觉啊，你不能在那刷剧啊，你路都不看啊这是，这不可能跟你兜底了对不对？支架在什么情况下会发出机关提示？用过天生这眼闭的人都知道，在导航即将到达目的地两百米的时候，你就会接到 系统的提示，让你准备接管，然后在到达目的地前大概有几十米的地方，他会降集成车道巡航，这时候你如果不接管，发生了事故，那也是厂家不给兜底的。 所以说像这种情况，他在二百米的时候提醒你接管，你就直接退出支架，自己开过去就得了， 所以说这一点大家需要特别注意一下。第二个就是权益适用条件里面第三条， cnoa 城市领航功能处于正常运行状态下，且无 override 行为。什么叫 override？ 就是 人机共架，在开启支架的时候，如果你干预了电门， 干预了方向盘导致的这个人机公价行为发生的事故事故，比亚迪是不给兜底的，这个很好理解，人家兜底是制驾，你非得人为干预他，他肯定就不给你兜底了。就在昨天，我刷到了一个视频啊，大家可以去搜，应该能搜的到， 有一个车主开着天之眼闭，说的是制驾追尾。后来我看了那一段行车记录仪，他的制驾图标一会亮一会不亮， 他的电门踏板也是一会亮一会不亮。这个就很明显了，就是他在跟车的时候，而且是非常低速，跟车的时候，他觉得跟车距离过远，他就强行用电门干预，结果人家前面突然停下来了，他没停住 撞了上去。这种情况下是不给你包赔的，你就老实的让自家跟车就完了对不对？你非得去干预他，你非得急那一会，然后还得喷比亚迪不给你兜底。所以说这种情况大家一定要注意啊， 下面来说第三项，第三项就是权益免责范围里面的第五条。呃，由于比较长，我就不念了，主要就是说你不要去瞎改装啊，不要去瞎改装，尤其像嗯方志报、泰七这种车型 方盒子。然后很多人就喜欢改个前后经济杠，把那个小书包改成外挂备胎。当时他们可能跟你说啊，不影响质保，不影响这那的，但有没有想过，你改完前后保险杠之后，他的雷达的位置是不是发生了改变？ 你改完这个小书包之后，他的摄像头的位置是不是发生了改变？你这种情况下位置发生改变，你凭什么指望人家智驾给你兜底？ 所以说大家在买来带天之眼 b 的 车型，不要去随意改装这些跟辅助驾驶有关的配件啊。所以说希望各位天之眼 b 的 车主大家一定要谨记，这些东西其实并不难，你就正常的使用支架就可以了， 不要去学那些网上说要买什么脱手神器啊，就为了看手机，就是为了刷剧，就是为了睡觉，就是为了不看路，不要作死啊！
94改师傅这豹脾气
01:00查看AI文稿AI文稿兄弟们，天天这个第一，那个 number one， 那 个第一阵营第一梯队，对吧？还有说领先多少倍的来 比亚迪天生之眼 b 和 a 直接都抵，大家可以看啊，我所有的智能辅助驾驶是打开的， 然后可以看一下我的系统，一点六点一，也就是说我是天生之眼五点零，大家只要升级到这个，以后只要是天生之眼 b 和 a 的 全面都抵，这是比亚迪最牛的啊，我们不打嘴炮，直接论结果。 所以说呢，最近我天天用哎，我就是用，我看到底会不会有发生那种剐蹭情况。当然人机供驾不要当自动，自动驾驶，兄弟们一定记得提醒，扶方向盘 随时要注意。辅助驾驶离不开辅助两个字兜底，是为了让你大胆的使用新科技，但并不是说是让你完全依赖于他。人机共驾，天生之眼牛！
530不懂车的杨Sir
02:41查看AI文稿AI文稿比亚迪发布城市自驾兜底之后，有车友问我，打开辅助驾驶之后，如果太累了睡着了，那可以不接管吗？不接管那又会怎么样呢？啊，这是一个非常好的问题啊，我今天呢，刚好刷到了一位腾世汽车的汽车博主，他拍了一段自驾的视频， 看完这段视频之后呢，大家就什么都明白了，兄弟们，天生之眼开了很长一段时间了，我觉得特别好用，但是大家永远记得天生之眼它是智能辅助，驾驶辅助两个字很重要啊，不要妄想让它代替你是人机共驾。然后我给大家做一下错误示范，如果你睡着了，或者说你过于依赖它是什么状态？看好了啊，我现在呢，就是随时准备接管 啊，假装我已经睡着，假装啊，兄弟们，假装第二个固定拍摄哈，没有影响我的安全驾驶，然后我不去触碰方向盘，他会监测到，现在屏幕上已经显示请手扶方向盘，这个时候我随时准备接管，但是呢，如果我假装还是睡着情况下，看他怎么办？ ok， 第一次是文字提醒，第二次是语音提醒，看好了啊，语音提醒，如果这个时候你还没有接管怎么办？看着他马上就要开始报警，报了，看，又一次提醒， 已经显示驾驶辅助即将退出了，现在已经双闪了，如果你还反应不过来，你还是睡着状态，大家记得啊， 看双闪，双闪加喇叭，看哈，如果还不接管，大家记得这是假装哈，并不是真的，他已经开始鸣喇叭了，鸣喇叭，双闪，然后我们继续等待，先打的右转向， 双闪加喇叭，看，还是双闪加喇叭，已经减速了，兄弟们，呃，后方无车哈，我再确定 安全技术，你看他已经靠边，靠边了，靠边了，靠边了，兄弟们，靠边了。然后呢？停下来了，双闪喇叭持续， 然后现在达到正转了，所以说这期间我觉得很 ok， ok， 然后我们不能违规操作啊，正常行驶，然后在这种情况下已经危险驾驶了。一次，相当于在他判定你已经是完全驾驶了一次，相当于在他判定你已经是完全驾驶了，然后在这种情况下，已经在他判定三分钟以后 才可以用。如果连续有两次这样的状态呢？他就不能再使用这个辅助驾驶了，必须停车挂上 p 档，熄火一次以后才可以使用。所以说天之骄好不好？通过这一项测试，我觉得他非常棒，非常好 啊，非常棒，非常好。 ok， 今天测试完毕，我们下期再见！视频结束了啊，根据法规， l 二级的辅助驾驶系统就只需要你手握方向盘，目视前方 出现极端路况呢，需要主动接管。所以比亚迪的天神之眼五点零的系统还是很靠谱的，你们怎么看呢？评论区里面聊一聊。
179杯子说
04:17查看AI文稿AI文稿各位老板，之前花六万四，花三万六买智驾选装包的大冤种要集体破防了。就在昨天晚上，五月二十八号，比亚迪王传福王总开启了新能源高阶智能辅助驾驶的 新篇章，开启了一个新的纪元，成功敲开了真正无人驾驶的大门。 l 三无人驾驶预计明年会实施落地了，为什么这样说呢？之前比亚迪天神之眼 自动泊车全面兜底，现在天神之眼 a， 天神之眼 b 城市领航全面兜底。当你开启天神之眼 b 城里面跑的时候，不管说出啥事故，比亚迪厂家给你兜底，都不用你报保险，不用你赔， 而且不设上限。然而我们好多车企，好多企业对自己的技术，对自己的 ppt 说的天花乱坠， 什么激光雷达，又是八百多限速了，又又是什么算力一千多突破死了。然而真正出事，永远把消费者往前面推，自己躲在后面，与自己没有关系，这是负责任吗？这是有担当吗？ 以后你不管听见谁说他的支架有多牛逼，有多好，叫他斗地一个试一下，没有说服力。昨天晚上王传福一上台，不是讲自己的支架有多厉害，而是一上台就说，我们比亚迪 天神之眼 a， 天神之眼 b 城市全面兜底，这个东西我有，你拿去用，如果说出了任何事故，出了任何问题，我比亚迪负责，我比亚迪出钱给你承担，给你兜底，这才是真正的技术。当比亚迪真正能给你兜底的时候， 说明他对自己的技术非常有信心。比亚迪这次还是比较有良心的，虽然说新技术已经发布，但是没有忘记老客户之前提车的天神之眼 a， 天神之眼 b 所有带激光雷达的车型，经过 ota 升级过后，也支持 城市智驾兜底。之前天神之眼 c 的 老客户也不用担忧，昨天晚上发布会已经说了， 比亚迪在九月份内测，在十二月份公测，十二月份过后 ota 会陆续推送，陆续升级， 升级为城市领航。但是记住了天神之眼，色是不兜底不负责任的啊，出了事故还是要驾驶员自己承担责任。昨天晚上王总还透露了一个消息，就是真正意义的 无人驾驶 l 三，比亚迪已经可以生产了比亚迪自己研制的车规及智驾芯片，全机 a 三，也可以大规格大批量 头产，可以大批量生产装车。现在就等国家法律法规下放 l 三的技术， 宣布 l 三可以正式上路，比亚迪直接就可以生产 l 三的车型了，这比所谓的 ppt， 这比所谓的什么吹自己技术多牛逼，多牛逼， 更有意义，更实在。世界新能源汽车看中国，中国新能源汽车看比亚迪！最近几年，王传福王总只要公开路面，只要他每一次上台，都有一个改变世界新能源格局的重大技术突破，也是 全球新能源汽车老板集体失眠的一晚。说到这里呢，强烈呼吁友商少研究一下那些所谓的技术 ppt， 把浪费在营销上，把浪费在抹黑别人身上的这些真金白银拿来好好研究一下技术吧，毕竟 一花独放不是春，百花齐放春满园。最后总结一下就是比亚迪真正把好的智驾技术落实到位， 已经落地，为我们老百姓真正兜底，不再是高高在上的 ppt， 也不是精英人士专专享的一个遥不可及的梦。比亚迪用真正的技术敲开了 l 三真正无人驾驶的大门。
31小邢略懂新能源
07:20查看AI文稿AI文稿其实可以走啊，你走啊，没有用支架，你用支架就走了。可能兄弟们二零二六年第四次测试比亚迪的车，我在深圳啊，比亚迪的老家是比亚迪最新的玄机架构二点零以及他的天之眼 b 的 最新版本啊，今天试的是 r 叉一进到底。我们今天呢在屏山这个地方呢，用支架整个开着，看看他最新架构跟软件结合之后，比亚迪的支架表现有没有什么新的变化 的。设置是标准啊，不是保守，通行效率有限，车速偏移加了百分之十五，我们现在呢设置了四个点，然后转一圈，三十八分钟十三公里。好，现在开始启动了啊， 看前面，现在是一个三轮啊，现在他的是借道超车，速度还可以，前面是一个施工道，我们看他的表现啊，啊，识别了旁边的这个水马，这你看这个非常典型啊，中间呢是一个施工的一个这个围挡区，右边呢，你看他是用这个水马，都都都围挡起来了， 前面是个三轮。就现在咱们智驾在安全跟效率之间肯定要做一个选择，你有安全，有时候可能效率会受影响，比如说前面这三轮怎么办？因为智驾他必须要有礼貌，守规矩，所以我经常在想一个问题，如果都用智驾，这个社会就和谐很多，没有那种懊怒的司机。 你看要是我，你看从左边的左转加直行，你看这个什么都有啊，摩托车三轮还有这个道路呢，也不是很规范啊，就这个跟车距离我觉得还能再近一点。这个路呢是一个弯路啊，它不是一个正规的路，你看它是中间拿隔离带隔离出来的，那标的标线呢？我觉得也不是很清楚。 好的，一个左转很丝滑，接下来咱们继续啊。好，这速度非常快啊，接下来咱们右转这个道路标志标线清楚的地方，他的通行效率非常高，开车的感觉就像老司机一样，非常利索啊。 这个跟车距离刚才比较合适。球被人后面滴了一下，要超车吗？啊，觉得前面的问界有点慢啊，你看这人家就是不行，智驾都觉得人家墨迹。速度有点快哈，到路口来一个左转漂移 还可以，刚才这个驾驶其实超越大部分新手司机。就是刚才这个左转五百多米啊，咱们看看他掉头怎么处理，百分之五十的电量显示三百五十五公里。 我现在在就城里面，我就把小蓝灯关掉，因为有人会欺负你，因为他知道你开着小蓝灯，他就他就会插你的队，他就知道你不会发火，因为机器比人要要保守嘛，当然我也会插小蓝小蓝灯的队啊。 ok， 好 的，前面要掉头来，前面这个比亚迪给我们先打个样啊，一起在支架当中，这也是个送奥卡。哎呦，怎么了，退出了吗？是，是人为的退出了，你看又启动了，启动了，启动了， 看明场面啊，两个车同时自驾掉头，我们来看，前面是自己在开，你看这个小蓝灯啊，自己自己在开。来来来来来，我们来。 ok， ok， 过来了，稍微有点慢，但是呢还算比较利索，因为电机打方向的速度肯定比人手快， 这个支架以肉眼可见的速度正在越变越强大。前面呢是一个左转道，看怎么处理啊，很丝滑啊，这个跟车距离就刚好。兄弟们看啊，前面这个海鸥都装了激光雷达了，就在两年前，想都不敢想。 避让行人斑马线啊，礼让行人过来了，看旁边那个车，稍微避让一下，向左变，哎，看看点点刹，刚点刹了几次，这个点刹处理的我觉得有点不舒服啊，因为没有任何状况在车道内。 好的，现在呢，是咱们一个司机向左变道，我们看他怎么处理啊。看，明显旁边的车是不让的。快快快，变道，变道快，变进来没有？变进来没有啊， 变了一半啊，因为旁边的车不让。 ok， 好 的，算是变进来了。在这个城市里面，尤其是你说你走错道以后呢，你要变道，给你的这个时机其实非常不容易掌握，就现在不知道支架有没有将错就错，反正我已经走错了，我干脆就右转再转一圈回来，因为我不能影响通行效率。是吧，这可能都是要支架逐步要解决的问题啊。起步略有点慢啊，你看前面 这个道很有意思，施工路段占比比较高，速度不慢啊。今天我的最大感受就是在转弯的时候，这个车的速度是非常快， 你看对面有占用我的车道，向右边稍微让一点，这就是典型的城中村，路比较窄，摩托车比较多。来我们借道啊，借道超越这个摩托车。哎呦，离得稍微有点近。 好，这这个明场面啊，明场面，看他现在跟对面会车，然后呢？没办法，因为占了对方车道太多了是吧，然后呢？等于减速回到自己车道。本来是刚才想借道超两个车，现在害怕了。所以说我刚才有点太大胆太放肆了啊。 我先过一个十字路口，这边有一个车没让啊，我觉得这是对的，因为我有路权嘛，对吧。街道啊街道，这个超越旁边的临行车，然后跟对面的车会车，整个这个处理的逻辑我觉得比较清楚，效率也比较高。 那对面也是个比亚迪，现在我们已经向右边自动给它让一点，你说他其实可以走啊，你走啊走啊，对不对？他可能不敢走吧，他都没有用支架，你用支架都走了可能害怕什么呀，那么宽对不对，愚蠢的人类。截止到现在我一次没有接管啊，现在在城农村当中。 好，我们现在接到超越旁边的临停车，然后呢再跟这个对面的车来会车，你看他识别了啊，识别了，在城中村如果能这么跑，那我觉得在这种什么乡镇啊县城啊应该都是 ok， 快 走啊，刚才这个左转稍微有点慢，我给他给了点油，速度很快速度很快， 中间呢是隔离带啊，这个道路就变窄了，前面是三轮摩托，看现在支架的问题就是不识别这个路上的坑坑洼洼的，其实像我们人就完全可以从右边走，你看他前面还是跟着那个三轮。哎，还还想往前自己再移一点。是不觉得看跟的有点远啊，至少说明不机械 好，跟车距离稍稍有点大了。你看完美的创造了给别人创造一次插队的机会啊。你看到这种路口了他也没减速啊，他是不是探头传感极足啊。 好的，前面右转，回到我们的出发地。嗯，要干嘛？我不干了。要，要去哪？我也不知道我要干什么，要掉头，自己给自己加戏嘛，本来右转回酒店了说，嗯，我自己做主怎么办？现在这个这么窄的道怎么掉头？ 所以这就是现在制驾呢，一定是要人为的随时监管啊，你不能是完全由着他啊。好的，变绿了啊，变绿了，看路口怎么掉头啊朋友们，看路口怎么？哎，刹了个车，要从这这么掉吗？哎呀，这么掉倒没问题，但是还得要掉啊，自己打，后面又是个车，自己打了把方向。好的， ok 了 ok 了， 我又回来了啊，以降级至车道保持巡航，好了，不领航了，我们就自己接管了啊，手动开回出发点。 刚才试了宋 out 玄机二点零的架构，天之眼 b 四十分钟没有一次接管，中间得有好多次状况，比如说自己给自己加气，然后呢，也有这个幽灵刹车等等等等。但是总之呢，大多数情况下它的效率还是蛮高的啊，就类似于这种人驾的感觉。 兄弟们，现在智驾的迭代速度是越来越快，看今年我试比亚迪好几次智驾，我这个新的这个架构之后啊，明显感觉到通勤效率跟 这个运算要比过去要聪明多了，所以说现在这个支架是按月在迭代。大家看完今天我试的这个宋奥叉的这个天之眼 b， 五点零的这个支架，你觉得它的支架表现怎么样？大家还想看哪些车的支架表现？评论区里告诉我你想看的车型，我们会继续给大家实测。
2100参谋长说车
02:43查看AI文稿AI文稿天神之眼壁到底好不好用？今天拿着台还没上牌的海狮零五，趁着高峰期替大家实测一下，咱就说这个车的视野还真挺好用，智驾前需要先导航目的地 把渲染图调出来，方便大家观看。我们直接出发，视频太长，后面两倍加速，专业操作，请勿模仿。 ok， 我 们拨支架拨片，这样支架就打开了。为了节约大家时间，等待红绿灯的片段我删除， 我累个豆上来给我整，不会了，他就是要会入主路，为了打消大家疑虑，我跟他僵持到底，看他到底能不能行。 现在很多朋友就因为从来没用过，所以一直不太敢用，比亚迪给天神之眼闭都抵后，朋友们也可以大胆使用。好了，我们继续往下看， 红绿灯忽略 这里起步缓慢，还比较舒服， 这里提前变道，进入辅路。 大家感觉天神之掩蔽能力如何？这里要结束了，下期讲一下如何设置天神之掩蔽。
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00:34查看AI文稿AI文稿比亚迪都多了不超上下。从即日起一年内贴成这样， ab 的新车用户至提车之日起可以享受为期一年的城市领航。多地因为 辅助驾驶导致的交通事故，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济损失，包括车辆的维修费、第三方的财产损失、人身伤害损失，比亚迪都多了不少上下。
1.6万都市现场
03:45查看AI文稿AI文稿天神之眼地位城市领航都抵一年，有评论的地方就有大神，有网友想要看遮挡摄像头智驾测试，作为你们的打工人，我立马安排专业测试，请勿模仿， 系好安全带准备测试。导航已经设置，我们直接开启智驾。目前主驾后视镜前摄像头已经遮盖，让我们看看后面复杂路况如何应对，视频太强，我两倍加速，一进到底，赶快转发给你，有智驾的朋友， 这里又拐过不去，需要耐心等待一下， 现在看来一个摄像头遮挡影响不大，车上的雷达摄像头共同协助 这里汇入主路， 现在还是可以的。精彩的在后面， 前方开始堵车，准备进行左转，进入小路， 这个路口特别复杂，他也在尝试寻找机会， 很好，特别丝滑。 这里靠的真是够近的，这是一条没有划线的小路，开起来还是没有问题的。我们继续往后看， 这种小路跟车还是毫无压力的， 这里看出来可以清晰识别周围车辆， 会车也像老司机一样， 这里要在狭窄路口右转。 哎呦我去，够可以的。大家对这个测试效果感觉如何？可以在评论区聊聊你的看法，关注我，每个视频都会很精彩！
562迪哥不啰嗦
