sive在哪上市
重点看订单储备，公司手握八亿瑞典克朗的管线订单池，订单储备同比增长百分之七十七。这里跟大家讲清楚， 管线订单不是已锁定的保底收入，是潜在客户意向订单，有一定水分，但足以证明行业大厂采购需求大幅提升，客户咨询和合作意愿爆发。 还有一个核心亮点，管理层完成迭代。二零二四年，公司引入自身半导体背景的新 ceo， 拥有多年半导体商业化企业运营经验，核心任务就是推动公司商业化落地，完成 n r e 转产品销售，推进美股上市，彻底摆脱传统科研型企业的短板， 补齐了商业化能力。最后说短板，目前公司暂无大规模量产收入，一点六 t lpfo 相关光源仅处于验证阶段， cpu、 npu 高端业务更是早期布局，所以短期应售增速远低于 l i、 t a、 o i 等同行，这是当前最大的基本面。短板模块三，估值逻辑加增长路径加核心风险重点来了， 大家最关心的赛负现在估值贵不贵？未来增长路径是什么？风险在哪里？先看当下估值，当前股价围绕一百瑞典克朗震荡，市场普遍以二零二八年业绩进行远期估值计算，行业头部公司普遍二十到三十倍估值， 对标测算下来，赛负合理估值区间在一百二十到一百三十克朗，当前价格处于低估区间，存在估值修复空间。再讲他的短期加长期双层增长逻辑，节奏非常清晰。 短期核心增量看 pro l p o 光源替代替代传统 d s p 芯片，功耗更低，适配一点六 t 光模块， 二零二六年底开始逐步兑现小批量收入。长期核心爆发点看， cpu n p o 芯片级光连接行业迭代趋势很明确，从铜线连接到普通光模块，再到芯片级光 i o， 未来二零二七到二零三零年，开放生态渗透率会从当前百分之二十左右提升至百分之五十， 而 siv 一 是开放生态唯一核心光源供应商，将直接吃进行业增量红利。公司核心量产爆发节点锁定两千零二十七下半年到二零二八年，届时产量全面释放，营收会迎来指数级增长。
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02:09查看AI文稿AI文稿别只知道 a o i light 这只百亿潜力美股小盘股，卡位 cpu、 光连接核心赛道，弹性拉满全网爆火的美股网红标 d s i ve， 被白毛女神疯狂力挺，甚至直言它比 a o i 更有投资价值。 很多人跟风听过，但百分之九十的人根本看不懂这家瑞典小众公司到底凭什么垄断光芯片上游？是真有硬核壁垒，还是纯概念炒作？今天我把全网最全的 save 深度研报 浓缩成十分钟纯干货大白话带你吃透它的核心护城河，真实财务短板、行业差异化优势，还有二零二七到二零二八年的核心爆发逻辑，全程无废话。想布局光科技美股的朋友，一定要看完核心业务加独家护城河。首先，新手小白十秒搞懂 saf 是 做什么的。 它不是普通的光模块公司，不做下游组装，而是光芯片最上游的核心。激光光源厂商，主打磷化铅衬底 d f b 激光震裂芯片及光连接核心部件，是整个 cpu n p o 光模块产业链最卡脖子的环节。 先看它的股价爆发力，之前股价仅十六点克拉左右，现在稳定在一百克拉上下，短期涨幅超十倍，也是近期被资本疯狂追捧的核心原因，后续流动性和估值修复空间非常值得期待。 很多人疑惑，光光源赛道有 a o i c o h r， 类似于一众巨头，凭什么 saf 被独家看好？核心就是它两大不可替代的差异化护城河。第一，全链路自闭环上游能优势， 行业通用。产业链分为 l 一 到 l 七七个层级， saf 牢牢卡位最核心最稀缺的 l 一 到 l 二顶级上游，也就是磷化氢衬底激光阵列光源测试的核心环节。 不同于大部分外包厂商，赛沃拥有圆晶外研 d、 f、 b 阵列制造、自主镀膜全套测试的完整能力，不用依赖外部代功能自主加速才能落地， 这是很多同行不具备的硬实力。目前全球能站稳 l 一 到 l 二层级的仅有 a、 o、 i、 c、 o、 h、 r、 l、 i、 t、 e 和赛沃四家，而赛沃的自延闭环能力是其中最拔尖的。我们下期再见。
139巴芒科技
01:20查看AI文稿AI文稿最后，客观讲三大核心风险，不盲目唱多，大家一定要牢记。第一，产能落地不确定性，公司核心的六英寸零化氢产能要到二零二七年底，二零二八年才能完全释放， 当前产能不足直接压制短期引售。第二，公开信息有限量产能力，生产线细节无公开数据验证，存在预期差风险。第三，管限订单不等于实单，百分之七十七的订单储备增速存在水分，能否全部转化为真实营收尚未可值。 总结一句最直白的话，赛无不是当下兑现收益的标的，是二零二七到二零二八年的远期高弹性潜力股，稀缺的开放生态上有卡位是核心底气才能落地，就是最大的固执催化剂。 本内容仅为美股公司基本面客观拆解与行业科普，不构成任何投资建议。买卖指导与操作推荐。投资有风险，入市需谨慎。所有投资决策请你自主判断，自负盈亏。 整体来看， saf 坐拥光芯片上游顶级稀缺卡位，独家开放生态壁垒小盘市值带来超高弹性，但短期产量、营收兑现能力偏弱，需要耐心等待。二十七年量产落地， 你觉得 saf 的 产量能如期落地吗？它能否复刻 light 的 翻倍行情？欢迎在评论区留言交流，觉得视频干货有用，记得点赞收藏，我们下期再见！
13巴芒科技
00:58查看AI文稿AI文稿很多人以为 cf 只是个 cpu 概念股，那可就大错特错了。 serenaity 就 明确指出， cf 其实是下一代光互联架构的全域激光供应商，远不止 cpu scale up 这一个故事。 具体来说，他和 jbl 联手造出了一点六 t 可插拔收发器，用 cw 激光绕过了 eml 瓶颈，能效比归光方案足足省了三成。正因如此，他的机会拐线从两年前的二点七六亿美元暴涨到七点九九亿，光一个季度就翻了百分之七十七。你再仔细看， 从可插拔到 scale up、 scale up、 cpo， 再到代工参考设计和亚洲外置光源，赛沃可以说是无处不在。市场也给了他疯狂的反馈，今年股价飙涨超过两千二倍，市值逼近三十亿美元。但别忘了， 他全年营收才三千三百万美元，净亏损超过七成本，至少还在烧钱做空报告就盯着这点打，说代工伙伴称量产尚未启动，专利储备薄，授销率却高达四十五到七十倍。不过 the rena 的 逻辑很简单，跟着瓶颈走，瓶颈在哪里，钱就在哪里。当然，这不够成投资建议。
06:26查看AI文稿AI文稿财经放大镜问你个问题，如果告诉你，有一家做汽配的中国公司，智能座舱和智能驾驶两个最核心的赛道试战率都做到了全国第一，你 会不会觉得我在夸大其词？今天这条视频，我用三百二十五点五七亿营收、二十四点五四亿净利润的最新年报数据，给你拆解三个颠覆认知的真相，他凭什么通吃座舱和智驾？ 业绩增长的底气到底在哪？市场最大的预期差又是什么？内容？硬核信息量巨大，先赞后看，财源不断。我是真没想到，直到今天，还有人把德赛 c v 当成普通的汽车零部件厂，给你三个数据，直接刷新认知。第一， 它的座舱与控制器二零二五年累计装机量一百五十六点三万套，以百分之十六点一的市场份额稳居全国榜首。第二，它的智能驾驶与控制器国内试战率超过百分之三十五，全球试战率也高达百分之二十六点一，同样是国内第一，而且这个数字还在持续扩大。 第三，二零二五年，它全年营收三百二十五点五七亿，同比增长百分之十七点八八，规模净利润二十四点五四亿，同比增长百分之二十二点三八。在汽车行业价格战打得火热的大环境里，它居然实现了利润增速超过营收增速， 你告诉我这叫传统汽配厂？所以，第一个反常识的结论来了，你以为它赚的是定义智能汽车灵魂的技术红利钱？真相是这样的， 它的业务根本不是传统汽配，而是牢牢卡位智能汽车的两大核心，座舱和智驾。先说座舱，它的第四代智能座舱平台已经在理想汽车、小米汽车、吉利汽车的爆款车型上规模化量产， 而且第五代座舱平台已经获得了理想汽车的新项目订单。这代平台面向 ai 时代，重新定义了性能机别，能支持多模态交互、场景化智能服务。再说智驾， 它的智能驾驶业务，二零二五年上半年营收就暴增百分之五十五点四九，是所有业务里增速最快的。它的 i p u 零四高算力预控制器，基于英伟达 orange x 芯片，几乎垄断了第三方高阶智驾市场。更厉害的是，二零二五年四月，它发布了全站辅助驾驶解决方案， 在上海复杂路况中，用基础配置攻克了闸机通行、无保护左转这些行业公认的痛点。你是不是一直在困惑，为什么自己明明压中了智能汽车赛道，却总是抓不住核心？真相很扎心，因为你只盯着聚光灯下造车的车企，却忽略了这些决定汽车智能化上线的隐形冠军。 没有它的预控制器，再智能的汽车也跑不起来。没有它的座舱平台，你车里那些炫酷的大屏交互全是空谈。 可以说，智能汽车的灵魂有一半是他写的代码。觉得说到你心坎里的屏幕中间点个收藏，我们接着看更硬的干货，更牛的是什么？他手里新项目订单的年化销售额已经突破三百五十亿，几乎覆盖了未来一整年的营收。这意味着什么？意味着未来几年的增长已经提前锁定了。 和国内同行比，他的优势几乎是碾压级的。二零二五年，三百二十五亿的营收，是第二名华阳集团的两倍还多。 客户覆盖了自主合资新势力。几乎所有主流车企，从理想小鹏、吉利、奇瑞，到广汽、丰田、大众，都是他的深度合作伙伴。 和博世大陆这些国际巨头比他的响应速度、定制化能力拉满。在中国市场，他已经实现了对国际巨头的反超。最让人意外的是什么？ 他的海外业务正在加速爆发。二零二五年五月，印尼工厂开始贡献产能。二零二五年六月，墨西哥蒙特雷工厂首个量产项目落地西班牙。智能工厂预计二零二六年开始量产，专门服务欧洲客户。 为什么这么拼？因为海外毛利率接近百分之三十，比国内高出近十个百分点。二零二五年，他的境外收入同比增长百分之四十一点一二，国际化的第二增长曲线已经清晰可见。但这还不是全部， 这家公司正在干一件更疯狂的事儿，把汽车智能化的技术外溢到全新赛道。二零二五年九月，它发布了低速无人车品牌穿行致远 s 六系列产品，已经拿到了客户订单，未来将在快递配送、工业物流、生鲜医药这些场景批量交付。 二零二五年十一月，他推出了机器人大脑与控制器 a i q， 提供从两百到四二零零 t o p s。 的 算力覆盖，能从工业场景一路适配到家居场景。为了支撑这些新业务，他刚完成了四十四亿订增利，专门拿出七点二亿元扩建制算中心。最让人震惊的财务数据是什么？ 他的经营活动现金流净额同比暴涨百分之九十三点零九，达到二十八点八四亿，是同期净利润的一点一七倍。这意味着他赚的每一分钱都是实打实落袋的现金，不是账面上的数字游戏。 再看研发投入，二零二五年研发投入二十六点三七亿元，同比增长百分之二十点二九，占营收比例百分之八点一。在汽车电子行业，能保持这个强度研发投入的企业，一只手数得过来。当然，没有完美的企业。三个挑战，我们必须客观看待。第一， 华为、小米这些科技巨头纷纷下场做智能座舱行业竞争越来越激烈。第二，车企的价格战可能向下传导，影响它的毛利率。二零二五年 q 三，它的毛利率百分之十八点五一，环比就下降了一点六五个百分点。 第三，大股东的减持计划也带来了短期的筹码博弈压力，这些都是我们需要持续关注的变量。但穿透这些短期波动，它的核心商业逻辑极其清晰。 成熟的智能座舱业务提供稳定现金流，用高速增长的智能驾驶业务打开盈利空间，用国际化布局和 ai 新业务锁定长期成长。它的核心博弈点从来都不是汽车行业的周期起落， 而是市场对传统汽配周期股的固有认知，和它汽车智能化长期成长逻辑之间的巨大预期差。短期看 l 三级质价政策落地带来的订单爆发，中期看海外工厂的产能爬坡，长期看仓价一体平台和机器人业务的规模化落地。 以上就是今天的全部分享，觉得内容有价值的朋友，别忘了点赞、收藏、转发给身边同样关注智能汽车的朋友，我就潜伏在评论区，欢迎来聊。再次强调，今天的内容仅供学术研究参考，不构成任何投资建议。关注我，用专业拆解趋势，一起在复杂世界里找答案！
162榕树下看世界
02:46查看AI文稿AI文稿一个中部县城，七年前砸了十八个亿，今年换回来一百三十亿。六月二十六日，惠科股份上市，市值冲破三千亿，而最大赢家之一是湖南浏阳。一个你可能在地图上都要找半天的陷阱是，有人说这是运气好，赌对了，这世上哪有赌出来的百亿， 背后全是真功夫。咱们先算一笔账，二零一九年，惠科要在全国选址建面板生产线，总投资两百八十亿。很多大城市都在抢，给出的条件一个比一个狠。刘洋也想要，但他不是简单的给地、给税、给补贴， 而是直接拿钱入股做企业的合伙人。刘洋，国资掏出十八点八亿和企业绑在一起，你不是怕我不靠谱吗？那我直接把钱放你这，咱俩一条船。结果汇科上市第一天，刘洋手里那十八点八亿账面收益超一百三十亿元。 这还是纸面上的，上市前刘洋又加了三点九二亿的战略配售，那笔钱后面还能涨，但你以为这钱赚的容易？ 天真？面板行业有个外号叫周期之王，就是行情好的时候赚死，行情差的时候亏死。汇科赶上的是什么？二零二二年，其首次冲击创业版，恰逢面板行业深度下行周期，当年亏损十四点二一亿元。 那时刘洋十八个亿砸进去了，企业还在亏钱。外面肯定有人质疑，完了完了，打水漂了。但刘洋怎么做的？不催不撤， 不催着企业赶紧赚钱，不撤资跑路，就一个字哦。因为他们心里清楚，面板这个东西是人类刚需。电视要看吗？手机要用吗？ 只要需求在，周期总会过去。果然，二零二五年拐点来了，长沙汇科一年干了一百四十五亿产值，成了汇科所有工厂里最能打的。什么叫长期主义？这就是其实汇科选刘洋还有一个很重要的原因。这里已经有兰斯科技了。兰斯做什么的？手机玻璃盖板， 在苹果高端机型玻璃盖板市场，蓝思科技的份额超过百分之六十。汇科做什么的？显示面板，屏幕里面那块发光的玩意，一个做面子，一个做里子。 两家企业在同一个园区，玻璃一下线，隔壁就能贴上面板，再也不用运到外地去绕一圈，这叫啥？产业链闭环？现在这两家企业加起来一年干将近四百亿产值，占了整个园区工业的四成多。 而且汇科上市募了八十五亿，其中五十五亿明确说要投在长沙搞研发，搞 oled， 再加上去年落地的九十亿 mini led 项目， 刘洋这块显示屏的蛋糕越做越大。汇科上市，刘洋赢的不止是一百三十亿，他赢的是一个方法论， 县城也能做硬核产业投资，只要你够专业、够耐心、够胆量，七年长跑，一招敲钟。有人说这是好赌，但刘洋自己清楚，这不是赌，这是一场步步为营的产业马拉松。这场仗，刘洋赢了账面，更赢了未来。
30区县那点事
05:21查看AI文稿AI文稿野村给我们画了一张半导体产业的爆发时间表啊，看完之后，啊，你会跟我一样，呃，如此兴奋。那你或许以为 ai 革命无非就是英伟达多卖几块 gpu？ 你 要是这么想的话，那太狭隘了。呃，你严重低估了这一场 产业革命。野村重磅研报认为啊， ai 正在从物理世界重塑半导体产业链。今天我把这份产业落地图拆解给你啊， 五个暴力赛道。这是我上一条野村研报的视频啊，全网拿了一百万播放。所以一会你看完这一个视频的时候啊，这是关于最近 x 上面就是爆火的新晋女股神的解读。之后你再去翻看我野村的视频， 结合着来看，相信你就能看清未来五年了，半导体，他被华姐封为新晋女股神， 他不是追热点出名的，恰恰相反，他专门挖那些被市场忽视的，藏在 ai 供应链最上游的隐形瓶颈。 那此前的 a 叉 t 啊，让他一战成名，现在他手里有一只最高信仰持仓瑞典的小盘，股，名叫 s i v e， 截止到今天已经十二倍了。 那据说 serenaity 曾是 ai 研究科学家，参与过 r i s c v 基金会工作，有 nature 论文。他不是普通网红，是真正懂技术的交易者，今年已经有了三十倍的成绩了，极微的夸张 他的核心投资理念。那我给他起了个名字，叫供应链瓶颈理论。他不买英伟达，不买微软，也不买谷歌，这些都是显而易见的大赢家，估值早已经不便宜了。他找的是那些狭窄的，最容易被忽略，但大型企业离开他就会瘫痪的供应链节点。他之前用过一个精妙的类比啊， 全球百分之二十的石油要经过过目之海峡，那谁控制了那个海峡，谁就掐住了能源的脖子。那在 ai 硬件供应链里啊，同样的海峡 比比皆是。它一战成名的案例就是 a 叉 t。 这家公司在光子学领域啊，特别是零化因衬底制造方面，垂直整合了四个不同的瓶颈节点，在西方独一无二 市场。后来发现了这个逻辑， a 叉 t 股价暴涨，它一战封神，现在它手里的最高信念的市场变成了 s i v e。 那 s i v e 是 一家瑞典半导体公司，在 ai 光子节供封装光学 cpo 这个赛道里，它卡住了一个极其狭窄的咽喉，连续波 d f d 激光器。 那看不懂，零关系啊。你只需要知道， ai 数据中心里， gpu 要互联，服务器要通信，铜线已经跑不动了，必须换成光。而光的源头就是激光器，没有合格的激光器，整个 cpu 方案就是一堆废铁。 那 cvs 正是 aya labs、 seller， ai p o e t 等前沿 c p o。 玩家的激光供应商。这些公司的下游客户是谁呢？谷歌、微软、亚马逊、 metata 所有超大规模数据中心的运营商？那也就是说， cvs 卖场子的卖场子的卖场子 有点绕口，但我相信你知道我在表达什么。他的客户不是云厂商，但云厂商离不开他客户的方案。 sharonity 关注的时候， s i v e 的 市值只有三亿美元， 他当时认为的是严重定价错误，他认为二零零八年五亿美元，二零二九年十亿美元，对比卢门透现在几百亿美元的市值，他觉得 siri 有 潜力对标 l i t e 的 发展路径， 催化剂其实也很清晰啊，潜在的并购机会。美国芯片法案支持纳斯达克上市计划，指数纳入带来的被动资金。他特别提到，机构买入可能会形成被动挤压，基金必须配置，但市面上的流通盘太少。 但对于 s i v e 的 风险呢？ serenaity 他 自己承认。首先是竞争风险，光子学领域有 luanto 这样的巨头， cevs 市场份额还很小，至今没有公布大规模数据中心订单，一切还停留在股市阶段， 还有的是执行风险，收入放量依赖二零二六下半年到二零二七超大规模客户订单。如果订单落地不及预期，或者 cpu 技术路线被推迟， 股价会跌的非常长。再一个就是市场风险，小鹏半导体股波动剧烈，短期炒作后容易出现获利回吐。 siv 近期已经被热潮过一波了，追高的人可能面临回撤。 最后是地缘政治啊，瑞典公司供应链国际化，一旦出现贸易摩擦或者出口管制，所以说不准。更深层的风险在于， c p o 只是数据中心观互联的技术路线之一， 可插拔光模块正在快速迭代，如果大型云厂商最终选择可插拔方案，而非 c p o， 那 整个 c p o 产业链的需求预期会大幅下丘。 sivis 的 订单可能永远等不到。那我的态度很明显了。 sharonity 的 投资逻辑非常精彩，但 siv 一 不适合大多数人。这是一个典型的高风险、高波动、高赔率的小盘成长股。 任意题能挖到它是因为它有技术背景，有供应链资源，有时间和精力去做深度竞调，普通散户没有这个能力，也没有这个承受力。如果你觉得对于光子学赛道感兴趣，更稳妥的方式是通过 etf 分 散布局，或者等 simfors 的 q 一 财报啊，它出来验证订单进展再做决定。 财报就在这几天了，不差这一两天了。 serenity 的 供应链瓶颈理论没有错，但理论正确，和股价上涨之间隔着一道叫时间的鸿沟，能不能扛住波动是每个人自己的功课。我是美刀哥，带你价值投资做时间的朋友。
807美刀哥
20:47查看AI文稿AI文稿有一个焊火箭的工人在 spacex 干了好些年，当初拿到期权的时候，行权价二十美元一股， 按今天的发行价算，照面利润多了七位数。一个焊东西的今天照面上成了百万富翁，他不是个例。根据 hilldamcom 的 分析，四千四百个 spacex 员工，今天起变成了纸面上的百万富翁， 其中大概四百个人，身价直接过了一亿，但他们一股都卖不了。锁定期还没到，全锁着。类似的锁定期故事历史上发生过两次。 google 两千零四年上市，也造了大概一千个百万富翁，所有人等着解禁日崩盘， 结果三个月后涨了百分之四十三。 facebook 两千一十二年上市，同样造了一千来个百万富翁，但这一次第一批解禁之后一路跌，跌到距离发行价百分之五十四。 同样是 ipo， 造了一群有钱人，同样是锁定期到了之后集体可以卖，一个涨了四成多，一个跌了五成多，完全相反的结果。 今天猜清楚一件事，涨还是跌，到底是什么决定的。 spacex 总共两万两千人，四千四百个百万富翁，差不多每五个员工里面一个。单看造富比例，科技 ipo 里不算最高的。 google 当年两千二百个员工，出了将近一千个百万富翁，差不多百分之四十五， spacex 百分之二十还不到一半， 但绝对人数不一样，四千四百是 google 的 四倍多。单一公司一次 ipo 造出这么多百万富翁，历史上没有过四百过一亿的。更夸张， hilden com 的 ceo andrew benson 说，大多数 ipo 只有创始人才能到 e 级别， spacex 一 次出了四百个，外面的人想进来也不容易， 人够需求两千五百亿美元，实际只有七百五十亿的份额。四个人抢一张票，四个人抢一个名额，说明外面现在是稀缺的，但公司内部的四千四百人已经拿着了，等到解禁，外面排着队想买的人接的可能就是他们放在手里卖出来的股票。 而且这四千四百人，不全是硅谷写代码的，发射场的技工，食堂做饭的，仓库搬货的都有齐全。 spacex 中位，总薪酬十七万六千美元，听起来还行，但最低的餐饮岗位 glassdoor 上查得到年薪大概三万九。 一个年薪三万九的餐饮员工，如果迟了几年期权，现在账面财富可能是他年薪的二十多倍。这个人以前从来没在任何账户里见过这种数字。 造富不止发生在高管办公室，但以上所有数字有一个前提，今天迈出按钮是灰色的，等那个按钮变亮了那天他们会怎么做？ 两千零四年八月十九号， google 上市，当时用了一种叫荷兰式拍卖的方式，简单说就是不让投行来定价，让市场自己出价，谁出多少就按多少。华尔街对这件事很不舒服， 传统 ipo 都是投行控盘，提前给机构分好额度， google 一 上来就不按规矩出牌， 整个市场拿不准应该给他什么价。最后定了八十五美元，首日收盘一百块，涨了百分之十八，当时市值大概两百三十亿， 造了将近一千个百万富翁，七个亿万富翁。公司那时候只有两千两百人，有一个人叫 charlie airs， 公司厨师，五十六号员工，两千年加入的，拿了四万股期权，行权价零点三到八十五，差了两百八十三倍。 四万股乘以发行价三百四十万美元，按首日收盘价算，接近四百万。一个做饭的不只是他， 两千年那一批期权总共一千七百七十万股，均价零点三。 ipo 当天，这些股票的市值加起来十七亿七千万美元。锁定期最大的一批是一百八十天。日子一算，两千零五年二月十四号情人节也呢，以及七年 可以 cnn 自由交易。 cnn 提前一周做了个标题， google 的 情人节大屠杀，一亿七千七百万股，按当时的价格大概值三百四十亿美元。市场里每个人都在等那天 空投准备收割，散户准备抄底，分析师写好了崩盘报告解近前十天。一月底， google 先发了 q 四财报，业绩很好，股价冲到了两百一十七，然后就开始跌了， 从两百一十七跌到一百九十三十天，百分之十一。这十天至少说明一件事，市场在提前消化解禁风险。聪明前把那些股票的卖压提前计入了价格。恐慌还没到，价格已经先跌了 两千零五年二月十四号解禁日，成交量三千八百六十万股，前一天一千三百一十万，翻了三倍， 收盘一百九十二块九毛九，涨了五块五毛九，成交量翻了三倍，说明确实有一大批人在卖， 但更关键的事情是，有人在接。卖的人很多，但买盘够大，全吃下来了。市场怕的从来都是一件事，卖的时候没人接盘。这里有一个细节很重要， google 的 核心内部人，不是解禁那天临时决定要卖的 brand 和配置，走的是十 b 五一计划，卖了超过五亿美元。十 b 五一是什么呢？ 提前几个月设好的自动卖出程序，什么价位，卖多少股权写在合同里，到日子系统自动执行， 跟银行自动扣款一个道理。到到了日子扣了钱，不代表你今天突然改变了什么想法时，比五一降低的是卖出这件事的信号含量。 他等于告诉市场，这个人卖股票几个月前就安排好了，跟他今天怎么看公司一点关系都没有。 同样是卖，市场其实在意的始终是一件事，这背后有没有新的坏消息？十比五一的回答是没有。三个月后，五月 股价两百七十六，从解近日算起涨了百分之四十三。有分析师后来说，如果有人提前告诉我 google 解近日股价会涨，我会觉得他在开玩笑。 google 解禁的故事用一句话概括，恐慌提前消化了，内部人有序卖出，解禁日反而成了反转点。 两千一十二年五月十八号， facebook 上市，发行价三十八美元，估值一千零四十亿。当年最大的科技 i p o 上市第一天就出事了， 纳斯达克的交易系统故障延迟了三十分钟，三万八千笔订单受影响，投资者损失大概五个亿，纳斯达克后来只赔了六千两百万。首日开盘四十二，涨了百分之十，但收盘只有三十八块二毛三 成销商摩根施丹利在三十八美元这个位置死守了一整天，成销商用自己的钱护住了发行价。这件事本身就说明，如果没有人在下面，接着，首日很可能就破发了。 三个月后解禁来的时候，市场面对的是一个已经受过伤的信任关系， facebook 也造了大概一千个百万富翁，三千五百个员工，跟 google 一 样，那这些人不是马上能卖的？ 压力从几个月后才开始。五批解禁的细节不用全记住，只需要记两批，第一批八月十六号两亿七千万股，最大批十一月十四号七亿七千三百万股，最大批是第一批的将近三倍。八月十六号，第一批解禁 当天跌了百分之六点三，股价跌到十九块八毛七，创了当时的历史新低。跟 google 完全反过来， google 解禁日涨了五块五。 facebook 第一批解禁直接穿了 区别不只是涨跌方向谷， google 的 恐慌在解禁前十天就消化完了。 facebook 的 恐慌在解禁日当天才刚刚开始。第一批解禁之后继续跌，九月四号跌到了十七块五毛五，距离发行价三十八块跌了百分之五十四。 五月份刚被 ipo 造富的员工，到了九月账，账面财富缩水了一半还多。 然后 peter thiel 动了 facebook 最早的外部投资人，两千零四年投了五十万美元。 解禁之后，他在十九到二十一美元之间卖了两千万股，套了大概四个亿。两千零四年投五十万，两千一，十二年套四个亿八百倍。就算在十九块卖，这笔账怎么算都划算。 feel 赚了多少钱反而次要，关键是它卖出这件事等是本身本身传递了什么信号，市场看到的是什么呢？最早进去最了解这家公司成本成本最低的投资人，选择在十九到二十亿美元之间离场。 其他人的第一反应，连 feel 都不看好了。不只是 feel， excel partners 卖了两千两百万股， a 十六 z 卖了四百六十四万股。 这些人在那一天做了一个主动判断，这个价格走市场，把这理解成了判断性卖出。 一个人的判断性卖出，被市场放大成一条信号，信号变成恐慌链条，就很难停下来。到这里，你可能觉得结论已经很清楚了， ipo 造富之后，解禁就等于崩。但还有一组数据，十一月十四号， 最大批解禁七亿七千三百万股，第一批的将近三倍，当天股价涨了百分之十点三量，是第一批的三倍。如果解禁等于崩，这个逻辑成立，十一月十四号，应该是灾难级别的一天。但他涨了，原因很直接， 最急着卖的人，八月份第一批的时候就已经卖了。最紧张的、最恐慌的价格，九月份已经跌穿了。恐慌是一种有限资源，用完了就没了。到了十一月，剩下还拿着的人，要么压根不想卖，要么在等更高的价。 最大批解禁，反而成了一次信心确认真实，麦芽没有想象中那么大。 facebook 最终回到三十八美元，发行价是两千一十三年七月三十一号，距离上市整整十四个月。 但你不能因此说 feel， 当初看错了，他面对的是一只三个月跌了百分之五十四的股票。那个时刻的恐慌，完全合理。 facebook 解禁的教训就一个，信号比麦芽重要。 最懂的人，在这个价位选择离场。恐慌从一个人传到了所有人。 google 解禁后三个月，三个月涨了百分之四十三， facebook 从发行价跌了百分之五十四。一模一样的剧本，完全相反的结果机制当然有影响，批次怎么分量有多大，时间怎么安排，都会改变麦芽的大小。 但 google 和 facebook 两个案例摆在一起，机制只能解释一部分，让结果走向截然不同的变量是卖出的人。卖出分三种， 第一种，日历到了自动卖，十 b 五一计划几个月前就设好了参数，到日子系统自动执行，就像银行自动扣款，到了日子扣了钱，跟你今天的判断没关系。第二种，看了价格之后主动卖，只有在十九块卖了两千万股， 完全是他自己的判断，就像隔壁老板突然低价把铺子卖了，你第一反应会想，他是不是知道什么我不知道的事。第三种，看见别人在卖，自己也跟着跑。 一个从来没管理过七位数的人，看到账户每天在缩水，他不会打开 excel 重新算估值，他就一个念头，我得在变成零之前把钱拿出来。 就像电影院里有人喊着火了，不管真假，先往门口冲。 google 的 卖出主要是第一种，市场没恐慌， make and facebook 的 卖出从第二种开始，很快引爆了。第三种，恐慌，链条一启动就断不了。所以真正要回答的问题只有一个，四千四百个人会怎么卖？把这三种卖出行为放回 spacex 身上，锁定器表设计的再精巧，也只解决了一半。 四千四百个人里面，有多少会按计划卖？有多少会像老板低价卖铺那样传递一个信号，有多少会像电影院找出口那样冲出来。先看他们为什么想卖，高管和早期投资人更有可能用计划性卖出， 他们有财务顾问，有律师，能提前设好时比五一，但普通技工、厨师、仓库员工不太可能像 brin 和 page 那 样提前几个月安排好交易曲线。这就意味着，这些人里相当一部分人的卖出会是打开 app 看价格，自己做决定， 判断性的或者恐慌性的。这些人里很多从来没管理过六位数以上的账面资产。解禁第一天，有多少会先卖掉购买房的那一部分？有多少会选择拿回本金让剩下的继续跑？ 这个答案没有完全可套用的历史样本，来看他们手里到底有多少早期员工。行权，行权价 大概三十七和四十二，按一百三十五的发行价算，每股账面利润在五十五到一百一十五美元之间， 越早加入的人利润垫越厚。算一笔账，假设一个早期员工持有一万股，行权价二十美元，每股赚一百一，一成为面利润一百一十五万。一个焊工第一次看到七位数行权价越低， 心理上能承受的下跌空间越大。行权价二十的人即使在一百块卖也赚了四倍， 他不需要股价涨到两百才愿意走。这跟一个在一百三十五发行当天买入的新投资买入人存折完全不同。还有一个细节， spacex 今年四月把原本五月才过户的那批齐全 提前到了四月，赶在 ipo 之前。这个操作改变了可售股票的时间分布，上市那一刻已经到手，未来可以拿出来卖的股票比正常节奏多了一些。 所以从动机这一层看，麦压是真实存在的。问题是 spacex 有 没有办法让这些麦压不要在同一秒冲出来。 动机看完了， spacex 在 机制上做了一件 google 和 facebook 当年都没做过的事。解禁是分段释放的。 q two 财报发了之后，两个交易日，第一批开砸 百分之二十的可售股份可以交易。百分之二十是什么概念？先排除一个人， elon 持有大概百分之四十一的经济权益，他不参与任何早期解禁所三百六十六天 可售池，实际上是总量的百分之五十九，百分之五十九的百分之二十，差不多就是总股份的百分之十二。用市值来出算，大约两千一百亿美元的理论上限。但这是理论上限，实际卖出多少，还取决于每个人的决定。 姑姑姐近日成交量是平时的三倍，也没有全量抛售，有些人会卖一部分，有些人会看看再说。第一批之后，大约每隔十五天再放一小口，整个设计更像一架梯子。 强的问题就是所有人同一秒涌到出口梯子把人流拆成一节一节。 如果第一批有人恐慌卖了，市场有两个星期的时间消化，等消化完了才放下一批。这至少降低了像 facebook 第一批那样立刻触发连锁踩踏的概率。但梯子只是错开了时间，他不会改变卖的动机。 如果第一批的价格反应很差，后面几批反而可能提前形成不如早点卖的预期压力。 还有一个额外条件，如果股价涨超发行价百分之三十，也就是一百七十五块五，连续十个交易日里，有五天以上站在这个价位之上，额外再解锁百分之十。设计思路就一个， 涨得好说明市场消化能力强，那就再多放一点，涨不到位这百分之二十八，一百八十天后全部解除，大概十二月九号， 从六月到十二月，分七八次放完。 google 当年是一面墙， facebook 是 五 p， 但节奏不均。 spacex 是 一架匀速梯子，梯子能不能房主踩踏， 还要看一楼下面有没有垫子。指数基金的买入在解禁之前就来了， crsp 和 vanguard 大 概六月十九号前后开始买入，纳斯达克一百，大概七月七号预计被动买入规模八十到一百八十亿美元。还没有人开始卖， 指数基金的钱已经进来了。这这更像一个提前铺好的垫子，能缓冲一部分卖压，但不能保证价格不跌。而且被动买入是一次性需求，指数按权重买完之后就不会再追加了，后面的接盘要 靠主动基金、散户、长线机构不是按规则买入的钱。第一批解禁那天，考验的是指数买完之后，市场还有没有自发的买盘机制到位了。 但最终市场怎么消化这件事，取决于当时的背景。第一批解禁窗口大概在七月下旬， q 二财报发了之后两个交易日 到那天， crsp 和纳斯达克一百的买入都已经执行完了。第一批解禁面对的不是一个完全没有承接的市场，但不要因此就觉得稳了。指数买入是确定的，卖出行为是不确定的。 如果这群里面有相当比例在第一天恐慌性的卖出，卖压有可能远远超过指数买入的量。 q 二财报本身也是一个变量，如果 q 二业绩好，同样数量的卖出会被市场解读成获利了结，赚了钱走人正常。如果业绩差，同样的卖出就变成了另一种意思，内部人在跑 一样的动作。市场贴什么标签，取决于当时的背景。这也是 spacex 把第一批解禁绑在 q 二财报后面的原因。日期不是随便选的，先给市场一个重新定价的毛饶，然后才开闸。把所有条件叠在一起看， 分段释放指数，买入垫底，一浪锁住百分之四十一解禁绑定财报。 从机制上来讲，这比 google 和 facebook 都更注意缓冲冲击，但缓冲不等于消灭，说到底，起决定作用的还是人。这些精心设计的缓冲机制，管得住这群人吗？ 答案是，没人试过。四千四百个人打开 app 那 一刻，看到七位数或者八位数做出的是一个人决定。这个决定不写在任何 excel 文件里。第一批解禁那天要盯的是三件事，第一，成交量放大，但价格不跌，说明有人接得住。 第二，成交量放大，同时价格急跌，说明卖盘压过了买盘。第三，内部人的卖出，如果被解读为计划性的信号弱。如果被解读成再跑，信号强。 第一批解禁窗口大概七月下旬，距离上市大约四十五天。一个行权价二十美元的焊工，他的账户里第一次出现了七位数。 解禁那天，他打开券商 app， 卖出按钮从灰色变成了可以点击的。他会按下去吗？四千四百个人里面，有多少会一起按下去？
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00:58查看AI文稿AI文稿最近，洛杉矶多家低价海外仓突然跑路，二零零零多位中国卖家因此损失获值超两亿元。选择二房东转租的仓库，真的可能落得钱货两空的下场。 super chains 美国海外仓和那些低价仓不一样，我们是纳斯达克上市公司发面的全资子公司，资金状况和运营流程都受上市监管，合规性有保障。 在美西洛杉矶、美东、新泽西拥有合计六十三万平方英尺的自营仓库，签的是长期租赁，不是转租来的，从根源上就切断了跑路风险。 大。货走正规，九八幺零清关，还能提供溯源服务，全程透明可控，更有二十四小时中文在线客服专人对接，沟通起来省心又高效。 低价仓看似划算，实则藏着大风险，还是有上市企业背书的仓库更让人安心。评论区留言仓字，我发你详细的美仓资料。
01:18查看AI文稿AI文稿过去十年，国产高端化试了又试卷，配置超线条，却总落得个形似神彩。问题根源还在气质上。一台旗舰车，光卷数字不奏效，还得有股子稳扎稳打的劲头。大唐一威的出现，让这时有了转机， 他稳稳停在那里。五千二百六十三毫米车长，三千一百三十毫米轴距，尺寸足够扎实，却把分量藏在丛林里。前脸的魂儿在啊，就在那条横跨两米四一的日行灯上稳稳压住，不费一力。 车身比例舒展，线条干净，没有多余的花哨装饰。八种车色里，三款双拼色，既不张扬，也不沉闷。这种分寸感是以前国产车很少有的，光有气场不够，坐进去更得有底气。二加二加三，座椅布局，中国品牌第一次用在全尺寸纯电 suv 上， 每一处都算过。第二排二百零一毫米过道，第三排坐垫高度与腿部空间联合优化，前排双零重力，二排双零压航空座椅通风加热膜全集成，智能化这块也没落下。 搭载天审智研五点零智驾系统，高快领航、城市领航、自动泊车全都能用。座舱智能这块直接拉满十七点三英寸旋转屏和十二点三英寸副驾屏，点零可以摆座舱系统 再加烟。超级智能体底底箱语音覆盖百分之九十五以上操作。他不跟风，不盲从，中国造旗舰，从此有了自己的底气。
35飞跃
01:27查看AI文稿AI文稿很多人在二十万级 suv 里纠结，方承报，泰七和别克致敬一期 turbo 版到底差在哪？不用看复杂参数，就看家庭用户最关心的几个点。续航，泰七纯电一百九十公里，致敬一期纯电两百三十公里，多跑四十公里， 泰七综合一千三百加公里致敬一期综合一千六百公里，多跑近三百公里。日常通勤和长途出行，致敬一期都更从容。 健康座舱，钛七，无五横健康空间无 oppo tex 母婴级材质，无难得护眼顶灯，无智能防晕车香氛，致敬一期全部标配对于有娃家庭，这些配置的价值无法用钱衡量。 舒适配置，钛七的副驾零重力需选装，后排靠背垫条需选装二排桌板，没有二排影院屏，没有 a n c 主动降噪，没有四门隔音玻璃，只有前排。 致敬 e 七，四座悬浮层座椅冰箱、二排影院屏、 anc 主动降噪，四门双层夹胶玻璃，全部标配。智能驾驶，钛七，无激光雷达，不支持城区 n o l 致敬 e 七，搭载激光雷达，支持高速加城区 n o l 钛七，把你可能用不到的越野能力拉满，致敬 e 七，把你每天都会用到的家庭配置拉满。想清楚自己的用车场景，答案就出来了。
32汽车新鲜惠
03:49查看AI文稿AI文稿十六点九八万起，新款途胜 l 上市，降价增配，还是合资 suv 最后的体面！北京时间六月十日，新款北京现代途胜 l 正式上市，共推出四款车型，官方指导价十六点九八到十八点六八万元。 车系精简配置反升，在国产新能源把紧凑级 suv 卷到十几万的今天，这台韩系老将的应对方式很直接，不跟你拼噱头，拼的是把该给的都给到位。先说结论，这次改款聪明在哪？新款途胜 l 做了件事，把该给的都给到位，先说结论，这次改款聪明在哪儿？新款途胜 l 做的是把资源堆在走量配置上， 老款六款车型缩编为四款，取消最低配领先版十五点九八万那台和顶配旗舰版，保留精英版、精英版 n line、 尊贵版、尊贵版 n line， 价格区间没拉虚高，反而让每一档都有明确的价值锚点。 换句话说，以前你十五点九八万买领先版得忍受，刚够用，现在十六点九八万的精英版起步，配置就已经认真起来了。外观还是那个最有攻击性的合资 suv。 途胜 l 这套设计语言一直是争议与好评并存，但不可否认，辨识度吊打一众套娃脸。前脸的大尺寸参数化宝石格栅搭配隐藏式 led 日行 灯，灯组与格栅纹理融为一体，点亮后像一道光刃劈开暗面。车尾的鹰爪造型，贯穿式 led 尾灯是整车灵魂所在，夜间辨识度极高，配合下方扩散器造型，运动感不用靠贴标 gt 来凑， nline 版本更有意思。专属十九英寸动感轮毂，红色运动卡钳、单侧双出排气，专属方向盘加运动座椅加金属踏板，细节拉满，适合不想买 boring 家用白车身的年轻人。 内饰升级，终于有了新时代的样子，这是本次改款最值得细看的部分。新版十二点三点英寸中控屏加四英寸数字 仪表配旋钮式电子怀档，下方保留物理按键，触控组合，盲操友好。尊贵版升级为双十二点三英寸全景曲面屏，仪表加曲面屏，科技感直接上一个台阶。全系搭载 dual o s 智能语音交互支持，无线 apple carplay carlife， 里层是 c c n c 智能网联架构，具备无线 o t a 升级能力，这在合资燃油车上曾 是想都不敢想的事。怀档的加入不只是看着高级，它实打实释放了中央通道空间，腾出来的区域放了更大面积的无线充电板，日常用起来顺手的多动力一点五 t 加八 a t 不 花哨，但很耐造。新款途胜 l 继续搭载那台一点五 t c v v d 涡轮增压发动机，最大功率一百四十七千瓦，峰值扭矩两百五十三牛米， 匹配摩比斯八速手自一体变速箱几个关键事实。 w l t c 综合油耗约六九到七一 l， 一 百平对一台整备将近一点六吨的紧凑 suv 来说算克制。八 a t 代替双离合的方案长期可信，口碑更好，尤其走走停停的城市路况。尊贵版可选 h t r a c 智能四驱，配合雪地、泥地、沙地多地形模式， 偶尔跑胶也不虚。底盘是前麦弗逊加厚多连杆，基于 i g m p 平台，短前悬、长轴距、低重心的布局，操控 灵活度和高速稳定性在同价位合资里算是偏上流的。安全十七项， a d a s 把保底拉高了。全系标配 hyundai smartsense 智芯合一系统，包含前方碰撞辅助、车道保持、驾驶员注意力警告、盲区防撞辅助等。尊贵版级以上更上了 s a c 自适应巡航加 n s c c 基于导航的智能巡航加 h d a 高速公路驾驶辅助，长途减压效果明显。空间两千七百五十五毫米，轴距盒子里的偷空间大师。车身四千六百七十乘一千八百六十五乘一千六百九十毫米，轴距两千七百五十五毫米，这个数字比 c r v 和 r v 四都长一点。 后备箱常规五百八十三升，后排一键放倒可拓展至一千九百零四升。露营装备，婴儿车、折叠自行车随便塞，家用属性拉满。值不值得买？如果你预算十五到十九万，想要一台合资身份空间够大、动力不肉、配置不寒酸、后期省心的紧凑 suv， 新款途胜 l 现在的打法其实挺精， 他不跟你讲颠覆，讲的是你把每一分钱花在了哪里。终端层面参考老款动辄三四万的优惠幅度，实际落地价大概率还能往下谈。对务实派来说，这或许就是他最大的吸引力，不是最耀眼的那一个，但可能是同价位最不容易买错的那个。
275阿飛卟咚
03:00查看AI文稿AI文稿呃，接上一个视频啊，海力士要去美国上市的。呃，原因，哎，说白了呢，就是说 海力士这个公司，我觉得市场对我的这个企业的价值，或或者是说对股票的这个价值呢，是偏低的，所以我要去增加我的这个价值。去，那我就要去美国，去上市，那我用这个 microsoft 和这个海啊， icelandics 啊做一下对比，你看一下。 那我们都知道啊， skynix 它的这个主要的这个技术在哪？是 hbm 这身身上啊，那你可以看一下在美国的 micro microsoft 的 这个公司，那它也是有这个 hbm 的， 那它在这个市场上的占有率是占多少呢？ hbm 是 占百分之二十的， 但是 skynix 它占多少？它占百分之五十啊。然后你可以看一下这个二零二五年的那个营业利润啊， 营业利润它是占这个二四， microsoft 它是占这个二十四兆，但是 s k n s 它占多少？它占这个四十七兆啊，营业利润，哎， s k n s 要远超于，哎，差不多已经成一倍了啊，就是两倍了啊，是远超于这个 microsoft， 但是呢， 然后那正常情况下，我的营业利润呢，是比这个啊 microsoft 要高出了两倍左右，那我的市场评价也应该是高一点的，但是实际上怎么样？ microsoft 它的这个评价呢，是六百七十兆， s k h n s 呢？是在七百零九兆啊， 六百七十和七百零九这两个数据怎么样？差不多，所以说也就是 microsoft 它的那个评价过高了，要不然就是 s k h n s 评价过低了。 那所以这就是他们为什么要去上市公司上啊，去美国去上市的原因。再一个还有个就是重要的指标是什么？ p e r per， 就是 p e 啊，应该叫这个市盈率， 适用率，或者是这个本意比啊，这个呢是你可以去问一下这个。哎呀哎呀，这里我就不再解释，这是一个最基本的呃，股票的一个指数啊，可以去了解一下。那你看 microsoft 的 这个普尔呢，是二三十四，但是呢， icnas 怎么样？只有十六啊，就相当于只有这个百分之五十， 只占了一半，所以我们就更倾向于 icelandics 这家公司呢，是没有得到合理的价值评价的，就觉得是评价的过于低了。哎，就会有这样的一个呃，舆论的现象啊，我个人也是这么想的 啊，所以啊， icelandics 呢，他就会想去美国，去上市啊，我是这么认为的，可以，大家可以有不同的看法。 那说到这呢，我就会想，哎，为什么他是呃低评价的呢？就是评价为什么会这么低呢？因为他是在韩国上市的，你想一个在韩国上市的公司怎么去跟在美国上市的公司去比 对吧？所以他就要去美国上市啊，那这是其中一个原因。那下一期呢？讲第二个原因。
465马内talk
01:59查看AI文稿AI文稿哎，就你们觉得星途 e s 还能不能翻盘？就之前那个星际缘的 e s 啊，他马上就要换新款了啊，如果能的话，那么请问各位他的翻盘点能在哪呢？反正他们已经开完预售会了，预售价是这样的，十八点九九万到二十一点九九万起， 就这个价格，就现在这个市场竞争阶段，他百分之百百分之一千一万是个烟雾弹，你们来猜一猜他正式上市的时候能卖到多少钱？ 官方说上市价格会有惊喜，咱们要猜就是惊喜有多大吗？这个惊喜足不足以爆破消费心智，让消费者在高手如云的市场环境里选择 它。首先是动力底盘，它分纯电和增程两种，增程有两驱三百零二 max， 也就是最低配和四驱二五五。奥创这个是增程的高配，不管是两驱还是四驱，全带激光雷达，尤其是这个四驱，最大功率三百四十五 千瓦，最大扭矩六百三十四牛米，四秒级动力啊，纯电有八六零 max， 也就是 c l t c 八百六十公里的纯电续航。底盘呢？前双叉臂，后五连杆全 全铝的飞鱼底盘二点零，有 h d s 液压隔震系统，也就是说底盘你能看到一堆液压衬套，比其他车多多了。整车高强度钢铝占比百分之八十八，车身扭转刚度四万六千牛，就是这款车用料成本不低啊。上海天马赛道的刷圈成绩一分十一秒三六零，麋鹿测试成绩八十三点一公里每小时，蛇形绕桩的均速成绩六十四公里每小时， 又有六活塞定前，又有 i b s 限控制动百零制动成绩三十四点八米，说这些为啥呢？就是论动力，它未必是二十万级最猛的，但赛道成绩很不错，说明车身底盘调的很好，也很均衡，这也说明它在机械素质方面是非常能打的。与此同时啊，它给顶格的猎鹰七百制驾， 尤其是这个猎鹰七百制驾，在第一电动制驾大赛上，台州、温州、合肥、天津四战星途 es 包揽冠军，由此可见，搭载的猎鹰七百制驾它也不差。好 硬格的是，这些我是不敢猜价格的，因为现在竞争太激烈了，你猜高猜低，发出来都不好。但是官方开预售会的时候明确说了上市价格是有惊喜的， 所以我就想问，在你们眼里，结合它的机械素质，预售价十八点九九万起的星途 e s 卖到什么价位才符合你心里的惊喜呢？才能翻盘热销呢？评论区搞一下。
452冷山驾道
03:31查看AI文稿AI文稿新能源时代，大家越来越忽略一件事了，就是车越来越大了，但是车感呢，越来越弱了，很多车开起来都像在开一个轻飘飘的大沙发一样，但今天这台不一样，它是一个反潮流，凯迪拉克凯威德 i'm feeling good， 它一样很舒服，它也有大沙发，它反潮流在哪呢？它更懂驾驶，更有车味了，体现在两个地方， 首先凯迪拉克最擅长的就是底盘，很多车的滤震逻辑呢，是软是软，但是他开起来会晃的像船。这台五米二多的车呢，感觉是第一下很软，但逐渐他会越接越稳，就咱们俗称的这个有韧劲， 他会像踩在一块有弹性的地毯上，但下面呢，是实木，而且到高速上的时候你会发现就是他不是那种轻飘的快，他是有重量感的稳， 为什么会这样呢？核心一呢，就是这个结构和配重，它保留了一个非常长的天鹅颈，也就是这个 l 幺幺三的长度，这在电车里面是十分反效率的，但是带来一个好处，更好的前后配重和更长的安全缓冲区。 核心二就是刹车和轮胎，二九五的超宽胎，再加上 brembo 六活塞，不是为了堆性能，而是为了让他抓地力会更大，这样你在跑高速的时候，操控就可以更可控，驾驶就更有信心。很多车他只有能力在加速上做文章，但这个车呢，他是在控制上建高墙，哦对了，他也有三秒多的加速。 当然驾驶呢，不止代表是擅长操控，它也得满足好开好坐不晕车。咱不讲参数啊，只分享两点实战的体验。这台五米二多的车，它的转弯半径只有五点五六米，比很多的中型 suv 都要灵活一些， 核心原因呢，就是有一套财富的后轮转向，就是你在窄路掉头或者商场地库里面揉轮的时候呢，你不会有那种啊，车太大了不太好过的那种焦虑，车尾会推着他往弯里送，他是推着你走的，就那种感觉，他不是你在拖着一个很大的累赘在转弯，而是车在有意识的帮你转弯，其实这个尺寸还在，但是心里负担没有。 其实我还发现一个事，就是你转弯的时候你也不用顾太多，因为这个车呢，它有点这个一见倾场的这个 buff， 因为你看这个车的气势很霸气，所以你开到这个人旁边的时候，它有点这种弯声威的感觉啊。 大哥凯雷德大佬凯威德第二点呢，当然还是调教，它也是一身名牌儿 v 八克的空拳，外加 c d c， 听起来豪华车都是这样的思路对吧？但关键不在于有没有，而在于调成什么样的性格。 往常这一套东西下来呢，能过滤大的减速带，能拉得住车身，但是真的能把路面上这些细小颠簸全部都能滤干净的极少，所以很多的空悬车开起来都是跳跳的，但是这个家伙，他就可以把路面上这些小的起步全部都给你抹平，车身稳的像高铁一样， 外加起步不抬头，刹车不点头，那坐车的人自然也就不会晕车了，顺道无感，这个才是最高级的体感。 忘了跟大家说一个东西啊，就是这个，它是一个舱内隐藏式的激光雷达，这个是通用和某门台联手打造的一套驾驶辅助的方案， 当趁司机不在的时候呢，你就可以体验一下它这个全场景的辅助驾驶以及全类型的泊车辅助。现在很多车型呢，把重点都放在了大屏语音大沙发上面，我觉得这个是没有错误的， 如果你想要一台这样车型的话，在今年你可以有不下三十个选择，我觉得这些是一台好车的一个充分的条件，那必要条件呢，就是除了上述之外的转向、底盘和配重这些，真正懂车的人才能够发现了一些好的珍贵的东西。
2568佟音bro
