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这是本期公告里最让我感到吃惊的车型,因为它不仅是春风旗下的首款微型双缸巡航车,同时还搭载了春风首次生产的二百五十 cc 双缸发动机。 从申报图来看,这台车走的是现代美式巡航风格,虽然保留了复古巡航标配的原灯原表设计,但是大灯结构特别科幻感,车身细节上也下了不少装饰功夫。 v 缸中间布置了饱满的空滤盒,虽然是水冷发动机,但缸体外部仍然保留了风冷特有的散热翅片,双腔后减震外侧加装了装饰护板,排气管采用了粗壮的双侧单出结构,整体视觉效果非常饱满。 动力上,这台微霜的实际排量是二百五十 cc, 最大功率二十千瓦,缸径五十三毫米。 既然给出了排量和缸径,我们可以通过气缸容积公式简单反推一下,它的行程大约在五十六点六毫米左右。这套缸径和行程的配比,预示着它在保证巡航车所需低扭的同时,也能兼顾一定的中高转速发力。 更意外的是它的尺寸参数,这台二五零 clc 杠 v 的 轴距达到了一千五百一十毫米, 对比辉石二五零也就少了十毫米,但整杯质量却控制在一百七十八公斤,在二五零级别的微钢巡航里算不上太重。 综合这些数据,不难看出春风的意图,他们就是想造一台大尺寸的入门级小巡航,用越级的体量感来满足新手对于巡航车必须显大的心理需求。 不过对我个人来说,抛开外观和销量,其实更好奇这台发动机的实际运行品质,已知它的最大功率是二十千瓦,而在重庆摩邦里,恰好也有一台二百五十 cc 微商发动机的功率同样达到了二十千瓦, 而且两者在发动机的外部造型上有着极强的相似度,这是英雄所见略同的巧合,还是另有隐情呢?等实车落地以后,咱们再来一探究竟。那么春风会不会还有更大排量的微霜巡航呢?这是个疑问。

哈喽,各位小伙伴,之前啊我给大家拍过一期视频啊,就是对比咱们四五零 c l c 以及二五零 c l c 这两款春风旗下的巡航车型排气声浪的对比,对不对啊?但是那一期视频因为设备的原因哈,当初拍摄的时候没有仔细去看,所以导致说 给大家听出来的这个发动机的排气声浪的话,相对来说哈很不尽人意啊。那之前一直说想要给重新给大家去补拍一期这样的视频,那等了这么久, 这期视频终于来了,也就是咱们面前这两台 coc 二五零四五零声浪以及驾驶体验的一个对比,可以让大家更好的分清楚到底哪一台车更适合你。 ok, 那 首当其冲的人必须得来讲一讲我现在坐着的这一台 coc 二五零啊, 这台车是目前为止你在市面上能够去买的到的二五零排量里面价格最为便宜的一款巡航车,而且重点注意的一定是主流品牌里面最为便宜的,当然 便宜也是要付出一丢丢的这个代价的哈,那就是什么?这台车虽然拥有咱们大陆 abs 了,以及说咱们啊那车皮带这些传统的话这些东西,以及说 春风大厂的一个加持,但是它最大的一个 bug 就是 什么,就是这一台二五零的单缸发动机,正所谓成也萧何败也萧何啊,二五零单缸发动机它最大的一个优势就是什么? 它的一个整体做工相对来说的话会比较技术成熟稳定啊,不容易出现呃,发动机上面的一些质量问题,但是最大的一个缺点就是什么,因为它是一台单缸二五零的一个发动机,它的无论说是整体的外形尺寸 啊,包括说整体一个声音,排气声浪那个浑厚程度啊,当然都比自己的一个竞争对手要来的会薄落一些。当然还有一点的话是最大的一个问题,就是什么二五零大家都知道啊, 嗯, c o c 二五零的话会有出现说刹车后刹的这一个净空气啊,一段时间没有骑的情况下,后刹就会净空气,导致说你后刹的这一个 啊,踩下去之后脚感相对来说会比较差一些,那当然除此之外,这台车并没有说特别大的一些啊。 槽点可以去吐槽,那可能还有一个说了吐槽点是什么,可能竞品的话都已经开始在用 t f d 彩屏了,但是这台二五零还是依旧采用的是指真式的仪表啊,各种机械按键 最为传统了,你会发现啊,只要是各位心目中一台复古巡航是什么样的,这台二五零的 coc 他 就给到你什么样。那其次的话给大家去讲的就是按我现在做的这台 coc 四五零的一个复古巡航啊, 那这台车也是目前为止整个春风 coc 车系里面销量最好的,而且咱们这台私家车还是一个自动挡的一个版本操控,那这台车没话说。 春风的 clc 车型啊,是阿勇的话,试过这么多的那个巡航车,感觉说他是目前为止的四五百这个排量里面啊,操控灵活性, 油门的响应性,以及说整体的一个协调度上面,春风在这一台 clc 四五零上面拿捏的非常的到位的,而且这是一台并列双缸,还不是微型双缸, 在一台并列双缸的发动机上面的话,他能做出类似于像微型双缸的排气声浪,我这一点觉得说春风确实也是真的是做的非常的到位的,刚刚讲了一大堆啊, 那是时候该把这两台车分别启动起来,让大家听一下单缸二五零以及双缸四五零排气声浪在静态以及动态的一个对比到底是怎么样子的了。来,首先给大家试一下这一台二五零 c o c 单缸的发动机启动起来到底声浪怎么样啊? 好,我们给大家来试一下四五零 c o c 怠速启动完之后,它的一个排气声浪到底怎么样?跟二五零 c o c 有 怎么样的一个差别。 然后我们再来试一下开起来的话感觉到底怎么样。 经过安永这一次重新给大家拍了这一期的二五零跟四五零两台车型对比视频之后,大家认为说这两台车你会怎么选择呢?在评论区跟安永互动一下吧。

春风四五零 c l c 后刹车消失的问题,昨天在我的视频当中,很多兄弟问我,给他后台私信我,嗯,我这个车行驶了三千多公里,然后呢?后刹车现在还在,但是他现在也是有一些问题,我给大家看一下啊,你们仔细听一下这个后刹车的问题,我摁一下 啊,是有一 点异响, 嘿嘿,有意向,有有有有有。

我说我不喜欢市面上目前的自动挡巡航,不管是 amt 的 顿挫感还是小毛病,以及 cvt 的 动力损耗加上后期的震动, 然后好多人都不理解,今天咱先聊聊四大厂家的 amt 热门巡航车,看看他们都有什么缺点,直接留缺点。第一款,春风四五零 clc amt 版本,它小毛病,首先就是一个无熄火,一个是在行驶过程中它那个变声可能会出现 bug, 仪表显示变声未收,然后断油了 啊。再有一个比较明显的是啥呢?它那个后轮的 abs 有 时候会出故障,去售后一般就说它那个探头进回或者是系统误判,反正也有点小问题。 第二款,无极 c u 二五零 amt 版本,这个车在我直播间聊的也比较多,也有小毛病,冷车的时候给大后门容易熄火,等红绿灯刚起步的时候给大后门也容易熄火。然后再有一个它冷车水温没达到 空挡,进一挡的顿挫感特别的明显。第三个赛科龙 a q s 零一,号称使用了二点零 amt, 咋说呢,也熄火,在那种坡度比较大的路段掉头或者是泥泞路段,然后跑的时候给油容易熄火。 再一个啥呢,过坑洼路段的时候,它的变速箱容易空转一秒左右的时间,然后再挂上档以后会往前窜一窜,对于新手来说也没有想的那么友好。第四台就是属于 amt 变速箱,容易空转一秒左右的时间,然后再挂上档以后会往前窜一窜左右的时间,然后再挂上档以后会往前窜一百。 最早那一批啥呢?低速顿挫比较明显,然后容易变灭火了,就是一顿一顿那种的,然后再一个它的异吸油调校可能有点毛病,会起一起突然间就断油熄火了。 就是总的来说 amt 熄火就是各种各方面原因都会存在一定的熄火,咋说呢?就像我说 amt 调校的再好它也会有顿挫感,这个是机械原理的问题,它解决不了。下一期咱们再聊聊 cvt 型有什么优缺点也没有,想的全是优点。

春风的四五零 c l c 哈,哪哪都好,但是唯一有一个缺点哈,你在出太阳的时候提醒他,你坐上来哈,这个仪表哈, 你是真看不到我哈,什么都看不到,全是白的哈,这点非常值得吐槽哈,希望官方的厂家后面能有点改进。

最近老有粉丝说,老杨巡航车,巡航车,巡航车来了春风 c l c 二五零二六年三月份上牌,公里数跑了四千二百四十九公里,然后装了一个护杠,装了一个扁包,装了一个小靠背,总之必要的都装了, 多余的一个都没装。这台车况自然非常非常棒,但是呢,有点小瑕疵,过来地方赔一下, 这里有一点点,看吧小刮痕,这边来来过来,有一个倒车,这里有一点 其他的状态,一切正常,是一个帅哥买了车之后呢,也比较兴奋,开着也比较舒服,但是开着开着就觉得呢排量有点小了,在我们的升级换了一个四百排量的车,像这样一台车,剩下的就是价格了,一万一千九百八,喜欢把它骑回家。

大家避雷一下,这个春风四五零 clc 行驶了三百公里,开始出现了异响,首先呢是这里, 其次这里也有异响没有? 还有这里,这里也是有异响,稍微一加油门就开始出现, 所以大家避了一下这个车。

避雷啊家人们。春风四五零 c 二 c 才买就开始有异响。首先是这个地方,那月下黄昏,我,哦这个地方也响, 响的地方还挺多的,油门这里轻轻一拧, 到处都在响啊,这个地方也是嘀嘀嘀 嗒。避雷啊家人们。


春风 clc 二五零, clc 四五零也是春风系列复古巡航里面比较代表的一款车型啊,这两台车看没你喜欢的颜值,外观来说,外观是看不出来啊,你要不看发动机的大小,你是看不出来这个区别,但是动力上区别就大了啊,咱一台一台介绍啊, 这台二四年的 clc 二五零,这个车行驶了是哎,多少公里?五千多是吧,五千多公里啊,车主加装的边包靠背啊,还有后尾包护杠, 最关键是加装这个前后的行车记录仪,这个是前后都有啊,这就不方便展示了。价格,兄弟们,新车当时落地这个车应该在一万七左右,加上改装件应该一万八九,现在一万一千八带走啊。一万一千八也是比较保值的一款车型啊,来 这台车就比较新了,这个四五零啊,公里数是九百多,全车贴的隐形车衣啊,成色能达到九点 八成新啊,九点八成新没有什么倒车啊,你看后杠连个倒车都没有,非常非常新贴的隐形车衣,虽说公里数多一点,但是车主都基本上用在长途啊啊,长途上,所以说这个市区比较少,你包括轮胎的磨损,你看一下, 胎毛都在啊,胎毛都在两边啊,轮胎几乎没什么磨损啊,不要看它公里数多。这个车呢,二五年的车,个人一手保险手续齐全啊,价格是一万八千八带走啊,一万八千八,虽说比新车省个几千块钱,但是车况特别板正,特别好,而且这个车还有质保啊 啊,喜欢这两台车的兄弟们可以关注一下啊,也可以导航咱店的啊,位置来可以试乘试驾一下啊,感受一下。好吧,喜欢朋友们持续关注,店内大量现车啊,一百多台供您选择啊,喜欢直接来就行了啊。 ok。

来让网友们看看这个事是不是应该这样啊,这是春风的什么东西啊?什么 c l c c l c c l c, 多大排量的?四五零 的四五零,来,过来装个保险杠,嗯,十四公里,十四公里的新车刚挂好牌,还在装护杠, 哎,他一进屋我就发现一个一个事情不对啊,就是这个轮胎,这个胎花就看着挺怪,我们盖了这么长时间的这个店了啊, 然后我就专门看了一下,他说为什么这个胎花是这样的呢?就看了一下,这个是箭头指向也不对啊,然后再找找,因为有些轮胎是可以呃,有两个箭头可以正反的,但是一般是前胎居多啊,这前胎是这样正常的啊, 这个胎花看的也正常,然后人家这个指示也正常,然后这后台大家看看是我看错了呢还是 他就这样的,肯定没拆过啊,刚拆的箱挂挂好的牌,全新车,哈哈哈,全新车啊,牌子就没必要挡了,无所谓, 你看这个刹车盘的网纹,十四公里的车 先装上保险杠再说吧, 现在多少公里?十四十四公里半挂牌啊。呃,这是客户过来 装保险杠的啊,他一进屋我就感觉一个有个事情不对,让大家看看这个轮胎对不对,凭我的经验这样是不对的啊,哈哈,然后可以看到这个 箭头吧,指示吧,然后我是没见过全新车这样的,嗯,全新车 第一次,这属于正常吗?我觉得不正常啊,你看这刹车网纹还在呢, 哎,挺夸张啊,这轮胎都二六年了。嗯,有点有点夸张。

没错,兄弟们还是我卖车之前先讲缺点,那个今天给大家分析一下春风二五零 c l c 它最大的淘点就是因为它是一个单缸, 很多人会担心它很正,但是相对于春风老款的二五零 f r 以及二五零 n k 上那一款发动机 有所改良,五六千转的时候不会像老款车那种敲到脑壳上的那种苏麻感, 提起来的话比较轻松也是比较惬意的。第二点是这个车子喇叭设计的位置确实是有一点逆天的,当想按喇叭的时候,经常会按到这个左右转向灯上,当然这个东西可以后期的一个小改件啊,把它进行一个改良。三点是这个车 钥匙孔的位置啊,你作为一个巡航车,他在发动机的侧边来来来走这里可以接受的,但是你的这个钥匙孔设计在发动机的左侧,而 龙头锁的位置又设计在了发动机的右侧,那么当你在停车熄火锁龙头的时候,这就非常的不方便,很麻烦。但是作为一个二五零排量的 入门级的爆款车型,它的优点确实是可以把它的缺点全部都盖过去的。 首先这个车子座高实在是太友好了,六九零的座高,即便是一米五的女生也可以全脑着地去驾驭它。同时呢,一百六十五公斤的车身以及全车的这个重心偏低的设计,它没有其他巡航的那种 笨重感。这个车搭载了一个二百四十九 cc 单缸发动机,力大,马力二十五点二匹,力大,扭力二十点五牛米, 那么需要激情的时候,如果你猛给油,它的动力也还是有,同时车子搭载了 abs 与 cbs, 电控是拉满的,给人满满的安全感。带着这个车不愧是春风,它的汽水以及 细节上面的做工完全是碾压同级别的存在。好了,介绍一下这一辆车,五百公里的春风二五零 glc, 二四年九月份上牌啊,地库车一辆,全车加装了护杠手艺支架,水杯支架、 前灯罩、前边包水箱护网以及靠背加装拉满了,当时落地的话一点八个左右啊,现在只要一点二八个。关注我,了解更多的摩托车相关的知识,欢迎摩友在下方讨论。

哎,这个二五年四月二十八号提回来的春风二五零 c o c 这前段时间我就发现这个前刹顿挫的很厉害,就是轻轻点刹车的时候没有影响,特别是在重刹的时候, 他这个前轮有一个顿挫,抱死吧,我感觉像是抱死的情况。呃,重刹的话,有的时候甚至会导致就是这个前轮 有明显的在地上的,这个类似于侧滑吧,但这不是这个怀氧地平的问题,这个绝对是不正常的抱死, 因为之前在国道上的时候,六十码我重刹基本上就是一个基本极速刹停的状态,没有任何的顿挫,也没有发现这个 abs 有 弹手的现象, 那么我就是从这个卡钳开始卡钳紧固这个油管,一路检查到 abs, 然后再到这个风泵组件,基本上都没有问题,然后我发现问题在哪里?在这个地方 他漏油了,就这个地方,这个地方你叫我去外检,我真的是检不出来啊,这太隐蔽了,看这里已经明显已经有渗油了,来这样明显一点, 这样的话就等于说是这台车,反正目前是后刹已经没有了,这个是正常的,我们 c l c 车主都是没有后刹的,这不不奇怪,这可以售后。 这个东西我就不理解了,你前刹这么重要的东西怎么能搞这种情况呀?这么一搞的话,整个总泵肯定也是要换掉的,这必须要换的, 反正目前还在质保期吧,肯定是要走质保了。 所以我在这里提醒一下其他的车主,这个地方你们特别是二五年买的,刚买的, 你们要看一下这个地方有没有这么个情况,有这个情况的话趁早给他质保掉。