张秀军环塔掉水具体过程
赛场无情，热爱永存。三十七岁车手张秀军旱别环塔一声逐梦越野热土二零二六年环塔国际拉力赛的赛场，本该是速度与热爱的绽放之地，却猝不及防迎来令人心碎的噩耗。五月二十九日， 赛事组委会正式通报，在五月二十六日的 s s 八赛段角逐中，云联车队一百七十九号赛车突发意外，三十七岁车手张秀军经全力救援就职无效不幸离世，永远告别了他挚爱的越野赛场。 环塔拉力赛素来以路况复杂、挑战极高，筑称荒漠、沙丘、险滩交织，每一段赛程都是对车手技术、 心态与胆识的双重考验。此次事发的 s s 八赛段标注三级危险路况，暗藏诸多未知风险。比赛过程中， 张秀军驾驶的赛车意外冲入路边水潭并发生翻扣，驾驶舱瞬间进水倒至，危急时刻，同车领航员顺利逃生。而张秀军因车辆倒扣安全带无法及时解锁， 被困险境之中。赛事指挥中心在接报后第一时间启动应急方案，地面与航空救援力量火速奔赴现场，争分夺秒开展搜救救助工作。但残酷的意外终究没能逆转结局， 这位深耕越野赛道的车手，永远定格在了追梦的路上。据习，三十七岁的张秀君不仅是一名专业拉力车手，也是一名企业从业者，更是三个年幼孩子的父亲。 他抛开生活与工作的琐碎，奔赴荒芜戈壁追逐赛车梦想，用无畏，全是着越野运动的热血与赤诚。赛场之外，他是肩负家庭责任的普通人，赛道之上，他是不去挑战，奋勇前行的追光者， 消息传出后，无数车迷、夜内同仁纷纷悼念惋惜。越野运动从来不只速度与激情，更藏着热爱与坚守，可这份滚烫的热爱 终究抵不过突发的意外。山河静默，赛场寂无声。张秀君的骤然离去，是中国越野赛场的一大遗憾，愿逝者安息，生者安康。也愿每一位奔赴赛场的追梦人都能被平安眷顾，让热爱皆有归途。
粉丝2275获赞4.2万
相关视频
02:33查看AI文稿AI文稿各位朋友大家好，云联车队一百七十九号赛车遭遇意外，车手张秀君不幸离世。 得知这个消息，我内心无比沉重，在此向这位勇士致意 最深切的哀悼！赛道之上险象环生。据了解，事发路段有一处独特的独木桥，桥下是深水沟，看似浅浅一汪积水，却暗藏凶险，车辆在此失控倒扣，酿成悲剧。 每一位踏上环塔赛道的车手都早已明白，拉力赛从来不是一场轻松的游玩，而是一场直面荒漠、直面未知风险的极限挑战。作为本次环塔拉力赛的见证者之一， 我更能体会到赛道的残酷与车手们的执着。狂沙漫卷，路况多变，颠簸沙尘、复杂地形，时刻考验着车手的技术、胆识与心理素质， 选择站上这条赛道本身就是一种勇气。一位勇士的意外陨落让人扼腕叹惜， 生命定格在了追梦的路上实在令人遗憾。但纵观人类探索与挑战的历史，从来不乏向极限发起冲锋的先行者， 他们明知千路艰险，依然义无反顾用热血与坚持权势，着何为不屈不挠的英雄气概。 张秀军车手虽然离开了我们，但他追逐、热爱、无畏挑战的精神不会消散，这份敢于突破自我、直面艰险的力量会化作一道微光，照亮后来者前行的道路。赛道有终点，但挑战自我的征途没有尽头， 愿逝者安息，也愿所有仍在追梦路上的人，带着这份勇气，心怀敬畏，蓄力前行，在属于自己的人生道路上勇攀高峰，不负热爱。
91尼导之星✨矗鑫
01:17查看AI文稿AI文稿热爱可抵岁月漫长，却抵不过突如其来的安全疏漏。二零二六年环塔拉力赛的一场意外，让三十七岁唐山供应链公司董事长张秀军的追梦之路戛然而止。一场本该热血的赛事， 最终酿成令人痛心的生死悲剧，也让赛事背后的安全隐患彻底暴露在公众视野中。正值壮年的张秀军，事业稳固、家庭和睦，越野赛车是他坚守多年的热爱。 为征战本次环塔拉历赛，他提前两年筹备训练、打磨装备，满心奔赴自己的赛车梦想，从未想过这场追梦之旅会变成致命劫难。 事故发生在赛事 s s 八赛段，该赛段沙土路面复杂，弯道密集，路边隐蔽的积水沟槽看似平淡无奇，却暗藏致命风险。 比赛当日下午一点十八分，张秀君驾车过弯时突发失控，赛车四轮朝天倒扣进路边水坑，他与领航员双双被困车内。 据领航员回忆，翻车后赛车密封性不足，积水瞬间涌入车厢，狭小空间迅速被积水填满。两人起初意识清醒，全力尝试解开安全带自救，却因身体被车体死死卡住，姿势扭曲，根本无法挣脱。
236慧慧说事
00:57查看AI文稿AI文稿中国环塔国际拉力赛组委会通报称，五月二十六日 s s 八赛段中，云联车队一百七十九号赛车发生意外事故，车手张秀军经现场救援和医院抢救后不幸离世。 家属王先生介绍，张秀军三十七岁，参加赛事前已准备两年。事故发生在于田县一处沙土路附近的水沟旁，下午一点十八分才等到救援。 其同车领航员冯先生称，赛车到扣进水沟后，两人一度被困，张秀君很快失去意识，自己则等待约一小时后获救。 家属质疑多辆车经过未及时发现，认为救援不够及时。组委会表示，事故仍由公安机关调查，待统一报告公布结果。 赶紧点关注，我已经定位到你的坐标。
18泰坦新闻
00:36查看AI文稿AI文稿在环塔拉力赛中，因车子倒扣进了水坑，同样被水淹了一个小时的领航员为何幸存，而驾驶员张秀军却走了？车子四脚朝天翻入水坑后，因赛车密封性很差，水坑的水很快漫入车内，张秀军和领航员都动弹不得。 因张秀君个子小且座椅靠前，导致水很快漫过了他的鼻子和嘴巴，很快窒息。而领航员座椅偏厚，个子也较高，水位距离鼻子嘴还有一定距离。一个小时后，其他路过的车手来施救时，他还能挺过来。
16史嗑到底
02:59查看AI文稿AI文稿跟兄弟们聊几句，我想大家应该都看到环塔村委会发布的公告了，云联车队一百七十九号车手张秀军在 s s 八赛段中发生了意外，不幸永远的离开了我们。说实话，我心里特别不是滋味， 我跑越野很多年了，沙漠、河道，各种险道都闯过，总有人问我，越野这么危险，为啥我们还一次次的往上冲呢？ 以前呢，我觉得就是热爱，喜欢这种自由酣畅的感觉，引擎一响就感觉整个人都活过来了。但随着年纪慢慢变大呢，见的事也多了，身边有人受伤，有人遗憾退赛，甚至有人永远的留在了赛道上。 我慢慢开始明白，越野真不是胆子大就行的，不是敢玩命敢硬闯，更不是去征服大自然。真正的心态是明知道有危险，依旧认真准备，刻苦训练，始终抱着一颗敬畏之心。 敢出发，需要的是勇气，能平安回来才是真本事，大智慧。每一个车手能站在发车线上，背后都付出了太多太多，张秀军兄弟的离开真的是太让人惋惜了， 圈外人来看呢，这就是一则新闻，但咱们玩越野的都懂，这是给所有人提了个醒，风险不可能完全消失，但我们能把它降低到最低。别指望运气，真正能护着我们的是清醒的认知。 很多意外真不是不会骑车，要么高估了自己，要么小看了赛道，要么不顾天气透支体力，要么觉得互距规则都是摆设。 可大家要记得，现在的安全标准、赛事规则、专业装备，全都是前辈们用经验和教训总结出来的， 每一样都直观重要。所以我想劝身边所有玩越野的朋友们，别光想着跑多快，要学会控制车，控制节奏更重要，别只练怎么冲，必显硬疾的本事一定要练扎实， 别一门心思改车，安全防护永远要放在第一位，想去挑战新路线，先好好评估风险，别盲目上头。在我眼里，最好的车手不是跑的最猛的、最快的，而是年年参赛，次次都能平安回家的人。 热爱越野，参加比赛都没问题，但千万千万不要拿生命去冒险，用专业的训练、齐全的装备、严谨的态度，给自己多一份保障。 最后向张秀军车手致敬，也希望大家都能引以为戒，敬畏赛道，练好技术，带好装备，遵守规则，时刻保持清醒。愿我们所有人都能带着热爱上路，每一次出发都能平安归来！
182天山车手凯哥
01:38查看AI文稿AI文稿不知道大家最近看没看到这个，今天我来讲一讲，从我这个地理师的角度，这是怎么回事？你说在沙漠里被水淹死了，这种概率该有多小？万般皆是命，半点不由人人命中。给你注定安排好的，你是什么结局？离开的都已经注定好了。 我之前听说过一个故事，有个黑老大，他特别相信我们这些东西，他找了一个盲人告诉他，说什么呢？你离开的时候啊，你是上不着天，下不着地， 然后这个人呢，他从此再也不坐飞机了。这个人，他一个黑老大嘛，那时候很乱，他手里有，就是叔叔们在追捕他的时候就给他击毙了，死的时候面带笑容了。这个人估计是感慨了，还是说感慨这个定数啊，不知道是怎么了， 他最后被打死在吊桥上面，确实上不了天，他也下不了地。所以说人不能跟命杠，你的从开始到结束，中间这个过程都已经被拍板好了。支线剧情，主线剧情，还有一些你可以自己随便发现的彩蛋，或者说你自己可以支配的 剧情。可以支配的剧情是什么呢？比如今天我中午吃炸酱面呢，还是吃蛋炒饭啊？这种是可以支配的，但是 彩蛋是什么呢？可能你突然发现什么东西了，或者脑子里突然想到了什么，但每个人的剧本不一样，有些人他突然开悟了，剧本里也是写出来。 有些人他的开悟呢，是短暂的开悟，是他的发现了一个彩蛋，但是他开悟所给他达到这个成果呢，还不让他发现，或者说不能让这个东西发生。所以真的就是那一句话，万般皆是命，半点不由人。我命由天不由我呀。我是小虎，一个想学学的小胖子。
50小虎说玄学
04:19查看AI文稿AI文稿二零二六年五月二十六号，二零二六中国环塔国际拉力赛进行到 ss 八赛段时，云联车队编号一七九的赛车突然遭遇了意外， 赛事指挥中心在接到警报后，迅速激活了紧急救援方案，地面与空中两路救援队伍同时展开行动。尽管现场急救人员和医院方面都竭尽全力进行了抢救，车手张秀君最终还是没能挺过来，不幸撒手人还。 赛事组委会对此感到万分悲痛，对逝者表达了深切的哀悼之情，同时也向其家人送去了最诚挚的慰问。眼下，组委会正在全力配合家属进行沟通，并处理各类善后工作， 事故的具体起因也在协同有关部门展开调查。组委会承诺会持续跟进此事，并会在掌握确切信息后第一时间对外公布。据红星新闻纰漏，五月二十九号下午，张秀君的个人社交账号疑似由其家人在使用，在相关评论区留下了这样一段话，实在无法接受这样的结局，倘若救援能够再快一些，或许他就不会走。 家属透露，张秀军和领航员被困在翻腹的赛车里足足有一个钟头，之后才被其他参赛车手发现并施以援手。当天晚间，记者辗转联系上了张秀军的家属王先生。 王先生介绍说，张秀军今年三十七岁，是一位狂热的越野运动爱好者，为了备战这次环塔拉力赛，早在两年前就已经开始系统性的做准备了。王先生表示，在得知出事的消息之后，他跟其他几位亲属第一时间赶往了新疆， 他们事后了解到，张秀军出事的位置在 s s 八赛段里的一段沙土路面上，路旁隐藏着一条很难被察觉的水沟。下午一点十八分翻的车，一直到两点二十分，救援人员才赶到现场。 王先生告诉记者，由于各参赛车辆的出发时间并不统一，受到名次先后的影响，张秀军出事之后并没有被途经的其他赛车及时发现， 他翻车之后，有好几辆车从旁边开过去了，但谁都没有注意到，后来是有一辆车恰好在那个地方出了故障停了下来，司机下车后才发现了他们。对于家属所描述的这些情况，跟张秀军同车翻负的领航员冯先生给予了证实。 冯先生回忆说，事发当天，他跟张秀军是上午十点半开始比赛的，发车之前，两人还专门检查了一遍车辆的安全状况，车是没问题的。 一路上两人保持着正常的沟通交流，领航员的职责就是把组委会提供的路书信息转述给主驾驶，让他在脑子里构建出一幅完整的路线图。 冯先生说，当时他们正行驶在一段沙土路面上，刚刚通过了一组连续弯道，在进入下一个弯道时，意外突然发生，赛车整个底朝天翻进了旁边的水沟里，翻过去的一瞬间，我们两个人立刻就被水淹没了。 赛车的密封性能本来就不太好，四个轮子朝天之后，水一下子就涌了进来，要先解开安全带，再把身体翻转过来，留给你的时间非常短。 冯先生说，因为张秀君身材比较瘦小，座椅的位置比他的更高，也更靠前，翻车落水之后，张秀君很快就失去了意识，而他自己因为被卡在一个相对宽敞一些的空间里，还能勉强呼吸，并等待救援到来。 冯先生还向记者透露，赛前组委会确实给每辆赛车配备了卫星定位追踪装置，但电子设备一旦泡了水就有可能失灵。据我们了解到的情况是一点十八分，出事之后，官方的监控大屏上，其实已经有人发现我们的车变成了红色停车状态。 最后，冯先生说，两个人在水里大概苦撑了一个小时左右才被人救出来，而那个时候，张秀君已经完全没有意识了，现场抢救了大约四十分钟，还是没能恢复生命体征，后来直升机赶到后，直接把他送往了医院。 谈到这次事故的后续处理，家属王先生表示，目前仍然在跟组委会方面进行协商。而冯先生则说，自己刚刚在当地警方那里做完了笔录，还在等待最终的调查结论。针对以上情况，当天晚间，记者拨打了官方公布的公开联系电话，联系到了环塔拉力赛组委会的相关工作人员。 对方表示，目前公安机关正在对事故展开调查，最终会出具一份统一的调查报告，一切以最后的结果为准。 另据节目新闻报道，五月二十九号当天，张秀君的弟弟张先生对记者说，他哥哥生前担任河北唐山市云联供应链管理公司的董事长，对拉力赛事有着极深的热爱，此前也曾多次参加过同类比赛。 我哥有三个还很小的孩子，两个女儿分别才一岁和五岁，大儿子大概十岁上下，到现在他们都还不知道爸爸已经不在了。 据了解，中国环塔国际拉力赛的全称是环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛，同时也是中国越野系列赛的新疆奋战赛。这项赛事每年举办一次，属于国家 a 级体育竞技项目，是亚洲规模最大、中国首屈一指的品牌级越野国际赛事。
2菊香手记
03:37查看AI文稿AI文稿三十七岁企业董事长、车手张秀军环塔拉力赛中意外离世，弟弟发生，哥哥开车翻到水坑里溺亡，三个年幼孩子尚不知父亲遇难。 五月二十九日，二零二六，中国环塔国际拉力赛组委会对外发布通告，确认在五月二十六日进行的赛事 ss 八赛段比赛中，云联车队一百七十九号赛车发生严重意外。 赛事指挥中心接到报警后，迅速启动应急救援，遇难地面救援与航空救援力量同步展开。尽管救援人员全力施救，车手张秀军仍不幸离世。组委会表示，正积极配合家属处理善后，事故原因仍在调查中。 张秀军不仅是环塔拉力赛的车手，还是河北唐山市云联供应链管理公司的董事长。 据公开资料，他深耕汽车供应链领域，其公司业务含盖供应链管理、金属材料贸易、汽车零部件及轮胎销售、物流货运等，深度服务汽车产业链上下游。 近年来，他对越野拉力运动热情高涨，从二零二四年初开始接触越野拉力，仅用一年便从越野爱好者成长为深度车手。 二零二六年是他首次踏上环塔拉力赛征程。出战的赛车工程师 pro 是 按照国际汽联 t 一 加组别规则打造的顶级专业四驱拉力赛车， 底盘、车架悬挂、传动、电控等核心结构均为国产自主研发，并搭载三点八 t 双涡轮增压发动机。事故发生后，张秀军的弟弟张先生接受了媒体采访。他回忆，哥哥今年三十七岁，一直痴迷于赛车运动。 事故次日，他便赶往现场，通过查看监控录像和听取领航员述，还原了事发经过。 五月二十六日下午一点十五分左右，张秀君驾驶赛车通过弯道时突发意外，车辆失控坠入路边深坑，翻车瞬间。他与领航员意识尚存，曾尝试自救， 然而由于赛车完全倒扣水中，两人身处极度危险的境地，无法自行脱困。 最令人揪心的是救援的时间差，直到下午两点三十分左右，才有其他参赛车辆途经此地，发现了沉默的赛车路过车手立刻实施急救并联系主办方。但此时距离事故发生已过去一个多小时， 尽管后续救援力量赶到，张秀军最终还是因溺水抢救无效身亡。张先生认为，虽然哥哥签署了免责协议，但赛事主办方仍负有安全保障义务，救援响应理应更加及时。 张秀军的家庭也因此陷入巨大悲痛，他身后留下了三个年幼的孩子，大儿子约十岁，两个女儿分别只有五岁和一岁。 面对这突如其来的打击，家人至今不敢将噩耗告诉孩子，年幼的孩子们尚不知晓父亲已经永远离开了他们。这场悲剧不仅带走了一位勇敢的企业家和车手，也让三个无辜的孩子失去了父亲的庇护。 赛事组委会虽以表态跟进善后，但这场关于生命与速度的沉重话题，注定会在亲友心中留下难以磨灭的伤痛。
14锐木成林
00:13
00:44
02:38查看AI文稿AI文稿嗨，我是大熊，那现在是五月三十日的晚上凌晨一点，那我人在深圳，那刚白天参加完车展，晚上吃饭的时候呢，听到了环岛赛事的二号一百七十九号的选手张秀君 不幸在 s s 八赛段发生的车祸永远离离开了我们，他为了自己毕生的热爱燃尽了一切。那网上现在有很多缅怀他的视频，但评论区里却出现了很多不友好的声音，那充斥着对赛事组委会对于车队的各种非议。我看完一直睡不着，想跟大家聊一下这个事情。环塔到底是一个什么样的比赛？ 环塔的全称是环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛，赛事全程是在沙漠无人区跟沙漠的边缘地带进行了一项挑战车辆极限，同时也是考验车手真心极限的专业赛事， 所有的参赛选手呢，都是有备而来，没有人会愿意发生这种意外的。那这次事故呢？张秀军开的是周周三的赛车，那这台车也是经过国际汽摩协会认证的顶级拉力赛车，是非常专业的，经常在环塔、达塔尔这样的拉力赛里面都能看到这个车的身影。 那针对这次意外，很多人都在问，为什么一台车子停留在原地一小时都没有发出求救信号，也没有人去联系他们。那因为像勾勾三这样 t 组别的赛车，跟我们民用车搭载的自动呼救系统是不一样的，那赛车遇到危险的时候，必须手动按下紧急按钮，坐一会才能收到求救信号。 在越野赛事中，那正常一台车如果在同一个位置停留一两小时，且没有发出求救信号，大家都会默认你是见车了， 那车手呢？正在自行脱困。那也有人在质疑说这么长时间为什么车队没有联系车手？那具体情况我们现在还不得而知。但是据我去沙漠里面走的经验，沙漠里面无线电信号其实是非常不稳定，只要有两座大的沙山阻隔，无线电其实起不了太大作用， 距离一长根本搜不到。那这次意外事故呢？是赛车直接飞车倒扣，坠入到了沙漠中的水坑里，那幸好同场竞技的其他车手恰巧路过，才帮忙发出了求救信号。 那赛事组委会才知道这个情况，当下其实是已经救起来，赛事组委会也派出了直升机，所以要是极限赛事，就永远无法避免有意外。就拿达塔尔拉力赛来举例，这场比赛创办至今，已经有七十四位选手 将生命永远留在赛道上。那如果按照一部分网友的说法，一旦发生意外就要停止比赛，那全世界很多经典赛事早就不存在了。 我们之所以喜欢环塔，正是因为这是越野人向大自然发起的一次挑战，也是一次突破自我的征程。那你们这些一味喊着要取消比赛，觉得赛事没有意义的人，跟那些当初因为个别负面事件就说全面禁止动画片播放的这些家长们又有什么区别呢？
52坦克大熊
