极狐s5的尾翼怎么改能打开
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01:58查看AI文稿AI文稿今天给大家分享如何设置尾翼自动升降。首先找到海哥实验室，点击加号这名称，到时候你们自己改哈设置一个尾翼，自动尾翼就可以了，这里选择自动， 然后触发条件添加，选择驾驶档位，这里选择 d 档保存，下面这里点击加号驾驶可以设置车速大于八十， 我举个例子啊，点击确定保存，然后点依次运行， 点击驾驶电动尾翼，开启保存，这样就可以了。把这里按掉， 下面这个运行结束后可复原，点击保存，这样子就设置好了。现在设置自动关闭，这里选择自动， 点出发条件，这里也是 d 档，这个不变啊，然后满足条件，这里写驾驶车速 小于，这你可以自己设置，我就写个小于三十保存，添加驾驶尾翼，关闭保存，这个自动运行前询问这个关掉， 打开这个，运行结束后可复原这个保存，这样就可以了。
328黑狐狸（涨知识）
04:05查看AI文稿AI文稿如果说你的购车预算在十到十五万元，并且呢还想买一台高颜值的轿跑的话，那我身边这台全新的吉普阿尔法 s 五呢，你一定要了解一下，它的预售价格呢是十一点二八到十七点三八万元，并且呢在动力形式上呢，它有纯电以及增程两种可选， 那它到底值不值得买呢？我们今天就一起来聊一聊。吉普这台全新的阿尔法 s 五呢，整体的设计我觉得是很有特色的，作为一台轿跑呢，它的回头率呢可以说是直接拉满了， 车身尺寸呢，它要比现款车型呢多上六十六毫米，整体呢是呈现出典型的轿跑低趴的姿态，比例看着呢也是相当的协调。而且作为新能源车型呢，它的空气动力学设计呢也是很到位的， 整车的分组系数呢是低到了零点一九二五， c d 还能省点电省点油，最关键的是它还配备了同级少见的大尺寸的可升降的电动尾翼，再加上它的无边框的车门啊，以及说是撞色的卡钳，运动感呢是直接拉满了，颜值党真的会超爱 进车里呢，你会发现它的设计呢是特别的简洁，不搞那些花里胡哨，主打一个实用性，车内呢是没有太多的屏幕，看着就是挺舒服的。配置方面呢也是特别实在，主驾副驾呢都有通风按摩加热功能。智能化方面呢也是不用愁的，像 qq 音乐，喜马拉雅，爱奇艺，网易云， 雷士奇这些常用的 app 呢，它都有车机呢，还有大模型的加持，语音智能助手，可以听懂你说的话，平时控制车辆查东西喊一声就行了，特别的方便。智能驾驶这块呢，吉普阿尔法 s 五呢，也是比较良心的，全系都是标配的城区 na 这套系统呢，还是大江卓越的冠岛双木立体视觉系统，红绿灯启停啊，无保护的左转啊，跨楼层一键记忆泊车这些功能他通通都有，同级别里面呢，能够做到全系标配这么多的功能的是真的没几个了。空间方面呢也是不用担心的，前排是正常的驾驶座呃，他的后排空间呢，腿部呢也是特别的宽裕， 虽然说是一个轿跑溜背的造型呢，但是厂家是优化了整个后排的座椅高度，头部空间呢也是完全不挤的。后备箱呢，整个的开口也是挺大的，并且它的容积也是不错，而且它的地台呢也是比较低的，放东西呢也是比较方便。 另外呢，可以看到它是后排座椅，可以按比例的放倒，可以进一步拓展它的后备箱容积。动力方面呢，我们试驾的这台是增程版一点五升的增程器，它的分值的功率呢是达到了两百千瓦，纯电的续航呢是可以达到两百三十公里，综合续航呢是达到了一千四百五十公里。平 时在城里面用纯电跑长途的时候呢，也不用焦虑，可以兼顾日常的代步以及长途的出行，而且它的动力响应速度呢还是挺快的，不管说是日常的跟车啊，以及说是 跑山路出弯时候呢，都能够跟得上节奏。可能有人担心啊，他亏电的时候的表现会不会不行啊？不用担心啊，阿尔法 s 五呢，它就算是电量低于百分之九呢，电池也能稳定的放电，搭配增程器呢，也不会说出现那种满电一条龙亏电一条虫的尴尬情况。 满电的时候呢，他的零百的加速呢是只要六点五秒，就算亏电的话，他的零百的成绩呢也还不错，有七点五秒。动力呢是依旧在线的，除了动力的强弱，肯定还有人会担心增程车在没有电的时候增程，他介入的时候会不会很吵。 阿尔法 s 五呢，它的这套增程系统呢，是加了主动的抑制技术，增程模式和纯电模式，它的噪音的差别呢是不到一个分贝，平时开车也感觉不到增程器在工作，静音性还是不错的。刹车方面呢，我觉得它的脚感呢会有点偏向于日系车， 前段的话有一点点的软，之后的制动力呢来的还是比较足的，需要你适应一下。底盘的话是前麦弗逊加后多连杆的组合，在城区的时候呢，我感觉他的底盘表现律正还是比较干净的，在经过一些高低差的一些小起伏路面的时候呢，基本上只感觉到一下冲击就结束了。 在变道时候呢，他整体的一个侧倾呢，也是在可接受的范围之内的，整体坐着的感觉呢还是挺舒服的，也不颠， 因为在山路上呢，吉普阿尔法 s 五呢，它的底盘在过弯时候的支撑性呢也是比较足的，总的来说十到十五万元的预算呢，可以买到这样一台高颜值 配置全动力选择多，同时呢它还全系标配了城区 n o a 的 轿跑呢，真的是太香了。不管说你是追求颜值的年轻人，还是主打实用的家庭用户，我相信这台全新的吉普阿尔法 s 五呢？它肯定能够满足你的需求。
117旦说无妨178
01:45查看AI文稿AI文稿各位老板们又到店了，一台退役的吉普 s 五试驾车，之前拍视频的那两台已经卖掉了，这台是个二四年五月份上牌的二四款七零八 max， 粉色的一个外观，当时这个粉色是要加钱的啊，然后棕色内饰，一手试驾车一万七千公里，实表茶博是 s 级，全车一个面的钣金喷漆也是选了这个卡钳加尾翼带，大家看一下内饰 基本没有磨损，非常新，而且这个七零八 max 配置是非常高的，另外它是八百伏的一个价格，大家看一下后排 空间也是比较大的，它这个车子也是一个轿跑的车身啊，边框的车门，还有可以升降的尾翼， 再配上它这个尺寸，从侧面去看的话，整个车子是非常具有运动感，很精致很漂亮的一个车款。 好吧，废话不多说，直接讲价格，全款十万三千八直接带走，买这样一个尺寸的轿跑车，而且还是一个长续航卡钳，尾翼内饰，另外极狐 做工用料是非常好的。二十四款是没有减配的啊，前后悬挂都还是铝合金的啊，用的不是回收棉，腰部支撑都还有 可能。车机的速度没有现在二六款的那么快，但是也是足够用了，但是基础的用料它比现在新款要好很多。
14阿毛爱玩车
04:55查看AI文稿AI文稿十万多预算，要轿跑，造型要有支架，性能也要有，说实话这个价位能选的没有几台，今天这台有人说是这个价位最被低估的一辆车，可增沉可纯电八百伏，还带支架，现在就连品牌认识的人都不多，那他到底是来掀桌子的还是参数好看而已？本期就来聊聊吉普阿尔法 s 五。 吉普是北汽旗下中高端新能源品牌，有着麦格纳和华为的技术底子。阿尔法 s 五官方称之为 ai 高性能宽体轿跑， 主打十万多预算，让你体验过去三十万才有的性能和质价。阿尔法 s 五定位中型车，指导价十点四八万至十七点七八万。尺寸方面，车长四米八八，宽一米九三，轴距做到了两米九，近 c 级的轴距水准。空间底子非常够。 动力分两套，增程版一点五升增程器加后置单电机，马力二百七十二匹零百，加速六点五秒。纯电版前置单电机马力二百五十二匹 零百，加速七秒。四驱双电机版本干到的五百三十匹，马力零百三点七秒。续航有三档可选，最长 c l t c 七百二十公里，续航 高，配有八百伏平台加五 c 快 充，电池均为您的时代电芯。底盘有麦甘娜参与调教，前麦福逊加后 h b 多连杆独立悬挂，中高配带主动升降式尾翼和四活塞卡钳。座舱方面，主打十五点六英寸中控，配八七七五芯片， 配阿尔法 o s 车技系统，操作流畅且支持全场景语音交互。支架纯电版全系标配城区 na o a， 十万多给到这些料非常足，它的亮点一样也很足。特点一，底盘越野， 同价位的车还在用扭力梁或者筷子悬架，阿尔法 s 五直接给上了前麦弗逊加后 h b 多连杆独立悬挂，关键是用料也没有抠抠搜搜，主要支撑部件基本都是铝合金，且与麦甘娜 联合调教，直白点说就是奔驰大 g 和 x 五的底盘供应商，近五十比五十的前后轴配重风阻系数零点一九二五，整体调教偏运动化定位，且官方宣称麋鹿测试八十二点八公里，高配四活塞卡钳版本，三十三点五米的百公里刹停距离， 十万多价位它的底盘绝对是越级。亮点二，安全越级车身采用龙式钢铝混合车身，高强度钢铝占比百分之八十一点六，热成型钢达到了百分之三十二点三，是行业平均水平的两倍多。且重型卡车双重夹击碰撞测试座舱依旧完整， 车门也能正常打开，座舱内标配吸附降解材料接近零全零本，安全气囊也配置足够，全前排双气囊、侧气囊， 高配还有后贯穿式侧气帘。主动安全方面是五颗雷达加七个摄像头，全景影像、 a b 自动刹车都有，结构上扛得住，感知上躲得开，主打安全越级。亮点三，空间越级 长四米八八，轴距两米九，这个轴距水平已经比很多同级车要宽出一截了。溜背造型下，一米七五的人坐在后排头部，空间依然宽裕，地台几乎纯平，中间做人也不憋屈。后备箱常规容积四百三十升，放倒后能扩到约一千两百升，外加二十四处储物空间，这个尺寸的家用属性在同级轿跑里 确实算得上是越级。话又说回来，这车也不是哪哪都好，车主吐槽的重灾区。接下来一一纯电续航， 官方 c l t t 续航标的很漂亮，但实际跑起来就打个七八折左右，如果是气温低的情况，那就得折上折了下。老款五百六十公里就正常天气情况，大部分车主反馈都是四百公里左右，如果要纯电版跑长途，那就真得提前做好规划。斑马二， 第二表现阿尔法 s 五用的是纯视觉方案，靠两颗摄像头模女人眼判断路况，好处是不用地图，成本低，但是光线一差，照明不好的情况像没有识别到的情况也时有发生，感知能力就会打折。像自动泊车翻车的情况也有车主反馈，相比带激光雷达的车型还是要差点意思。 版本三，小毛病，翻翻论坛，这车的日常使用也有一些小毛病，像方向盘跑偏。新款老款都有一些小毛病，像方向盘跑偏，车里咯吱咯吱响， 感觉装配不紧实，还有那个远光灯，车主吐槽晚上打开跟没开差不多，这些毛病虽然不致命，但是一旦遇到，每天开着就挺磨人的。所以 几乎阿尔法 s 五这台车优缺点都挺极端的，亮点也是真的越级，底盘用料安全标准，空间尺寸放在十万出头的这个价位直接就是不讲武德，短板也很明显。续航打折，智驾打折，小毛病也有，简单说他就是一台有技术但是姿态放的很低， 装备预算有限但又不想妥协好底盘与驾驶质感的年轻用户，那么该怎么选增程版？更推荐指导价十二点四八万的圆径制型版，相比多出来的十九寸轮毂、 主动升降式尾翼、斯沃赛卡钳、八七七五芯片和支架、十八扬声器、自动远近光灯、电尾门、外后视镜加热、前排座椅通风记忆加热按摩等配置相对更划算。纯电版更推荐指导价十四点一八万的七百二十公里神行版，相比其他版本，主要的区别 就是在八百伏高压平台、五 c 快 充、主动式升降尾翼、四活塞卡钳、副驾零重力座椅、含腿托按摩加热等功能，像八七七五芯片支架、前排通风加热都是标配， 对性能有需求，四驱版也可以考虑，配置也是大满配，十万多就买底盘，安全和空间你觉得值不值？评论区欢迎留下你的观点，如有错误欢迎指出。下期想看什么车，欢迎留言关注，做下此点，我们下期见！
2223座驾辞典
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00:41查看AI文稿AI文稿朋友们，这次集湖 s 五改款主要变化都有对应的视频，你们感觉怎么样呀？
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01:09查看AI文稿AI文稿各位车友大家好，近期有不少车友私信关于 app 遥控驾驶问题，本期就遥控驾驶进行讲解，再把车停在地下车库的时候，旁车靠的太近无法打开车门，这时候就可以使用遥控驾驶。 首先打开激活 app， 点击下方的狐狸头标识下，翻到最下面，点击遥控驾驶，到达遥控界面， 然后点击启动，按住向前向左不松手，因为松手了就会停住，需要重新感应才能启动，此时调整好角度，让车慢慢开出来， 此时我松了左手就得重新感应，大家实际操作的时候得注意调整角度。开出来之后我们就可以打开左前门，上车时 室外使用遥控驾驶也是同理，这样就避免了可能出现的意外刮擦。希望对各位车友有所帮助，有好的建议和意见，我们评论区聊聊吧。
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02:07查看AI文稿AI文稿死鬼你来了！各位小伙伴们大家好，我们又见面了！近期收到很多车友私信关于车机海哥实验室模式里面的相关问题， 开关左前门都听到语音回复的内容，影响了体验，下面就此问题进行优化。首先打开海格实验室新增场景名称做迎宾， 同时点击自动，不要点击手动，点击自动之后添加触发条件， 此时不要选择左前门，要选择主驾安全带系上且满足全部状态以来不要填写 生效时间，选择每天二十四小时依次运行。选择应用操作里面的语音回复，选择自己喜欢的内容。我选的是死鬼你来了！ 很多车友反馈不知道逗号的选项，他是在车机的右下角选择逗号即可， 完成之后也不要选择逗号下面的回车键，这样就取消了。选择车机左下角的三角形，这样就能返回刚刚的操作，此时可以选择自己的音乐。同时氛围灯开关再次 电动，未已自动开启，此时我们就完成了所有的设置。最后一步特别重要，自动运行一定要关闭，此时就点击保存即可。下面我们就来体验一下刚刚设置的内容吧！ 死鬼你来了！这样就避免了左前门开关出现的语音提示，希望对各位车友有所帮助，有什么好的建议和意见我们评论区聊聊吧，下期我们再见了！
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01:14查看AI文稿AI文稿沉浸式体验几乎全新阿尔法 s 五 小狐狸我在打开吉祥模式正在为您开启吉祥模式 副驾零助力展开成功小狐狸我在听播放音乐，打开氛围灯好的， 吉湖全新 r s 五现已开启预售，快来领取你的现实专属权益吧！
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05:25查看AI文稿AI文稿哈喽，兄弟们，今天咱来聊一聊极狐 v pro 啊，这款说实在的哈，我也等了很久的一款杆子，在过年前后的时候就比较期待，然后前两天终于是上架了啊， 昨天做了一个简单的小展示，今天咱就详细的按照以前的咱们的流程，整个来看一看这款杆子啊，这个杆带啊，就不用说了，咱直接把主体拿出来，拿出来以后呢，主体就是这个样啊，我手里这是一米六八的直柄，右二硬度，咱们简单的来看一看这个杆帽哈，不用多说了，现在都是这种杆帽。 然后接下来这个就是主体，这是整体的外观，整体的外观，然后咱们按照老规矩，从何往前，咱们挨个部位的给大家做一个展示啊，首先啊，这是个金属的围堵，到时候可以取下来，然后再就是它这个整个握柄， 握柄这个材质，昨天在那个直播的时候跟钓友聊，钓友说是不是 abs 软胶啊什么的，这个确实不知道啊，我对这个材料是真一点看不出来，应该就是胶皮的，然后有这个刻的花纹，但是握持起来的手感确实可以，就比想象的要好，而且这个图案是吧，你看看 要规整也比较好看，说比那种之前咱们一直常见的那种碳布的那种纹路，哎，他其实更新颖一些，然后轮座这块呢，就是这种半透明的，你们能看到这种鱼鳞的设计，就是以前啊看过一些其他的杆子，可能不是这个颜色哈。呃，是什么三三 d， 镭射之类的那种那种介绍哈，应该是差不多的，要用光这么， 然后用光这么打一打啊，大概是这样的，阳光下哈，应该是也是哈，阳光下应该是比较好看的。然后螺帽这块哈和握柄这块是一样的纹路，然后还是个发声的螺帽， 然后咱们把杆体抽出来，这个贴标签可以看一下，还是挺好看的，也是这种紫色的涂装哈，底下有那种交叉的装饰布。这是 吉普 v pro， 然后直柄这是尺寸硬度写在这了，然后背面就是详细的参数，可以看一下哈，手里这是一米六八的尺寸， 耳中范围看一下是二到十克，二到十克这个比一般的咱们玩的 u l 的 杆子它是要范围要大一些的，一般来说咱玩个 u l 的 杆子一到六克是吧？二到六克，二到八克，这个一般来说啊，都是微雾常用的，但是这个能打到十克，就说明这杆子啊，它就是硬一些，只要这块有一个加一块防爆圈，再往前就是正常探步的了。 然后全套啊，这是六颗复式欧环，全套复式欧环，我把这个刮卡给拿掉啊，这一直没弄这个刮卡，就是等着拍这个啊，展示视频啊，这是一个吉湖现在的一个小方卡，然后再就是这个通用的刮卡，我说了吗，只要是通用刮卡基本就是欧环，这是他的导环，看一下导环 排列的整齐程度倒是没啥问题，但是我昨天就说了哈，有一点小瑕疵，就比如说这个地方，看到没有啊，我昨天只是觉得这个环氧是不是上的有点太多了，现在看哈好像是这个轮角往外露出来一点， 然后没有塞回去，然后重新就用这个，直接用这个环氧给加固了整个把所有的轮角这块都给包起来了，你看其他的导环是吧，这轮角压在里面，这个环氧上的就正常。 这如果说是放在其他的一些杆子上面，我可能就得想一想是不是再换一根啊，或者怎么地的看着不舒服，但是我们要考虑这支杆子的价格哈，有这个配置，这点反正我个人是能接受哈。然后再就是杆烧啊，这个杆烧是个碳素的杆烧，这也是昨天钓比较关心的，就是因为现在很多伸缩的 v 五杆都是钛合金杆烧，但是并不是 所有的钓友都喜欢钛合金是吧，有些就喜欢碳素的。如果说你想要个百元价位的伸缩竿，然后还想要碳素竿稍的，那极富为 pro 他 就可以选择。那如果说是你想要钛合金竿稍，那选啥？那选卷王呗。是不是同样是百元价位的，然后配着复式导环的伸缩竿同样性价比很高？但是有一点哈，这个顶环这块依然没加环氧， 依然为牙还痒，就容易担心哈会不会掉。但是好处是啥呢？和钛合金干烧不一样，碳素干烧对这个导环的附着力它更强一些的，所以相对来说哈比钛合金应该是不那么容易吊顶环。但如果说你担心的话，建议就像我之前的视频聊过的哈，你可以搞点 ab 胶是吧，或者五零二加固一下最稳妥，省得吊顶环。 然后顶环内径就是一个普通的内径，我这个卡尺已经不见好久了哈，这个就不凉了，但是这个应该是个两毫米的顶环内径啊，过棉线节可以过哈，就是如果说就一定要拿这个 v 五杆去玩滑漂的话，你就用棉线节，然后但是如果说你想正经过太空豆的话，还是买滑球版本是比较合适的好吧，然后再把这个杆子抽出来哈， 整个这么抖一抖哈，看看这个感觉，包括在和我手里其他一些伸缩 u l 的 杆子去对比的话，你会发现这个杆子确实它比我们呃，就是印象里的 u l 要硬，但是和其他的伸缩的很多哈伸缩的 u l 去比的话其实腰身部分的部分的硬度其实差不多的， 而且杆稍啊还是比较软，杆稍那地方还是比较软，主要是腰身硬再加上它这个耳重是吧。所以一定要说硬度的话这个杆子定个 u l 加是更合适一些的我觉得然后调性呢，基本上就是个快调了，这个摆动的幅度啊，能看出来就是个快调 呃，所以如果哈如果说你是纯粹钓小鱼想要一个特别软的杆子，那这个杆子你可能不太喜欢它的手感，但如果说你喜欢硬一点的，想搞个回鱼快的那这杆子就还行。然后从猜出来讲的话这个杆子是两公斤的钓重， 嗯，应该是也没有什么水分啊，两公斤应该是比较轻松的。然后再就是一个基础的参数，因为我手里只有这一根哈现在所以简单量一下哈这个收缩的长度是多少？三十二公分啊，手里一米六八的直柄哈是个三十二公分，然后再称一下重量哈，称一下它的重量 九十六克。但是我这个秤呢我说了啊差好几克的误差呢，不是特别准，在参数上来讲好像是一百克，然后再就是这个杆子哈，它就是没有枪支互换，看到没，就是正常的轮座，所以直柄就是直柄，枪柄就是枪柄啊，大家也不用纠结了。我为什么之前觉得这个能是卷王的一个补充呢？互补一下， 其实也有这个原因，这个后续哈，我看看，有时间的话我可以把它和卷王再做一个横向的对比，到时候大家看看去选哪一个。然后像这个杆子 l 硬度和 m l 硬度，看看后续哈，要是有机会的话，我看再搞一根回来看一看，因为也有钓友哈，就是除了 u l 以外，他还想试试其他的硬度，我看看哪一个比较合适，可以试一试。 但是整体来讲哈，就是不管是哪一个长度，哪一个硬度，它的基础配置应该都是这样的，都是这样的，大家看到以后应该是心里大概有一个数，能做个参考。呃，至于选什么呢，大家还是自己判断吧。好吧，那有关这个 v pro 啊，咱今天就聊到这，谢谢大家。
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01:35查看AI文稿AI文稿选新能源车绕不开性能和续航，几乎全新 f s 五刚好踩中这两个核心需求。 外观跟老款比一眼能看出不一样，车头扭压灯换成极致圆流 led 加了主动进气格栅，还有智驾小蓝灯，车长加六十六毫米更修长，车身宽体低趴更明显，无边框车门花瓣轮毂加四活塞卡钳， 车尾多了智能升降，尾翼贯穿尾灯更立体。版本咱们先说清楚，纯电增程两种都能选，而且全系都是宁德时代电池，不管买哪个版本，电池这块是一样的，不用纠结。平时用着比较省心的两个点就是车机用着顺手不卡顿，续航也能够用， 我自己最吃这一点，它是 ai 高性能宽体轿跑增程版，综合续航能到一千四百五十公里，城市代步偶尔跑长途都不用老想着充电，真的很省心，空间也很实用，两米轴距，前排一米八，坐着不顶头，全车二十四处储物格，手机水杯随手放， 我觉得最舒服的还是后排，头部空间很富裕，坐三个人也不会挤得难受，家用带人都没问题。后备箱也能装，常规四百三十升 放俩二寸行李箱加背包没问题，电动尾门开关不费力，后排六分之四放倒直接扩到一千二百升。新款阿尔法 s 五外观更运动，全系标配您的时代电池，增程纯电随便选，高性能长续航大空间全占，家用自驾都合适。你们喜欢纯电还是增程呢？
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01:46查看AI文稿AI文稿很多车主不知道，几乎是可以进行个性化设置的，入口就藏在实验室里面，今天我就来教教大家，然后我们点击这个菜单， 然后我们找到这个实验室点进去，然后可以看到我们这些都是一些模式啊，都可以进行操作运行，然后我设置了停车模式，然后我教大家怎么设置这个模式，然后看到这里吗？我们点击这个添加加号，然后我们点击自动， 然后我们可以进行当前触发条件，点一个，我们点个驾驶，然后点个车辆档位，我们选择 p 档，然后我们往下滑，看到这个就绪运行没有，然后点进去，我们选择灯光，然后我们选择外部灯光，然后选择个近光灯， ok， 然后我们再点击这个添加操作，我们可以添加个语音操作，找到这下面这个应用操作，我们点击语音回复，然后我们选，我们就打个停车，停车档， 停车档，然后我们点这个下面的进行保存， 然后后面我们可以点击这个关闭自动运行，需要提前访问，因为关闭它就是会显得就不会有很多麻烦事。 ok， 然后我们再可以选择这个模式命个名，我们可以打个停车模式，就是说明你在停车的时候可以用这个模式， 停车模式，停车模式，然后点击保存， ok， 往下滑检查一下，没有问题的话，我们就可以进行保存，然后这一个操作就完成了。
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02:01查看AI文稿AI文稿你们看我昨天晚上没充电，今天至上次充电又自己清零了。 no， 这个里程 a 是 我昨天跑的， 左右一整天开空调关闭尾翼跑了，然后早上又在市区开了一会儿，现在有事要下车，一下要下电， 然后等一下上车看会不会又清零。这个什么治上次充电的那个，这个现在又散电了，他这个没清零，看见时间， 看来是隔天会清零吧，现在是没清零，继续爬这三只充电又清零了，刚才师傅刚来装完那个慢充加充钻 试了一下就就差了个一分钟， 那就七年了，谁看这个不准，看这个获得里程 a， 这对我都有重置了，看这个比较准，三百八，三百八十三，然后平均电耗是十三点四，还剩二百一十八， 这个是城市道路，就走了十几公里的高速而已，然后关闭尾翼的状态，尾翼前程关闭。 哦，对了，这个充这个不是满电开始跑了，因为大前天的晚上充到第二天早上没充满，就从百分之九十五，从七百的续航开始跑的， 也就是说七百的续航跑了三百八十三公里，还剩二百一十七，实际前程开空调估计也就五百多吧，五百出头吧。
31北极之狐-老K
09:48查看AI文稿AI文稿如果我跟你们说，今天我要测的这款车的所属品牌是低音炮批发部，你们知道是谁了吗？来，兰博，迈克纳克 pos， 几乎二法 s 五，全新，嘿嘿嘿， 咱今天就一定要从这开场，我低音炮批发部这个名字啊，真的不是浪得虚名，我第一次见，把咱这零动力腿托上给你装低音炮，他一直在震动，而且听着非常像一个鼓点， 我还能听见呢，哎。全新一代的吉普二百 s 五改动其实并没有非常的大，但是呢，因为一些小的改动却有了数据上的变化。首先前脸跟车尾稍微有那么一点点儿变动，之后呢，它变长了，长了六十六毫米， 反正长了大概六六厘米多吧。然后前脸的造型变得更妩媚了，我在上次拍之前那一代的阿尔法 s 五的时候，我就说他那个前脸叫狐媚，怎么讲呢，就是他把车灯 这个前面的小嘴跟这个车标融合的特别的好，哎，这次他就更好。你们有没有在哈尔滨的中央大街上，就是抱着那个小狐狸 拍过照片的？就是那小狐狸，他会乐，嗯，一乐就跟那一模一样，特别是下面这个小嘴，太可爱了。所以呢，之前觉得阿尔法 s 五过于阳刚的朋友，这次 你觉得好不好看？侧面这个部分其实可说的并不是非常的多，但是一定要硬吹一点是什么？就是，呃，几乎阿尔法 s 五，不管是这一代还是老一代的车型，它的 好就是你从侧面一看，哇，这个价位我能够买到这么显长的一款车，就正比例的车，其实非常的贵。然后最关键的一点是什么啊？就是这回新款的车型呢，因为它的辅助驾驶能力已经提升 了，跟大家来说，所以呢，小蓝灯给你安排上，前后都有，而且看起来灵活的还非常不错。 车尾这个部分呢，其实是一个大的反差，你看车头其实长得特别可爱，对吧？你看起来很狐媚，但你到了车尾，他这进攻性就 就起来了。这回呢，你看扩散器也给你安排上了，大尾翼之前就有，现在也是有的，而且这个尺寸确实不小，他亮起来那一瞬间，这确实挺过瘾的啊，然后再加上这个小蓝灯，这感觉他就就确实挺飒的。然后车尾比较好玩的地方是哪呢？ 这打开后备箱之后，这个跟上一代车型是一样的，我当时也是硬硬的给大家去吹过，因为一般来讲，在这可能会有一个台子，对吧？你把东西往里头放，它是个斗，这个就不一样，这给你弄平了，哎，你往这一坐就很舒服 哎，然后放东西也容易了，对吧？你再打开这来低音炮批发部看看，这低音炮他有多大，哈哈哈，我的妈呀， 但是友情提示一下啊，这次呢，新款车型就是有增程和纯电两种，如果是纯电的话，他是带这个巨大尺寸的低音炮的，如果是增程的话，这块就被取消掉了，但是他用其他的办法把低音给你补了回来。 那么首先一点呢，就是他的座椅在原来云绒座椅如此舒适的情况下，也给你安排上了那个激励振，激励的振动器怎么意思呢？就是音乐放出低音之后，他的座椅这跟这都会有震动的反馈，噔噔 噔噔，哎，这个有意思啊，那个增程的，呃，也会有这个设计，纯电的也会有这个设计，所以呢，如果你没有后面那个大的低音炮，你通过前面那个震动他 也挺过瘾的，这是关于他的低音炮。然后呢，就刚才我们说的副驾驶给你装了一个托腿，托下面单独他有一个按摩，这个按摩的方式不是说捏你，因为你的腿上面他没有重力 对吧？没有重力呢，他就用震动的方式给你松持肌肉，这种方式还挺挺聪明的。然后呢，他这个座椅的整个往下躺的角度没有那么大，所以他的这个安全带还是在 b 柱上，没有给你安排到这个座椅上， 我觉得这个他是可以理解的。然后在车内其实比较大的改变是什么呢？第一就是之前见的那三个香氛找不着了，第二个呢，就是看这个，原来在在这有一个推动的这个能滑的按键，就是调他那个一键真男人模式，那现在给你换成了这种 打开一路，哇，这个这挺贫的，那叫暴走模式 卡，打开卡其实我觉得可以再稍微的稍微大一点，就把这个沿儿设在这，就是我盲操作的卡一下，卡一开你知道这样容易，其实我还得找一下，你知道吗？ 这感觉是不是，哎，有意思。对于他的车机这个部分，其实这回改动是比较大的，首先从硬件这个层面上，几乎呢把智家芯片和智舱芯片，你可以把它理解为就融到了一块芯片上， 所以他们的反应速度包括协调度都做的更好，而且这次呢，也有打头型了，同时这回不仅仅有小狐狸我来了，小胡同学在呢，哎，有两种呼唤方式了，新朋友你可以叫他小胡同学，老朋友可以直接叫他小狐狸， 小狐狸，我在听小狐狸请吩咐。其实我觉得小狐狸特别好玩，能坐到后排呢。其实有几个地方要说的是，首先就是空间的表现，包括座椅舒适度的表现，真的真的真的真的硬锤咱硬锤好吧，试驾不要钱，体验也不要钱， 体验一下这个座椅在这个价位这个级别当中甚至能够做出跃进的表现，一点毛没有，就是头层是非常玄乎非常软的，到后面支撑，而且不会让你觉得非常的疲劳。另外呢，就是这个座椅啊，你的脚插到下方之后，你整体的 曲线很舒服，你不会觉得说啊，我这是看着照片挺大，但是我脚伸不进去，我脚不能这么穷着呀，对吧，这也挺好的。对于轿车来讲，这个是刚需，特别是带电的轿车，这个真的是刚需，因为他们脑袋顶上必须要做风阻， 这个是目前很大的一个难题，它能做成这样就已经非常非常的不容易了。然后头部空间 你看这给你呢，变成一块整体的大玻璃了。另外一定要说一点是什么呢？刚才咱们吹的他的低音炮，但是不要忘了他的音响人家也会一直往上去坐上一代的时候确实我也跟他们说过，你的低音炮很有点闷头了，你知道吗？ 高音这个部分，中音这个部分包括一些声音补偿这个部分真的要往上提一提才行，这次人家真的非常的亲切，给你在前面装了俩，在那个 a 柱上面装了俩，在这也不能装了，这次呢，人家给你做了四个天空声道，给你补完这些生意。 有有人担心说这个天空声到会不会说，哎，他在我耳边去响，不会的，你放心吧，他只是放一些这种小的，比如说啊，那个，嗯，他不是那个啊，那块他是那件声，他是一种古玩，而不是一个煮的音响。明白了，其实它效果还是有非常可以 好。下面最关键的来了，它的动力来源，特别是电池和续航这个层面有没有改变呢？当然是有了，先说纯电的，纯电脚比之前的三个版本都有非常不错的续航增加，同时也 依然是全系标配的一台电池，然后最低配版本依然是用四百伏的，呃，平台后面两个版本都是五 c 超充， 哎，不会说我单独有一个，其他的就还都是一样八百伏，要么就是偏慢一点的充电会了，哎，那个两个高配的用的都是五 c 超充，充电速度非常快，大家可以去感受一下啊。这个是对于现在来讲就是遍地都是抽冲装的时代来讲。 爽，真的爽啊，我记得当时还有人酸啊，什么这种大功率的超速啊，这个容量不够这那的，你忘了这是中国吗？你忘了这是中国人吗？基建这个事在中国之事吗？嗯，当然了，你要不想使超速光，你不想使纯电， 咱还有增程，增程跟你装备，我如果没有记错的话，应该是二十七点四度的电啊，配上一个 增增器。这个事呢，主要就比较牛的劲，第一是效率，第二是安静啊，效率可能咱这个这个没有那么长时间去体验，但是安静这个事之前我们在阿尔法 t 五上已经给你们展示过了一个硬币， 啪，往这一放确实没事，而且当时还是强制发点模式，如果我没有记错的话，这套增增器最高的充电功率应该是在六十千瓦，不低呢啊。然后再给大家补一小的冷知识， 你们猜第一个是八百伏中，我记忆当中啊，你知道第一个是八百伏的国产品牌是谁吗？我告诉你们，就是吉胡，真的。
338耳哥说车
