天神之眼4.0准城市领航是什么

呃，我刚看完比亚迪的之家发布会，咱不说其他的，咱们天神之眼 c 的 车友最关心的记忆领航的问题是记忆领航没有了， 发布会之后的更新也没有记忆领航了，好消息是记忆领航变成城市领航了，而且是无图城市领航。无图 nav 什么意思呢？大概的意思就是不需要完全依赖高精地图了，地图里面没有的路 就是村里的路啊，那各种小路。地图里面没有的路，他也是可以去自动驾驶了，就是他可以去检测周围的环境，然后去判断去自动行驶。 嗯，但是还有个坏消息就是他现在不给更新，而且一笔带过了， 九月份开始陆续更新，到十二月底全量更新。那意思又是割到年底了呗，大家都以为这次发布会结束就直接给更新了，那没有，又往后延了。 呃，但是总体好消息是他最起码他提了，一开始的时候外面传的都是这次发布会压根就没有提天津 zc 的 这城市领航记忆领航的任何东西。哇，太失望了，简直了，最起码他现在提了，而且我相信 我现在开了两万公里了，我用这个高派领航最少要有一万五千公里用的高派领航，因为我只要上高速和上高架，我是必开的， 我整体用下来的感受是非常好的，所以说我个人是很期待这个到时候的无图 n o v 的 就是他不会砸自己的招牌的，因为咱们天之眼 c 的 用户体量在那放的，那么多用户体量，他如果做出来，做出来一个垃圾，然后放给我们用，我感觉不可能，我感觉这样的话他完全就是在砸自己的口碑和招牌，所以说还是期待的，只是哎， 等的时间太长了，硬生生往后拖了一年，还好就是把记忆领航拖成了呃城市领航，到时也还可以接受。然后就是其他的城市领航的兜底，这个东西 他兜了，城市领航没有兜高快领航，高快领航他没有说，不知道到时候是怎么算的啊，他只说了是城市领航安全兜底，兜底一年，一年之内是 呃，等于他直接给你兜底了，那这个兜底就能让一大部分在中间徘徊的那一部分人就是呃也用，但是用的不是太安心的那部分人会更 放心的去用支架，那这样的话他可能对于呃一些复杂路段的那些数据的收集也会多起来。所以说这个天之眼 a 跟 b 的 用户未来也是数据采集员了，只不过你们采集的是更复杂的数据啊， 我们贴这点 c 就是 高快的数据呃，当然我们要是更新城市领航之后也能承担起一部分乃至城市道路数据的一部分责任，毕竟我们 c 体量最大嘛。 所以说我感觉 c 的 那个无图 a o v 他 不可能去做的不好，大家还是带一波吧。然后后面说的一些芯片啊什么那些专业的东西我就不讲了，肯定没有其他博主讲的更透彻。还有一个就是这个比亚迪的营销确实现在是跟上来了，他最后那个让腾格尔去唱那个 滴滴兜底吧。啊，好像是滴滴兜底，我没有录屏，大家应该能搜到了。现在那个滴滴兜底的那个还是挺魔性，挺洗脑的，用那个收尾的。呃，大家可以去搜一搜，听一听。

过去我们对天使之眼 c 进行了多次模型迭代，但是依靠见图式的记忆领航，场景非常有限，用户呢，操作很繁琐，绝对不好用。 为此，我们反复的讨论，决定在天使之眼 c 的 算力平台上攻坚一下无图的断道端，这是一个非常大的挑战，我们给大家带来了一个好消息， 就在今天，我们已经取得了突破性的进展，天神之眼 c 未来将升级到无图的端到端模型，实现天神之眼四点零的准城市领航。 我们计划将在今年九月推送田营 ota 备案成功后，预计在今年十二月开始陆续向全量的用户推送，敬请期待！ ai 赋能的旋翼架构，二点零不光提升了支架。

天神之眼 c， 比亚迪最基础的自驾，以前只能在高速用，现在城市也能用了，这你受得了吗？比亚迪越玩越大了，这次真的变成了全民自驾了。嗨，大家好，我是假期！当所有人的目光都盯在一个点上，天神之眼 c 要直接上城市领航了。 之前承诺的记忆领航拖了很久，很多车主觉得心都要凉了。但现在的消息爆出来，比亚迪可能是在憋一个更大的，直接跳过旧版本，在天神之眼 c， 一 步到位，升级城市领航功能。 有车主翻看车辆的用户手车，发现里面已经悄悄的加进了相关说明。红绿灯识别、自主变道、复杂路口通行这些关键词全都写进去了。这说明什么？说明功能不是画饼了，他已经是在做最后的适配和测试了。对车主来说，这意味着你的车将从一个只会跑高速的辅助驾 驶，进化成能在城市里帮你等红灯、自己拐弯、自己避障的智能伙伴。以前这种功能都在，三四十万的车才能有，现在你的贴层 z c 就 可能实现。 从苦苦等待记忆领航，到可能直接迎来更高级的城市领航，这一跳跳出了惊喜，最快第三季度推送，这场跨越式的升级真的太值得期待了！

天人之眼 b 最近特别火，但是这个城市领航到底该怎么设置？主播今天一次给大家讲清楚。首先我们来看一看行车辅助的核心设置，首先我们点击设置辅助驾驶行车辅助， 行车辅助模式当中我们一定要选领航辅助啊，只有这样才开启了城市领航，然后变道风格呢，我们选标准啊，这样既兼顾了效率，也兼顾了安全啊。 如果上下班总走拥堵路段或者是新手的话，我们建议开保守收费站通行呢，我们选择优先 etc 啊，丰田霸 t 七是硬件支持 etc 的， 通行效率优先呢，我建议大家不要选， 因为本身它的标准的时候变道跟加速就很积极了，目标速度偏一直啊啊，可以我们给它提到百分之五限速，在超过百分之五它是 不违章的啊，这样通行效率也会更高一点。然后还有一个很重要的一点，因为有一些司机啊，他会看到你这个小蓝灯，他会恶意别车超车，所以这个驾驶辅助指示灯我建议大家不要开。如果是刚刚用这个城市领航的，我建议大家把这个辅助提示设为详细啊， 当你适应了一段时间，可以把它调成简洁。然后就是这个安全辅助设置，这个前方横向碰撞，我们一定要把这个提醒和制动都打开， 然后前方碰撞提醒呢，我们给它稍微较早啊，这样更安全一些啊。无论你是新手还是老司机，这个自动紧急制动和低速紧急制动，我都建议把它打开，后方横向碰撞啊，我们一定要把它提醒的，制动都要打开，盲区监测也要给它打开视觉和声音 开门提醒，这都是一定要打开的。邻车靠近避障这个功能一定要关闭啊，这个方向盘震动我们可以打开，但这个纠偏一定不要开啊，因为他在市区会抢方向盘。还有一些其他的设置啊，会提高我们那个驾驶体验和一些流畅度。这个动能回收啊，我们将它设为标准， 无论是我们加速或者刹车的时候更平顺，不容易晕车啊，如果稍微较大的话，会有明显的拖拽感。应用中心当中找到云撵这个制动助力模式，我们选择运动啊， 这样我们自己刹车的时候更灵敏，试驾刹车呢，更柔和舒适。控制我们选择适中，在系统加速启停的时候会更平缓，后排不晃啊，抬头显示设置当中， 我们将安全驾驶辅助和导航打开啊，这样我们在开启智驾的时候也方便我们看那个行车状态啊。城市领航呢，有几个必要条件啊，首先第一点就是得系好安全带，然后呢第二是开启导航，第三呢就是需要挂到 d 档， 第四呢就是道路标线指示要清晰。然后最后一步，我们按照这个拨片天生 g l b 的 城市领航设置，你学会了吗？关注主播，带你学习更多有用的太极用车常识！

这么复杂的路况，你会怎么办？当当看，我身后的大堂，今天非常不一样，今天咱们要把它开起来，而且不是咱开，是他自己开。咱们今天要进行全国的啊！不，全球的首批大堂的俯卧式的体验， 拨片一下开启！刚出发啊，难度直接四颗星起跳，路口掉头这里啊！再说一下，大唐的车长是五二六三，可不是传统意义上的灵活小身板，那我们看看他的表现如何？ 大唐由后轮转向的加持确实更加任性，不要三点式，不要来回揉搓，一把过干脆利落，像不像热刀切黄油？加速柔和性，体感上相当舒适。更为惊艳的是刹车 看就很稳，就绝对没有再多颤一下。从体验上来看，大唐在十字路口明确做出了特殊标定，稳住车速，慢慢观察，直到整辆车完全驶离，路口才开始平稳加速。这种节奏特别容易建立起信任， 难度再上半颗星，碰巧赶上晚高峰，车流向刚开锅的粥啊，是越来越稠。眼前这个路口，虽然车道线画的明明白白，可路线却带着点蜿蜒。大唐思华通过 重头戏来了城中村副本正式开启，车道肉眼可见的收窄，空气中飘来一些微妙的紧张感，刚进来，右侧就轻巧的闪过一辆非机动车。实话说， 这种场景是我日常驾驶的时候最让人头皮发麻的时刻。别慌，这些只是餐前小菜，接着难度拉满。温馨提示，这里可以暂停一下，深呼吸，我们出发了！前方有车，任意车道，也有来车， 对于新手司机来说，这个差不多是可以礼帽劝退的局面了。我们来看大唐如何应对，伺机而动，待对方车辆驶离后迅速绕行，通过梅开二度，再来考验一下大唐的稳定性。 还没结束，所在车道又闪出一辆逆行的非机动车。到这一步啊，坦白说，我已经是有点眼花缭乱了，怎么感觉哪哪都是危险呀！终极关卡来了，面对这个场景，我们先来猜猜大唐会怎么选？ 一、退出辅助驾驶，礼貌的交给人为接管。二、刹停等待，以静制动。三、用极缓极稳的慢速悄悄探步向前。接下来，我们长速播放，一起感受一下 这个表现你们打几分？说实话，看到这啊，我还是心有余悸，路面的情况确实太复杂了，不过我有个问题，你们说对面的车知道我是在开驾驶辅助吗？ 这个表现你们给大唐打几分？难怪比亚迪再次率先承诺为城市领航，完全到底！

比亚迪天玑基眼 c 直接做成系领航了吗？过去我们对天玑基眼 c 进行了多次模型迭代，但是依靠箭头式的记忆领航，场景非常有限，用户呢，操作很繁琐，绝对不好用。 为此，我们反复的讨论，决定在天神之眼 c 的 算力平台上攻坚一下无图的端到端，这是一个非常大的挑战，我们给大家带来了一个好消息，就在今天，我们已经取得了突破性的进展， 天神之眼 c 未来将升级到无图的端到端模型，实现天神之眼四点零的准城市领航。 我们计划将在今年九月推送田营 o t a， 备案成功后，预计在今年十二月开始陆续向全量的用户推送，敬请期待！

笛子的城市里航辅助到底好不好用？他到底为什么有底气去兜底呢？去试一下笛子还是有点东西的。笛子哇，今年又是闪充，又是城市里航辅助兜底哇，真的厉害，站起来了， 通过路口来说，他就减速了。好，前面这里有个电动车即将沿导航变道，看来很丝滑， 他对我们来说向左转弯的时候来说可能会有一定的盲区，但是对他来说就不一样的，他可以看得到的，因为周边都是雷达加摄像头 外面，而且在弯道里面他也不会说乱开怎么样的。好，现在我们就要出去了，你将沿导航变道 好，这边有个电瓶车过来看到没，他都可以识别，厉害呀，有点东西的哈，笛子，有点东西笛子亮哦，然后就起步了，他起步从来不拖就会好很多。 看到没，转弯好，这里出去油，看到没，车头对准了直道以后，他立马就加速了。好，这边限速是六十，所以他就严格按照我们交规行驶， 六十公里每小时的速度，车是真的多 好，正路口掉头哎，他们那边也是绿灯哦，丝滑依旧丝滑 好，前面要进来这个大弯道，然后把三六零打开，给大家看一下过岸的时候表现，看到没，他就不会去压线，他就会一直给你保持在车道中间，而且走的速度来说，他也不慢的。五十， 而且这个玩意他一万二就够了，又便宜又好用，还跟你斗地 错，把车停到你要停的停车位边上去就 ok 了。就比如说这两个车中间，找到车位看到没？无需泊入，踩住刹车 很简单的，点击你要停的车位，请踩住刹车，点击开始泊入，然后我们点击开始泊入刹车放掉线泊车已激活，请注意周边环境开始起飞。 呜呜呜这个速度有点快呜呜呜 全程无快进啊好了哎泊车已完成喏一共是二十五秒。这段表现感觉怎么样？这一万二我觉得还是很值得，毕竟迪士尼跟你兜底呢。

在五月二十八号的比亚迪敢为智能化战略发布会上面，有一个好消息是给到天神之眼 c 的 车友们的，天神之眼 c 的 记忆领航功能呢，将升级成为无图的端到端模型，实现天神之眼四点零的准城市领航。 那比亚迪计划呢，将在今年九月，也就是在三个月之后，推送体验营 ota 备案成功后呢，十二月进行大规模的 ota 推送，比亚迪把这个版本叫做天神之眼四点零。那发布会上面也说了为什么迟迟没有推送记忆领航的原因， 过去我们对天之之间 c 进行了多次模型迭代，但是依靠见图式的记忆领航场景非常有限，用户呢，操作很繁琐，绝对不好用。为此我们反复的讨论，决定在天之之间 c 的 算力平台上攻坚一下无图的断道端，这是一个非常大的挑战， 我们给大家带来了一个好消息，就在今天，我们已经取得了突破性的进展，天神之眼 c 未来将升级到无图的端到端模型，实现天神之眼四点零的准城市领航。 所以呢，比亚迪还是很谨慎很负责任的，对于不好用的，存在安全隐患的技术，他们不会，也不敢盲目的发布， 不拿用户当小白鼠。比亚迪发布的技术一旦发布，他就是成熟的，安全的，而且是可量产的，这一点我觉得值得所有的车企学习。 所以呢，我还是那句话啊，再等等吧，至少天神之眼 c 的 用户你们有个盼头，至少知道比亚迪他还在努力，对吧？

你不是说昨天发布嘛，兜底嘛感我感觉到行，感觉信心足一点。 哼哼。即将沿导航变道，小弟还是很聪明的。变道还是蛮丝滑的哦。 本来我想拍一个从公司到家里面全程二十度，这个右边道直行的，你看他能不能变进去啊，我现在车子比较多的全是大车小车啊，他还你看马上。哎，你看他进来了 很聪明哦，他现在自从系统更新以后，他的行驶逻辑和变道的逻辑基本上跟人是差不多的啊。对比对，就是我开始 呃，在这个没有显示五点零之前我开他的感觉，我觉得他可能就个百百分之六十七十你的吧，但是这个昨天晚上过以后感觉他这个你的话程度就非常高了， 还是过了，他是接近抢了一个红灯哈。嗯，抢了个红灯。这一个三轮车啊，看一下，即将沿导航变道， 你说前面这辆大车他想不想超他不知道，看情况他肯定太慢了，好像现在他没必要两边都有车， 基本上他 我们等一下。这个按照这个应该是我们前方路口要左转，看他会不会变的，变量是比较偏晚的。即将向左变道，即将沿导航变道，这是长江路交口了，这也是合肥最拥堵的主干道。 还远着呢，还有红绿灯，还有还有等于人呢。 这个跟前车的跟车距离设置的是多远？两格 他可以自己设定吗？又想跟近跟远。这个也是一就会跟的越近，但一我觉得会比较危险，一般我觉得城市里面要做到二吧。二是多少米啊？这个没有，他是根据你的时，根据你的速度，然后还有根据这个来去判定的 这个文件具体大概不知道，那我也不太也不太清楚，它是一个算法在里面， 像我现在这个大概呢，应该有大半个车距吧，三米左右，两三米一步， 其实可以把这个打开就能看到。看不到，距离过远。对，距离过远，车看不到，车到距离里面的车内饰的颜色拍出来就不好看了。 你看他的起步还是比较，就是跟车的起步还是比较灵敏的啊。 就我想吐槽这个，这个倒后镜啊，就是电子内饰镜啊，他往左后，这个看太小，他挡住了。 在哪里？你在这里能看到吗？左后看不到，我看不到他的，他的右往右就是右右右后灯在这个上面啊，那这个在这个点，这个点太小了。嗯，能看见旁边有一辆车， 等一下这路线我们看应该有可能还是要上高架再下去。 嗯，你看这个车要超，要超我，要超我啊，他浪了，浪了一下， 即将沿导航变道。前面有辆车，看他刹车了。 嗯，后面减速很快，稍微减速 一般。其实这种像这个辅道向主道汇入的时候是比较考验的，今天还好后面没有车。 下面这段就是进入。我们今天如果今天比较拥堵的话，是比较比较复杂的一个一个路况， 因为他想往，因为要最右道右转，这般并入的难度会比较大的，因为这条最右的道呢，有很多的公交车 就是可以并入的，这种空间很小。看一下啊，看一下表现。这个让我把这个， 这个是比较复杂的，看他能不能够前面这个公交车他要左转他，他能不能迅速变过去，如果他能抓住这个机会迅速变过去啊，就更加你能啊，他没有变，他还没有变，他还没有变，他变得比较慢了， 他这里还是比较保守的啊，他前面更果断一点，并入这个右道。 像刚才那个，我觉得他就。嗯，跟老司机还是有差距，因为老司机有空洗手，马上就会快速的会变到这个右道来，这个右道他等了很长时间，而且变得比较慢。 是的，他因为这个路况比较复杂，可能他会敢侧算出周围的一个危险。对， 所以他采取了保守的这种行驶方式，前面有很多行人电动车。这是一个长江路，跟这样一个黔山，黔山路一个交口啊，是一个车流量人流量非常大的一个路口。 好，是你过来了，即将沿导航变道。 其实刚才那段我是比较紧张的，因为我的脚啊，都是放在刹车上的，随时准备接管。对，因为刚才那个段呢，难度也是比较大的， 这里不能让不然，但我觉得他应该肯肯定比很多新手要开的要好了，对吧？ 嗯，即将沿导航变道啊，你看他变道，其实这个这个这个路口会出现什么情况啊？就这条道啊，我们虽然在前面要右转，但是这个掉很多车，会临时停在路口的车，他会不会主动的去绕过这辆车啊？那你看这边前面有辆车，他就停在这个路口 啊，但是他并不是。对，哎，他主动绕行了啊，这样这个判断就很好很准， 因为以前有些车比如说有车临时停在那里，他会跟着车后面等。对，我上次就遇到这种情况，他这就前面的车，嗯，停在那里，然后他就会等待，对他没有变道，对他这个就识别的，就觉得他是停在那里，他主动闹心了， 这个路口难度也比较大啊，这是这个浅山路跟这个贵族路交口啊，这里是接送接送孩子们上下学比较多的地方，对电动车，电动车比较多注意力啊，那边的绿灯他要闯黄灯吗？ 不能闯了啊？啊，对，他停下来了啊，因为前面有一个右转的这个指示灯啊，现在是红灯，他有点想转的意思啊，我把我把退了，因为他刚有点想转的意思啊，不能闯红灯啊，我先手动接管一次 继续，我们离家大概也就三百八十八米啊，就到家了， 这是我们全程大概是二十三公里的吧，就刚刚在那个地方，因为他过这个红绿灯右转的时候呢，呃，他是他是这个绿灯，但是当他走到一半的时候呢，他变成了红灯，那么这个时候呢？他呃还是 因为他已经在黄灯的时候已经过了这个停止线，所以他还继续准备继续这个右转，然后进行了人工的接管啊，好了，今天我们的这个测试就到此结束了，我们回家了。

除了以上啊，相信很多天神之眼 c 的 用户一直关注记忆领航功能的释放时间了吧， 今天我们也闭环一下研发进展，过去我们对天神之眼 c 进行了多次模型迭代，但是依靠箭图式的记忆领航场景非常有限，用户呢，操作很繁琐，绝对不好用。 为此我们反复的讨论，决定在天神之眼 c 的 算力平台上攻坚一下无图的端到端， 这是一个非常大的挑战，我们给大家带来了一个好消息，就在今天，我们已经取得了突破性的进展，天神之眼 c 未来将升级到无图的端到端模型，实现天神之眼四点零的准城市领航。 我们计划将在今年九月推送田营 ota 备案成功后，预计在今年十二月开始陆续向全量的用户推送，敬请期待！

我来讲一下，昨天呢，问的人蛮多的，尽可能给你们讲明白，让你们能理解到昨天晚上是什么比亚迪的智能化发布会，那发布了什么呢？掌握了过去啊，就我们现在取得的一些成就， 然后呢，就给你实现兜底，让好技术人人可想让好技术人人放心，想 推出了一年的城市领航的兜底是行业首个，敢兜底才是真安全，你都不敢兜底，你一天吹，呃，遥遥领先，遥遥领先，那确实也领先，为什么呢？因为他都不会出问题，他兜底干啥呢？他出问题的那就是你不会开吗？对不对？出问题了的话呢？那你就自己赔吗？ 那我们呢？更保守一点，我们呢不仅有泊车兜底，还有这个什么呢？城市领航兜底，那这个可能也是我们不自信，就因为我们想要，大家 就说多多养成智能辅助驾驶的习惯，方便我们好收集数据，是吧？那因为我们怕你们不敢用嘛，所以说我们才敢兜底嘛， 对不对？那不然呢，行业个个现在都是大流，这家的质价也了不起，那家的质价也了不起，这个芯片算力高的，批爆那个激光雷达，限速又要不了台，所以我们只能走最朴实的路线，所以兜底，那兜底是昨天晚上的一个非常重要的一个东西， 但是我们要讲的呢，是围绕刚刚大家问的最多的一个问题。兜底，这你就带过啊，攻击力不要太强。比亚迪 最新的智能驾驶方案，天神之眼自动驾驶版， 现在目前我们知道吗？有天神之眼 a， 天神之眼 a， 仰望专属天神之眼 b， 那 王朝、海洋、腾世、防尘豹都有，有些车型标配，有些车型要选配天神之眼 c， 那就属于就基本上来讲是标配好吧，目前比亚迪的天神之眼它就分为这三个版本， abc， 但是这个天神之眼自动驾驶版是更高级的版本，比天神之眼 a 还要高级， 你可以称它为天神之眼 s， 能理解吗？这是比亚迪继天神之眼 abc 之后推出的一套更高规格的智驾方案， 就叫天神之眼自动驾驶版。那你他这个命名有点就命名他没有按照那个 abc 这种来命，他如果给你命名一个天神之眼 s 自动驾驶版， 你就很容易能够理解的到。那要说到这个自动驾驶版他的硬件，那你想符合 l 三 l 四那名字就叫自动驾驶， 所以他的硬件规格又上了一个新的台阶。那首先就是牵线的激光雷达，我没记错应该是一千零八十六线，最远的探测距离是六百米，这个应该是目前行业顶尖的一个存在。这一颗激光雷达从数据来讲就是 速腾巨创 em 四。那这个激光雷达你要知道哦，大概率是速腾巨创 em 四的牵线激光雷达，能理解吧。 然后就是闪拍摄像头，红外摄像头，那这个就是提升容错的，反正就规格很高，低延时夜晚也能看得清。再就是些四 d 毫米波雷达，还有十二个超声波雷达，这些就硬件规格比现在要高， 你无论是激光雷达的现成还是摄像头的这种，呃，容错，摄像头的规格要比现在的 abc 都要高。然后就是你们提及到的智能辅助驾驶的芯片， 这个智驾的芯片呢叫玄机 a 三，是中国首款四纳米的智驾芯片，由比亚迪自主研发。玄机 a 三搭载三颗，一颗的算力是七百 top， 三颗的算力是 两千一百 top， 所以 这个天神之眼的自动驾驶版的硬件你就要了解啊，有牵线的激光雷达，有两千一百 top 的 芯片，有闪拍摄像头、双红外摄像头、环视摄像头，四 d 毫毫米波雷达和超声波雷达组成硬件，那你从硬件上来讲，那就是比现在的天神之眼 a 都还要更厉害吗？那这个芯片呢？叫玄机 a 三，玄机 a 三是比亚迪自主研发的，它是比天神之眼 a 规格更高的版本，目前没有任何一款车型搭载， 目前比亚迪在售的车型，你即便是强如仰望，没有任何一个车型搭载。但昨天晚上听杨院长的意思，好像是说的这个 z 九 gt 的 欧版，欧洲版卖一百万的那个，因为他接就接的这个 z 九 gt 好 像是首搭的这个这一套方案，但目前我们国内在售的车型里面，没有任何一个搭载的是天神之眼自动驾驶版。 你们所谓的那个玄机 a 三，它是自动驾驶版专属的，你的 abc 不是， 至少现在不是，包括大唐也不是，你就不想其他的仰望都没用上的，能理解吧？那什么时候会有这一套方案？那可能是明年， 可能是更晚。这个它主要是要涉及到什么？它叫自动驾驶版，它应对的是 l 三 l 四的一个法规， 他要满足 l 三 l 四的这个能力，那你也可以理解为，那以后 l 三 l 四相应的这个法规落地了， 那因为他这一套硬件满足，那是不是我可以给你选装高端一点的车型，我给你标配这一套？正常王朝海洋的可能有些旗舰车他给你标配，其余的你可以选， 你现在天神之眼 c 选个天神之眼 b 一 万二，那你选这一套硬件规格更高的，那可能两万，可能三万，有没有这种可能？都有这种可能吗？这个就要等到后续了，能理解吧？所以 不要说牵线激光雷达现在哪个车有，不要问我玄机 a 三现在哪个芯片会搭载你就记住了。仰望都没有，你说哪个？还有你们那些的，他现在的都只是天神之眼 abc， 他 只有这三个版本。 天神之眼自动驾驶版是比天神之眼 a 还要更高级的版本，能理解吧？跟 abc 没有任何的关联。

照这个速度发展下去，我怕我下次换车连方向盘都没了吧，珍惜现在能自己开车的时间了。昨天的比亚迪智能化战略发布会，我们天神之眼 c 有 哪些变化？首先，天神之眼 c 是 比亚迪全站自研的无激光雷达，三目纯视觉的制驾系统， 搭载在海鸥、海豚，包括我们原型宋等七到十五万的家用车型上的。这次的升级有多猛呢？以前我们大家都觉得 c 是 一个入门制驾，只能够在高速啊快速路上面用一用。 昨天发布会跳过了过渡阶段，一步到位，升级到了准城市 noa 天神之眼，四点零，九月尝鲜，十二月全量推送，免费 ota 升级，只要搭载了天神之眼 c 的 老车主也是同样享受。 并且今年如果说你想买比亚迪的车是全系标配智驾的，如果说你看中的那台车是天神之眼 c， 可以 选装天神之眼 b 了， 价格是一万两千块钱。天神之眼 b 的 城市领航肯定是比天神之眼 c 要优秀一些的，并且比亚迪都抵天神之眼 a 和天神之眼 b 的 城区置驾一年，而且是无上限，不影响保险。

兄弟们兄弟们，重大发现，重大突破！刚刚比亚迪自驾发布会官宣了天神自研 c 升级四点零准无图自驾， 大概是十二月底全量推送，这个消息说实话非常的激动人心啊。 呃，就在昨天还是前天，我看到不少博主说彩排的时候对于天神之眼 c 的 这个升级并没有太大的一个说法呀，只是讲了一些常规升级，其实我还是有点失望的，没想到这次笛子没有让人失望，针对我们天神 c 的 话，这个 最基础的这个支架还是给了我们这个超越之前记忆领航的一个最新的一个呃，承诺啊，所以说我们可以期待一下。

天神之眼地位城市领航都抵一年，有评论的地方就有大神，有网友想要看遮挡摄像头智驾测试，作为你们的打工人，我立马安排专业测试，请勿模仿， 系好安全带准备测试。导航已经设置，我们直接开启智驾。目前主驾后视镜前摄像头已经遮盖，让我们看看后面复杂路况如何应对，视频太强，我两倍加速，一进到底，赶快转发给你，有智驾的朋友， 这里又拐过不去，需要耐心等待一下， 现在看来一个摄像头遮挡影响不大，车上的雷达摄像头共同协助 这里汇入主路， 现在还是可以的。精彩的在后面， 前方开始堵车，准备进行左转，进入小路， 这个路口特别复杂，他也在尝试寻找机会， 很好，特别丝滑。 这里靠的真是够近的，这是一条没有划线的小路，开起来还是没有问题的。我们继续往后看， 这种小路跟车还是毫无压力的， 这里看出来可以清晰识别周围车辆， 会车也像老司机一样， 这里要在狭窄路口右转。 哎呦我去，够可以的。大家对这个测试效果感觉如何？可以在评论区聊聊你的看法，关注我，每个视频都会很精彩！

为城市领航全完全兜底，比亚迪的天神之眼为什么只兜底一年，难道一年以后他就不兜底了吗？ 首先啊，为比亚迪王总点个赞，他是第一家敢为智能驾驶兜底的车企。我发表一下我个人的观点，第一就是培养车主的自驾习惯，让车主都敢去用， 其次呢，就是为 l 三二四智能驾驶做数据支撑准备，重点就是一年以后这个自驾可能需要续费了， 比如说包月或者包年，一年要花费几百或者几千的费用，就跟那个视频会员一样，你开了会员才能继续看 的道理是差不多的，因为他在这一年的期间培养你的自驾用车习惯，你习惯了一上车就打开自驾，没有自驾你自己都感觉不会开车了， 这个时候你就不得不续费了，担心用不了多久，其他的车企也会跟进。城市自驾兜底，让所有车主都养成自驾的习惯， 同时也会推出包月或者包年的自驾续费包听懂的掌声，我个人还是非常认可比亚迪的商店技术和闪充技术的。

这么多做辅助驾驶的大虎只服比亚迪，真的真不是吹牛逼的，直接都抵啊，城市领航都抵一年，全球有谁敢啊？你们敢不敢？只要是他的责任的，全部都抵。 我天啊，天神之眼 a 和 b 真的 太强了，其实可以发现他的主动安全或者能力已经达到了他们认为没有问题的程度啊。几乎没有问题才敢斗底，普通的哪一个哪一个敢斗底啊？包括特斯拉这么强，他敢斗底吗？对不对？ 我服，但是到了大湖这里啊，我不是不相信你，是我想开开眼界，我有一个路口，现在几乎没有车能白天和黑夜完美通过的啊， 你懂的，我把它放出来，有时间我把你们的车找到，我去试一下。我也不要你斗地啊，我会，万一不行我就接借借助一下啊。比亚迪的车主们，你们我也给你发出来看一下这种路口，你看见那种路口你不要认为可以斗地就不管啊，还是得管一下好不好？

比亚迪的城区置驾兜底已经出来几天了，后台有很多粉丝在问我，是不是像网上说的就是出了事故，这不赔那不赔。好，现在我们就来深度解读一下这个置驾兜底权益啊。 这个权益其实最主要就是两大项，一个是权益适用条件和一个权益免责范围，我们就从这两大项里面挑三条来着重给大家深度解读一下。 第一个就是权益适用条件里面的第二项，驾驶员按照用户手册指引正确使用辅助驾驶功能，在系统发出接管提示时，及时人工干预或控制车辆。 说到这有的人就会问了，什么叫正确使用辅助驾驶功能呢？这个其实就是我每次直播都在给大家贯彻的一个理念啊，就是你用辅助驾驶一定要手扶方向盘，目视前方， 你开启支架的时候，你不能在那玩手机啊，你不能在那睡觉啊，你不能在那刷剧啊，你路都不看啊这是，这不可能跟你兜底了对不对？支架在什么情况下会发出机关提示？用过天生这眼闭的人都知道，在导航即将到达目的地两百米的时候，你就会接到 系统的提示，让你准备接管，然后在到达目的地前大概有几十米的地方，他会降集成车道巡航，这时候你如果不接管，发生了事故，那也是厂家不给兜底的。 所以说像这种情况，他在二百米的时候提醒你接管，你就直接退出支架，自己开过去就得了， 所以说这一点大家需要特别注意一下。第二个就是权益适用条件里面第三条， cnoa 城市领航功能处于正常运行状态下，且无 override 行为。什么叫 override？ 就是 人机共架，在开启支架的时候，如果你干预了电门， 干预了方向盘导致的这个人机公价行为发生的事故事故，比亚迪是不给兜底的，这个很好理解，人家兜底是制驾，你非得人为干预他，他肯定就不给你兜底了。就在昨天，我刷到了一个视频啊，大家可以去搜，应该能搜的到， 有一个车主开着天之眼闭，说的是制驾追尾。后来我看了那一段行车记录仪，他的制驾图标一会亮一会不亮， 他的电门踏板也是一会亮一会不亮。这个就很明显了，就是他在跟车的时候，而且是非常低速，跟车的时候，他觉得跟车距离过远，他就强行用电门干预，结果人家前面突然停下来了，他没停住 撞了上去。这种情况下是不给你包赔的，你就老实的让自家跟车就完了对不对？你非得去干预他，你非得急那一会，然后还得喷比亚迪不给你兜底。所以说这种情况大家一定要注意啊， 下面来说第三项，第三项就是权益免责范围里面的第五条。呃，由于比较长，我就不念了，主要就是说你不要去瞎改装啊，不要去瞎改装，尤其像嗯方志报、泰七这种车型 方盒子。然后很多人就喜欢改个前后经济杠，把那个小书包改成外挂备胎。当时他们可能跟你说啊，不影响质保，不影响这那的，但有没有想过，你改完前后保险杠之后，他的雷达的位置是不是发生了改变？ 你改完这个小书包之后，他的摄像头的位置是不是发生了改变？你这种情况下位置发生改变，你凭什么指望人家智驾给你兜底？ 所以说大家在买来带天之眼 b 的 车型，不要去随意改装这些跟辅助驾驶有关的配件啊。所以说希望各位天之眼 b 的 车主大家一定要谨记，这些东西其实并不难，你就正常的使用支架就可以了， 不要去学那些网上说要买什么脱手神器啊，就为了看手机，就是为了刷剧，就是为了睡觉，就是为了不看路，不要作死啊！

搭载天生之眼 a、 天生之眼 b 的 比亚迪车主有福了！城市领航一年的安全兜底赔付，无上限不涨！来年保费的权益相信大家都已经领取了吧！但我告诉大家，这十一种情况，比亚迪一分钱都不会赔！看完赶紧收藏转发，别等需要时哭都找不到地方！ 就在昨天，比亚迪王传福亲自宣布，给所有天生之眼 a、 b 的 车主免费赠送一年的城市领航安全兜底。 简单说就是，你开着城市领航出了事故，只要是咱们这边的责任，比亚迪会给你全额赔钱！修自己的车，赔别人的车，甚至赔人伤，一分钱都不用你掏，还不走你的保险，未来保费一分也不涨！ 听起来是不是爽翻了？但是我必须要给你们泼盆冷水！这个兜底不是无条件的，官方写了整整四页的免责条款，很多人不仔细看，需要使用权益时被拒赔，最后还是自己扛，话不多说，直接上干货！先说什么情况可以享受安全兜底呢？以下六个条件必须同时满足，少一个都不行！ 一、你得有合法的有效驾照，不能酒驾、毒驾、无证驾驶。二、你得按照使用说明书正确使用城市领航功能。三、系统发出接管提示时，你得及时接管车辆。 四、功能是正常运行的，你没有跟车抢方向盘，也就是官方说的人机互搏。五、交警定责了，确实是咱们这边的责任。六、 事故发生后二十四小时之内，必须打比亚迪官方电话报警，而且要去官方授权店修车，提供完整的证据链，特别是行车记录仪。五、视角的视频，这个是重中之重， 那么什么情况不能享受兜底呢？接下来是本期内容的核心，这十一种情况，比亚迪直接拒赔，大家一定要拿小本本记下来。一、 酒驾、毒驾、无证驾驶、逃逸，这些违法行为想都不用想，肯定不赔。二、 车被偷了，被抢了，或者别人未经你的同意私自开出去，出了事故不赔。三、车在维修保养改装的时候出的事故，不赔。四、把车用来跑滴滴拉货这些营运用途，或者用来比赛越野，不赔。 五、最容易踩的大坑来了，只要你改了车，特别是改了辅助驾驶相关的东西，比如加包围，遮挡了传感器，改雷达摄像头，用非原厂配件，甚至用第三方软件刷了车机，只要影响了辅助驾驶系统，出了事故一律不赔。 六、地震、洪水、台风这些自然灾害，或者别人故意撞你搞破坏，不赔。七、交警定责，对方全责，那你找对方去赔去，比亚迪不赔。八、 你不去官方授权店修车，自己找个路边摊修，出了问题不赔。九、事故发生的时候，你根本没有开城市领航，或者开了之后你玩手机睡觉没看路，系统让你接管，你没有及时的接管，还有你自己解开安全带关了车灯导致的功能退出的，都不赔。 十、事故发生后超过二十四小时才报案的，或者你不配合提供证据导致事故原因查不清楚的，不赔。十一、 第二个超级大坑，如果你同时走了保险理赔和比亚迪兜底的两个流程，比亚迪判定你符合条件后，你必须马上终止保险理赔，否则比亚迪也不赔。最后用三句话给大家总结一下这个兜底政策怎么用才不会踩坑。 第一，别改车，特别是别碰任何跟辅助驾驶相关的东西，哪怕加了个小包围，都有可能让你失去斗地资格。二，别走神，开辅助驾驶不是让你当甩手掌柜，眼睛必须盯着路，手不能离开方向盘，系统一叫你接管马上接。第三， 别乱报案，出了事第一时间报警，然后二十四小时之内先打电话给比亚迪官方报案，再考虑保险的事。好了，这就是关于比亚迪这个城市领航兜底的所有坑，我给大家讲清楚了，你们都收到这个权益了吗？ 觉得这个政策够不够良心呢？评论区告诉我，我是刘邦，关注我，下期咱们聊聊如何正确使用城市领航功能，把事故率降到最低。

城市里航母终于激活！

各位老板，比亚迪天神之眼城市领航兜底以来，终于把友商干沉默了，虽然说技术非常强大，厂家也很给力，但是我们在开启城市领航之前，一定要熟悉免责条款， 据我所知有九种，有九种时候是厂家这边不兜底不赔付的，希望开比亚迪的朋友认真观看， 废话不多说，直接上干货。第一种呢，就是只在城区兜底嘎，上高速一律不兜底，出了啥问题还是驾驶员负责啊。第二种呢，就是之前老客户买的天神之眼 a， 天神之眼 b 的 带激光雷达的，车主 没有激活到天神之眼五点零出了任何事故，不兜底嘎，这个千万记住。 第三一点呢，就是触犯了国家法律法规，像什么酒驾呀，毒驾呀，无证驾驶啊，这种是一律不兜底的， 这种也想得通啊。第四一种就是受损状态，比如说你的车出了故障，正在修理厂修着，或者说你的传感器被擦了，被碰了，这种情况 你在开启智能辅助驾驶，城里面出了任何事故，厂家这边是不兜底不负责的啊。第五种呢，就是如果说 新车买回去，你私自改装了摄像头，改装了什么底盘部件啊，改装了什么刹车系统啊这类的，改装过，你的车出了任何事故，城里面是不兜底不赔付的啊。 第六种呢，就是比如说发生什么不可抗力的一些因素，比如说地震了呀，洪水呀， 台风啊这一类的极端气候不可抗力的因素，厂家这边是不予斗地的。第七种情况呢，也是网上讨论非常多的，也是比较模糊的一种情况啊， 这种情况呢，就是人机互搏，说人话呢，就是出事故之前人为接管了，厂家就不赔了啊。比如说这个车在城里面自驾，有辆电动车跑过来， 离得非常近，你感觉又出问题，你打了一把方向，你踩了一脚刹车，这种情况 对方没有止住，或者说出现了啥意外，厂家这边是拒绝赔付的，这叫人机互搏，这种情况是绝对不赔的。第八种情况呢，就是如果说真的出事故了，你需要在二十四小时以内报交警，然后打保险公司电话报保险， 并提供的一些什么责任认定书啊这些啊，这些关键证据你要提供， 打厂家四零零电话啊，这边要提供上去才可以给你兜底，才给你赔付的。还有最后一种情况，就是同一桩事故，你报了保险，不可以再报 厂家兜底这个权益，这个两项是不可以同时赔付的。如果说你真正达到厂家兜底权益了，你要把保险公司的那个 退回来，厂家这边给你兜底，如果说你又要保险公司给你赔，又要厂家这边给你兜底，这种情况厂家是拒赔的，同一事故是不可以报两次的啊。总结如下， 第一种就是必须城里面开启智驾，因为智驾问题导致的事故，厂家给予兜底，给予赔付。第二种就是之前的老客户天神之眼 a， 天神之眼 b 必须要升级到天神之眼五点零出了事故才可以赔付。 第三种就是遵守国家法律法规，酒驾、毒驾这些违法行为一律不赔付。第四一种就是必须车辆在正常状态受损状态是不予赔付的。 第五就是不要私自改装，如果说私自改装了，改过车，出了任何事故，厂家不予兜底，不予负责。第六就是因为什么不可抗力因素，比如说洪水、天灾这些发生了，厂家不予赔付。 第七就是人员干预，也就是人际互博这种情况，事故之前你只要踩着刹车，打着方向，这种情况是一律不赔付。第八种就是你出事故了，没有报案，没有报保险，没有上传五四条的一些什么 证据，这种情况没有证据是不予赔付的。第九一种，也是最后一种，就是你的兜底和 保险不可以同时享受，如果说你要保险公司赔付，你厂家兜底就没有了，要把保险撤回来才可以享受。视频最后说一下，虽然说厂家给你兜底了，但是我们在城里面也不能掉以轻心， 虽然说如果说真出事故了，厂家给你赔了什么经济损失这些东西，但是真正如果说达到刑事案件，那你还是要进去的，该进去也是要进去的，那个没得办法的啊。所以说城里面中国路况非常复杂，在城里面还是要打起精神来，认真认真观看路面， 防患于未然，毕竟他还是辅助驾驶，不是真正的要三啊。最后祝屏幕前的各位开车一路顺风！