蔚来es9多重
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04:13查看AI文稿AI文稿今天要拍的这辆车，它的外观就一个字，大！太大了，看见没有？大不大？蔚来 es 九， 外观大啊，我把它的三维尺寸放在屏幕上了，当然了，光看数字可能会觉得有些枯燥。接下来我猎取几个豪华品牌的大尺寸 suv。 宝马叉七知道吧？在它面前弟弟。 奔驰 gls 知道吧，在他面前也是弟弟，哪怕是加长的揽胜，在他面前都是弟弟。领航员马路上都见过吧，哎，他就这么大，但关键是他的轴距比领航员可要长多了。车头大，你车身尺寸大了，车头你也得成比例才能协调，对吧？光这个厚度 就有一米了。而且不管如何，在这还有一个二百一十六升的前备箱，同样 也很大，轮毂大二十三寸，而且轮胎尺寸二七五四零二二十三。大车就得配大轮毂。电动踏板大，而且还是 s 型，前后不规则，这造型最宽处达到一百八十毫米。说实话， 好像还真有车的电动踏板有这么宽。马力大，前桥一百八十千瓦，后桥三百四十千瓦，总共五百二十千瓦，超过七百匹。这么大的车，百公里加速只需要四秒多一点。后轮转向角度大啊，单向八点三度，所以别看他的轴距三二五零，但是转弯直径只有十点九 米大。带来了小车门，大带来了小车门了， 没有之一。行了，打开车门，我们就要进入车内了，那它的内饰到底有什么特点呢？两个字，不仅大，而且豪！乘员舱面积六点三七平米大，纯平地板面积三点七七平方米大，第二排内部挑高一点三七米，一个小孩都能站直了。 大车内乘员舱的纵向空间三点二米大，我们这是带中岛的行政版本啊，将来会有中间有过道的这种家用版本。第二排的空间大，腿部空间超过一米，而在零重力模式下，嗨，诺米，我在打开零重力模式。 在这种情况下，身高两米三的人都能找到适合自己的躺姿，也就是说姚明在这躺着都没问题。这第二排的空间大，你以为有中岛他就不照顾第三排了吗？来看看 哇，第三排空间可以啊，腿和脚都有地方放，看来他的第三排空间大，这还是有中岛的，如果没有中岛是一个大通道。哇塞，那第三排 得多宽敞？全车纳帕真皮，而且座椅靠背上还有山纹刺绣，坐在这通过大风挡玻璃看前面的美景。好，这还有这 还有门板上都是实木好。音响方面，全车四十七个扬声器，峰值功率四千六百三十瓦，这都赶上一些电动车了。 好中控！十五点六寸，后排两个十六寸的三 k 显示屏，而且可以各自观影，互不打扰。并且还可以根据前排靠背的角度自动调整它的角度，始终垂直于你的眼睛，保护视力。哇塞， 好后排隐私。你以为有个简单的遮阳帘就完了吗？不，未来玩的更彻底，看可以通过一个轱轮来控制玻璃的明暗程度，并且你还可以调整这个明暗的深浅。这也太好了吧， 后排都有航空级铝合金的小桌板，这打开仪式感满满。 超大容积的冷暖箱，哇塞，太好了。总之啊，这次蔚来 es 九就是要和国外豪华品牌的大尺寸 suv 死磕，你大我比你更大，你嚎我比你更好。 当然了，还得看价格，如果要想获得 es 八那样的成功，你们觉得这辆 es 九定价多少合适呢？
1307胖哥试车
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05:12查看AI文稿AI文稿兄弟们，能装下姚明的纯电 suv 来了！未来 es 九正式上市直接炸场！不光空间离谱到犯规，价格更是惊喜，拉满四十九点八万起，足电仅三十九万起，直接对标理想 l 九三分半速盘核心干货， 谁更值得冲？看完你就有数！先看外观，还是未来经典家族脸，比 s 八更魁梧更有气场。车长五千三百六十五毫米，轴距三千二百五十毫米，纯电大型 suv 的 黄金尺寸， 标准大六座布局可选中央过道、行政、中档、家用、商务都适配。储空间直接封神，前备箱二百一十六升加后备箱六百升，坐满六个人还能塞十三个行李箱，长途出行完全不慌， 弹幕扣一告诉我，你背着空间惊到没？内饰直接照搬 e t 九旗舰设计，质感拉满非豪零重力行政座椅，前排加二排通通带记忆，通风加热按摩，三排也有加热，全家出行都舒服。 重点来了，二十二点深度按摩加足底按摩，长途坐车直接躺平放松，空调还能随座椅联动，细节直接拉满。屏幕前面是四十八英寸数字天际线加十五点六英寸中控屏， 后边是两个十六英寸的 oled 行政屏，音响则是九霄天晴九二四八布局。智驾方面，机面来自未来自研的神技 n s 九零三一，搭配未来世界模型 n w m， 能够实现高快领航、城区领航和全场景自动泊车，以及未来特有的领航换电功能。安全方面，依然还是龙式车身设计，使用了超百分之九十一的热成型钢和铝合金， 就算是面对多项连环碰撞，也能做到不起火、不冒烟、不爆炸，车门正常打开。动力和底盘方面， e s 九零百加速仅四点三秒，全系搭载一百零二度电池， c l t c 续航六百二十公里，同时支持限控转向和后轮转向功能。除此之外， e s 九还支持智能地形模式， 不论是泥地还是沙地、戈壁，甚至涉水路面都能轻松通行，就连没有导航没有信号的路段，还能直接回速二十公里，直接回到出发的地方。再加四十八伏主动悬架，加全线控集成底盘， 电信号控制，无机械之连过减速带，烂路几乎无感，高速稳如平地。难怪姚明都成了 es 九车主，这体验谁顶得住？那么为了你， es 九到底卖多少钱呢？ es 九行政豪华版整车购买 四十九点八万元起。电池租用方式购买 三十九万元起。 es 九行政签名版整车购买五十五点八万元起。电池租用方式购买 四十五万元起。 es 九地平线特别版整车购买六十二点八万元起。电池周用方式购买 五十二万元起。很多人看完配置直接看花眼，豪华版、行政千元版、地平线特别版到底有什么区别？ 先划重点，豪华版、行政签名版、地平线特别版三大件完全一致，九百伏高压平台，双电机续航空间大屏技术、音响完全一样，底子没差别，差距全在高端配置。底盘舒适感上直接帮你选。 豪华版性价比入门，双向空旋加 cvc 单颗神机智驾芯片，二排十六点按摩基础旗舰体验，拉满家用代步闭眼充行政签名版全系最优选 升级天行全主动电液悬架，每秒千次调节底盘质感拉满，双神机智驾芯片顺利拉满二百二十二点全身按摩加二十点足底按摩，隐私调光车窗，六万差价直接回本 地平线特别版顶配排面满配所有配置专属限定车漆，舒适内秀，珍藏徽章，迎宾光盘定制木纹专属定制身份象征，不差钱直接抽！当然，肯定有人会说，五十万预算未来 s 九和理想 l 九又该怎么选呢？ 该车 es 九是纯电， l 九则是增程， es 九可以换电， l 九可以加油，而且 l 九还有五 c 超充，在长途行驶的状态下， l 九的续航焦虑要低于 es 九，特别是在偏远地区，加油站肯定是要多于换电站的，其他发达城市则没有任何的区别， 因为遍地都是换电站和加油站。底盘方面，低配车型都是空气悬架，但高配车型都是主动悬架，只不过椰子九是四十八伏主动悬架，而 l 九是八百伏主动悬架。但不论是八百伏分体式主动悬架还是四十八伏集成式主动悬架，没有太过的绝对的熟优熟劣。 从目前的体验来看，这点其实可以忽略，质价都高算力方案，但 es 九是世界模型，而 l 九是 vla， 当然储物空间方面还是 es 九要更胜一筹。但从产品定位来看，未来 es 九则更侧重于行政风， 而理想 l 九则是更偏向于家庭。那么问题来了，如果给你五十万，你会选未来 es 九的还是理想 l 九呢？详细的对比图建议大家直接评论区保存。
19453分半说车
03:43查看AI文稿AI文稿未来一四九这款车，它的车长是有五米三多，轴距呢是有三米二多，块头确实挺大。今天我们来实际体验一下这款车，它的空间到底怎么样，看一下它的 乘坐空间。前排、二排、三排都在体验一下。身高是一米七五，现在我们调前排的驾驶位置，这种大车调好的坐姿肯定是没问题的。看一下它的座椅的前后滑动，行程特别长，包括座椅的上下调节，行程都挺广的。 调到最下方的位置，头部空间看一下，特别的充盈，就算你的个子是两米，也不用担心调不到舒适的坐姿。身高一七五，现在调好我的坐姿，我们去看二排三排的乘坐空间。好，现在 腿部比较舒展的。调一下方向盘，方向盘是电动调节，还是挺高级的 好，现在就是我比较好的一个坐姿。我们去看一下它的二排， 来看一下第二排，它的开门角度还是挺大的，有脚踏板，上车挺方便，对老人小孩这个挺好。现在来把它的座椅调到最后方这位置，来感受一下它的空间， 它的调节按钮设计在门板这个位置，这边按钮设计的挺多，所以加热、通风等等都设计在这个位置好，现在已经是调到最后方这个位置，看一下跷二郎腿，确实非常的轻松，实际比一下的话，一拳、两拳、三拳四拳多了，这个特别的充裕。现在我们把它的座椅调到 扭两拳的这样一个匀量，确实行程特别长，两拳 好。桥的最前方这位置有两拳两支的余量，看一下头部空间这一块还是有两拳多，头部空间也特别的充裕，包括他的腿托啊，零重力座椅，这些我们就不感受了，这个肯定是都有的，现在我们看一下他 到第三排的通道这边有一个一键按一下就可以了。现在来看一下他的通道，现在已经是调到最前方的位置，我这个体型可以这样走着进来 感受一下这个通道，通道确实挺大，上来挺容易。现在看一下坐在第三排 腿部空间这一块，有一拳四指，腿部空间特别充盈。再看一下腿部承托，他的腿部承托这个车他的座椅设计挺高也挺长，我这样正坐着，哎，承托已经交好了， 其实脚还可以往前放下，就算你的个子在一米八，这个腿部沉多，腿部空间都不用担心。看一下头部空间，这一款车也是有一拳三指，它的靠背支持可调，调到最大角度是这样躺着，我觉得日常坐的话， 这样是比较舒服的一个状态，它的座椅也是支持前后滑动，如果想满足的情况下，后备箱装载能力强一些，可以把它的座椅往前调一下，毕竟这款车它的第二排呀，第三排空间都是比较充裕的，我觉得这样往前调一下也是可以的， 靠背前后都是支持可调的，第三排坐着也较为的舒适。总结一下这款车的 承重空间确实车大，他保证了前排调好的坐姿没问题。第二排空间宽敞舒适，不管是腿部承托啊，头部空间呢，还是腿部空间都特别充裕。第三排同样是一样的头部、腿部，腿部承托都较好，日常坐六个位置都是宽敞舒适的。
657车视工坊
02:08查看AI文稿AI文稿兄弟们，今天给大家欣赏一下地表最大的新能源 suv， 未来 es 九，也是未来目前旗舰型的 suv， 车长五千三百六十五毫米，车宽两千零二十九毫米， 这么大的超大空间，第二排第三排的空间完全是非常大的，一家人出行特别舒服。 兄弟们，蔚来 es 九内饰啊，也是采用了和一 t 九一样的天空岛设计呃，分段式的天窗都是可以独立开关的，对于内饰的话，对我影响 感受最深的一个是它的这个首创式的隐私玻璃真的太牛了， 真的是把隐私做到了极致，如果说你在里面想做点小秘密的话，这个直接打开隐私玻璃，从外面根本是看不到里面的，太牛逼了兄弟们， 而且啊，还有这个脚底按摩，刚刚我试了一下，太舒服了。兄弟们，还去什么足浴店， 有台 es 九就能让你享受到这些。蔚来 es 九全系标配九霄天擎的音响，全程四十七个扬声器，三千零二十瓦的额定功率，让我们来一起沉浸式体验一下， 兄弟们， 这个音质真的也太太太太太好了吧！今天咱们看完这台蔚来 e s 九，真的是让我感受到了什么叫做大，什么叫做豪，什么叫做奢侈。兄弟们，对 e s 九感兴趣的话，抓紧时间快冲吧，拜拜！
01:16查看AI文稿AI文稿突发啊，我的梦中情车，为了 es 九工信部照片跟数据就这么水灵灵的来了，这可真是个证件照，没有一点点装修啊，真真没装修，那照片也太素了啊，就是白色的车身啊。首先大家最关注的车长为五点三六五米，没有突破，大多数用户对于太大这么个心理预值，五点四米啊，我觉得真的就是有点 太大了，要超过五米四的话，那么还有一点就是作为一个目前可能是国内最大的 suv， 五点三六五还有比这更大的吗？ 他还是纯电的，我觉得这个车的重量控制特别好，仅为二八四五公斤到二九幺五公斤，他没过三吨。外观设计语言最大变化在于前脸，他没有 es 八前盖那种下挖的感觉啊，整体性我觉得更强一点，侧边缘我们看到了电动踏板 哎！整车证件照虽然非常的朴素，但选配的轮毂中看到两款大饼轮毂都很富有特色，完全是垂直的灯组设计， 真的很有一种方霸的感，有点那凯迪拉克的感觉有没有啊。整车电镀装饰件的明显的增加，前脸弄了个下弯啊，侧翼做了个大 l， 往后日行灯也是浓眉款。所以说二六年的这个大六座市场啊，高端的会很有看点，嘿嘿嘿。
4431电动兄弟
03:13查看AI文稿AI文稿我的乖乖蔚来椰子酒上市了，比预售价降了三万，三个版本怎么选？哪个性价比最高？铁哥，一个短视频给你说清楚，平台审核的老师，这个视频绝对没有充值啊，麻烦不要限流。视频呢，有点长，建议点赞收藏。今年的大六座呢，卷的特别厉害，很多人对大六座审 美疲劳了，但是椰子酒这台车的整体设计和尺寸呢，铁哥认为比较在线，车长五三六五，轴距三二五零，空间确实打的有点离谱。 目前呢，九系的大六座主流车长大概在五米二到五米三之间，超过五米三的很少了。用礼宾的话来讲，这是一台能让你忘记 mpv 的 大 suv， 六轮十三厢无压力，座座都是 mvp。 mpv 请忘记 看一下三个版本啊，都支持整车买断和八十租店，租店立减十万八入门行政豪华版对应的价格是四十九万八和三十九万，标配如下啊， 双腔空旋配外置阀的 c d c 线控转向，八点四度的后轮转向，转弯半径是五点四米啊，掉头比较可以的。自驾硬件是一颗神级九零三幺的芯片，配 三颗激光雷达，一个毫米波雷达，未来的世界模型支架，四十七个喇叭的九霄天晴的音响，智能感应电动门，在网上走一下贵六万。来到中配的行政签名版，买办和租赁对应的价格是五十五万八和四十五万多，花的这六万块钱在哪里花了？首先第一个二十一寸轮毂升级成二十二寸光辉轮毂， 二排座椅按摩十六点升级到二十二点智能隐私调光玻璃上了自家的芯片呢，上了两颗神级九零三幺，算力超过两千 touch 最最核心的是天行的全主动悬架，线控底盘是将来 l 三的基建，这也是蔚来 e t 九和 e s 九这两个旗舰车型的灵魂配置。你们看到的那个香槟杯，不 导都靠这玩意了，都花五十多万买未来的旗舰 suv 了，这六万块钱我估计你也省不了了。再看顶配的地平线特别版，比中配贵了七万，买断和租店对应的价格是六十二点八和五十二万，这七万块钱呢，主打一个情趣价值， 双色车身，二十二寸的锻造的揽月轮毂，专属的酥绣内饰，钻石高音专属的内饰配色，主打一个稀缺和高端仪式感，适合钱多事不多的大佬。看到这里基本上心里都有数了，中配就是全系最优解。至于说中岛 还是通道，自己想好了，三排不怎么做人的肯定买中岛版本。中岛版本的上市即交付啊，通道版的要到七月份才能交。选配方面，黑白车漆免费，其他颜色加一万。标配的二十一寸轮毂还不错，选配二十二寸款式的要加价一万，一千五到三万不等，没啥必要。玄金套装七千八，金色卡钳三千五， 猫咪是四千九，自驾呢，不用加钱。纠结 es 八和 es 九的同学估计也很多，铁哥个人意见啊，纯家用搞个八就很好啊， 商务刚需那肯定上久啊，至于租店还是买断呢，开不到六年铁定就会换车的同学，你就老老实实租店吧，租店的电池寿命基本上你不用考虑了，准备一直开到报废的，你自己好好去算个账吧，这台车和理想 l 九李维斯新 v g m 九怎么选这个段位呢？都是牛皮 plus 选手，回头我出个专门对比短视频。 es 九，这台车的缺憾是什么？一百零二度的电池小了点， c o t c 的 续航才六百公里，冬天跑个高速一会就想着去换电了，停车呢，对车技的要求也比较高。好了，说到这里，下课了，点个关注，没事来听直播。你怎么看这台车呢？评论区聊一聊。
65铁哥聊电车
05:05查看AI文稿AI文稿朋友们，未来 es 九啊，这两天实在是在网上有点太火了，所以这车咱们不得不讲一下，这车呢，我也实际体验过了，今天我一口气给你把真实的优点缺点全部讲明白啊，记得看完之后再给出结论啊！好，首先我们来说优点，我觉得第一个点就是这车的气场是绝对值得表扬的。 很多朋友担心说，哎，这车感觉 es 八跟 es 九长得差不多，那实际会不会挺起来感觉分不清楚谁是八谁是九， 完全不要有这个担心啊，这个问题根本就不存在，因为 es 八它是一个标准的全尺寸大六座 suv， 车身长度五米二多，轴距三米一多是吧？但是到了 es 九，这车长直接干到了接近五米四，轴距三米二五，车高一米八七。 所以我给你举一个非常实际的例子，就这车比揽胜加长还要更大啊，你就明白这车的体量感了，所以说完完全不用担心说这车的气场够不够啊，而且呢，这个车的气场我觉得对于这个级别的车主来说也是一个很大的加分响，因为毕竟它是主打行政，主打商务的啊。 内饰呢，其实设计方面我不想多说啊，它整个设计跟 e t 九非常相似，我们就不细讲了，但是我需要表扬的是它这种豪华感和氛围感。 很多人在网上评论说，哎，感觉这个车有点过于的去堆砌那些材料，过于的去强调自己的豪华感，有点过分的这种去设计。 但是我想跟你说的是，我都已经花了五六十万去买一台行政的大型 suv， 你 为什么要去接受那些很年轻运动的内饰呢，是吧？那肯定需要这种充足的豪华感，甚至这种奢华感， 所以我觉得这车的豪华感，奢华感和氛围感，对于这个级别的车来说啊，绝对是加分项啊，不是减分项， 只要说网上说，哎，感觉这个车太老灯了，是吧，有股太老气的感觉，那我相信你也不是这个车的用户群体，因为到了这个级别，到了这个车的定位，他就不可能做成那种非常年轻运动的感觉，一定是非常非常的豪华，这个点很重要，所以说这个设计我觉得算是他很大的一个加分项了。 然后还有一个值得表扬的就是它的价格啊，为什么我说它的价格值得表扬呢？我相信很多朋友这个时候要喷我，先别着急啊，因为啊，它的首先尺寸，我刚刚讲到比大部分的九系 suv 其实都要大一圈，所以说比它 大的车，那就比它更贵是吧？但是呢，如果你跟它价格相似的车呢，又比它更小，而且呢，这个车你买到那个主流选价的五十五万八是吧？整车购买价格 比之前的预售价要便宜了好几万，所以说放在那个价位段来说，真的就是，哎，同样的价格，他比别人更大，那如果跟他差不多大小，差不多配置的车呢？又比他更贵是吧？所以说这个价格我觉得是值得点赞的。未来这一次定价很实在，也很会定价，就让他其实没有一个非常直接的竞争对手了啊， 要么就比它贵，要么就比它小啊。然后说了优点，我们缺点肯定要直接说啊。首先第一个缺点是我觉得比较重要的点就是它的电池啊，一百零二度，它标配是一百零二度，全系都是，这个跟 yes 八是一样的啊， 所以它的标准续航呢，就做到六百公里左右，你要说够不够用呢，我觉得勉强够用，但是呢，放在二零二六年，这肯定不算是很大的。而且呢，如果说啊，你在一个旗舰的 suv 身上，你能够用到比自己家的其他 车型的电池更大一级，或者说不同的这个容量的话，我相信这个对于消费者心中会更好受一些，因为毕竟我都已经花到了五六十万的价格了啊，我觉得这个电池容量还应该加大一些， 我觉得这是我心中一个非常真实的想法，也是我看到很多用户提出来的想法，所以说虽然说可以换电，没有绝对的里程焦虑啊，但是如果你能直接给我拔到一百二十度啊，甚至是更大，我肯定会增加对这个车购买的这个欲望啊。 然后第二个点啊，不算是一个明显的缺点，但是我觉得必须要指出来，发布会上，哎，未来告诉我们说，哎，这车可以作为 mpv 的 平，替你忘掉 mpv， 但是实际上这事是不可能，因为有一个非常大的问题就是上下车， 除非说你能保证每一次你都有司机，你坐第二排，然后呢，你可以先下车，有人帮你去停车，要么你行车那一边你就是没有车的，你可以直接把门打开的很大， 不然的话，你想一想非常优雅的上下车，对于这个级别尺寸来说，你必须要把门开的非常大，你才能很优雅的上下车，而如果对于这个级别尺寸是吧？像 e s 九宽度超过两米， 如果你左右两边有车，那你开关上下门是吧？上下车这个是很难受的，而且呢，实际上你开的那个门的那个尺度就会非常的小，这是一个很重要的点。而 mpv 就 不会存在这样的问题，即使你左右两边都有车，侧滑门是吧？上下车特别的方便，而且地台会明显更低，这是细节的体验感。所以我觉得 即使 es 九啊，实际乘坐起来我觉得确实不出 mpv， 甚至更舒服。但是 suv 终究是 suv， 很多 mpv 专有的属性， suv 是 没法替代的，大家记住这句话啊，所以我快速跟你总结一下蔚来 es 九 车是一个好车，价格也是一个好价格，就这个车，你要说值不值得买，那绝对是值得买，但是它不是一个完美的车型，就有优点有缺点，但这个车呢，总体来说是我觉得优点要多于缺点，甚至说确实是让我感受到它性价比依然很高的一台车。所以你觉得未来 e s 九怎么样？评论区，我们一起来聊一聊真实的想法吧！
242康熠车视界
02:00查看AI文稿AI文稿我可能又是全网首个把蔚来 e s 九跑趴窝的人。蔚来 e s 九昨晚刚刚发布，拿到车的第一时间我们就开始全程高速的续航测试，并全程直播。作为一款超五米三的大 suv， 就 用上了全主动悬挂，电耗会不会直接拉跨呢？一百零二度电池，全程高速实际能跑多远呢？ 我们实际测一下就知道了。驾驶模式舒适，总能回收最强。二点九八，依旧是北京南侧四条高速，我们全程顶着限速跑， ok， 当第一个一百公里的时候，剩余电量百分之七十八，剩余续航里程四百六十九公里，平均电耗二十二点八。要知道这是比揽胜加长版还要更大的巨无霸，而且还是全程高速的路况，这个能耗大家觉得还可以吗？一路无话，跑到三百公里的时候，剩余电量百分之二十九，剩余续航里程一百七 十五公里，平均电耗二十三，能耗确实还是比较稳定的，而且不得不说啊， es 九坐起来是真的挺舒服的， 当跑到三百七十四公里的时候，剩余电量来到了百分之十。由于我们距离城区是比较远的，他窝在高速上是十分危险的，所以我们决定降速并往五环方向走。接下来我们维持八十左右的速度进入城区道路，在跑到四百二十公里的时候，震湿引 来了剩余电量和剩余续航里程的双零，不过还是为了给大家看一看 e s 九的续航极限，我们还是打算给它跑趴窝。最终在距离充电站仅八百米的位置啊，彻底失去动力， 只能靠惯性停在路边等待救援，最终的成绩是四百四十公里，续航达成率百分之七十三，平均电耗是二十二点二，因为没有参考，可能大家不太理解他跑这个成绩到底在什么样的水平， 要知道全行业公认的能耗标杆的标序的毛豆外，在这条路上也只跑了四百公里左右，我们跑完了，天也亮了，中国新能源也迎来属于自己的领域，说实话，这样的大家伙全程高速，顶着限速能跑出这样的成绩，我觉得还是对得起旗舰这两个字的，大家觉得呢？
8123周二瓶_带锤看车
03:12查看AI文稿AI文稿不听厂家吹牛逼，扒开表面看真东西，今天要扒的是蔚来 e s 九。新一代 e s 八的热销成功救了蔚来一把，也让蔚来更有信心推出 e s 九 这款号称要干掉 mpv 的 suv。 最终能不能干掉 mpv 我 不知道，但五米三六的超大尺寸，在一众九系里确实是蝎子拉屎独一份。至于实际的空间体验上吗，反正我是没感觉它比 mpv 宽敞到哪去 过。 e s 九的内饰确实很顶，拉开车门就能感受到扑面而来的豪华气息，而且它不是那种又土又俗的堆料式，它是和奔驰一样经得起时间考验和推敲的。 另外，作为豪华车， e s 九的配置也绝对到位，比如科技感十足的可调光玻璃，享受度拉满的足你按摩很有仪式感的电动门，这些都一应俱全。当然，以上配置都离不开福耀、京东、方研锋安道拓和 n 井智控这些供应商的功劳。所以各个品牌也别吹牛逼说自己多厉害，要厉害也是供应商厉害。 当然，对于 e s 九来说，最值得一吹的还是那套可以划颠簸于无形、如履平地的四十八伏天行全主动底盘， 虽然不算未来自主研发的，但是也算自己的，毕竟这套底盘最核心的店区单元供应商颗粒梦行，这家公司是未来投资的， 而京西智行只是提供了减震器组建。不过这里还需要注意，天行全主动底盘不是全系标配，售价四十九点八万的两款豪华版用的是传统的宝龙科技供货的双腔空皇和彩 f c。 d c 的 组合 虽然也带育苗功能，但我说实话，现在的育苗百分之九十九都宣传大于实际，所以能上全主动还是建议上全主动，毕竟几十万都掏了，还没买到最核心的技术，那买个锤子呀。 作为一台五米三多的大型 suv， 后轮转向自然也是必不可少，它是决定车子好不好开，拐弯停车的核心要素。采埃孚提供的正负八点四后轮转向角度虽然不算非常大，但五点四米的转弯半径已经能让这台 es 九开起来像个灵活的胖子了。 动力上，全系标配双电机，电机也是来自未来自己的未燃动力，两台电机总马力七百零七匹，总扭距七百牛米， 四点三秒的零百和两百二十千米每小时的极速在一众豪华 suv 里性能不算非常极致，不过也拿得出手吧。而续航呢，是目前能发现的 e s 九最大的短版，一台二点八吨多重尺寸超过五米三的 suv， 一 百零二度的电池确实不够看，毕竟隔壁五米二多的领跑第一九增程都干到八十度了。 而且按照未来一贯的能耗表现，六百公里的官标实际跑三百多已经是极限了，就算你有换电，那频繁的换电体验也不是那么好对 不对？关键是作为旗舰，你得和 e s 八拉开差距啊。最后是智能这块车机，一块现在高端必备的一块儿，高通八二九五 p 芯片负责整个座舱的运转，而智驾则是用上了未来自己设计台机电代工的神机 n x 九零三一芯片，单颗算力将近一千， tops 签名版和地平线版更是装上了两颗激光雷达，也是未来自己投资的图通达标配，一颗三百线探测距离五百米的猎鹰 k 二和两颗一百九十二线的灵鹫 w， 硬件参数上延续未来一贯的堆满策略，不过大家都知道智驾这个东西，看硬件更看软件算法，至于未来的智驾体验，呃， 只能说还有待进步提升。最后的最后， es 九该买哪个版本？推荐签名版最合适？豪华版没有天行底盘可以推沟里地平线版，钱都花在手工绘制的车身腰线，内饰河山锦绣的刺绣上，妥妥的情趣价值。属于钱多又爱你就上。还是那句话，你现在买任何一台车，本质都是一场资产屠杀，切记想好了再做决定。
27庖丁解车
03:09查看AI文稿AI文稿这是中国市场史上尺寸最大的九系 suv， 而且还纯电的，接下来看下未来的旗舰九系未来 yes 九这车有多大呢？尺寸五三六五，车宽妥妥超过两米啊，像什么库里、南天悦、揽胜加长领航员这种想象中非常大的车，在他面前都显得娇小了。买它，先得思考一下家里边有没有足够大面积的车位能存放的了这个庞然大物。 默认悬挂高度啊，你看机盖已经跟我的肋骨都齐平了，这车头的量感够不够唬人？未来的设计啊，一向不在结构上大刀阔斧，于是这一次从细节入手，比如家族的 double dash， 气碎光钻更密， 前舱盖隆起的经线更明显，尾灯更宽厚，侧边一字板光蓝激光雷达上头去集成了视板，往下延伸，有个银色的镀铬饰条。这侧边虽然型面大，而且没有明显的腰线啊，但是不显枯燥。 e t 九很多人吐槽，包括我也吐槽过，这外观实在是太内敛低调了。 yes 九说，不知道啊，反正我的身材很板描。 作为骑电车仪式，感得有像车头的迎宾大灯，侧边迎宾光毯，还有能用毫米波测距打开的自动门。毕竟是 suv 嘛，还是要承接起家庭的责任的。你看，静止情况下，他是个隐藏的门把手。纵使说他是做了机械领域的，但是面对二七年一月的门把手新规，需要在静止情况下有足够面积的手部空间， 这点呢，它是不符合的。大扁式轮毂配二十二寸的二七五四五的轮胎，确实帅，还是很帅的，但本身全系一百零二的电池，然后配上双电机，车身还更重情况下，现在续航纯电只有五百多公里。 如果说你是换电用户，那我就无所谓啊，但如果说你是买断的，想要以加充为主用户，我还是很建议大家去选择一个更加低规格的二十一寸轮毂，能达到 c l t c 功况下六百二十公里。 对于家庭用户来说，开尺寸这么大的车，前备箱很重要，因为经常把车停的很极限，后备箱不敢开，那所有随行行李都放在前备箱了，提醒一下大家，他前备箱真的很容易误触。那本身呢，这里边材质做到是种毛毯的毛呢材质，所以如果是存放些像是海鲜啊水产东西是不行的。 在上边呢做了四个挂钩，所以你在这可以固定捆绑一些像你的钓鱼竿这种树状的行李。那里边前备箱的容积不算太大，大概能放二十一寸的行李箱，但功能性上像根悬挂联动的轻松载物，两侧照明灯挂钩以及点烟器都是有的哦。 内饰女儿功夫啊，就聊一个正一点，最大的，作为九系车，竟然没有吸顶顶这么多九系试下来我觉这是最商务和最行政的一台 二排的隐私性啊，包括配置比前排要高上了不少。那确实，本来吸顶屏就后排四个人去共用的，让客户看着自己在吸顶屏上投屏小龙虾好像也不是那么回事啊，对不对？三排也是我体验过空间最大的，而且还满载情况下， 后备箱下沉还会有惊喜。虽然说这台九系确实姗姗来迟啊，但只要价格合理，我还会给非常高的分数的和 e t 九去构成双旗舰九系啊，所以像天行底盘呢，先空转向后轮转向有，而且因为 suv 整个行程悬挂会更加长，功能上有提升，比如像它那个全主动悬挂，现在还多了弹跳模式， 以及前段时间咱们看过测试视频，那车头顶着香槟塔比之前还多了一层呢，虽说是主流来的最晚的酒系啊，但是纯电的能换电蔚来 es 九在严格意义上没有真正的禁品。
900霜霜轱辘球🛞
05:05查看AI文稿AI文稿今天我们来对比一下小风 g x 和现在主流的九系旗舰。哇，这个双拼色还挺好看的哦。你好，这个能坐上去看吗？呃，现在他在演示这个五 d 座舱，这个五 d 座舱就低于八百伏那种。对对， 二八五，二十二寸的胎，后台也是一样的座椅，前后排联动，注意安全。 你想这个 u y 还是挺好看的，我们来看一下他的后排。哦， 那他的那个就是说第一个是中间，并且他遇到再大的坑他都会没有感觉，四个反正都是零错的。这个这个质感还不错，我很喜欢这种木纹式的化妆镜。我感觉是这个第三排还不错，我觉得第三排还不错。 这第三排不错，我觉得这个质感啊，包括这个座椅材质，我觉得空间都挺好的，而且它这个很温馨的感觉。看下这个后备箱空间啊后备箱， 后备箱的空间说实话不是很大，我们再来看一下未来 es 九， 更霸气一点，毕竟它的车身尺寸也大一点。它这个轮毂是二七五，二三二的，后台也是二七五。哇，我真的还是很喜欢未来这个内饰，除了这个方向盘，我已经说了很多遍了，除了这个方向盘，我真的非常喜欢这个内饰 啊，什么什么的，我很喜欢这种木纹的东西，非常高级。糯米，嘿，糯米在呢，不对，应该是我一下看到还有一个这个这个， 哇，尊贵，还得是未来啊。我靠，这尊贵的。 哇，这内饰质感比一下好很多，很顶啊，太顶了，包括这个，这个窗户的面积很大，这个通透感很强，包括中间这个这个柜，或者不得不说未来还是我看下这个头部空间，真的非常非常充裕， 而且我更喜欢它这个调座椅的方式，感觉很优雅，不用逃到下面去。这个这个腿部空间，我们再来试一下第三排的空间啊， 包括你看这个座椅，哇，我都不知道怎么形容第三排要这样子，这样可以可以，综合对比一下呗，大概一拳的样子， 我坐上去的话大概是有两拳三拳的位置。嗯，我觉得第三排比理想略差一点。空间呢，包括整个的一个感觉吧，我也不知道怎么形容，看下后备箱下沉空间，呃，得看你整尺寸。 再来看一下我们的鹏子吧，小鹏 g x 虽然小鹏 g x 我 看了很多遍了，但是主要是给大家对比一下未来和理想的， 我还比较喜欢 g x 这个外观，这个轮胎是前二六五二十二，后台二八五啊啊啊。 其实这个内饰也还不错了，大排座椅正在进入零重力模式，请注意安全。就这个内饰的话，如果你非要对比，我确实觉得确实不如未来，但是你要说比理想的话，我觉得各有各的特点吧。怎么说是你看其实很多人会觉得这个星星点点不好看，但你其实看实测的话，其实还是可以的， 包括他这边的一些设计啊，小仪表盘啊，都还不错，唯一的就是这个，这个如果这个连起来比较好一点，你看他有一个很有特点的，就是每一开冰箱扭小屁，调节方向盘下面已经成功完成。 给大家看一下这个 x 的 第二排空间啊，前排是比较舒服一个坐姿，头部空间的话，大概是这样，再给大家看一下这个隐私玻璃啊，你看一下就变黑了，在外面是看不到里面的，里面能看到外面，包括你还可以拉这个遮阳帘。第三排大概就这样一个效果， 头部空间的话大家就这样，他这个空间相对来说确实没有理想和未来那么充裕，毕竟他这后备箱的空间留的比较大吗？但你要说完全不够用，那也不至于像我是幺八零的身高吗？所以说你看这第三排是能坐的，还有这个这个变色玻璃，大家看一下这个后备箱的空间，他这个下沉的深度是很深的，包括整个高度啊， 我给大家坐起来看一下，完全是能够坐得下我的，你看我靠，这空间非常足的啊。 看完了，简单点评一下吧。如果让我选的话，外观我觉得 g x 最好看的，小鹏的，然后内饰的话肯定是蔚来 e s 九， 然后整个乘坐空间的话，我觉得理想 l 九 lv 四在第二排，第三排的话，我觉得是更加充沛的，然后后备箱空间的话，那毫无疑问肯定还是小鹏。 g x 主要是静态的感受啊，因为动态我没试驾过，我不清楚，但其实我觉得他们的技术都用的比较好了，在后轮转向啊，包括一些底盘的技术都用的比较好了，我认为驾驶感的话应该是差不太多的，至少大部分人我觉得是开不出什么太大的差别的， 这视频也是给大家参考，但是如果你真的要去买车的话，还得线下来看车，包括按照它的实际落地价格来看嘛，对吧？这期魏小李的九系 suv 对 比就到这了。
223东瓜Lee
00:52查看AI文稿AI文稿全新蔚来 e s 九已经到店了，带你看看这台车到底有多大，一米八五的我站在车旁边，呵，显得小小的，那这台车呢啊，整个长宽高都相当于 e s 八，有一个啊明显的提升，那最主要的就是车头的这个线条感 造就了这个车整个气场看起来非常非常的强它。除此之外呢，我觉得内饰整个细节要相较于 e s 八来说有一个质感上的提升，但没有太大差别，最主要的还是这套天行底盘以及线控转向 给这台车动态上面带来的一些不一样的体验。那这个只能等之后能试驾的时候再跟大家分享，我真的非常建议感兴趣这台车的朋友们来店看看，实车实车看起来的质感以及气场完全不一样。
107玩车的陈师傅
00:35查看AI文稿AI文稿先忘掉所有代言逻辑，就聊一个最朴素的问题，两米二十六的姚明，市面上有几台车能让他真正坐进去？不是将就着塞进去，是从容的坐进去。 头顶不蹭顶棚，膝盖不顶前座，视线不下意识低头，同级第一的三维座舱空间给了他这个答案。再说出行场景，他是公众人物，需要一台配 上任何正式场合的行政起见，顶级智驾尊崇配置九霄天庭，升学不是加分项，是准入门坎。结论很简单，不谈情分，不谈故事，仅凭传品本身，市面上找不到第二台比 s 九更适合姚明的车。
54澎湃司机
08:58查看AI文稿AI文稿我曾经想过很多次，蔚来的 es 九可能会是什么样，但是我真的没有想到啊，它竟然长这样。 有些人可能会说，这不蔚来 es 八吗？错了，它的体量相比较 es 八或者说绝大多数 suv， 那 就完全不在一个层级上，你们就看一个细节啊，我的身高是幺八零，这个子绝对不算矮了，但是 es 九它的机盖 竟然能贴近我的胸口，你再来看他前面这个鲨鱼鼻，距离地面都有一米，所以整个车头给人的感觉就是非常的敦厚，非常的霸气。 三维数据更加的夸张啊，他最高处达到了一米八七，车长五三六五，轴距三二五零，这个尺寸比很多 mpv 都要大了，所以这台车给人的体量就是 真的超级大。再来看车头的一些细节，依旧采用了水晶日行灯，这里面采用的是透光率最高的 k 九级别的水晶啊，跟我们之前拍过的宝马七系是一个级别的，所以看上去非常的漂亮。下面呢有五颗大灯，它在远光灯的状态下，相比较一般的这种远光灯，它的 这个照射范围可以远一百五十米，所以它是正儿八经有用的。然后再来看下面中网这个位置，包括说侧面 a 柱下方也有一排这样的灯饰，点亮的时候也是从下往上，所以这些东西它不光是说呃为了看的啊，它有一定的作用，同时也能够提高整车的分辨率。 侧面其实跟车头的感觉又不太一样了，车头的就是那种非常敦实，非常霸气，但是侧面的又很优雅， 因为他虽然说在驾驶舱这个位置做的很高，但是呢屁股这个位置他就开始逐步的往下溜了，所以看上去就很优雅，同时呢也能够在一定程度上降低风阻，包括说 侧面的这个窗户下沿都采用的是这种隐藏水泄式的设计，所以就非常的整洁，非常的优雅，这一点大家自己也能够看得到啊。然后呢这里有两个细节再跟大家讲一下。第一个就是这个车门， 这是一个电动门，但是它非常轻，非常轻松，就是你一个小手指也也能够把它肆意的拉动，这跟我们以往认知里那种电动门不太一样，因为我们之前也试过很多电动门，就是当你去拉它的时候，它会有概率跟你较劲，而这台车 完全不会。包括说下面的这个脚踏板，你看这个脚踏板会比一般的要宽一点，前面有十四厘米，后面的有十八厘米。那我跟他们的这个工作人员也聊了一下，为什么要这么设计，他们给我的解释是 他们观察到有一些女性穿着高跟鞋上车的时候，如果这个脚踏板太窄的话，后脚跟容易踩空，很不方便。那现在 当我们拉开车门，即使你穿的是高跟鞋，你也可以很轻松的上去，对不对？像我四二的大脚都可以很轻松的踩上去。还有就是一些家里的长辈啊，也可以轻松的上车，这个设计确实很细节啊， 除此之外，它跟 e d 九一样是配备了天行底盘，这里面呢就包含了一整套主动悬架旋风转向，那不一样的地方就在于它还多了一个后轮转向啊，这个后轮转向有八点四度，可以让这台长度超过五米三的大车实现五米四的 拐弯半径，跟宝马迷你是一个级别的，这一点真的是非常的夸张啊。当然这套悬架呢，也不光是说为了让咱们开起来舒服稳健，它还有个很重要的作用就是车身安全方面的一个防护。 当咱们如果说遇到了一些大车发生碰撞的时候呢，它会瞬间把车身的悬架抬到最高，然后呢尽量用它最结实的底梁去硬抗撞击。 与此同时，它的座椅也会做出不同的调整，包括说如果我们现在开启的是一个零重力模式，那么它也会以一个非常快的速度，让这个零重力恢复到一个正常的坐姿，保护我们驾乘人员的安全。后备箱的容积感觉跟 es 八差不多，好像没有什么明显的变化，那底下呢，还有一格储物空间， 然后呢，这个 t 三排座椅的靠背角度以及前后都是可以支持调节的。再去看看前备舱，前备舱的打开方式也是一样的啊，那么当这个机盖升起来的时候，车身的高度就明显降低了， 这里面容积比 yes 八稍微大一点，大概是有两百一十六升，放一些户外用品还是挺好的。 内饰设计跟 ed 九属于是同一个风格，包括说用料上也差不多，天际屏、挪米横向的这个中控屏，菱形格的座椅等等都是差不多的。然后在门板上这个位置呢，有个小细节， 这里有个按键，看见了吗？那他是干嘛用的呢？当我们想调节副驾座椅的时候，你按一下就可以通过这个按键来调节了，其实我们生活当中或多或少都会遇到一些问题，当我们想调副驾，但是又够不着，哎，现在这个功能就是一个很好的解决方案。 ok， 我 们现在是坐到了后排， 这台车的后排能量东西实在是太多了啊。首先呢，大家可以看到我头部空间很夸张，发现了吗？这台车它的纵向垂直高度达到了一米三七，什么概念啊？小学生可以直直的站在车里边，就是我试过这么多车， suv 也好， mpv 也罢，没有体验过纵向高度这么大的车， 这真的非常通透啊，就坐在这里边很自如，很舒服。我们今天的这个版本的中间可以看到它是带了一个行政中岛，当然也有另外一个版本，就中间没有行政中岛的，你就可以从这走到后面去。那么带的这个中岛这个东西有什么用？ 它底下是一个保险箱啊，这是下面，然后上面呢，把这个打开之后，它里面有个小桌板， 像咱们需要在车上办公，签署一些重要文件就可以了啊。然后你把这个打开之后，你会发现有一束光追过来了，就是他的灯光是跟着你这个呃桌板移动的，所以当咱们如果在这需要写写东西工作的时候，他就可以照拂到啊，我们的这个视觉上啊，这个这个设计的确实 很细节啊，到前面这一块可以看到是空的，但其实呢，他还有一个组建，就是你往这一架之后可以在这喝茶啊，可以在这摆些茶具，或者在收纳一些东西，都是没问题的。 那么座椅的话像什么通风加热、按摩、零重力，这都不用我说了啊，肯定是都配齐了。然后这台车有个不一样的点，就是这个东西看见了吗？他放下来之后可以做足部按摩，就是你脚可以在这上面踩着去按摩，是不是很有意思？ 中间的这个大屏它是有两个，左边一个，右边一个啊，这个屏幕，呃，功能还是蛮多了，除了说基础的， 呃，调节空调、调节座椅啊，然后可以看剧之外，可以办公，像咱们经常会用到的一些飞书啊，视频会议啊，在车里就可以解决，然后它里面也有一些 翻译的功能啊，并且呢，当前排座椅调节的时候，这个屏幕它的角度也会自动去校正的，就始终让后排乘客的眼睛是刚好能够看到他啊，能做到这一点，能想的这么细，说实话有点不容易啊，这确实考虑的比较周到。然后重点咱们再来看 我旁边这个窗户，这个玻璃，大家仔细看啊，哎哎哎哎。哈哈， 这用的是一个 lc 列阵调光玻璃，那么这个玻璃他透光率是非常低，正常状态下只有百分之零点二，所以看上去就是很暗。但如果你要是为了进一步保护隐私，你也不需要去贴个膜了，你可以在 这调节，对吧？哎，如果说只想看外面看一点东西啊，这叫明星模式，很多明星坐车里边哎，想看一下外面什么情况，就打开了这个猫眼模式，它很细，上面都是黑的，一点看不见啊。然后 如果说觉得光线不够，你也可以把它调亮一点。当然，如果把它完全调黑之后，其实还有一个隐患，因为这个玻璃他是会反光的，所以当我们在这，比如说玩手机的时候啊，侧面或者后面，他可以通过这个反光的玻璃看到咱们在干嘛，对吧？那么此时此刻他还有个什么东西呢？ 他有一个手动的遮阳帘，把这个遮阳帘拉上去之后， 手机上的信息也不会反光了，是不是考虑的实在太周到了啊？呃，这个遮阳帘包括说这个调光玻璃，左右后边这两个玻璃都有的，你可以看到我现在在调的时候，我后面的那个玻璃他也会跟着一块去调节，看见了吗？ 这是算是一个比较新鲜的东西啊，在我们之前体验过的车上还真的是没有。往下看是他的音响盖板，可以看到这底下是有两个闭音单元的啊，这个是他的中音，这上面呢是他的高音，总功率达到了四千六百三十瓦，这是一个非常夸张的数据， 并且呢他的音质还获得了 high risk 的 认证，反正你只要知道他的音响效果真的是出奇的好。由于时间关系，那今天咱们这就讲到这了，虽然我知道这台车还有很多的一些产品细节，他的亮点， 没关系，咱们下次开起来动态的时候跟大家继续聊。 ok， 关于这台车大家有什么看法建议也可以在评论区留言。
902吴烦恼说车
05:48查看AI文稿AI文稿蔚来 es 九今年正式上市了，我作为一名蔚来五年 e c 六车主，括弧老韭菜加未来五年前员工，跟大家今天必须唠唠，当然今天我们不唠竞品，只唠如果你对这款车感兴趣，到底哪个配置更合适？ ok， 我 们还是先聊聊外观和内饰啊。首先蔚来的整体设计两级分化特别严重，喜欢的特别喜欢，不喜欢呢？真的是多看一眼都不行。 但是我相信很多朋友已经提前去展厅去体验过这款车了，因为它放在展厅已经有一段时间了，而这款车目前是五米三的，整个人车长也是比较符合旗舰 suv 的 定位的，整体设计也是比较霸气气势，而且兼具科技风的，也符合了它可以行动旗舰 suv 的 一个定位。内饰，哪怕真皮座椅的体现也非常的舒适，纯植物质地柔致， 亲肤感特别好，头层小牛皮包括整体的缝线的记忆也比较符合这个价位的定位，所以整体来讲我觉得是 ok 没有问题的。花五十万买这款车，整体的外观内饰绝对是在线的。 ok， 我 们接下来跟着官网的选配一起去看看哪个配置更合适一些。首先我们打开官网以后可以看到有三个配置，目前一个是 es 九的行政豪华版，四十九万九 起。第三个就是 es 九的地平线特别版，目前的价格是六十二万八起。 那接下来我们往下拉，可以看到选任何一个价位有一个整车购买或者是电池租赁，如果你选择电池租赁的情况下，整车的总价可以减十万八，但是每个月你要付一千一百二十八块的租金，在这块就有一个重要选择了，到底是整车购买还是选择 去租电池？我以一个五年的车主给大家一个明确的建议，一定不要租电池，一定不要租电池，一定不要租电池。原因很简单，因为你已经买到五十万以上的这个车型了，说实话，这十万块钱如果真的差，那其实我们可以选择其他车型，那如果说不差这十万块钱，那你就整个存款上。因为很简单道理， 你如果说想去租店的情况下，那你接下来每个月去付租金，有可能你再去买车的时候，很多销售会给你讲， ok， 没问题，你这个车可以减大概十一万的价格，你车大概开七年左右就是合适的，没有问题的。但是大家考虑另外一个问题，第一，你的车如果开到真的第七年的时候，你卖车的时候，价格 租店和整车购买价格是不一样的。第二，如果说你一样是想拿这十一万块钱，十万零八千块钱做一个理财的情况下，那你可以直接做一个低息贷款的，包括其他的低息贷款 一样的价格。最后到第七年也好，第五年的时候也好，你租店和整车买断，两车性质是完全不同的，所以建议各位去买这个车的时候， 不管是 e s 八还是其他车型能买断，那咱就别做电池租赁。 ok， 我 们接下来再回到整体车辆配置选择上，目前这三个版本我个人还是比较推荐 e s 八的行政签名版的，也就是五十五万八起售的这个版本。那我们去看一下这三个版本目前比较大的一些配装的区别， 为什么要选择行政签名版这个配置，而不去选择四十九万八这个配置？原因很简单，我们可以打开官网的小配的一个界面，首先可以看到目前三个版本的六座布局是不一样的，有普通的通道布局也要中档布局形式，首先中档布局是未来目前比较主推的一个形式，所以如果你要买中档布局的时候，我们打开官网可以看一下 你的整体的交付周期是在五月底，如果你要选正常的六座通道布局的话，大概需要在七月才能去开启交付。三个版本其实都是按同样的交付周期的，那接下来一样我们再回到正常选配，也就是为什么要选择中配配置。首先低配四十九万八这个车型是没有 天行底盘的，这个大家关注天行全主动悬架，它是没有的，有的只是一个双腔空悬加外置阀的 cdc 的 动态阻尼的调节的一个悬架，天行全主动悬架 每秒可以调节超过一千次啊，而且是全主动悬架，大家关注它是可以去主动发力进行调整的，而且通过激光雷达的这个前置可以看到道路前方情况进行预设，整体的体验是完全和 其他的空悬架是不太一样的，所以天行底盘一定是未来旗舰车型的一个必配的一个配置，所以从这一点上看，大家至少选个中配。 ok， 那 我们再看看第二个配置，首先这线控底盘包括风转向全系都是标配的，是没有问题的， 但是大家要重点关注另外一个选项是什么，就是神机 nx 九零三一的这个芯片，如果你要选择低配九零三一的芯片，那就一颗大概算力的也只有一千 top 算力， 虽然都是车规级的五纳米级的芯片，但是一颗一千 top 四的算力，你基础的运行是没有问题的。但是像 es 九旗舰车型，包括整体的车机控制，包括车内的很多座舱的控制，数字化的体验，到整体的 自动副驾驶的功能的体验，一千套的算力在之后的算力领域空间是相对比较少的，所以你至少有两颗升级 nx 九零三一的这个芯片，那所以你至少还是要选择中配。那第三个需要去重点关注配置，在这个 nomi mate， 您选标准版的四十九万八的配置，只是一个 nomi mate 二点零的选项，它是没有实体的 nomi 的， 它是不能转的，你如果想要 nomi mate 能转有灵魂，那你至少要选择一个 nomi mate 三点零的一个配置，所以选择中配，它就直接标配了。 另外一个配置大家也需要重点关注一下，就是只有你选配到中配级以上，才能标配未来全球首创的，这个也是 lc 智能隐私调光车窗， 这个车窗和竞品的一些还是有很大区别的，因为它是全球首创的纳忌点呢，第一，遮光率能达到百分之九十九以上。第二，调光速度非常快，不到一秒的时间顺时做颜色的切换。第三，它九流四的独立分区，它可以单独去调某一个区域的颜色，所以我个人觉得已经买到这个价位车了， 对于自己的隐私方面还是有很大需求的，如果没有这功能，我觉得对之后大家的用车体验上还是会有一些差距的。 综上所述，我们还是聊回来，如果买未来 es 九这款车，最终首先配置还是推荐大家买中配这个配置。第二就是选择电池租赁方式上一定是整车购买，尽量不要用 bus， 如果说你一定要做贷款情况下啊，那咱就做个低息贷款，没毛病。第三， 未来的整体的换电可以解决大家很多的顾虑，至少我开了五年多未来的车，基本上只有前半年的时候做过充电，后面都没有做充电了。 所以你说未来现在九百伏也好，包括后边有一千伏也好，说实话对真实大家用车体验不会有太大的这个区别，因为大家都一直换电，你后面出再高的固态电池也好， 出再快的充电速度也好，包括整体的平台也好，整体对你们的实际使用体验没有那么大，因为大家都是一直在换电池。 ok， 今天就跟大家聊到这，如果大家有什么问题，评论区我们可以一起讨论一下。
60🐎刘元凯🌊
