蓝色起源新格伦号第三次发射成功了吗
海外航天巨头测试爆炸， a 股商业航天格局彻底反转，很多人还在盲目追捧海外航天概念，觉得国外技术遥遥领先，稳赚不赔。但就在刚刚，一则突发黑天鹅直接颠覆了整个全球商业航天的竞争逻辑。如果你还看不懂这次事故背后的资金暗线， 继续跟风炒作，海外对标题材大概率要踩坑被套，而真正的国产确定性机会，正在悄悄迎来，价值重估！就在五月二十九日早间，全球商业航天圈突发重磅事故， 贝佐斯旗下蓝色起源公司王牌火箭新格伦，在佛罗里达州 l c 三六发射台测试时，直接发生剧烈爆炸，现场升起巨型火球，画面极具冲击力。很多人觉得只是一次普通测试事故，无伤大雅， 但懂行的都清楚，这是全球商业航天格局洗牌的关键信号，对 a 股国产航天赛道更是实打实的利好催化。 先给大家拆解这次事故的核心细节，看懂背后的深层逻辑。本次爆炸发生在新格伦火箭第四次发射筹备的静态点火测试阶段，当时火箭并未搭载任何卫星有效载荷，现场所有人员均已安全撤离，没有造成人员伤亡，这也是不幸中的万幸， 可千万别被无人员伤亡淡化了事件的严重性。这枚新格伦火箭根本不是普通试验舰，它是蓝色起源翻身的核心底牌，更是美国商业航天的核心支柱之一。 它身兼三大核心重任，每一项都分量十足。第一，承接亚马逊 leo 卫星网络发射任务，这是唯一能正面硬钢 spacex 星链的全球顶级卫星星座计划 第二，深度绑定 nasa 二退迷思登月计划是美国重返月球的核心运载火箭第三，独家承接美国军方核心国家安全卫星发射任务，是美国国防航天的关键。在内体 就是这样一枚被寄予厚望，肩负国家级任务的王牌火箭，却接连翻车，漏洞百出，大家应该还有印象。就在上个月，新格伦火箭第三次发射就已经出现重大故障， 火箭助推器成功回收，但上部仓断，太空飞行推力不足，直接导致搭载的卫星无法入轨，最终坠落大气层，烧毁数亿资产直接打水漂。短短一个多月时间，从卫星入轨失败到地面测试爆炸，新格伦火箭彻底暴露了致命问题。 本身这款火箭研发进度就严重滞后，发射间隔远超预期可能性一直饱受市场质疑， 如今连续两次重大事故，直接彻底砸烂了它。作为 spacex 猎鹰九号核心替代者的口碑，蓝色起源的市场信任度直接崩塌。随着蓝色起源靠谱度大幅下滑，全球商业航天的产能缺口可靠，发射缺口瞬间被放大， 海外市场能打的选手仅剩 spacex 一 家，行业垄断度持续拉高。而海外巨头接连翻车的背后，最大的赢家就是稳不落地、稳不量产的中国商业航天赛道。对比之下，咱们国内的产业进度简直稳得离谱。 就在前两天，五月二十七日，蓝箭航天无锡二十三亿量产基地正式投产，拿下国内首个不锈钢智能化火箭产量。从单发试验完美跨越到规模化量产阶段， 一边是海外巨头频繁爆炸、故障频发、产能拉跨、交付失约。一边是国内龙头落地量产、技术迭代、订单锁定稳不兑现。 此消彼长之下， a 股国产商业航天的预期差和估值空间彻底被打开。资金的逻辑从来都很简单，哪里确定性强、哪里稳、不落地就往哪里扎堆。海外航天不确定性飙升，全球资本必然会加大对国内优质商业航天资产的布局力度。 此前给大家梳理的蓝箭系核心供应链将迎来新一轮催化行情，核心确定性标地依旧重点关注主打火箭候称雨热防护、锁定三年长单的博云新材、卡位火箭推力式核心赛道的斯瑞新材、独家配套火箭柱香的广联航空、 高弹性标地，持续跟踪掌握火箭三 d 打印核心技术的银邦股份、伯利特，以及深度持股蓝箭航天的鲁信创投、金峰科技、核心结构件供应商超解股份。 首先是海外行业风险，本次蓝色起源爆炸事故或将引发全球商业航天监管收紧，海外航天项目审批测试标准趋严，可能间接影响全球航天产业链整体进度，压制板块整体情绪。 其次是国产技术迭代风险，国内可附用火箭测试量产爬坡回收试验仍存在不确定性，六月底朱雀三号回收试验若不及预期，会引发板块短期回调，同时存在产能兑现风险。蓝箭航天无锡基地年二十发为规划产能， 实际产线爬坡量率提升、批量交付需要时间，若产能落地和订单兑现节奏放缓，相关供应链企业业绩释放会不及预期。最后是题材波动风险， 商业航天板块受消息面影响极大，短期情绪炒作过后，若无持续订单和产业落地催化，容易出现估值回落，高位震荡回调。投资有风险，入市需谨慎。本账号所有内容仅做观点、交流和分享，不构成任何投资建议、买卖依据或承诺，投资决策需要建立在独立思考之上。
粉丝2417获赞1.4万
相关视频
01:48查看AI文稿AI文稿北京时间二十九日上午九点，美国弗罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地贝索斯旗下蓝色起源公司新格伦重型运载火箭在进行发动机点火测试时突然发生爆炸， 虽误人员伤亡，但原定于六月四日的发射任务恐怕要被迫延期了。那新格伦到底是一枚什么火箭？ 新格伦是蓝色起源研发的重型运载火箭，命名自美国第一位地球轨道宇航员约翰格伦，他的目标就是直接对标 spacex 的 猎鹰九号。这枚火箭此前已经成功发射过三次， 原本这次要执行的任务是帮助亚马逊科一博计划把四十八颗卫星送上地地轨道。对，就是要跟马斯克的星链抢生意， 但就在出发前一周，在发射台上的点火测试中爆炸了。一般来讲，火箭在发射前都要进行静态点火测试，就是把火箭固定在发射台上，真实点燃发动机几秒到几十秒来验证发动机状态，这过程风险极高，稍有异常就可能酿成事故。 更值得注意的是，就在上个月，新格伦刚刚执行了第三次发射，结果二级发动机故障，卫星没能入轨，任务失败。也就是说，连续两次任务都出了问题。这背后其实是一场残酷的太空竞赛。 spacex 已经把火箭附用完到炉火纯青， 蓝色起源却还在用爆炸换经验的老路上，追赶航天从来没有捷径， spacex 的 猎鹰九号也是在无数次爆炸失败中才走到今天的蓝色起源。这次爆炸是挫折，但未必是终局， 真正的问题是，贝索斯的耐心和钱包到底还能支撑多久？那么你觉得蓝色起源能追赶上 spacex 吗？
81好奇心之光
13:23查看AI文稿AI文稿蓝色起源公司遭遇了其历史上可能最严重的一次挫折。一枚新格伦火箭在佛罗里达州卡纳维拉尔角的三十六号发射综合体进行静态点火测试时发生爆炸损毁。 爆炸发生在周四晚间，当时该公司正为这枚火箭的第四次任务做准备。此次任务原本将是新格伦火箭首次执行亚马逊近地轨道互联网卫星的发射任务。 这起异常事故不仅彻底摧毁了火箭，还严重损坏了发射基础设施，也立刻让多项备受瞩目的月球任务的时间表蒙上了阴影。 事故发生在新格伦火箭的静态点火测试期间，这是其计划于六月发射前的最后几个关键里程碑之一。 按照正常的倒计时流程，工作人员已为火箭加注了液甲氨和液氧推进剂，发射台的喷水降温系统也如期启动。片刻之后，火箭的七台 b 四发动机开始进入启动程序。 几乎就在同时，观测人员发现火箭底部附近出现了一道异常明亮的闪光， 这道闪光的能量明显远超正常的发动机启动余流。短短几秒内，闪光强度急剧增加，并蔓延至发动机舱和发射台基座区域，随后演变成巨大的火球吞食了火箭的下半部分。 紧接着，火箭发生爆炸，残骸被抛向高空。迅速扩散的残骸与蒸汽云在整个佛罗里达航天海岸都清晰可见。 公开的视频画面显示，火势最初在火箭底部和发射台周围蔓延，随后才导致火箭整体损毁。 这也让许多分析人士猜测，事故的出事诱因可能与发动机舱地面支持设备、推进剂输送系统或是火箭与发射台的连接接口有关，但仅凭视频证据无法确定故障的具体来源， 目前还远远不能判断问题究竟出在发动机地面系统、推进剂输送网络还是其他某个字系统上。 截至目前，南侧起源尚未查询事故原因。事故发生后不久，该公司证实静态点火测试中出现了异常情况，并表示所有人员均已确认安全。 公司创始人杰夫贝索斯随后在 s 平台发文称，所有人都安然无恙，现在确定根本原因为时过早。他形容这是非常艰难的一天，但同时表示公司将重建一切必要设施，重返发射场。 贝索斯的这一番话也反映了整个航天行业都熟知的一个现实，火箭研发仍是人类有史以来最艰巨的工程挑战之一，重大挫折往往是通往成功的必经之路。 这起爆炸事件立刻让人联想到二零一六年九月 spacex 的 阿莫斯六号事故。 当时一枚猎鹰九号火箭在佛罗里达州四十号航天发射综合体进行静态点火准备工作时发生爆炸，不仅摧毁了火箭和有效载荷，还严重损坏了发射台。 spacex 最终将事故原因追溯至第二级火箭内部的氦气复合材料压力容器问题，但整个调查和修复工作耗时数月。 尽管量起事故的根本原因最终可能大相径庭，但相似之处却十分惊人。 二者都发生在发射前的测试阶段，火箭在起飞前就已损毁，且都造成了严重的基础设施破坏 与发射后的故障不同，发射台爆炸会同时威胁火箭和地面系统。在很多情况下，修复发射基础设施所需的时间比更换火箭本身还要长。 不过， spacex 二零一六年面临的处境与如今蓝色起源的处境有一个重大区别。当时 spacex 拥有多个发射场，在四十号发射台修复期间可以继续从加里福尼亚州的发射场执行任务，后来又起用了三九 a 号发射台。 而蓝色起源目前仅运营着一个可供新格伦火箭使用的轨道发射设施，这使得发射台损坏成为此次事故最严重的后果之一。早期报告显示，三十六号发射综合体遭受了大面积损毁。 爆炸发生时拍摄的画面显示，发射台的一座避雷塔在冲击波的作用下倒塌， 后续的航拍影像则结实了更为严重的破坏情况。作为支撑新格伦火箭并为其提供推进剂、气动、 电力和数据连接的关键结构转运起数架发生了灾难性的结构坍塌，大部分钢结构变成了扭曲的残骸，散落在整个发射综合体内。 发射台基座区域已完全被摧毁，冠区的部分区域以及相关的地面支持基础设施也出现了明显损坏， 附近的几座辅助设施要么被彻底摧毁，要么在爆炸中严重受损。仅有一座避雷塔和水塔依然处理，但二者可能都需要进行大规模的结构修复和重新认证，才能安全支持未来的发射任务。 此次破坏的规模表明，修复三十六号发射综合体本身就将成为一项重大的工程任务，所需时间可能远远超过制造一枚替代火箭。 对于蓝色起源而言，这次事故的时机再糟糕不过。今年早些时候，该公司刚从另一次重大挫折中恢复过来。 在四月的新格伦三号任务中，火箭成功发射了 ast 太空移动公司的蓝鸟七号卫星。任务初期一切顺利，第一级火箭运行正常并成功着陆，进一步验证了该火箭的可重复使用能力。 但随后上面级出现了问题。根据美国联邦航空管理局审查的调查结果，上面级系统发生了低温泄露，泄露的低温戒指冻结了一条液压管路，最终导致第二级火箭燃烧时出现推力异常， 结果南鸟七号卫星未能进入预定轨道，此次任务宣告失败。 蓝色起源随后开展了全面调查，实施了纠正措施，并获得了恢复飞行的批准。 在很多方面，该公司都高效的处理了这一情况，副飞工作推进迅速。重要的是，蓝鸟七号事故的问题基本局限于特定的商民集资系统，并未从根本上动摇整个运载火箭的架构。 而最新的这起事故潜在影响要严重的多，因为它不仅导致整枚火箭损失，还破坏了未来所有新格伦火箭任务所必须的基础设施。实际上，蓝色起源刚从一个坑里爬出来，就又面临着一个更深的挑战。 此次事故的影响远不止于蓝色起源的商业发射业务。新格伦火箭已成为 nasa 长期战略的核心组成部分，该战略只在将人类送回月球，并最终在月球建立永久存在。 爆炸发生后， nasa 局长贾里德艾萨克曼承认了此次挫折的严重性，表示该机构将与合作伙伴携手支持调查工作， 评估任务可能受到的影响，并确定这对阿尔特米斯计划以及 nasa 更广泛的月球基地计划会产生何种后果。 根据 nasa 修改后的阿尔特米斯计划架构，阿尔特米斯三号任务将成为商业月球着陆系统的关键验证任务。 nasa 计划同时依靠 spacex 和蓝色起源开发的载人着陆系统， 此次任务将验证航天器交汇对接、航天员转移、通信集成等多项能力，这些都是航天员能够在猎户座飞船与未来月球着陆器之间常规往返的必要前提， 这也让新格伦火箭的意义远超普通的重型运载火箭。蓝月着陆器正是围绕新格伦火箭设计的，新格伦将负责发射该着陆器并完成航天员伊莱奇执行载人任务前所需的所有飞行测试。 在 nasa 将航天员托付给蓝月着陆器之前，整个运输体系必须证明其具备成功发射、轨道运行、对接测试、低温推进剂管理以及整体任务可能性的能力。 新格伦火箭若长时间停飞，将会减少未来阿尔特米斯计划关键节点前可积累的飞行经验和运行数据。 虽然目前预测具体的时间表影响还为时过早，但漫长的修复工作可能会给蓝色起源的月球着陆器开发时间表带来额外压力，并可能影响未来阿尔特米斯计划的整体规划。 当考虑到 nasa 近日公布的月球基地路线图时，此次事故的影响会变得更加深远。就在爆炸发生的几天前， nasa 公布了其战略规划，只再将阿尔特米斯计划从一系列孤立的任务 转变为一项持续的探索活动，最终在月球南极附近建立人类永久存在。 新格伦火箭原本预计将成为支撑这一愿景的主要运输系统之一。由新格伦火箭发射的蓝色起源蓝月一号货运着陆器计划运送科学载客、 基础设施、硬件以及其他建立未来月球运行基地所需的物资。在分配给蓝月着陆器的任务中，包括运送 nasa 的 首批月球底型车、 阿斯特拉实验室的载人月球车一号和月球前哨站的飞马座漫游车，预计将于二零二八年左右达成新格伦火箭发射的拦月任务，抵达月球表面。 这些车辆将为航天员、科学载荷和货物在月球南极复杂地形中的移动提供支持，使探索范围能够远远超出未来的着陆点。另一项重要任务是 nasa 的 vip 月球车， 他将在月球南极的永久阴影区搜寻水冰、尘埃物汇聚并表征。这些水资源被认为直观重要，因为月球冰最终可以转化为饮用水、可呼吸的氧气以及用于深空任务的火箭推进剂。 蓝色起源面临的难题是，这些任务中的大多数并非简单的换一枚火箭就能继续执行蓝月着陆器的有效载荷任务。抛面和支持系统都是专门围绕新格伦火箭的能力设计的。 虽然理论上部分载荷可以转由猎鹰、重型等其他运载火箭发射，但许多都需要重新设计，开展新的集成工作、修改合同并进行额外的鉴定测试。 即便调查人员能够迅速侦明根本原因，实施纠正措施并制造出替代火箭蓝色起源，目前也没有其他可运行的发射台能够支持新格伦火箭的任务，因此，在合适的基础设施修复完成之前，发射活动无法恢复。 实际上，发射台本身可能成为决定新格伦火箭复飞时间的关键路径。 目前工作的重点仍是确定爆炸原因，并全面评估三十六号发射综合体的损坏程度。 调查人员必须明确故障究竟起源于火箭本身、发动机、地面系统还是发射基础设施。 随着调查的推进，我们将会了解到更多关于事故根本原因、修复时间表以及此次事件对阿尔特米斯计划、蓝月计划和 nasa 长期月球基地计划潜在影响的详细信息。 我们将持续报道所有重大进展，包括对调查过程及其对未来月球任务影响的深入分析。最后，感谢阅读，麻烦一件三联，我们下次再见。
133星际穿越号
04:26查看AI文稿AI文稿家人们，今天最离谱的事莫过于大洋彼岸炸了个火箭，咱们 a 公子先买单了。说出来你都觉得好笑，人家贝索斯的蓝色起源火箭炸在美国佛罗里达的发射台上，火光冲天，二十四公里外都能听到爆炸声， 结果咱们 a 股的商业航天市值先炸没了几百亿，这波跨国远程买单，我就问今天持仓的朋友，有没有被这飞来横锅砸中？很多人可能还没搞明白这蓝色起源到底是啥，这次炸的火箭又是什么来头？ 蓝色起源说穿了就是亚马逊老板杰夫贝索斯砸了几十亿美金，专门对标马斯克 spacex 搞出来的商业航天公司， 也是目前全球仅次于 spacex 的 第二大民营航天玩家，还是 nasa 登月计划的主承包商之一。 这次炸的就是蓝色起源，压上全部身家的王牌新格伦重型运载火箭。这火箭有多重要？九十八米高，差不多三十二层楼那么高，一级装了七台 b e 四液氧甲氨发动机，起飞推力超过一千七百吨，近地轨道能拉四十五吨的载荷， 设计能重复使用二十五次，是蓝色起源，用来跟 spacex、 猎鹰九号抢市场，甚至对标新建的核心产品。为了搞这枚火箭，贝索斯整整砸了十几年的钱和资源，结果这次直接栽了个大跟头。 当地时间五月二十八号二十一点，也就是我们今天早上九点开盘前，这枚新格伦火箭在发射台做静态点火测试， 就是把火箭固定在地面，点发动机验证性能。结果刚点火没多久，直接原地爆炸，一级助推器当场完全损毁，连发射台的避雷塔都被炸倒了，巨大的火球几十公里外都能看到， 爆炸声传到了二十四公里外的居民区。更尴尬的是，这已经是蓝色起源四十天内的第二次重大事故了。 今年四月份，新格伦火箭第三次发射，就因为二级发动机故障，把客户的卫星直接扔在了半轨道，没能入轨。这次本来是整改完，计划六月四号给亚马逊的科一博星座发四十八颗卫星，结果测试直接把火箭炸没了， 发射计划彻底泡汤，连发射台修复都要花几千万美金。商业航天这个赛道本身就是高投入、高风险、容错率极低的行业，一枚火箭几十亿，一次爆炸就全打了水票。蓝色起源这次事故直接让全球资本对商业航天的商业化进度、技术成熟度又打了个问号。 但话说回来，一次海外的事故真的能改变我们商业航天的发展逻辑吗？答案当然是否定的。 首先，我们的商业航天走的是跟美国完全不一样的路线，是国家队托底，民营加速的双轨模式，根基稳的多。 国家队的长征系列火箭不用多说，近几年发射成功率稳居全球第一，今年发射次数继续领跑全球。不管是空间站建设、月球探测还是火星探测，技术成熟度已经经过了无数次验证。而我们的民营商业航天这几年的进步更是肉眼可见。 蓝箭航天、星际荣耀、星河动力这批民营公司已经多次成功实现火箭入轨，液氧甲氨发动机的技术也已经跑通， 甚至已经实现了火箭的回收复用。整个产业链从发动机件体制造到卫星研发、地面应用，已经实现了全链条的自主可控，根本不受海外事故的影响。 更重要的是，我们的商业航天有实实在在的市场需求撑着，低轨卫星互联网的建设、卫星导航的规模化应用，甚至未来的太空旅游、太空制造，都是万亿级的市场空间。这个行业的长期发展逻辑，从来不是靠某一家海外公司的成败决定的。 其实看任何一个硬科技产业，最忌讳的就是被短期情绪牵着走，用短视的眼光做判断。商亚航天本就是在试错中迭代的赛道，海外的事故从来不是我们停下脚步的理由， 反而能让我们更清晰地避开弯路，打磨核心技术。眼下，我们正站在技术突破的临界点。今年已有多型可回收火箭进入密集验证窗口，国家队与民营力量双轮驱动，火箭回收的全面成功已近在咫尺。 放眼长远，低轨卫星组网、太空经济落地的万亿级需求正在加速释放。二零二六年正是行业规模化量产的元年，中国商业航天的高景气周期才刚刚拉开序幕，星辰大海的征途，我们终将步步抵达。
1245财眼观大A
06:26查看AI文稿AI文稿蓝色起源新格伦火箭发射失败，唯真轨道已经破产， astra 濒临退失。商业航天不是讲故事，而是拼了入轨成功率。 两条消息几乎是同时出来的，第一条呢，是蓝色起源的新格论，火箭发射失败了。第二条呢，又市场分析开始重新审视 spacex 的 估值模型，不再只看新面用户的增长，而而是开始审视它的能源成本、基建开支和研发黑洞。 一边是挑战者摔了跟头，一边是霸主的估值逻辑正在重新被定价。这两件事情放在一起看，商业航天的底层逻辑就浮出来了。 先看蓝色起源新格伦火箭呢？蓝色起源对标猎鹰九号的重型可回收火箭，贝索斯砸了几十亿美金，前前后后搞了十几年，这一次发射失败之后，具体原因呢，还在查，但 结果很清楚，入轨没有成功回收更谈不上。最大的问题不是炸不炸， spacex 早期也炸过无数次，猎鹰一号前三次发射全部失败，第四次的时候才成功炸火箭呢，是商业航天的常态。 蓝色起源呢，真正问题呢，是太慢了。新格伦从二零一二年就开始投入研发，到现在十几年都过去了，还没有完成一次成功入轨。同时间呢， spacex 的 猎鹰九号已经发誓超过四百次重型猎鹰，飞了十几次新舰，都迭代到现在第三代了。这不是钱的问题， 贝索斯每年卖亚马逊股票，往蓝色起源里面去，砸十几亿的美金。论资金实力呢，不比 spacex 差。但火箭不是光靠砸钱就能加速的，它需要快速迭代，需要施主文化，需要扁平 决策，蓝色起源呢，就没有解决这些根本的问题。新格伦这次的失败，短期内打击是不小的。他本来指望今年开始接商业订单，抢一部分 spacex 的 市场份额，但是现在进度条呢，又要往后面拉了。 这只是蓝色起源一家的问题吗？往回看，商业航天这条赛道上已经倒下了不止一家，围着轨道 二零二三年破产了。布兰森创立的微针轨道走的就是空射火箭路线，用一脚播音机似的把火箭驮到天上面去再发射。听起来很酷，但商业上面根本就跑不通。二零二三年的一月，他的首次英国发射失败了，火箭掉进了海里面，卫星全飞， 公司现金流本来就紧张，发誓失败，成了压死骆驼最后的一根稻草。三个月后，围珍轨道申请破产保护资产呢，被拆开被卖掉，不燃身，不算没钱，但围珍轨道从成立到破产，一共 成功发誓了四次。四次对比一下， spacex 在 二零二三年就一共发了九十八次入轨，成功率才是商业航天的唯一硬通货。 astra 这个曾经四十亿美金呼值，现在也是濒临退市。 street 走的是超低成本小型火箭的路线，目标是每次发射呢到两百五十万美金，二零二一年上市的市值是高达四十亿美金，市场把它当成了迷你版的 space s。 但是问题就是出现在这里， 他后续打不上去了。 street 一 共尝试了十几次发射，发射的成功率呢，不到百分之三十。二零二三年，他宣布放弃自由火箭的业务，转转头呢，就去给其他公司做卫星的推进系统，这不是转型，这是认输， 因为我实在干不下去了，一直一直失败，那我就转行去干别的事情。现在呢，的股价从最高点跌了下来，已经超过了百分之九十九以上基本市值， 市值呢，已经不足五千万美金，退市的警告已经发了很多次了。阿斯特的教训呢，残酷，商业航天成本低，没用，先打上去再说。如果你都做不到，所有的商业模型呢？都是纸上谈兵。 再看看 spacex 的 估值逻辑，为什么会有机构开始审视 spacex 的 估值？可能今天在最火的信息澄清里面，马斯克他说没有自己下调啊，市场对这个事情的一个预估， 不是 spacex 不 行了，是市场估值框架在切换。以前呢，看 spacex 讲的是新链用户的增长曲线，新建登陆火星的想象力。现在看 spacex 市场呢，开始去拆他的一个船版结构，还有一个研发的投入，新建的每个季度要烧十几亿美金。新列呢，从高速增长进入了稳定的爬坡机，德州还要砸几十亿件太阳能电站和天然气井。 估值逻辑呢，从故事切换到算账，我现在必须跟你亲兄弟明算账，到底算不赚钱，不能说你只烧钱不赚钱，这就是商业航天从第一阶段进入第二阶段的典型特征，商业航天的洗牌期正式开始了。第一个阶段呢，讲故事，谁讲的好呢？谁就融资的融的多。 第二个阶段呢，拼入会，谁的入会成功率最高呢，就能够拿到更多的商业订单。第三个阶段呢，只拼现金流，谁的成本低， 用次数最多，利润最后谁就活到最后。蓝色起源呢，在第一阶段和第二阶段之间挣扎。维真轨道和阿斯加呢，已经被淘汰出去， space x 已经进入第三个阶段，但市场估词的这把尺子也在变化。从想象力， 是市场估值呢？重新审视。从看想象力呢？看他的利润表，这对国内的商业航天来说是一个重要的参照体系。蓝鲸航天、星际荣耀、星河动力、天兵科技都在冲刺入轨和回收。 spacex 和蓝氏集团的案例在告诉市场，入轨和回收那是门票哦，你最难的门票你都拿不到。 可是拿了门票之后，真正的考验才刚刚开始。从另外一个角度来看，商业航天的需求端呢，没有任何问题。 全球第一轨卫星、主望太空算力、深空探测，这些需求都是确定性的，但 spacex 一 家的才能不可能满足全球的需求。国内企业的时间窗口呢？还在那需要努力了。新格伦扎拉，说明可回收火箭的壁垒不是一般的高，是极高。 微增轨道的破产，说明空射这条路走不通，阿扎濒临退失，说明成本和创新在入轨率面前不值一提。 商业航天呢，从来都不是比谁跑得更快，是比谁活得更久。熬过了试错区，熬过了亏损期，熬过了负用率和现金流转正的那一天，才是真正的赢家。以上基于市场公开的信息，做出了产业逻辑分析，各位老师，我们下期再见！
69招财小黑新
01:34查看AI文稿AI文稿就在当地时间五月二十八日晚，美国佛罗里达州肯尼迪航天中心一声巨响震惊了航天圈。 蓝色起源公司的重型运载火箭新格伦在进行静态点火测试时突然发生爆炸，巨大的火球照亮夜空，爆炸声甚至传到二十四公里外，发射台受损严重，幸运的是没有人员伤亡。这已经是新格伦火箭今年第三次重大事故了，医院助推器损毁， 四月发射失利，现在又是五月的爆炸。这个对标 spacex 累计投入超过两百八十亿美元的核心项目，现在可以说遭遇了毁灭性打击。 对蓝色起源来说，项目可能长期暂停。对 nasa 来说，原本计划用这款火箭执行的阿尔特米斯登月任务，现在也得重新评估。而亚马逊的科一博卫星互联网计划原定要发射的四十八颗卫星也只能临时寻找其他火箭， 各方反应也很快。蓝色起源声明说，测试出现异常情况，已经启动调查。老板贝索斯坦言，事故非常糟糕，但会重建并尽快恢复飞行。 拉萨局长埃萨克曼表示全力支持调查并评估对后续任务的影响。而老对手马斯克这次也罕见送上安慰， 很遗憾看到这样的事，希望你们赶快恢复。目前事故原因还在调查中，所有原定发射任务都已取消。这次爆炸不仅重创了蓝色起源，也可能让商业航天的竞争格局重新洗牌， spacex 很 可能进一步巩固领先地位。 航天之路从来不是坦途，我们会持续关注调查进展，以及它对美国登月计划和商业市场的后续影响。你怎么看新格伦的连续失利评论区聊聊。
81念秋说AI
09:51查看AI文稿AI文稿蓝源公司蓝色起源这周本整体进展顺利，直到美国东部时间当晚九点，其最新的新格伦号火箭助推器在点火测试中发生爆炸。这段画面来自美国国家航空航天局 航天飞行频道的太空海岸现场直播设置团队在测试场地布设了多台摄像机，从各个角度完整拍下了事故全过程，大家可以去观看完整多机位录像，而我主要结合画面分析事故情况 及其带来的影响。这场爆炸场面剧烈，但其造成的后果远不止我们眼前看到的火球那么简单。我们先梳理一下前因，今年四月， 新格伦号火箭完成第三次试飞，本次使用的助推器此前从未出现过一场，整场飞行任务原本运转正常，但上面积出现故障，导致卫星运营商 a s t space mobile 的 载客被送入无用轨道，卫星随后也失去作用。美国联邦航空管理局随即启动调查， 原因使载荷推进系统引擎工作异常，致使卫星入轨位置严重偏差。就在上周，这份调查终于触据结论，故障源于推进系统部件失灵，继而造成单台引擎推力异常。 在此期间，蓝色起源的火箭工厂已经造出了下一句，新助推器公司原本就等着这份调查落幕，计划尽快恢复发射原定目标时间大概在六月初。本次静态点火测试的运载任务原本是为亚马 逊科一博卫星星座发射一批卫星，这也是新格伦号首次执行大吨位载荷发射任务， 计划搭载四十八颗卫星，这个数量距离亚马逊承诺的四千五百一十颗卫星目标还有很大差距，但相比初期，发射规模已经有所提升。事发前，这枚全新助推器搭配上面积已被转运起诉车运送到发射台 静态点火测试。蓝色起源并未对外公布精确的测试时间，就在火箭加注燃料即将完成之际，发射台的喷淋降温系统率先启动，紧接着引擎点火。以往的静态点火测试中，从未出现过这样的明火， 更不用说如此巨大的火球。现场传感器传回的画面里，巨大的火光冲天而起。从现场情况判断，火箭柱箱瞬间破裂， 上千堆液钛甲丸和液氧推进剂瞬间喷涌并剧烈燃烧，形成了典型的蘑菇云。这场爆炸威力极强，蘑菇云直冲云霄，在周边空域都清晰可见。所幸的是， 事后确认，现场所有人员全部安全，无人受伤，工作人员都处在安全区域。但这次爆炸的破坏力极其惊人，事故带来的负面影响也绝不只局限于蓝色起源。一家企业蓝色起源版 急于重启发射任务，因为手头积压了大量待发射订单，还要配合亚马逊的卫星部署实现。亚马逊必须按时完成星座组瓦才能保住已获批的无线电频率， 否则就要重新协商续约。亚马逊目前也在使用猎鹰系列火箭和火神火箭执行发射任务，但如今 新格伦号彻底停摆，而猎鹰火箭受制于东海岸，仅有一处发射工位，配套海上回收平台数量有限，发射运力本就紧张。 a s t space mobile 同样处境艰难。该公司原本依赖新格伦号发射大批卫星， 如今只能另寻发射渠道，可当下全球航天发射运力本就吃紧。除此之外， 美国火神火箭采用的 b e 系列引擎与本次出事的火箭引擎系出同源，受此次爆炸事故影响，火神火箭大概率也会被迫延长停工排查时间。蓝色起源的三十六号发射台需要全面重建， 一座避雷塔已经被爆炸冲垮，转运起诉车也彻底损毁，各类地面配套设备基本都要更换检修，厂区内还停放着另一枚尚未测试的助推器，目前无法判定它是否也被爆炸 波及受损。不少人会联想到太空探索技术公司 spacex 早年发射台爆炸事故，当时他们仅用约四个月就查清问题恢复发射，但要注意， 那场事故发生在四十号发射台，后续恢复发射用的是三十九号发射台，而四十号发射台足足花了一年多才重新投入使用。就在本周早些时候，蓝色起源还在为自家蓝月着陆器庆祝。 这款着陆器计划赶在阿尔推尼斯登月任务前，率先将探测车送往月球。按照规划， 蓝月着陆器会进行两次发射测试，先完成系统验证，再运送月球探测车登月。由于体积和重量过大，这款着陆器无法适配其他任何运载火箭，只能依靠新格伦号发射。 公司原本期盼着陆器原型机明年就能入轨，赶上阿尔推尼斯计划的进度，如今新格伦号大概率要停摆近一年， 这直接打乱了蓝色起源的登月布局。虽然后续部分在和任务还能交由猎鹰火箭执行，但新格伦号长时间停飞，蓝月着陆器多次测试被迫延后，阿尔推尼斯相关登月任务的整体节奏也变得扑朔迷离。 接下来我们放慢镜头回看现场，画面播放速度调至元素的四分之一，可以看到火箭周身涌出大量冷凝雾气，这说明舰体已经夹住了大量推进剂。 有消息称，本次测试结合了静态点火，以全流程夹住演练，目前无法确认燃料夹住的具体总量，但新格伦号满载推进剂时 总重量可达一千三百吨左右。从日间远景画面来看，左侧是火箭舰体与上面级的总装厂房，旁边是加固型避雷塔，再往右 搭载着火箭的转运起诉车清晰可见，另一侧还有一座结构相对薄弱的避雷塔，如今这座塔已经坍塌。画面最右侧能看到火炬塔、未喷淋系统供水的水塔以及场地照明灯。回到爆炸前的瞬间， 镜头拉近后，两座避雷塔顶端的航空警示红灯清晰可见。引擎启动前， 发射台的喷淋系统率先工作，舰体底部瞬间被水雾笼照，紧接着，一道刺眼的强光骤然出现。在以往的静态点火测试中从未出现过这种强光，这也意味着故障在引擎启动的瞬间就已经发生。 起初有人认为强光只是水雾照射光线，但很快火势彻底失控，火焰沿着舰体飞速向上蔓延。定格画面能看到火箭上部出现亮斑，有人猜测是上面积率先爆炸， 但我并不认同。更合理的判断是助推器与转运起诉车之间形成了火墙，只是火势快速蔓延至舰体上部，看起来像是上方先起火。另外， 本次测试疑似夹住了上面级的液氨燃料，这也让爆炸的破坏力进一步加具。引擎点火后短短四秒，巨大的闪光彻底占据画面， 摄像机瞬间过载，整枚助推器几乎在同一时间彻底损毁。这次事故和 spacex 以往发射台爆炸有明显区别， 后者能清晰看到液氧外泄燃料混合燃烧的过程，而本次事故更接近于爆轰，放慢画面能清晰看到一道轮廓分明的冲击波向外扩散。现场两座避雷塔高度约一百五十米， 大家也可以去此自行估算冲击波传播速度。爆炸产生的巨大冲击力让左侧避雷塔明显晃动，这座塔最终得以留存，而右侧的避雷塔直接被冲击波摧毁，随即被火球吞食。镜头拉远后，能看到 燃烧的残骸四处飞溅飘散，范围极广，甚至险些不及一旁的火箭总装厂房，这也是境内担忧厂区另一枚助推器受损的原因。不过相比再造一枚火箭，重建发射台、 修复地面设施才是蓝色起源接下来最耗费时间和资源的工作。据现场目击者描述，爆炸产生的火光在数英里外的奥兰多都能看到，这几乎是美国东海岸航天发射场 有史以来威力最大的一次爆炸，威力不输博卡奇卡基地新建系列的历次爆炸，当然仍不及苏联当年的巨型火箭爆炸事故。 最后再说说现场音效，爆炸的声响在数英里外都被记录下来，常规大型爆炸都是低沉的轰鸣， 而这次爆炸声更像是一声短促的爆响，爆炸前的音频里完全听不到引擎启动、异响等前兆，背景音一直很平稳，随后突然响起爆鸣。这也说明事故并非燃料缓慢燃烧引发，而是突发性的剧烈爆轰。
01:27查看AI文稿AI文稿杰夫贝索斯的蓝色起源遭遇了公司历史上最惨烈的一次失败。就在昨晚，全面加注燃料的新格伦重型超级火箭在佛罗里达发射场进行静态点火测试时，突发异常并剧烈爆炸。 这场美国历史上最大规模的火箭爆炸之一，直接让研发长达十年的新格伦火箭项目陷入长期停滞。蓝色起源原本计划今年完成十二次发射、已全面追赶马斯克的 spacex， 现在不仅其自身的竞争节奏被彻底打乱， nasa 的 阿尔特尼斯登月计划以及五角大楼的国家安全发射任务都面临着重大的潜在冲击。 令人唏嘘的是，新格伦火箭上个月刚刚在第三次飞行中成功完成了助推器的二次回收，却因上级低温故障导致卫星丢失。 好不容易在上周刚刚获得美国联邦航空局的副飞许可，原计划在接下来的第四次任务中为亚马逊发射首批互联卫星，却在地面测试中功亏一篑， 索性本次测试并未搭载真实的亚马逊卫星，且现场无人员伤亡。面对重创，贝索斯表态，我们会重建并重返蓝天。 连马斯克也罕见发文安慰称火箭确实很难祝愿快速恢复。航天探索从来都是高风险的试错，你认为蓝色起源这次能挺过去？
2塞文河畔
01:09查看AI文稿AI文稿北京时间早上九点，美国佛州发射台传来一声巨响，蓝色起源的新格伦重型火箭发动机一点火，直接原地爆炸，现场火光冲天，万幸没有人员伤亡。原定六月四号要发的那四十八颗亚马逊卫星，也幸亏没装上去，不然全 得变太空烟花。首飞从原计划的二零二零年一拖再拖，直到二零二五年一月才慢吞吞上天。这三年总共就飞了三次，上一次今年四月二级出故障，卫星末入轨，这次更离谱， 连飞都没飞，在地上测试发动机就炸了，这运气也是没谁了。再看隔壁马斯克，那叫一个风生水起， 猎鹰九号回收负用上千次跟玩似的，重型猎鹰也稳稳当当，更别提星舰了。虽然也炸，但人家那是快速试错，炸完马上改，越炸越强。贝索斯总说，慢就是快，可心再看，慢是真慢，快没见着还老翻车。成立二十多年，新格伦耗了十几年， 烧钱无数，却迟迟支棱不起来。贝索斯说，今天是艰难的一天，会重建，可亚马逊的卫星互联网还在等你下锅，市场还能给多少耐心？大家觉得新哥伦还能翻身吗？贝索斯还有机会追上马斯克吗？评论区聊聊。
57有一纪录片
03:36查看AI文稿AI文稿贝索斯火箭又炸了！当地时间五月二十八日晚，商业航天领域又一次迎来重大事故。由杰夫贝索斯创立的蓝色起源公司，其新一代重型运载火箭新格伦在进行静态点火测试时发生剧烈爆炸， 巨大的火球瞬间照亮夜空，爆炸产生的声波直接传到了十五英里外，有目击者直呼向核弹爆炸。对此，马斯克在社交平台上回应称，非常不幸，火箭确实很难。这场事故的发生无疑给即将上市的 spacex 带来了更高的估值预期。 事故发生在弗鲁里达州卡纳维拉尔角太空军基地的三十六号发射工位，当地时间晚九时左右，火箭的一级助推器被完全摧毁，爆炸的火光在很远的距离之外依然清晰可见。有报道称，爆炸声响传播到了约二十四公里以外，社交媒体上迅速流传出现场视频。 从画面中可以看到，火光从火箭底部迸发并快速蔓延，吞食整座舰体，场面害人。事故发生后，卡纳维拉尔角所在的布里瓦德县应急管理部门第一时间确认此次爆炸未对公众造成威胁。 蛮色起源也在当晚通过官方渠道发布简短声明，确认测试中发生了异常，并称所有工作人员均已清点安全，没有人员伤亡报告。 这次测试的目标是为新格伦火箭的第四次飞行任务进行最后的静态点火验证。所谓静态点火测试，是指将火箭固定在发射台上，短时间点燃发动机以检查其性能，这是航天发射前最关键的步骤之一。 爆炸发生时，火箭上装载的正是计划在六月初发射的四十八颗卫星，这些卫星属于亚马逊的六计划卫星互联网项目。同时，这枚火箭本身也有自己的名字，叫做 no it's necessary。 令人唏嘘的是，就在事故前两天，贝索斯的太空视野刚刚迎来一个高光时刻。五月二十六日， nasa 宣布蓝色起源获得了一份价值高达四点六八亿美元的月球车运输合同，这是 nasa 首批商业月球运输合同中的最大份额。 此次合同授予后， spacex 并未入选这一轮供货商名单，标志着蓝色起源在 nasa 的 月球探测计划中正在扮演越来越重要的角色。不过，火箭的可能性始终 执行这些国家级任务的先决条件，反复出现的事故无疑会给这份信任带来考验。蓝色起源一直被视为 spacex 在 国际商业航天领域最主要的竞争者。公司成立于二零零零年，由亚马逊创始人杰夫贝索斯个人出资创建，比 spacex 还早了两年。 新格伦火箭是公司的旗舰产品，全长达九十八米，第一级配备七台自主研发的 b 一 四液氧甲氨发动机，总推力约三百九十万磅。火箭的整流罩直径达到七米，运载能力在现役火箭中仅次于 nasa 的 sls 和 spacex 的 猎鹰重型，在近地轨道运载能力约四十五吨。 在技术路径上，蓝色起源与 spacex 形成了鲜明对比， spacex 采用快速试错、高频迭代的方式，在爆炸和失败中不断推进技术边界。而蓝色起源则一贯走的是稳健保守路线，先做亚轨道太空旅游火箭，积累经验，然后再推出大型轨道火箭，步步为营。 在商业发射市场的份额和数据上，这种差距更为明显。 spacex 在 二零二六年前五个月已完成五十三次发射，占全球商业发射总量的百分之八十五以上。 相比之下，新格伦到事发前总共只完成了三次入轨飞行，高频赋佣和商业化运营还远未实现。除了与 spacex 的 商业竞争之外， 新格伦还承载着蓝色起源多个重要战略方向的重任。它不仅是亚马逊利用计划卫星互联网星座的主力发射工具，也是 nasa 阿尔特尼斯登月计划中蓝月着陆器的指定运载火箭。 此外，蓝色起源同时是另一家大型航天公司 u l a 的 发动机供应商，起 b e 四发动机，为 u l a 的 火神火箭提供动力。一旦新格伦项目陷入长期停滞，多极的将不只是蓝色起源自身的发射计划。
1.1万军武黑科技
07:15查看AI文稿AI文稿就在刚刚突发了一条消息，美国重型的火箭原地爆炸了，场面呢是非常的震撼，可以说这一次美国 nasa 的 登月计划再次遭遇了重挫，今天呢，来一个小短评， 就当地时间的五月二十八号的晚上九点，美国蓝色起源公司的新格伦火箭在佛罗里达州卡纳维拉尔太空军基地的 l c 三六工位进行新一级静态点火测试的时候，突然发生了剧烈的爆炸。大家先来看视频， 就是大家可以边看视频边听我讲，你看，从视频当中判断问题最先出在发动机上，通过慢放可以看到，先是火箭的底部的发动机所在的位置发生了一连串小规模的爆炸， 紧接着正发火箭，大家发现没有矮了一下，那么矮这一下说明在底部出现问题之后，舰体的结构出现了明显的瘫缩，失去支撑发生为的火箭二级先发生的剧烈爆炸，一级是紧随其后，在以毫秒为单位的时间内也炸了。 重型运载火箭加满上千吨的液氧甲氨推进剂原地爆炸，大家看威力就是这么大，那么现在知道为什么看火箭发射的时候都要保持两公里以上的安全距离了吧。 作为与 spacex 同期诞生的另一家美国的大型的商业航天企业，蓝色起源的入轨级运载火箭的型号当中，新格伦属于重中之重，是跟 spacex 同台竞技的，可以说吃饭的家伙。 不过呢，你看这款火箭还是显得不太成熟，今年四月份新格伦第三次飞行就是因为二级一台发动机故障，把客户的卫星扔进了完全没有办法用的轨道， 这才过了一个月，蓝色起源就说说 faa 已经批准了关于该起事故的调查报告，相关整改措施也已经落实了，准备打第四发了，到今年年底之前，更是计划要打十二发，然后呢，然后第四发，你看，这一次就炸在了发射台上了， 那么他这么激进，你说底气从何而来呢？我注意到，就在这一周， nasa 刚刚宣布了他们的月球基地计划，计划在今年晚些时候执行三次无人登月任务， 其中第一次就是计划在今年秋季之后发射。月球基地一号使用蓝色起源公司所制造的，它叫蓝月月球着陆器，搭载 nasa 的 任务载荷。 而且呢，这一次事发的卡纳维拉尔角太空军基地的三十六号工位，还是蓝色起源全额投资重建的，投资超过了十亿美元，于二零二一年完工，是卡角自上个世纪六十年代以来第一个彻底重建的发射工位，可以说又大又漂亮， 结果呢，你看，还没有用几次，这就叫自家的火箭给炸飞了。而蓝色起源这家公司好死不死，还只有这么一个发射工位，所以在二次重建之前，后面排队的若干次的任务，若干发的火箭，估计是都别想再打了。 在目前美国一团乱麻的阿尔特密斯登月计划当中，蓝色起源和新格伦火箭其实呢，一直都是备胎一样的角色。 最开始呢， nasa 把希望和预算都放在了 spacex 的 h l s 版星舰上，结果呢，让星舰试飞时候的一次飞计划的快速解体给整怕了，也让 h l s 项目进度的磨洋工给整麻了，才拨款给蓝色起源， 那么这就相当于搞了一个技术上相对保守的、相对成熟的备选的方案。不过呢，你看，如今新格伦还没有向月球出发，就炸在了发射台上了， 由此所引发的基础设施的破坏以及调查，必然会推迟他下一批星格伦火箭的发射计划，包括首个刚才我讲的蓝月着陆器原型机等登月计划， 那么发射的工位炸成这样，至少二零二六年年内基本上不可能再打下一发了，二零二七年上半年能完成修复工作就算烧高香了。 而任何跟月球着陆器以及运载工具有关的进度的延迟，对一厢情愿想搞新世纪的太空竞赛的 nasa 来说都是坏消息。 那么在这个赛道上，也不光蓝色起源今天非常难受，隔壁的 spacex 我 看也好不到哪去。 上一周的直播我也讲了三代星舰在上周末首飞了暴露出来的问题，你比如说热分离之后，一级发动机严重故障，最终导致回收失败，以及二级一台发动机异常关机等等等等，这都直接影响在正式任务当中它能否安全，能否稳定的运行， 这对于新建的后续应用的场景可谓是至观重要。我想不管是 nasa 还是 spacex， 都不敢每一次寄希望于靠推力的荣誉来补偿动力系统的故障，还需要进一步的提升它们的可信性。 至于依赖星舰载轨燃料加注的 nasa 的 阿尔特米斯登月计划，在三代星舰能够被证明可靠之前，它的进度不可能有实质性的提升。 所以说，如果我们盘点总结一下当前美国的阿尔特米斯计划内的运载火箭和其他航天器的状况，大概是这样一幅图景， 就是技术先进、路线激进进度之后，可能性依然达不到实用水平的兴建。另外过于保守，还在用航天飞机的发动机推力和土星五号相当但是运力只有一半的 sls。 另外还有第三发打丢载荷，第四发直接炸在了发射台上，而且短期内难以付费的 新格伦。再加上什么呢？再加上还没有造出来的星舰 h l s 版还没有飞过的蓝月着陆器和下不到近月轨道，只能远距离略月光光的猎户座飞船， 你看看，真的是一个比一个抽象。所以呢，之前我看很多朋友问我说说中南，你觉得中美谁会赢得新世纪的首次载人登月的竞赛呢？在我看来呢，这个其实并不重要，甚至这个问题本身就不成立， 因为这个所谓的竞赛，不过是美国那边某些势力在新冷战思维的推动下的一厢情愿的想法。我们中国航天只需要踏踏实实，一步一个脚印，按部就班的完成我们的系统工程， 向着二零三零年之前，让中国人足迹踏上月球的既定目标稳步前行。 至于大洋彼岸怎么样，会不会炸？精度如何？祝他们好运吧！
8.0万终南剑客
03:36查看AI文稿AI文稿美东时间二零二六年五月二十八日晚，美国佛州卡纳维拉尔角太空军基地三十六号发射台的夜空，被一团突如其来的巨大火球彻底点亮。 北京时间五月二十九日上午九时，蓝色起源正在为新德龙火箭执行第四次飞行任务前的静态点火测试。就在七台 b e 四发动机点火后不久，仪器底部突然爆发异常强光，随后整枚火箭迅速被火焰吞没，短短数秒内，冲击波横扫发射区， 一级助推器解体，二级接连爆炸，巨大蘑菇云翻卷升空，碎片高速飞散，整个卡纳维拉尔角太空海岸几乎被照成白昼。 索性现场人员已全部确认安全，无人员伤亡。这是新格伦项目迄今最严重的一次事故， 更关键的是，它发生在一个极其敏感的时间点。新格伦刚刚完成首次助推器附用蓝色起源，正准备全面承担亚马逊 leo 星座部署任务，同时深度参与美国宇航局阿尔特米斯月球计划，积极备战二零二七年阿尔特米斯三号任务。 此次测试本为 n g 四任务，原计划六月初发射，发射四十八颗亚马逊 l e o 低轨互联网卫星。本次剑塔点火索性没有将这四十八颗卫星和火箭组装在一起，不然损失就更大了。 新格罗火箭是蓝色起源旗下最新推出的重型可负用运载火箭，高约九十八米，直径七米。一级采用七台液氧甲氨 b e 四发动机，总推力约三百八十到四百五十万磅，采用负氧分级燃烧循环，具备深度节流与重复使用能力， 一级可自主返回垂直着陆于大西洋杰克林号海上平台。二级采用两台液氧液氢 b e o， 运载能力约四十五吨， g t o 约十三吨以上。 新格伦此前已完成三次发射，第三飞在二零二六年四月十九日成功发射，并实现首次助推器附用，只是二级在第二次点火时出现异常低温泄露，导致液压管路冻结，推力不足，导致 a s t。 公司的 bluebird 七卫星未能进入预定轨道，最终载入。 这场事故让整个行业瞬间想起二零一六年 spacex 的 一次爆炸。二零一六年九月一日， spacex 一 枚编号 b 一 零二八猎鹰九号在发射台进行静态点火测试时突然爆炸， 连同 amos 六卫星一同被摧毁。后来调查确认，根本原因是一枚 copv 在 低温液氧环境下失效，引发氧相破裂，并导致整件爆炸。新哥伦此次事故最值得关注的并不是炸了，而是蓝色起源接下来会不会像当年的 spacex 一 样，把一次灾难转化成一次系统级净化。 很多人会把火箭爆炸视为失败，但在现代商业航天里，更关键的问题其实是能否在失败后迅速恢复。因为所有重型可负用火箭的发展史，本质上都写满了爆炸。 航天飞机经历挑战者与哥伦比亚号事故，猎鹰九号尽力静态点火爆炸与回收失败。爆炸事件星舰几乎是在边炸边进化。真正决定一家航天公司上线的，不是会不会失败，而是失败后是否还能维持工程迭代速度， 这也是当前整个行业最关注蓝色起源的地方。过去十几年，外界一直批评蓝色起源太慢、太稳、太保守， 但如今，新格伦终于进入真正意义上的高风险、高节奏阶段，而这一阶段，没有任何公司能够优雅通关，每一家重型火箭商最终都必须经历属于自己的火焰洗礼。现在轮到新格伦了。
31SpaceX
02:15查看AI文稿AI文稿马斯克一句火箭很难搞，刷爆全网！最近蓝色起源的新格伦火箭发射台静态点火测试中，直接炸成巨大火球，漫天火光照亮整个佛罗里达夜空。一点五亿美元的火箭 还没发射就瞬间火化，发射塔还严重损毁。就在全球航天圈一片哗然的时候，马斯克站出来回复了一句，非常不幸，火箭真的很难搞。这一句话直接让全网沸腾。马斯克没有嘲讽，没有落井下石，因为他太清楚这种感觉了。这不只是对竞争对手的 同情，更是过来人最深刻的肺腑之言。因为 spacex 当年就是从一次又一次的爆炸中，从无数次失败的火焰里 硬生生杀出一条血路，走到今天的航天霸主地位。蓝色起源花了十几年时间砸下巨资打造的新格伦重型火箭，本来准备在六月执行第四次飞行任务，搭载亚马逊卫星竞争星链，结果在发射台上就发生了严重异常，直接炸成一团火球， 这对贝佐斯的太空雄心又是一次重大打击。火箭很难搞，全世界没有人比马斯克更有资格说这句话。今天所有人看到 spacex 猎鹰九号回收负用三十四次，看到第三代星舰用九千两百四十吨推力完成全胜首飞， 看到星列一万两千多颗卫星铺满近地轨道，但很多人忘了，或者说根本没见过马斯克曾经有多惨。早期猎鹰火箭连续三次爆炸坠毁，几乎把马斯克逼到破产边缘，第四次才勉强成功。 猎鹰九号火箭早期也经历过多次着陆爆炸，空中解体，星舰原型机更是炸了一遍又一遍， 全球网友都调侃，又要看大烟花了。但马斯克每次都说，这就是快速迭代的代价，每一次爆炸都能带来海量数据，发现问题 疯狂升级。正是靠着这种不怕炸、不怕失败，快速复用的精神，马斯克把原本只有航天大国才能玩得起的火箭， 变成了商业可行的超级生意。蓝色起源。这次事故虽然遗憾，但也让全世界再次看到航天事业的残酷与伟大。
1985芬达说
04:33查看AI文稿AI文稿五月二十八日晚上九点，佛罗里达州卡耐维拉尔角太空军基地第三十六号发射复合体， 一个近百米高的庞然大物。蓝色起源公司的新格伦重型火箭正在例行做静态点火测试。七台 b e 四发动机同时点燃， 火箭被牢牢固定在发射架上，模拟发射前的最后检查。几分钟后，一声巨响划破夜空，火箭底部先是一阵明亮的闪光，紧接着一个巨大的火球腾空而起，瞬间吞没了整个发射台，火焰和黑烟直冲天际， 爆炸声远在十五英里外都能清晰听到。这家杰夫被佐斯耗资数十亿美元、耗时近十年打造的旗舰火箭，在巨大的火球中变成碎片。事故没有造成人员伤亡。事发当时， 火箭搭载的四十八颗卫星并未安装，这算是不幸中的万幸。这并不是新格伦的第一次失败，就在上个月，这枚火箭的第三次飞行在第二季出现故障，导致卫星未能成功入轨。一个月后，他又在发射台上化为灰烬。从年初实现首次入轨， 到短短几个月内接连遭遇滑铁卢，蓝色起源的二零二六年确实不太顺利。回顾人类航天史，能把火箭炸得如此彻底，上一次可能要追溯到几十年前苏联的 n e 火箭。有分析称， 这次爆炸是蓝色起源成立二十六年来最惨重的一次失败。但比火箭本身更糟糕的是，它停不下来了，发射台毁了。修复一座火箭发射台 不是修修补补就能解决的。二零一六年， spacex 的 猎鹰九号火箭在发射台上爆炸后，用了超过一年时间才将发射台重新修复并恢复发射。如果参照这个时间表，蓝色起源很可能在二零二七年之前都无法进行发射，而它的对手 spacex 根本没停下来。就在蓝色起源发声明表示所有人员安全时， spacex 正按计划进行着高频次的星舰测试飞行。 当贝佐斯在社交媒体上写下今天非常艰难，但我们会重建所有需要重建的部分时，马斯克回复了一句，非常不幸，火箭研制很难， nasa 现在成了压力最大的一个。就在本周二， n a s i。 刚刚宣布， 把蓝色起源列入月球基地计划的核心承包商，计划利用新格伦火箭将设备和着陆器送往月球。现在的 isa 局长艾萨克曼在社交媒体上发了一段话，航天飞行容错率极低，研发新的重型运载能力极其困难， 我们将全力支持彻查原因，并评估对后续任务的影响。所谓评估对后续任务的影响，翻译一下就是阿尔推尼斯登月计划又要推迟了。更大的危机在于供应链。 b e 四发动机是蓝色起源的王牌产品，它不仅用于新格伦火箭， 还供应给联合发射联盟的火神火箭。这次爆炸发生在静态点火测试阶段，问题很可能出在七台发动机中的某个环节。如果并一次发动机存在设计缺陷，那火神火箭也得跟着停飞。这意味着美国军方的国家安全发射任务 也可能受到影响。这场爆炸不仅摧毁了一枚耗资数亿美元的火箭，还摧毁了他的整个商业计划。新格伦第四次飞行原本计划发射四十八颗亚马逊低轨互联网卫星，这是亚马逊与马斯克星恋 争夺太空互联网市场的重要一步。亚马逊已经预定了二十四次发射，现在第一箭都没出去就被炸没了。贝佐斯试图追赶马斯克，但他可能错了。 spacex 早期也曾有大量失败，从猎鹰号到早期的猎鹰九号回收试验爆炸炸了无数次，每一次爆炸都是在飞行测试中发生的。而蓝色起源的这次失败发生在发射台上。 spacex 的 失败是为了探索技术的边界，而蓝色起源是在还没有开始飞的时候就出了问题。当一家公司花了近十年时间，数十亿美元， 连一枚火箭的正常测试都无法完成时，它需要的可能不是再建一个发射塔，而是整个思维的转变。我们所有人员都是安全的。 这种话固然正确，但如果每次失败都归结于异常状况，那蓝色起源这个名字可能真要成为航天史上的一个异常了。
24灿哥说事
03:42查看AI文稿AI文稿新格伦号炸了，但蓝色起源却赢了，硬核拆解来了。这几天科技圈最大的瓜应该就是蓝色起源的新格伦号火箭在发射后不久炸了。 你刷到的新闻标题是不是都写着，贝佐斯火箭首飞爆炸，蓝色起源遭遇重大失败？但今天这期视频，我建议你先别急着下结论，因为这事可能跟你想的完全不一样。 要讲清楚这事，我们得先认识一下这场戏的两个主角，火箭的上半身和下半身。新格伦号是一枚两级火箭，他的上半身叫二级， 负责把货物或者人最终送入太空轨道。而下半身叫一级助推器，他块头最大，负责提供从地面起飞时最猛的推力。完成任务后，他会自己飞回来，准备下次再用。 这次发射的目标其实有两个，第一，把二级火箭成功送入轨道。第二，让一级助推器稳稳的落在大西洋的海上回收船上。结果呢？第一个目标完美成功，二级火箭顺利点火，带着试验在河进入了预定轨道， 这在航天上就叫发射成功。但第二个目标栽了，那一级助推器在返回途中尝试动力减速时没能扛住，最终坠入大海化为碎片。所以你看到的爆炸，其实是下半身回收失败，而任务的灵魂 上半身送货入轨是妥妥完成了的。那这事该怎么看呢？我给你打个比方，你去参加一场考试，卷面分一百， 附加题二十，你正卷拿了一百分满分，这就是成功。但你去挑战那二十分的附加题，结果没做出来，这能叫挂科吗？显然不能 发射。新格伦号的蓝色起源就是那个考生，他们把入轨这道必答题满分交卷了，而把火箭飞回来，是贝索斯给自己加的一道极具挑战的附加题。 这道题的难度有多高呢？我跟你说个数字，人类目前玩的转火箭回收的只有两家，一家是马斯克的 spacex， 另一家就是几天前才第一次挑战这个附加题的蓝色起源。 spacex 的 猎鹰九号当年也是在海面上炸了四次，才在第五次首次成功回收，所以蓝色起源这第一炸， 从历史经验来看，真不算丢人。那为什么蓝色起源明知这么难，还要死磕这个附加题呢？因为这是商业航天的终极命门成本。 你想一架波音七四七从北京飞到纽约，落地后如果直接报废，那机票得卖多少钱一张呢？航天的逻辑也一样， 如果火箭是一次性的下半身，这个上亿的大家伙用一次就扔，那太空就永远是土豪的游戏。只有把这下半身毫发无伤的飞回来，加满油再用太空旅行，才能像坐飞机一样慢慢变成老百姓消费的起的东西。 所以新格伦号的这次爆炸，与其说是失败，不如说是蓝色起源在挑战星辰大海票价下线的路上交的第一笔学费。他的上半身已经证明了自己是个可靠的太空快递员，而他的下半身需要的只是更多的时间和测试数据。 下次再看到火箭炸了的新闻，不妨多想一秒，炸的是哪一部分呢？入轨成功了吗？因为有时候一场策划好的爆炸，恰恰是为了让下一次飞的更稳。 如果你觉得这期拆解有意思，就点个赞，让我知道你想看更多这样的硬核白话。这里是 ai 科技白话社，下期见。
13AI科技白话社
05:40查看AI文稿AI文稿坏事了，美国载人登月的计划恐怕要流产！蓝色起源公司火箭惊天一爆，现场堪比蘑菇云升空，隔着二十四公里都能听见动静。 据央视二十九号的报道，蓝色起源公司的新格伦火箭于二十八号晚间在佛罗里达太空基地接受了静态点火测试。然而点火才不过短短几秒，火焰直接从火箭底部窜出，一声巨响后吞没了整个发射台，巨大的橘红色蘑菇云直冲天际。 这恐怕是自一九六九年苏联 n 一 火箭炸台以来，强度最大的一次火箭炸台事故，上百吨重的火箭直接被炸成了碎片，发射台严重损毁，爆炸声音隔着二十多公里都能听见。 新格伦火箭是蓝色起源倾尽十多年心血的一个明星产品，高达九十八米，预计目标能重复使用二十五次以上。设计这玩意的目的呢，就是为了在重型火箭发射市场上跟马斯克的 space x 分 庭抗礼。 在蓝色起源的规划中，它本来应该成为美国太空货车的关键角色，不管是替 nasa 往月球送快递，还是帮亚马逊向太空铺卫星，互联网，全都指着它了。 按照计划，静态点火测试完成之后，它会在六月四号执行发射任务，把四十八颗卫星送上太空。 这批卫星来自亚马逊的科一博互联网星座计划，对标的正是 spacex 的 星链网络。 不仅如此，就在爆炸的前几天， nasa 还宣布了受与蓝色起源价值一点八八亿美元的月球基地一号的合同。蓝色起源一直是 nasa 登月的主力承包商之一， 拉萨的阿尔米特斯计划，本来计划呢，是在二零二八年重新把宇航员送上月球，但蓝色起源给出的方案相当复杂，他需要多次发射新格伦火箭，才能分批把着陆器所需的部件和燃料送到月球轨迹，然后再进行太空拼装， 从而为美国宇航员重返月球搭建前哨站。结果合同上的墨水还没有干透，新格伦自己先炸了。 那说到底，蓝色起源的计划容错率本来就低，现在发射台毁了，火箭炸了，短期内根本不可能赶得上阿尔特米斯的演练的窗口的。更头疼的是，这次被毁的发射台是三十六号发射综合区，是目前卡纳维拉尔角唯一能发射新格伦火箭的地方。 发射台被炸的那么惨，没有几个月甚至更久，恐怕无法重新起用了。但唯一的好消息是，这次爆炸算是给 nasa 和蓝色起源都提了个醒，必须极度重视安全问题。 其实出事前新格伦火箭的日子呢，就已经很不好过了，他曾经多次出现过意外，这款历时十多年研发的重型火箭，仅仅执行过三次轨道发射任务，每一次都不尽如人意。 二零二五年一月首飞，虽然成功入轨了，但是助推器回收失败。二零二五年十一月第二次发射，总算第一次成功回收了助推器。 到了今年四月十九号的第三次任务，虽然首次实现了助推器回收，但是第二集直接将客户的卫星送到了错误的轨道，导致那颗通信卫星报废。整个新格伦被美国联邦航空管理局勒令停飞调查。 这种事故不值得嘲笑，我们也不应该幸灾乐祸，因为搞火箭上太空、登月球。航空航天领域的每一步都是踩在悬崖边上，那些愿意把自己绑在火药桶上冲上太空的宇航员，以及为正义行走在人类最前沿的科学家和工程师，绝对是值得敬佩的。 只不过说回来啊，一个航空航天公司的火箭故障率如此之高，是不是有点说不过去了呢？不过在发射和测试程序，蓝色起源这几年到处着火。 二零二四年八月，由于工人搬运火箭上部的一个结构式操作失误，加上温度剧烈变化，导致新格伦火箭上部结构在转移过程中直接坍塌损毁。 更早之前，新格伦在研发引力测试中也发生过爆炸的事故。再往前推，蓝色起源引以为傲的新谢坡德亚轨道火箭在二十二次连续成功之后，二零二二年九月因发动机喷管结构疲劳故障，火箭本质直接从天上掉了下来。 从亚轨道旅游项目到轨道重型火箭，蓝色起源这几年哪哪都不顺。我们不否认航空航天研究机器的复杂，稍有不慎就会出现意外。 spacex 当年也是炸了无数次的。 二零一五年，猎鹰九号和第十九次发射时，空中爆炸了，整艘国际空间站货运飞船跟着陪葬。二零一六年，同一型号在发射台测试的时候直接炸掉。但这里呢，有一个核心的区别， 出事的时候，人家 spacex 的 猎鹰九号已经成功飞行了二十多次，在商业发射市场基本站稳了脚跟。 而蓝色起源的新格伦全身上下才飞了三次，就连炸带翻出各种幺蛾子，甚至在静态点火这种最基础的测试环节，都能把火箭给报销了。这种事故的频率放在普通制造业可能还顶得住，但是 在航空航天这个容错率极低的行业里，可就太要命了。现在想来，唯一庆幸的是，新格伦火箭这次啊，是在静态点火测试时爆炸的，而不是在搭载着航天员升空之后。 如果今天的惊天一报发生在载人任务中，蓝色起源就等着关门吧！这次蓝色起源炸掉一枚火箭和一个发射台，延误了 nasa 的 登月计划，这都是小事，真正值得引起注意且蓝色起源必须要证实的， 到底是哪里出了问题？蓝色起源必须要追根溯源，给出答案，给推动人类航空航天的征程力，没有比安全更重要的底线了。如果蓝色起源连这一点都无法保证，那趁早退出吧！
125战旗红
07:23查看AI文稿AI文稿蓝色起源的火箭爆炸了，目前全球第三大推力最强的重型火箭，在发射台做静态点火测试的时候直接炸了。我们与美国的登月竞赛本身差距就小， 这次爆炸足以让中国的航天技术领先美国好几年。这枚火箭是杰夫贝索斯旗下蓝色起源公司的新格伦火箭。 上一次出现这么大规模的火箭爆炸，还是一九六九年苏联的登月 n 一 火箭，当时整枚火箭凌空炸毁，周边设施全毁，如今新格伦火箭重蹈覆辙，这起事故对人类重返月球的计划影响特别严重。今天咱们就把事说透，到底发生了什么？为啥会炸？ 对现在的登月竞赛有多大影响？五月二十八日，周四晚上，卡纳维拉尔角。本来安安静静，蓝色起源正准备给新格伦火箭做静态点火测试，这是他们公司第四款计划发射的火箭。 这次测试特别关键，因为公司刚解决完上一次任务的故障，上回二级发动机推力不够，没把卫星送进预定轨道。 蓝色起源和美国联邦航空局配合的特别快，很快修好故障，所有人都觉得万事大吉。没人想到火箭运到发射台后会出这么大的事，唯独推得上一个网友半小时前开玩笑说新格伦还得炸一次，结果真被他说中了。 这次爆炸的威力完全是毁灭性的，画面里能清楚看到火箭发动机区域先出异常，火势以从没见过的速度疯涨，紧接着二级件体也被引爆。 初步调查显示，爆炸的源头就是新格伦火箭一级的中间发动机，爆炸的火球直接窜到七公里高，远看跟核爆差不多。 人类史上最猛的火箭爆炸是苏联的 n 一 登月火箭，它四次发射全失败，每次都炸得稀碎。舰梯里装了两千七百吨液氧和煤油推进剂，新格伦火箭的推进剂只有它的一半，却释放出近一千吨 tnt 的 能量，差不多是广岛原子弹威力的百分之十。 这也是卡纳维拉尔角有史以来最大的飞核爆炸。爆炸把发射台旁边放火箭设备的机库、一座巨型雷达天线全毁了。蓝色起源几乎要从零开始造，一枚火箭块三至四个月就能造好，但发射台是花了好几年才建成的，大家平时都低估了发射台的重要性和难度， 这也是火箭发射时成功离开发社台是最重要原因。埃隆马斯克第一次发射猎鹰重型式，就说只要火箭能飞离发射台，剩下的就算成功，真要炸也得炸在发射台外面。造火箭可比造发射台容易多了。 更麻烦的是，蓝色起源没有备用发射台， l c 三六 a 是 他们唯一能用的发射台。虽然旁边的 l c 三六 b 星发射台、加州范登堡太空军基地的发射台都在建，但都刚开工，重建 l c 三六 a 比建星的还难。 杰夫贝索斯是否发推特说，所有人员都清点过了，没人受伤，现在还没找到爆炸的根本原因。我们已经全力排查。今天是很难熬的一天，但我们会重建所有设施，一定会重返发射场，这件事值得我们去做。很多人会问， spacex 的 星舰也总爆炸，怎么没这么大影响？ 其实两者完全不一样，贝索斯不差钱，蓝色起源已经投了几十亿美金，完全扛得住这次损失。但 spacex 炸的都是圆形测试机，本来就是边炸边改进。而蓝色起源的新格伦火箭和发射台都是成熟定型的设计，原本计划每月都执行重型发射任务， 这次爆炸是完全意外的重创，公司根本没准备，甚至有消息说这款新格伦可能直接停产了。 他原本一级装七台发动机，二级装两台，蓝色起源本来就想升级，改成一级九台、二级四台的增强版。这次事故后，公司大概率直接放弃旧款，全力研发新版本 蓝色起源，最乐观的估计也要十二至十五个月才能恢复新格伦的发射能力。这直接打乱了 nasa 阿尔特米斯重返月球的全部计划。 nasa 之前早就选定新格伦火箭负责月球基地的核心建设任务，原计划今年年底发射蓝月亮一克瓦察无人登月舱，把物资送到月球表面验证着陆技术，为载人的二克瓦察登月舱打基础。 二零二七年还要用它诵读蛇号月球车登月，找月球上的水兵确定月球基地的选址。现在没有新格伦，这两个任务全都没法做。 那能不能换其他火箭代替？理论上联合发射联盟的火神火箭， spacex 的 猎鹰重型都有送在贺上月球的能力，但都用不了。 火神火箭和新格伦用一模一样的发动机，发动机故障没查清楚前，火神也不敢飞。猎鹰重型烧的是煤油，蓝月亮登月舱烧的是液氢，需要新格伦的二级件体在发射前给登月舱加液氢，两种燃料体系不兼容，完全没法搭配 蓝色起源。最乐观的估计也要十二至十五个月才能恢复新格伦的发射能力。这直接打乱了南萨阿尔特米斯重返月球的全部计划。南萨之前早就选定新格伦火箭，负责月球基地的核心建设任务， 原计划今年年底发射蓝月亮一克瓦察无人登月舱，把物资送到月球表面验证着陆技术，为载人的二克瓦察登月舱打基础。 二零二七年还要用它诵读蛇号月球车登月，找月球上的水兵确定月球基地的选址。现在没有新格伦，这两个任务全都没法做， 那能不能换其他火箭代替？理论上联合发射联盟的火神火箭？ spacex 的 猎鹰重型都有送在鹤上月球的能力，但都用不了火神火箭和新格伦用一模一样的发动机，发动机故障没查清楚前，火神也不肯飞。 猎鹰重型烧的是煤油，蓝月亮登月舱烧的是液氢，需要新格伦的二级舰体在发射前给登月舱加液氢，两种燃料体系不兼容，完全没法搭配。这还不是最糟的，更关键的是，阿尔特米斯三号任务， 原计划二零二七年 nasa 的 猎户座飞船会在近地轨道对接蓝色起源的蓝月亮登月舱，或是 spacex 的 星舰实现载人登月。 nasa 几天前还说 几周后就要公布执行任务的四名宇航员名单，现在蓝月亮登月舱十八个月内基本不可能准备好， nasa 唯一的选择就只剩 spacex 的 新建了。 美国想赶在中国之前实现载人登月，所有压力全都压在了埃隆马斯克和 spacex 身上。可新建的技术比新格伦复杂得多，而且 spacex 从来都没法保证按时完成任务。 nasa 现在进退两难，等蓝色起源登月计划就要推迟，冒着被中国反超的风险，只靠新建又要承担技术和进度的双重风险， 这对人类重返月球的计划而言，无疑是一剂沉重打击。登月竞赛，我们中国可能已经领先美国数年。 我十分认同贝索斯的说法，他们会重建一切，重回发射场，因为这份太空探索的事业本就值得全力以赴。任务控制中心为蓝色起源送上全力支持， 期待他们再度带来震撼人心的航天画面。最精彩的永远在前方，或许会迟来片刻，但终究不会缺席。喜欢的这期视频请点赞、关注你们，是我更新的动力！
474萬象科普指南
14:13171流霜时
