华为启境GT7标准版

奇骏 g t 七售价二十一点九九万到三十点九九万，四款配置梯度清晰精准，适配不同需求人群，选车只需按需对号入座，无需纠结，预算二十万出头，首选二十一点九九万标准版，该车全系标配八百伏高压平台，八十六度神行电池， cltc 续航七百七十公里 零百加速五点九秒，同时搭载华为 a d s 五智驾，核心硬件与智能体验无阉割，入门配置诚意十足，完全满足日常代步需求，注重乘坐舒适可选择二十四点九九万 out 版相较标准版仅加价三万，核心升级副驾零重力座椅，其余配置保持一致，适合副驾经常载人的用户。 二十七点九九万超长续航版是全系性价比王牌，新车换装一百零二度麒麟电池，续航提升至九百公里，支持六 c 超快充补，能效率大幅升级，同时新增空气悬架与连续阻尼减震系统，底盘质感、行驶舒适性实现质的提升，是多数家庭用户的最优选择。 三十点九九万顶配三电机四驱版，主打极致性能，可迸发七百六十八匹马力，性能层级全面跃升，专为追求极致驾驶体验的用户打造。整体来看，标准版够用不寒酸，超长续航版最值得入手，顶配则满足高阶性能需求。

奇骏的 g t 七能不能掀翻小米苏七？广汽和华为联手憋了大招，终于落地了，二十一万九千九到三十万九千九的预售价一出，很多人都说这是把小米苏七按在地上摩擦，也有人说全新的品牌就是割韭菜， 我个人认为啊，这台车虽然说手里拿着一手王炸牌，但注定成不了爆款车型。这次奇骏 g t 七的配置确实不错的， 八百伏平台避暑双骄空气悬架加 cdc 减震，这在以前三十万车型上才有待遇，顶配三十万九千九三代机，七百六十八匹马力，二点九八 m 破百，还有华为最新的 a d s 五支架， 八百九十六线激光雷达，硬件直接拉满到 l 三级，再加上猎上的车身带来的一千六百多升的啊超大后备箱，我一直认为现在的新车市场，配置拉满只是一个及格线，不是一个加分项。启停 g t 七，它最大的核心竞争力其实是华为全站智能技术的一个首发权， 不同于问界的深度绑定，也不同于极狐的一个简单搭载。起竞是华为前锋技术的啊，专属品牌，相当于华为把压箱底的支架和座舱技术啊先给了起竞来用，再加上广汽几十年的整车的制造功底，底盘调教和品控， 至少不会踩什么大坑出什么大乱子。但是这台车有三个很明显的缺点，它是避不开的，第一品牌料型几乎为零，消费者的信任度也几乎是负数。奇经是什么？百分之九十的人昨天第一次听到这个名字。广汽的高端话喊了这么多年，从来没有成功过， 华为的背书确实是有用，但它不是万能的。之前的阿维塔吉虎哪个不是华为技术加持，最后销量也是一直不温不火。 消费者买华为买的时候问界那个标不是随便一个挂着华为技术的一个杂牌，你花二三十万买台车，亲戚朋友问你你买了台啥？你说起劲人烟，第一反应这是什么个牌子，这种尴尬足以劝退一半的潜在买家。第二，双渠道模式，它就是一个坑，不确定性太大， 官方说六月底要开三百家门店，分华为智驾体验中心和起劲优惠中心两种。听起来很美好，实际上不确定性太大了。 华为体验中心只负责展示置驾，不卖车不售后，起劲用户中心负责啊销售和交付，但又不懂华为的技术，以后你车出了问题，华为让你找起劲，起劲让你找华为 tpu 的 信码绝对会上演，我就把它放这。 而且全新品牌的售后网点覆盖没有一两年，根本做不起来，后期的维修保养的便利性绝对是个大问题。第三，猎装市场本身就是一个小众赛道，内部竞争还非常惨烈，现在的旗舰 g t 七进来不仅要打小米苏七，还要跟同是华为系的商界 c t 啊抢客户，大家都是华为，这家 都有八百富平台，都是高性能消费者，凭什么选你一个全新的品牌？更何况猎装上身虽然好看，但收入群体本来他就窄，想要靠小众品类冲击爆款，基本就是啊，痴人说梦。最后咱预测一下市场走向，预售订单肯定会爆，毕竟华为的流量在这里放着呢，首月交付可能会冲到五千台， 但是三个月之后销量会快速下滑到两千台左右，能够稳中三千台左右就算是他成功了，想要超过小米苏七月销破万台啊，几乎不太可能，除非正式上市的时候直接把入门版降到十八万以内，并且全系标配激光雷达，智驾才有机会成为吸粉市场的一个搅局者。

兄弟们，又一款车把国产新能源卷出新高度了！五月二十九号，广汽和华为乾坤联手搞的全新品牌起劲，发了第一台车 gt 七，预售价一出来，我人傻了，二十一点九九万起， 中大型猎装轿跑，全系标配双腔空气悬架，加华为最新的 a d s 五智驾，起步不到二十二万，这价格什么水平？一个个对标来看，最直接的对手即刻零零一 猎装车市场的开荒者。现在新款起售价二十六九万，比 g t 七贵了将近五万块。而且极客零零一低配没有空气悬架，智驾能力和华为 a d s 五也不是一个级别。 g t 七这边不仅标配双腔空旋，还上了八九六线的双光路激光雷达，这把人目前在百万级车上才看得到。单论硬件配置，二十一九十九万的 g t 七已经达到极客零零一中高配的水平了。再看小米 su 七，二十一五十九万起，和 g t 七只差四千块， 但 su 七低配是四百伏平台，没有空玄，智驾也是基础版。 gt 七这边八百伏高压平台，六 c 超充双枪空玄，华为 a d s 五全是标配，说白了，四千块的差价， gt 七多给了你一套价值好几万的底盘和智驾系统。 当然，小米的优势是品牌热度和生态，但纯比硬成本 gt 七确实更舍得用料。再往上拉，蔚来 e t 五 t 猎装版起步二九八万，比 gt 七贵了七万多。 g t 七的三电机四驱版三零九十九万零百二九十八秒，百公里制动三十三米，直接对标八十多万的特斯拉 model s plaid， 这性价比你说离不离谱？ 那为什么起劲能做到这个价格？道理很简单，华为把智驾座舱、底盘、灯光、音响全包了，整套方案打包上，成本摊薄了。广汽这边又有成熟的供应链和生产体系， 制造端成本可控，两家深度绑定合署办公，省掉了传统车企和科技公司之间各种沟通内耗。这种原生共创模式，成本确实比采购拼装更低， 但价格相不代表没缺点。丑话说在前头，最大的问题起劲是个全新的品牌，背靠广汽和华为没错，但品牌认知度摆在那里。 你跟人说买了台奇骏，大多数人第一反应是啥牌的？这种认知门槛是实打实要去扛的。第二，售后网络还在铺，目前全国七十成三百家门店计划六月底全部投入使用。 一二线城市没问题，但三四线城市基本覆盖不到，不在核心城市的话，修车保养可能得跑很远。第三，猎装车的通病，后排头部空间 虽然 g t 车长五千零五十毫米，轴距三米，但溜背造型注定对一米八以上的乘客不那么友好，高个子坐后排确实有点顶头。 第四，保值率未知，新品牌没人知道三年后还能卖多少钱，参考广汽以前搞过的新品牌，短期内保值率肯定拼不过即刻未来这些已经站稳了的，最后说句实在的，如果你在一二线城市有充电条件，追求科技配置和。站稳了的，最后说句实在的，如果你在一二线城市有充电条件，追求科技配置和标准版，真值得一看。 光是华为 a d s 五加双腔空旋这两样，就已经把同价位的配置天花板抬了一大截，但你要是在三四线城市，家里经常拉高个子或者对保值率特别在意， 那就冷静点，等门禁开了，口碑出来了再决定也不迟。没有完美的车，只有适不适合你的车起劲。 g t 七香是真香，但新品牌的坑也得自己掂量清楚。

问问大家，你们觉得这个起劲的英文应该怎么读呢？ iceland 还是 australian？ 不 给大家背参数了啊，说几个我在现场看了实车之后觉得眼前一亮的功能，最值得说的地方还得是这个慢反射的智驾蓝灯。在我印象当中玩慢反射的牌子除了特斯拉的幻星外以外， 其他好像没有什么出圈的，对不对？起敬，这个还真的是一眼就记住，尤其是他们之前官方发过啊，在晚上车队开智驾，整个智驾车队的这个蓝灯慢反射，这感觉还真是挺好看的。正常的红色车灯呢，它也有慢反射的效果，这么远的距离看它的面积还是很大，而且你像侧面它会有一些慢反射。 绝活来了啊，车灯开的，但是他做的是投影智慧激光大灯，这个其实是华为比较拿手的一个绝活。玩灯现在中国人也玩明白了。零重力座椅已经不稀奇了，双零重力的座椅那有点意思啊，更何况这还是个轿车。小艺小艺 你好，打开前排的两个零重力座椅，请注意前后排乘客和物品安全。确定展开，你看脚托 打开了，这个场景我说实话还挺俘获年轻人的，小两口或者小情侣是吧，娱个会，后排没人放一些包啊什么的，也 不怕后排空间的问题，不管是从配色还是从配置的角度来说，这个已经被市场验证过了，这种设计语言，那就是成功的年轻人他就买单。前排已经调好了，这是后排的空间表现， 包括头部的表现。因为得益于他是猎装的车型啊，所以其实他头部空间从后面的这一部分空间还是预留出了很多的，而且有一点就是市场上大部分的车都在这里装了一块屏幕，但是起劲 g t c 他 不装，他就保留充电和空调的功能，空调还是手动的， 非常方便，就不用再去点点点，然后又调风。作为华为乾坤与广汽集团联合打造面向年轻高端的品牌，双方把各自擅长的智能化技术和造车底蕴 都集成在这辆首款车当中了。而在当下的竞争激烈的市场中，消费者最关心那肯定就是价格了。奇骏 g t 七标准版预售价 二十一点九九万元，阿川二十四万九千九百元，三，天梯四驱预售三十点九九万元，这个价格我觉得可以啊，而且是预售正式上市的时候，有没有可能一字头？

起劲七七七把配置单公开了，其他品牌跟不跟？五月二十九日，起劲七七七预售发布会正式召开，最后定价二十一点九九万起，配置单一出，压力全到了友商这边。跟不跟？ 跟新一代双光路图像级激光雷达、华为 xmc 数字底盘、乾坤赤兔平台，哪一样不是成本？二十一点九九万起的定价，利润空间压到极限不跟。起劲七七七售价二十一点九九万起，配置对标五十万起，消费者的眼睛是雪亮的。同价位一对比，差距明摆着。 上届 c 七 t 二十一点九九万起。起劲七七七同价入场，给 的却是问界 m 九同款雷达尊界 s 八百同圆底盘、智慧灯语系统。新一代华为 x h u d 抬头显示全套满配二十万级的价格。起劲七七七不是在打价格战，是在逼所有人重新出牌。跟伤利润，不跟伤销量，这道题留给竞品慢慢算。

哎，如果你是从上一条喜庆 g t t 静态过来的，来得好，我们马上去试驾这台车，您这也能看这台车动态表现？如果你还没看 g t t 的 静态，那待会别忘了去看那条视频。 之前有过不少华为餐饮的产品，但那些都是黑盒的黑盒合作双方的数据没法互通，基本就是供应商和主机厂的关系。喜庆 g t t 是 鸿蒙智行和广汽深度合作的产品， 合作方式不同于之前的品牌，有纯电和增程两种，这种双线布局在同级别的装车这块还挺少见的。咱们今天开的是纯电版车型，三点零四驱，足足有七百六十八匹，但其实开起来没有想象中那种激进的感觉，电门前段踩下去不会一下窜出去，非常可控， 但你知道它动力储备充足，因为你再继续踩下去，动力会源源不断的出来，很跟脚，即使在舒适模式下，路感也很明显。 方向盘左边辅助驾驶按钮这台车预留了 l 三自动驾驶的用余，包括供电、转向、制动、通信等核心硬件， 所以将来等法规通过以后，按下这个按钮就可以直接开启 l 三自动驾驶。对，自动驾驶不是辅助驾驶，左边按钮居家，右边按钮就是让你玩耍的。短开启运动加模式，长按是跑山模式， 用加模式开启后感觉还挺明显的，电门灵敏了，方向更沉，路感变得更清晰。跑车模式下，抬头显示和中控屏会有计值显示，屁股底下能感觉说悬架拉得更紧，底盘很轻松就能拉住车身。 这台启停 g d 七是华为赤兔平台搭载的第一款车型，配备华为 x m c 三点零数字底盘，引擎能对驱动、制动、转向悬架、车身和热管理系统斜通控制， 有阿斯顿马丁和迈克伦前光吃参与开发。油门踩下去速度起来很快，但是可控的快，你感觉到是车和你一起出去，不是车先出去，然后拽你往前。本来四驱抓地就很稳，再加上后边分布式双电机，动力能更精确的分别传递到每个车轮上， 保持高速打方向，不同扭矩给到不同车轮，车身一直在稳定的状态，如果你一不注意转向过度，电机能赶在 esp 出来之前迅速分配动力进行反向操作。帮你就车。这个功能不光能帮你可控，还能帮你失控。 漂移模式能让你零基础漂移，你甚至不用动手，它自己就飘了。悬挂前双叉臂、后多连杆铝合金摆臂， b 式双肩空拳 cdc 减震。车顶上这个八百九十六线激光雷达，单针点云量是一百二十八线的七倍。采用双光路架构，广角长焦两个焦段接受单元，一个看的更多，一个看的更远，能看一百二十米外十四厘米的障碍物。感知力从点云级进化到图像级， 加上固态补能激光雷达，四 d 毫米波雷达，构建出一套远近动静一体的感知矩阵， 配合路面预瞄功能，随时检测路况，毫秒级调节避震硬度。你看这视频的时候他已经预售了，交付的时候他用上 a d s 五了。 除了辅助驾驶， a d s 五的主动安全也有提升。全维防碰撞系统能在事前和事后全维度预防和减轻安全隐患，云端视线能预判风险，提前干预，降低事故率。比如高速爆胎、方向盘突然转向事故发生后，爆胎稳定控制和驾驶员施能辅助， 能最大限度降低事故伤害。防碰撞系统支持一到一百五十公里时速的全速域覆盖， 优化了侧向防碰撞和雨雾天气的感知能力。电池也是不得不说的技术亮点，它搭载的是宁德时代、华为启净三方联合定制的新一代麒麟电池，能量密度和充电速度都有不小的优势。八百伏平带六 c 超充纯电，续航九百多公里充 充电功率最高能到六百千瓦，百分之十到百分之八十充电只要十一点八分钟充电，十点五分钟能跑五百三十公里。 作为华为乾坤和广汽深度合作的一款车，还是一款猎装车，静态、动态一系列体验下来，给我的感觉是 全面。车内车外充斥着华为的影子。鸿蒙智能座舱，乾坤 a d s 高阶辅助驾驶，新一代旗舰电池，八百伏快充 赤兔底盘平台，看得见的地方，车身八四伏涂料，八涂层工艺，百万像素彩色智慧投影大灯，高精度 a d d 智能光毯，加上广汽的车辆调教功底，浓缩成的精华，就是这台奇境 g t 七。

换车预算二十多万，看了一圈同级车，最后选了奇骏 gt 七，原因很实在， 首先猎装造型空间大，后排腿部空间近两拳，肩部近一米五，三位朋友并排不挤，后备箱放倒纯平可铺垫子当休息区，户外玩累了能躺一会。 其次，八百伏平台充电快，充电十五分钟跑七百四十七公里，对长跑长途的我很有吸引力，还有六千瓦伏两升外放电露营可给电磁炉、音响供电。最后是智驾，配置 新一代双光路图像集激光雷达、华为乾坤，智驾 a d s 五城市道路跟车变道都很自然， 全车三十六个高性能传感器，融合感知能力同级领先，价格二十一点九九万起，我选的中配，正好的预算内综合空间充电，智驾三个维度， g t 七是最均衡的选择。全国三百家门店已同步上线，等上市就去试驾，没问题就定了。

哦哦哦哦哦哦预售价二十四万九千九百元。 接下来我们还提供了一个很强的版本，我们预售价二十七点九九万元。为了满足大家对极致性能的追求，我们直接上了超级三倍镜四驱，它的预售价 喜进 g t 七三店进四驱预售三十点九九万元。因此今天我们还特地为大家准备了一份惊喜， 喜进 g t 七标准版，它的预售价喜进 g t 七标准版预售价三十九万元。

起劲 g t 七预售价格出来了，二十一点九九万到三十点九九万，四个版本后台全在问差在哪儿，哪个最值，别蒙我帮你理清楚。先看入门标准版，二十一点九九万八百伏八十六度神行电池，七百七十公里续航五点九秒加速， 华为 a d s 五支架，说实话这个配置已经够能打了，该有的都有，加三万到 auto 版，二十四点九九万多了，副驾零重力座椅，其 它基本一样，这个升级看个人需求不是必选。重点来了， ultra 超长续航版，二十七点九九万，升级到一百零二度麒麟电池，九百公里续航六 c 超快充，还多了空旋和连续阻尼减震， 开起来质感完全不同。这个版本性价比最香，大多数人的闭眼入顶配三电机四驱，三十点九九万七百六十八匹马力三电机性能直接拉满， 适合对操控有执念的朋友。总结一下，日常，开图省心。闭眼入二十七点九九万的超长续航版，追求极致，性能上三十点九九万，三电机版预算有限的话，二十一点九九万标准版也完全够用。起劲 g t 七这次核心体验没卡在顶配上良心。

今年真的是国内猎装车爆发元年，上半年已经看了太多太多款了，一个品牌的首款车型就做猎装的，他是怎么想的呢？今天我们就一起来看一看广汽跟华为打造奇骏品牌的首款车型。奇骏 gt 七， 今天是他的预售发布会，所以我们先来看看他的预售价格到底有没有诚意。奇骏 gt 七标准版二十一点九九万元，奇骏 gt 七 阿川二十四万九千九百元，阿川超强续航版二十七点九九万元，三电机四驱三十点九九万元。预售价格大家已经听到它还有一些权益补充，比如说三千元的尾款抵扣， 还有车漆，内饰颜色以及轮毂的选装抵扣等等这些，不知道大家对于这个价格有没有心动，那我们再具体来看一看。这台车在动力方面，启停 g t 七这次发布的全部都是纯电版本车型，都用的是宁德时代电池， 不过分大小电池版本，小电池呢是锂酸铁锂版本的七百七十公里续航，大电池是超过了一百千瓦时的三元锂电池组，配备六 c 快 充，续航里程达到了九百公里。 在动力方面呢，标准的是单电机后驱，零百加速在一个五秒级，另外他也有三电机的版本，零百加速需要两秒，他也配备了圆规掉头和方寸停车这样的功能。 这台 g t 车型呢，它对于操控的要求也是非常高的，刚才我们已经跟大家说过它的动力数据了，那其他它有什么标配？连续可变阻尼减震器，双腔避震空弦，还有四活塞的卡钳，这些都是标配，所有配置上都给到大家的， 那在轮毂轮胎选择方面呢，也是给到了不同规格，如果就当接车开，那我们就用它标配的这个就 ok 了，那如果有更高的性能上面的需求，最高也可以选到耐耐力的 p z 六，而且前后的鸳鸯胎。颜值方面呢，我觉得它的后侧四十五度比它的车头更上镜一点，但是这个裂状的四胎确实是 大家现在喜欢的样子。外观颜色呢，七款可选啊，有热烈的也有沉稳的。内饰颜色三款可选，也有清爽的，有耐脏的。车尺寸方面呢，是一个标准 的中大型轿车，车长五零五零，轴距三米，那空间方面，猎装车的优势就体现在它的后排了，二排成员的头顶 空间不会因为溜背的线条所以受限，他的溜背是延伸到更后方才开始下溜的。除了乘坐空间之外，这次他其他的储物空间也非常丰富。后备箱就是比较标准的六百多升，还有一个下沉的空间，但是他的前备箱 非常非常夸张，两百一十五升能放下两个登机箱，还能再放下双肩背包。在加入辅助方面，我们从外观上就不难看出，它车顶上也给到了华为现在最顶的那一颗双光路图像级八百九十六线激光雷达，它也会是最早一批，跟全新的问界 m 九一样，最早一批 上车华为乾坤之家 a d s 五的车型，座舱方面呢，也是全系鸿蒙加持，这一次比较有趣的一个点就是它的新环散热体就是华为丧了这一部分，它变得有些交互感了，就不管你在主驾还是副驾喊它，它都会有一个 呃角度的旋转，并且也跟你有一个交互体验，看起来活人感更强一点了。其他的配置方面呢，也是现在新能源的旋转啊，零重力座椅啊等等这些。 不过我觉得有一点不够诚意的是，它已经到这个价位车型了，后排只给了手动两档调节，不考虑给它电动调节吗？今天除了它的首款 gt 七之外，在结尾部分也是小小的给我们透露一个彩蛋，后续 我们也会看到在保留这个造型美观的基础上推出的 suv 车型 gx 七，感兴趣的朋友们可以期待一下了。

天生玩家请走位，欢迎来到今天喜庆 g t 七的预售发布会现场， 一切以用户为中心，这不能只是一句口号，这必须是我们工作的起点和终点， 安全和可靠没有差不多，只有必须行。喜进已经拥有 ai 时代的最好智能工厂，人才是服务的根本，专业能力必须过硬，同时服务必须有温度。 要做猎装，帅和美是必须的，不单只必须，而且还必须极致帅，就是因为他这个姿态，比例，比例做对了，气质就有，自然就帅。 喜进 gt 七是为自动驾驶而来，同机唯一天生玩家的这个 dream car 开起来一定要尽兴。喜进 gt 七是目前你能买到的猎装轿跑力最好看、最智能、最好开的，没有之一。 我们喜进 gt 七阿川预售价二十四万九千九百元续航九百公里的阿川超强续航版，我们预售价二十七点九九万元 喜进 gt 七三电机四驱预售三十点九九万元喜进 gt 七标准版预售价二十一点九九万元， 惊喜远不如此！喷墨飞这台车我们命名为起劲 g x 七，如果您正在关注 suv， 不 妨再等一等，我相信起劲 g x 七就会成为二六年最值得期待的 suv。

记乾坤这台车的含金量我相信不用我多说了，我们是华为最新最强最全的技术传在秦俊，具体起 很多友商为了考虑成本，我们的一些高低配啊，他们刚才像会进行一些选择，我们没有我们标配领德满满配，乾坤标配领德 好，接下来还有一个就是我们说一下我们阿川，我们面向自动驾驶全电路的泳鱼， 大家想一想这是用来为什么而正准备的全电路泳鱼支持自动驾驶 的一个传链路由器体系，我们已经给你配好了，大家想一想后面还有可以做什么啊？ 还有一个 a d s 五，我们支持高速城区辅助驾驶车位到车位，另外还有我们的新一代双光路图像级的一个激光雷达， d t o f 的 固态激光雷达，三十六个传感器等等等等。阿川全系标配， 还有全新一代鸿蒙座舱，全新一代鸿蒙座舱智能助手， ai 交互新环散色体。阿川传记标配 还有华为乾坤四度平台 b 四双腔空拳连续阻尼，可连续可连续阻尼，动态可调的减震器，而且还有一些 是友商需要加钱的才能选装的德国大陆高性能四活塞固定卡钳标配，阿川标配好。 还有我们的三层杜鹃全景天窗，四车门的一个双层夹胶静音玻璃，包括我们四门的一个电动吸合门八安全气囊，奇骏的阿川，奇骏 gt， 阿川标配， 我们的诚意我相信在座的所有的朋友们已经感受到了，请 g t 七为每一位天生玩家量身打造，接下来我们 就是到大家最期待最激动人心的时刻，我们将公布喜进 g t 七的一个版本的一个划分， 首先第一个我们喜进 gt 七阿川搭配了八十六度宁德时代的一个神行电池，八百伏的一个高压平台，续航七百七十公里，马力三百四十匹，百公里加速五点九秒。 为了满足大家的用车的需求，我们阿索版会全面兼顾智能自驾体验，舒适空间，打造全能出行体验。 我们阿川 g t t 阿川哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦预售价二十四万九千九百元， 实力实打实的一个自配，智能的一个满配，我们相信大家一看到包括我们的价格 一定是诚意满满。接下来我们还提供了一个长续航的版本，对于各位需要一个长续航需求的版本，我们提供了一个一百零二度 宁德时代麒麟电池六 c 超快充，续航九百公里的阿叉超强续航版，这个版本也才增加了一个，在阿叉版本上面增加了一个零重力的， 副驾的一个零重力座椅，包括还未上二十一扬七点一点四的一个环回环绕的一个立体声。 我们预售价二十七点九九万元，续航的旅程焦虑，这是您的首选，如果有续航旅程焦虑的客户们，这是您的首选，它也是长途旅行的一个首选。 接下来登场的就是让大家期待的版本，为了满足大家对极致性的一个追求，我们直接上了超级三电机四驱七百六十匹，七百六十八匹，马力 百零加零百加速的一个加速度仅为二点九八秒，百万级超跑的一个加速能力，它的预售价起劲 g t 七三电机四驱预售三十点九九万元， 顶配实力拉满！新一代智能猎装专为各位天生玩家而来， 这是奇骏 g t 七阿川三个系列的一个版本，我们全面满足不同用户不同玩家的一个用车需求，我相信大家看到这里已经感受到我们的一个诚意， 但是我们要让更多喜欢他的朋友能够更轻松的拥有这台帅气的猎装，因此今天我们还特地为大家准备的一份惊喜 起进 g t 七标准版 a d s 五必须有新一代鸿蒙座舱必须有凌谋大灯必须有慢反射尾灯必须有舒适不能妥协，我们三层杜鹃全景天幕不能少， 操控不能妥协。华为乾坤赤兔平台宁德电池二百一十五升的前备箱必须有 gt 七的标准版，我们配备的是八十六度宁德时代的神行电池，三百四十匹马力零百加速五点九秒，七百七十公里的续航能满足好大部分客户的一个需要。它的预售价， 奇骏 g t 七标准版预售价二十一点九九万元，超级体验，超值自选 这是谢谢，这是奇骏 g t 七，我们现在这次上市的四个版本已经给各位朋友在座的朋友们亮相了，我相信总有一个版本会满足你， 天生玩家敬请上车！七种外观的灵感色彩，三款内饰颜色选择会更丰富， 我们也有四个轮款呃，轮毂的四样可供各位进行选择，尺寸覆盖多种规格，满足各位的一个审美和各自的一个用车的喜好。 接下来我们也公布一下我们的预售权益，预售阶段我们给大家设定了一个现实的专属权益，现在下定马上就能享受权益一， 九百九十九元的意向金抵三千九百九十元九元的一个购车尾款。权益二，我们会优先为小店预定的客户优先排产。权益三，轮毂选装限时优惠四千元。 权益四，我们帕米尔黑西西里城、尼斯兰的选装限时优惠五千元。 还有我们的权益我心与黑内饰限时选装免费，价值三千元。我宣布起劲 g t 七预售正式开启。好， 谢谢大家，兴奋，确实很兴奋，我们起劲给大家带来的每一份的惊喜都属于你。

起劲 g t 七开启预售，二十一点九九万至三十点九九万元，共四个版本，差异在哪？直接拆件入门，标准版八百伏平台，八十六度神行电池，七百七十公里续航五点九秒破百，标配华为 a d s 五支架，基础体验一步到位，再加三万到 auto 版，仅增加副驾零重力座椅，按需选择即可， 真正的高性价比之选是 auto 超长续航版，换装一百零二度麒麟电池，续航增至九百公里，支持六 c 超快充，同时配备空气悬架和连续阻尼减震，行驶质感跃升。 顶配三电机四驱版，七百六十八匹马力，性能极致，适合操控爱好者闭眼入，建议日常使用追求均衡表现，直接选二十七点九九万超长续航版，预算有限，但不想妥协，核心体验 二十一点九九万，标准版完全够用，性能控请直奔三十点九九万，顶配奇骏 g t 七，这次全系核心配置，不缩水，诚意明显。