领克01燃油模块怎么拆
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01:37查看AI文稿AI文稿好兄弟们啊，今天我们综合来讲一下领克 z 零幺这个车，我们在做车辆升级的时候一些综合难度和注意事项啊 啊，这台车的综合难度十分的话可以打八分啊，还是有一定难度的。第一个呢，就是这个车拆的东西太多了啊，前杠整个包围基本上要卸下来，不然它会影响到调光，因为它这个大灯跟日行灯啊，它是这种两个体连接在一起的， 然后这个大灯在下面，他这个包围呢又是半，就是镶嵌住我们那个大灯的，所以拆螺丝都要拆，大概两个小时啊，这个工序比较多，上下螺丝包括底部的螺丝都得拆啊。 第二个接线啊，接线这个车我们因为它的空间比较小，我们还是用的集瓦器啊，那之前我们讲了这个接线定义的针脚啊，然后我们把那个集瓦器接线这个图我也给大家配上来，大家可以参考一下这个接线图。 然后这个大灯这个胶呢，他是个法莱奥的灯板啊，法莱奥生产的大灯，他的胶呢？呃，开的难度不大啊，大概我们可以给他五颗星吧啊，就是开灯跟青胶都不算难啊。 然后主要还是说在接线跟拆包围装杠调光这个里面啊，花费的时间比较多，如果一个师傅大概这个车要搞 应该要八个钟到十个钟啊，有两个人的话应该在五六个钟可以搞定。另外这个车我们之前说了要装这个龙珠的模组啊，上近下远的这种模组。
24将军车灯技术专讲
02:28查看AI文稿AI文稿老铁们大家好，今天给大家分享一台二一款的领克零幺一个通病，来看一下到底是什么通病。嗯，跑着车看一下仪表有什么异常提示，安全气囊异常，有这个故障码的时候，显示 u 幺 u 零幺四零零与中央电子模块是通讯， 这故障码如果你没搞过，你肯定头大，你都不知道怎么搞，但是他是个通病，所以大家都识得到知道什么原因啊，就是这个，这上面有一排指示灯，就是安全带指示灯啊， 还有气囊，就是副驾驶气囊关闭，打开指示灯啊，都不亮，你看还有顶灯也不亮， 所以问题不需要到处查，就出在这个模块上面，维修这个模块就能解决这个问题，也不需要更换。如果你在质保期就直接去四 s 店 质保，如果超过质保期了就找我们给你维修，等下我们展示维修后的效果， 这个模块我们已经修好了，插好插头我们看一下啊，现在点灯直接亮了， 开关都正常啊，你看这上面也这个安全带子，灯也亮了，也是不工作的，然后查看仪表清了，灯也没了，故障码清一下，全部是绿色的， 这问题就得到完美解决。其实领克这个车质量还是相当的可以， 这么多年来在电路方面没有发现什么问题，这也是我第一次修到这种点灯不亮亮气囊灯就是维修这个点灯模块，而且它还能够让你维修好， 你说应不应该整个领克点赞，有些车他磨坏坏了，你修都修不好，直接换这修好花点小钱能解决问题，那不是问题，今天我们这个视频就分享这里，咱们下期见，拜拜。
00:48查看AI文稿AI文稿今天来拆的都是些小东西，选择咱们拆车件都是非常好用的，先是拆了个领克零一的油箱盖总成，外观成色都是非常漂亮的， 里面也都是完好的，最重要的功能也是完全没有问题的，都给老板确认好了就安排发货。然后拆的是这个零跑 t 零三的主驾驶车窗按键，老板的那个是经常失灵，所以来咱这要了一个咱们的都是没有问题的。 再就是拆的这个吉利远景 s 一 的后备箱内衬，老板的那个是被戳出了一个大洞，然后找到我们来要了一个我们的也都完全是好的，给老板确认好后就给他安排发货了。
13拆车豪
00:39查看AI文稿AI文稿今天来分享一个领克零一发动机的通病故障率，就是仪表台故障灯点亮出来，然后读取故障代码是 p 零幺七幺燃油系统过息啊。这辆车搭载的是跟沃尔沃同款的二点零 t 的 发动机，拥有跟沃尔沃同款的通病故障，就是喷油嘴损坏导致 仪表台故障灯点亮导致 p 零幺七幺燃油系统过息。那我们直接把喷油嘴拆出来作为一个检测，通过喷油量对比可以发现故障点了，他每个缸的喷油量不平均啊，喷油量过少的喷油嘴就会损坏，导致这个火 离合器过时的故障。那客户直接在我们这里选择了一套正常全新的配水，我们更换上去过后，再看这个长短期燃热修正均已恢复正常。
00:46查看AI文稿AI文稿今天到店的这辆领克零一搭配和沃尔沃同款二点零 t 发动机总共行驶了十八万多公里，仪表盘亮故障灯，故障时系统太新，车主因为这个故障更换了废气阀，还有碳罐、电磁阀，进气管也换了一个，漏气都检查了三遍了。 最后一站找我们检查喷油嘴，经过检测发现喷油量十分不均匀，找到我们可算是找对地方了，先用超声波清洗， 清洗不好的可以单独更换，只有这样四个缸喷油量一致，系统太稀的故障才能从根本上解决。如果您的爱车也是这款发动机也爆系统太稀的故障，来找我们一次就修好了。
02:11查看AI文稿AI文稿给大家测评一下领克零一啊。首先作为一辆油车来讲，这个领克零一绝对是油车中比较好的存在，尤其是加上它现在的售价， 这个性价比可以说是无敌啊。因为它的底盘质感源自于沃尔沃，真的是特别好，通过高速以及 程序的一些测试呢，目前对他的行驶品质啊，还有隔音静比心我都会给出一个比较好的评价。但这辆车有几个缺点，第一个是低速过 沟坎的时候，他的那个底盘还是显得比较硬，会稍微有点颠簸，然后就是油耗还是比较高，这两天跑了三百公里， 差不多大部分是高速，然后油耗基本上在九个以上，在九个这样一个油耗的话，我觉得对一辆不是特别大的车来讲还是有点高啊。 另外整辆车的空间表现我觉得还是可以的，虽然没有现在那么多新能源车那样呃都做的特别大，但是乘坐舒适性也还是有啊。车内的配置也还是比较全的，包括智能化什么的都还是一个可以的水平， 虽然没有领克的其他的新能源车用弗莱密系统那么丝滑那么流畅，但是在油车里面也已经是一个很好的水平了。整辆车可以看到离地间隙也比较也还是比较可以的。 你看在这样一个大雪纷飞的时候，这辆车的 行驶稳定性也还不错，我觉得在如果大家考虑油车的话，这辆车你还是可以买一买，没什么毛病，包括源自于沃尔沃的那个安全性 也可以成为大家考虑到的一个点，包括我自己以前也是领克这个品牌的粉丝，好的，这个领克零一的简要评测就在这里，大家后续想看什么车型可以跟我说。
320毅行
15:45查看AI文稿AI文稿这期节目的最开始，请各位先放下手机，闭上双眼仔细冥想，你觉得在国产车领域里，哪个品牌的技术和产品实力是最强的呢？建议为他投票。 现在请各位睁开双眼，你看，弹幕区里都在刷领克，既然大家这么喜欢这个品牌呢，那今天我们就给大家拆一下他们家的领克零一吧，我呢，都是为了大家，根本不是因为我想给家里买一台，所以想要先拆了再看看长啥样啊。 那我对这个车感兴趣呢，也完全是因为他的动态驾驶感受征服了我，他的动力完全能满足日常使用，底盘高级感很强，很多同价位国产车做不好的动力总成在领克这，你也基本上挑不出什么太多的毛病啊，开起来十几万买这么个车很值。 当然了，这里不是懂车帝评测，而是经费与专业齐飞，质量与科普并重的懂车帝原创大型搞事类节目懂车大爆炸我是主持人，想象 这次拆车也是为数不多的，在拆车之前我就对他充满期待的车型，像之前我们拆飞度的时候啊，预期很低，所以拆出来很多不那么好的地方吧，也不会太失望。 但这次弗拉格力的这么高啊，领克零一到底会不会全程翻车，我现在也不知道，我们一点一点来看吧，我们还是先从漆面厚度开始聊起啊。刚才呢，我们测了数据，零克零一就差点翻了车了，怎么回事呢？ 首先呢，我们先测了漆面厚度啊，还是在全车的十一个主要部分测了一百三十个取样点，这部分的表现没啥大问题啊，平均厚度一百三十四厘米，属于国内消费者比较喜欢的那种比较厚的漆面了，但漆面喷涂的均匀程度就是当我们算完数据的时候，感觉好像出了事了，我们还是计算了所有测试 点位漆面厚度的方差，以此来衡量整个漆面喷涂的均匀程度。像之前表现比较好的漆面厚度的方差都在一百左右，一部分车型呢，甚至还不到一百，领克零一证呢，直接干到了二百一十点六。 这个数据啊，有点反直觉，因为我们在测的过程中，随着气膜仪的移动，反应出来的数据变化并没有那么夸张啊，于是我们就重新检查了数据填写和计算公式，都没出什么问题。 最后我们仔细看了看每个部位的数据啊，发现了问题的所在，就在车顶这个地方呢，要比其他部位要薄，他并没有出现我们之前测奥迪 a 四 l 时候的那样的问题啊， a 四 l 那个喷涂是真的不均匀啊，一个发动机盖左右两侧的漆面厚度能差到四十微米。 对于领克零一来说，其实他每个部分的喷涂均匀程度都是没什么问题的，通过数据大家也可以看到啊，每个部位的平均厚度都在一百四十厘米左右，同一个部件左右两侧的差值也控制的很好，只是车顶就是略薄 一些，而且他这车顶呢，也只是跟其他部位比起来薄啊，实际上他的车顶平均漆面厚度也已经超过了一百一十微米了，这在整个我们测试过的车型里面可不算薄的了。 所以首先漆面厚度方面呢，领克林的表现还不错啊，均匀程度方面受车顶漆面偏薄的影响，方差数值很大，但实际上他的喷涂对称性以及各个部位的喷涂均匀程度还是挺不错的。这个地方呢，我们也没什么太多可吐槽的啊，我们现在来看一看漆面硬度吧。 漆面硬度这呢，我们还是使用通过硬度铅笔测定法来进行测试啊，每次测完漆面硬度的时候呢，都会用指甲再去看一看这个凹痕啊，包括我们会像 可以去蹭一蹭上面的铅笔印记，看是不是真的留下了凹痕，同时是不是真的离破了漆面。那在 h 这个位置的时候呢，其实是有比较明显的划痕的，这个是你没没有办法擦 擦掉的，而且你用指甲能非常明显的感觉到这个地方已经漆面破掉了，但是在 hb 这你能看到一些轻微的划痕，但你用手摸的时候，你是感觉不出来漆面上存在的凹坑的。所以呢，我们来判定啊，这辆车的整体漆面硬度在 hb 档 h 之间，也跟我们之前测过的大多数车型漆面硬度整体的表现没有太大的区别， 可以说漆面这整体表现算得上是有惊无险啊。我以为领克零一上来第一个项目就要在均匀程度这翻车呢，结果还好啊，这也提醒我们做专业内容，大家看专业内容的时候都不能为数据论，一定要看到数据背后的故事， 如果你看到一个数值就就着这个数值下结论，难免会有些不负责任啊，你比如说我们算完方杀两百多，跟 acr 差不多，我们就说领克这喷涂均匀程度跟 acr 一样不均匀，这个结论呢，可能就跟真相相背离了。车玻璃的部分，通过仪器测试，领克零一的前 侧窗紫外线隔绝率为百分之百，红外线隔绝率为百分之七十二点五，在我们测试过的车型中属于相对比较高的了。后侧窗紫外线隔绝率为百分之四十二点二，红外线隔绝率为百分之六十三点二，实测数据相比于前侧窗要弱一些，但是参考我们以往测试过的这些车型也还算不错了啊， 不过要是后座经常坐一些对这些光线比较敏感的朋友的话，那还是建议各位贴个玻璃膜。另外呢，通过观察我们可以看到，领克零一的前排侧窗玻璃采用了甲胶玻璃，这在这个价位下的车型上还是比较少见的啊。就算看我们之前拆过的所有的车型，也就只有大指挥官 es、 比亚迪汉用了甲胶玻璃， 相比于单层钢化玻璃呢，甲胶玻璃在隔音、降噪以及抗异物冲击的能力上都要更强。整体来看，在车玻璃这一部分，零科零一还是挺下本的。不多说了，现在呢，我们就正 开始拆车，来看一看这辆车的瓤长什么样吧。 现在呢，我们已经 拆完了前后杠了，我们先从前面来开始聊起，那首先呢，整个发动机盖板下方，它是一个双气压挺杆的设计啊，这点堆料倒是没什么问题，因为之前我们拆过很多十几万的车还在用手动停杆呢，显然领克想做一个好品牌，这一部分肯定是不可能给你舍掉的啊， 不过呢，发动机盖下方我们看到是没有行人保护的那个弹出装置的，然后在整个发动机盖的下方，我们能看到一块尺寸非常巨大的隔音棉，而且他非常的厚，从侧面我们可以看到大概这个厚度 已经差不多接近两厘米的一个厚度了，而且他整个隔音棉可以跟刚才我们拆掉的那些饰板啊，在发动机盖关闭的时候形成一个配合，让整个发动机舱进行一个更好的密封，所以 所以我觉得这辆车整体发动机噪音我整个主观感受啊比较低，可能也是因为他这套设计起到了一定的作用。然后这个地方呢，细心的朋友可能会看到了啊，这辆车的发动机盖使用的是一个双锁扣的设计， 我印象里啊，之前我们拆过的那小二十辆车里，好像除了领克零一之外，只有三系和 a 四 l 是这样的一个设计啊，之前网上有很多人说啊，这个双锁扣的设计要比单锁扣的安全一些，那实际上我仔细想了想， 好像这些年也没发生过什么，比如跑个高速，因为气流的影响，单锁扣的车发动机盖自己掀开的这种情况啊。呃，我感觉这是一个安全层的比较勇于的设计，那对料还是相对来说比较厚道的，这点还是可以表扬一下的。往下看，我们来看这个防撞梁的梁体啊， 那其实乍一看啊，这个梁体特别像是一个钢制的防撞梁，因为他其实上面喷了一层漆啊，那刚才我们用这个吸铁石吸了一下，发现他其实是一个铝合金的防撞梁，他的整个宽度呢超过了一米二，但是因为整个车身宽度达到了一千八百六十毫米，所以整个车身覆盖率 没有做到最顶级的水平啊，但是也在我们以往测试过的车型里排到了一个中上游的水平。而且整个防撞梁离后边水箱散热器和空调冷凝器的距离也非常的远，哪怕是边缘的位置，你也可以轻松的放下一拳的这么一个距离，那就意味着他在发生低速碰撞的时候，能够更有效的保护里面的这些机械结构啊。然后 还有说两个相对来说比较极端的情况下，可能不太好的一个点啊。首先就是在竖直这个维度，我们来看这个防撞梁，他有点太窄了，比我们以往拆过的很多车型的防撞梁都要窄，所以如果你碰撞的一些物体形状比较极端，或者高度比较极端的话，可 可能会不那么容易起到一个特别好的保护效果。还有一个问题就是他的喇叭放的位置呢，确实是太靠车身两侧了，假如说我这停车，然后 前面有一石墩子，我没看到，不小心撞了一下，你要知道外侧那是一个塑料的保险杠啊，所以他有可能你撞完之后，你车一倒回去他就复原了，但是里面的喇叭可能是撞坏了，那不过好在啊，他是配备了两个喇叭的，然后如果一个撞坏了，还有一个只不过变成了单银的喇叭而已， 这两种情况啊，都太极端了，可能也是因为我们对这辆车的预期和要求比较高，所以才会吹毛求斯了一下，咱们看看后梁这方面到底能有什么结论吧。 从前面走过来啊，感觉这车配置真是没什么毛病，虽然这是一个全系最低配的车型，但是你像什么全景影像啊，包括无钥匙进入啊，电尾门对吧？这个盲区监测雷达在这这些配置都是没有缺失的，并没有因为他是一个入门级的配置， 导致你一些很重要的便利性的配置的缺失。然后我们来看一下整个尾部的防护系统啊。首先防撞梁这个梁体啊，本身他的宽度并不是特别的优秀，包括他的车身覆盖率其实也还不到百分之六十啊。 而且啊，这个防撞梁呢，我们十四寸的板材厚度只有一点二毫米左右啊，感觉是一个比较薄的这么一个状态，但是 走到尾部来去看这套系统的时候，你就会觉得整个防守梁看起来还是比较粗壮的，比较蹲式的啊。我觉得主要的原因啊，首先是因为他用了一个公 四型的这么一个钢板的设计，再配合上一个非常粗壮非常长的这么一个吸能盒，看起来的安全感是没什么问题的。但至于说到底扛不扛撞，一会我们测一测就知道了。上方呢，还有一个塑料的缓冲性能结构，那这样的结构之前多见于大众系的车型啊，也就是说这辆领克零一在整个尾部的防护方面是没有 什么功能性的缺失的啊。那接下来呢，咱们就把这两根梁啊，前后梁都送到国家汽车正常监督检验中心去做一个压力测试，看看咱们到底抗不抗压吧。 根据防撞梁的孔位做好了工装之后，我们对领克零一的防撞梁进行测试。先来看前防撞梁，经过测试，前防撞梁中部能承受的最大压力为二点零零七吨，没有预期的那么高啊。横向对比以往我们测试过的车型，也就算是一个中等水平， 虽然抗压数据不太亮眼，但是作为铝合金材质的防撞梁，在抗压测试过程中连接出的焊缝并没有开裂。之前我们测试过的一些铝合金防撞梁，在测试中就出现了焊缝开裂导致防撞梁瞬间失效的情况，在这个细节上，林克林 做的确实要更好一些。后房上梁的部分在拆解的时候我们还说啊，零点零一的后房上梁比较薄，结构呢也是比较基础的单层结构， 但实测之后呢，我们发现这根梁中度能承受的在压力达到了三点零四八吨，比前防撞梁还能抗。参考一般我们测试过的车型，领克零一的后防撞梁防护能力还是比较强的。这么来看啊，用厚度数据去衡量防撞梁的防护能力，确实不是一个最稳妥的办法。 现在呢，我已经把内饰和车门板这部分都拆空了，我们先来看看车门，那因为这辆车所有的功能部分的部件啊，都在硬质防水壳上了，所以把它拆掉之后，我们能非常清晰的看到门板内侧的结构。 首先前门呢，是采用了一个防撞梁加一根加镶金的这么一个设计，后门只有一个防撞梁，没有加镶金，而且前后两个门板都各有两片止震板啊，这个止震板呢，我们刚才也撕了个角烧了一下， 虽然我们不确定他到底是什么材料啊，但至少我们能确定的是他应该不是沥青材质的，因为我们确实没有闻到沥青的味道。然后在他的门板塑料饰板这一侧啊，内侧有一个面积非常大的白色隔音，而且也挺厚的，所以我觉得啊，目前来看，整个这一部分的设计，对于隔音 以及整个车内空气质量相对都是比较友好的一个状态。咱们来看一看车身啊，那首先在焊接工艺方面呢，这辆车的车顶使用的是一个激光焊接，然后车门这部分啊，就是这个车身部分使用的是一个点焊的工艺，然后在地垫下方我们能够看到啊，这辆车使用的是一个 非常厚重的发泡材质的这么一个隔音材质啊，那之前呢，我们做有害物质释放检测的时候，就这些零部件的有害物质释放检测啊，我们发现相比于回收棉这种发泡材质，有害物质释放量要小的多，这部分目前看起来还是比较注重环保的啊， 那乍一看呢，他的后座下方以及这个防火墙上面，就中控台后面那一部分啊，用的好像是一个回收棉的材质，那实际上呢，在他的这个上面是有标签的啊，这个材质是一个 pet 的材质。这个 pet 材质是个啥呢？我上网查了一下他的中文名啊，他叫做巨 对本二甲酸乙二醇酯，这个名字一一看就是我上网查的，因为我也并不精通材料学科啊，但是呢，我们之前在很多饮料瓶上也能看到这个 ppt 的标识，那这种材料能用来做一些盛装食物的容器，那应该啊，有害物质释放量相对来说也是比较小的吧。 这辆车更过分的点在于，他连后方轮拱的上方啊，都使用了非常厚重的发泡材质，这是一个 pu 加 pu 的材质， pu 呢就是聚氨酯啊，是我们常见的很多车的这么一个发泡材质的这么一个用料，然后 pu e 呢，也是一个环保的材料，所以整个这辆车目前看起来对于环保还是非常友好的。再往后看啊，这备胎坑里也是非常厚重的发泡材质。 这么来看啊，其实这辆车对于隔音降噪方面，他真的是挺重视的，包括全车这么厚重的用料，而且还比较照顾车内空气质量，这点还是挺难得的。现在再想一想啊， 这车售价也不过就是十七万多，对吧，他能把这部分做成这样。呃，我们在遥想我们两期之前拆的这个什么雷克萨斯 es 这类的车，三四十万还在用回收棉的这么一个事，可能也没办法用成本去解释了，因为毕竟你想啊，领克卖这车十七万多，人家也没说我卖一辆赔一辆，对吧，还是能赚钱的，这就证明很多事真的不是成本方面的问题。 另外呢，这个签旁边我们还看到一个有意思的东西啊，这辆车车内呢，在材料的标签旁边啊，遍布了这种绿色的小圆标签，这个呢是一个质检的标签，而且它上面每一个标签上都写着一个人的名字，假如说哪个部分出了什么问题呢，你还真的能追究到个人 之前呢，我们也看到过一些质检标签啊，但直接把负责人的名字写上去的，这还是第一次见到啊。那可见领克在这辆车生产的过程中，对于整个人员的要求相对来说还是比较严格的，然后再往下这地垫下方我们也能看到就是他 止震板方面，用的也不是传统的止震板，而是一个水机环保材料啊，整体是喷上去的，整体有害物质释放方面呢，应该控制的是比那种比如沥青的止震板要好很多的。 限速包裹方面呢，这辆车确实没有做到一般我们拆过的车型里最好的那个状态啊，你比如一些日系车，他们的限速包裹真的非常的致密，你在这辆车呢，前部很致密啊，后部还是会有一些裸露的， 但是呢，这在我们以往拆过的车型里，怎么也算是一个中上等的水平了啊，比起某些德国高级品牌，其实你会发现他的限速包裹真的没有那么随性，还算是挺用心的了。 所以现在啊，这么看下来，我觉得我们可以给这辆车一个阶段性的总结啊。到目前为止来看的，领克零一的表现还真是挺不错的啊，下调非常的厚道，而且还很重视车内空气质量，用的材料都挺环保的，算是给一些同价位的品牌上了一课啊。 早年我们还觉得拿领克零一跟这个级别的热门车型，比如 crv 这类的车相比，还是领克自不量力，但真的拆完发现还真 不是这么回事。哎，但是啊，我们这个节目呢，第一期啥都行，第二期就翻车的案例也不少啊，因为我们也不知道继续往下拆会是一个什么样的结果，尤其是第三期的强度测试。那如果你对这辆车感兴趣，别忘了点个关注，后面的内容都会在接下来的两天内播出。我是翔翔，我们下期节目再见了。拜拜。
2819懂车帝原创
02:45查看AI文稿AI文稿领克零一前氧传感器探测到混合气过吸，说明空气流量计后面存在漏气或燃油喷射故障。 拆卸发动机护盖，整整一大块， 看到这里是不是和沃尔沃的 b 四二零 t 一 模一样？ 打松螺丝， 拔出点火线圈，一二三四依次取下。 松开高压燃油管，取下燃油控轨，注意安全，远离烧电焊等明火，吃过亏的都懂。 拉锤配合专用工具轻松取下喷油嘴， 这是本次的主角，高压燃油喷嘴故障，就是它引起四个缸燃油喷射量有多有少，造成仪表故障，灯非点亮。客户赶紧把车开来问我怎么回事，我说肯定是平时开的太温柔了，不舍得踩油门，哈哈。 下面清洗进气门积碳，首先需要拆下进气气管，相当于我们呼吸的气管，沃尔沃的拆装设计的还是不错的，说错了，是领克，哈哈。 取下进气气管， 八个孔里面就是进气门了，积碳包裹着气门，核桃砂物理除去积碳用过都说好，哈哈。 传统燃油车使用到一定公里数后，清洗过后就回到开新车的感觉了，我真没忽悠你，不信你可以来试试。 感谢老铁们耐心看完，下次见，拜拜！
18陶奇
00:47查看AI文稿AI文稿作为两年的领克车主，听到最多的吐槽就是吐槽领克的车机，但车始终是拿来开的，开在路上安全才是最重要的。在这一块，领克几乎没有人吐槽领克，从零一到九零零，在用料安全这一块永远是排在第一位的， 不管是小车还是大车，但这些东西包起来之后，用户看不到。比如九零零的第三排，有些人反映空间有点小，那是因为第三排的座椅后面有一整片的钢板， 这样可以做到车内所有的位置都是安全平全的。然后车机方面，说实话，我作为领克零一的燃油车主，这个车机平时开车完全够用了，大家别忘了，安全才是开车在路上最大的豪华。
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01:04查看AI文稿AI文稿今天修的是个二修的领克零一仪表，他的故障像是不开机，然后这个主控的话是上架已更换了一个，还是不好用，大部分地方都没被动过，还是比较好修的。我们先刚回原车的主控先试试看， 这个的话就是我们只要吸之后的效果非常的干净，然后把它移回到主板上，我们试一下能不能开机。 接上屏幕之后，我们接上电源，发现仪表的话有背光哦，有一点小图案在闪烁，说明这其实是我们的屏幕坏了，并不是我们的主板损坏，更换一个全新的屏幕就可以了。 最后我们更换了个全新原厂的屏幕，接上电源，我们测试一下，可以看到背光闪一下 屏幕就出图案了，已经成功修复了，下次再见。拜拜。
36皓熙汽车电子
00:26查看AI文稿AI文稿铁子们想要二一款的，零一的，这不来了吗？不止这一台，二一款，二四款的全部都到家了，二一款的有三台，那两万公里的，三万公里的什么五万公里的价格不一样，但是车况首先给兄弟们绝对保证的住这台车一件补漆， 其他地方都是原车漆，而且这个车有咱们的官方认证，跑了五万公里了，价格相当相当的香。您感觉这个车什么价能带走评论区聊一聊，或者后台私信我。
00:40查看AI文稿AI文稿有需要这款车的车的样的朋友们抓紧时间跟我联系了啊，这个是一八年的凌克零一，全车都可以拆，只要你需要， 需要啥咱拆啥，都是原版，全是原版，车况也是非常好，包括这方向盘了，一键启动了大屏了， 这你看到嘞，所有嘞都可以拆，包括这座椅啦，包括轮毂轮胎，包括这个后盖，后盖是电尾哈，还有这个前后大灯，这都管拆哈。
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