领克10EV版本对比
兄弟们，听说领克又出了一款转件套盒，哎，没错，就是现在领克新发布的领克幺零 ev 这个版本，那它可以说是终结了领克 z 幺零啊。那么现在公布的这个领克 z 幺零的版本啊，可以说是在领克 z 幺零的基础上 去做了一个更加配置，拉满的一个情况下，价格依然还是非常香，比如说现在的整个的碳纤维的这个运动的套件 啊，全部都给你拉满。根据官方拉出的这个单子啊，我们能够看到的就是这个车箱在哪呢？就是他现在预售价格发布的是二十到二十三万，那么实际上市落地的价格肯定是要比这个要低一到两万块钱，甚至可能还会有更多的一个浮动啊。
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02:57查看AI文稿AI文稿好，今天我们来试这台这个领克幺零 ev 啊，大家在四 s 店试驾到的也也会是这一款领克幺零，很慌张，担心后驱甩尾打滑的感觉，停停停停，撞了 人会说没有了空拳的车是不是低人一等啊？那今天我们就来上山试一下这台领克幺零啊，选装了光切运动套件包，轮毂是二十一寸的，然后配了马牌轮胎，四活塞卡钳和通风刹车盘。 这台幺零它只有 c c d 没有空气悬挂啊，我们看一下它的整个一个操控表现如何啊？ ready go！ 我 试下的这一台是这个八幺六超长续航版的那台领克幺零，这台车啊，它是一个九百伏的架构啊，也就是九十五度电池的那台领克幺零，它这个充电速度是可以达到这个一秒钟可以充两公里的电啊。 像这种路，我们可以看一下它的一个侧边那个支撑性，虽然它没有空气悬挂，但整个路面的支撑感啊， 以及这个滤震感还是不错的，空穴会更偏舒适一些。而这个的这个运动调教，真的是给我一种肌肉猛男的感觉。 我们还有一个大弯，他这个 c c d 的 一个阻尼啊，非常有力的给我撑住了，左边一边阻尼加强，一边阻尼减弱，这样保证一个侧倾的一个意志。领克的调教一直都是以运动和操控为主， 看看过刚才过了一个减速带啊，他的表现其实我觉得蛮舒服的，前面一台一零，然后正前方就是一台赛引蓝的这个领克幺零加，那台幺零加的配置是一台前三幺零千瓦后三七零千瓦的一个双电机配置 好，接下来道路我们再继续给大家试一下他的这个 n v h 表现啊，他这次前车使用的是这个双层夹胶玻璃， 在我看是八十五到八十八左右啊，差不多是十个 db 左右，这样一个双层夹角玻璃的表现，你觉得如何？可以打几分啊？ 刚才有没有听到孩子爸爸一一眼就认出我们是领克哈，虽然他是一台后驱车，他给你的整个的一个就是驾驶感受，并没有就是让你很慌张，担心后驱甩尾打滑的感觉。真的建议如果说再看这台车，一定要去试一下它这个驾驶感受， 让我们看一下刚才这一路行驶的电耗啊，我们看下这个行驶里程，目前这车一共是六百九十公里，然后是十六点六的一个电耗啊，它的里程越长近五十公里，它这个是一个十六点九的一个电耗。有没有数学好的大佬来算一下，这样的一个电耗能达成多少公里的一个续 航顺带一体，如果是十九寸轮毂的版本，它的电耗会更低啊。先试驾的是这台领克幺零一八幺六的版本，它的电耗会更低啊。先试驾的是一下，我们上山做了一个跑山的一个动作， 单靠 c c d， 他的车头指向侧倾意志以及这样一个路感反馈，不太空悬的这个领克幺零他，其实他的反馈会更加的一个干脆，也会给这个驾驶者更加清晰的一个就是路感这个指引，我觉得可以这么说，就是他是一台更加纯粹的驾驶者之车。 关于领克幺零和幺零家的更多体验啊，我后续也会在视频中更新，记得点点关注我们下期视频，再见啊。
1298141不会说车
01:02查看AI文稿AI文稿领克幺零八幺六超长续航凹槽版，它的价格是 二十万五千九百元七零一，我们凹槽版十八万九千九百元七零幺的长续航 max 版十八万三千九百元 一万四千元的限行权益，所有的品牌车主可以享受六千元的置换礼价格。是 哇，之前的说上市要降三万呢， 这次领克终终终终于是听劝了。你觉得这一波价格是否有诚意？要是三二零车主还能去你的卡圈里看看是否有安慰奖。关于幺幺零他开起来怎么样？做起来怎么样，我熊猫已经在这个系列视频里做过非常多的内容了，那你觉得这个价格是否足够有诚意？
1252熊猫长得像钢琴📸
03:14查看AI文稿AI文稿最新款的领克幺零也是首批试驾，那么本条视频呢？我会对他的驾驶，然后他的操控最整体做一个体验，那么本条视频绝对是纯分享，无广告，我对这句话负责 实。它的外观它跟老款的领克轿铃没什么多大变化，最主要的是它的前格栅，它是做一个散热网， 但是它里面跑高速的时候，它里面是主动，它会封闭起来，可以看到这里就可以把它关起来，然后降低风阻。最大的变化无非是三电之前的四百伏到八百伏，然后现在是全系标配，八百伏到九百伏，芯片也变成了所有芯片，但是 h 七要选配 一万块，兄弟它的运动包是要选装的，它的前场侧裙，二十一寸轮毂，还有这个四活塞的刹车，电动尾翼，幺零的内饰皮料，还有它的颜色跟幺零 p 它都是一样小 c p 滚。 这次幺零的内饰多一个红色，我发现它这个红色内饰它的饱和度它不是很高，很有质感。这个冰箱的话它是要选装，它是跟后排梳箱包一起的，这里的话可以制冷制热，最低的话可以调到负六度。这次领克幺零它 有点小改动，就是前面它做个储物箱，以前的 z 幺零跟幺零 p 它是没有的，这是全封闭的，它的底盘是有个很大变化，因为之前用的是空旋，然后这是用的是 ccd 可变阻尼，它在你不同的路面它会调整那个阻尼。这次的话更新对操控来说变化很大，像我们正式来上山，然后看一下它的操控怎么样， ok， 走。第一感觉开起这个车的时候，虽然它跟 z 二零也是那个全铝的底盘， 但他铠甲，他的操控，他比遮阳帘好了很多感觉，但他们这个底盘不是相同的吗？都是前双叉臂后多连杆？对，是的，这次核心他的就是悬架给给设计了一下。哦，这避震对避震给设计啊， 而且调教参数也优化了一点。嗯，对，他说的人车合一确实是没错，只是有一说一，之前那个 z 六零那个开起来真的像开船的感觉，这个是完全是不一样的， 真没的说，领克幺零终于试驾完了，我给大家列三点，跟以前的 z 幺零有什么变化。那首先呢，第一点它的底盘肯定是做了重新调教，然后它的用了这个避震开起来会指向会更加好，指哪打哪，然后它的侧倾会更小，然后推头几乎也没有了。 然后他的第二点就是我觉得这个刹车也是挺限性的，然后要是大家后期不打算改刹车的话，我觉得这个也是必选的一个项目，那我不可能开一个二十一寸的轮毂，再来个单活塞吧。最终的话，我觉得还得看 价格多少，不然很多人都说，那这个价格我为什么不买零一七 g t， 为什么不买那个零一？是不是？
6739詹皮皮
01:33查看AI文稿AI文稿最近很多人问我啊，这领克幺零一 v 怎么看？我只能说我，我坐着看，没想到会幺零一 v， 我 保留太多吧，就是为什么我好像领克幺零一 v 宣传的视频，各种各样的视频我都没有发过一样，我有资料吗？我有，但是我就是没有发，就觉得这个幺零一 v 这次他这个第一个节奏过于拖沓了，他这个预热到这个预售再到正式上市，这个时间太久太久。另外呢没有特别特别让人眼前一亮的技术上的一个突破点， 那么他目前最大优势我觉得还是在于 jk 的 一个操控性，还有这个外形上。那领克其实就是这两点嘛。第一个就是领克的这个独特的一个语言设计，这个外形设计就是说与其他那种互相模仿来模仿去的那不一样，是吧？这是 独特的一个点，就是觉得外形来说我是喜欢的。二个就是说他这个操控上来说，那么看到目前大家可能选他就是什么，就这个操控吗？是吧？那么第二点，第三点的话就是说安全性上吧，可能说领克的各种的飞坡，他是他飞的不是坡，他飞的是悬崖吗？各种包括车主自己的一些出事故的一个视频，大家可以看到 这个现象是没有问题的，那我觉得我可能最在意领克的就是这三个点，那么这说领克幺零 ev 这次他到底能不能卖火？值不值得买的，我觉得大家的心里面肯定都有一个数了，那就是到了这个价格出来的时候 卖个 ok， 那 我同样对比完之后就说我们可能说更喜欢领克，就是可能是那三个点，外形、安全、操控，这三个点如果还是喜欢的话，我可能领克原来因为还能卖的 ok 一 点， 但是如果说价格不合适，那这这三个点我相信他不足以打动所有的人。然后就正等二十九号一个上市发布会的一个价格吧。最后看这网上是夸声一片还是骂声一片。
6杜墨聊车
06:07查看AI文稿AI文稿一个视频给你讲清楚领克幺零的全新系列命名，以及幺零幺零 e v 幺零加，幺零验 p 又到底是什么东西啊？最近这个幺零加又发布了，然后现在有很多人分不清楚，又是幺零验 p， 又是幺零 e v， 又是幺零加，到底是怎么回事呢？然后我也在这里给大家捋一捋，同时呢，也把目前工信部结合官方发布的各种消息，把它汇总一下，给大家讲清楚这些车的大概一个具体的配置是什么个情况。那首先呢，我就给大家捋清楚最基本的一个命名逻辑啊，方便各位理解。 这个 z 幺零呢又是纯电，幺零， e v 呢也是纯电验屁呢，又是插混啊！其实呢，大家就把这个幺零看作是 z 幺零的纯电的迭代年度改款就好了，以后呢就没有 z 幺零了，全部都给它叫做幺零，那纯电的话，它的尾缀就是 e v， 但是呢，可能为了方便大家记，他就不会把 e v 标在后面，就直接叫做领克幺零。 领克幺零呢，其实就是领克 z 幺零的换代更名款啊，纯数字尾标的领克幺零也就是纯电 e v 版本， 带验屁尾椎的就是插混版本，一眼呢，就可以分清楚动力形式。而领克幺零呢，就可以看作之前的领克 z 幺零的正常迭代，而幺零加就可以看作是领克幺零的性能版本，但是他们都是纯电的， 就有点像是这个领克零三和领克零三加，那最近的领克也是玩尾翼玩上瘾了对吧？这个领克零三的大尾翼，领克零七也有大尾翼，那领克幺零加 确实他也有大尾翼，所以呢，幺零加就是一个妥妥的性能版啊，就有点像是别的品牌的这种凹槽版本，性能版本那价格呢，会相对高一些，但他带来的动力以及其他的配置也会更加的突出。 因为领克幺零呢，我们之前结合工信部已经给大家做过非常详细的视频了，所以这一期我们主要来讲讲幺零加官方呢，这次也是直接把它的这个核心性能的底牌都亮出来了，那这次他终于是突破了重重枷锁了，基本上 集团最好的资源都会倾注于这一辆纯电轿车。首先呢，它的整车动力啊，六百八十千瓦的双电机四驱系统啊，综合输出是直接干到了九百二十五匹马力，零百加速的话估计是可以干到三秒以内的。而领克幺零加它是一辆轴距将近三米一的中大型 纯电轿车，所以能够把动力推到这么高的水平，可见它的这个电机性能还是很猛的。重点来了，电池的话是很多人关心呢，那三电核心上的话，整个领克幺零系列 提供七十七度和九十五度两种电池容量啊，最高的 copc 纯电续航的话是可以达到八百一十六公里，那应该指的就是这个九十五度电池的两驱版本。电池上领克全系用的都是最新技术的锂酸铁离子电池啊，那之前工信部的我们已经看到过了，用的是这个衢州极电， 所以呢，可以猜测它用的肯定就是吉利目前最好的这个锂酸铁锂神盾金砖电池，同时最高肯定是支持到了一个九百伏的架构的，但是 应该是没有全系达到一个九百伏，我觉得应该还是一个八百伏的起步，那当然其实大家不用太在意这个，这个厂商宣传的时候都喜欢去标什么八百伏啊九百伏啊，但是其实五百五十伏到九百五十伏他都可以标成八百伏， 所以呢还是要看他整车实际的一个充放电能力以及能耗表现究竟如何。那当然九百伏的话肯定是相比于之前的四百伏啊，包括八百伏都还是会有一个比较显著的提升的。那 如果这块电池用的是吉利最新的这个金砖电池的话，是可以达到最高十二 c 的 充放倍率，也就是说百分之十到百分之八十只需要七分钟的时间啊，那可以把这个九百伏的能力是全部发挥出来。 接下来呢重中之重啊，就是它这个平台架构以及底盘依旧是采用的吉利 sea 浩瀚纯电架构啊。 pma 一 平台没有出现之前，网传的什么简配到这个 pma 二，或者是说用的这个 cma 三点零之类的说法，整车的核心平台依旧是没有改变的，并且呢还对它的这个下底盘做了一定的优化， 采用的是一个前双叉臂后 hb 的 多连杆悬架，同时呢还给到了全铝底盘以及横向稳定感以及 ccd 连续可变阻尼电控减震系统。硬件规格呢还是拉的比较高的，那空悬的话肯定也是有的，但是我觉得应该会是一个选配，因为有些人他们可能并不是很喜欢空悬。杨凌家呢，是直接给上了这个布雷博打孔刹车盘，加上这个竞技级刹车片， 前轮搭配的是大陆集团的四活塞固定卡钳，有了打孔盘的话，它整体的散热会更好，重刹的话相对不会容易衰减，更好的刹车片的话，也可以让它摩擦系数更高，刹车的咬合力也会更好， 四活塞卡钳的制动力就会相对更均匀更现行一些。对于一辆大马力纯电性能车来说，好的刹车还是非常重要的，不然的话， 嗯，可能它并不是能很 hold 住这辆车的性能啊，事故率就会更高，而且呢，新手可能也会更难掌握，所以呢，一套好的刹车其实也等于是一个好的性能的安全底线。然后呢，接下来就是这个领克最近玩上瘾的大尾翼啊，车尾呢，带一个多角度可调的碳纤维大尾翼，它不是之前领克 z 幺零那种电动可调的尾翼啊， 所以呢，他的这个可调应该是需要去进行手动调节的，也不是像那种电动的可以直接收纳起来隐藏起来的，他应该就是直接固定在那里的。那这个碳纤维尾翼呢，也并不是完全的外关键啊，还是可以根据赛道场景或者说高速巡航去提供一定的下压力的。 搭配的是一个二十一英寸的锻造轮毂，以及之前我们提到的这个黄色高性能四活塞卡钳，整车呢，就是已经准备到一个可以直接原厂下赛道去跑一圈的这种程度啊。外观车技上的话，除了有之前领克大家一直比较喜欢的一些车漆颜色，目前已经明确还增加了一款 被网友玩梗叫做这个杭州湾马丁同款的赛影蓝配色，那说它是可以合法上路日常通勤的赛道赛车真的是不夸张啊。支架方面依旧是采用的千里浩瀚 h 五以及 h 七两套支架方案， h 五的话大概率会采用一个英伟达的 o ring y 芯片，对应的就差不多是两百多 tops， 那 h 七的话使用的会是英伟达的索尔优质架芯片，算的话可以达到七百 tops， 全系肯定都会去装在一个激光雷达，那车机的话大概率还是会采用一个高空的蛟龙八二九五的芯片，搭配我们的 flyme auto 座舱系统。内饰的话据说也会有一定的改动。 之前的领克三幺零的内饰的话，我觉得就是一个科技简风，那这次的话我觉得可能在颜色还有材质的拼接上，特别是这种座椅刺绣啊，对吧，领克之前就一直在出，我觉得领克幺零 幺零加底都还会玩一些新的花样。 ok， 那 最后再来给大家说一下这个时间节点啊，幺零系列的话已经在工信部陆续备案，已经公示了，所以的话会在咱们今年的第二季度，也就是二六年的四到六月份正式上市。如果呢，你正需求一辆性能够外观颜值高的纯电 c 级轿车，真的可以去等一等这辆车了， ok， 那 么以上呢，就是本期节目的全部内容了，希望通过本期视频呢，你可以对领克幺零系列有个非常全面的认识，也可以分清楚这个 e v r 以及 e m p 了。那如果本期内容对你有所帮助，还忘点赞评论收藏，最重要的是再加一波关注，这里是熊猫，我们下期再见！
1120熊猫长得像钢琴📸
01:51查看AI文稿AI文稿这个领克一零加昨天其实正式官宣了，那这条视频我们就聊一下我发现的三处细节和一处其实大家一直吐槽的一个痛点啊， 所以吉利很给面子啊，把这个领克一零加和阿顿马丁同框啊，同时给一零加发了一个颜色，这样的叫做这个赛音蓝的颜色其实有点谐音的，七点九万的赛恩这个车队这个颜色其实有点谐音在里面的啊。 除此之外，它外观是蓝色，但是其实它内饰是用的黄色啊，一是它这个卡钳是用黄色的，卡钳头也是黄色，还有缝线。从参数上我们可以看到这是一台九百二十五匹，加上大尾翼，给足后轮压力的一台就是 c 级的大尺寸轿车， 我是搭配了一个二十一寸的轮毂，四活塞的前四活塞卡钳啊，它的其实重量是控制在了二点二吨左右，虽然说比起某些就是 performance 车型，其实还是差了很多啊。电驱这边其实大家也都知道是这次会用一个九百伏的加热，但是我唯一的一个痛点啊 都来了，他用的是零三体电池，我们都知道零三体电池它的重量会比相对的一个能量密度其实会弱于这个三元里，所以一方面可能是因为减重的关系，只给了顶配的一零加一个可能是七十五度左右的一个电池，一方面也有可能是因为成本控制的原因， 所以控制了一零加他的电池是七十五度电池，其实用电五百到六百公里的续航，如果冬天开个热风暖风可能三百多公里。 在这 e 零加确实是一台适合玩赛道的车友，性能很不错，而且它的气动啊，准确的造型其实比这个极客零 a 一 造型的低趴， 它的丰富的一个系数会更是一台更适合驾驶者之车的。其实目前我们来看这个领克其他的路线其实很清楚，你看今天车都发这个大尾翼， 打造他的一个运动车型和赛车车型的一个人设嘛。你觉得这台隐克一零加，他到时候的赛道一些表现能不能超过当年的这个 z 幺零啊？也可以在评论区留言，我是杨帅，不会说车，我们下期视频再讲一下，他比当年 z 幺零要轻两百公斤。
68141不会说车
02:24查看AI文稿AI文稿好，这个领克幺零一 v 这个月就要开始预售了嘛，那它的售价其实我也大概做了个预测，但这条视频呢，建议大家先点赞收藏啊，因为很有可能 关注他的车友肯定也都知道五三二的车型， pms 也就是 sea 架构尺寸是个 c 级车的尺寸，五米的车长， 三米的轴距啊，这次顶配用了这个九百伏的架构，全系标配激光雷达 g 芯片，应该是要选装低配，可能是这个 o ring y 有分别对应的吉利他们的智驾，这个 h 五 h 七四驱版的这个最大马力有九百二十五匹啊，这样一个堆料水平，其实在二十万这个级别的车，特别是纯电车里面，其实还是比较靠前的位置啊。 if you 我 们都知道二十万这个级别，其实纯电车还是比较卷的。领克这些问卷里面两个参考车型，某七米七和这个 t 三两个车型其实都是它的参考价，它是 pm a 二的价格，这两天也是九百伏嘛，二零三九这个价格， 那其实这零零七 gt 其实会一定的标定领克一零一 v 的 一个价位区间啊，因为一个是架构更好，但是它的科技性更弱一点，运动性更强。另一个是架构稍微弱一点，但是它的整体的一个配置，因为它是标配 h 七索尔 u 芯片的。 好的，我们来到正题，就是这个领克一零一 v 的 一个预售价，经销商也说过它的售价区间是在个二十到二十三之间。性能版其实因为这个包，其实他们问卷纸里面， 呃，提问大概在三两到三个 w 之间，其实我就先估他是三个 w， 我 们要考虑一点领克，他目前的一个领克目前定价是比较有诚意的一个定价呀。那我们大胆预测一下领克一零一 v 其实他的一个纯电的预售价格很可能是一个低开高走的一个策略啊， 最终的最低配的售价可能是在一九九八这个位置，他和其实一零一 p 的 一九三八顶配就是没有这个 h 七版本的一个裸配的一个车型，其实是比较接近的一个，他的长续航版，我和这个四驱版其实可能会是同价 或者是比较接近的，价格区间在二幺九八左右。啊，那这个价格其实他比较有意思，因为 一零加加三个 w， 二四九吧，加赛道包是二到三个 w， 赛道包的轮胎，轮毂还有 andace 啥的套件其实还是比较贵的，选装的话有 h 七的支架、 cdc 和尾翼，还有可能还有个还有个外观的一个套件， 这一系列的一系列的选装是不含在这个里面的这样一个数学学，你觉得一零一 v 能不能打，可以在评论区留言啊。
99141不会说车
01:07查看AI文稿AI文稿就在刚才这个 z 幺零，哦不对，是个一零一 b 的 新版本出来了呀，在工信物的四百零五 p 次的一个申报里面，目前来看是三个版型，主要驱动力在于这个电机的风质、功率上，外观做了一些修正，有了前唇侧唇后包围的选项，让这近期歌山也可以选这个，不带之前那个可观的那个开关了， 门把手变了，可以选这个 z 二零这种半隐藏式的或者是全隐藏式的，最大的区别是这个领克 z 幺零，不对，最大区别是顶配出了个一零加，他可以选择这个大尾翼啊，同时顶配这个电机是一个三百七十千瓦风值和加三百一十千瓦风值的一个大电机，其实就是几克零一上那一套， 就是今年这个领克目前来看真的是一个唯一滞销，帮帮我们的这个年份目前能看到就是这么多啊，电池信息我们看不到，然后这个时候曝光，其实差不多五六月份上市，是可以期待的呀。那么新款零 c l 一 零的这个内饰有没有改呢？我目前也不知道，大家如果关注的话可以点点关注我们，等后 续记录的话也会第一时间给大家做视频解读啊，我是这样说，车，我们下期视频再见啊！
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01:45查看AI文稿AI文稿领克幺零一 v 的 调查问卷相信很多人应该已经填过了啊，大家都知道领克的新车在上市发售之前的话，就会让你们先填一个调查问卷，后面的话来个小店优惠嘛，一般就是这两个优惠一般是有的，那么调查问卷会出来比较早，那么这次幺零一 v 的 调查问卷截止时间是五月七号。 oppo 圈里边几个比较主要的东西啊，一个就是它电池的大小，那电池的大小呢？分两个版本啊，一个是七十七度，一个是九十五度，因为这个后驱和四驱的不同，四驱更耗电一点嘛，常规的后驱的话七十七度电池是标配，续航是七百零一，然后九十五度电池的话是八百一十六，然后四驱的七十七度的电池的话就变成了六百零一。 大家应该看出来什么了，就这个四驱他是七十七度的电池，就他四驱反而是小电池大电池的这个后驱，然后他这里说你认为的七十四度电池和九十五度电池的他们两个的差价应该是多少啊？这个差价如果能差出来个四驱的话， 这个价格我我也怀疑他怎么去定啊。还有一个东西就是他这个 c c d 可变连续可变阻尼电控减震系统，配备自适应调节摩擦悬架，定价六千，你建议这样配置， 在不同的选装的基础上，你怎么去加这个东西呢？我也，但是我也可能已经填过了，你们是怎么去填的呢？我们就看他到时候怎么去做了啊，他现在就是目前的话的话是四个类型吗？首先呢是按照电池大小的两驱的话一个标准标准续航，一个长续航， 再加上一个四驱，四驱的话是七十七度，再加上一个幺零加，幺零加的话按这个情况来看大概率可能也是小电池啊，所以的话长续航的电池就是一款。 除了这些之外呢？一个是我们叫智能辅助驾驶，千里浩瀚的智能辅助驾驶吗？这次的话还是要去分这个 h 五和 h 七去选配吗？第一个选装，那他觉得按照他目前的这种 呃创文卷里边透漏出来的这些配置与选装来说的，你们觉得这款车上市之后它的竞争力到底怎么样？价格的话定了多少？你们觉得它是比较合适的呢？
14杜墨聊车
02:45查看AI文稿AI文稿依旧是咱们熟悉的弗兰米 auto 二点零系统，搭配的是枭龙八二九五的车机芯片，和这个领克幺零一验 p 是 同样的一套啊，整体的动画什么的 都非常的流畅，没有问题啊。然后辅助驾驶芯片的话，有两个 h 五和 h 七两个版本，一个是英伟达 om y， 一个是英伟达索尔 u， 咱们这辆是千里浩瀚 h 七，也就是七百 top 速腾力的英伟达索尔 u， 如果你不加这一万块钱， 嗯，就是 h 五的版本，那就是英伟达的 orrainy， 就是 差不多两百 tops 啊，整体动画性上都不会有什么问题啊，都非常的流畅。同样它的所有动画，包括这个小蓝灯啊，都会同步到你的桌面的 模型壁纸上，还是很好看的，它的灯光啊，小蓝灯这些都是联动的，然后可以看见哎 flyme link 依旧是支持的，也就是可以实现一个魅族 和咱们车机不管是网络还是硬件算力的一个共享。然后领克这边一直有做很好的研究，它不光支持 ok 美足这个和极具集团深度绑定的手机品牌，它还支持华为的 hika， 小 米、 oppo， vivo 它们在这个 i c o a 联盟的 carlink 也是支持的，以及 iphone 的 苹果 carplay。 同时呢，它也支持那个常规的无线投屏啊，就是音视频的一个投屏，这个的话需要大家借助啊软件或者是就等于连接你这个车机的一个热点啊，才能够实现。然后有线投屏的话也是支持的就可以，比如说像 switch 啊这样的游戏机，咱们需要连接一个采集卡，然后连接到咱们 哎扶手箱下方的这个六十瓦的同时也支持数据传输的一个 c 口，同样的三六零界面可以切换三 d 以及轮毂视角。四个轮毂都是有的，常规就是一个前轮后轮可以进行切换，显示两个侧轮以及一个车头视角啊，同时也可以切换到车尾，车头车尾可以进行切换，前轮后轮可以进行切换 四个视角这边的话就是一个鸟。看图点击设置啊，可以一个透透明底盘， 轮毂防刮蹭啊，这个功能现在就已经有了，你也可以选择是悬浮小窗的形式实现监测，还是说全屏显示，就是把这个画面是全屏还是小窗的形式来显示。马路牙子停车有一个这个功能也特别方便，前后轮咱们可以直接看。 ok， 到了目的地这边有个健康充电，打开之后他就有点像咱们手机上有些会有一个健康充电的功能，他就会前期你在快充期间的时候他给你尽快充，然后在最后的那百分之二十可能就采用一个类似于手机的叫捐流充电的方式，让你的充电慢慢充啊，有利于保护你的一个电池的健康度。 这功能的话，特别是有加速装的车友，我建议可以考虑打开咱们全系啊，领克幺零全系都是采用那个锂酸铁离子，那超级续航的话就会限制一部分的动力啊，包括一些灯光啊功能之类的来实现一个最大续航化。
176熊猫长得像钢琴📸
03:36查看AI文稿AI文稿领克幺零一 v 二十万级，想做六边形战士的纯电轿车，五米及车身九百伏平台高功率电机、运动底盘，这些标签叠在一起， 他卖二十多万，但他的版本差价不小。从二十万九千九到二十五万九千九，哪个才是该闭眼买的那个？哪个配置可能踩坑？我们直接说结论。 先看入门的七百零一千米长续航版，预售二十万九千九，续航七百零一公里，电机三百千瓦，四百零八，马力零百五点一秒， 数据不差，日常通勤绰绰有余。但你需要想清楚，作为入门版，它的智能座舱和辅助驾驶的硬件水平是否满足你的预期，毕竟花钱买的是整车体验，不只是续航和动力参数。 再看八百一十六千米超长续航版，预售二十二万九千九，比七百零一千米版贵了一万六，你多得到了什么？续航从七百零一公里拉到八百一十六公里，电机从三百千瓦提到三百七十千瓦，马力到了五百零三匹 零百，加速进入四秒二，这个提升是本质性的，尤其是在高速，在加速、满载出行这些场景，这多出来的一百多匹马力就是底气。对于大部分家庭用户，这个版本的动力和续航组合是最均衡的。 最后是幺零加四驱性能版，预售二十五万九千九，双电机综合功率六百八十千瓦九百二十五，马力零百三秒二， 数据很猛，但 c r t c 续航只有五百三十六公里左右，比八百一十六版少了近三百公里，同时价格也上去了， 这是一个明确的取舍，用三万块的预算和一部分续航换取极致的加速和四驱系统。它不适合绝大多数家庭用户，只推荐给那些对性能有执念且对续航不敏感的人。 九百伏高压平台是这台车的一个硬优势，官方数据从百分之十充到百分之七十，最快大约四分二十二秒， 充电五分钟，续航增加大约五百七十三公里。听起来很好，但这件事的前提是你需要找到匹配的超充桩。 如果家里没有固定充电桩，你又主要依赖公共充电，那么你所在城市超充装的覆盖密度和兼容性就直接决定了这个九百伏的优势对你来说是真香还是噱头。 另一个需要权衡的点是尺寸，车长超过五米，轴距三米零五，后排空间和储物能力对家庭用户是实实在在的利好，但车宽接近两米，在老小区窄路或者机械车位停车和会车会更考验技术。 另外，它配备了激光雷达和高阶辅助驾驶硬件给了但自驾系统的实际表现，尤其是在你每天通勤路线上，好不好用，这个需要你去核实，不能只看宣传。 所以最后的建议很直接。第一选择是八百一十六千米超长续航版，它在动力、续航和预期配置上 找了一个最不容易出错的平衡点，适合大多数人。如果你预算卡的紧，日常通勤为主，七百零一千米长续航版的基础数字也完全够用，性价比高。 至于幺零加四驱性能版，除非你就是冲着三秒加速和四驱去的，并且能接受续航的缩减，否则没必要上。买车是选工具，不是选参数，适合自己的使用场景才是关键。
54周阳不姓周
01:36查看AI文稿AI文稿有粉丝朋友私信我说啊，咱们这个幺零的运动套件包含哪些东西，今天来给大家说一下。那么首先就是咱们这个轮毂轮胎以及四活塞的卡钳，这是一个马牌的轮胎，这是一个二十一寸的光纤轮毂，以及咱们的一个四活塞的布雷博卡钳。那么接着就是咱们的运动套件了啊， 首先是有这样一个前铲，从这个地方一直到那边，然后呢是一个侧裙， 接着就是一个这样的一个压尾式的小尾翼，最后呢就是咱们这个主动式的升降尾翼，你可以单独控制开启关闭或者是自动模式。 还有一个五千块钱的选装呢，就是后排 spa 的 尊享和咱们一个车载冰箱，车载冰箱的话就在这个扶手处， 下边有一个能制冷的一个冰箱啊，这是其中一个配置。那么后排 spa 尊享包呢？首先包括是后排两个座椅的通风加热以及按摩，接着就是一个巨大无比的一个扶手，从这里拉开， 上面能控制座椅加热按摩以及通风的啊。再就是一个小桌板，这是在副驾后边，这个小桌板能承重最大十五公斤，也就是三十斤的重量。 再就是副驾旁边的一个老板键，能在后排直接调节副驾驶的座椅，整个运动套件的话是八千块，咱们后排梳箱包以及车载冰箱的话是五千块，那么五月二十九号正式上市，让我们期待一下它的价格吧。
1192小尹的Lynk&Co日记
03:35查看AI文稿AI文稿在昨天晚上我们的幺零 e v 已经正式上市了啊，一共三个配置供你选择，价格是十六万九千九十七万五千九十九万一千九，一共三个配置，有七零幺的 max 和 ultra， 还有我们八幺六的 ultra， 那 么这三个配置之间有什么差异， 配置上有什么不同，以及到底应该去怎么选择？那么这条视频你一定要看完。首先我们来讲一下这个七零幺版本 max 和 ultra 到底有什么不同啊？首先它们的电池是一样的，就是七十七度的碳酸铁锂， 然后呢，这个欧潮版本是增加了这个 c c d 的 摩坦悬架的呃，以及我们的抬头显示。首先是这两个部分不同，那么内饰上也有一些不同啊，首先就是 max 版本是没有这个腰托的，以及前排的座椅按摩，那我们接着往后看， max 版本也没有我们的后排电动调节，以及我们的内后视镜防炫目的功能，还有我们的超大的 美颜的化妆后视镜，还有一个什么不同呢？就是这个哈曼卡顿扬声器最低配 max 是 没有的，等于说你现在加六千块 就能有一个 c c d 的 摩擦悬架，有一个 h u d， 有 前排座椅按摩，电动调节内后视镜防眩目以及我们的后排调节，这六千块是相当值的啊，光一个 c c d 都不止六千了吧。 那么八幺六超长续航的 o 叉和七零幺长续航的 o 叉有什么不同呢？那么首先肯定是我们的电池不同，咱们的八幺六电池是九十五度的磷酸铁锂啊，包括我们的续航也直接增加了一百一十五公里。 其次我们的电机是不同的，那么我们八幺六的电机是三百七十千瓦的，我们七零幺的电机是三百千瓦的，直接多出七十千瓦的功率啊， 那么百公里加速肯定也是不同，我们八幺六的百公里加速是五点二秒，我们七零幺的百公里加速是五点九秒，直接快了零点七秒左右。 再有一个很重要的点啊，我们的八幺六 o 超版本，它是九百伏的架构，但是我们的七零幺是八百伏的架构，那么充电速度肯定更快。我们的八幺六九百伏的架构， 充电百分之十到百分之七十小于四点五分钟，那么从百分之十到百分之八十约为五点五分钟。那么再给大家总结一下啊，我们的八幺六 o 叉和七零幺 o 叉，你只需要多加一万六千块，你就能得到更大的电池，更快的充电速度， 更多的续航，以及更快的行车驾驶体验。那么有粉丝朋友还会问啊，说这个车价格已经很不错了，但是还有别的权益没啊？答案是肯定有，那我们首先置换补贴给你六千块， 然后小弟一千抵三千，就是两千，还有我们之前的问卷调查，直接给你一千，加起来又给你优惠了九千啊。兄弟们， 那么这台领克幺零到底应该怎么选？我建议是，如果你有续航要求的话，那我们就选八幺六的版本， 那么如果你对续航没有要求，那么我建议你买七零幺的版本，它们俩之间只是电池和充电速度上的区别，没有太多更大的区别，我们的运动套件都是要选装的。 呃，今天这一期领克幺零的配置差异以及价格差异啊，都给大家说清楚了，该选什么配置你们应该自己心里有数，我们下一期接着讲领克幺零加两个配置该怎么选？
650小尹的Lynk&Co日记
01:58查看AI文稿AI文稿在我的身后是两台不一样的领克幺零，那它区别在哪里？让我带你一探究竟。在我的左手边呢，这一台是幺零的 e m p， 这一台呢只是幺零的 evo， 我 们从前脸来开始它的区别，可以看到 e m p 的 前脸呢，几乎是封闭的，特别是这一块只是黑色的点缀。 来到一部这边呢，它是采用了一个全新的设计，里面有菱形的点缀，不过这一块它是完全封闭的，然后两侧的导流口都是有的。再看一下中网， e m p 这边的中网呢，就比较平平无奇了。 一部这边呢，也是采用了一个全新的设计，有菱形的点缀，而且里面呢是有主动的进气隔山，当温度过高的时候，它就会自动打开散热。前脸的其他部分呢，没有其他太大的区别了，包括像这个前铲， 两台车的选装包都是一样的，所以说它的前场也都是一样的。不过幺零一 v 呢，因为它的前脸做了更多的一个造型，所以说它的线条也会更多，看起来呢会更加的立体。轮毂部分呢，这是幺零一 m p 的 二十一寸风耀轮毂， 这是幺零一 v 的 二十一寸风火轮轮，轮毂里面呢还是 bruno 的 四活塞卡钳，那这两个轮毂大家更喜欢哪一个呢？ 来到尾部呢，这两台车几乎是一模一样的，升降的电动尾翼，选装包里面都有的，不过幺零 e v 呢，它的后保险杠它也有一些菱形的点缀，就呼应了前脸。这个是幺零 e n p 的， 可以说几乎没有太大的一个区别。以上呢就是幺零一 v 和幺零一 m p 的 外观区别，后续呢，我还会持续分享它的内饰智驾操控感受。如果你对幺零一 v 同样感兴趣的话，点个关注点个赞，我们下期见！
520林的Story
01:50查看AI文稿AI文稿兄弟们，刚刚发布的领克幺零这个价格，你们觉得香吗？啊？说实话，价格一出来的时候，恶霸第一反应不是便宜，是领克这次终于不想只做一台参数好看的纯电车了。 因为现在很多纯电轿车都一个毛病，零百屏幕配置一个比一个满，一个比一个狠，但真聊到开起来刹得住，过弯稳不稳的时候，很多车又没声音了。所以领克幺零这次想讲的是另一套东西。 第一，他真不是只会傻快，领克幺零加直接拿下了亚洲三体赛道的圈速第一，摆明了就是冲着赛道之王这个名头来的。你可以说他的车贵不贵，值不值，但你不能说他没把运动当回事。第二，他的补能速度确实离谱， 九百伏加购九十五度电池，一秒即充两公里百分之十到百分之七十，最快四分二十二秒。那现在很多电车还在教你适应充电，但领克这次明显是想反过来让充电来适应你。第三，这车把安全卷的也狠， 行业第一次把电池底部撞击做到了超国标十二倍，一千八百焦，我嘞个豆，十二倍新国标啊！这下我看还有谁说电车的安全不行。 更关键的是，他这个价格干的就是二十万级纯电轿车越来越同质化这件事。你要家用七零一和八幺六两个长选版本够你选， 你要性能直接上幺零加四驱。意思很简单，领克这次不是只想卖一台车，他是想把运动纯电这四个字重新定义一遍。 所以恶霸的结论也很简单，只要你考虑二十万价位的纯电轿车，别管是家用还是运动，你先看领克幺零好了，各位，领克幺零这个价格你们觉得怎么样？我们评论区见，拜拜。
307蜻蜓恶霸
01:45查看AI文稿AI文稿领克幺零烟屁，选哪个配置最合适？这是他四个配置的详细落地方案，这是有置换补贴的啊，如果你们没有置换补贴，车价在这个基础上大概要加个两万块钱。先说最不值得买的，就是那个七幺六的 max 版本， 呃，跟那个中配的七幺六 out 版本只差了六千块钱，但你可以看一下他们差的这些所有的配置单拎出一个他都不止六千。所以说我最推荐买什么版本呢？七幺六的 out 版本或者是八幺六这两个版本看你们自己预算，量力而行。 然后再讲讲这个幺零幺零的金融政策，金融政策是目前是和那个幺零幺 p 的 金融是一模一样， 两年十二万免息或者是五年两年免息。除了配置之外，再讲讲选配啊，浩瀚 h 七还是我不是很推荐你们如果有钱的副歌可以选择浩瀚 h 七，有个七百套不能算力，但是我推荐你们去加一个那个八千块钱的选装包， 呃，可以给你们对比看一看啊，选装完和不选装的完全就是两个样子的，轮毂啊，运动套件啊，电动尾翼啊，我觉得还是挺值得的，买幺零不就是为了帅吗？ 然后再讲讲感觉这次幺零上市，领克厂家真的是有点急眼了，这么便宜的价格， 呃，不知道最近考虑入手要买这个纯电的，纯电的要不要考虑领克幺零的？对对，厂家，对，领克厂家这个价格，呃，不知道，不知道你们这些买车的选手们买不买账啊？评论区说说你的看法。
170领克🚗阿加西
00:49查看AI文稿AI文稿哎，芊芊，幺零 u v 上市了，那幺零 u v 属于什么样的车型啊？哎，给你 c 级的沉淀旗舰轿跑。那它的续航如何呀？耐用耐用。哎呀， 九十五度的神盾 g 六二电池，续航八百一十六。那这么大电池充电速度如何呀？从百分之十补能到百分之八十，只需五分半的时间。哎，行，别走，别走别走。这车性能怎么样？ 四驱幺零，加百公里加速仅需三点二秒。哎，这个问题，这个问题最后一张了。哎呀，这车价格如何？十六万九千九的限时优惠价格，这个价格非常亲民的，喜欢的点击头像来找甜甜吧！
01:21查看AI文稿AI文稿阿冠，阿冠卖车销冠给大家，价格呢已经公布了，那么无边车窗，五米的车长，小米的二六款的入门级的话是二十一万多啊，二十一万多，和我这款差了五万 五万呢。小米的生态还是可以的，但是从座舱车机他用的是八根三的高度消融，是属于一个消费级的手机端的芯片， 那我们是车规级的，全球版的八二九五高空消融，主流现在主流的一个芯片座舱丝滑五到十年，但是你消费级的芯片你用个一两年好了，你到时候可能又要换芯片了，所以说这个不行，颜值这一块我觉得仁者见仁智者见智，但是我觉得这台车比小米帅多了，阳刚之气。 小米呢？那个模仿谁我就不说了，那大家喜欢那种的话就去买那种，但是我觉得原创是最好的，你开在大街上是吧？没有人这台车就是原生的帅， 就没有说这个车长得像谁，对不对？所以说价格，如果说你有老车的情况下，这台七百公里续航的 就十四万多，如果说你没有老车的就十六万多，那你十六万多也好，十四万多也好，你目前市面上能买到这个体位的这样一个纯电轿跑，没有的好吧？没有的。
4阿冠同学
