2027款吉利星愿和比亚迪海豚对比
七八万选纯电代步小车，比亚迪海豚和吉利星愿的销量一直都居高不下，今天咱们呢就分别拿这两款四百一十公里和四百二十公里续航的版本对比对比，看看在同样续航的水平下，各自的优缺点。 先讲大家最关心的三电系统，二七款吉利星愿全系标配宁德时代电芯，搭配液冷与高级沉淀区，电池品质呢，更加稳定， 百分之三十至百分之八十快充时间上，心愿也比海豚稍微快上了几分钟。然后底盘架空呢，是两者最大的分水岭。海豚采用前驱加麦弗逊独立悬挂，这属于是代步车的常规配置了，湿滑路面稳定性呢非常一般。 而吉利心愿是后驱加多连杆独立悬挂，经过中德联合调教，麋鹿测试、鱼钩测试成绩表现都还挺亮眼，还搭载全天后防滑系统，过弯爬坡、冰雪路面行驶都更稳。 咱们再看储物与座椅体验啊，海豚车内储物空间呢，中规中矩，没有前备箱，后排坐垫呢偏短，对大腿支撑啊不是很足。而新月拥有七十升前备箱加十升副驾驶抽屉杂物的收纳能力呢，非常不错，百分之八十五超高得房率。后排空间呢也比较宽裕， 前排座椅支持加热通风，长途乘坐呢也更加的舒适。再看智能座舱方面啊，海豚车机呢，基础够用，但芯片性能一般，多任务运行容易卡顿。 而心愿搭载弗兰米 auto 二点零系统和荣音一号芯片，运行零延迟，还有 ai 智能体加持，支持多种手机品牌互联智能体验呢，非常好。 总结来说，海豚的优势是网点多、售后便捷，但你如果看中电池靠谱、底盘高级储物实用、智能体验更加出色，那么奥奇款吉利星越会是更有质价比的选择。
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02:35查看AI文稿AI文稿你是愿意多花三千块钱买一款空间更大，配置更高的吉利星苑呢？还是少花三千块钱买一款更小巧更精致的比亚迪海鸥呢？今天娜姐一条视频给大家讲清楚这两款车都有什么区别。首先是从他的空间上哈， 这款星苑的话，车长的话是四米一三五，比海鸥的话长了三十五厘米这么长，他的宽度的话宽了是十厘米左右哈， 心愿比海鸥宽了十厘米左右，高度的话差距不大呃，然后说他的空后排空间轴距，就是说他的轴距是主要体现他的后排空间哈。首先看一下我们的吉利心愿的后排空间，轴距的话是两米六五哈， 然后后排空间还是非常宽敞的，然后坐进去非常的宽敞。然后海鸥呢，他的轴距是两米五，但是他的后排空间就显得略显局促哈，略显局促，这是两个车的空间展示。再说一下他的续航哈， 星苑的话是三百一十公里的续航，海鸥的话是三百零五公里，两款车的话续航差距不大啊。最重要的是它的电池，吉利星苑采用的是吉利专属的神盾电池，而比亚迪海鸥的话是它的刀片电池。大家都非常的熟悉，电芯品牌的话，比亚迪是 福迪的一个电池，而吉利星苑的话是著名的宁德时代的一个电芯品牌哈，都是磷酸铁里的电池，续航的话差距也不是特别的大。然后他的充电方式，一个是海鸥的话是在这里，快慢双充都是有的哈。 然后吉利星苑的话是在这里也是快慢双充都是有的。再说一下这两款车的驱动方式哈，吉利星苑采用的是一个后驱的一个驱动方式，比亚迪海鸥的话是前驱的， 两款车的马力呢都是一个七十九，一个七十五，提速呢，都是比较快的。两款车的驱动呢，你更喜欢哪一种呢？还有就是他的驾驶感是不一样的哈，因为吉利星苑采用的是多连杆式的一个独立悬架，而比亚迪海鸥采用的是呃纽力梁式的非独立悬架， 所以说吉利心愿开起来更舒适，然后底盘更软一些，然后一起看一下它的内饰哈，内饰的话主要是它的挂挡方式是不一样的，吉利心愿的话是这种电子档吧， 然后内饰是这种比较简洁的，然后比亚迪海鸥的话是这种怀档的一个设计，然后它的内饰也是看起来比较好看的哈，两款车的价格的话，国五价都是五万多块钱，只有三千块钱的差距，你更喜欢哪款呢？来私信大姐吧！
1825邹平易诚汽车-娜老板
00:40查看AI文稿AI文稿m g。 四对比海豚星愿差距一目了然。同价位热门电车比亚迪海豚吉利星愿对比， m g。 四完全是降维打击， 动力上星愿仅八十五千瓦， m g。 四全系一百二十千瓦，提速快一大截，续航呢，星愿入门三百一十公里， m g。 四起步四三七公里，告别充电焦虑尺寸，海豚只是 a o 级的小车， m g。 四正经 a 级车，后排后备箱更大支架 m g。 四高配带高速 n o h， 星愿全系没有高阶辅助，六万多价位动力续航空间， m g。 四真的是遥遥领先。
19迷妹
02:51查看AI文稿AI文稿就今年的呀，十万以内的纯电车，最重要的就是全新的吉利星越以及全新的比亚迪海豚，那这辆车升级会非常非常大，什么时候发布？升级在哪？哪个更好？提前剧透一下。其实你们看，二四年前，十万以内的纯电车 基本上是具有比亚迪海豚啊，海鸥统治，那星悦上市以后，海豚海鸥销量直线下滑，但其实被压制的这两年，海豚就在憋着一口气准备大换代。而星悦这边呢，为了维持竞争力，也在筹备换代车型，因为毕竟也是两年的车了，而且这两个车都把换代时间定在了今年的年终。可以 一说，这次的换代，双方都把各自储备的价值一股脑全拿出来了，所以我说今年要是没等到换代就买了，绝对是最大的损失。 ok， 那 两个车的升级逐一来分析啊，看看哪个会更有竞争力。首先是吉利行院，其实两年前上市之前我就出过几个视频说过这车 这个价位正宗，不可多得的后驱纯电平台加前备箱，这几个组合的含金量我就不多说了。那再给你们透露一点，它跟卖十七八万的 smart 精灵在整体车身架构上有千丝万缕的关系，所以它整体的车身底子其实是很好的。那这个不需要大改， 它整体会有三个升级，首先它车内外的 logo 会回归银河，就车标啊，方向盘啥的，原来车标还是用非常古老的几何品牌。二是内饰的档把会换成怀档，然后整个真空区啊，可使用的空间就会大很多， 那方向盘也会回归银河的样式，最重要的就是智能化和支架，首先很显然就是这个换了非常大号的屏幕，这意味着很可能它的座舱芯片会升级成银河 e 五上的龙鹰一号，那就比现在的系统流畅度好太多了。 然后就是智驾极有可能会同步升级，因为在二六年吉利整体的智驾的普及速度会非常快，然后高配版的续航大概也会突破五百公里，这是整个星愿的核心升级，全在刀刃上。那海豚那边呢？接近五年没大换代了，所以升级的幅度是巨大的，基本和现款就不是一辆车了。而且你想 他如果想要反击吉利星愿，那么每一个核心部分一定不能弱于星愿，至少要打平。首先最关键在核心的平台架构上，基本可以确定和星愿保持一致，正式采用后驱真纯电平台， 对前机舱就有不止前备箱的空间了，也和星月一样。那整体车身架构的升级，他对于整体的操控性还有安全性，还有车内空间，可以说是有本质性的提升，所以我说他跟现款完完全全就不是一辆车了。另外就是电池，其实今年比亚迪电池的升级会非常非常大，那海豚的升级呢？首先就是正式搭载了刀片电池，二点零满足新国标，然 然后低温性能更好了，不论是低温续航呀，还是低温动力性都会好很多。二是能量密度更大，也就是说同样度数的电池，它的续航就可以做的更长，那新款续航全面突破五百公里基本上没有什么悬念的。 最后就是充电速度更快，其实你看很多电池技术就是从汉 l、 唐 l 逐渐下放到低价车型上的，这也是比亚迪从今年开始的一个非常重要的策略，也算是一种成本谈销。那最后就是和新月一样，辅助驾驶也会有提升，而且同样升级不小，这 就是海豚，由内到外可以说是脱胎换骨。所以你看这两个车的升级都是巨大的，绝对不是修修补补那么简单。海豚呢，五年一次才大换代，星月呢，两年一次大升级，时间点刚好就在年终。其实这种情况，我们等他们两个排头出完，然后再从中做选择，这才是最佳的出时间点。 ok， 我是 大可聊聊对象。
3917宁大可
04:41查看AI文稿AI文稿吉利的心愿跟比亚迪的原 up 到底该怎么选？兄弟们，今天呢，我们就来聊聊六到十万的纯电代步车的一个终极的选择问题。 比亚迪的原 up 跟吉利的心愿到底谁才是性价比之王？一个呢，三月份卖了二点一万台，一个呢全年狂销四十五万辆，都是销量冠军，那到底怎么选才不后悔？今天呢，我们结合懂车帝最新的数据跟真实的车主反馈，把这两个车呢彻彻底底的扒明白， 给大家做个对比，欢迎点赞收藏。我们先看看价格哈，这个呢，都是我们老百姓最关心的，原 up 官方指导价七点四八万啊，置换补贴后的话呢，是六点九万能落地， 心愿呢更狠，二零二六款的限时价的话呢，是六点五八万起，还能五万首付啊，二十四期零免息，差价五千块钱，那你是选比亚迪的品牌还是选吉利的优惠啊？这个呢，看个人，毕竟这个差价不会太大。 我们再来看看空间跟实用性，这两款车啊，其实是完全的两个度子，原 up 呢，是正经的 suv， 车长的四米三幺，轴距二米六二， cdb 的 技术让空间利用率啊会更高。 如果说你一米七八，身高一米七，坐在后排的腿部空间呢，有两千多，后备箱的常规容积呢有二百八十升，放倒后的话呢，能拓展到一千三百二十升，家用拉货露营还是能打的。 那星悦呢，是两厢小车，走去呢会更长，那是两米六五零，那还有那同级独有的七十升的前备箱，四驱的穿梭，停车的灵活性会更高，但是呢，同样是三个成人坐在后排，那肯定来说星悦呢会更加吃亏一点点， 他比较适合呢单人或者的小两口的家庭代步，所以总结一句话，家用来说要大空间选择原 up 代步灵活性，那你可以选择星悦，我们来我们再来看看底盘跟操作室， 我们再来看看底盘跟驾驶的质感，差距还是比较明显的，心愿是同级里面唯一的后驱，再加上独立的悬架， 过减速带呢，不颠高速也不飘，底盘的质感呢，有点像二十万级的这种车，那原 up 呢，是前驱加扭力梁，悬挂偏硬，高速的噪音呢偏大，但胜在呢，它的动力啊，比较强，七十千瓦再加上五十千瓦的一个对比，你就能明显感受到它的动力存在， 那高速超车爬坡会更加有力，日常市区开心悦呢会更加舒服。如果说你经常跑高速，那原 up 呢，会更加的从容。第三，我们再来看看电池跟续航， 这个呢，也是他们两款车的一个对比啊，这两大技术路线也是不一样的，原 up 呢，用的是比亚迪的刀片电池， c t b 车身一体化，安全气数呢比较拉满，首任车主呢是三 d n 的 终身质保， c l t c 的 这个续航呢，有三百零一跟四百零一公里，夏天市区续航达成率呢能做到百分之八十五以上， 冬天的冬天呢，有热泵空调也能保持在七折左右。那星悦呢，是全系宁德时代的电芯，再加上神盾电池，十八个温度的传感器，冬天负五度的续航达成率呢也能做到百分之八十 c o t c 三百一十公里，冬天的折扣呢会比较大，对于日常代步来说，两款车啊，都能用，对于北方的天气来说，新苑的低温表现呢，会更加好一点点。来第四点，我们再来看看配置跟用车成本， 这两台，这两台车啊，都是非常卷原 up 呢，标配十二点八英寸的这个中控屏，三百六十度的全景影像， vto 幺的外放电，高配呢，还配幺二级的辅助驾驶，那这个每公里的电费呢，也就八分钱一个月，几十块钱就搞定，那星月呢，有 flymi auto 的 一个座舱，五百四十度的全景影像， 对新手来说啊，比较油耗，同价来说它更大，同大小来说它更便宜，它把六万级的代步车可以说是卷到了天花板，所以说为什么心愿能拿下四十万辆的一个，这个销冠啊，不是没有道理。 最后呢，我们来做个总结哈，那这两款车买谁不纠结呢？我们来看看比亚迪原 up， 六点九八万起， suv， 大 空间，动力强，全能王，品牌呢，比较靠谱，质量呢比较稳。 缺点呢就是悬架硬，噪音大，内饰一般，比较适合呢，小家庭经常拉人拉货跑高速的朋友。那再来看看吉利星苑，六点五八万起，后驱独悬 啊，底盘的更加高级，宁德电池停车的更加灵活，用车更加省心。缺点呢就是空间相对较小，动力相对较弱，跑高速来说会比较吃亏， 比较适合呢，单身小两口是去代步新手的女司机。总而言之啊，这两个车没有绝对的好坏，只有适不适合你。如果说预算七万内，想要大空间，想要家用，那可以选原 up， 但是呢，如果说你要更加的灵活啊，更加的舒服，纯代步用的。那你可以选心愿啊朋友们，如果是你，你会怎么选？那觉得视频有用也欢迎点赞转发给你身边啊，正在准备买车，选车的朋友谢谢大家。
841马子龙说车
03:21查看AI文稿AI文稿为什么说从行业内部的角度，你就不应该买现款的海豚、原 up、 原 plus 呢？因为它马上就会有一次非常大幅度的升级，那时间到底是什么时候？和星愿比哪个更好？这个视频要全部讲清楚。首先你能相信吗？比亚迪一季度国内销量下滑了整整一半， 今年前俩月十万以内的销量排行榜，海豚啊原啊销量全部实名开完。原因很简单，这几车都是三四年前的老车型了，当然年款不算，这就是为啥比亚迪现在销量和市值下滑如此严重的原因。所以你就知道接下来这几个车升级有多重要了吧？ ok， 那 这是背景啊， 那这几个车的升级呢？就整体性也有差异性的，但总体来说就是三电升级，加上整车驱动架构的升级，再加上支架升级。换句话说，这是一次由内到外的整体性的升级。 首先全部切换为二代倒配电池，海豚啊原 up 啊原 plus 都要换，这是最核心的。二代电池相比于现在老款的一代，主要提升在哪？我觉得最重要的不是充电速度， 而是它的安全性和寿命是有提升的。那快充这个东西，其实如果你只在家里充啊，充电速度完全不一样， 而且整个电机的结构也由原来的长刀改为短刀了，可以说已经完全不是一个东西了，而且还换了新的止冷系统，所以它的热稳定性和低温稳定性就会好很多。而且因为电池系统有升级，所以也能支持更大功率的全新电机了，那动力会强不少，尤其是原 plus 啊，动力最高涨了百分之五十。接下来就是全面切换到后驱架构， 至此比亚迪再无前驱车后驱架构的优势，我就不多解释了，一直跟大家说的，前轮负责转向后轮驱动，这是目前最合理的电驱布局，这样机舱部分就会增加一个前备箱，那同时呢，还能把前面整体的安全结构布置的更加充分。那有人说，哎呀，北方冬天后驱不安全，我给你们解释一下，我们以前说后驱开着不安全，是因为在油车时代， 发动机和变速箱都压在车的前面，所以重心也在前面，那这个时候反而是后轮的驱动，简单点就是压不住车，容易打滑。但是电车不一样了，没有发动机，变速箱就一块大电池均匀的铺在车底，所以重心就会非常均衡，没那么容易打滑。大家还是不要把油车那套物理特性直接搬到电车上。 技术在进步吗？我们的认知也需要进步。我可以这样讲，目前为止，纯电后驱相比前驱就是电子电气架构更合理更先进的体现，所以比亚迪和吉利现在全面切换为后驱。哦，对了，后驱的电气架构呢，终于让这几个车的充电口给挪到车尾了。其实你车开多了就知道，国内很多车位啊，你想头朝内开进去，然后再充电，其实是很难的， 只能倒进去，这就是车尾充电的好处。所以我说比亚迪这次全面切换后驱，就相当于一个人的骨骼全部都打散重组了，体型太明显了。其实这几车你还有你们完全没有想到的成绩，你看啊，海鸥、海豚圆这些车基本上都是二二二三年上市的， 到现在也有三四年了，他们都属于第一代车型，即便他们有设计缺陷或者小毛病啥的，也很难通过小改款给优化掉，因为一旦牵扯到设计变更，重新测试，这是连锁反应，非常麻烦，所以大大小小问题通常只能等到换代才能够真正解决。 所以我说这次换代意味着它整体的稳定性也会大幅提升。那至于发布时间，根据目前几个车的申报时间，再结合汽车行业通常的惯例来讲，今年五月最迟六月的几率会非常大。我跟你们透露一下，其实这几个车原计划呢，四五月份就要上的，但就是因为二代电池产能这卡脖子， 因为一代电池的产线切换到二代，它是需要时间的，产能也需要爬坡的，而且还会优先给方程报啊焊啊腾势，所以现在厂里压了很多半成品的新车，就差那块电池，以至于这几个车就推迟了好几个月发布。所以宗少我真的建议各位，如果想要买来，多开几年，能等就等新款， 除非老款清库存，优惠大到你无法拒绝的程度。那下期我再讲一下吉利那边，今年的升级，包括星月和银河也非常大。 ok， 我是 大哥，聊点满车信息差。
3460宁大可
02:51查看AI文稿AI文稿不聊豪车，只讲普通人买得起的车。今天我们来看看 去年星月靠后驱加独旋加 flyme 车机卷发 a 零级， 如今吉利出了二零二六款新款，是换代割韭菜还是真加量不加价？今天拿二五款参数对比二六款，告诉你新款到底升级了什么，有没有减配，新增了哪些版本，以及现在六个版本分别适合谁？先看车身硬件，真正的升级在这几块。 第一，三电与安全，全系宁德时代电芯，加上极力自研的神盾电池安全系统，热失控防护更强。第二，车机与座舱 高配版本换装七纳米灵英一号芯片加银河 flyme auto 二点零换挡方式升级为怀档，中控释放更多储物空间，新增 carplay， 对 于苹果用户忠于友好，加五十瓦风冷无线充电， 前排座椅通风和加热，车漆双拼色。第三，智驾与便利全系除三幺零和四幺零两个续航版本的低配中高配版本下放三百六十度全景透明影像定速巡航。四百八十千米两个版本升级了 l 二级辅助驾驶，支持高速 n o a 加哨兵模式。第四，外观细节， 新增可可米香颂紫两款高级灰车漆，说轻微减配，严格说是版本结构调整。二五款四百一十千米探索加版取消，被四百八十千米探索加版取代。相较于二五款的入门版，十五寸钢轮骨加卤素大灯，二六款入门版进行了优化升级。说了这么多版本是不是头都大了？结合二六款变化，直接给你建议， 三百一十向往版适合纯市区代步，每天往返公里不高，有加充 led 大 灯，加十点一寸屏就已经够用， 要城市好开又嫌向往版配置太素，那么三百一十千米乘风版，十四点六寸大屏，定速巡航，前排座椅加热，电尾门外后视镜加热，女生或新手代步最均衡。四百一十向往和三幺零向往同配置，但电机升至八十五千瓦，续航四百一十千米，适合偶尔跨区但不追求配置纯粹驾驶的人，性价比最被低估的一款。 接下来四幺零乘风的八十五千瓦加四百一十千米续航加舒适，配置最全面且价格中等，可以看作是三幺零乘风版的高续航版， 城市为主，偶尔跨城闭眼入。这款四百花石探索，适合北方冬季长跑成绩多。七十千米续航加 l 二级辅助驾驶，加灵鹰一号芯片加座椅加热加行车记录仪，适合家庭唯一用车顶配独占完整的高速 n o a 记忆泊车，座椅加热和通风，车内氛围灯，双色车身 预算够，要全套置驾体验。再上这个，如果终端优惠大，且有二五款库存，二五款四百一十千米自由探索版现在也值得捡漏光，便宜不够，星愿外形圆润但不臃肿。车主体验区和评论区高频一句话， 这造型男女通吃，对比欧拉那种偏女性化的圆润外观，复古路线，星愿审美明显更中性，买家虽然女生多，但男士也愿意看。当然高速噪音大，内饰硬塑料多，他不是全能车，但六万这个价位可能是无短版的城市代步减法。评论区说说你的看法。
913老湿鸡说车
04:54查看AI文稿AI文稿好兄弟，到了吉利银河四 s 店啊，现在去体验 a 级卖的最好小车吉利心愿走。 ok 啊兄弟们，没拍成呢。就是心愿的门店可能就是不让拍，然后我刚看到附近有个比亚迪的门店，我们现在去看一下这个比亚迪的海豚怎么样？ let's go。 你 好，欢迎光临比亚迪，想要吗？有问题欢迎光临。 来我看一下车。好行，想看什么车给您介绍一下。看那个比亚迪的海豚有吗？有，来大哥放过去给您留个。这个服务还不错。相中我姓王，怎么称呼啊？ 可以看一下海豚在我们后面看，你今天想了解哪方面都可以跟你讲，就你现在看到的这一个是二五款的海豚哦，他是老款的，老款的相对的就是老款的，因为他还有新款，新款是自驾版的，自驾版的配置会更高一些，带有比亚迪天生 g c 的 自驾， 所以他的价格可能会贵一点。这个老款多少钱呢？老款的优惠后是七万六千八 一瓶水的距离啊，因为他是 a 零级，其实轴距会比较还可以，前排后排的空间都非常的充裕哦，他没有独立后备空调吗？啊，新款的有，老款的是没有的，二六款的还没上市， 手动的我帮你看他这个二五款是不是这一个配置，你跟他说二五款非自驾的版本就只有这一个版，就是我们展车看的这一款的有多个配置吗？自驾版的有三个版本啊。多少钱起步的是八万九千八，优惠之后中配的九万九千八，顶配的可能得十一万多 哦。他用的八合一电机，包括刀片、电池，热布空调，在十万这个季节他的性能是非常好的。对，城市里行有吗？ 啊，这个车的悬架也是两大类，你如果非自驾版的话，他沿用的是我们二四款的原版。嗯，他用的是柳丽良，然后自驾版的话是必须达到中配以上。时尚版，像我这个配置，他就是从 牛瑞良升级到了独立悬挂的多连杆。嗯，技术版就是牛瑞良是吗？对，最低配和非质量的就是牛瑞良中配和骑士版，然后现在试驾这款，它的价格是多少？知道，价格十万九千八。这个是一百三十千瓦的电机是吧？对， 现在是运动模式还是标准模式？标准模式，对，驾驶模式，在这个地方跑， ok， 他 这个动力响应特别快啊， 标准就够。嗯，他胎宽多少呢？这个是幺九五六零啊，十六胎宽还是有点小窄，可以试下他的运动模式吗？可以啊， 哎呦，感觉整个底盘特别扎实。这个车动力是我目前见过的 a 零级最高的。动力确实足啊。贵还是有贵的好啊，十万多，运动反应要快一点，会有点凌乱， 经济的话就会有点实质。这个舒适和标准模式的话，它就比较跟脚。嗯，它这个舒适模式，它的防晕车的感觉是更好一点，更平坦。它这个动能回收可以调节吗？动能回收，比亚迪只有两档。两档，你觉得后排做的怎么样？这不行， 后排感觉坐的挺舒服的。他可以就是连续控制几个指令吗？可以，包括我们的摄像头与路三六零的清晰度。哇，这个好清晰啊，这个也是需要支架板才有是吗？全景三六零非支架板就有清晰度，清晰度啊。对，因为他的这个摄像头和整体的我们车上的支架功 能摄像头，包括他的全车位啊，这个功能的摄像头都是共有的，他的停车位啊都是标配的。 他这个支架板有后排独立空调吗？嗯，这个车都没有全自动的独立空调，刹车比较来也很快，挺不错的。目前来说这个底盘的驾驶感受比亚迪的还是最好的。 ok， 兄弟们，一天体验来，我觉得大厂还是有大格局啊，比亚迪的门店我一进去随便拍东西就是最牛的，产品就是最好的，就是如此自信，而且我觉得所有品牌里面比亚迪的门店服务是最好的。 一进去又是滴水啊，就是冰冻水嘛，夏天又是滴，这个湿纸巾你可以擦手嘛？就是感觉还有咖啡啊等等，就是果汁那些饮品都可以随便喝。 ok， 赵子琪，嗯，今天体验下来，你觉得 m g 好 还是比亚迪好？今天比亚迪好，为什么？因为它牌子大，然后三电好，做工扎实。嗯， 然后坐起来比较舒适。缺点有吗？有，是吧？嗯，他动力没 m g 那 么好，空间也没 m g 那 么大，然后今天的版本也比较老。二四款是吗？对， ok， 咱们明天去体验那个吉利心愿，继续去探店。 ok， 下次再见。
47小凯同学V
03:35查看AI文稿AI文稿燃油车的天彻底塌了，来看一张最新的销量排行榜吧，五月份我直接一个好家伙，前十名是清一色的绿牌燃油车，连个影子都摸不着了。但是更离谱的不是这个，是坐在第一瓦交椅上的那位，既不是比亚迪秦，也不是宋，而是一台才冒出来一两年的小车吉利新月 月销干到了四万多台，把比亚迪全家都给超了，就好比班里面转来个插班生。第一，所有人都想问，哥们你谁呀？ 所以说，今天咱们就来唠唠这台车凭什么在比亚迪的包围圈里面杀出来，甚至是登顶，为什么卖的这么猛呢？降维打击的甜点法则，吉利这波属于是典型的用魔法打败魔法。以前总说比亚迪是价格屠夫，结果心愿直接照着价格屠夫的软肋捅。第一招呢，击穿心理价位的起步价 不到七万块，给你一台正儿八经的四门五座纯电车，续航是三百多公里，长得还跟个小熊猫一样，贼可爱。很多人本来想去看比亚迪海鸥的，结果一瞅心远，这尺寸，这空间，发现比海鸥大一圈啊，价格还差不多，消费者那点小心思立刻就从买辆代步工具变成了，我去，这也太划算了吧！ 第二招呢，是精准的卡位空间魔术，海鸥、海豚之间啊，那个微妙的地带，正好是新月的甜点位，它比小一号的车宽敞的多，后排坐两个成年人，舒舒服服呀，又比大一号的便宜一截，不用咬牙上预算，这种比你大还比你便宜的贴身打法，谁受得了呢？ 第三招，颜值即正义。这个级别的车，以前拼的是凑合，吉利心愿直接给了你一个圆润复古的造型，内饰颜色搭配也特别讨喜，小姐姐看了是走不动道，大哥看了觉得送媳妇正合适。 当一台代步车开始提供情绪价值，他就赢了一半了。那么为什么他们超了比亚迪呢？单挑群殴的艺术呀，这个问题最扎比亚迪的心。比亚迪是车海战术，靠一群车型分散销量，但心愿就是一根独苗，把所有火力集中在这个点上。 比亚迪在这个区间的宾利部首是海鸥加海豚，海鸥虽然便宜，但车太小太廉价。海豚车也不错，但是售价又高了那么一丢丢。心愿刚好就踩在那个比海鸥像台正经车，比海豚还少花两万块的黄金分割线上， 消费者真金白银投票的时候，两万块够充大半辈子的电了呀。说白了，不是比亚迪的产品力不行，是吉利这次卡点定位太准确了，一刀下去同时抢了两元大降的饭碗。优点和短板咱也不藏着掖着。先说优点，这车能成销冠确实是有道理。 储物空间绝对的好评，前备箱，中控大抽屉，座椅底下还有储物盒，你跟你闺蜜所有零碎，什么口红奶茶、高跟鞋，都能找到他的专属位置，这在 a 零级小车里面简直就是收纳天花板。 还有就是车机好用，魅族做的这套 flyme auto 下放到这个价位啊，流畅度和跟手度啊，那真是没得调，跟手机互联也很顺滑，在这个级别里属于是降维打 击。还有就是它的底盘很扎实，后驱加上独立悬架，在小车里算是配置很良心了，开着比某些前驱板悬的对手更加灵活，城区里面钻来钻去特别贼， 当然缺点咱们也不客气啊，续航上限在哪摆着，就三百和四百多公里两个档，你千万别有诗和远方的幻想，他就是为城市半径而生的，冬天再打个折，老老实实一周充一次吧。 还有就是高素质感差点意思，市区里面觉得底盘整上高速，你开到一百一二，风噪就起来跟你聊天了，毕竟级别和成本摆在这，隔音是省了的。 记住啊，这台车能卖第一，靠的不是在某一个维度做到极致，而是他把中国人买代步车时在意的面子里子和性价比这七个字拿捏的是明明白白。想清楚你是那个需要他的人吗？
3644大白说车
04:43查看AI文稿AI文稿吉利星越和比亚迪海鸥这两台车究竟如何去选择？各位朋友们是不是很纠结？那么今天我们就多方面进行分析，最后呢，我也会给大家给出这两台车各自的车主真实成交价，供大家参考。那么我们首先说明一下我们选择的对比车型， 吉利星越呢，我们选择的是指导价为七点一八万四百一十公里的项目斑马型比亚迪海鸥我们选择的是指导价为七点八九万的四百零五公里自在斑马型。那么第一个方面就是颜值 心愿，这台车给我个人的感觉是整体外观以及内饰就是一个圆润可爱的设计风格， 而比亚迪海鸥这台车呢，就是整体看起来特别棱角分明，而且有那种速度感，所以说在颜值方面，你可能认为心愿比较好看，而我认为呢，就是比亚迪海鸥比较好看，所以说颜值方面仁者见仁，智者见智。第二方面就是两台车空间方面的对比，实话说各位朋友们，吉利心愿肉眼可见的大， 吉利星愿车身长度是四千一百三十五毫米，比亚迪海鸥长度是三千七百八十毫米，而轴距呢，吉利星愿是两千六百五毫米，比亚迪海鸥轴距是两千五百毫米，尤其是后箱容积方面， 吉利星愿最大容积是一千三百二十升，而比亚迪海鸥只有九百三十升，那么这个数据对比是不是非常明显？那么还有一点， 比亚迪海鸥这台车是前置前驱，而人家吉利星愿是后置后驱，所以说呢，吉利星愿还多出来了一个气盛的前备箱，所以不论从肉眼来看，还是从数据对比来看，吉利星愿这台车空间都要比比亚迪海鸥明显的大。 第三个方面呢，说一下动力以及我个人的一个试驾感受啊，吉利新苑电机最大功率一百一十六马力，分时扭矩一百五十牛米，而比亚迪海鸥电机功率是七十五马力，分时扭矩一百三十五牛米。看数据是不是觉得吉利新苑的优势特别大，但是事实上并不是这样子的啊， 两台车在城市内如果绝对的短途代步的话，其实这两台是动力体验，整体上区别并不是很大，那么区别究竟在哪里呢？大家都知道啊， 功率代表上限，扭矩则代表加速的强弱，所以说呢，吉利星愿的动力就是主要表现在中高速以及中高速的顺时加速。但是有一点很多朋友可能特别容易忽略，就是吉利星愿这一项呢，是后置单电机后驱， 所以说呢，在雨雪湿滑路面的时候呢，它会有一定的甩尾的几率，那么这一点大家一定要注意。还有一个方面，就是这两台车的后悬架，吉利新院采用的是独立悬架，而比亚迪海鸥则采用的是非独立悬架。很多朋友可能会说，哎，吉利新院的舒适度会更好一点。实话说，各位朋友们， 当下很多的都是铺装路面，在铺装路面上面，这两台的舒适度不会有太大的差距，除非啊，你每天走的都是坑坑洼洼洼的非铺装路面，那么这时候在舒适度方面肯定会有一个不一样的体验。 那么这两台车的操控区别主要表现在两方面，第一个动力，第二个灵活性。动力方面呢，确实心悦会更有优势一点，但是在灵活性方面，比亚迪海鸥确实更胜一筹，为什么？因为人家的车身会更小一些。第四个方面就是两台车各自的快充时间，吉 利星悦这台车从百分之三十充到百分之八十需要二十一分钟，而比亚迪海鸥则从百分之三十充到百分之八十需要三十分钟。所以说就从快充时间来看，吉利星悦同样会占优势一点。当然了，让人遗憾的是， 全新的比亚迪海鸥并没有上闪充版，如果比亚迪海鸥上闪充版以后的话，实话说各位朋友们充电时间方面的一个优势就没有吉利星耀什么事了。第五个方面呢，就是两台车的配置对比，那么这时候比亚迪海鸥的优势就非常明显。那么相比吉利星耀 说出来了哪些配置，你比如说侧面的安全气帘，比亚迪还有在被动安全方面确实要更高一些，三六零全景像、定速巡航、 n s c 钥匙以及主驾驶的电动调节以及后视镜加热等等一系列的适应性配置。所以说在配置方面，实话说比亚迪还有会更有优势一些，配置越高，我们用起来就越方便舒服。 最后呢，给大家说一下这辆车相关的一个参考，各自的价格我们参考先网络报价，比亚迪海鸥四百零五公里自带半部新车主正式成交价，裸车六点九万，落地七点五八万。 吉利新苑四百一十公里向半部新车主正式成交价，裸车六点八八万，落地七点三万，那么以上价格仅供参考，实际以落地为准。我们对比一下 吉利心愿，整体价格要比比亚迪海鸥低两千八百块钱。很多朋友可能会觉得啊，这两千八百块钱差并不多，但实际生活中有时候五百块钱就可以决定一辆车的去留。 那么买到这两台车，你分别得到的是什么呢？如果你买的是吉利心愿，那么你得到的是相比比亚迪海鸥更低的整体价格，更大的空间，更快的充电时间以及更好的动力体验。 如果你买的是比亚迪海鸥的车，那么你得到的就是更灵活的操控，更高的更舒服，更方便。 而且呢，相比吉利心愿，你可以拿到在湿滑路面状态下更好的行驶安全以及可控感。为什么？因为甩尾的可控性相比推头的可控性确实要更差一些。那么最后也欢迎各位车主们留言，为我们即将买车的朋友们指导一二。
1116铁哥聊车
03:52查看AI文稿AI文稿手握七万预算，比亚迪海鸥和吉利星愿你会怎么选？一边是出道即巅峰，被网友戏称城市穿梭机的比亚迪海鸥，另一边是后来居上被叫做家用小坦克的吉利星愿。今天一条视频告诉你，这两辆车到底该怎么选。 先来说说比亚迪海鸥，圆润车身配锐利线条贯穿式尾灯，中间嵌着可点亮的比亚迪标识，晚上辨识度直接拉满。车长三千七百八十毫米，轴距两千五百毫米，转弯半径仅四点九五米，老小区窄路一把 过，菜市场夹缝随便钻，停车更是新手福音，半个车位就能塞进去。动力层面，全系前置永磁同步单电机，最大功率五十五千瓦，峰值扭矩一百三十五牛米，官方 零到五十，加速四点九秒，续航分三百零五千米和四百零五千米两个版本，配的是比亚迪自家刀片电池，带低温加热和液态冷却温控系统， 冬天续航衰减控制的很稳。快充百分之三十到百分之八十，半小时搞定，日常通勤一周充一次电绰绰有余。开起来的感受就是两个字，好开！转向力度轻盈，电门调教偏限行，不会一踩就窜，也不会肉。底盘调教偏硬朗，过减速带干脆利落，实测城市道路电耗大概每百公里十点二度， 续航达成率能到百分之八十五以上。内饰配置上，二零二六款全系标配十二点八英寸中控屏，搭载 dlink 一 百五十智能座舱系统，新增了自动空调、方向盘四向调节和手机无线快充， 中高配还带主驾六向电动调节和前排座椅加热。但海鸥的缺点也很明显，第一个就是空间硬伤，后排坐两个成年人刚好三个人就非常挤。第二个是底盘滤震，一般过坑洼路面颠簸感比较直接，高速超过一百码后风噪胎噪都很明显。第三个是智能化 噱头大于实用，可选装的激光雷达看似高端，但对于一台代步车来说使用率极低。再看看吉利星苑的硬实力。 外观方面，微笑前脸搭配圆角多边形大灯看起来特别讨喜，半隐藏式门把手和十六英寸四叶草轮毂提升了整车的精致度。四千一百三十五毫米的车身长度比例协调，既不会太大不好停车，也不会太小，显得小气。动力方面绝对是心愿的王牌，全系标配 八十五千瓦永磁同步电机，最大马力一百一十六匹，零到五十米，加速只要三点九秒，红绿灯起步能秒掉路上百分之九十的燃油车。最狠的是他居然给了后驱布局加厚多连杆独立悬架，这在同级别里简直是降维打击。驾驶感受方面，星月的表现超出了我的预期， 五十比五十的黄金轴荷分配让车身姿态特别稳，过弯时侧倾控制的非常好，完全没有老头乐的松散感。 续航方面， c l t c 工况四百一十千米，实测市区开空调能跑三百六十千米左右，一周充一次电完全够用，快充百分之三十到百分之八十，只要二十一分钟，喝杯咖啡的时间就补能大半。内饰配置上，星愿也是诚意十足，八点八英寸全液晶仪表 加十点一英寸中控屏显示清晰，操作流畅。中控台大面积采用软质材料包裹，摸起来手感不错，完全不像这个价位的车。中高配车型搭载全景影像、电动尾门、无钥匙进入和远程启动，配置拉满，当然心愿也不是完美的。第一个缺点是高速表现，一般 时速超过一百码后，风噪和胎噪会明显增大，而且再加速能力也会变弱。第二个缺点是车机系统比较基础，只能满足导航、听歌这些基本需求。最后给大家几条选买建议，如果你大部分时间都是单人通勤，主要在市区穿梭，经常要走窄路，追求极致，好开好听， 选比亚迪海鸥。如果你经常需要带家人朋友出门，后排使用率高，看重空间实用性和乘坐舒适性，选吉利星越。如果你更在意三电稳定性和品牌保有量，选比亚迪海鸥。如果你追求驾驶质感和操控乐趣，喜欢后驱的驾驶感受，选吉利星越。那么问题来了，你们会怎么选？
360车轮故事贩卖机
03:16查看AI文稿AI文稿开满吉利星越，再开比亚迪海鸥时尚对比，原来差距这么大，可千万不要选错了！首付七万购折款，这两台车你会选哪台呢？可以直接在评论区打出来。海鸥虽然累计百万销量，但却被星月踩在了脚下，一台是三维技术更牛的海鸥，另一台是后驱加大空间的星月。这两台车怎么选才不会错呢？ 今天我只用三分钟时间一次性给你讲清楚。最后再告诉你一个，让星月在尺寸上明显占优势， 它车长四米一，轴距两米六五，虽然定位小型车，但车内空间还是不错的，它给到了一个前备箱。而海鸥呢，它车长只有三米七，轴距两米五，比前的还是一个四座车。 在车内空间方面，海鸥不占任何优势，但这并不等于它就没有优势了，它车身小，在城市里穿梭更灵巧。不知道买这种小车，你更看重空间还是车身灵活性， 可以在评论区打出来。既然他们都是纯电小车，那我们就先看看他们的三电差别，我们就以他们卖的最多的低配车型来做对比。海鸥作为比亚迪的纯电车，大家一定以为他的三电技术相当牛，其实这个看你怎么想，他的三电技术成熟，绝对牛。 三十度的刀标电池，官标续航三百零五公里。对比的星远，同样是三十度电池，但他是宁德时代提供的电芯，吉利自己做的封装电池的知名度不错，但对比比亚迪还是差了点。 它的官标续航是三百一十公里，同时呢，它的充电快二十分钟啊，就可以充到百分之八十，而海鸥呢，需要三十分钟，不过慢充的话，续航就需要将近九个小时，而海鸥呢，只需要四个小时。当然了，还有个更重要的问题经常被一些车主忽略，就是他们的电池冷却方式 常规分三种，分别是风冷还有直冷和夜冷，最次的就是风冷，这两台车啊，谁都没用。海鸥总共四个版本，价格低的两款呢，用的是直冷，它的制冷效果没有夜冷好，但集冷度高，风险小。高配车型用的是夜冷，而星月全系都是夜冷， 夏天降温快，冬天升温更快，但他有一定概率会漏液，一旦漏液呢，腐蚀电池包就会发生。自然。当然现在这种情况呢，在这两台车上还没有发生过，大家也不必过于担心。可以说比亚迪技术强，但并没有星耀实惠，这一点呢，确实差点意思，下面我们再看看他们动态表现怎么样。 星耀给到了后置单电机，最大马力七十九匹，还有前置单电机，最大马力是七十五匹，虽然动力都不强，但他们车身足够小，开起来的车身还是很勤快的。有朋友担心星耀后续动力 通过性不足，日常开呢，不会有什么问题，但到了冬天的冰雪路面，他确实会有甩尾的问题。而海鸥他前驱啊，就稳定了许多，他给到了雪地模式，想开的稳呢，还得是海鸥。底盘方面，他们除了驱动方式不同，悬挂结构也不同， 海鸥后旋是扭力梁的板旋，在这个价位呢，属于正常水平。而星月就给到了三两杆悬挂，让他跑烂路时，车内舒适度更高。海鸥一侧车轮压到坑洼路面，也会带动另一侧车轮晃动， 所以心愿的舒适度啊，比海鸥更高。看到这里，估计你对这两台车已经有一个比较详细的了解了，心愿在空间和底盘舒适度方面有优势，那海鸥呢，车身小巧，停车更方便。之所以现在心愿卖的多呢，也是因为它空间大，从这里可以反推出来，想要一台小车还要空间大， 大概率家里就这么一台车，需要它更均衡一些。买海鸥呢，往往家里不止一台车，这台车主要就是为了开着更方便。那么问题来了，这两台车如果是你在选，你会选哪台呢？欢迎在评论区留言，我们共同讨论。
92大王侃侃侃
03:06查看AI文稿AI文稿奇瑞 qq 啊，扣扣，不对， qq 嗨，人家叫 qq， 不 管你们怎么读，有没有买过它，在路上一定见过它的身影，并且听过它的名字，因为在当年它就是小车王。现在王者归来，全新一代的纯电动版本的 qq 三就来了，车长接近四米二，轴距两米七， 概念上家的汉兰达，我没有记错，应该是轴距二七九零左右，所以他的得房率超级高。而且还有一个前备箱啊，双击开不了啊，但是支持电动开启，空间也非常大气。后备箱的空间我们打开之后相当于买房送了地下室，来给大家展示一下后备箱的空间究竟有多大， 开启之后甚至能够躺下一个一米八的女士来。怎么样，这个纵身是不是很高， 放个花盆都不是问题啊。在车圈它地位相当于迷你和 smart 的 感觉，但现在的对手啊，主要集中在吉利的星越，比亚迪的海豚这个级别。我把这几个车型都对比了一下，包括名爵的 m t 四，还有吉普的阿尔法 t， 一下期拍给大家看四车对比好吧，但对比下来你会发现， 同级别的车型他面前很可能就显得淡然无光了，因为它确实设计包括它的质感一流。来看一下这细节，前盖，翼子板，包括车门的接缝，你可以对比一下同级的车型在他面前有没有能够做到如此 精细的。最关键的是什么？这辆车奶味十足。我们拉开车门走进内饰，大家看一眼车技，进行了全面的新设计，然后配色非常的大胆且时尚，而且这个画面车技的流畅度 非常的好。这里还有四分之一的螺纹接口，一共有四个，方便你出去玩的时候来记录。整个内饰的细节点缀非常的到位，哎，只不过这排按键啊，我给大家演示一下，在我这个视角，你看 这边是 a c， 还有这空调的风量调节，所以得需要你适应一下。这条车钥匙圆形的是不还挺帅的。这边手机五十瓦的无线快充，下面中央通道的位置还有非常大的储物空间，两个杯架，这还有一个放手机的位置，后面是 无空间，全是一个液晶仪表，可以说在你触手可及的地方。哎，都是这种细心和贴心的设计，还不错，而且化妆镜的位置还支持多色的调节。哇，怎么样这效果。方向盘支持加热，座椅同样带通风加热，还有记忆的功能，而且坐垫的长度你可以看到啊，这里还长出了一块，所以 对腿部的承托非常的到位。接下来的空间，我的身高说好啊，穿鞋两米，现在坐进他的前排，甚至还有三指的空间，对比我们之前试过的三款车型，这辆车在前排确实已经了，在后排呢，来看一眼我们已经到底不切镜头，我坐在后排，来大家感受一下， 这是后排的表现，当然还有一拳两拳两拳的空间没有通空间，因为座椅已经超过了 b 柱，然后我头顶呢，说实话稍微有点蹭头， 我的身高车前两米，身高还是有点寸头的，整个坐垫其实承托不是特别的到位，因为我坐过的所有 a 级轿车几乎都是到我这个位置大腿一半的位置，如果换做是其 他身高的，我觉得坐着会相对舒服一点，但是它的头部空间还有得放率，确实超出我的预期了，而且在同级我们事故的车型里面算是佼佼者。 那摆在他的面前现在就一个问题啊，就是他电池容量大概在四十到三十千瓦左右，然后后面的电机的功率大概在五十八千瓦和九十千瓦左右，而在这水平之下，他的价格究竟能够卖多少钱呢？评论区交流一下。
1.4万旭叨叨说车
03:21查看AI文稿AI文稿同样是五万多，吉利的星悦和比亚迪的海鸥，这两款车到底应该怎么选？首先讲一个很多人可能都不知道的，就是海鸥上市的这三年，它全球的累计销量已经达到了一百三十六万台，而星悦它上市了也有一年多，然后全球也卖了六十万台。两款车其实它的销量都很好，而且 星苑有明显的后来者居上的势头。今天只对比这两款车的一个入门版，因为如果要对比高配，后面能牵扯出一大堆车型来。价格上星苑稍微贵一点，优惠后大概是五万大几千的价格，然后海鸥它的价格应该是五万爆头， 海鸥式更便宜一些，而且这个价格在全世界的范围来看，也只有在我们中国才能做到。然后综合对比，第一点，首先是外观，我个人是非常喜欢海鸥这种小巧的车，它停车比较方便嘛，但如果单论外观，说实话，包括我在内， 大部分人应该都是比较喜欢星愿的外观，它的设计就有点是 smart 的 设计。这话不对啊， smart 这个品牌现在是奔驰、吉利各一半，都是自家兄弟，我哪怕做的一模一样也没毛病。第二点， 空间明显是星愿更大，星愿的外观尺寸要比海鸥整整是大了一圈，一个轴距是两米六五，一个是两米五。如果说星愿的后排空间是够用的级别，那海鸥的这个后排只能算是将将能用，而 而且因为星苑是后驱车吗，他还多了一个前备箱的空间。当然，好多人买这两款车基基本上都是家里的第二台车，如果是夫妻俩，然后带个小孩，其实这个海鸥的空间也够用，并且海鸥他停车能更方便一点。 第三点，动力系统，先说电池，两台车的电池容量都是三十度左右，然后也都是靠谱的品牌，比亚迪就不说了，自家的负地电池吗？然后星苑用的是宁德时代的电池，而且星苑还带夜冷， 带夜冷的车呢，他跑高速，长时间大功率放电，或者是夏天进行快充，夜冷肯定是更有优势一些。但说实话啊，他们的入门版的续航也都只有三百一十公里左右，这个续航就注定他们大部分时间都是在市区用的。所以说日常你开起来带不带夜夜冷对你的感知 区别并没有很大。然后电机方面，两台车的功率也都是五十八千瓦左右，扭矩都差不多，最高时速也都是一百二十五左右，区别不大。 跑高速的话，两台车开起来都是略显吃力的。第四点，底盘和轮胎这一点，吉利星悦做的能稍微好一些。星悦它是后驱嘛？然后它的后悬架虽然说也是独立悬架，但是是成本比较低的那种筷子悬架， 然后海鸥它是前驱，它后面用的是扭力梁的。从成本角度来看，这两款车的悬架结构区别并没有很大，但星悦这台车的胎宽是二零五，更宽一些，相对来讲它的抓地力能更好， 然后开起来行驶质感方面，星苑它的悬架调教能更软一些，然后噪音控制也比海鸥能啊好一些。综合对比看下来，其实星苑的产品力确实要比海鸥强一些，但你别忘了，海鸥它更便宜。其实吉利的星苑 真正的竞争对手应该是比亚迪的海豚，他俩是差不多大的，那么你觉得未来比亚迪的海豚他有没有可能换装一块小电池，价格也来到五万多的这个价格区间呢？这几款车你如果是你，你会怎么选？感谢你的点赞加关注，有什么想说的可以发在评论区，我们下期见，拜拜。
102怪小车
10:28查看AI文稿AI文稿全新二六款的吉利星苑目前到哪里都没有任何的额外现金优惠了，只有官方给的三千块置换金可以直接减去。那一共是在售六款车型，三种续航四个配置，他们分别都有哪些配置参数和差异？ 咱们不同需求怎么选性价比最高以及各车型的到店提车？真实落地价是多少？今天全新二六款吉利星苑最新落地价和车型配置选择深度解析 视频，最后有选车总结，现在网上都说他是二零二七款星苑，其实不是啊，他算是一个原来二六款的中期改款车型，官方名称还是二零二六款。 目前老款的二六款车型各大四 s 店都在降价清库存，估计现在很多店也都清完了，开始着重卖新款的二六款，也就是今天讲的这一款。 ok， 一 共在售六款车型，看着很乱，但是下面跟着我的思路走，看完你就会对星苑的车型有一个完整的了解。首先按照给的功能配置区分，就四款车型， 低配的向往版和中配的乘风版以及高配的探索版以及顶配的探索加版。而中低配两个车型分别都有三百一十公里和四百一十公里 两种续航版本可以选择，配置都一样，只是电池续航不同。然后高配的探索和探索加版都是四百八十公里续航好。目前来看买的人最多的就是这个中配的四幺零乘风版就属它卖的最火， 因为配置续航都完全够用了。其次是最低配的三幺零向往版，因为价格便宜，就简单城区代步，性价比拉满。而像高配的两个探索版，一般来说我不推荐，因为性价比实在不高， 下面我挨个车型来说。首先看这个最低配的三幺零向往版，它的官方指导价是六点四八万，然后官方还有个三千块的超级置换金，只要有旧车，不管谁的，不用真去卖啊，到四 s 店操作一下，这个三千块就能拿到。减去之后就是限时权益价，六万一千八，官网上都已经给你提前减去了。 然后提车落地，要加上电车征收一半的购置税，也就是两千七百三，保险四千，上面五百，全款落地价六万九千， 这就是不加任何补贴的真实价格，有些地区会有售购补贴以及旧车的报废补贴，这些有的话你再减去，目前这个价格没有可谈的区间，全国统一价，没有优惠。那咱看看这个落地近七万块的最低配， 他能给到哪些配置参数。三幺零向往版车长四米一三，轴距两米六五，定位小型纯电轿车，配备十六寸钢质花瓣轮毂，轮胎胎宽二零五，搭载一台后置后驱的泳池同步单电机， 匹配单速变速箱，最大马力七十九匹，分时扭矩一百三十牛米零百，加速在十四秒左右，最高车速一百三十公里每小时。搭载一块三十点一二度的碳酸铁锂电池，宁德时代的标配电池，液冷温控系统， c l t c 纯电，续航三百一十公里，支持一点六六 c 倍率的快充，百分之三十到百分之八十约二十一分钟， 持三点三千瓦对外放电。底盘前麦弗逊后多连杆独立悬挂，有经济、标准、运动三种驾驶模式可选择。内饰上八点八英寸组合液晶仪表加十点一英寸中控小屏，搭载弗兰博 auto 车机系统，有高德地图导航，缺点还是不支持 carplay， 只有华为 hi car 和 carlink， 没有氛围灯，标配四个扬声器，音响加一个车外扬声器， 皮质方向盘，小电子档把，换挡，仿皮座椅，主副加座椅手动调节，后排座椅可防倒，没有天窗，没有电尾门。安全和辅助配置方面，全车四个安全气囊，没有任何的驾驶辅助和主动安全配置，有倒车影像和倒车雷达，胎压报警，其他还有手机蓝牙钥匙，主 驾无钥匙进入，可远程启动， led 自动大灯，大灯高度可调节，全车车窗一键升降，车窗有防夹手功能，外后镜电动调节，主副加化妆镜带照明，手动的单驱空调，车内 pm 二点五过滤装置， 整体就是一些最简单基础的配置，但是星愿的核心卖点强于其他竞品车型的地方也都在这里，像全系标配宁德时代的电池， 后知后驱的动力布局，然后卖十几万的朗逸用的还都是非独立的板悬，但六万块的星愿就用上了后独立悬挂，也就是核心的电车三大件更加稳定可靠，而且它的后排有着根本就不属于这个级别的宽敞度， 这些都是他能干到销量第一的主要原因。然后其他配置没什么说的啊，没有三六零影像，没有座椅加热垫条，用的还是小屏幕。这个三幺零向往版就是比较适合只在城区里上下班代步开车手不生疏， 本就四米长的车根本不需要什么三六零影像辅助才能停车到车，那这些朋友选这个版本非常合适，性价比是最高的， 毕竟入门的价格确实便宜。当然，如果是女生新手或者经常要开车的，比较注重安全和舒适方面，那一定要再往下看。预算加个七千块就能来到三幺零乘风版了， 它增加的配置就相当丰富了，三幺零乘风减去官方的三千优惠后，权益价就是六万八千八，然后加上购置税、保险上牌全款落地价就是七万六千三。 咱看看它比刚才的向往版贵了七千块，又能升级哪些配置？三幺零乘风版增加车身高亮装饰套件，就是车身侧面下包围加了一个镀铬饰条。升级十六英寸铝合金四叶草轮毂。中控屏幕的尺寸由十点一英寸升级为十四点六英寸的大屏， 增加十升。副驾抽屉、主驾座椅电动调节、主副驾座椅加热、六个扬声器、音响、电动后尾门、后排空调出风口、后排 led 阅读灯、后排增加一个 usb 接口。外后视镜加热和锁车自动折叠、后风挡玻璃加热，支持定速巡航。增加车外四个摄像头。升级三六零全景影像加透明影像。 上到这个乘风版，日常开车用车的功能配置算是齐全了，三六零影像、座椅加热、六个扬声器都 ok 了。如果非要说不足， 就是他没有主动刹车、车道偏离预警等等这些主动安全配置上到高配的探索版才有。当然这并不是刚需啊，这种代步小车自己开就行，不太用得着驾驶辅助。然后和他同价位的有个四幺零向往版，其实意思就是从最低配的三幺零向往版 接着往下选，加七千块有两个选择，一个是刚刚说的续航不便，选择配置更多的三幺零乘风版。另一个就是最低配的配置我能接受，但我需要一个长续航，那就看四幺零的向往版，落地价格和三幺零乘风版是一样的。 看看这个四百一十公里的向往版比三幺零向往版到底升级了哪些东西。四幺零向往版，首先电机马力升级为一百一十六匹，风阻扭矩一百五十牛米，零百加速来到九点九秒左右，搭载一块四十点一六度的锂川铁锂，电池也是宁德时代的 c l p c 纯电，续航是四百一十公里， 就是把电池续航和电机马力提升了，开在路上比三幺零跑的更远，超车更快。如果是要偶尔出城区跑个高速，那还得上到这个四幺零版本，因为三幺零只适合就是确定了只在市区代步，不然跑的远一点就会有续航焦虑。那同价位的四幺零向往版和三幺零乘风版，它俩怎么选， 就完全看你对续航的需求了。当然，如果我是既想要四百一十公里长续航，又想要乘风版的高配置，那能不能办？当然能办，很多人都是这样想的，那就在他俩的基础上再加个七千块，来到四幺零的乘风版，他也是全系销量最高的车型。上面两个纠结半天选不出来，真不如直接就全要了，直接干到四幺零乘风 版，减去三千块的权益价就是七万五千八，加上购置税、保险上牌，全款落地价八万三千六。到 到这里花八万三落地的心愿就是很多人心目中那个理想的可爱小车了。它的配置和续航其实上面都说过了， 就是三幺零的乘风版，加上四百一十公里的续航，也就是一步到位的车型了。基本上很多人选到这个四幺零乘风版就不再往下看了，直接开走回家了。因为下面的高配很多人都用不着，但是下面的四八零探索也值得瞅一瞅， 毕竟这次升级的重要点都在这两个高配上了。如果预算充足，想要点智驾、自动停车、泊车之类的，那也不要错过。吉利给的好东西比四幺零乘风版再贵个八千块就能来到这个四八零探索版了。官方权益价是八点三八万，加上税，保险上牌，全款落地价九万两千三， 就这加着加着马上都干到十万了，净搁这诱惑人那贵八千块又升级了这些配置，四八零探索版比四幺零乘风版升级了四十七点一四度的锂酸铁锂电池，还是宁德时代的 c l t c 纯电续航四百八十公里。轮毂样式升级为十六英寸铝合金花瓣轮毂， 主动闭合式进气格栅、自动远光灯、日间行车灯、电子式怀档、前排五十瓦手机无线充电、自动空调添加显示全液晶仪表，支持苹果 carplay 驾驶模式，增加雪地 l 二级辅助驾驶，支持全速自适应巡航、自动泊车入位前驻车雷达、窄路辅助、手机遥控移动车辆，哨兵模式，支持主动刹车，前方碰上预警车道偏离预警车道始终保持，并且辅助开门预警，倒车侧的预警， 整体上就是续航提升七十公里，又增加了一些车内的更智能化的配置，以及 l 二级的辅助驾驶，还用上了怀档。 八千块。怎么说呢，一般来说我不推荐啊，市区开车根本用不到。但如果你是要经常拿来跑高速，要续航更长，还要额外辅助，能省点力，那也能根据经济实力酌情考虑吧。如果真是经常跑高速，那选星愿并不是一个好选择，因为到这个价位，其他车的选择也更多了。 ok， 最后再看一下大顶配啊， 来都来了，必须得给他看全了。顶配四八零探索加版比四八零探索版又贵了八千块，权益价是九万一千八，加上税保险上牌全款落地价是十万零六百， 正儿八经的十万的车了，看他又能升级哪些豪华配置。四八零探索加版升级，车内二百五十六色主动式氛围灯，增加方向盘加热，副驾驶座椅垫条，主副驾座椅通风。车内一个摄像头用于面部识别雨量，感应式雨刷，搭载千里浩瀚 h 三的浮架系统，用的是地 平线征程 g 六 m 支架芯片，有一百二十八特步四算力，增加车外十一个摄像头，三个毫米波雷达，这是高速和快速度的领航辅助驾驶， n o v 自动变道辅助，砸到自动时输入信号灯识别后方碰撞预警，主动式漂检测记忆泊车增加两个侧安全气帘，也就是全车六个气囊。 我就发现啊，吉利的车就氛围灯是最金贵的，都是到大顶配才能给到，成本真的有那么高吗？总体来看，顶配星苑的探索加版主要就是升级了一套千里浩瀚 h 三的高阶辅助驾驶系统，有高速和快速路 n n a， 这个确实在其他车上得二十万的价位才有的配置， 如今开着小心愿也能用上智驾了。只要兜里预算支持，这个顶配拿来玩一玩好像还是可以的，好歹也是吉利当家的高阶智驾技术了。它是吉利搭载千里浩瀚所有车型中最便宜的车了，但是正儿八经考虑性价比，拿来家用的就不用看它了。 ok， 最后全部总结一下，选最新二六款的吉利星苑，如果预算能上到八万左右，就是全部落地啊！觉得这个车我要当主力车，经常拿来开的，那直接就选买的人最多的四幺零乘风版，配置丰富，续航够长，就是一步到位的车型了，经常开车你就选它，肯定不后悔。而如果需求非常明确，就是市区代步， 基本就是不出市区跑长途。我家里有其他车，那就干三幺零巡航的两个版本，偏新手司机一点，就选配置更多的三幺零乘风版，安全和舒适性更高。如果压根就不在乎这些，买星苑就是图个便宜，空间大，好开代个步就完了。那咱就把性价比拉满， 直接干最低配的三幺零向往版，最后的两个高配一般不用考虑啊，除了你是真不差钱儿。好，这就是心愿的价格配置解析，下期视频讲讲二六款领跑 a 幺零的最新落地价和车型配置，可以关注大栏，看更多新车真实落地价和配置选择攻略。
197大蓝聊车（深度解析）
07:40查看AI文稿AI文稿他是比亚迪海鸥的最大对手，更是 a 零级市场的卷王，他的那套星甲龙式车身强度堪比坦克装甲。就在今年二月份，他卖了两万七千多辆，拿下了全行业车型销量第一。这并非细分市场的销冠，而是实打实的全品类冠军。 在我看来，他最大的本事不是卖了多少台，而是重新定义了大家对入门级汽车的价值期待，让大家花七万块买体面车，从梦想变为了现实，他就是吉利星苑。今天，我不是要和大家背读那些枯燥的参数表，而是想和大家聊聊，这台吉利星苑 凭什么能在七到九万这个价位段，把昔日的王者拉下马，以及他背后那些很少有人知道的幕后研发故事。 那么，正在看视频的车主和准车主们，你们选的是什么颜色？是他的哪些亮点让你动了心呢？欢迎在评论区先聊一聊吧。在我看来，心愿的成功靠的不是降价，不是堆配置，而是三个字，他懂你。其实，心愿的利向从一开始就踩中了用户的真实痛点。 当时项目团队做了一年的用户调研，跑了二十多个城市，深度访谈了三百多位潜在用户。他们发现一个很有意思的现象，很多人买小车，不是因为预算不够，而是因为家里已经有了一台大车，需要一台好开好停的第二台车。但这台第二台车不能只是凑合，不能只是便宜，他得有面子、有理子、有安全感。这个洞察 直接决定了星愿的产品逻辑，它不是一台缩小版的电动车，而是一台专门为城市、家庭打造的精品小车。基于这种认知，星愿设计上的第一刀就砍在了颜值和空间上。星愿的前脸设计灵感来源于微笑，前备箱轮廓线勾勒出一道微笑的 弧线。我当时第一次看到这个设计，心里想的是一台七万块的车，至于这么讲究吗？但后来我琢磨明白了，这不是简单的造型，而是一种态度。 你每天打开车门，看到一张笑脸，心情确实会不一样。但真正让我觉得这个团队用心了的，是那个七十升的前备箱。这个配置，在这个价位段，你找不到第二家。我有个朋友刚给媳妇买了一台心愿，他跟我说，以前开别的车，买完菜得放后备箱。现在好了，菜放前备箱，后备箱专门放孩子的书包和玩具，干净又方便。 你看，这就是设计师和工程师坐在办公室里想不到的。只有真正去菜市场蹲过点，去学校门口接过孩子的人，才会想到前辈箱这个细节。心愿能做到，说明他的研发团队 是真的去感受过用户的生活。另外，操控和安全是星苑最硬的底牌，也是我认为它最值得聊的地方。后置后驱、前麦弗逊后多连杆独立悬挂，全系标配这个组合。在这个级别里，你找不到第二家。那么后驱的好处是什么？如果你开着星苑跑山路，印象就会特别深， 那就是在过弯的时候，车尾跟着车头走的听话劲，完全不像一台七万块的小车，更像一台有驾驶乐趣的玩具。另外，红绿灯起步，后轮推着走的感觉比前驱车那种拽着走的感觉要爽的多。但真正让我对星愿刮目相看的，是他那套经过官方硬核验证的安全体系， 侧面碰撞时，车门防撞梁能瞬间分散百分之八十的冲击力，后排乘客稳如泰山。另外，心愿还完成了行业首创的六项串行极限测试，海水腐蚀、泥水冲刷、烂路刮底极限、外部火烧全扛下来了。 车身经过四十多项全面工况强度测试，比国标还多十三项更严苛的安全验证，星甲龙式车身结构，百分之六十五高强度钢，那强度堪比坦克装甲。 所以星愿凭什么敢叫移动堡垒？凭的就是这些实打实的测试成绩。在你看不到的地方，吉利没省钱，一分钱都没省。我的观点是，在这个内卷到极致的年代，尤其是在星愿这种售价对成本极度敏感的车型上，有多少品牌会在用户看不见的地方悄悄做减法？ 吉利的做法恰恰相反，他们把安全做成了不可逾越的底线，这份实诚，值得点个赞。再来说说续航和充电，这是很多人买电动车的最大焦虑。星愿从百分之三十充到百分之八十，只要二十一分钟， 这是什么概念？你进服务区上个厕所，买瓶水回来，电量就够了，比海鸥快九分钟，别小看这九分钟，在充电站排队的时候，这九分钟能让你少等一台车。电池用的是宁德时代电芯， 循环寿命按国标两倍标准验证，一千次循环后容量还有百分之九十以上。有车主实测，市区开四百一十公里版本跑三百大几没问题。这个续航表现在十万以内的小车里，绝对算第一梯队。 智能座舱这块银河， flym auto 全系标配，支持语音免唤醒，连续识别可见即可。说你开着车想调空调，切割导航，动动嘴就行，不用伸手去戳屏幕。 中控屏从十点一英寸到十四点六英寸不等，能刷抖音，能导航，年轻人上手没门槛。而且星愿会全面接入星瑞 ai 智算中心，后续 ota 能继续升级。 我试过这套系统，反应速度、识别准确率确实比同价位其他车型要好很多。这不是参数堆出来的，是软件团队一点点优化出来的。 还是那句话，爱之深则之切，这台车难道完美无缺吗？绝对不是，咱们得客观聊聊它的槽点，这些都是真实车主的反馈。首先，隔音效果，一般， 有车主说高速行驶时风噪和胎噪比较明显，尤其时速超过八十公里之后，车内交谈的提高音量，我开的时候也有这个感觉，但说实话，七万块的车，你不能指望它有三十万的隔音水平， 大家说对不对呢？其次，悬挂偏硬，过减速带或坑洼路面时颠簸感比较强，这点我理解。后驱加独悬，操控性上去了，舒适性确实要牺牲一点， 这就是取舍，没有完美的车。还有更细节的吐槽，一位提了梦想版的车主说，胎压监测是间接式的，通过 a、 b、 s 系统计算，需要一定车速才能报警，有一次瘪胎没注意，开了快两公里才发现，心疼得不行。 另外，后备箱没有照明灯，晚上拿东西全靠手机闪光灯，这些小问题说大不大，说小不小，但正是这些槽点，让星愿显得真实，而不是包装出来的完美。说到这，我想聊一个更深层次的问题， 星愿卖的这么好，对吉利来说真的是好事吗？二零二五年，星愿卖了四十六万台，占吉利银河总销量的近一半。换句话说，银河这个品牌快变成星愿品牌了。 我的看法是，这是好事，也是引诱。好的是星愿证明了中国品牌在小车市场能做出爆款，能正面硬钢。比亚迪引诱的是小车，终究是入门市场。如果品牌的骑手是一台七万块的小车，那往上走的路可能会更难，毕竟由下往上走比由上往下走 要难的多。但话说回来，饭要一口一口吃，路要一步一步走，先把小车市场吃透，再往中级车、高级车发力， 这个节奏没问题，关键看吉利接下来怎么出牌了。最后，聊聊我的收尾观点，星愿的成功，靠的不是花里胡哨的营销，而是三件事，用 b 级车的技术普惠六万级市场，把安全做成不可逾越的底线，把用户思维替代了工程师思维。有人说星愿是海鸥的终结者，我不这么看， 更愿意说星苑和海鸥是这个时代给消费者的两个好选择。他们把七万块的小车市场从能开就行的凑合，变成了有里有面的体面。说到底，买车不是买参数，是买适合。如果你家就三四口人，日常接送孩子买菜， 还有那个灵活性，确实没话说。但如果你对空间、操控、安全有更高要求，星苑这个价格段的后驱独悬和七十升前备箱真的很难拒绝。所以，正在看视频的星苑车主们，你们选的是什么版本？ 现在开了多少公里了？遇到过哪些小问题，欢迎评论区聊聊。对了，还有那些纠结海鸥和新苑的朋友，你们最后选了哪个呢？我希望能看到你们的答案，咱们下期再见吧！
1.2万汽车透视眼
