美国tk哪两个州不派送
t k 美区从六月八号开始，物流延迟呢，不再单独考核扣分了。简单来说就是只要你正常发货，后续物流这边造成的延迟都不会进入考核。另外呢，还新开了申诉的通道，遇上物流漏扫的问题，你可以直接提交申诉。
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06:26查看AI文稿AI文稿一说到 t k， 美区现在的物流啊，都是一个大痛点，现在 t k 也在狠抓这一块，不管最近的全部切官面，黑山水上的都在抓这个东西。今天呢盘点一下现在它这个物流是怎么一回事，里面那些痛点或者那些坑给它梳理一下。 首先呢我们从大的逻辑层面来讲，给他一分为二，一个是叫头层，一个是叫尾层，头层是什么呢？我们举个案例，你的这个货物工厂发出来，然后去到了我们国内的海关， 然后给他寄到了美区的海关，最后到我们这个海外仓，这一整个过程都称为头程。现在大部分对于我们这样都是通过货代去做的， 找一个货物代理，有服务商，他们帮我去做这个事，货代去做呢？我们讲的这些坑哈都知道，现在尤其在广东那边无数的小货代，你会经常听到有些特别专业的名词，可能搞不懂啊，什么 ups feedback， 然后这个 d h l 是 空运的，还 什么海运快船，慢船限时达，准时达，二十达，有什么美森空派快线，慢线有很多，现在一个一个环节来讲，从工厂到海关这个过程，其实中间还有一个就是一个中转仓。通常来讲你找到货代之后，他就先让你寄到他自己一个小仓库里面去， 要给你去称重，进去踢这个面单。这个时候有一个比较大的一个坑，如果这个货代判断你是一个新手的话，故意给你多算些重量，尤其碰到一些小型的货代，都会遇到这个坑点， 因为这有一个抛重这个概念，如果你的抛重比较大，体积比较大，他会给你使劲压压压，他给你按那个大体来收费，但他去寄货的时候，他给你压的越实，他付的运费越少。所以说留一个心眼。到了中转仓之后，你如果说寄的一些敏感货，你会听到去香港那边去寄 敏感货，在国内正规是发不了的，叫转一下，叫香港的红单， u p s。 发红单。从中国到美国这个过程中用的比较多的就是三种，海运、空运、快递。快递更快，差不多是四到七天就能到，空运是十到十五天就能到，海运话差不多二十天以上。为什么会出故障？很多人搞不懂这两种，你付的是快递的钱，他给你寄的是空运， 这两是什么区别？快递很简单，一个就是我们顺丰一样，它是有专门的固定发货的，然后可以很快，但你空派的话，它是根据你的航班，甚至有些航班它是拉种大货的，就把你的小货顺便给你捎上，所以这个性能就会 比较慢一些。海运的话，经常用的比较多的是美森限时打，基本上在义乌那边发船的，在广东发船也会有，大概二十左右一公斤，二十天一定会到。这个里面有个什么坑啊？经常会出现延误的一个现象， 其实正常来讲是不会延误的，它一个航线是完全固定的，不管是你的海运航线还是空运航都是固定的。哎，这个不敢说太多，说太多太多人了，反正就是延误的概率不大。快递呢，用的比较多的就跟说是 u p、 s、 v、 d x 还有 d h、 l 都是可以去用的，渠道选择有很多，你要去跟它谈好价格，谈好周期就可以了。还有另外一个坑啊， 很多货代会告诉你，你的货物在海关被查验了，是不是真的被查验了，大家自己留个心眼哦。只能这么讲，哈哈哈，大家自己体会啊，不能讲太直接。从海关这边，如果你正常清关了，到海关仓这个环节呢，基本上不会出什么大的问题。有两种名词啊，一个叫卡派，一个叫快递派。卡派就是你清关之后，一个卡车直接给你送过去， 快递派就是通过你这个快递直接给你送过去，这是整个这个过程，这个基本上是卖家自己搞定的，和平台关系不大。现在这个现在已经做不了虚拟仓了。虚拟仓什么意思啊？不需要寄到海外仓，有人出单了让他采购，直接给他寄到用户手中去，不是寄到海外仓里面去了，不需要中转银手听起来很美好，但实际上你的时效根本达不到，所以你的虚拟仓一旦被抓也是封印了，所以不要搞那东 西，大家只会囤货的，可以少囤，但是呢，不要害怕就囤，其实花不了太多，但是尾城，尾城这个事就更麻烦了。现在在美国一个字， 并且很烂。我现在解释一下什么贵啊？我们国内现在寄个顺丰十几块钱搞定，而且是什么隔日打，在美国四刀起送，哪怕是我对门的距离啊。 u s p s。 最便宜的这个快递四点三六刀，就算市面上最大的折扣，八折来算也就三点几刀，差不多二十多块钱， 这是最最最平的了，如果稍微圆润的重一点，就要五六刀七刀起步了，这样去什么丢件啊，漏件啊，漏扫啊， 准时送达的概率比比跌时要留有百分之十的预期，一定会有出现各种各样的问题的，所以做好提前准备。那说到尾城，之所以我们说到它很贵，你想一下，我一个东西，我的采购成本才一刀，你光一个快递费你收我个六七刀，真的太不划算了。 大多数用的这个 usps 会比较多，类似于我们国内的中国邮政，它很便宜，但是很慢，但 usps 呢，它有一个 bug， 在 美国寄东西，不像我们国内，在小程序上下个单，你过来收件，你寄走就可以了，它还没这么发达，它就是认那个面单，这个东西就是一个条形码，就你有了这个东西，你去他们国内任何一个他们叫邮局的地方都可以去寄。 所以呢，就有很多人在上面做文章了，也认出来两个东西啊，一个叫做科技单，一个叫邮局的地方都可以去寄，所以呢，就有很多人在骗过你这个系统就可以了， 这种东西呢，迟早被抓吗？还有一个比较有意思的水单，在美国呢，你如果注册一个企业，可以去申请一个 usps 的 一个账号，他会给你一个叫做账期的一个东西，就你这一个月之内，你可以先记，先不用付费，一个月之后你再给我统一结算， 那这时候就有控制了，反正我注册一百家公司，就你一个月内疯狂记，记完之后一个月我跑路，这叫水单，上个月在平台用客单，水上就泛滥成灾，在平台上看到有什么四点九九，五点九九包邮的，都是用这个东西， 这个对于平台的生态影响是非常大的，所以后面干脆就一刀切了，从十月的二十七号开始啊，全部要切官方面单了。讲到这了啊，再来普及一下现在官方面单的四种的形式啊，第一个呢 f b t， 第二种呢叫做 t k c p， 第三种叫 c b t。 第四种自发货的啊， f b t 就是 你仓配一体，你用的 t k 的 免单，用的 t k 的 官方仓，所有东西都交给他 c b t 呢，是免单加揽收，就 你还是可以放在自己的仓库或者放在第三方海外仓，但是呢，你利用他的面单，官方的面单，并且呢 t k 上面去揽收 t k 视频啥意思？就是纯粹的只有一个面单，他也不负责揽收，你自己去发，但是呢面单你是从后台里面直接导出来的， 这个环节里面的坑是最多的，我也是最不敢直接在视频里面去讲的，但是我只是提醒，除了刚才说的这里面的坑之外，还有一个比较大的一个问题，关于海外仓， 我们在这里面是吃过大坑的，我们几乎所有的亏的钱大头都是亏在这上面，具体不方便展开说，反正大家有这个心理准备，就这里面坑很多，大家一定要多去了解，多去对比，尽量的选合规划员那些仓库去做，不要把鸡蛋放在同一个篮子里，就逼到后面我们让我们都自己建仓了。 总结一下，就是从大的层面来讲，物流是整个所有的 t k 的 板块里面，它不是最难的，但是坑最多的一个地方 一定是这样子的，因为你不懂嘛，在这块儿也是不可逃避的，你想做 t k 跨境必须要解决这个问题，所以该踩的坑还是要踩。大面儿上又分为头层和尾层，头层呢？坑点在这儿，不在尾层呢，坑点在这个海外仓。
01:51查看AI文稿AI文稿最近这段时间 t k 美区的风控很严格，动不动就会跳二审限流，所以很多卖家想要转入 f b t 这种最合规的物流方式履约，但是毕竟我们是第一次接触这种物流模式，那么怎么把货背过去？从国内到官方仓，这个整个物流过程经历哪些步骤？ 目前入住 f b t 也是基本上没有门槛了，之前还有出单量和店铺注册时间的限制，现在是新店就可以直接免申请入住。那么对于第一次备货到 f b t 仓的卖家，在备货之前一定要先了解清楚整个的物流过程，避免出现不必要的麻烦。我们拿普货双清含税的渠道为例， 在创建入库单之后，联系好货代，贴好箱贩和入仓单这些标签，把货发到货代的仓库。 在发过去之前，最好要自己先测量一下商品的重量尺寸，仓库在收到货之后会进行机测，把机测的数据发给你确认，确认无误之后，再把送到同一个 f b t 仓库的货进行分拣配重，装到同一个集装箱里面进行运输，同时也会提前做好报关这些相关的操作， 然后就把你的货从起运港发到对应的目的地港进行清关，拉到海外仓车派，然后再送到对应的 haub 仓库或者是 fc 仓。后续的商家流程就将由平台负责， 这里面需要卖家参与的地方就是一些发货前的准备，准确地填写好预约入库单，贴好商品的 sku、 箱贩入仓单这些标签我们都会前置化，这些问题给到卖家， 需要商检单或者其他材料的话都会提前告知准备好商品呢，上架之后 f b t 后台会显示库存， 定期的检查库存正常运营就行。了解清楚整个的发货流程，配合货代操作，才能够尽可能地避免出现问题。如果有什么物流过程不明白的问题，都可以一起交流一下。
01:01查看AI文稿AI文稿做 team y 二的卖家注意了，一分钟带你理清所有真实变动，别再被信息带偏！首先最大的重磅消息，五月三日起，美国 y 二彻底大变天！ 平台正式官停美国的中国直发链路，原本做美区 y 二自发货的链接已经批量下架，现在美国暂只允许本土仓本土卖家赴约，没有海外仓的卖家，美区 y 二彻底出局。 其次导火索就是五月二日，美国 t 八六免税通道全面关闭，八百美元以下的小包不再免税，统一高额征税， 直邮成本暴涨百分之二十到三十，低价铺货模式彻底行不通了。最后划重点，欧洲 y 二模式完全稳定不变，依旧可以正常中国直发发货规则没有任何改动。 简单总结，美区 y 二直发彻底退场，欧洲 y 二正常运行，大家不用跟着美区的节奏盲目焦虑。
34货代张圆音
01:47查看AI文稿AI文稿美区 tk 的 物流政策又又又又又变了啊，我发布视频的时间都赶不上它变化的速度快，这次又变了个什么呢啊？老玩家熟悉的四十八小时之内上网又回来了。 如果在二四年之前入局的，应该当时对这个四十八小时之内有上网信息这个东西是深恶痛绝啊，为什么呢？它里面涉及到一个 usps 发货流程的一个问题， 就他的 usps 这个发货和我们国内的这种呃快递方式不一样，他不是说，哎，你在网上下一个单，然后发货地填好，目的地填好啊，你过来取， 那不是这样子，他是认那个快递免单的，就你只要有了这个免单，然后你去任何邮局都可以投递。 所以呢，他们都是通过扫这个面单来扫这个，扫这个上网信息。那美国这快递员又非常的不负责任，就扫一扫，就是拿这个快递往这边一放，往这边一放，往这边一放，他不会检查这个东西有没有扫上， 所以就会有一种情况，经常发现就是他出现了漏扫，就是有时候就会发现，哎，你过去六七天了之后一直没有上网信息，一直没有这个状态，一直没有变成为运输中，然后突然有一天，哎显示送达了，因为他只他会扫两次，第一次是在揽书的时候会扫一次，第二次是在 送达的时候还会再扫一次。好在是这次有一个百分之十的一个预值，这个高于百分之十才会出现一个包括给你现单呢，或者包括给你一个呃五刀的一个砝码。 为什么设置百分之十这个预值呢？就是现在因为 usps 它的漏锁的概率大概就是这个数字，大概就百分之十，这是不可控的。海外仓也没办法 啊，就算是官方密单他也没办法。所以呢怎么解决呢？就是大方向来讲，平台是想往商家，让商家往这个 f b t 去转，对于商家来讲，做海外仓发货的只能说是你去按时去发，有这个百分之十的预值，只要是按时去发，大概率是没啥问题的。
652张帅AI+企业出海
02:32查看AI文稿AI文稿我提到跨境电商封店就是一个非常常态的一个事情啊，咱们还是以美区为例封店呢，他有这么几种情况， 第一种就是你真的有违规，那这个时候你去申诉的话，过的概率还是比较小的，除非说你这是一个大店，对吧？可以找 m 经理帮你去过这个二审，这个还是有概率能过啊。但是如果说你是一个新店的情况下，真的违规了去申诉，申诉回来概率真的非常非常小。 那么接下来我就跟大家说，如果说大家是被误封的，这种情况也是比较常见的，那如果是被误封，不管你是第一次申诉还是第二次申诉，都是有概率能过的。就是很多人不知道申诉该提交什么材料啊？ 首先呢给大家看一下，那第一个就是关于身份认证的这些材料，一般的你需要准备两段视频，第一个就是法人手持身份证啊，几秒钟就可以。第二个视频呢，就是法人手持证件以及执照啊，这个执照呢就是和你下店的那个执照是同一个主体。 第二个就是你的采购认证啊，也就是采购合同还有采购发票吗？对吧？主要就是这两个。还有一个需要注意的点呢，就是保证你的主体是一致的啊，就是你的这个采购主体和你开的那个主体啊，你发票那个主体也是你开店那个主体。 另一个呢，产品要一致，你发票上的那个产品的名称要和你店铺里实际售卖的那个产品是一致的，对吧？你不能用这个产品是新上的， 你不能说为了去做一个采购的合同或者发票去欣赏一个品，这个是没有用的啊，必须是你店铺出二审之前，店铺里就有这个品才可以。 第三块就是主要是发货认证这一块啊，一个是你的海外仓合同啊，另一个就是如果说有发货记录的话，最好也是配上一个啊，然后的话就是这个发货记录最好是搞个视频 啊，因为这边有打包的视频，还有这个仓库视频啊，总体就是一个原则啊，就是咱们在申诉的时候，不仅看他需要我们提交什么材料，就你有的东西，只要能证明自己是合规的材料都给他提交上去就可以了，因为有很多时候你会发现他要的一些材料都是比较基础的，但是如果说按照他的材料去提交上去，不一定是能过的， 这只要能证明我们是一个正儿八经在经营的一个商家啊，只要能证明的这些材料我们都提交上去，他是没有一个固定的模板的，就是越真实越好的啊，就包括给我们审核的这些人呢，他并不是说 pk 官方的人，他很多都是外包出去的， 但是我们是可以申诉两次啊，如果说第一次或者说第二次申诉都没过去，然后我们还可以去找后台客服找工单啊，下工单进行一个复审， 空单的次数呢，是没有限制的啊，被驳回之后继续提交就可以了。那如果说大家店铺申诉还有那如果说你们对店铺申诉还有任何问题的，都可以来简介问我，好吧？
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01:10查看AI文稿AI文稿美区 tk 又又又出新规了啊，相信做美区 tk 的 卖家都有收到这封邮件，政策变动比翻书还快啊！我给大家解读一下这个关于物流的最新政策。 第一点，时效方面，一月二十六号起，订单都要在两个工作日内转到运输中啊，超时每单会罚五米刀，同时还会限单冻结一部分的货款， 延迟发货，超百分之十就会触发平台的处罚啊，没有缓冲空间。然后平台这边给出的建议就是推荐我们卖家使用 f b t 仓，已经触发预警的卖家转 f b t 发货之后就可以免除对应的处罚，说白了就是逐渐想把卖家往他的仓库那边赶嘛。 呃，因为 t k 在 美区的市场已经逐渐转向成熟，他接下来的动作可能就是筛选出优质的商家啊，维护平台的信誉。目前我们还在做的特姆美本在平台逐渐合规之后，也得顺应政策去做出相对应的调整， 目前特姆本土货源的红利期还在啊，想冲的兄弟们都还可以冲一冲好吧，然后这边软件呢，店铺这些我们这边都有，最后祝各位老板货如轮转，一本万利！
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01:39查看AI文稿AI文稿t k 美区物流大变天，三月三十一日强制执行，卖家再不看就晚了！家人们紧急通知所有做 tiktok 美区的卖家注意了！二零二六年三月三十一号起，物流规则彻底变天，自发货时代正式终结！从现在开始到三月三十一号是过渡期， 之后再也不能用自己的 u s p s 代 x 账号打印单，也不能通过自家仓库或第三方物流自发货了。 所有订单必须走 tiktok shop 官方物流体系履约没有例外，而且官方只认三种履约方式， fulfilled by tiktok fdt upgraded tiktok shipping collections by tiktok cbt。 简单说就是要么把库存交给 tiktok 代发，要么选官方指定的物流方案，别无选择。更关键的是，新卖家二月九日后入住，从第一单开始就必须强制执行，连试错期都没有。老卖家别想着拖延， 三月三十一号前没完成切换，系统会直接关闭自发货选项，到时候订单发不出去，损失可就大了。 这次可不是小调整，是 tiktok 美区的战略升级，目的就是把物流攥在自己手里，实现更可控的运输，更少的丢单纠纷、更快的派送速度。未来要跟亚马逊拼物流体验，给大家提个醒，现在就赶紧规划库存，对接 f b p 或者官方标签物流， 提前做好适配准备，别等到最后一周仓促上线，到时候订单中断，客户流失，哭都来不及。做 t k 美区的卖家赶紧转发收藏，现在行动还能平稳过渡，别等截止日期到了才黄神！
01:03查看AI文稿AI文稿做 tiktok 美国站的老板们千万别划走，五月一号开始四十八小时每天新规，真的已经有人被罚哭了。我一个做 tiktok 的 朋友跟我说，现在出一单必须四十八小时内把包裹交出去， 三天内要有提取号，晚一点都不行，延迟率超百分之十，一单罚五美金，罚到你肉疼，严重的可直接封店。 以前靠国内直发凑合干的，现在平台明文规定必须要有本土仓，本土发货没有美国海外仓，你至于当年发都发不出去。 这波被淘汰的不是做的差的，而是还在犹豫，还在等。现在只有两条路，要么赶紧找美国本土海外仓，把货提前备过去，要么先停一停，讲清楚再动。平台现在规则很直接，有仓你就能到，没有就出去 找对本土海外仓，合规发货不被罚，黑美之路帮您备货预约，想了解的可点左下角咨询。
03:19查看AI文稿AI文稿我今天悄悄咪咪跟你们说一点真相，就是你们知道 t k 美区现在为什么没人做了吗？兄弟们，其实并不是因为 t k 美区的这个 pop 保你涨到了一万人民币，还是说一些美区没有流量了，美区怎么怎么样了？其实是因为美区的风控率太高了，对吧？做美区兄弟们应该都知道， t k 美区现在就是开店不就封，开店不就封，不管是新店铺还是老店铺，还是就是之前运营了很久的店铺，都在陆陆续续的挑这个二选货，不对吧 对吧？就最近有很多人就是莫名其妙出现货不对版，店铺连这个单都没有发出去，就是刚出了一两单还在运输中就出现了货不对版这种情况，对 吧？应该有不少兄弟遇到过这种，其实出现二审我还能理解，因为二审是想让我们证明一下是我们本人开店铺，并且是我们本人在运营的，对吧？只要我们这些合规的资料能拿出来的话，就提交申诉，基本上也都是可以通过的。但是莫名其妙出现这个货不对版，我现在就有点百思不得其解了。兄弟们， 就是我的产品都没有到客户手里面，你怎么能说我货不对版呢？我现在就有点不明白，对吧？今天我们公司的进店铺跳了好多这种货不对版这种情况，然后有的店铺是我们刚开下来就是刚发了一两单对吧？但还没有到这个客户手里面就出现了货不对版， 然后我就紧接着去找了一下 em 经理，我就问了一下具体是什么样的情况，对吧？以及这种情况该怎么解决？然后 em 经理给我的就跟机器人回复一样，他就是跟我讲，他说这个是平台误判，让我们按照要求去提交申诉就可以了，就没有一些有用的价值， 对吧？然后我就看了一下这个货不对版，需要提交材料还是比较复杂的，对吧？但是我看到上面也要这个海外仓合同、水电费账单、采购合同、采购发票这些东西，对吧？因为我们之前出现二审的时候，就已经测试出来过一套这个二审的使用模板了，二审的使用模板里面就包括这个海外仓合同、水电费账单、采购发票这些东西， 对吧？然后我们就把这个模板套到了货不对版上面，因为货不对版还要拍一些这个产品的实拍图片了，产品的实拍视频了，展示各个角度的一些照片了，对吧？就很麻烦。我们如果说要去处理这些申诉的话，就必须找出来一到两个人去专门处理这些违规， 对吧？但是没办法，不申诉也不行。然后我们公司就找两个人专门去申诉这个货不对版，对吧？让他们去拍这些产品的实拍图片了，产品的实拍视频了，以及展示各个角度的这些照片，对吧？然后再配上我们这个二婶的这个之前的这个模板去套用了一下，然后今天上午提交申诉，刚刚看了一眼，已经回来了一下了， 对吧？我发现有很多兄弟卡在货不对板或者二审上面，基本上都是因为就是这个海外滩合同、水电费账单和这个代发协议，还有这个财务合同、财务发票这些东西拿不过来，对吧？不知道该在哪里找 啊？所以说导致你们就一直止步于此，一直在这个美区来回的盘旋，来回的盘旋，来回的开店，来回的被封，还是解决不了这个二审或者是货不对版这种问题，对吧？其实如果说我们的店铺出现二审或者货不对版，我们不要先急着去关店，因为你再去开新店的话，他一样会出现这种情况， 对吧？我们想在美区继续的运营下去，继续的做下去，就必须找到这个去申诉的方法啊。如果说你们没有这个方法的话，我这边的模板我可以免费分享给你们， 对吧？你们可以用我的模板去试一下，也不一定是都会过，对吧？但是最起码有个百分之七十，百分之八十的概率，你们可以去用一下试试，如果说通过了的话，兄弟们别忘了回来给我点个关注，点个赞啊，我等你们。
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02:45查看AI文稿AI文稿t k 美区物流政策又又又变了，从十二月十五号开始将全面 下架商家自发货这个模式很多人觉得比较乱，怎么一天一个样？那么今天我就用一个打白话的方式，一条视频给大家梳理清楚它的整个前因后果，以及现在到底哪一种方式还可以用。 美区的 tk 发货模式大体上分为这么四种，先记住这四个名字就行，不难。第一种， fbt 官方仓库，官方面单，官方揽收，全部走 tk 官方。第二种， cbt， 官方面单，官方揽收，但仓库可以是第三方海外仓，仓库在你那，但流程还是官方的。第三种， tk 食品 官方只给你一个面单仓库，你自己找上门揽收，也可以是第三方海外仓，帮你约面单，官方的 仓库自由。第四种，商家自发货，也叫 3 p l 仓库你自己找，面单你自己买，用什么渠道 pk 基本不管，完全自己来。 为什么 tk 要砍掉商家自发货这个模式呢？不是突然间拍脑袋，之前商家自发货这个模式被很多人拿去玩跑水科技单，非合规免单。所以 tk 之前已经先动了一刀， 不允许商家自发货用 ups， 当时还可以用 ups 飞的之类的渠道。十二月十五号之后真正的 变化是什么？只要你是商家自发货，不管你用 u s p s ups 还是走别的渠道，全部不行。也就是说自己买面单不行，完全自己发不行。 那么现在还能用的有哪几种？还能用的就三种， f b t c b t k shipping 一 句话总结就是，面单必须是 tk 官方给的，仓库是不仓库是不是第三方，这个不重要， 说实话变化并不大。之前是商家自发货不能用 usps， 现在是商家自发货，任何渠道都不能用。核心逻辑没有变， t k 只认一件事情，物流链路 是不是在它可控的范围内？所以如果你本来就在用 fbtcbt 或者 tk， 食品基本上不受影响，真正被影响的只是那一小部分，完全自己买面单自发货的模式，不用过度担心。
24阿泰-美东跨境仓
01:16查看AI文稿AI文稿坏了，做 tiktok 的 兄弟们， tiktok 好 像真的做不了了，最近新店不开了，直接就是一个三件套对吧？二审货不对版，还有这个什么条款不相符，然后最近又出现了一波这个新的违规，就是无效物流 对吧？有的就是虚假物流这些违规。所以说现在美区给我的一个整体的一个感觉就是已经没有办法玩了，对吧？最起码是不适合我们这些普通人玩了，可那些头部商家们，他们都还在做，但是我觉得像我们这种小商家进去就是完全就是没有活路的，对吧？做美区兄弟们应该都有感觉到，就是美区最近这个风控率是特别特别严重的， 对吧？不管是新店铺还是老店铺，都在陆陆续续在挑这些违规，然后大家频繁出现的还是这个二审比较多的，前段时间我们公司进店铺也出现了好多这种情况，对吧？当时我们测试出来了一套这个二审的申述模板，虽然说不是百分百能全部申述回来，但是最起码还有个百分八十， 对吧？还有就是我发现大家这个美区的违规不知道怎么去申诉的原因，基本上都是卡在这个海外仓，是年费账单，还有这个采购合同发票这些东西上面，对吧？我可以免费分享给你们我们这边的自己的这个模板， 对吧？如果说你们想去试试，想去申诉一下的话啊，都可以点头像，然后主页简介里面找我领取就可以了，我可以把我们自己的这个模板分享给你们，对吧？大家可以参考借鉴一下我们的模板，如果说申通过了的话，兄弟们别忘回来感谢我一下啊。
