天神之眼c怎么安全退出领航
右转， 你已偏航，已重新规划路线，新路线途经。
粉丝79获赞1574
相关视频
04:16查看AI文稿AI文稿比亚迪又让汽车行业变天了，到底是什么样的辅助驾驶能让王传福王总说出那句听说智能泊车安全到底后，再次率先承诺为城市领航安全到底？ 哈喽大家，今天小皮呢带你体验比亚迪天神之眼的最新版本，这次比亚迪带来了哪些改变呢？咱们在视频测试开头前啊，先来给你一个总结。 首先就是能力方面的提升，新版呢是完成了端到端加强化学习的再次进化，辅助驾驶的使用表现呢也得到了提升，一会呢我们会详细的展示给大家看。第二呢是硬件上面的提升， 你未来可以买到的比亚迪啊，都将搭载舱架一体芯片，以及头顶一百九十二线激光雷达，包括四 d 毫米波雷达，这些都有升级。第三呢是普及提升下到十万以内的小海鸥也可以搭载一百九十二线激光雷达使用天神币了，这在市场上你哪见过？ 至于他的表现如何呢？咱们马上看视频。那既然比亚迪敢兜底自家的辅助驾驶事故，就说明他们对辅助驾驶的能力非常的有信心。首先我们来看这个施工路口，天神之眼其实存在一定的误判啊， 他提前进行了拐弯的动作，但好在依靠自身强大的道路识别能力走了一个 s 弯哎，成功的汇入了主道， 像一些基础的右转，十字路口无保护左转或者专属右转道的右转，这些基础的情况啊，天神之眼都能够游刃有余的进行操作了， 那包括城市当中非常常见的双车道掉头啊，天神之眼也可以快速的完成 d r 档的切换，标标准准的一个三点式掉头，全程都非常的丝滑。 接下来又是一个施工路口，由于施工改道呢，这里由直线行驶被调整为了绕行。天神之眼在出斑马线的一瞬间啊，你看 sr 界面就由平视切换为了鸟看视角，快速找对了通行路线。 这里我们看到右转后啊，路口突然驶出一辆白色车辆，天神之眼也提前就发现了，并缓慢减速，还向左侧进行了变道。你能看出来他的安全边界和警觉性是非常高的。兜底归兜底啊，不出事比兜底更重要。 接下来这段路就很夸张了，由于道路狭窄，加上频繁有非机动车和慢车需要超越，又有对向车和栈道车需要避让，我们人自己开会怎么开呢？当然是果断其中线左右绕对不对？那我们来看看天神之眼会怎么操作 他这条绕行神了。对呀，他一直骑着中线在走。是，而且他还不是说特别去接近别人，他拥有一点的空间。哦哦，即将过的好快啊，这太丝滑了吧， 也许你有没有感觉到，刚刚刚刚稍微就舔了一口，但我感觉他过的好快，主要是一把好像就是这直接就刷就过去啊，他这个绕行经历这么那个吗？这种这么复杂路他也能这样子过啊。哇哇哇 哇哈哈，太牛了哇， 他又来了哇，他只要觉得比自己慢，马上就超！是是，他只要有一点空间，他就超不过。对哇，这都牛了。 最后这个场景其实我就是想告诉大家，比亚迪没有因为兜底而刻意把天神之眼做的非常保守，相反 他在窄路场景展现的实力，比不敢兜底的辅助驾驶还要更加激进，更加果断。那看完今天的视频呢，我也想说啊，比亚迪这个城市领航辅助兜底真不是噱头，他就跟闪充发布是一样的，比亚迪的野心比大家想象都要大， 作为国产车企当中的绝对龙头，如何带动行业发展，带动行业一起进步，才是比亚迪真正想做的事情。自研芯片辅助驾驶大入十万以内车型，以及全面兜底这些所有的所有呢，都是比亚迪认为自己应该做也做得到的责任与担当。
7348电车小皮Hya
01:30查看AI文稿AI文稿决定在天时见 c 的 算理平台上攻坚一下无图的断道端，看得出来这个真的是临时加进去的，图也没配图，视频也没配，视频 说的非常生硬，这都得感谢二十七号晚上透露彩排消息的朋友，如果说没有那个消息的话，我估计大概率的话是应该是没有，还好那个消息晚上透露出来了之后起了一点节奏了， 三月初就在跟大家说，也不是自己领航了，是城市领航，现在官方确认了之后，那我们到底是什么就不要去纠结了。然后你们也提到了时间又是要到年底了，问题也不是很大。然后因为这种临时加进去的东西，然后硬着头皮让他说时间的话，这次的这个时间是迟早不晚的。 无图端到端是什么东西呢？那就是不需要高精度，然后系统也不是因规则去操作，就这样的一个意思， 但是打预防针啊，一定要给大家打个预防针，我们天神之眼 c 的 这个芯片八十四透普斯的这个新书，算力的话说实话还是有点低的。呃，然后怎么说呢？就是国道省道跑跑问题不大，然后，然后城市里面的话，路好车少，问题也不是很大， 车多人多，路况复杂，不要过度期待。呃，那天神之眼 b 的 三倍算力跟三倍的价格， 你当他是玩嘛对不对？所以说不要过度期待，有新功能就是好，然后等新功能上了之后，我也会做小课堂啊，做长视频告诉大家，比方说系统的边界，或者是一些小技巧，记得点赞关注哦。
1269兔头哥聊智驾
01:09查看AI文稿AI文稿我们这个天生之眼 c 呢是没有城区领航的，所以说呢，这次发布会上面这个城区领航兜底，咱们这个天生之眼 c 的 车主们是没有的，但是呢，并没有影响到我们有这个终身的泊车兜底服务，对不对？我们依旧可以滴滴嘟嘟， ok 下车， ok， 一 样的，各位，我们一起嘀嘀兜兜。
107胖叔用车日记
05:34查看AI文稿AI文稿各位老板，比亚迪天神之眼城市领航兜底以来，终于把友商干沉默了，虽然说技术非常强大，厂家也很给力，但是我们在开启城市领航之前，一定要熟悉免责条款， 据我所知有九种，有九种时候是厂家这边不兜底不赔付的，希望开比亚迪的朋友认真观看， 废话不多说，直接上干货。第一种呢，就是只在城区兜底嘎，上高速一律不兜底，出了啥问题还是驾驶员负责啊。第二种呢，就是之前老客户买的天神之眼 a， 天神之眼 b 的 带激光雷达的，车主 没有激活到天神之眼五点零出了任何事故，不兜底嘎，这个千万记住。 第三一点呢，就是触犯了国家法律法规，像什么酒驾呀，毒驾呀，无证驾驶啊，这种是一律不兜底的， 这种也想得通啊。第四一种就是受损状态，比如说你的车出了故障，正在修理厂修着，或者说你的传感器被擦了，被碰了，这种情况 你在开启智能辅助驾驶，城里面出了任何事故，厂家这边是不兜底不负责的啊。第五种呢，就是如果说 新车买回去，你私自改装了摄像头，改装了什么底盘部件啊，改装了什么刹车系统啊这类的，改装过，你的车出了任何事故，城里面是不兜底不赔付的啊。 第六种呢，就是比如说发生什么不可抗力的一些因素，比如说地震了呀，洪水呀， 台风啊这一类的极端气候不可抗力的因素，厂家这边是不予斗地的。第七种情况呢，也是网上讨论非常多的，也是比较模糊的一种情况啊， 这种情况呢，就是人机互搏，说人话呢，就是出事故之前人为接管了，厂家就不赔了啊。比如说这个车在城里面自驾，有辆电动车跑过来， 离得非常近，你感觉又出问题，你打了一把方向，你踩了一脚刹车，这种情况 对方没有止住，或者说出现了啥意外，厂家这边是拒绝赔付的，这叫人机互搏，这种情况是绝对不赔的。第八种情况呢，就是如果说真的出事故了，你需要在二十四小时以内报交警，然后打保险公司电话报保险， 并提供的一些什么责任认定书啊这些啊，这些关键证据你要提供， 打厂家四零零电话啊，这边要提供上去才可以给你兜底，才给你赔付的。还有最后一种情况，就是同一桩事故，你报了保险，不可以再报 厂家兜底这个权益，这个两项是不可以同时赔付的。如果说你真正达到厂家兜底权益了，你要把保险公司的那个 退回来，厂家这边给你兜底，如果说你又要保险公司给你赔，又要厂家这边给你兜底，这种情况厂家是拒赔的，同一事故是不可以报两次的啊。总结如下， 第一种就是必须城里面开启智驾，因为智驾问题导致的事故，厂家给予兜底，给予赔付。第二种就是之前的老客户天神之眼 a， 天神之眼 b 必须要升级到天神之眼五点零出了事故才可以赔付。 第三种就是遵守国家法律法规，酒驾、毒驾这些违法行为一律不赔付。第四一种就是必须车辆在正常状态受损状态是不予赔付的。 第五就是不要私自改装，如果说私自改装了，改过车，出了任何事故，厂家不予兜底，不予负责。第六就是因为什么不可抗力因素，比如说洪水、天灾这些发生了，厂家不予赔付。 第七就是人员干预，也就是人际互博这种情况，事故之前你只要踩着刹车，打着方向，这种情况是一律不赔付。第八种就是你出事故了，没有报案，没有报保险，没有上传五四条的一些什么 证据，这种情况没有证据是不予赔付的。第九一种，也是最后一种，就是你的兜底和 保险不可以同时享受，如果说你要保险公司赔付，你厂家兜底就没有了，要把保险撤回来才可以享受。视频最后说一下，虽然说厂家给你兜底了，但是我们在城里面也不能掉以轻心， 虽然说如果说真出事故了，厂家给你赔了什么经济损失这些东西，但是真正如果说达到刑事案件，那你还是要进去的，该进去也是要进去的，那个没得办法的啊。所以说城里面中国路况非常复杂，在城里面还是要打起精神来，认真认真观看路面， 防患于未然，毕竟他还是辅助驾驶，不是真正的要三啊。最后祝屏幕前的各位开车一路顺风！
22小邢略懂新能源
02:46查看AI文稿AI文稿天人之眼 b 最近特别火，但是这个城市领航到底该怎么设置？主播今天一次给大家讲清楚。首先我们来看一看行车辅助的核心设置，首先我们点击设置辅助驾驶行车辅助， 行车辅助模式当中我们一定要选领航辅助啊，只有这样才开启了城市领航，然后变道风格呢，我们选标准啊，这样既兼顾了效率，也兼顾了安全啊。 如果上下班总走拥堵路段或者是新手的话，我们建议开保守收费站通行呢，我们选择优先 etc 啊，丰田霸 t 七是硬件支持 etc 的， 通行效率优先呢，我建议大家不要选， 因为本身它的标准的时候变道跟加速就很积极了，目标速度偏一直啊啊，可以我们给它提到百分之五限速，在超过百分之五它是 不违章的啊，这样通行效率也会更高一点。然后还有一个很重要的一点，因为有一些司机啊，他会看到你这个小蓝灯，他会恶意别车超车，所以这个驾驶辅助指示灯我建议大家不要开。如果是刚刚用这个城市领航的，我建议大家把这个辅助提示设为详细啊， 当你适应了一段时间，可以把它调成简洁。然后就是这个安全辅助设置，这个前方横向碰撞，我们一定要把这个提醒和制动都打开， 然后前方碰撞提醒呢，我们给它稍微较早啊，这样更安全一些啊。无论你是新手还是老司机，这个自动紧急制动和低速紧急制动，我都建议把它打开，后方横向碰撞啊，我们一定要把它提醒的，制动都要打开，盲区监测也要给它打开视觉和声音 开门提醒，这都是一定要打开的。邻车靠近避障这个功能一定要关闭啊，这个方向盘震动我们可以打开，但这个纠偏一定不要开啊，因为他在市区会抢方向盘。还有一些其他的设置啊，会提高我们那个驾驶体验和一些流畅度。这个动能回收啊，我们将它设为标准， 无论是我们加速或者刹车的时候更平顺，不容易晕车啊，如果稍微较大的话，会有明显的拖拽感。应用中心当中找到云撵这个制动助力模式，我们选择运动啊， 这样我们自己刹车的时候更灵敏，试驾刹车呢，更柔和舒适。控制我们选择适中，在系统加速启停的时候会更平缓，后排不晃啊，抬头显示设置当中， 我们将安全驾驶辅助和导航打开啊，这样我们在开启智驾的时候也方便我们看那个行车状态啊。城市领航呢，有几个必要条件啊，首先第一点就是得系好安全带，然后呢第二是开启导航，第三呢就是需要挂到 d 档， 第四呢就是道路标线指示要清晰。然后最后一步，我们按照这个拨片天生 g l b 的 城市领航设置，你学会了吗？关注主播，带你学习更多有用的太极用车常识！
556开钛7的菜爸
02:22查看AI文稿AI文稿比亚迪发布会看过了吧，城市领航都抵，我想挑战一下他的极限，来看看这样的路况，他的智驾表现怎么样。话不多说，直接开整，还是一敬到底，上车系好安全带。 视频加速处理，按照导航直接开始测试。这个乡村路段相当极限了，路面颠簸也是相当越野了，前边路两侧有车开始缓行通过，通过后速度就开始提起来了。视频为发布会之前路测已升级，天神之眼五点零 检测到前方有障碍，果断进行制动，打方向准备绕行，绕行通过后继续提速。此路况即为颠簸，坑洼，路面不平， 虽说有云碾的加持，通过方向盘抖动情况来看，可识别无障碍后安全通行，保持时速三十以内，车道居中保持。像是这种路况，老司机闭眼也能过吧。这次发布会兜底也给很多犹豫制驾的司机 吃了一颗定心丸。同行业率先提出泊车兜底，这次又出王炸城市领航兜底，敢兜底才是真的好。后段加速因路面原因确实颠簸， 在颠簸抖动中，方向盘一直稳得一批，会车时主动保持安全距离。总有人觉得天神之眼过于保守，在我看来他在安全前提下还是名安全的激进选手。来到 u 型路口掉头一把过之后请欣赏他的丝滑。过弯 之后经过乡镇集市路段，简简单单通过。好了，大家还想看天神之眼测试哪些极限路况？评论区告诉我，看看天神之眼的软肋在哪？
1335比亚迪丨汤小白
02:28查看AI文稿AI文稿聊一聊比亚迪最新发布的智能驾驶新方案，天神之眼自动驾驶版。目前呢，比亚迪的辅助驾驶方案一共有三种， 天神之眼 a、 天神之眼 b 和天神之眼 c， 这三个呢，目前都属于辅助驾驶的范畴，而这个天神之眼自动驾驶版是独立于这三套版本之上的， 你可以把它理解为是比天神之眼 a 还要更高规格的方案。那什么是天神之眼自动驾驶版呢？我们来看硬件，硬件方面，搭载超纤线的四 k 级激光雷达，探测距离最远达到了六百米。从数据来看，这个激光雷达应该就是速腾巨创的 em 四 散拍摄像头，每秒可以做到一千帧，十眼小于一毫秒。双红外摄像头，专门针对夜间暗光场景，其余的环视摄像头，四 d 毫米波雷达和十二个超声波雷达也是都有的。 智驾的芯片，那这个就厉害了，搭载了三颗比亚迪自研的中国首款四纳米智驾芯片玄机 a， 三，单颗芯片的算力呢，可以达到七百 top， 三颗那就是两千一百 tops。 目前呢，比亚迪也是全球唯一一家拥有芯片全流程制造能力的车企。 那比亚迪的这个芯片，它其实还有不少有商的客户哈，感兴趣的朋友呢，可以去了解一下比亚迪半导体这个业务板块。那我记得以前比亚迪是准备把这个比亚迪半导体单独上市的，好像是二一年还是二二年哈， 那这一套自动驾驶方案哪些车型会搭载，什么时候会上市呢？听发布会的意思啊， 欧洲发布的那个 z 九 gt 啊，就卖差不多一百万，那个就是用的这一套方案，那不排除后续的高端车型标配，其余的车型呢？选配，也就是说很有可能每个车型以后 都会有这个天神之眼自动驾驶版的选装，不过就不知道要多少钱哈。那上市时间方面，因为它本身就是应对满足未来 l 三 l 四 相关的法律法规的，所以我觉得最早应该也要等到明年吧。那，那这不就是明摆着告诉你，明年你今年买了，虽然我给你兜底了，但是明年 我会有更好的方案会迎来备至。哇，那所以大家不要问我哎，这个车能不能搭载玄机 a 三的芯片呢？哎，那个车能不能搭载牵线的激光雷达呢？那都是后面的事情。
1806正经迪吹
01:43查看AI文稿AI文稿在五月二十八号的比亚迪敢为智能化战略发布会上面，有一个好消息是给到天神之眼 c 的 车友们的，天神之眼 c 的 记忆领航功能呢，将升级成为无图的端到端模型，实现天神之眼四点零的准城市领航。 那比亚迪计划呢，将在今年九月，也就是在三个月之后，推送体验营 ota 备案成功后呢，十二月进行大规模的 ota 推送，比亚迪把这个版本叫做天神之眼四点零。那发布会上面也说了为什么迟迟没有推送记忆领航的原因， 过去我们对天之之间 c 进行了多次模型迭代，但是依靠见图式的记忆领航场景非常有限，用户呢，操作很繁琐，绝对不好用。为此我们反复的讨论，决定在天之之间 c 的 算力平台上攻坚一下无图的断道端，这是一个非常大的挑战， 我们给大家带来了一个好消息，就在今天，我们已经取得了突破性的进展，天神之眼 c 未来将升级到无图的端到端模型，实现天神之眼四点零的准城市领航。 所以呢，比亚迪还是很谨慎很负责任的，对于不好用的，存在安全隐患的技术，他们不会，也不敢盲目的发布， 不拿用户当小白鼠。比亚迪发布的技术一旦发布，他就是成熟的，安全的，而且是可量产的，这一点我觉得值得所有的车企学习。 所以呢，我还是那句话啊，再等等吧，至少天神之眼 c 的 用户你们有个盼头，至少知道比亚迪他还在努力，对吧？
89杯子说
02:41查看AI文稿AI文稿比亚迪发布城市自驾兜底之后，有车友问我，打开辅助驾驶之后，如果太累了睡着了，那可以不接管吗？不接管那又会怎么样呢？啊，这是一个非常好的问题啊，我今天呢，刚好刷到了一位腾世汽车的汽车博主，他拍了一段自驾的视频， 看完这段视频之后呢，大家就什么都明白了，兄弟们，天生之眼开了很长一段时间了，我觉得特别好用，但是大家永远记得天生之眼它是智能辅助，驾驶辅助两个字很重要啊，不要妄想让它代替你是人机共驾。然后我给大家做一下错误示范，如果你睡着了，或者说你过于依赖它是什么状态？看好了啊，我现在呢，就是随时准备接管 啊，假装我已经睡着，假装啊，兄弟们，假装第二个固定拍摄哈，没有影响我的安全驾驶，然后我不去触碰方向盘，他会监测到，现在屏幕上已经显示请手扶方向盘，这个时候我随时准备接管，但是呢，如果我假装还是睡着情况下，看他怎么办？ ok， 第一次是文字提醒，第二次是语音提醒，看好了啊，语音提醒，如果这个时候你还没有接管怎么办？看着他马上就要开始报警，报了，看，又一次提醒， 已经显示驾驶辅助即将退出了，现在已经双闪了，如果你还反应不过来，你还是睡着状态，大家记得啊， 看双闪，双闪加喇叭，看哈，如果还不接管，大家记得这是假装哈，并不是真的，他已经开始鸣喇叭了，鸣喇叭，双闪，然后我们继续等待，先打的右转向， 双闪加喇叭，看，还是双闪加喇叭，已经减速了，兄弟们，呃，后方无车哈，我再确定 安全技术，你看他已经靠边，靠边了，靠边了，靠边了，兄弟们，靠边了。然后呢？停下来了，双闪喇叭持续， 然后现在达到正转了，所以说这期间我觉得很 ok， ok， 然后我们不能违规操作啊，正常行驶，然后在这种情况下已经危险驾驶了。一次，相当于在他判定你已经是完全驾驶了一次，相当于在他判定你已经是完全驾驶了，然后在这种情况下，已经在他判定三分钟以后 才可以用。如果连续有两次这样的状态呢？他就不能再使用这个辅助驾驶了，必须停车挂上 p 档，熄火一次以后才可以使用。所以说天之骄好不好？通过这一项测试，我觉得他非常棒，非常好 啊，非常棒，非常好。 ok， 今天测试完毕，我们下期再见！视频结束了啊，根据法规， l 二级的辅助驾驶系统就只需要你手握方向盘，目视前方 出现极端路况呢，需要主动接管。所以比亚迪的天神之眼五点零的系统还是很靠谱的，你们怎么看呢？评论区里面聊一聊。
203杯子说
03:12查看AI文稿AI文稿还在纠结比亚迪天神之眼智驾到底行不行？网上炒翻了，有人说它是家用神器，也有人说它太保守，实测到底啥水平？今天就用大白话结合最新实测，把市区高速家用全场景说透，看完你就知道它值不值得选。先问大家一个问题，智驾最重要的是啥？是花里胡哨的功能，还是踏踏实实的安全？我觉得对咱们普通家用来说，肯定是安全第一。 而天神之眼就是把吻刻在骨子里的一套系统。最近很多媒体实测，包括五月底刚出的天神之眼 b 四代实测，都印证了这点，他不激进，但特别靠谱。咱先聊日常最常用的市区通勤， 早晚高峰堵车能把人熬疯，脚踩刹车油门来回切换，累的腰酸背痛。那天神之眼表现咋样？早高峰拥堵路段，他跟车特别平顺，不会像有些车那样一寸一寸的 前车走它就慢慢跟，前车刹它就限速，没有突兀感，后排坐人也不晕车，遇到红绿灯能精准识别倒计时启停，逻辑特别顺，不用你手动操作。那有人会问，遇到外卖电动车突然窜出来行人鬼探头咋办？别担心，它的 a、 e、 b 自动紧急制动反应特别快， 八十五千米每小时以内都能稳稳刹停，比很多新手司机反应还灵敏。再说说大家关心的高速场景，跑长途最容易犯困，疲劳驾驶太危险。天神之眼高速表现真的亮眼，开启 hnoa 高快领航后，能自动保持车道跟车巡航，还能自主换道避让大货车。遇到大货车，他会主动拉开安全距离，至少保持两倍车长特别稳妥， 弯道也不用慌，哪怕是大区域弯道，它会提前降速，方向盘微调，特别稳，不会画龙。那能不能长时间不用管？最新实测说高速能做到一千公里以上零接管，这对经常跑长途的人来说，简直是解放双手双脚。还有个家用刚需自动泊车，多少人因为停车难，不敢开车出门，尤其是女司机。新手司机 天神之眼的泊车能力真的强，普通标准车位九十秒就能停好，动作流畅不卡顿。就算是比车身宽三十厘米的极限窄车位，他也能通过多把调整稳稳停进去，不会刮蹭半头路斜列车位。这些难搞的场景也能轻松应对，新手也能秒变老司机。 现在网上有对立观点，有人说他不如华为小鹏激进复杂，路口有点犹豫，容易被夹塞。这话咱得客观认。天神之眼的策略就是保守，宁可慢一点，让一点，也不冒险，这不是缺点，是安全取向不同。 那他为啥这么保守？因为他主打家用安全，不是为了炫技，对咱们普通车主来说，不冒险、不出事比啥都强。还有人说，极端天气下表现一般，暴雨逆光时识别会受影响。确实，再厉害的智驾也受环境限制，这是行业通病，不是比亚迪一家的问题。 但最新暴雨实测，天神之眼 b 表现比很多纯视觉方案稳多了，激光雷达加持，能精准识别车道，完成跟车变道，比老司机还稳。再说说大家最关心的点，普惠和安全兜底。 以前高阶智驾都是几十万豪车才有，比亚迪直接把它下探到十几万甚至几万的车型，九千九百块就能选装激光雷达版，让普通家庭也能用得上高阶智驾。更良心的是，它还提供安全兜底， 智驾出问题免费赔付，不影响保费，这是行业独一份能看出对技术的自信。那有人会问，它和华为智驾比咋样？华为更激进，反应快，像个天才选手。天神之眼更稳重，安全第一，像个经验丰富的老司机，没有谁绝对好看。你需求家用选稳妥，追求极致选激进。 总结下来，天神之眼就是一套安全拉满、够用实用、普惠大众的家用支架。他不追求激进炫技，把稳和安全放在第一位。市区通勤省心，高速长途省力、停车难题解决，完全贴合普通家庭用车需求。网上的争议大多是激进和保守的取向差异，不是能力不行。最 后问大家一句，如果一套支架能让你通勤不累、长途不困、停车不难，还把安全放在第一位，价格还亲民，你会选它吗？评论区聊聊你的看法。
28开海豚的秀秀
03:23查看AI文稿AI文稿好，我们现在开启支架啊，他是要进在路口进行在主干道进行一个左拐啊，前面有一辆大车也是要朝我们这个方向拐过来，他是先进行了一个避让， 为了行车的安全，我们手还是要放在这个方向盘的旁边，脚放在刹车上，面对整个这个叉路口，车是非常多的，对，它是可以识别到来往两侧的一个车的， 好正常的进在主干道进行左拐进来了，因为这是城中村的道路，车比较杂，前面有一个货车在往后倒啊，他现在是选择了朝左稍微变道，然后进行超车啊， 好，我们继续往前走，因为我们走的是城中村的这个线，是模糊不清的 啊，包括整个路上的这个行人以及这个电摩是比较多的，路况相对比较复杂，我们且看这个天人之眼它是如何进行应对的 啊？前面有一个电动车啊，它是进行一个避让， 就是我们在行驶这种城中村的道路上最害怕的其实就是这个电摩啊，电动或者是电动车， 他现在是准备从右侧这个道进行穿插过去，准备超车，但是中间的这个路线你看他还给咱说抱歉， 因为马路右侧是有很多车的，他这个空间不是很充裕，所以说他是不好往过变的。即将向左变道，前面有一个快递车对，他是停了下来， 即将向左变道，他刚才第一次超车没有超过去，所以说他现在选择继续停在大卡车的一个后面进行安全行 驶， 谁开赌都没有上限，今生只眼护你哟， 滴滴滴答滴嘟嘟嘟滴马滴滴嘟。
688刘店长 | 西安腾势汽车
08:57查看AI文稿AI文稿比亚迪为城市领航安全兜底一年点赞，强大支持！但是啊，想要赔付的政策条款似乎没有那么简单，比亚迪最新的发布会大家都看过了没有？首当其冲的就是兜底政策啊， 既全系车的自动泊车兜里保障，之后又给城市领航辅助功能的意外事故做了提车后一年的兜里政策。 别的先不说，这件事本身就值得点赞，接下来呢，就看哪家车企会跟进。不都说自家辅助驾驶第一梯队吗？有本事就先兜里再说，要是功能真好用不会出事，那各位车主呢，也不会诚心难为车企， 你们说对不对？但是啊，作为研究车辆本身功能的资深媒体，我可能要先泼一点冷水，这也是对观众和消费者负责。大家请看完本期视频，一定会让你明白，其中原有比亚迪的辅助驾驶叫天神之眼，分为 abc， 共三类。 而这次火爆全网的城市领航兜底，只能保障天神之眼 a 和 b 的 车型配置，也就是说价格相对更低，配备天神之眼 c 的 比亚迪产品是给你兜不了底的。 简单从硬件划分来理解啊，天神之眼 a 有 三个激光雷达，天神之眼 b 有 一个激光雷达，那么天神之眼 c 就是 没有激光雷达。 但是啊，比亚迪给了解决方案，全系车型开放选装激光雷达，哪怕你是最便宜的海鸥系列，也能花费一万两千元选装激光雷达，它就变成了天神之眼 b 的 车型配置，你就能享受城市领航的安全兜底了。 大家都听明白硬件要求了吗？软件呀，还有一个要求就是升级到天神之眼五点零版本，反正就是数字越大，版本就越新。咱们再来说政策条款， 这个条款细则在哪看？我也找了半天，是在比亚迪 app 的 服务菜单选事故服务才能查看，但我现在没有车主账户，所以问了比亚迪的官方客服， 注意适用的主要条件，时间呢？在二零二七年五月二十八日前的车主，而且呢是非营运车辆。什么是城市领航？安全兜里权益？参考一下客服的回答。 保障范围有个细节就是你不能人为干扰机器的操作，直接经济损失的范围，你们也参考一下条款。那么重点问题来了啊，什么情况下不会理赔呢？咱们看客服的回答，应该说前六项呢，都很好理解。 第七条的要求是交警认定你的车要负责，那至于是全责还是主责呢？不知道。 第八条的要求也就是你不能用非原厂的配件。第九条呢，是我认为非常重要的，没开启辅助驾驶，或者有人为和外部干扰，这当然都不能理赔。大家看这句条款啊， 使用功能期间，驾驶员未全程关注路况，未保持合理操作，在系统发出接管提示后未及时接管车辆。 我关注的核心是系统发出接管提示后，未及时接管车辆，所以我有了下面的询问啊，因为车辆系统提示仅仅及时的话，就能单方面的免责，这显然对车主是不符合直觉的。通过正反条件的分析交流，我觉得客服并没有给出明确答案。 此刻屏幕前的你们有没有明白，如果呀，在你开启城市领航的情况下，那对于前方复杂的通行路况， 辅助驾驶无法解决，但给了你提示，可这时候呢，你不知道是因为看手机还是其他原因没有及时操作， 非常不巧的发生了事故，那比亚迪呢，不会给你兜底，按照书面条款是这样，如果我理解错了，请官方或者大神来指正。咱们再次声明啊，没有恶意解读，就像我刚问客服的一样，机器呢，也很可能会出错嘛， 如果他遇到复杂问题解决不了，但是没有给出安全提示，那作为老司机的你，非常合理的进行避让驾驶，但按照条款规定呢，这属于人为干扰，破坏了城市领航原本的功能逻辑，那这责任应该怎么算呢？ 这就属于车辆的安全提示和人为主动干预驾驶到底哪个优先级更高的顺序问题。 当然了，最主要的还是驾驶员自己要懂功能，在任何场景下开车呢，都会用才是根本。 也就是我从二零二一年拍比亚迪就说先学会怎么用，再谈好不好用。这个台词理念也是行走的说明书栏目的核心，有看过的朋友在弹幕扣一， 咱们再看其他要求啊，发生事故的处理细节，首先你还是要立刻报警，二十四小时内要向比亚迪报案。修车呢，必须官方核定。还有一个五视角视频的证据， 这应该是原车的记录仪功能，那万一我要是没开这个功能，或者记录仪的卡坏了，这情况怎么算呢？还有一个关键点是，你要正常去报自己的保险，等到事后确定是比亚迪的责任，再撤案来这么操作， 朋友们，每一步都是关键啊，权益虽好，但是要提前学习清楚。我还问了几个其他问题啊，你们再参考一下要求吧。 比亚迪可以单方面终止的情形，其中之一就是重复报案，也就是确定由比亚迪来兜底之后，哪怕你忘了去撤销自己的保险报案也算你的责任。这个倒也合理。 咱们在此声明，我只是基于比亚迪官方的信息得出的合理分析与提问，没有任何恶意的目的啊。像发布会上面还有其他新闻，比如辅助驾驶的自研芯片， 未来的车型呢，搭载三科的话总算力能超过两千 tops。 还有面向 l 三甚至 l 四级别的自动驾驶，比亚迪呢，也有牵线的激光雷达方案，这些都非常厉害啊，值得点赞。 所以我多年的老粉丝车友最近订了闪充版的防尘豹胎漆，我劝他别买了，等明年再说。因为以正常人对当下趋势的判断，按照比亚迪发布会的信号传递，二零二七年的新车一定会硬件升级， 如果你想要跟上 l 三级别的自动驾驶自己的新车呢？不要那么快被淘汰。我认为啊，至少关注两个配置，辅助驾驶的硬件和电池方案，两千 top 四的智驾芯片总算力，所谓的牵线激光雷达， 固态电池，或者起码是比亚迪闪充这种。如果不具备这些硬件素质，我觉得你现在花钱就是找罪受，因为比亚迪发布会明确说了，明年肯定有。这话我都是跟自己人说，因为咱们粉丝体量也不大，视频流量又不高， 能把视频呢？看到这里的都是足够理性的消费者和粉丝，我肯定呢要理性帮大家分析啊。而且比亚迪闪充和城市领航兜底为什么都是一年的政策规定呢？ 抢占用户心智，落地首批车型，缓冲阶段性发展，掀起行业变更惯性，难道不是这样吗？从消费三要素的角度来看，信心、需求、购买力，不管是闪充免费还是城市领航兜底，这都是很正常的商业行为， 软硬件的进步革新的都非常厉害，确实值得点赞，但买车再等等吧，这是给自己人说的啊，各位路过的网友请自编。那最后呢，再分享一个我的观察，城市领航比高速领航要简单，这听上去不符合直觉对吧？ 因为高速巡航的时速太快，辅助驾驶的感知硬件总会有探测距离的边界，如果感知精度或决策时机不行，错过了最晚的安全刹车点， 这可就不是兜不兜底的问题了，而是生死一线间的话题。城市领航的时速大概率不会有超速的刹车隐患，所以我大胆的预测 未来如果谁能兜底高速领航辅助，那才是真正的遥遥领先。此刻，二零二六年的五月底，我把话放在这，咱们未来可期再回来考古，也希望更多汽车厂商呢，能随比亚迪这样的兜底政策带来更好的用户权益。 当然啊，条款细则最好简单直观一些，才是真的对消费者有保障，你们说有没有道理？如果本期视频对你有帮助，请点赞投币加关注，一键三连你最酷，我是超棒，下期视频再见！
73超棒发声
04:51查看AI文稿AI文稿聊一聊比亚迪的城市领航兜底，继智能泊车、安全兜底之后呢，比亚迪又率先行业承诺为城市领航兜底。那什么是城市领航兜底？怎么兜？兜多久？有哪些免责条款？争取一条视频给你讲明白。 首先，什么是城市领航兜底？在你合法合规的使用城市领航这个功能期间，但这个功能并不是说只能在城市里面用哈，在国道、省道、乡镇道路也是可以用的，只要你开启了城市领航这个功能， 因为这个辅助驾驶而导致的本方有责交通事故由比亚迪全额兜抵，其造成的直接经济损失包含自己的车辆损失、第三方损失和人员伤害损失 赔付是没有上限的。那这个呢？它就不是自驾险，是不需要你单独购买的，而是比亚迪给到的权益。 兜底的车型呢，就是搭载了比亚迪天神致炫 a 和天神致炫 b， 并且升级到了五点零版本的非营运车型，像方晨豹豹五的乾坤智驾版，因为它们用的是华为的方案，所以是不能参与比亚迪的这个兜底权益的哈？ 兜底权益的时间呢？针对已经提车并升级了五点零的天神之眼 a 和天神之眼 b 用户，是从五月二十八号到明年的五月二十八号没有提车的用户呢，从提车之日起送一年的兜底权益。 接着最重要的来了，看小字，也就是免责条款，我们看看是不是这也不兜，那也不兜，一共呢是十一条，我们逐逐个来看哈。第一条，这个很好理解吗？必须是要合法合规的使用，不能超脱法律法规的一个范畴。第二条， 未经车主的允许，擅自驾驶这个车辆啊，也就是说你对这个功能呢，又不熟悉， 不当使用而导致的一些事故啊，是不赔付的。第三条，车辆处于维修、保养、改装等非正常行驶的使用阶段，场景啊，保险也是一样，你的车如果在四 s 店维修，再次发生事故，保险也是不赔的啊。 第四条，车辆呢，是营运性质，或者用于竞赛、测试、越野等非正常的使用场景， 家用非营运啊才可以。第五条，改装、加装或者说维修，改变了原厂零部件的一些参数配置，包括故意遮挡摄像头或者雷达等。 第六条，不可抗力因素。比如在正常使用过程当中，遭遇到了严重的自然灾害，什么地震啊，台风之类的啊，这个是 不可抗的因素啊，不在赔付范围之内。第七条，经交管部门认定无责的情况下，那因为你都没有责任呢，你本身就是不需要进行相关的赔付的，那所以呢，是不会兜底的。 第八条，未在比亚迪官方服务店进行维修标的，或者说使用非原厂的 辅助驾驶相关部件啊。第九条，没有规范合理的使用城市领航功能，比如说你这个功能本身就没有开启，然后中途有一些情况，系统让你接管，你没有接管而导致的一些事故啊，这个也是不赔付的。 第十条，事故发生二十四小时以内，你没有联系官方报案，然后拒不配合提供事故的相关凭证，这个和保险相关的条款是差不多的。第十一条， 就是城市领航功能而导致的这种有责事故是不能和保险同享的，比如说你让保险赔付了，你还想让 再让比亚迪赔付一遍是不可以的。以上呢，就是比亚迪城市领航兜底的一些相关解释了，不知道大家有没有听懂哈，那因为比亚迪是行业首个也是目前唯一一个实现城市领航兜底的，而且它是没有， 嗯，需要那么高规格的硬件情况下实现的，那肯定会有一些其他品牌的极端粉丝在那里阴阳怪气啊，说这样那样之类的。但我想说的是呢，不要扯那么的多，有本事你跟进就行了，不管你是跟进一年 两个月三个月，你先跟进，跟进了再来说其他的你都不跟进，你连智能泊车都没有兜底的，你在那里扯这些我觉得是没有必要的。那这个兜底呢，其实也是比亚迪对于自己辅助驾驶非常的自信，那然后 也是为了让大家嗯放心的去使用嘛，那人人可想，人人放心想。那这个对于比亚迪而言呢，那你只要有了这个兜底过后你就可以放心用了，那他在这一年的期间里面呢，就能够 采集到更多的一些数据吗？好吧，那大家还有什么不懂的，欢迎各位评论区留言。
2383正经迪吹
02:26查看AI文稿AI文稿兄弟们，如果我们在高速上睡着了，我们看比亚迪天神之眼如何救你，咱们现在就假装我们睡着了，手脱离一个方向盘啊，但是假装我的手还是放在方向盘的旁边，保证我们行车的安全。接下来我们看比亚迪的智驾系统 如何提醒您，现在我们手已经脱离方向盘了，假装我们现在睡着了，现在第一步在屏幕上提示，请手扶方向盘啊，我们继续呃，不去扶他，看接下来他是什么反应。 然后第二遍提醒，是语音提醒加屏幕提醒，刚才语音进行提醒，提醒我们手扶方向盘啊，我们手还是放在这里不动，但是手是随时准备接管的。 好，这是第三次提醒，同时是语音加屏幕提示，第三次提醒我们手扶方向盘啊，我们还是手放在旁边，看接下来他是如何处理的。 好，这是第四次提醒，现在他打开双闪，不停的进行鸣笛，提醒我们接管方向盘，我们还是不进行接管，看他接下来他自己会怎么处理，他还是正常在开， 这个时候我们还是没有去接管他，我们注意看现在他打了右转向灯，打了右转向灯，然后准备在应急车道上， 现在他缓缓驶向应急车道。 好，现在车已经稳稳的停了下来，停在应急车道上面， 如果刚才真的是我们睡着了，车也会稳稳的停在自己车道上，保证我们车内人员的一个安全。
9508刘店长 | 西安腾势汽车
04:11查看AI文稿AI文稿比亚迪的城区置驾兜底已经出来几天了，后台有很多粉丝在问我，是不是像网上说的就是出了事故，这不赔那不赔。好，现在我们就来深度解读一下这个置驾兜底权益啊。 这个权益其实最主要就是两大项，一个是权益适用条件和一个权益免责范围，我们就从这两大项里面挑三条来着重给大家深度解读一下。 第一个就是权益适用条件里面的第二项，驾驶员按照用户手册指引正确使用辅助驾驶功能，在系统发出接管提示时，及时人工干预或控制车辆。 说到这有的人就会问了，什么叫正确使用辅助驾驶功能呢？这个其实就是我每次直播都在给大家贯彻的一个理念啊，就是你用辅助驾驶一定要手扶方向盘，目视前方， 你开启支架的时候，你不能在那玩手机啊，你不能在那睡觉啊，你不能在那刷剧啊，你路都不看啊这是，这不可能跟你兜底了对不对？支架在什么情况下会发出机关提示？用过天生这眼闭的人都知道，在导航即将到达目的地两百米的时候，你就会接到 系统的提示，让你准备接管，然后在到达目的地前大概有几十米的地方，他会降集成车道巡航，这时候你如果不接管，发生了事故，那也是厂家不给兜底的。 所以说像这种情况，他在二百米的时候提醒你接管，你就直接退出支架，自己开过去就得了， 所以说这一点大家需要特别注意一下。第二个就是权益适用条件里面第三条， cnoa 城市领航功能处于正常运行状态下，且无 override 行为。什么叫 override？ 就是 人机共架，在开启支架的时候，如果你干预了电门， 干预了方向盘导致的这个人机公价行为发生的事故事故，比亚迪是不给兜底的，这个很好理解，人家兜底是制驾，你非得人为干预他，他肯定就不给你兜底了。就在昨天，我刷到了一个视频啊，大家可以去搜，应该能搜的到， 有一个车主开着天之眼闭，说的是制驾追尾。后来我看了那一段行车记录仪，他的制驾图标一会亮一会不亮， 他的电门踏板也是一会亮一会不亮。这个就很明显了，就是他在跟车的时候，而且是非常低速，跟车的时候，他觉得跟车距离过远，他就强行用电门干预，结果人家前面突然停下来了，他没停住 撞了上去。这种情况下是不给你包赔的，你就老实的让自家跟车就完了对不对？你非得去干预他，你非得急那一会，然后还得喷比亚迪不给你兜底。所以说这种情况大家一定要注意啊， 下面来说第三项，第三项就是权益免责范围里面的第五条。呃，由于比较长，我就不念了，主要就是说你不要去瞎改装啊，不要去瞎改装，尤其像嗯方志报、泰七这种车型 方盒子。然后很多人就喜欢改个前后经济杠，把那个小书包改成外挂备胎。当时他们可能跟你说啊，不影响质保，不影响这那的，但有没有想过，你改完前后保险杠之后，他的雷达的位置是不是发生了改变？ 你改完这个小书包之后，他的摄像头的位置是不是发生了改变？你这种情况下位置发生改变，你凭什么指望人家智驾给你兜底？ 所以说大家在买来带天之眼 b 的 车型，不要去随意改装这些跟辅助驾驶有关的配件啊。所以说希望各位天之眼 b 的 车主大家一定要谨记，这些东西其实并不难，你就正常的使用支架就可以了， 不要去学那些网上说要买什么脱手神器啊，就为了看手机，就是为了刷剧，就是为了睡觉，就是为了不看路，不要作死啊！
98改师傅这豹脾气
00:49查看AI文稿AI文稿兄弟们请聊一下啊，关于啊天神之眼 c 这个自驾啊，这个发布会开完之后，他说是今年年底，也就是十二月份实现啊城市道路自驾，但是我觉得啊，这个天神之眼 c 这个算力还是 有些啊，到时候我们还是是吧尽量的啊，辅助一下开，当然这个人少的地方或者车少的地方啊，开是应该是没问题的，但是人多的地方或者是道路比较复杂的地方 是吧，天成之眼 c 用这个城市支架的话，我觉得还是不够的啊，也比较危险。还是啊，期待这个十二月份的天成之眼 c 的 这个城市支架啊，又总比没有好是不是？
06:29查看AI文稿AI文稿我来讲一下，昨天呢，问的人蛮多的，尽可能给你们讲明白，让你们能理解到昨天晚上是什么比亚迪的智能化发布会，那发布了什么呢？掌握了过去啊，就我们现在取得的一些成就， 然后呢，就给你实现兜底，让好技术人人可想让好技术人人放心，想 推出了一年的城市领航的兜底是行业首个，敢兜底才是真安全，你都不敢兜底，你一天吹，呃，遥遥领先，遥遥领先，那确实也领先，为什么呢？因为他都不会出问题，他兜底干啥呢？他出问题的那就是你不会开吗？对不对？出问题了的话呢？那你就自己赔吗？ 那我们呢？更保守一点，我们呢不仅有泊车兜底，还有这个什么呢？城市领航兜底，那这个可能也是我们不自信，就因为我们想要，大家 就说多多养成智能辅助驾驶的习惯，方便我们好收集数据，是吧？那因为我们怕你们不敢用嘛，所以说我们才敢兜底嘛， 对不对？那不然呢，行业个个现在都是大流，这家的质价也了不起，那家的质价也了不起，这个芯片算力高的，批爆那个激光雷达，限速又要不了台，所以我们只能走最朴实的路线，所以兜底，那兜底是昨天晚上的一个非常重要的一个东西， 但是我们要讲的呢，是围绕刚刚大家问的最多的一个问题。兜底，这你就带过啊，攻击力不要太强。比亚迪 最新的智能驾驶方案，天神之眼自动驾驶版， 现在目前我们知道吗？有天神之眼 a， 天神之眼 a， 仰望专属天神之眼 b， 那 王朝、海洋、腾世、防尘豹都有，有些车型标配，有些车型要选配天神之眼 c， 那就属于就基本上来讲是标配好吧，目前比亚迪的天神之眼它就分为这三个版本， abc， 但是这个天神之眼自动驾驶版是更高级的版本，比天神之眼 a 还要高级， 你可以称它为天神之眼 s， 能理解吗？这是比亚迪继天神之眼 abc 之后推出的一套更高规格的智驾方案， 就叫天神之眼自动驾驶版。那你他这个命名有点就命名他没有按照那个 abc 这种来命，他如果给你命名一个天神之眼 s 自动驾驶版， 你就很容易能够理解的到。那要说到这个自动驾驶版他的硬件，那你想符合 l 三 l 四那名字就叫自动驾驶， 所以他的硬件规格又上了一个新的台阶。那首先就是牵线的激光雷达，我没记错应该是一千零八十六线，最远的探测距离是六百米，这个应该是目前行业顶尖的一个存在。这一颗激光雷达从数据来讲就是 速腾巨创 em 四。那这个激光雷达你要知道哦，大概率是速腾巨创 em 四的牵线激光雷达，能理解吧。 然后就是闪拍摄像头，红外摄像头，那这个就是提升容错的，反正就规格很高，低延时夜晚也能看得清。再就是些四 d 毫米波雷达，还有十二个超声波雷达，这些就硬件规格比现在要高， 你无论是激光雷达的现成还是摄像头的这种，呃，容错，摄像头的规格要比现在的 abc 都要高。然后就是你们提及到的智能辅助驾驶的芯片， 这个智驾的芯片呢叫玄机 a 三，是中国首款四纳米的智驾芯片，由比亚迪自主研发。玄机 a 三搭载三颗，一颗的算力是七百 top， 三颗的算力是 两千一百 top， 所以 这个天神之眼的自动驾驶版的硬件你就要了解啊，有牵线的激光雷达，有两千一百 top 的 芯片，有闪拍摄像头、双红外摄像头、环视摄像头，四 d 毫毫米波雷达和超声波雷达组成硬件，那你从硬件上来讲，那就是比现在的天神之眼 a 都还要更厉害吗？那这个芯片呢？叫玄机 a 三，玄机 a 三是比亚迪自主研发的，它是比天神之眼 a 规格更高的版本，目前没有任何一款车型搭载， 目前比亚迪在售的车型，你即便是强如仰望，没有任何一个车型搭载。但昨天晚上听杨院长的意思，好像是说的这个 z 九 gt 的 欧版，欧洲版卖一百万的那个，因为他接就接的这个 z 九 gt 好 像是首搭的这个这一套方案，但目前我们国内在售的车型里面，没有任何一个搭载的是天神之眼自动驾驶版。 你们所谓的那个玄机 a 三，它是自动驾驶版专属的，你的 abc 不是， 至少现在不是，包括大唐也不是，你就不想其他的仰望都没用上的，能理解吧？那什么时候会有这一套方案？那可能是明年， 可能是更晚。这个它主要是要涉及到什么？它叫自动驾驶版，它应对的是 l 三 l 四的一个法规， 他要满足 l 三 l 四的这个能力，那你也可以理解为，那以后 l 三 l 四相应的这个法规落地了， 那因为他这一套硬件满足，那是不是我可以给你选装高端一点的车型，我给你标配这一套？正常王朝海洋的可能有些旗舰车他给你标配，其余的你可以选， 你现在天神之眼 c 选个天神之眼 b 一 万二，那你选这一套硬件规格更高的，那可能两万，可能三万，有没有这种可能？都有这种可能吗？这个就要等到后续了，能理解吧？所以 不要说牵线激光雷达现在哪个车有，不要问我玄机 a 三现在哪个芯片会搭载你就记住了。仰望都没有，你说哪个？还有你们那些的，他现在的都只是天神之眼 abc， 他 只有这三个版本。 天神之眼自动驾驶版是比天神之眼 a 还要更高级的版本，能理解吧？跟 abc 没有任何的关联。
132比亚迪海洋-新港迪吹
00:48查看AI文稿AI文稿经常用天神之眼的铁智们肯定知道，高速上天神之眼喜欢在左边车道或者中间车道行驶，一般不会主动去右边车道。 这天我在高速上用天神避领航时，此时幺二七的时速，他在中间车道两侧都没车的时候，突然向右打灯变道去右侧，我非常疑惑警惕起来，瞪大眼睛观察路况， 果然他能看到的比我远多了，中间车道有一大块轮胎皮，慢放一下就是这个，这都能识别出来，然后不减速变道避，让我真的吃了一惊。 昨天晚上比亚迪的敢为发布会都宣布为城市领航兜底了，老车主也在当时收到了兜底权益的推送，效率真拉满了，看来底子在辅助驾驶这一块是越来越精进了，毕竟每天产生两亿公里质驾里程的数据量，不是闹着玩的。
1.0万李Sirrrrr
01:14查看AI文稿AI文稿比亚迪城市领航安全兜底王朝海洋方舟报腾视仰望，最先赢麻的是谁？给大家看个视频。搭 载天神之眼五点零版本的泰姬，在全程无照明的黑暗迷宫里，通过布满灯泡障碍挤压的狭窄回头，完全程零接管一次过完，成功以五十公里时速突遇机器人鬼探头直接一米外刹停，遭遇对象快速移动的机器狗丝滑完成绕行 起步，四十公里时速面对反复移动的山栏完美实现避让。这个测试别说是纯视觉方案，就是融合感知方案也没人敢做。而在白天人车混行的路况，不管是泰奇借道通行，遇有电动车自动避让，还是窄路快速换挡掉头，就都是急躁了。 比亚迪的这次城市领航安全兜底最先迎麻的就是方程豹，因为泰奇是天之眼 b 搭载最多的车型，而方盒子市场还没有几个既能做到四肢发达又能做到头脑聪明的车。方盒子市场还没有几个既能做到还安全兜底了。即刻起，一年内 泰七、泰三豹五标配天之眼 c 的 新车主都可以通过一点二万元一次性买断天之眼 b， 享受一年兜底承诺。天之眼 b 新车主可以直接享受一年兜底承诺。老车主升级天之眼五点零后也可以享受兜底承诺。 而搭载天之眼 c 的 老车主可以通过比亚迪的神速迭代升级到无图端到端大模型后，年底全量推送准城市领航功能。方志报新老车主是不是都很开心？
422电车芝士
07:19查看AI文稿AI文稿为啥就一年？为啥不呃高速兜底啊？首先因为我们发布会讲的很清楚，二零二七年国家就会出台 l 三的法律法规， l 三法律法规，那在没有出法律法规之前呢？那有些品牌都说了， 我已经达到 l 三了，已经达到 l 三，但他并不敢承担任何责任。 l 三呢？无非就是把驾驶证责任划分到厂家来， 那我们已经提前一年，在 l 三法律法规并没有确定下来之前，我们提前把这个车型保证在 l 三，把整体的城市领航都这个智能泊车，全方位都抵，那在自驾过程中出现任何问题，遇到任何的财产损失， 这个驾驶安全都由比亚迪来承担，全方位都抵，那这个就是我们比亚迪都抵，也就是 l 三。那提前做到 l 三，一年之后就有明确的法律法规了，那我们既然现在都可以发到到 l 三了，那到明年不是随随便便吗？兄弟们还不明白吗？别人说是我已经达到 l 三的这个能力了， 那别的品牌都说我已经达到 l 三能力了，我们是直接给你 l 三，我直接到 l 三。高速跟城市哪个更复杂？ 高速其实任何一个品牌呢？他都可以做兜底，对吧？但没有去做兜底，因为他路况是非常简单的，但城市是非常非常复杂，而且用处是最多的，用处是最多的， 我哪怕我天天练 c， 对 啊，或者是我任何一个没有激光打的这个这个这个支架，我在高速上开，我都可以闭着眼睛开， 对吧？但是你城市的话就复杂，非常非常非常复杂，而且大部分用户都是在城市道路上面做这个做这个这个行驶的，所以城市兜底呢，是更加有含金量， 但为什么不高速兜底？他肯定有自己的想法和自己原因，反正这个不论如何是没有城市才有，对吧？直接上就好了啊，直接上要是高速兜底，万一车主盲目超速非常危险。你你只要违规的你承担， 你不违规比亚迪才承担的，你不要给我不是说我城市道路我给你兜底了，你就乱开乱撞了？你兄弟你想多了，违法的自己承担， 我们首先是尊先，首先是遵循交通规则，法律法规是第一步的法律法规，如果你不遵循的话是不给你兜底的，你不要想着你乱开啊，不可能乱开给你兜底啊，这不兜底啊，自家违规不是刚刚讲的超速， 那有人可以，因为你首先自驾的过程中呢？你比如说城市道路是六十码对不对？那你如果说给他调到八十码，一百码的能不能调？能调，你有没有超速 对不对？如果说你喝了酒了，是比亚迪自驾在开，你有没有违规？我给你兜个兜个蛋，我给你兜对不对？所以说呢，你只要不违规的情况下，你可以看一下我们智能泊车，他也是有这样的法律法规的，你不能 喝酒，你说你不能这个吸毒对吧？你不能这个做任何的这个违法的事情，那是可以兜底的，你只要做了任何法违法的事情就兜不了，理解吧？所以说我讲了我们自驾肯定是遵循法律法规的， 理解吧。啊啊？快速路算不算城市道路？城市 n i 跟高快 n i 呢？它是有划分的，不是说我说算不算，你自驾的时候呢？你开启城市 n i 和高快 n i， 它会给你做区分的 好吧？会给你做区分的，你只要打开地图，他只要开始度假，你上了高架，上了高速还是不在高速，不在高架他给你看的一清二楚， 你只要超过范围了，你就不在兜底范围内，你只要不超过他就不，他就这个在范围，在在范围内他是有明确并且有一套非常成熟的体系的。兄弟，你不要在这，在我这里讲这这找漏洞，兄弟。哇，我说了也不算好吧， 但是我跟你这个规规则跟你说明白了就行了，好吧，你不要在我这里找这个漏洞好不好？兄弟。呃，农村道路和国道这些都包含了吗？你只要能打开我们的城市 o a， 他 就完全给兜底的理解吧。那么你正常来讲的话，我们作为这个啊， 城市 n y， 你 只要导航的路线，它只要能过车的路线，它都是可以跟你做什么的？可以做这个 n y 的， 对吧？你如果说试驾过或者你开过智智能驾驶的车型，你就知道只要是能导航通过的，它只要是有车道能过的，那都是可以城市 n y 的 理解吧？你包括我们这一次的这个发布会也在演示了城中村，城中村其实说白就是就是就是这个乡道呀，对不对？他同样的是可以过的，你看那么多的这个，不管是电瓶车也好，还是我们的这个这个路况复杂情况也好，他都是做的非常的丝滑，那也就说你在乡村道路也是一样的， 乡村路也是一样的好吧，乡村路是没有任何问题的，那除非是没有车道的，比如说你开一个这种这个人行道上面，那肯定是不可能的，因为很多在农村他有不是正常路段的那种肯定兜不了的，因为只要比如说咱们高德地图能显示正常道路的 都是没问题的好吧，你只要农村能过的情况下，你普通的乡道，这个这个县道，国道那都是简简单单好吧？简简单单好不好？这个就很很简单了， 不是说 l 三需要线控底盘，比亚迪这边不是吧？首先呢，没有人说 l 三要线控底盘，其实真正的讲线控底盘是正儿八经无人驾驶才需要线控底盘，那属于只有 l 四了，就你不需要再去手扶方向盘了，也不需要人坐在那里的。 那个是通过 l 四真正的无人驾驶才需要线控底盘，现在还没有到 l 四还没到真正普及的时候， 到普及的时候呢，那线控底盘那就是很很简单的问题了好吧，现在只不过说呢，有些品牌呢，他肯定是要做一些超前的一些，对吧？技术的一些这个硬件啊，提升干嘛的，对吧？宣传他自己的这个方向，那提前率先去搭载这个线控底盘，但现在还没有到那个时候，因为你现在说实话，你到 l 三你都不一定能到了，别说这个其他的了， 对不对？以后方可以把方向盘做成可缩缩的，对，无人驾驶就正儿八经没有这个方向盘了，就方向盘直接可以这个收进去，你在在里面打麻将就好了好吧，那个就是正儿正儿八经的无人驾驶，那属于 l 四还是更早的好吧，更早的现在就是 l 三呢，就是把责任放在这个厂家，这个就是 l 三 这一芯片什么时候这个什么时候上能上车啊？咱们讲了这个啊，网传的牵线激光达两千套不穿里，那这个是真实存在的，对吧？今天我发布可能就特别提了这个事情， 新的芯片，包括我们的新的这个激光达，那激光达的话，就咱们前面讲的这个树状的，对吧？然后呢，这个我们的玄机芯片两千套不是专利，那这个车呢？并没有这样，我们这次发布会呢，提及到底会上哪些车型，如果你看看这个新款天之眼 b 比老款厉害吗？准备定车，怕背刺啊。呃，你现在定的话就是天之眼 b 啊， 天之眼 b 它也分这个，分几个不同的激光达，那目前呢？呃，基本上二十万以下的，那都是一百二十八线的啊。 啊？二十万以上的有这个基本会有这个一百九十二线的，对吧？那这个是有区别，但是我们都跟你的的兜兜了呀，都的的兜兜了呀，你还担心啥呢？兄弟，兄弟，我四万米芯片是比亚迪自己造的还是别人代工的？比亚迪自研的玄机芯片，玄机架构就是比亚迪自研的 好吧，但是肯定有代工的地方的啊，当然这个这个还是要继续看近距离看，因为这个超出我的专业范围了。好吧，我不是工程师，对于这个呃，硬硬核的科技，我就说说不明白了，因为比亚迪本身呢，它是有自己的一些这个供应啊，或者是你肯定有某某些某些地方是需要那个的，记得点赞关注哦。
105比亚迪-健总AUTO