吉利星耀7对比
如果你买车的预算只有十四万，一边呢是传统合资，老牌日产天籁凭借着多年的口碑在市场占据了一席之地。那另外一边呢，就是中国的新势力品牌吉利银河星耀七，带着满配产品力强势来袭， 传统合资和科技满配，你会怎么选呢？那今天我们就把两台车都拿到了一起，我们来比一下，看看到底是谁坐的更舒服，用着更顺手，开着更得劲。那再来看一下谁才是全能家教之选， 那既然是家教，首当其冲的当然就是座椅的舒适性啦，都说天籁是移动大沙发，但实际用起来才发现它的舒服呢，有点偏心。 原来的前排座椅配备了加热通风，还有八点的背部按摩，但是后排乘客却享受不到 星耀奇的加热通风。按摩三件套功能呢是覆盖了前排和后排，而且他的按摩功能是靠背和坐垫，总共配备了十四点的一个按摩，他的气带顶起的高度呢是九十五毫米，就像是专业的按摩椅搬进了车里面， 全车都能坐的舒舒服服。更贴心的是，星耀七的后排有独立的控制屏和老板键，想调座椅角度还有关通风的话点两下就行了，对不常坐车的老人特别友好。 那最实用的还是他的储物灵活度，带上大件行李出门呢。天籁这个后排座椅是放不倒的，这空间灵活性就欠缺一些了，但是星耀七的后排呢，能够四六比例放倒，载人载物两不耽误， 这才是家用车该有的灵活。新钥匙还搭载了最新的银河 five me auto 二智能座舱系统，还配备了 十六点六英寸的 h u d， 开车的时候不用低头看导航，非常的省心。手车互联功能呢，也支持 five me、 link、 嗨 car、 carplay、 carling 四大的主流学艺，无论你用的是安卓、华为手机还是苹果手机，全都能够实现无缝连接，像导航啊，音乐、电话等等的功能都能自动流转， 不用再重复操作。相比之下，天籁没有 hud 首车互联，仅支持 carplay、 嗨卡、 carlin 三种协议，缺少了对安卓手机用户的支持，在这个手车互联的兼容性上面呢，就稍逊一筹了。 舒适性有了，也不能忽略，一台车最重要的功能，把家人照顾好的同时，操控性也一定得在线。天籁的一百七十九点网动力，日常代步还行，遇到要超货车的情况就得提前踩油门等了。 那天籁采用的是传统的固定悬架系统，它在舒适性和操控性之间的平衡呢，不够灵活，遇到复杂一点的路况，可能这个舒适性就欠缺一些了。 星耀七的 e a w d 的 一个置电四驱系统呢，综合功率是可以到三百一十二千瓦，它零百加速呢，只要五点四秒，就像是红绿灯起步呢，不用等 它超车的时候也是一脚油门就能够过去，心里面更有底。而且它还配备了这个自适应的可变阻尼悬架，能够根据不同的路况自动调节阻尼系数，在平整路面上面也能够保持良好的舒适性。 在颠簸路面上面呢，也能够有效的过滤震动，在高速过弯的时候也可以提供足够的支撑性。 而且在灵活性方面呢，星耀七的转弯半径仅有五点三米，比这个天籁的五点七米呢要更小， 那更小的转弯半径就意味着它可以让星耀七在狭窄的小区道路或停车场里面更加的灵活，轻松应对各种复杂的停车环境。值得一提的是，星耀七在保证强劲动力和出色操控的同时，还实现了极低的油耗水平， 四驱版的 w t c 亏电油耗仅四点一八升每百公里，天籁的综合油耗呢达到六点四一升每百公里，对于家庭用户来说，更低的油耗就意味着更少的用车成本， 每年行驶一点五万公里来算呢，星耀七每年可以比天籁节省将近四百升油，那长期使用下来，这个经济效益就非常明显了。 那我们说完了驾驶操控，现在新车必不可少的就是辅助驾驶系统了，这可不是花架子， 关键时刻能够帮上大忙，那这一点星耀七比天籁做的更加到位。星耀七搭载了千里浩瀚辅助驾驶 h 三的一个方案， 它的 h n o a 高速领航辅助呢，能够实现自动跟车、车道保持自动变道等等一系列的 高阶功能，而且还支持拨杆变道，还有自动上下抓道。在高速公路上面呢，能够大幅减轻驾驶员的操作负担。停车更是星耀级的强项了，它支持自动泊车、遥控泊车、记忆泊车， 各种车位都能够轻松停进去。星耀七配备了五百四十度的全景影像系统，相比天籁的三六零全景影像呢，它是增加了底盘透视功能，在通过一些坑洼路面或者狭窄通道的时候，驾驶员能够清晰的看到车辆底盘下方的情况，有效的避免了托底或者刮蹭。 作为一款十四万级的家用轿车，星耀七在设计理念上面真正做到了以家庭用户为中心，更大的一个车身尺寸呢，为家庭成员提供了更宽敞的乘坐空间。 先进的新能源动力系统呢，既满足了日常通勤的经济性要求，又保证了长途出行的动力储备。相比之下，日产天籁虽然凭借多年的市场积累，拥有一定的品牌影响力，但它在技术创新和这个配置升级方面呢， 不如星耀七更能够满足家庭用户多样化的一个出行的需求。那在当前的这个汽车市场竞争愈激烈的一个背景下面呢，吉利银河星耀七的出现，它不仅打破了合资车型在这个十四万级家用轿车的一个垄断地位， 更是重新定义了全能家轿的一个标准。吉利银河星耀七以全方位的产品力优势，成为了新时代家庭用户的不错的选择。
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01:16查看AI文稿AI文稿b 级车一直是合资品牌的天下，很多人说比亚迪秦爱尔将开启国产品牌的超越，但在我看来，更有机会的是刚刚开启预售的吉利英核星耀七。 当然每个人都有自己的选择，我来分析一下我为什么更看好星耀七。第一是秦爱尔的优势，但也是劣势，秦爱尔保有量非常大， 但是其中很大部分是网约车，随着网约车市场的饱和，更大的销量需要家用市场来支撑，那我相信大部分人都会和我一样，更喜欢年轻、运动、时尚的星耀漆。 第二，可能也是因为侧重点的不同，星耀漆的配置更适合现在大多用户对于家用车的需求，比如前排可以百分之百放倒享受贵妃椅模式，后排配备的小桌板，包括扶手上的智慧中岛都可以说是跃级的存在。 第三，秦 l 的 优势，云眼 c 底盘，但是只有顶配才有，而星耀七全系都有可变阻尼悬架， 后五连杆还比秦 l 多一根连杆，实用性更高。其他还有很多优势，比如智驾芯片算力更高，全系都是二百公里往上的长续航，有四驱可选，后排空间更大等等。 所以你整体一看，插电混动化解了日系混动更省钱的优势，各种配置比比亚迪这个卷王还要全， b 级车市场看来真的要变天了。
606小鹿不说车
06:07查看AI文稿AI文稿吉利银河星耀七买哪个配置性价比最高？相比银河 a 七，星耀八有什么区别？应该怎么选？两分钟时间搞清楚。那先说一下基本情况啊，帮助大家更好的理解这个车到底是个什么定位。那首先车身长度四米九五八，轴距两米八四五，已经大幅超越了星锐，整体尺寸和空间表现直逼迈腾雅阁。动力方面，星耀七是上绿牌插电混动， 就是能加油能充电那种，用的是一点五升自然吸气发动机，一百一十二马力加九十二号汽油发动机，热效率是百分之四十七点二六。然后这个车呢，比较大的一个亮点就是它有四驱可选，六千到七千块钱选装四驱会同步升级后五连杆悬挂， 匹配前后双电机的动力组合，综合功率能达到三百一十二千马五百二十六牛米零百，加速五秒四，那不夸张的说啊，这个加速成绩真比迈腾三八零要强了，甚至是宝马的三三零。 总之，动力和四驱这两个点也是决定星耀七车型定位的主要因素，不管是在吉利内部还是横向拉出去跟其他车对比，都有很强的竞争力。现在直接用的二十八度电池，耀宁新能源 cltc 纯电续航两百二到两百三十公里，那就不再有一百公里以内的小电池版本了。 还有几个点就是星耀七全系都给到了自适应的可变阻尼悬挂，对行驶质感会有一定提升，那在同价位是比较少见的。为什么大家会觉得这个星耀七的预售价格好像突然间比银河 a 七甚至比星耀八还贵了十一万两千八到十四万两千八，就是因为加了电池，提升了性能，配置 它是能找到出处的。然后配置呢，主要分成了四个等级，远航、领航、探索家，还有个顶配四驱，星耀中间的两个版本呢，可以分别加七千六千去选装四驱。最低配远航版没有出现缺气囊缺音响那种盖板要素，常用功能也都不少。 十八寸轮圈，皮质方向盘，座椅有前镜影像，有后排出风口，车头的隔山星环灯也是标配的。它主要就是缺少主动安全系统，没有前后雷达，没有天窗。 配置其实还可以，问题就是刚才说的那些什么四驱啊，双电机啊，包括赠送的音响，你都享受不到，会损失掉一部分买这个车的价值。那所以这个版本呢，到时候正式上市，不管他卖不卖，其实推荐值都不是特别高。 我们往上看，领航版多花九千块钱，把刚才的三个短板补齐，主动刹车加 u 二雷达，还有天窗是带电动遮阳帘的，然后升级方向盘加热，手机无线充电，前排座椅通风加热，以及赠送的十六个扬声器，还有各种灯光后视镜功能。 领航版呢，就可以加七千去升级四驱了，升级前后双电机，五点四秒的零百加速，后两杆悬挂加一套十九吨轮圈。其实它这个四驱咱凭良心说啊，七千块钱卖的真不贵。 它做成这种选装形式呢，一个是比较自由，你可以根据需求自己去选，再一个就是定价看起来没有那么贵，反正我个人觉得是划算的，这一套你随便放在哪个合资车上，敢要你一万五甚至两万，领航加四驱是可以下手的， 然后再往上探索加价格增加七千，它本身是自带一个十九吨轮圈的，所以它的四驱选装价格是六千，其实就是做成这种阶梯式的去引导你往上买。如果领航和探索都选装四驱的话，差价就是六千块钱吧，那么六千能得到什么呢？千里豪华 h 三辅助驾驶，带小蓝灯，支持高速的导航，辅助 自动泊车， hud 抬头显示，龙鹰一号折叠车机芯片，更大的中控屏，目前排的双层隔音玻璃以及双居隔音玻璃以及那个车机芯片。 这个车机呢还跟一个小东西挂钩，就是你可以加装即刻同款的实体一把机器人，摇头晃脑的能显示表情，还给了一个五百块钱的优惠券，增加一点情绪价值， 好一点的车镜片也能保证用的时间更长，不卡顿。总体来说这个探索家的四驱版本推荐值要更高一些。最后就剩下一个四驱，星耀版，如果探索家加上四驱的话，跟星耀版的差价就是八千多。一套马牌轮胎，氛围灯，前排的座椅按摩，还有一个电动后备箱，如果你实力雄厚啊，顶配星耀还有一个收纳包，可以选 升级后排的座椅通风加热按摩，这个顶配呢？还有选装包的必要性其实就不是那么强了。那总体来说，星耀七重点关注中间这两个版本，领航和探索家的四驱版本就行了， 按当前的预售价就是十二万八千八以及十三万四千八，在这两个中间去做选择，就看到时候正式上市还能降多少，如果能降一万，再加上三千的超级置换，起售价达到九九八，那这个星耀七我觉得月销卖个一万加肯定是不成问题的。然后再说一下同级别怎么选啊？品牌内部来说， 青耀七跟银河 a 七几乎是同级别的，有点像双车战略，它是严格来说它其实比银河 a 七要高半头，就是动力和四驱这两个点， 而它入门是二十八度电池，两百三十公里充电续航。银河 a 七那边呢？长续航目前是十一万六千八，青耀七领航选上四驱以后，价格是十二万八千八，那到时候正式上市价格再降一降，差距一缩小就能看出结论了，就是长续航可以重点考虑青耀七 能得到更强的动力，更好的底盘，还有四驱。星耀七为什么预售价定成现在这样，就是因为有银河 a 七的小电池版本在下边给他托底覆盖，七到十万级别， 再往下还有星耀六往上十三到十五，星耀八整体的这种上下布局还是比较精密的，严丝合缝。那么总结一下啊，预算在八到九万，直接考虑银河 a 七主打性价比，比星耀七的两驱版本动力还要稍微强一点。如果预算在十到十二万想买长续航，那 你关注星耀七的领航或者探索家的四驱版本，它性价比较更高。那最后再简单说一下我自己的几个感受啊，因为今天特地跑了两家店，把星耀六七八、银河 a 七同时都试了一遍，试下来的感受呢？一个是星耀八 虽然轴距更长，车更大，但是它实际的后排空间其实并不会比星耀七，而且它头顶上是一个全景天幕，没有遮阳帘。星耀八贵到哪了呢？更多的是在外观颜值，五框车门以及车里边内饰的一些小细节带来的综合情绪价值的提升， 你甚至可以把它直接当成一个运动版。那如果追求空间，追求实用性，还是星耀七更亲民，适合大多数人啊。再一个就是银河 a 七， 那银河 a 七呢？它确实就像刚才说的，定位还是比星耀七稍微低半级。你坐到车里边，内饰的细节处理，整体的感受跟星耀七也是不一样的，塑料感包括装配工艺明显稍微差一点，包括座椅的软硬度，银河 a 七它坐上去也不硬，但是明显能感觉直接就坐到底了。 而星耀七呢，我一百二十斤的体重，坐上去就会感觉再往下还有一段弹性支撑，不会直接到底。肉眼去看呢，两个座椅它的厚度就是不一样的，星耀七明显要更厚重。所以综合各方面来说， 星耀七哪怕稍微贵一点，它贵的也是有道理的。但是这是我个人感受啊，大家买车之前还是尽量把这几个车都试一遍，以你的感受为准。好吧，那么以上就是吉利银河星耀七的配置情况，还有哪些车配置不知道怎么选的，留在评论区，我来帮你搞定啊，觉得有用的话，关注点赞就行！
2266大古看车
03:52查看AI文稿AI文稿这比亚迪看了都倒吸一口凉气啊，你说燃油车还咋卖吧，吉利银河星耀七上市了，九点八八万起，除了最低配都是四驱， clc 工况纯电续航二百三十公里，综合续航两千一百公里，还是个四百伏平台。 我跟你说，比亚迪秦 l 你 再不改款真的没法卖了，那这台车到底有没有这么神？相比竞品有什么优缺点？五款配置哪一个性价比更高？今天一条视频带大家详细的了解一下。 首先吉利的混动车啊，在机械素质这块大家完全可以放心，虽然说没有比亚迪市场保有量那么大，但是吉利在动力，底盘以及安全性方面都有很大优势。 这台车采用的是一点五升的插电混动系统，除了最低配都是双电机四驱，匹配一档 d c t 变速箱，零百加速是五点四秒。 而且这个价位啊，悬架给你用上了五连杆，然后现在限时赠送自适应可变阻尼悬架，反正我是第一次在这个价位的车上见到，这还没完，现在还限时赠送爆胎稳行系统，安全性这块也没毛病， 不用说别的啊，就这几项同时拿出来二十万的车上，现在都少见他十万出头，而且还是个插混。可能很多人没有什么概念，就是现在有些新势力他是做不出插电混动的，更何况是四驱的插混，所以说他整个的动力底盘啊，含金量很高。 然后三电系统也没问题，全系都是二十八点三度的零三 k 电池， clc 功放纯电续航是二百三十公里，综合续航两千一百公里， 虽然电池不是什么大品牌吧，但是毕竟价格在这放着，而且人家全系都是四百伏平台，从百分之三十充到百分之八十只需要十五分钟。所以说比亚迪的闪充啊，你赶紧下放吧，现在十万块钱的比亚迪优势不大了。 那相比竞品来说，吉利银河，星耀七在动力，续航，安全性方面优势都非常大。你这要是仔细对比的话，那这个价位的合资品牌的燃油车真的就没法卖了。 那还有外观内饰这些本来就是国产车的优势。这个内饰啊，我感觉质感不比二十万左右的车差。但是这台车他也有缺点，虽然说中低配车型在机械素质方面做到了标配，但是他牺牲了很多舒适性配置， 你像低配和次低配很多主动安全配置，天窗这些都没有，只有定速巡航，手动座椅，所以说他是做了取舍的。那一共五个配置怎么选呢？ 如果就是市区代步，对配置要求不高，追求性价比，那就直接买那个最低配，电池底盘操控都是一样的。那有些人可能说了，单电机没有四驱啊，我跟你说完全够用了，零百加速七秒多，比那个燃油车动力强多了，而且正常家用轿车有几个带四驱的？不都一样开吗？对不对啊？ 如果你只是上下班代步用的话，这个四驱你不但用不上，而且能耗还更高。两驱版的 clpc 工况综合续航是两千一百公里，四驱版是一千八百公里，后期用车成本更高。所以说普通家庭啊，对配置要求不高的建议选最低配。 那如果说我比较年轻，喜欢开车，各种配置的话都想体验体验，那就直接上四驱探索加版，也就是那个次顶配， 不管是动力还是舒适性，配置都一步到位了。你像千里浩瀚 h 三的智能辅助驾驶，各种主动安全配置， h u d 抬头显示，前排的座椅加热通风，还有那个十五点四英寸的中控大屏等等都有了， 正常家用啊，完全够用。至于顶配的话，它的实用性配置啊，就是多了电动后尾门、后排座椅的加热通风按摩，实际的使用频率啊，不高，所以说没必要上，有那个钱的话，你够加两年油了对不对啊？ 最综合来看，吉利银河星耀七确实是算得上这个价位的一匹黑马，性价比非常高，它其实跟一些新势力品牌还不太一样，因为它有大厂背书，各方面都有保障。那关于这台车，大家还有什么问题，可以评论区聊聊。
1447聊车报告
08:54查看AI文稿AI文稿兄弟们，现在 b 级轿车市场里面的可选项是不是相当的多啊，让大家眼花缭乱的都不知道该从何下手啊，要我说啊，那就要从热门的选手里面去选啊。今天这期董哥报告呢，就给大家带来了两台非常有代表性的 车型，一台是日系车里面的常青树啊，凯美瑞啊，一直以来口碑都不错。另一台就是刚预售不久的新锐银河星耀七啊， 他也带来了非常均衡全面的产品力，经典派和新生代把他们俩放在一起进行 pk， 又能碰撞出什么样的火花呢？他们俩的实力谁更强呢？今天这期视频就给大家好好唠一唠啊，如果你们也对这个话题感兴趣的话，今天这个视频一定要看到最后。 还是按照老规矩，我们先简单的过下两台车的外观啊，毕竟车的气场和颜值同样重要。银河星耀七的长空高为四千九百五十八一千九百一十五毫米啊，轴距达到了两千八百五十二毫米啊。 凯波瑞这边则是四千九百一十五一千八百四十一千四百五十毫米啊，轴距则是两千八百二十五毫米。 不难看出啊，银河星耀七的块头更占空间优势。而在设计风格上呢，两台车的差异也不小啊，银河星耀七看着就非常的豪华大气，近五米的车身视觉上就显得特别修长啊，再搭配流畅的车身线条和十九英寸的多幅轮毂啊， 气场不输一些传统的 b 级合资车。而新一代凯美瑞的外观则更加偏向运动风了，尤其是它这个前脸的造型啊，做的比较夸张啊，要是偏爱稳重风格的话，可能会觉得有点张扬。 内饰作为大家日常用车接触到非常多的一部分呢，还是非常影响大家的一个用车体验呢，我们先来看看银河星耀七的内饰，首先映入眼帘就是十点二英寸的液晶仪表屏加十五点四英寸的二点五 k 的 中控屏， 再加十六点六英寸的 w h u d 啊，不得不说这个科技配置真的是给的很足。车机则是搭载了我们非常熟悉的 flyme auto 系统啊，使用起来也非常的丝滑流畅，就在自身车机做的非常好用的情况下呢，并且呢，它还支持 flyme link， 华为 hika carplay、 carlink 四种手机互联，市面上的主流手机基本上都覆盖了，这还是车机非常好用的情况下，当然也少不了年轻人都爱的语音助手啊，直接给大家演示一下，你好，银河我在呢！空调温度调到二十二度，风速调到两档，然后将主驾的车窗降到二分之一， 主驾空调为你调到二十二度了，空调风速为你的二档了，主驾车窗已调节 看到没？是不是完成的相当的丝滑流畅啊，这种动口不动手的便捷感呢，让我相当的喜欢，也让我更加觉得啊，银河星耀七的智能化不是噱头啊，而是实实在在提升了咱们的用车体验。 在座椅配置方面呢，它更是给到了同级非常少见的四座 vip 的 享受啊，四个座椅都支持座椅的加热通风和按摩啊，哪怕长途乘坐都不觉得累。 来到凯美瑞这边的内饰啊，首先给我的第一感觉就是这个屏幕确实小了不少，七英寸的液晶仪表屏呢，加十点二五英寸的中控屏呢，车机该有的功能都有，能够满足大家日常使用的需求， 但是像语音控制这类更智能的配置呢，则需要去到中高配车型才给你配备，所以整个智能化的体验不是特别在线啊，适合那些对于科技智能化配置追求不是特别高的用户。而且凯美瑞的座椅配置依然也比较低啊，像通风、加热、按摩这些功能呢，汽油版车型全系都没有配备。 作为 b 级轿车的空间方面也是大家非常关注的一点啊。我们先来看看银河星耀七的空间啊，来到他的后排空间呢，前面是我日常的一个驾驶坐姿，我一七六的身高直接给大家当回模特啊！ 腿部空间，大概有个一拳两拳三拳还要多的腿部空间啊！头部空间，大概有个一拳的头部空间。无论是腿部空间还是头部空间的余量都挺多的，身体能够 很舒服的进行生长，同时呢，他的这个地台也是纯平的，这个后排坐三个人也能够坐的非常舒服。而来到凯美瑞的后排呢，前面依旧是我的驾驶座子啊，我一七六的身高依旧给大家当个模特啊！腿部空间，大概有个一拳 两拳还要多的腿部空间。头部空间，大概有个一拳的一个头部空间。整个后排空间表现呢，确实还挺不错了，但是对比银河星耀七来说呢，确实在舒适度上差点意思啊，就比如他这个中间的地毯，他不是一个纯平的，所以坐在中间的小伙伴应该会有点难受啊， 现在我们把两台车开起来，聊聊真实的驾驶感受啊。先来说说银河星耀七这边呢，它搭载的是雷神 ai 电混二点零的技术啊，并给我们配备了前后双电机啊，百公里加速时间只要五点四秒，实际开起来呢，动力响应非常的迅猛啊，整个加速也非常的迅疾啊，所以说啊，无论你是在市区超车， 还是在高速中后段的提速，都来的特别的轻松。另外他还给我们配备了 e a w d 自电四驱系统啊，可能会有人问呐，为什么轿车还配一个四驱呢？但是我想说的是啊，四驱系统呢，能够有效提升车辆的安全性， 就好比现在杭州正在下大雨啊，路面非常的湿滑，但是我开着它信心十足啊，它的整个抓地力会更好，面对复杂的路况的时候呢，处理起来也更有信心。底盘方面，采用的是前麦弗逊加后五连杆的悬挂形式啊，同时也配备了 fsd 自适应可变主题悬挂啊， 整体看起来感觉就是任而不硬，就比如你在过减速带的时候呢，它能非常柔和的过滤掉颠簸啊，而当你在过弯道的时候呢，它对车身侧倾的意志也做的非常好， 可以这么说呢，开起来就是那种属于兼顾了舒适性和操控性的类型，关键是它还特别的省油，哪怕是在亏电状态下呢，百公里油耗也只要二点九八升，在现在油费这么贵的情况下呢， 低油耗实在是太重要了啊。再看凯美瑞这边呢，它给我们配备的是一个二点零升的自然吸气发动机以及 cvt 变速箱啊，发动机最大功率一百二十七千瓦，风阻扭矩则去到了二百零六牛米啊， 客观上来说呢，这套动力总成呢，日常代步还算够用啊，但是呢，如果你追求更强的动力，我还是建议你直接上二点五升的油混版本。底盘方面则是采用了前麦弗逊加后双叉臂的一个组合啊，整体的调教呢是以舒适为准呢，适合追求平稳的家用的。 至于油耗方面的话，二点零升燃油版的凯美瑞的综合油耗来到了五点八一升呢，还算是比较省油的，但是如果和星耀七对比的话，从账面数据上就可以看到较大的差距， 二零二六年呢，辅助驾驶是一个非常火的词啊，银河星耀七这边呢，给我们配备了千里浩瀚 h 三的一个辅助驾驶方案，搭载地平线 g 六 m 的 芯片啊，这么一看，硬件的底子还是非常扎实的啊，并且呢，还支持高速的领航辅助啊，咱们不弯须的直接实测一番。 今天的杭州还是下着大雨啊，我们快进入快速路的闸道的时候呢，就可以开启高速领航辅助了，别小看这一点哦，有些辅助驾驶在大雨的情况下呢，可能还开启不了呦。接着汇入主路，他的表现也是很湿滑流畅的啊，打灯变道确认安全以后呢，顺利汇入主路， 等发现实线变为虚线的时候呢，立刻打灯变道更快的车道啊，一气呵成，绝不拖地带水啊，保证了安全的同时呢，也提升了通行效率，值得点赞。 而在碰到拥堵路段的时候呢，他的跟车逻辑也很清晰，不会急刹急走啊，始终都带着一定的速度的，跟车距离也保持的恰到好处啊， 整个乘坐的舒适感呢，确实不错，能有这样的表现，在这样的大雨天属实难得。另外，在切换快速路的长焦道里面的表现呢，也很不错啊， 首先就是居中的能力，不会频繁的修正方向盘。其次呢，速度也维持的很不错啊，在曲率较大的弯道呢，会根据路况自动调整车速，保证了行车安全。说实话，一整个体验下来呢，在这么大的雨天呢，银河星耀七的高速领航辅助能有如此好的表现，确实惊讶到我了， 值得点赞。而凯美瑞这边呢，只是为我们提供了基础的 l r 级的辅助驾驶功能啊，就比如自适应巡航和车道保持等啊，就比如我们现在在高速上用呢，它的跟车的平顺性还算不错啊，能够一定程度缓解你跑高速的疲劳， 但是呢，功能相对有限啊，辅助驾驶的智能化程度呢，对比星耀七的话，确实差了一大截。怎么样兄弟们，经过今天的对比下来呢，作为新生代选手的银河星耀七确实给了我不少惊喜， 不管是外观的豪华大气，内饰的智能舒适，还是空间的宽敞啊，动力的迅猛省油，再到辅助驾驶的便捷实用啊，方方面面确实做的很出色啊，产品力比凯美瑞更能打。 当然啦，凯美瑞作为 b 级轿车的常青树，确实也有稳定的口碑以及家用党看中的平顺性，但是呢，在银河星耀七这位新选手面前呢，显得有点过于保守， 而且呢，银河星耀七的预售价格仅需十一点二八万元起啊，你支付五百元的定金呢，即可享受至高一万八千七百九十九元的购车权益啊，价格是真的非常的亲民啊，真的是为咱们消费者提供了一个更加优质的 选项。最后灵魂一问，这辆车你们会怎么选呢？我们也可以评论区聊聊啊，关注我带你开车！
1.5万懂车青年
03:36查看AI文稿AI文稿哈喽，朋友们，欢迎回到本期视频啊，那么话说最近这个吉利星耀七啊，上市之后，对吧，这个价格确实引起了这个不小的一个关注，那么很多朋友们比较纠结啊，就是说啊，同样是吉利银河旗下啊，吉利银河星耀七和这个银河 a 七啊， 都是银河旗下吗？到底应该怎么选？那么我个人认为，这两款车其实在核心产品力方面啊，还是存在比较大的一个差异的啊，咱们本期视频呢，就来对比啊，看一看差异化啊，然后再用这个价格层面看一看啊，谁更值得买。 好，那么首先你需要知道的是，这两款车其实核心差异啊，它就是在动力层面可以看到啊，银河 a 七啊，全系都是单电机对吧啊，两百三十多匹马力的一个电机， 所以说这个动力水准啊，应付加肯定是没问题啊，百公里加速七秒多，但是你要知道啊，银河星耀七他 从次低一倍开始，他就是全系双电机四驱啊，这个马力三百多匹的一个马力，百公里加速也是五秒的一个水准，所以说啊，在动力层面，是啊，相当于啊，是领先这个银河 a 七啊，很多的啊，特别是在高速上面，他妈当一下超过这个冰河道这个时候啊，三百多匹马力的这个青鸟七， 确实是要更加畅快一些，而且它的四驱，那么对于这个冬天雨水天气比较多的这个北方来说，它的优势啊，也更大一些，这是其中一个核心产品内的一个啊。差异 第二大差异呢，其实我个人认为就是说从外观气上，包括内饰豪华度，那么从这个外观方面你会发现啊，银河 a 七啊，其实它啊，整体看起来啊，它其实更加，对吧，这个豪华手气没那么足，更加偏向于家用。而这个星耀七啊，你看前脸大面积这个镀铬，对吧？ amg 啊，确实有点奔驰那种感觉，就是说啊，这个镀铬饰条啊，包括啊，它的长宽高都比这个银河 a 七啊是要更加的大一些， 所以这个外观气场方面，我个人认为啊，从商务属性，豪华属性来说的话啊，也是要更高一些。那么内饰方面，你会发现，这个星耀七啊，它用上了这个银河 m 九这个新款的一个方向盘，包括整体这个内饰啊，这个座椅啊，这个做工啊，其实我个人认为呢，它整体来说的话啊，都 都要比这个银河 a 七啊像更加有这个豪华性一些。除此之外，你看像其他核心产品的啊，像这个空间方面，其实这两款车轴距啊，都在二八四零毫米左右，所以 在后半程跟腿部方面，你会发现啊，没有什么太大的差异。其次在辅助驾驶能力方面啊，那么这两款车型呢，都是千里浩瀚 h 三那个辅助驾驶能力啊，并没有做到，这个新小七啊有绝对的优势，所以我就发现，从核心差异方面来说的话，第一个在动力，第二个就是说外观和这个内饰这个豪华手性。那么最后啊，咱们从这个价格方面，咱们来聊一下 价格方面，其实银河 a 七目前来看的话，它性价比并没有太高了，为什么这么说呢？因为你看像这个两百三十五公里这个探索夹板，他也得要你个小十三万的一个价格了啊，但是你要知道啊，四驱版的这个银河星耀七啊，两百多公里这个探索夹板啊也是十二万多，那咱们客观来说，那么肯定是选 星耀七，买新不买旧，产品力也更强，所以综合产品力啊，以及性价比两个维度来看的话啊，银河星耀七我个人是更加推荐一些。当然银河 a 七啊，目前这个价格啊，确实性价比不高，如果说他能够在终端这个优惠上面啊， 以后怎么能够优惠到一到两万这个区间的话，那么其实啊，这个价差一旦拉开之后，从家用角度来说的话，银河 a 七啊，其实它这个产品力也并不弱，这个时候如果说你家用的话，其实买这个银河 a 七也是完全足够你家用了啊，所以啊，大家还是要根据啊自己，对吧，实际的一个应用场景的差异 和这个车预算的一个差异呢，再去匹配以上所有的两款车这个合金产品的一个差异啊，再去选择，我个人我是更加理性一些。好了，以上呢，就是本期节目的所有内容，如果说你还有其他疑问话在评论区留言，我们下期再见，拜拜！
423阿羊说车
00:40查看AI文稿AI文稿吉利和星耀七对比，星耀六提升在哪些地方呢？首先就是这个背后的小蓝灯，用过辅助驾驶的朋友们都知道啊，这个小蓝灯就是表明这个车在行驶过程中是通过辅助驾驶来操作的。其次就是这个漆面， 它的提升观感特别强烈，这个车的整体外观和星耀六相比变化不大，内饰方面提升特别明显，首先就是它的天窗变得更大更通透了， 其次就是它的内饰，它的座椅材料变得更细腻更柔和更顺眼了。其他方面呢，还完善了一些细节，比如说我们二排右侧多了一个小桌板，那么平时在车里面吃东西的时候，或者说用电脑办公的时候就会更加的方便。不知道这款车哪个细节最打动你呢？
15小张云测评
00:26
00:41查看AI文稿AI文稿家用轿车遇到飞坡是什么样子？今天就来看看热门中型轿车星耀七。雅阁和凯美瑞遇到飞坡时的表现差距能有多大？先看星耀七落地稳定，贴地感强，干脆利落落地一下拉回，足以看出星耀七的底盘悬架表现确实优秀。 再来看雅阁老牌 b 级车表现如何，过坡时车身姿态同样不错，接地感很足的就是落地，这下下沉幅度确实大了一些，不过整体表现依然亮眼。 最后看凯美瑞上坡时，车头有一个明显的下沉动作，落地后也是整整两下才完全拉回。同为家用 b 级车新选手星耀七再面对两位资深 b 级老炮，能有这样的表现属实不易，期待一下。
14一公里的梦
11:54查看AI文稿AI文稿大家好啊，欢迎收看最新一期的之家对决，那本期视频厉害了啊，我们找来了三台热门中型车，短兵相接，那如果现在你手握十五万左右的购车预算，想买一台高品质大空间并且还省油的中型车，那本期视频你绝对不能错过。 首先呢就是吉利银河星耀七，科技感拉满的新能源选手，凯美瑞二点零升双擎版，省油省心的混动老将。第三位是二点零升天籁，舒适至上的家用王牌，他们到底谁更快？谁更智能？谁更适合日常家用？过日子别急，测试马上开始， 那咱们这次呢，把动态测试放在最前面，首先呢就是星耀七，正面硬钢两，为日系中型车标杆，面对老前辈呢，咱们看看全新一代的雷神电混系统到底有多能打 好，那咱们先来看动力的底子啊，星耀七搭载雷神 ai 电混二点零系统，该系统综合的最大功率为三百一十二千瓦，最大的扭矩是五百二十六牛米，并且还带一 a w d 置电四驱，可以说是把性能武装到了牙齿。 天籁二点零升自吸发动机呢，最大的功率是一百一十五千瓦，最大扭距是一百九十七牛米，搭配的是 cvt 无级变速箱，向来啊主打就是平顺凯美瑞二点零双擎系统，综合功率为一百四十五千瓦，发动机总扭距为二百零六牛米，与之匹配的是 e cvt 变速箱，是传统混动的标杆。 那首先登场的呢，是满电状态的星耀七，性能模式下可持续四驱状态，保证更高效的起步及加速起步的瞬间啊，五百二十六牛米的账面数据，带来的动力感受是非常的直观，强烈的推背感直接把人可以按在座椅上， 起步瞬间绝对能体会到弹射的感觉，整个过程呢，一气呵成，最终星耀七满电状态下的成绩定格在五点七七秒， 接下来是溃电测试，我们把星耀七的电池电量消耗到百分之十九左右，进入溃电状态，再来一次同样的加速测试，要 知道很多叉混车型在溃电状态下的动力会大打折扣，那星耀七在同样的性能模式下，起步同样干净利落，推背感依然是很强烈的，整个加速过程的平顺性、爆发力和满电状态的体感并没有很大的区别啊，最终的成绩为六点五三秒， 接下来呢是天籁，油门到底，松开刹车踏板，车辆的起步呢，真的是比较柔和，没有明显的推背感，整个加速的过程非常的平顺，缺乏爆发力，可以说是毫无波澜的完成了加速测试，最终成绩为十二点四四秒，那这个成绩对于日常代步来说是完全够用的，但也仅限于代步而已。 最后是凯美瑞起步的瞬间呢，车辆蹿出去的感觉比天籁要明显强不少，低扭表现非常的出色，随着速度的提升呢，后场变得比较平顺，整个加速的过程几乎感受不到任何的顿挫，这就是丰田混动的魅力所在。最终成绩定格在了九点一八秒， 我们把三台车的成绩放在一起，可以说风头全被星耀七抢走了啊，满电五点七七秒，亏电六点五三秒，这就是科技带来的性能上绝对优势，毫秒级智能调度油，电动力发动机既能高效的发电，又能直接驱动，真正做到了无差别的动力输出。 好的，现在加速测试已经完毕了啊，接下来咱们做一个简单有趣的小实验，那五十米的距离加速，看看三台车呢，谁能够在不碰到这个花盆的情况下，顺利的把桌布给拽走， 那最终的测试结果毫不意外啊。星耀奇通过碾压式的爆发力及动力储备，在不碰到花瓶的情况下完美撤掉了桌布。 刹得住这件事啊，在某些极端的情况下呢，甚至比跑得快要更加的重要。那接下来呢，咱们就来看看三台车的刹车表现到底如何。 同样是星耀七先出场，全力制动时的车身姿态非常的稳健，星耀七的刹车点头抑制的也非常的不错，且整个制动过程车身没有任何的跑偏或者甩尾的迹象，一直保持着笔直的行驶轨迹，制动力输出也比较显性，没有突兀感，最终的成绩定格在了三十七点一七米。 那接下来呢，是天籁全力制动时的整车车身点头情况还是比较的明显，刹车的踏板行程偏长，出段有一点点的虚位，需要踩的深一点才能获得足够的制动力，车身自带整体还算稳定，没有出现明显的左右晃动， abs 介入的时候呢，踏板会有一些轻微的弹脚，但在可接受的范围之内，最终的成绩为四十点一九米。 最后出场的凯美瑞刹车脚感和天籁有一点类似，出段同样有一些虚位，后段的制动力才会明显的爆发出来，车身姿态要比天籁好一些，前悬的压缩量也比星耀七要大一点，点头的现象比较明显，但整体还是在可接受的范围之内，最终成绩为三十八点零七米。 极限的刹车我们其实不常遇到啊，但是日常市区的红绿灯加堵车的路况呢，我们则是高频的要使用到刹车。新奥奇搭载的 c s t 舒适刹车系统呢，能够大大的抵消刹车点头带来的不适感，那为此呢，我们还做了一个小的实验， 乘龙你所见啊，我们在车头摆放了一个小摆件，观察时速三十公里每小时，缓慢刹停那一瞬间，摆件内蓝色液体的流动情况。首先呢，还是星耀期先出场啊，可以看到，在未开启 c s t 系统时，我们刹停的一瞬间，车辆会有点头情况的出现，能够明显的感觉到液体的晃动。 但是在开启该系统之后呢，刹停的瞬间更像一位老司机的脚法，摆件内的液体晃动幅度肉眼可见的减小了很多，有效的抑制了点头的情况，实现平稳落停，该系统在紧急制动时会自动退出。 那另外两台车呢，我用同样的时速以及刹车的力度，可以看到点头现象还是比较明显的。通过这个小测试呢，我们可以看到， c s t 舒适制动系统在刹车这个日常高频使用的动作上，真的能够有效的作用并且提升车内驾乘者的舒适感。 好呢，加速刹车的测试全部结束了啊，接下来我们该看看三台车在操控层面都有怎样的表现。本次呢，我找来了我的同事，专业车手章子怡来完成麋鹿的测试。 好呢，依旧是星耀七率先出场打样啊，该车由路特斯团队全程调教 e a w d 置电四驱，能够在极限重心转移时呢，快速的进行扭矩分配，修正姿态，转向灵敏，没有虚位，全程没有任何的推头以及甩尾情况的出现啊，系统很好的保证了必须车辆没有多余的反复跳动， 电子辅助系统发挥了显著的效果，在修正行驶轨迹及控制车速方面都表现出色。最终星耀七的麋鹿测试成绩定格在了七十九点二公里每小时。 天籁是三台车之中最轻的啊，整体的转向手感比较跟手，但是在极限状态下，稳定系统介入逻辑一般，车尾在紧急重心转移的时候呢，会比较活跃，需要更多的修正。旧车最终成绩为七十七点五八公里每小时。 那最后呢，是凯美瑞，它的整体表现比天籁要稍好一些，那这台车它的车身同样是比较轻快的啊， 转向力度也适中，和天籁比起来呢，它的底盘更显稳重，车头的指向性一般，亮点在于在测试的 b 区，它的电子稳定控制系统介入特别的及时，而且力度很强，能够感觉到明显的制动效果。也正是因为这样啊，他才拿到了一个不错的成绩，最终通过成绩为七十八点五二公里每小时。 那很多人都说呢，四驱是越野的专属日常城市用车啊，其实用处并不大，那这次呢，我们就用一个最贴近北方车主用车环境的小测试啊，来纠正这个刻板印象的误区， 你一定听说过地穿甲这个词，那种非常隐秘的低附着力路面非常的危险，四个轮子就跟踩在肥皂上一样，那今天呢，我们就用这款涂满肥皂水的超大测试垫，完美模拟这种全轮打滑的极端场景，看看三台车各自有怎样的表现。在 这一环节啊，咱们先请两台日系选手出场。天籁为前置前驱，搭载 cvt 变速箱，挂 d 档，踩油门瞬间疯狂的空转，在这里可以看到后轮是纹丝不动，如果是附着力更低的冰面呢，将很难脱困。 那接下来呢，是凯美瑞低速靠电机驱动，起步稍微平顺一点，但依旧只有前轮发力，整个脱困的过程要比天籁好不少，车身的横摆也要少很多。 最后呢，我们看新奥奇，我们把它切换到雪地模式，可以看到起步瞬间，四个轮子同时均匀的发力，车稳稳的就开出去了，整个过程一气呵成，没有任何的迟疑。 新耀七 a w d 置电四驱系统呢，能够做到零点零一秒级的极速响应，精准分配每个车轮的扭矩，整个过程中呢，持续的思考，给出最优解， 哪怕四个轮子同时打滑，他也能抓住那一丝丝的抓地力，进一步提升安全性。那这套系统呢，在低弗罗力路况防打滑、弯道提升抓地力，起步爬坡以及简单的脱困方面呢，都能起到一定的作用。所以说四驱从来都不是越野玩家的专属，它是车主在雨雪功况下非常重要的安全配置。 好的，接下来啊，我们把三台车拉到了这个专业的实验室，今天呢，我们只干两件事，第一件事呢，就是看看这台四驱版本的星耀七，他实际的四驱分配情况，再有呢就是给他们仨呀，撑个重，看看这哥仨满油状态下到底有多重。那废话不多说啊，咱们开测 在这里呢，我们可以看到四驱满油状态的星耀七重一千八百六十八公斤，那整体的配重约等于五十比五十，整体配重是非常的均匀。那这种情况呢，简单来说，带来的争议啊，就是日常开车不跑偏，过弯，抓地立足， 另外两台车分别是一千五百一十八公斤 以及一千五百九十三公斤。不过两台车啊，均为前驱车做完驱位性的低附着力起步测试呢，咱们把新药七送上专业的测试仪器，看看这套四驱系统真实的前后轴牵引力比例到底是如何。 我们通过匀速、匀加速、急加速三种工况测出数据，最终的测试结果如下，在缓加速的工况中呢，日常轻踩油门的时候，四十至八十公里区间下，基本是五十比五十的完美前后分配，开起来特别的平顺丝滑。在超过八十公里每小时之后啊，动力慢慢轻向前轴，高速巡航的稳定性呢会更好。 匀速巡航的时候就非常有意思了啊，你看数据，不管跑多快，后轴的牵引力始终比前轴大，明显是后驱为主导。在这种偏后驱的射镜其实很讨巧，既能让前轮只专注转向，又能利用车辆后部的下压力，跑起来既节能又扎实。 低速急加速的测试之中呢，大脚油门之后，六十到八十公里区间，他死死锁住了五十比五十的比例，那确保四个轮子能够一起出力，最大限度防止打滑。一旦过了八十公里每小时，他立刻切换逻辑，前轴瞬间拿到了更多的扭矩。 高速急加速的工况呢，模拟中后段再加速超车，你看这时候前后差值啊，动力几乎都是疯狂涌向前轴，那这套系统其实非常的聪明，他这么做就是为了对抗急加速时车头抬升，前轮抓地力的流失。 总的来看呢，星耀七这套四驱逻辑非常的聪明，低速稳，高速省急加速呢，有劲，完美兼顾了家用的平顺性和偶尔激烈驾驶的乐趣。
641汽车之家-家家试驾
03:20查看AI文稿AI文稿预算十一二万，以前只能买到 a 级车，现在能买到 b 级车，而吉利直接给你一辆准 c 级车，甚至尺寸碾压雅阁凯美瑞，这你受得了吗？选车不盲从，极速懂不同？今天咱们来聊聊这台性价比拉爆的国产插混家轿。吉利银河星耀七 在十万级插混家教这个杀疯了的赛道，星耀七的打法相当粗暴，他不跟你比品牌多硬，保有量多大，就是把 b 级车的尺寸，四驱的性能，高配的舒适，一股脑塞进十一万的价格区间，四米九五的车长，两米八五的轴距，二百三十公里的纯电续航，十几万直接给到双电机四驱高速？ no！ 还 还有同级少见的五连杆后悬架， c d c 减震直接下放，用一句话概括就是用十万的价格把越级体验直接拉爆，那它真正让人认可的点到底在哪？亮点方面，首先是降维打击的动力和四驱系统，四驱版综合功率三百一十二千瓦，峰值扭矩五百二十六牛 米零百，加速五点四秒，这个成绩要放几年前，没有二十大几万根本下不来。而且 e w 置电四驱响应做到了毫秒级， 湿滑路面脱困能力比前驱车强不少，市区红绿灯起步轻快，高速超车中后段底气十足，偶尔想激情一把也完全够用。 其次是日常通勤成本是真的低，二十八点三度神盾金砖电池纯电续航二百三十公里，市区通勤一周一充基本不用油，而且官标满油满电综合续航两千一百公里以上， 节假日跑长途，再也不用跟纯电车主抢充电桩，这份从容也是许多同级车型给不了的，再有是底盘用料和空间尺寸，二千八百五十二毫米轴距带来是跃级的空间表现，地台也几乎纯平， 满载时中间乘客也不会憋屈，哪怕是一米八的高个，在后排的腿部空间依然有两拳的余量。而且四驱版标配增强型五连杆后独立悬架，高速行驶稳定不发飘，底盘质感高级， 过弯侧倾控制到位，在同级里属于很能打的一档。除此之外，内饰质感也很到位，十五点四英寸二点五 k 超轻中控大屏，搭配银河 flyman auto 智能座舱，车机操作跟手流畅度也在线。中高配还给到座椅通风加热按摩、多色氛围灯等，家用舒适氛围感很足。 不过亮点虽多，短版也需要理性看待。比如新车配置分层比较明显，四驱、五连杆、高阶智驾这些硬核配置集中在中高配，虽说入门版落地会到十三个以上，预算还得提一提。 其次是部分博主反应，亏电状态下急加速时发动机噪音会相对突出，不过日常平稳行驶基本不受影响，这点建议亲自试驾感受更理性。另外，作为刚上市的全新车型， 品牌网点和长期保值率还需要一段时间市场验证。如果有已经试驾星耀期的朋友，可以在评论区说说你的试驾感受，给还在纠结的车友参考参考。 总结一下，吉利银河星耀七是一台把月级堆料刻进骨子里的车，它核心卖点是用 a 级车的价格给你高规格的月级体验，性价比非常高，不过在配置分层和品牌知名度上还有不少提升空间，那它适合什么人呢？ 如果你预算十二三万左右，看重性能和纯电续航，想要低价高配月级大空间，那星耀七确实很香。但如果你对静密性、售后便利性和保值率有更高要求，建议多做对比再决定。 关于吉利银河星耀七就聊到这里。十一万预算选差混家教，你是选这台四驱性能越级、配置拉满的星耀七，还是选品牌更稳、售后更成熟的合资老将呢？咱们评论区聊聊吧，感谢您的点赞关注，咱们下期再见！
1.5万极速车报
02:35查看AI文稿AI文稿吉利银河星耀七在今天晚上发布了预售的价格，一共四款配置，分别是十三万两千八、十二万八千八、十二万一千八、十一万两千八，四款车型都是二百三十公里的充电续航，看来小电池版本以后吉利是不生产了。 我们来看一下这几款车型的一个配置对比，以及选择哪一款车型更划算。首先我们对比两驱版本的最低配和次低配，两款分别是远航版和领航版，它们之间的配置差异由 a g s 主动进气、隔山新钻新城按键套装、外后视镜电动折叠、可开启式的全景天窗、 方向盘加热、座椅通风加热、行车记录仪以及一些辅助性驾驶的功能，价格相差一万元。 我们再来对比两驱的探索夹和领航版，直接的配置差异主要有镀银徽标、辅助小蓝灯、双层夹胶玻璃双驱恒温控制、抬头显示功能、千里浩瀚 h 三的辅助驾驶功能等等，价格相差七千元。 最后来对比两驱探索夹和四驱的星耀版，这个差别最明显的地方就是四驱和增强型五连杆马牌轮胎、氛围灯、座椅按摩、座椅、迎宾、电动后备箱等功能，价格相差一万四。 我们再来看一下各配置和它的差价匹不匹配，就知道哪一款性价比更高了。先看两驱远航版和领航版，这里面比较值得的配置就是方向盘加热、座椅加热、座椅通风， 还有可开启式的天窗辅助驾驶功能，外带一个行车记录仪，这个得加一万块钱，貌似还是有点贵的。再看看两驱的领航版和两驱的探索夹板增加的实用配置， 双层夹胶玻璃抬头显示千里浩瀚 h 三的辅助驾驶功能，这两者之间的配置相差七千块钱，还是比较值得的。 最后就是两驱探索家和四驱的星耀版，主要差别在了四驱和增强型的五连杆，电动后备箱，座椅按摩勉强算一个，相差一万四千块钱，价格差距还是有点多的。 有需要选装四驱的完全可以在两驱探索家的配置上加上六千块钱选装包，选择四驱和增强性五连杆，其他多出来的配置从实用性的角度来说并不至八千块钱，除非后期星耀版的优惠力度更大。这里可以总结出来，两驱探索家最有性价比， 有需求的可以选装四驱和增强性五连杆，然后就是最低配的两驱远航版次，有性价比，但是少了一些辅助性驾驶功能，应该选择的人不会多， 当然最后还要参考它的一个正式价格才能做出更好的判断。好了，本期的视频到这里就要结束了，我的主页也建立了一个星耀七的车友群，欢迎大家加入共同讨论，共同交流。
149寻舰(我们•银河圈)
02:48查看AI文稿AI文稿你敢信十四万能买到四驱车？这价格都不配拥有五大杀手锏吧？呃，不会有人孤陋寡闻的都不知道五大杀手锏是什么吗？关键他还送自适应可变阻尼悬挂爆胎稳定系统，十六扬无界之声大师版音响。 难怪那么多人骂国产新能源啊，你让人家合资进口车这么多年辛苦建立起来的割韭菜价格体系完全崩塌了。 其实啊，承认别人优秀并不难，难的是承认自己优秀。哎，放到十年前啊，我也认为合资进口车就是比国产车好，可是现在是二零二六年了， 吉利银河星耀七正式预售了，十一点二八起。哎，别的咱不说啊，日系三剑客的天堂了， 虽然价格已经很便宜啊，但是我希望他更便宜，可是你说日系三剑客肯定希望他卖到二十万以上， 这也就是为什么国产新能源一出国就会卖的很贵的原因 是吧？你猜最根本的原因是什么？打在评论区，不对比就没有伤害，哎，一对比全是无奈。来，接下来我们简单伤害。呃，不是呃，对比一下日系三剑客 先对比日系车最引以为傲的油耗哈，不要太打脸啊，先要起全系二百公里以上的纯电长续航，哎，两驱亏电油耗二点七六， 四驱亏电油耗二点九八。哎，雅阁天籁凯美瑞都在六个油以上，哎，请不服气的群体出来解释一下 好了，对比结束，雅阁天籁凯美瑞完败呦，有些人不会被气的吐血吧，我就是故意的，但是我们不能敷衍真正想了解新小七的兄弟们 啊，可是自适应可变阻尼悬挂爆胎稳定系统、自动泊车、遥控泊车、记忆泊车，离车泊入最高一百三十公里时速啊，紧急避让这些高级货他们又没有， 难道要比麋鹿测试零百加速以及价格吗？那不是哪壶不开提那壶吗？啊，好了好了好了啊，其实雅阁天籁凯美瑞都是好车，只是看跟谁比，你说呢？
597地中海的小武
04:42查看AI文稿AI文稿我现在在吉利银河星耀七的车内啊，作为秦耀的车主，今天来带大家看一下星耀七这款竞品车啊，他有哪些优势，哪些人适合买星耀七这款车，哪些人适合买比亚迪秦耀这款车？ 谈谈我的体验感受。首先的话，星耀七这款车刚刚上市九点八八到十二点九八万元，和秦耀混动版价格非常贴近，两款车的话可以说是直面的一个竞争对手。 首先的话，这款车我个人感觉比较大的优势就是它采用了智能四驱，也就是说除了入门版，它这款车都是配备了 智能四驱的，也就是说 p 一 加 p 三加 p 四电机，它的最大输出功率啊可达到三百一十二千瓦，它的零百加速可以做到五点四秒的一个水平，它相较于 ql 的 话七秒多的一个 零百加速啊，并且全系都是单电机的，它这款车的优势可太明显了，并且这款车的话，它全系好像都是配备了 cdc 的 连续可变主机悬架以及爆胎稳定系统， 同时的话这款车并没有因为它是一款运动型的底盘啊。它的整体的设计方面来说，它牺牲了空间以及外观，它整体的话还是比较偏向于家用化的一个风格，直布式的一个中网环形的一个灯带，看上去非常大气，同时的话空间的话两千八百五十毫米的一个空间轴距啊， 他也是做到了一个不错的水平，大家可以看一下后排的话，对一款 b 级车的话，这个空间表现还是很不错的，座椅的话也是比较宽大厚实，同时的话前排以及后排都是配有通风加热按摩功能的，这个级别的话通风加热按摩功能可以说是独一份的存在， 前摇的话最高配的话也只有后排的加热通风跟按摩的话都是没有含钙的。同时的话这款车车内他有十六个扬声器，自家的 flyme 上的还有十五点四英寸的中控屏，包括伊娃机器人，还有一个水晶的旋钮 全扭按键，还有五十瓦的风冷快充。但是这款车的话它是没有配备冰箱的，也就说冷暖冰箱全系都没有。但前排的话在顶配版车型的话，它是配有冷暖冰箱的， 前排的话它也是有 w h u d 的 十六点六英寸，还有一个防疲劳的驾驶。并且在顶配版车型上，这款车的话前排的座椅它是支持迎宾功能的，也就是说我们上车它会调整到日常的正常位置，这一块的话还是很实用的。 同时的话这款车啊它的后备箱啊也是配备了一个感应开启的一个电动尾箱，就是说我们手脚踢一下的话就可以自动打开了， 支持电动的调节。这款车的话它也是配有辅助驾驶功能的，辅助驾驶小蓝灯，也就是说千里浩瀚 h 三的支架，纯视觉的一个方案，可以实现高快领航以及多场景的智能泊车以及主动刹车等安全配置。 最大的优势，也就是说这款车的话配备了自电四驱，五点四秒的零百加速啊，放在同级别还是很有优势的，全系配备 cdc 的 连续可变阻力以及爆胎稳行系统，其实在安全方面啊这一块都是做到了较高水平，并且官方宣称啊，还有路特斯的团队调教。 同时的话，这款车它在纯电续航方面以及它在能耗方面也做到了不错的水平，它的官方宣称啊，它是百公里亏电，油耗可以做到二点九八升的一个水平。 第二点的话，它的电池包的话，全系都是二十八点三度的电池包，纯电续航的话有二百三十公里和二百二十公里。而 q l 的 话，它是分为一百二十八公里和二百 一十公里两个版本的，但是这款车的话，它全系都是二十八点三度的电磁波。在续航方面啊，它是没有高低配置分的，这一块的话做的也是比较不错的。通过体验以后啊，其实星耀七和秦 l 的 话，它两款车的取向还是有一定差别的，这款车主打的是运动大气的风格，而秦 l 的 话比较偏向于务实家用的一个风格， 同时在空间配置方面来说，两款车没有明显的差别，但是在底盘方面来说，可以说是把四驱下放到十万级的水平。星耀七这次上市啊，其实我感觉还是很有诚意的 呃，但是在能耗方面来说，比亚迪主打这种家用的风格，第五代的 dmi 粉动技术啊，它能实现更低的油耗。这这款车虽然宣称也是两升级的油耗，但是我个人感觉啊，实测以后应该在四 四升到五升的百公里亏电，油耗的话，具体的话得根据后面的真实测评，大家可以关注一下。两款车根据自己的需求选择，价格的话也是比较贴近的，现在上市的话，这款车的性价比也是比较高的， 五接近五米的车长，两米八五的轴距，外形的话也是比较好看的。你如果日常走一些灰铺装路面啊，又想一款车给你带来更好的情绪价值啊，那么这款车更适合你。 你如果追求更低的能耗以及更高的保值率的话，那么比亚迪秦 l d m i 的 话，我可能感觉更合适一点。具体两款车该如何选，大家可以大家可以根据自己的需求再做决定，好吧？
294阿橙推车
05:20查看AI文稿AI文稿九万八千八的银河星耀七，百分之九十的人没搞对他该怎么选？这车只有一款配置最值得买，两款配置可以考虑， 剩下两个不值得买，买了容易后悔两分钟。我用全网独一份的选购逻辑，让你彻底搞懂怎么买，不花冤枉钱。首先搞懂这台车的定位，十到十五万这个最卷的价位，拼空间、拼动力、拼续航拼配置，大家早就卷到天花板了， 谁也没比谁强多少。但是吉利它聪明啊，直接扔出一张别人都没有的杀手锏，智能电磁区，一下子就把关注度拉满了。 它的核心优势就是同级独有的智能电磁区，可以让你拥有五点四秒的零百加速体验，那种推背感，同价位真没几个能打的。四百伏高压快充平台，百分之三十到百分之八十的快充时间，十五分钟后五连杆加 fsd 自适应可变体悬架 底盘质感确实比同价位车要更强。但是重点来了，这个被全网吹上天的智能电四驱，对于百分之九十天天城区上下班的普通买车人来说， 真的重要吗？你得明白一个道理，只要有这个功能在，不管你一年用不用一次，你从买车那一刻起就已经为他多付了钱。反过来想， 如果星耀七没有这套四驱系统，他会卖多少钱？接下来最关键的配置，避坑环节，星耀七一共五款，两驱远航版、四驱远航版、四驱领航版、四驱探索家版四驱星耀版 现售价九万八千八到十二万九千八。先直接说两个不建议买的，就是九万八千八的两驱远航和十万六千八的四驱远航版， 这两个配置存在的唯一意义就是为了拉低售价的，没有性价比可言，没人会买，甚至厂家都没准备卖给你。在网上，十一万六千八的四驱豪华版才算是真正的入门版，该有的都有， acc 自适应巡航、三点零全景影像， 全景天窗，放盘加热，手机边充电，十四点六英寸的中控屏，主副驾驶电座椅带加热通风，日常用的配置完全足够用。而且自身悬架爆胎稳定系统， 十六原声器的音响，纳米陶瓷漆，目前还是免费送，但是这个版本我只把它排在第二位作为次选，为什么？因为只要再加六千块钱就能上到最值得买的四驱。探索加版现在限时价十二万二千八，多了千里浩瀚， h 三的高速高架 a u a 领航驾驶辅助 自动泊车， suv 抬头显示升级到十五点六英寸的二点五 k 中控大屏，支持 carplay， 前排隔音玻璃，双驱空调，而且 eva 语音机器人也是从这个配置才可以进行选装。那么顶配的四驱星耀版比碳素加版贵了七千块钱， 我明确告诉你，这个版本性价比真不高。多出来的电尾门、前排座椅进行按摩，后排加热通风按摩后排小桌板，二五六色氛围灯，车载净化器，你一年能用几次？ 七千块钱，按现在的油价和电价，够你开两年的车了。拿探索夹板对比同价位三款车，看看星耀七到底值不值得买。首先对比海报，零六 dmi 二百一十公里的尊享型售价十一万六千八，现在优惠一万，裸车十万六千八， 它的优势是油耗和电耗更低，品牌认可度更高，保值率更好，比亚迪的刀片电池相比而言稳定性更好。但是它的整体驾驶质感和动力体验跟星耀七差了一大截，而且空间也没有星耀七大。 如果你对动力和操控没有要求，只要求省油省心，我其实更推荐海波零六，如果你想要更好的驾驶体验，星耀七绝对碾压它。第二，对比吉普阿尔法 s 五增程原定智行马， 指导价十二万四千八，优惠五千，裸车十一万九千八，后置后驱二百七，十二匹马力的单电机可以做到零百，加速六点五秒，而且还有电动尾翼，运动感营造的更足。使用宁德时代三 c 电池， 对比星耀七的江苏耀年电池，低温表现更好，比星耀七多了城市 a o a， 但毕竟吉普是增城市，与插电混动的星耀七有着本质区别， 如果喜欢运动化氛围感，那么吉普 s 五更适合你，但是论乘坐舒适性的话，星耀七更有优势。第三，对比长安起亚 a 零六二四零激光二十九，优惠五千，有着十二万四千九， 它的优势是智能驾驶更强，高速加城区的智能辅助驾驶。宁德时代的三 c 电池也是四百伏的高压快充平台，而且轴距干到了两米九二二， 乘坐空间可以说是中大型车的体验了。全铝的前双叉臂，后五连杆独悬加 c d c 连续可变阻尼减震底盘，舒适性同样也很强，不过和几乎一样也是增程式，而且给不了你四驱的体验。 大白话总结一下，吉利银河星耀七是一台非常鲜明的车，它的动力、操控、四驱系统在同价位都是独一等的存在，但是绝对达不到碾压级别，综合性价比没有那么无敌。 我希望大家用客观的角度来看待这款车，不要过度神话它。那么现在十二万的预算，你认为四驱的银河星耀七销量会比它的对手强多少？如果是你，你会怎么选？评论区聊聊。
1271车圈白话
00:42查看AI文稿AI文稿麒麟和信号机马上上市了，目前给到四个版本，今天带大家看看有什么区别呢？第一个版本十一万两千八两驱远航版本，全系标配自适应可变阻尼悬架，爆胎稳定系统，快慢双充， 十八寸轮毂和可发光前格栅，主驾六向电动调节，副驾四向电动调节，后视镜折叠即自动调节加热， 十点二英寸内切式仪表盘，十四点六英寸高清中控大屏，全车六安全气囊，五四零全景影像加无钥匙进入全给你配齐，赶快来找我看看吧！
03:49查看AI文稿AI文稿今天两分钟带你了解吉利、银河、星耀七哪款配置性价比最高，以及银河 a 七和星耀八到底怎么选。 准备买车的点赞收藏！先搞清楚车型定位，买车心里才有数。车身长四千九百五十八毫米， 轴距二千八百四十五毫米，空间对标合资中型轿车，家用代步、长途都够用。全系都是插混绿牌，一点五升自吸发动机，加九十二号油就行，发动机热效率做到百分之四十七点二六，油耗这块不用发愁， 重点亮点来了，支持四驱选装，加六千到七千元就能升级。同步换成后五连杆悬架，前后双电机组合，综合功率三百一十二千瓦，扭矩五百二十六牛米，零百加速五点四秒，提速表现远超同级别不少燃油 b 级车。 而且现在全系标配二十八度大电池， cltc 纯电续航二百二十到二百三十公里，日常通勤纯电跑完全没问题。更难得的是全车标配自适应可变阻尼悬架，同价位里真的少见，行驶质感直接拉高一档。 很多人疑惑为啥星耀七预售价十一万两千八到十四万两千八百元，看着比银河 a 七和星耀八都贵，其实贵有贵的道理，更大的电池，更强的动力进阶底盘硬件配置全面升级。 车型一共四个版本，远航领航、探索家，顶配四驱星耀，咱们从低到高挨个分析，帮你选车。首先入门远航版，基础配置够用，十八寸轮毂、皮质方向盘、全景影像、后排出风口、贯穿式隔山灯全都有，也没有减配气囊这类核心安全配置， 但短版很明显缺主动安全，前后雷达天窗，而且不能选四驱和双电机，这台车核心的优势全都享受不到。 综合来看，不管价格多少，这款都不推荐入手。再看领航版，只多了几千块，就补齐所有短版，主动刹车，前后雷达，电动天窗带遮阳帘，方向盘加热，前排座椅通风加热，手机无线充电，还有十六扬声器音响，后视镜，车内灯光功能也全部都有。 重点是这款可以加七千元选装四驱，升级双电机，十九寸轮毂加后五连杆悬架，五点四秒破百的性能，直接拿下七千块拿下这套硬件放到盒子车上，起码一万五千起步，真心划算。 预算适中的朋友，领航加四驱是第一梯队的选择。再往上一档，探索加版原厂自带十九寸轮毂，四驱选装价降到六千元，和领航选四驱版本差价六千元，咱们看看多出了啥？ 高阶辅助驾驶、高速导航辅助、自动泊车、哈提抬头显示，龙鹰一号旗舰车机芯片，中控大屏，前排双层隔音玻璃，双驱独立空调 隔音，车机流畅度，智能配置全面升级，还能加装趣味智能配件，长期用车体验更好。六千差价，物超所值！追求舒适和智能的直接选探索家，加上四驱。 最后是顶配四驱，星耀版对比探索家四驱差价八千多元，升级了马牌轮胎，全车氛围灯，前排座椅按摩，电动尾门， 另外还能选装舒享包，增加后排通风加热按摩。配置已经拉满，适合预算充足，追求满配体验的用户，普通家用完全没必要盲目上顶配。总结，配置方面，家用优先选领航四驱、探索家四驱售价分别十二万八千八百元、十三万四千八百元， 再叠加优惠置换补贴，价格还会吓走，性价比拉满。最后给大家一点建议，买车参数看的再多都不如到店亲自试驾， 座椅的舒适度、底盘儿律震、车内隔音亲身感受才最可信。三款车定位划分很清晰，吉利的布局也分得明明白白，根据自己的预算和需求选就不会错。
54老孙不麦车
01:09查看AI文稿AI文稿十万级混动轿车彻底洗牌，老司机实测对比，热门两款车型差距居然这么大？手握十万预算选家用插混车，吉利银河星耀七和比亚迪海报零六，到底谁才是真正性价比王者？有着十年驾龄的老司机亲自上路，深度试驾， 直打实体验。底盘、内饰、动力三大核心表现先看底盘操控，星耀漆悬架结构用料扎实，立正稳，过弯不飘，高速行驶质感直接越级。反观另一款车型，底盘调教偏软，行驶松散感明显，驾驶体验高下力判。再走进车内对比内饰，星耀漆大面积软质包裹 座椅，做工精致轻奢，氛围感直接拉满同价位多数车型，塑料感偏重，细节用料完全不在一个档次。 动力提速轻快有劲，纯电续航满足日常通勤，长途出行也没有续航顾虑，空间家用足够宽敞。 综合全部实测体验海报零六，日常代步够用，而吉利银河星耀七直接做到跃级水准，亲民价格配上高端驾乘感受妥妥同级内卷黑马。屏幕前的车友们，如果是你买车，这两款车型你更看好哪一台？评论区聊聊你的看法。
22宝来带我前行
00:22查看AI文稿AI文稿先看银河星耀七飞坡腾空，姿态平稳，落地干脆利落，悬架回弹迅速，两下就把车身稳稳拉正，不颠不晃，底盘韧性十足，整体质感非常高级，看来星耀七的底盘调调还是有点东西。 再看凯美瑞飞坡腾空，这一下车头有一个明显的前压动作，下坡的时候落地弹跳偏多，车身回正的速度也是整整拉了两次，晃动相较星耀七也更明显。各位网友们，你们怎么看？
4爱吃薯片
