张雪820r和升仕703rr对比
先说结论，二、六款绅士七零三 r r 没法在绝对性能上正面硬钢张雪八二零 r r， 但在日常好奇、性价比和品控上能打一句话概括， 八二零 r r 是 国产三缸性能天花板，七零三 r r 是 成熟均衡的实力派，一、核心硬实力对比声势七零三 r r r 排量六百九十九立方厘米，三缸最大功率一百零二匹一万一千两百转每分最大扭矩七十四点五牛米每八千五百转每分 零百，加速三点零七秒，极速两百五十千米每小时，加整备质量一百九十六千克，价格三点七八万四点零三万张雪八二零二二二， 排量八百一十九立方厘米，三缸最大功率一百三十五匹一万两千转每分最大扭矩八十牛米，每九千五百转每分零百，加速二点八一秒，极速两百八十千米每小时，整备质量一百九十三千克，价格四点三八万起。二、能不能硬缸分场景说， 一、直线加速，尾速八二零 r r 明显强，马力差一百三十五匹 vs 一 百零二匹，接近一台两百五十 g 的 马力 零百二点八一秒 vs 三点零七 s。 八二零二二，快了，零点二六秒起步就能拉开半个车身以上，尾速两百八十千米每小时 vs 两百五十千米每小时，加高速尾段八二零二二继续拉开。 结论，直线硬钢七零三二二二完全吃亏。二、赛道连续弯道八百二十二二二，上线更高八二零二二二，高转强，轻量化更好，车架调校偏赛道 wsbsp 组冠军车技术下放极限高。 七零三二二，底盘稳，马祖奇全可调，电控完善，但马力和高转弱极限不如八二零二二。 结论，纯赛道硬钢，八二零 r r r 更强，普通玩家跑山七零三 r r 更好控制，更不容易出错。 三、日常通勤，长途七零三 r r 更友好低扭，七零三 r r r 低扭更顺扭距平台宽四千到八千转，很好用，市区国道不用拉，很高，转座高，七百九十五毫米 vs 八百二十五毫米， 七百零三 r r 二对一百七十厘米左右，更友好。品控成熟度，生式三缸，多年迭代，品控和售后更稳。八二零二二，新车型赛道强，但日常需要更小心对待。价格，七零三 r r 便宜六千元左右，配置不低，性价比高。 结论，日常用车，七零三 r r 更好骑，更省心、更划算。三、一句话总结，比绝对性能八二零二二二，更好骑，更省心，更划算。三、一句话总结，比绝对性能八二零二二二，硬钢不了， 比日常综合七零三二二二，更均衡好骑，便宜可靠，能正面竞争。如果你追求国产最强三缸下赛道极限加速选八二零 r r。 如果你要日常通勤加跑山加偶尔赛道，省心耐用，性价比选七零三 r r。
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00:55查看AI文稿AI文稿国产三缸三巨头，来看看哪台车更适合你？张雪八二零，极致性能为赛道而生，俗称新手祛湿器，寡妇制造机。网上至今都流传一句话， 文博说车没有劲，你不能信它，但是说车猛，那你可别不信。总结就是张雪八二零对驾驶技术要求更高。春风六七五 s 二凭借极致外观设计成为同级研制标杆，斩获无数年轻人的青睐， 但是三九五八零的价格也让很多人望而却步，但不可否认的是，春风六七五 s 二的调教更适合刚接触三缸机的驾驶者。 声势七零三外观设计过于犀利，至今难以融入大众的审美眼光，是典型的不入流，独成一派。声势七零三更适合喜欢小众玩家群体的青睐。
619特感動
09:12查看AI文稿AI文稿六 s 肯定比不过它，乘风六七五的话又有一些小缺点，呃，对吧，就那个龙头有一些小缺点，然后车价也刚性不是那么的够，无极六零就更别说了，无极六零是我评价里面的话是国产四小天王里最差的一台操控最差的，试一下它的快排， 用一档试一下 一升二的时候， 一升二的时候他的顿挫感还是很强的，就是他给你一种什么感觉，就是 那个转速突然之间在零点几秒，零点五秒左右给你停滞了，然后再给你续上，那感觉就挺挺难受的，像好，就好像是有人 把这个车就在那零点五秒钟左右把这个车切断一下，动力转速也给你切断了，衔接能力稍微差了一点点，但是还好还好还好，能打个六分，没有像春风七五零跟三八 s 的 那个快牌那么的好用，还是有一点点不太舒服， 我不知道是是不是因为车的原因哈，我骑过两台绅士七零三，一台是我另外一个摩友的，他那台七零三就稍微有一点点奇怪，特别在四千转之前 稍微有一点点奇怪。然后我问了一下车主，他说他这台车是换了那个离合大鼓吧。 在我采访声势七零三车主的那一期节目叫车主说嘛，评论区其实也有人说这个事，就四千转之前的话感觉挺奇怪的，有一些拖档咔啦咔啦咔啦咔啦声，有一点点续不上劲，超过了四千转的话会好很多，这台车没有这个感觉， 如果其他的绅士七零三车主有的话也可以分享在评论区，还有这台车的通病啊，都可以分享一下。避震马祖奇的可以，而且还是阻尼回弹都可调的。这个好像是赛九幺用的那个避震吗？ 我感觉看着挺像。 我在跑山的时候，我感觉这个避震对于我的体型、身高体重啊都合适，挺舒服，而且这台车丝滑丝滑， 特别在高转速的，高转高转速的时候，你要说跑一些几弯小山的话，我觉得全程一档就够了。再说一下他的那个油门开合，他一档油门开合度的话没有那么好， 还是有一点点闯动感，特别在我骑着他过弯的时候，如果回油回多了，你在弯中给点油， 他会给你。嗯嗯嗯，哪怕是你丝毫毫米级精确。他有的话，嗯嗯嗯，但是他在某一个转速，你想让他保持在某一个转速，他很稳定，他很稳定。比如说现在吗？ 大概是五千转的速度一点都不掉。 我很期待他的那个电子油门跟双向快排版本啊。在二零二六款的，非常期待 是吧？像这样的车你要是说能卖个四万多块钱，四万中落地我觉得就很值。你像春风七五零跟赛霸 s， 一 台是五万块钱落地，一台是五万五千块钱落地，哎呀，马力也没有比他大多少 对吧？还贵了将近一万块钱。大几千一万块钱我就觉得很不值。 这车如果是二零二六款更新了新款，他没有涨价，还是跟原来的老款是一样的价格。我就觉得哇， 新手就是进阶进阶进阶，新手不适合这个车，就进阶选手的话我觉得很合适，非常合适， 想要玩乐性，他能给你，想要零百的话，前中段加速的话挺好的，就是后段发力，但是你又不是每个人都能在路上骑到两百码之后对不对？我感觉他是一百八九之后两百码左右他会加速，有一定的发力，其他都很好， 真正的算是国产的仿山里面的六边形战士。再说一下他的售后，他的售后算国产里面还算不错的。因为我有一个摩友绅士现代摩友吗？他后面的保修件啊，或者是 一些配件啊，都是免费发免费发，但是有一个很糟心的问题就是本地没有绅士绅士的店，你要是换那些配件的话，你自己找修车师傅，自己自费掏一个公车费去换 这台车哈，我个人觉得没有什么短板，唯一一个不太好的就是可能不是特别适合新手。我刚说到他们车价很棒了， 钢琴够，特别是跑完精英驾驶啊，你会感觉这个车架能给你一个很大很大的信心，但是成也萧何败也萧何吧。铝合金车架有一个很大的特点，它不同于 钢管编织的车架，钢管编织的车架的话，你要是受到了侧滑呀，轻微撞击呀，他可能就稍微变形吧。 如假设就是断，你也能焊的好，铁的你能焊的好，但是铝合金不一样， 你要倒车侧滑，你让你的车架断掉裂掉，你焊不好的，你只有你只有整副换。我之前了解过这个车价是两千八一对吧？好像是你要加上工时费的话 三四千块钱下来。所以这个车不是特别适合新手，特别是没啥骑行经验的，又很容易倒车的新手真不适合， 只适合一些进阶选手，所以导致这台车销量也不是想象像大家想象中那么好，因为老手他可能觉得这台车的动力不太够，新手呢，又担心他这部车价的问题，挺尴尬的。 但这台车如果马力再增加哈，二零二六年的新款，马力再增增加，我觉得销量应该还会好一丢丢，但又没办法了，今年张雪八零要出来了，如果张雪八零跟他的价格差不了悬殊，悬殊差不了多少的话，我估计 他也卖不过张雪八零。张雪八零最低配比他轻一点， 动力比他稍微高一点，没啥竞争力， 就看老陶今年二六年更新的绅士七零三能更新成什么样。你们 如果是说要买二手啊，我觉得现在入手刚好合适。这台车真的没有什么团本，特别，特别是对一些想进阶又是穷哥们来讲。三万多块钱吧，三万五六千块钱以内就可以拿到一台成色不错的车。 总体来讲，给他打个分，七点五分吧，国产中排七点五分，反正价格是对得起他这台车这个价位是对得起 我就选一个西户卡钳版本的就可以了， 没有必要去选一个布雷博版本的。而且这台车你要是选个西户卡钳的话，对吧，也没有什么异响，哈哈哈，布雷博的卡钳你甭管是水鸟啊， m 五零啊，你推起车来还会嘎吱嘎吱嘎吱响，这个没有。 嗯，车是不错的车，但是不适合大部分的人。再夸一下他的这个大灯，这个大灯 真不错，哈哈哈，因为他下面的话，你感觉像是一个射灯一样。你们可以回顾一下我上一次的那个车主说采访视频展示了一下那个大灯的远照能力，晚上骑的话能看得清。 好了，今天视频先这样。嗯，如果是七零三车主，你对这台车有什么通病，想分享的也可以发在评论区。今天视频先这样， respect。
1368清禾子
00:52查看AI文稿AI文稿国产仿赛新王牌七零三双 r 自成一派 二六款七零三双 r 配备了马瑞丽的电子油门、弯道 abs、 tcs、 定速巡航以及压弯平险功能， 新的减震调教，舒适性提升了百分之十。原厂轮胎配备米其林 power 两种卡钳，两种座高分别是七九五及 八二零，手法下调，骑行三角更战斗，压弯轻脚可释放刹车力度，更直观，让你把握好每一个 u 弯时机。 钻石切割大灯，细节更显品质。
540升仕惠州惠阳店
01:19查看AI文稿AI文稿停产又归来，声势七零三双 r 二零二六款到顶了！ 这辆车我第一眼最中意，最最中意让我惊叹的地方就是它的这个红，绝了，这个拉法红真的是绝了，新款比老款区别在哪里？第一，它的手把降低了 高度，然后使得这个骑行的姿势更战斗，但是我刚刚试驾过程发现，虽然他骑行姿势更战斗，但是并没有感到很疲累。身高一米七二，腿长一米七，然后这辆七零三双 r 双脚完全着地，没有问题。骑行的时候他后面的这个座椅的宽度是稍微比较宽的，然后骑的时候可以完全兜住你的大屁股，很舒服。 静态介绍，完事，接下来动态试驾，走起转弯半径不是很太大，这个车车身算是轻盈的了，可以说真的，这辆车已经到顶了，真的真的，下一辆车我可以考虑这辆车了，哈哈，自己压坡抬啊， 油门不用松，不要踩，不要踩，油门完全不用松 哎，找空挡找的也很舒服。这辆车呢，比老款增加了电子油门，双向快排，定速巡航，然后弯道 abs， 我 刚刚画 s 的 过程当中呢，还是比较顺的，车身也比较轻盈，可以。
06:48查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，这里是麦辣鸡翅，今天我们讲讲张雪八二零 r r 这款车的外观以及它的细节做工。 这款车的油漆做工非常的棒，它比上一代的五百双 r r 的 油漆明显提升了一个台阶，这个明显感觉有一种金属漆的感觉，给大家展示一下， 太阳光反射的情况下啊，这个漆面真的很漂亮。这里给大家讲一下它这个前脸和我们以往看到的五百双 r 的 前脸是不一样的，它这个前脸的俯冲感特别强， 你第一眼看过去你就知道它是一个大排量的车，并不是中排量的小排量的车型啊，大家可以去实体店对比一下，完完全全是两个感觉，前面采用的是两颗透镜，照路的效果是非常好的。 然后前面有一个订缝衣，这个订缝衣的质量啊，这质量非常好，然后这里是一个进气口，进气口在这， 他这个卡钳的外观做工包括细节并不比这个布雷布雷卡钳的外观做的差，做工也是相当棒的。轮胎的话采用的是正新 s 五的轮胎，复合型轮胎就是中间是全热的，两边是半热的。车架位置的话，他是 一体式铸造的，就不像日本厂或者是欧厂的这个车型。这里有一个焊接，在美观上面的话，就大部分解决了这个问题，看起来更美观。是这样的，工艺的制造成本也是更高的，大家可以看到从从上面拉下来全部都是一体的， 很紧啊，基本上没间隙啊，细节做工是非常到位的，后脚踏也是一点毛刺都没有啊，你根本找不到一点毛刺。在中国制造这个领域的话是相当不错的，看这个阻力感， 这个地方减轻也是做的非常极致，还有这个后脚踏与排气管的连接处，他也是给你加装了这个防震垫，大家可以看到 排气焊接工艺，大家可以看一下，很不错，这个焊接工艺从下面到上面这个焊接工艺都是非常好的。 这个外包它应该是真的碳纤维啊，因为它如果用假的碳纤维的话，这上面肯定会炸开的，这个真的碳纤维上去的话，它是耐高温的。 目前国内的车厂使用这种直连臂多连杆，这种悬挂的车型是非常少的，这样的多连杆设计可以让整个车身的灵活性，操控提升非常大，成本也会很高。 后摇臂采用的是一体式锻造，而且加入了拉丝的工艺，目前国内是首款车型采用的，平时我们能够看到的只有雅马哈和本田这些车型。 后摇臂这里采用的是快拆结构啊，可以很快的去更换轮毂，轮毂也是减轻工艺啊，大家可以看到这里面包括这个扶条也是进行了一个减轻工艺啊，大家可以看到这里面包括这个扶条也是进行了一个减轻工艺啊，大家可以看到这里面包括这个扶条也是进行了一个。太厉害了， 很少能够看到我们国产车有这样的工艺啊。这个脚撑，这个弹簧啊，我感觉我好像是第一次看到这样的工艺啊，这个是怎么设计的？有点看不懂啊，这里面好像还有一个液压的吗？这做工非常漂亮啊，这个设计我第一次看到， 上三星这个位置，第一眼看上去某些进口品牌的日系厂的上三星来比他都第一眼的感觉，你是找不到这种感觉的。这个做工真的是相当棒，我建议大家可以去张雪的实体店去看一下细节，毛刺的处理相当棒， 按钮的阻力感挺好，但是不知道防水效果怎么样。这边也是 上泵，采用的是泰斯克的直推上泵，这个的话是他的太池，太池给大家看一下啊，没有什么油啊，干的，这是干的， 这边给大家看一下也是干的，这里是有一点灰，但是是没油的啊，没有漏油的，大家可以放心。 坐垫的话他也是一个防滑的材质，很舒服啊。这个坐垫不是想象中很硬的那种，也很软，然后你急加速的时候，他也能够给你提供很好的摩擦力。 后座也是后座特别软，这个带妹子没问题的。这个发动机这个侧边板这个位置他给做了很多的散热镂空，这里可以看到，这样的话可以大量的解决发动机的散热问题，热量就会从这些地方直接出来。 他这个坐姿啊，还是比较舒服，趴下去的感觉。这两边这个地方刚好合适一米七的身高，然后坐垫也是舒适度刚好合适 我一米七的身高，坐上去两只脚尖着地，然后也可以单边脚掌着地，没问题的，毫无压力。这辆车它是搭载的这个无钥匙进入的，直接按一下， 大家可以看到上面有一个白色的灯条，这个应该是拉了高砖之后它会爆闪，然后我个人觉得这个车机的 ui 界面啊，看起来是比较有机械感的，很有战斗感， 而且显示的东西也是比较分工明确啊。这里是电压，电瓶的小电瓶的电压还有水温，这里是油耗，然后青岛角的一个显示，然后还有里程，续航，油耗，然后这里是转速，然后这里是档位，然后还有一个编程提示，一个自动大灯，它这个大灯是自动的，你到了夜晚它就会自动给你打开， 然后接下来就是功能界面啊，功能界面他有一个模式，仪表模式有一个日常和一个赛道可以调节，然后雨天街道运动，然后这个是你自定义，然后自定义一，自定义二，这个你可以自己去设定你的油门开度和你的这个快排的速度，还有 pc 进入， abs 进入这些。 下面是灯光设置，就是大概就是车里车里面的设置吧，这个仪表的设置功能还是比较丰富的，然后显示的也比较的简单易懂，不是那么的复杂。 这期就聊到这，关注我，下期咱们聊聊动态部分，想看什么车型评论区直接告诉我。
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04:53
02:36查看AI文稿AI文稿拿过冠军的车是不一样啊，在主做海外贸易的广交会上，老外都对我们国产摩托的哪些车型更感兴趣呢？张雪机车，这次广交会上一共带来了五辆车，一辆赛用版的八二零 r r， 一 辆民用版的八二零，然后那边还有一辆五百 r r， 这里一辆五百 f， 然后另外还有一台越野 mx。 四五零 能看到现场不管是国人还是海外的采购商，来打卡拍照的都非常多啊，所以说打嘴炮没用，还是得诚意说话。 据说张学机这次是没有参展名额的，因为缺少海外的销量数据支撑，最后是重庆国资委给争取到的名额，所以呢，就没有在展馆内有展位，而是在入口出口这个地方，位置还是很醒目的， 黑哥们白哥们的语言是不通的，但是识货。现在是在春风的展台啊，春风带来的产品这次有六七 s c f 平踏的版本，这里还有一辆 roa， 另外这边还有一辆二五零 n k， 这一台呢是春风在海外的子品牌 c m model light 小 排量的越野车型。 你看这个车从设计上跟春风现在的 m t 是 不太一样的，它反而像一个街车，发动机跟二五零 n k 是 一个平台，不过在扭矩上稍微提升了一点点。再一个就是它一百五十公斤左右的重量，跟同级的街车是差不多的，是一个轻量化的小车。 现场最受欢迎的就是这一辆一千 c t 的 u t v 了，海外的采购商对这辆车是非常感兴趣啊。 atv u t v 也是春风在海外销量比较高的一个产品线啊， 这边呢还有一些集合电动的产品，集合在国内，电动现在是卖的非常好的，就是不知道在国外吃不吃的开哦，看看在春风对面发现了谁，真是也是有意思啊，这边一辆 六七五，这边一辆七零三，两个三缸又对上了，不过有点可惜啊，七零三系列陶总不是说因为芯片储存类的问题停产了吗？ 已经买了七零三的哥们得恭喜你们了，手里的都变成绝版货了。我现在就好奇一个事情啊，之前七零三系列你说是芯片涨价短缺停产，那现在芯片的价格也下来了，国内停产，那国外这些采购商你说是是卖还是不卖呢？ 展台上最有特点的我觉得应该是这两台小排量轮毂踏板，这一台是幺二五 cc 的， 这一台是幺七五 cc 的， 不过现在海外也没有上市，国内什么时候上还不知道。 这一对大灯跟日行灯灯带是不是太帅了，整个的感觉还是很战斗，不过因为国内排量的问题，这个应该不会上幺七五的版本，国内应该还是会上幺五零，海外采购商对这台车也很感兴趣。
257爱摩托 IMOTOR
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473空空骑车
