212越野车怎么拍出高级感

欢迎大家收看范城租车行开车去玩泥巴的语音。 最近老是下雨，刚好公司入手二幺二，我们去试试二幺二越野车的吸引力。出发德沃方向 这个山路很合适啊，对于越野车来说，对于我们路虎车好像有点。接下来请欣赏路虎进行曲， 还得是要二幺二来协助一下 别的路虎娇生惯养，我们的路虎驰骋沙场，坐的高看得远，等我耍一下酷， 轮到二幺二表演哦，再高的坡都能冲上去哈！ 最后欢迎大家来租我们的二幺二去爬坡。

欢迎收看零零后开越野车。

今天在开心的开车路上碰到了一个加勒拉花的越野车，我们稍等一会，看看他能不能追上来。等待中。我们是什么时候开始抗日的？ 三十万兄弟，谁现在告诉我他们有血有用，有磨磨兄弟，国家到了生死存亡的关头，除我等为其死，毫无其他办法。

乖了乖了哦哦哦，今天没事做，找不到地方露营，就只有冲坡坡越野。出发出发，家人们，天塌了，天公不作美，既然下雨了，但是依旧风雨无阻的出发。 到汪家寨了，从这里右转往木果方向，先去和朋友些汇合，继续出发， 现在和朋友们汇合，准备出发。上山之前，我先介绍一下各位朋友的车， 第一辆是今年新款二一二 t 零一高地板，新款搭载了采埃孚八 at 变速箱，原厂改好二八五轮胎。第二辆是二幺二机械师改的三十五寸黑熊轮胎，加氮气减震，看到姿态太帅了。 第三辆也是机械师改的两百八十五艾特胎，虽然轮胎小，但是胆子大。还有这辆被救援的也是二幺二机械师，因为他什么都没改，所以才要被救援，哈哈。 两百一十二车介绍完了，还有其他车友的车没介绍，因为我不知道什么配置，哈哈。开始出发冲坡坡，就让我先来表演一下这个小入门坡，轻松拿捏。 这个素车第一次挑战没上来，但是第二次上来了， 小小坡坡拿捏，继续下一个坡坡，出发出发， 从这里过去直接去干碎石坡出发出发，这个小坡坡直接四驱都不用，全部用两驱。 我们三毛败家子我们三毛败家子。给油，给油，别收油别收油给油给油别收！ 现在开始下将军坡，视频里看到不抖，现实中看到还是挺抖的。下了将军坡，感觉将军坡还没有这个坡抖，先下去再说了。 这是外面录的视频，视频你看到也是不抖，现实中确实很抖。 下面没有好玩的坡了，先爬上去，反正有些人是爬不上去的。冲冲冲， 轻轻松松。感觉高地板爬起也很轻松哦。松了松了松了。速车还是有区别，上不去就是上不去， 下了三四回，上不去就是上不去，最终还是给他拖上来了。来好， 现在开始上将军坡。感觉不费力，准备去闯碎戏坡。 反正是来习惯了。今天上不去我明天来，明天上不去我后天来。玩笑归玩笑，我是上不去的，但是这个决斗是猛烈的吧。想 想玩也玩够了。马上也要下雨了。回家回家再见。

众所周知，我的所有视频线路是从入口到结束，包括时长都有详细记录，所以途中会遇到任何风景路况，看完整视频都会一目了然。 南昆山这应该算轻越野，大部分路况都是高速，只有小段路有点难度，但这难度也是两颗星，高强越野车就半颗星。说这话不能被人打吧。 看吧装备落一地就知道难点。到了第一个难点，看全貌，还好还好，也就是个一米六七八高的小坡坡，车身先摆正一个高色，一脚油闭眼干就完了， 嘿嘿，脚滑了，哈哈哈。上完这个坡一路都是这种乱石，乱石都不大，把心放肚子里。 这上面风景也是很 beautiful 的。 刚下完雨，你虽然还是，但是没有感觉到打滑， 天气凉爽，感觉这景更美了。乱石都在这段路程前面，泥路偏多了。 这段路特别武侠小说的感觉，氛围感直接拉满，憨爆了。 我终于知道为什么都要组队到这穿越了。一个是难度较小，另外这里最多的就是这种路，一台车确实枯燥了点， 光顾着看井了。奶奶个腿的。这个坑没看到，吓我一小跳。你看好玩的，这不就来了吗，时不时弄点小交叉大坑多好啊。 嗯，好玩好玩。贱不贱的，我这一路都在想，万一有个反穿的可咋办，走的我提心吊胆的。这一段真没地方让， 我是真愁在这样地方会让，如果对面有个三两台，没有四十分钟都搞不定啊。这也不知道有没有反穿的。 反穿应该也有吧，一路都有装备，到底什么车能在这落装备？这里为数不多有这样路况可以玩。前面那样路我都有一点困了，过一个这就给我干醒了。 来的朋友一定不要开窗，下车一定要关好门，这里的蚂蚁巨大，好多还是红色的。过了这个石头坡，前面就到小溪了，应该可以钓鱼露营，记得垃圾带走哦。 这个下面玩水巨爽。这颜色看着有点猛啊。 左转出口，右转是到小溪，这里竟然还有晾晒杆，水很清下来这还没有蚊子，这人还少玩上一天，爽呆了。 如果你也喜欢出来玩，又不知道路线和路况的双击屏幕是你和我翻山越岭越野狂飙的开始。无越野不兄弟，想出来玩的记得爹我。

今日带着我们的客服大哥过来拄拐拐试一下我们柴油版的速车半个小时能不能下上走起。 来了来了，他来了， 跑完没有压力，给客服一种什么车都能上来的错觉感啊， 别说结束回家全程用了十五分钟，走了走了，大哥爬了一圈拄拐拐感觉怎么样？感觉国产必须支持，国产 动力绝对足够。等下到店上我把合同拿给你签。签起啊签起。呵呵，走了走了，回去了兄弟加个关注再走呗。

不是这样，哈哈哈。

我偏爱自驾越野，从不是刻意去追求极限越野的刺激，而是享受随心而行、从容奔赴的那种出行心态。 开着二幺二，心底更有十足的底气。无论是异国他乡语言不通，还是前路崎岖坎坷，它都能稳稳的承载我的向往。待我奔赴每一处未知，也总能平安的护我回家。国内的山河湖海已经走遍，便萌生了驾车出国的念想。 开着悬挂中国牌照的二幺二，跨越国金线，驰骋在陌生的异国土地上，这份感受与坐飞机、高铁全然不同。自驾出国从来不是简单的空间位宜，而是把自己彻底融入到陌生的天地。 小时候在路上偶遇二幺二，他的那种方方正正、硬朗霸气的造型，早已在我心底种下了野野的种子。 而如今选择全新二幺二七零幺，从不止于少年的情怀，他完美的保留了我钟爱的经典模样，内在品质呢，更是实现了全方位的升级。人在异国他乡，长途跋涉，所有的安全感都寄托于座驾， 他不挑油品，无惧烂路，扛得住长途奔波，这些硬核实力，本就是二幺二与生俱来的看家本领。 去年我开着二幺二自驾老挝，特意避开了常规的旅游路线，一头扎进当地人都很少走的山间野路，全程碎石密布，泥泞湿滑，连绵的陡坡望不到尽头，普通车辆看见肯定就是直接掉头回去。 可二幺二从无惬意，一路碾过坎坷，冲破泥泞，硬生生的从泥林深处闯出一条通路。 当满身泥浆的他停在小镇的客栈门口，老板呢先是错愕，随即眼中呢满是惊艳，连连冲我竖起大拇指，那眼神，是对二幺二硬核实力的最由衷的认可。这一年开着二幺二呢，走过无数的旅途，最让我着迷的，从来不是那些人声鼎沸的网红打卡地， 而是导航都无法抵达的隐秘野路。二幺二从不娇气，越是无人涉足的荒野，越能展现他的实力。 有人问我是否后悔选择他，说实话，我为他倾注了不少的时间与精力。可我每次回望后视镜里沾满泥土的车身，想起翻越的崇山峻岭，路上遇见的温暖善意，便满心笃定，所有的付出都格外值得。

中关本届环塔前半程 s s 一 到 s s 四全程高强度鏖战， i 二车队迄今为止发挥稳定，期待后续表现好。 赛事真正的分水岭应该是 s s 五鹦鹉寺堂的魔鬼赛段，泥泞湿地遍布，连环击窝坑、隐蔽的暗坑路况复杂难辨，叠加持续的高温，堪称本届环塔最硬核的实验场。 全场参赛车辆完赛率不足百分之六十七，我们的二百六十六号车手沉稳发挥，后来居上，两台战车双双突围，机身组别的前列，也充分印证了二幺二原厂车身结构的扎实和在极限复杂路况下皮实耐造，性能可靠，底盘通过性出众。 ss 六赛段遭遇降雨结，加强沙尘暴，赛场的能见度巨降，流动的沙丘、松软的沙梁遍布赛道，极大考验了车手领航的判断和车辆的沙地稳定性。 全员顺利完赛，车辆的沙地操控优异，沙尘恶劣环境下整车状态始终稳定。 ss 七沙海老兵赛段路况更为复杂，高速戈壁、沙漠腹地、 河滩烂路交替分布，隐蔽的锅底坑、杂乱的车辙随处可见，导航航点稀缺难寻，赛场气温同步持续走高，平稳完赛的背后是侠客平台，底盘适配性强，悬挂抗颠簸性能突出，长距离高强度行驶耐久实力十足。 进入 s s 八 n 三九的吞食之路之后就进入了塔克拉玛干的腹地，连绵流动的沙丘不断细微沙尘持续侵蚀发动机的核心部件 地表，近七十度的极端高温成为后半程赛段的最致命挑战。车手承受着高温，体能消耗、车辆散热与机械负荷毕竟了极限，这也直接验证了 i 二散热系统的可靠动力在高温工况下无衰减，硬核扛得住沙漠极限的试炼。 截至 ss 八赛道的收官，两台战车稳居 t 二点一厂商量产组总成绩的第四和第五，并且二幺二是 t 二点一组别唯一二点零 t 动力，全程百分之百完赛。零赛事处罚的车队， i 二以凭借精准的战术配合与车辆的稳定表现多次站上领奖台，每一次登台都成为量产车竞技实力的直接证明。我们以近乎原厂量产车征战环塔，借助环塔顶级极限赛道 实际验证了 i 二的底盘动力以及整车的可能性，同时打磨锤炼专业赛事的后勤保障体系， 这才是我们本次环塔出征的核心价值。感谢团队的付出与朋友们的持续关注，我们将全力冲刺后续赛程。

在这个社会上，没有人会因为你的自卑和软弱而对你网开一面，人们只会因为你的强大而对你感到尊重。记住，没有人会为你的懦弱而买单，只会为你的强大而让步。我会一直拍二幺二，直到你拥有为止。