今天给你们分享一个故障啊，这个是瑞虎八 pro 一 点六 t 凯迪拉克的，然后什么问题？就是挂挡顿挫啊，刚刚大概试了一下，他就是挂倒挡的时候感觉猛的一道啊，就感觉有冲击感，然后前面伴随着有响声了，然后他这个的话刚用这个电脑给他做一个学习啊， 然后如果说你们有那种挂挡挂前进档啊，或者挂倒挡啊，有顿挫啊，卡面有异响的话，都是可以做这个扭起自学习的，扭起自学习一和二了， 就是这个变速箱油温升到八十度左右啊，然后按照他的这个条件看，没有车辆禁止放气启动，然后换挡处空挡，然后踩下踏板，然后点确定 就可以做学习，他这个学习完的话，现在就好了呀，他最开始一挂档档就感觉猛的被人推了一下，那种感觉知道吗？就感觉跟那个手动挡脱档那种感觉是一样的，然后现在跟他学习完就好了。如果说你们车子有的情况下也有这种症状啊， 挂前挡不好开，或者挂倒挡不好开，首先就可以去设定用这个电脑做一下扭气自选，基本上百分之八九十都是可以节约的，只有个把的话，如果说血管还不好的话，那可能就是扭气逐渐进行大了呀，大概就这么一个呃，教程吧，可以了。
粉丝12.3万获赞170.0万
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02:15查看AI文稿AI文稿兄弟们今天带大家了解一下二七款瑞虎九究竟要花多少钱？首先这一代瑞虎九呢，很多细节进行了一个优化和提升，全系标配了 cdc 的 可变的主你悬挂双 l 型的矩阵式大灯，而且这一代的大灯的亮度呢，明显比上一代的远光和近光亮度要亮很多了。 眼前这台车型呢，是两驱的中配，也就是奢享版标配了十三层的 pu 材质的座椅，这一代的座椅呢，也比上一代的尺寸变大了，舒适性会更好。 三十寸的环宇大屏，六 k 的 分辨率，高通消龙的八二五五芯片，以及二十三扬的不压之音的音响，前排座椅的通风加热按摩，副驾驶的女王座驾手机，五十瓦的无线电快充。 像这台十六万八千九的奢享版的，目前呢官方是优惠一万三，但是呢在我这边呢，本月的话额外可以补贴六千块钱，相当于优惠一万九，全款落地 十六万九千六。如果说有旧车置换的话，像这台车可以享受奇瑞本品是两万，他品是一万四，以本品置换补贴为例的话， 加上两万元的置换补贴，再加上一个八千元的一个省补，那就是像这台奢享版，现在全款落地的话，是在十四万二左右就能落地了，如果说你有旧车报废的话， 那就相当于十三万多。你们感觉这台车价格怎么样？但是目前最近啊，发现了很多客户买全新的瑞虎九，都是在买两驱的顶配跟四驱版本， 因为你再加三千块钱就可以选就可以选择了。两驱顶配的真香版多了方向盘的加热，第二排加热，车载香氛，空气净化器，隐私玻璃以及那个八 at 的 变速箱。 所以说这一代瑞虎九呢，主播比较推荐的就是两驱的顶配的真香版跟四驱的猎鹰支架的五百性价比比较高，因为它最高配跟最低配就相差两万块钱，从两驱中配的奢香版跟那个四驱的标配的猎鹰支架五百也就相差了一万一。 觉得这个价格怎么样？兄弟们没点关注的点点关注持续带大家了解一下奇瑞的落地行情。
272嘉兴奇瑞金老板
02:19查看AI文稿AI文稿说一下奇瑞瑞虎八，昨天晚上我开了一辆奇瑞瑞虎八，我看仪表盘的话应该是一点六 t 加上七速双离合的一个组合，就是两百匹的那一个发动机。然后先说动力动的话，我觉得不错，这个动力就非常可以， 我在道路上面行驶的话，他限速七十，然后我不知不觉就开到了八十多甚至九十，所以说这个动力就非常可以，然后在做变速箱和发动机的匹配就匹配的非常差。我从那个地下停车场出来，我要上地下停车场，然后我一加速， 他这个顿挫就非常大，就像你开手动挡过早的松的那一个离合，突然一个顿挫就过来，然后我 正常行驶在道路上，正常行驶就平路上经常行驶，然后你突然深踩油门的话，他的那个顿挫也非常大，就像刚才我上那个地下停车场一样。然后我仔细观察了他那一个速度表， 从零，从红绿灯开始，从零就是起步，他这个速度表，比如说从零到三十一档，然后 过了零点五秒之后，然后他他速度在一个变化，就是他的一档和二档切换过程中，他有一个短暂的动力中断， 呃，大概差不多有零点五秒，所以说这个匹配的话就换挡的速度也慢，然后顿挫也大，所以说这个变速箱和发动机匹配就匹配的非常差。然后再说底盘，底盘的话 一般，然后特别是你过那些连续的颠簸路面，这个处理的话就非常差。但是如果说你正常的过一些马路的沟沟坎坎还可以，但是只要你过一些连续的那种颠簸路面处理的就非常差，而且很松散。这个地方 这个车我看起来除了动力不错，其他的方面给我的印象就非常不好。所以说你们买杰瑞虎八的话怎么说呢？我不是很推荐这个车，如果说你们非要买一个两百匹的 动力的话，我觉得你们可以去看一下现代的途胜。现代途胜之前我开过一辆，给我的印象还不错，它具体的那个驾驶感受我忘了，但是我之前开过一辆，就是整体下来那个驾驶感受比这个猎虎八要好很多。
391代驾评车
00:39查看AI文稿AI文稿因为他软包电芯啊，所以说只能就属于换一个整个模组的方案了，如果是电硬包的话，我们可以换单机，刚刚到店一台啊，我们的奇瑞 k 六零 ev 啊，现在也是仪表报了一个乌龟灯啊，限公里行驶的。兄弟们，电池包我们拆下来了，师傅已经检查了，问题就在于我们的电池包压差过大所导致的， 现在整个检查发现啊有三片电芯啊，有压差故障，兄弟们大家看一下，整个的是一个软包电芯啊，有压差故障，兄弟们大家看一下，整个的是一个软包电芯啊，分别在我们的三号模组里面， 第二十号模组里面我们已经做了标记的，因为他是软包电芯啊，所以说只能就属于换一个整个模组的方案了，如果是电硬包的话，我们可以换单机，现在的方案只把两个模组啊给它更换掉，就可以解决这个故障了。
00:50查看AI文稿AI文稿开奇瑞小蚂蚁的车主注意了，如果你的车在起步或者减速的时候，底盘传来嗡嗡嗡或者咯噔咯噔的一响，大概率是减速器里面的轴承磨损了。奇瑞小蚂蚁 e q e 减速器一响嗡嗡声，看这个奇瑞小蚂蚁减速器维修套装里面有六个专用轴承，加上三个油封，一个盒子， 把减速器里需要换的全都配齐了。六个轴承加三个油封，减速器维修一套搞定。适配二幺零三 a a t s 五一 e v 三零 k w 零一五十五千瓦等多种电机。里面的轴承选用的是大品牌合资高速轴承，耐高温转速，稳装上去比原厂的更耐用，适配多种电机型号。 大品牌合资高速轴承。这款小蚂蚁减速器套装我店里有现货，你的车是什么型号，我帮你查适不适用。
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00:46查看AI文稿AI文稿如果你的奇瑞 q 三导航定位不准，一定要打开这个隐藏设置。先打开车机地图，点左下角的设置，找到个人页面，下滑，找到当前版本，连续点击右下角五到十次， 就进入了日制管理。打开这三个开关。为什么是这三个开关？因为这三个开关是专门治信号不好和信号干扰的。 gps 信号特别娇贵，高楼、高架、高压线、金属都会干扰它，但加速器和陀螺仪是车自带的传感器，完全不受外界信号干扰。 r 融合就是把他们的数据和 gps 混在一起，算自动过滤到干扰的假信号。就算 gps 只剩一颗星，导航位置也不会乱飘。调完以后直接点关闭，以后隧道出来不会再卡，高架不会分层定位，也不会再跳了。遇到信号干扰，定位也比较稳，亲测有效，赶紧去你的车上试试吧！
281小漠的奇瑞QQ3
01:02查看AI文稿AI文稿热乎就有车说这个地方有点松，看到没有？看你看松垮垮的，就在这个位置，这个位置给他重新扭一下就行了。在这个位置给他扭一个螺丝， 把这个卡子给它放一下，上面螺丝跳出来之后把这个螺丝扭进去就可以了。带你们看一下那边，这边就是跟他也是宋朝画那个，现在扭一个螺丝就飞上镜了， 现在把那边也扭一个，现在直接上一个十号螺丝就能扭上去。其实这东西不影响啊， 他说有人，他说报警有点响，就是感觉这个地方有点松了，把这个插头给他夹好的，可以了，有紧了再来试一下，看到没有？这样一咬就紧了是不是？你摇一下子看看 这紧不稳，是不是可以了吧？好了好了。
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15:42查看AI文稿AI文稿朋友们，本期视频你一定要看完，有很多很多关键的问题和关键的点，绝对和很多其他博主说的是有很啊很大差异的，这我只能这么说。 呃，七点零呢，已经使用了一天多了，然后呢有一些我自己的小感受和大家分享一下，因为现在还是有相当一部分车友也没有收到 这个七点零，就是一点四点四的更新，那就觉得大家可以期待一点，但是不要太过于焦虑，那直接来讲感受吧，可以看到我这是七点零的， 我在这个车辆升级里，这里已经没有信息了，因为我恢复出厂设置了好几次，因为我反复的，他有些 bug， 我 反复的试。 我们先先说这个七点零依旧存在的 bug， 第一个呢就是这个导航，这个导航呢，以前是有那个导航的时候是小齐的那个语音，现在呢，没有了，现在只有就是呃他他自己的就是高德的那几个语音吧，就是这个 就是你只能在他这里面选选一个语音去用了，就是没有小齐了，这是第一个 bug， 但是我觉得还行吧，这不算一个大的 bug， 无所谓的。第二个呢，就是很多人都反馈的一个问题，就是，呃，打开射频模式以后， 打开射频模式以后呢，那个行车记录仪一直会不间断的录制。这个 bug 问题， 呃，这个问题呢？呃，因为我不太对哨兵模式，我没啥需求，所以呢，我没有用这个功能，我哨兵模式我一直都是没开过的， 呃，但是呢，这个问题怎么去解决？我知道，就是呢，你在哨兵模式这里呢，就是如果你更新了以后你存在这个问题，你因为这个行车记录仪一直录制会把卡烧坏吗？ 所以呢我跟你说怎么解决？就是你在这个设置里面哨兵模式不要开，不要开呢？然后你当你到了一个地方，你需要用哨兵模式的时候，你在这里打开一下，单次的就是仅本次会激活。然后呢你就这样去用， 就是你不要把它打打开成一个默认功能，而是你每次需要用的时候你把它打开一下，这样的话你的这个行车记录仪才不会一直录制，然后把那个内存卡给烧坏，因为我车友群里面已经有人内存卡被烧坏了，这个确实是存在的这个问题。 然后呢第三个呢，就是呃，在六点零的时候存在的这个问题。然后呢第三个呢就是呃，在六点零的时候存在的一些问题还在 那，比如说，比如说啊，比如说有些人反馈的打转向灯的没声音的那个问题， 这个问题呢依旧存在，但是呢这个问题其实不是一个问题。这个呢我问过厂家工程师，工程师是这么回答的，说他们认为 呃就是其他提醒的声音优先级比这个转向灯的优先级更高，所以他们以后也不会修复这个问题，就是他不会调整这个，这个不是一个 bug， 就是 他们认为他认为这是一个声音优先级的问题，其他的提醒声音优先级更高，所以转向灯被覆盖掉了，但是功能是实现的，这个不影响， 那这是转向灯问题，就是不存在。然后就是账号还有座椅记忆问题，嗯，很多车友呢可能不登录这个账号，所以呢他他没有发现六点六点零的时候呢，这个座椅记忆是记忆不住的 啊，然后呢？尤其是登录账号以后就更记忆不住了。然后呢，这次七点零更新以后呢，我反复重置好几次，为什么就是在试这个问题？ 因为我每次重置完呢，更新完我习惯重置，重置了以后我立马就登录账号，因为登录账号可以恢复我之前的一些设置啊，包括这个布局这些都可以恢复， 但是呢，登录账号以后依旧无法恢复，这里还是恢复失败，就提示恢复失败。然后呢，三组座椅记忆呢？也是完全就是只有这个第一组可以记忆，其他的是记忆不了的。 它具体体现在哪呢？比如说你点那个主驾坐姿，你点这个二号座椅，然后呢它座椅动一动，它会提示恢复失败，然后呢又会从这个二号给你调回一号，就是这样的问题，三号也是一样的。 那解决方法呢？之前的视频评论区有人跟我说说。呃，恢复出厂设置之前先退出账号，然后再恢复出厂设置，那我试过了，是没有用的， 那我现在就是我自己研究下来的话，解决方法只有一个，就是你，就是你更新完了以后，你在这恢复出厂设置，恢复完了以后呢，你不要登录这个账号，这个账号你别登录账号了。然后呢，你就直接就在这记忆，这个时候，这样的话这三组作业记忆是可以用的。 然后呢？呃，如果这个时候就是你现在不是默认一吗？如果这个时候能叫你点座椅记座椅坐姿，二他依旧出现了，座椅就是在恢复，然后呢这里说恢复失败， 然后呢这种情况的话不要着急，就是在你这里点坐姿二恢复的过程中，你去动那个座椅调节，然后呢他这如果跳，等他这里跳出来，这个就是他这左边这里会跳出来一个坐。坐姿二保存还是恢复，你点保存，然后呢？相当于一个覆盖设置， 然后呢他这个 r 就 能记住了，同样的方法就可以把一二三都记住，比如说我现在我现在就是做一三组，我没有登录账号的情况下，我现在三组是可以记住了， 看我现在可以记住了，他就就是恢复能成功，如果记不住的话，他这里会跳出四个字，恢复失败的， 所以呢这个问题呢，也就是这样解决了。然后还有呢，之前有人反馈过，就是硬件版本四点零，像我这个硬件版本是三点零的，就是二二五年，应该是七月份以后买的车的人一般都是四点零的。还有人反馈硬件版本四点零的哨兵呢？不能录制， 这个问题呢确实也也存在。然后呢好像有人说他们收到了小补丁给修复了，反正我不知道具体情况，这个我也是道听途说的，这个呢就是七点零依旧存在的一些问题，然后呢我一次性给你说清楚了， 哦，对了，还有一个问题还是要讲一下，就是，呃，就是一个什么呢？就是一个显示的问题，就是我们在这个 里程显示续航，续航功放显示，这个等会讲功能的时候讲吧，他这两个还是有 bug 的。 然后呢先讲，再讲一下升级后的一个成果效果就是这个音响 很多人呢，就你看现在全网所有博主都跟你说的是音质修复了，那我跟你说他们都在扯淡， 就是有多少人对音响这东西是能听出来区别的？有多少人又听不出来区别，又有多少人是别人说修复了，他就也说修复了，那我自己听下来，就我这种木耳听下来，我觉得这个音质只能说修复了一部分，根本就没有达到以前的水平。 怎么说呢？就是，呃，我提车的时候是四点零，四点零的时候音质算是一般水平，就没我因为我听很多车友说一点零是顶级的， 然后四点零呢，当时就算是一个还行的水平，优秀水平。四点零更新到五点零以后呢，就出现了一个什么情况呢？就是这个声音，比如说现在，现在大概三分之一的样子，超过这个音量以后，低音会变得越来越没有，然后呢高音会变得越来越刺耳， 但是呢在五点零的时候就是虽然有这个情况，但是声音整体的音量就是整体就是同样，比如说同样在这个位置，它的音量比四点零降了一点，但是呢还能用， 然后呢到六点零的时候就成了什么样呢？到六点零的时候就是同样的位置，声音比以前降了差不多有三分之一多的一个情况，而且呢随着这个声音的增加呢，就是很刺很刺的水平。 然后呢像这次呢七点零以后呢，这个声音的水平呢？就是我不说音响效果，因为效果是可以调的，之前六点零的时候调一下效果，它其实效果还是有的，只不过六点零突出问题是声音降低了，还有就是这个 就是这个随着声音加大很差的这个情况。然后呢现在七点零呢，就是他同等音量下的这个，就是比如说还在这个位置，他的音量水平已经跟四点零是一样的了， 而且呢就是随着这个声音增加，他的声音也会同步的，就是高低音都会增加，但是呢他大概造这个三分之二左右到这个位置的时候，他依旧会出现，就是到这个位置再往上加的话依旧会出现，就是呃高音刺耳，低音不行的那种情况依旧会出现。 所以呢我对他的评价就是现在他七点零的音响水平呢，大概相当于六点零，哦不对，相当于五点零和四点零中间的一个水平，就是比五点零要好一点，但是明显还是不如四点零，就是这样一个情况。 然后呢就是很多人关心的这个三六零、三六零影像修复问题，这里看起来好像是没有问问题的，但是也有很多车友反馈发现一个什么情况，就是在个别角度的时候，依旧有一个修，有一个变形， 反正这个东西我对这个东西没有感觉，所以有没有变形我不知道，你们自己看。呃，可能还是存在一点问题的。 然后呢就是，呃，然后呢我们对照的这个对照这个更新的这个说明，来给大家讲一下这次有些新功能吧， 因为我已经重置了，所以我现在在系统更新看不了。第一个呢，它就是增加了一个仪表充电续航的一个显示，那这个我打开给你们看一下，这就是我刚刚讲到的那个 bug， 就是充电续航显示，这个呢，以前就有，他不是一个新增功能，充电续航显示，以前就有电量百分比，还有电续航里程。然后呢？ 以前这个我记得有两个，一个动态，一个标准，他现在删了，删的只留，只留了一个电续航旅程，然后和电量百分比， 然后呢？但是呢在这个续航功放显示里面，它增加了一个 c l t c， 然后 w l t c。 以前这个好像是没关注过，这个好像是没有的， 它这次新增的一个功能就是这个功能，但是我告诉你，这功能是有 bug， 甚至来讲还不如以前好用。为什么？你现在 w l t c 的 时候，你看我这里是显示续航的，那我现在调到 c l t c， 它这个油续航不显示了呀？直接就续航低。然后呢我调到这个动态， 现在也是一样的，那你很明显可以看到我的油量是差不多在百分之七十的样子，这就是一个新的 bug， 这是第一个，第二个呢就是这个充电上限值。今天还有车友在问我，这个是啥意思？就是你把这个充电上限值，比如你设到百分之九十六，那你不管快充慢充，你最高只能充到百分之九十六，他就会车机就会停止充电，就这个意思，字面意思。 然后呢哨兵模式就不讲了，哨包括就是哨兵模式引起这个行车记录仪一直监控的这个问题怎么解决？我刚刚也讲了，就是用这个临时临时哨兵模式。 然后呢第四再一个就是这个加语音专区增加了一个小奇的一个新图案，这个什么活力奇吧，我觉得大家对这个都没兴趣，还有这个新场景，这个都没意义。 然后呢，就是呃，增加了一个什么功能呢？导航式压低媒体声音， 在这里有一个导航式压低媒体声音，这功能还是比较好的。呃，还有就是一键露营，很多人不知道咱们这个 以前呢，咱们光说驻车保电就是录音模式，对吧？以前咱们说驻车保电是录音模式，它现在这里有一个专门的录音模式，有什么区别呢？就是驻车保电只是一个驻车保电功能，而这里的录音模式如果你把它打开以后， 它就是这些这些条件是可以适当的设置的。比如说空调是否开启空调温度，这里的录音模式打开呢，有一个什么好处呢？就是 这个大屏，还有这个小仪表小屏都会关闭，然后车外的大灯也会关闭，这就是真正的就是实现了录录音模式的这个功能需求。因为很多人开这个功能还是为了一个在车上睡觉吗？ 那以前这个仪表屏你是关不了的，现在呢，在这个模式下仪表屏是可以关闭的，这点还是比较好的。然后就是增加了网易云音乐，这个反正我也不用我，所以大家自行体会就行了， 然后呢，其他的就没啥了。好，还有一个小优化，就是在这个新能源， 新能源这里有一个保电模式，强制，这里以这个界面做了一个小小小优化。以前呢，这里是没有这个，下面就不是没有，以前是这个界面你要往上滑才能看到这个强制保电记忆，现在呢，他把这个页面做大了，直接就有强制保电记忆，就这么个区别。 所以呢，这就是本次七点零更新的。呃，一个就是我个人主观的一个评测情况， 和很多博主理说的我觉得还是有区别的，包括音响三六零真的没他们吹的那么修复那么好，怎么怎么样，很多六点零的 bug 依旧存在， 对吧，做一记忆的账号恢复的，对吧，这些问题依旧存在。嗯，只能说这次呢，七点零版本毕竟还是带来了哨兵模式，这确实是一个大更新，但是呢，整体而言，他的水平 还是稳定度吧，应该叫稳定性，嗯，比六点零好，毕竟六点零应该是我觉得 t 九最差的一个版本了。 然后呢，他这个稳定，整体稳定性的话，应该是比六点零好，然后比五点零稍微好一丢丢吧，只能这么说， 因为五点零是没有这个账号登录座椅记忆，还有这个转向灯声音覆盖这些问题的，一个啥就是一个这些问题的，但七点零依旧存在，不过这个可能和工程师的逻辑有关，这里呢，视频到最后了，我想应该没有很多人会看到，这里我就插一嘴不该说的话。 那据工程师透露呢，奇瑞的这个工程团队，就比如说风云 t 九这套车机的开发团队呢，在这短短的三年间已经换了七波人了，而且没有专门的工具，都是， 反正就是你们懂的这个意思哈。所以呢，现在，呃，六点零 bug 这么多，我估计从六点零的时候就换了，又换了一波人，大概是这么个意思吧。 然后透露一下，八点零呢会增加一个智能界面，就是八点零呢，这个车机的这个 u i 设计会像那个 t 九 l， 还有那个 a 九的那套界面 u i 上去，靠，这就是八点零的一个方向。 那关于七点零的更新的 bug 优化还有整体评测就是这样一个情况，那你更新了没有？你的车更新没有？在评论区咱们聊一聊，包括就刚我说这些问题，你们是一个什么样的看法？咱们一起聊一聊呗。
03:35查看AI文稿AI文稿相信喜欢拉力赛赛车的朋友对下面这段视频肯定会非常感兴趣，那就是奇瑞车队的瑞虎八究竟进行了哪些的改装？有幸呢，在奇瑞的营地跟奇瑞瑞虎车队的幺五三号车的车手胡云飞胡老师在这辆赛车的发动机和变速箱方面进行了一些交流，那么大家先请看视频。 兄弟们，今天我请到了咱们的瑞虎车队幺五三号车的胡云飞胡老师来给我们讲一讲奇瑞的这款原厂的二点零 t 的 发动机。 好，大家可以看一下，现在这个发动机是纵置的，纵置的，对，原原车的时候是横置的，他为什么要改成纵置的？是因为我们参加的是改装组，嗯，改装组呢，为了让那个就四驱的那个传统更容易去安装，然后就把它改成那个纵置的， 改成纵置的，因为也结合我们这个呃，全管家的这样一个车体吧。车身吧，全管家，哎，对对，全管家， 他这个变速箱跟我们普通的变速箱也是不一样的。对对对，剧烈式变速箱，对，我们是手动的，剧烈式，手动剧烈式，对对对，他啊，我听到就是咱们发车的时候总是有咔一声响，是不是就是这个变速箱一个一个，他的对，他的一个特点吧，他的一个特点，因为他没有舒适性可言啊，他没有舒适性可言，他只有性能， 除了性能还是性能，就是在我们开的过程中，你像我们日常家用的话，是不是就不适合？那肯定不适合啊，你会觉得那个车会很有闯动，然后可能噪音会比较大， 那是不是我们在比赛的过程中就需要这个高超的技术，哈哈哈，比赛的时候听到这种声音是一种享受啊，包括那个咔也好，包括那个高转也好，都是一种享受，是需要通过转速的调整来去同步他的一个档位。是这样的， 他，嗯算是他的一个独特的设计吧啊，哎，就是我们可以呃，只管减档就踩着刹车，只管减档或者是踩着油门只管加档啊，他电脑会去给他匹配啊，什么时候断油什么断火这种感觉啊， 就更直接，来的更直接更刺激。对对对对，动力传输也更直接是吧，非常直接，一点损耗都没有啊。 好的，还有什么不懂的大家可以给我留言，我到赛场的时候再来请教我们的胡老师。好的好，谢谢胡老师。时间还长好好了 跟胡老师的交流啊，主要是聊到了这个续列式的变速箱，而续列式的变速箱用在赛车上非常普遍的续列式变速箱呢却是纵置布局，所以呢发动机也要改成纵置的一个安装。另外呢改成纵置的还有几个原因，首先呢就是一个前后的配比，这里就有一个知识点， 作为一辆专业的越野赛车，它的前后配比并不是百分之五十对百分之五十，而通常是做到前百分之四十八到五十， 后呢是五十到百分之五十二，最常用的一个配比呢是前百分之四十九，后百分之五十一，为什么这样做呢？如果前轴过重，比如说大于百分之五十二，那么很容易就会在沙漠中，在戈壁滩上出现推头或者是转向迟滞的一个现象。 那么如果后轴太重，比如说超过了百分之五十五，那么我们大家都知道在高速的时候就容易出现甩尾失控，所以呢，我们奇瑞赛车要改装，就需要把横置的发动机变为纵置，安装蓄力式的变速箱，然后呢可以更好的调整一个前后的配比。好了，你知道了吗？ 为什么原厂的二点零 t 还要改成纵置的布局？这就是答案。关注我，后面会给大家带来奇瑞用原厂的鲲鹏动力二点零 t 去征战环塔拉力赛，究竟里面有多少的技术含量？
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00:32查看AI文稿AI文稿给奇瑞 q 三的车友们提个醒，昨天我的车机刚升级完成，今天开车的时候车窗的一键升降功能不好使了，只能一直按着他才能往上走。开始我以为是车坏了，翻了说明书才搞明白，一键升降全靠车窗的位置记忆， 可能是升级以后，这个记忆需要重新校准，校准过程特别简单，车窗全部升到顶，按住三秒，然后再完全降下去，按住三秒就完成了自我学习。学习完成以后，咱们就可以正常使用车窗的一键升降功能了。如果咱们再遇到了一键升降功能失灵，咱们可以按照此方法试一下。
113小漠的奇瑞QQ3
03:43查看AI文稿AI文稿看到这张马力图，兄弟们你们想说什么？国货之光啊，奇瑞鲲鹏动力的瑞虎九啊， 这台车呢，在国产系列里面，不管是长安广汽传奇还是奇瑞，之前在作品里面已经提到过很多次了，这台车原厂官标就有着二百六十一匹 和四百牛米的机头马力和扭矩啊，这个参数在二点零 t 横向对比这个发动机里面可以说是非常强的一个存在了， 而且通过机舱就可以看到这台发动机只有瑞虎九上面的二点零 t 原厂就配备的是高性能的点火线圈啊，可以说这台发动机在整个国产二点零 t 里面已经投入的是非常大了啊， 但是看到这张马力图是不是马上就要开喷了，不要着急哈，我来给你们讲一下，为什么会出现这样像心电图一样的马力曲线图和扭矩曲线啊，是因为马力机上面呢是一台二五款的奇瑞瑞虎九，这台车呢 简配了二三二四款上面原车自带的换挡拨片哈，这台车又是怀档，所以说这台车就没有办法去把它锁住档位，就不存在什么，咱们去拉其他的车型， 三档也好，四档也好，咱们在马力机上锁住档位，一直飙升到转速自动换挡，这种车类似于还有日产的 cvt 无级变速这种的车型都是特别考验脚法的，在咱们刷写完成以后，扭矩马力变大了， 他换挡会变得更快，可能说更加不好控制了，因为我们作为程序的调教者，我们作为服务店家，我们在马力机上面也需要去针对每一台车子的油门啊，它的行程我们也是要有一个摸索的过程， 所以说你看这个马力图一出来，是不是你们都不敢相信他是锁不了档位的？一台瑞虎九原厂呢，在我的马力机上拉出来一个一百九十六匹的轮上，马力三百三十七牛米的轮上数据啊，达成率真的很高了 啊，原厂官标二百六十一匹四百牛米的中大型 suv， 这个达成率真的很可观了。经过我们几版文件的调教呢，最终我们定版文件给他来到了轮上 二百一十四匹，扭矩更是来到了轮上四百多牛米，而且兄弟们也不用杠啊，这个一直到后面，我们是能把这个档位锁在四档上面的，所以说不存在什么我们通过档位跳档来欺骗车主，欺骗你们， 因为这前面啊，还有一版文件我没有给你们放前面，是因为锁不住档位，跳了一个轮上五百八十多牛米，我们没有犯这种低级的错误，我们也不会去犯这种低级的。 纵观整个的曲线图，前段扭矩的提升就不需要多说了，因为在写完程序之后，在马力上拉的时候，我们就看到这个扭矩输出真的是非常大的， 一脚油门下去，抬头的效果真的很明显啊。对比原厂，所以说呢，锁不住档位有锁不住档位的脚法，国产车也有国产车的调教方式。这台车过来的时候呢，我们经过原厂的零百实测，跑到了一个八秒尾九秒左右的一个乘积 这么大的 suv 跑这个成绩，原厂其实也不慢啊，我们现在就下马力机，带着这个曲线，让你们看看这么重的一台中大型 suv， 又配备着如此优秀的鲲鹏动力二点零 t 的 发动机，看看他的零百加速能取得一个什么样的成绩。五十、 五十一百。
271SD-安德李斯
05:00查看AI文稿AI文稿一边吹它是国民神车重磅回归，五万出头代步超划算，一边又吐槽短板明显动力偏弱，续航缩水，跑高速都没底气。它就是奇瑞 qq 三 ev， 情怀党和实用派吵翻了，它到底是经典实力回归，还是只剩情怀加持呢？跑车多不多？来听小美说，今天咱们深度扒一扒这台奇瑞 qq 三 ev， 但凡你是八零后、九零后，这名字绝对刻进 dna 里了。二零零三年不到三万块就能拿下，在那个满大街捷达、富康、桑塔纳的年代，他硬生生让普通家庭也能圆了小车梦。 巅峰时候，每三台微型车里就有一台是 qq， 一 百五十四万辆的销量，装的可是一代人从无到有的回忆啊！二零一四年燃油版停产，这一停就是整整十二年， 直到二零二六年三月三十号，奇瑞终于把这个金字招牌重新擦亮，让它纯电复活了。咱们先来看一下基本参数，现在的 qq 三 ev， 车长四千一百九十五毫米，宽一千八百一十一毫米，轴距做到了两千七百毫米，定位是 a 零级纯电城市代步车。动力上，全系后置后驱，给两种电机，五十八千瓦电池，配的是二十九点四八度加 四十一点二八度的碳酸铁锂，续航分三百一十公里加四百二十公里，快充外放电都有。价格呢，限时一口价五万八千九百到七万八千九百。目标很明确，在比亚迪、海鸥、吉利、星耀、五菱、宾果牢牢把持的六到九万市场里杀出一条血路。那它到底是国民神车的进化版，还是单纯靠情怀出圈 们用真实车主的反馈说话，先说优点，确实有让你心动的地方。第一，越级底盘和后驱布局，全系标配，后置后驱加厚多连杆独立悬架，同价位的纯电小车你找找看。海鸥是前驱加扭力，良心愿，虽然是后驱独悬，但贵了六七千，开起来什么感觉？车主原话底盘整 破坎砰砰的但不散，有点开卡丁车那种直接乐趣。麋鹿测试七十六点五公里每小时，这数据在同级里相当能打。其次就是后排空间，是真的惊喜，所有车主口径最统一的一点，山东一哥们，身高一百八十三厘米，坐后排腿部还有两拳，头顶四指， 车长仅四米二却坐到两米七轴距，依靠短前后悬设计，实现了 a 级车水准的后排腿部空间。后排地板几乎纯平，坐三个人不别扭。后备箱三百七十五升，搬家拉东西都不慌。最后就是配置卷到离谱， 全系搭载枭龙八幺五五芯片，这以前是十五万以上车型才舍得给的。顶配有十五点六英寸二点五 k 大 屏， ai 零 c 自驾 五百四十度全景影像，还能加装猎鹰五零零智驾系统，七万多块钱的车能选高速 nova 全场景自动泊车，三年前你敢想还有七十升前备箱带排水口，夏天冰镇饮料绝了，快充从百分之三十到百分之八十只要十六点五分钟，三百一十公里版本支持三点三千瓦外放电，四 二十公里版本升级为六点六千瓦外放电，周末带孩子露营户外做饭都行，再加上整车终身质保，三电终身质保，后期顾虑基本给你兜底了。这个价格给到这个配置，说实话很难不心动。优点足够亮眼，但它的短板也很明显，咱们逐一捋明白。槽点一， 也是最劝退的，实际续航打折，官方 c l t c 四百二十公里市区代步能跑个三百七八，开空调也能到三百八十左右，市区够用，但一上高速差距就出来了，跑一百二十码的时候，续航直接掉到只剩一百五十公里左右。车主原话，跑长途心里特别没底，不敢放心开。经常跑高速的朋友，这个事你得想清楚， 就是动力真的有点肉，五十八千瓦的低功率版，最大扭矩九十牛米，市区红绿灯起步还行，但一遇山路或大上坡就得深踩电门到底。车主群里有个评价，很重肯动力偏弱，起步一般，加速平顺性普通市区勉强够用，遇上陡坡需要深踩电门。所以强烈建议预算够的话，直接 上九十千瓦的四百二十公里续航版，动力会从容很多。最后就是隔音，一般高速不太稳，车速过一百风噪胎噪全上来了，开久了音乐得开很大，不然耳朵受不了。而且车速过一百会有点发飘。这车就适合市区和短途通勤，别拿它当长途主力。还有零零碎碎的小毛病，刹车偶发性前窜、阅读灯不亮， 自动锁车不稳定。个别门店会存在额外收费项目，建议大家购车前提前核对全部费用明细。车本身性价比确实高，但服务跟品控能不能跟上还得时间检验。 重点来了，为什么我要特意提上班族和当前油价，现在九十二号汽油随便就是七块多八块一升，你开个燃油车上下班，一天来回三十公里，一个月油钱五六百起步。 而 qq 三 e v 加充装一公里不到一毛钱，就算全用快充，一公里也就两毛左右，一个月通勤电费撑死一百来块。对于每天掐着点出门，精打细算过日子的上班族来说，这省下来的不是小钱，是真金白银。而 且它的优势，大空间八幺五五，芯片、后驱独悬，正好打在上班族的核心痛点上。接送孩子、周末带爸妈出门，偶尔搬个东西，中午在车里午休吹空调，这些场景，它比海鸥、宾果更舒服。那它到底适合谁？预算有限，五到八万， 绝大多数时间在市区通勤，每天跑步超过一百公里，对后排空间有硬要求。经常带家人或同事，喜欢科技感强的车机，不咋跑高速，不跑长途，那 qq 三 ev 的 四百二十公里顶配版在这个价位里确实难找对手。但如果你 对续航达成率要求很高，每周都要跑高速或长途，或者对驾驶质感、品牌口碑特别在意，那这台车可能不适合你。同样的预算，去看看海鸥或者新苑的中低配，他们在续航扎实度和品牌口碑上更均衡。 如果现在你手里就六七万块钱，每天通勤三十公里，天天被八块钱一升的高油价压的难受，你会看中后驱独悬、八幺五五芯片、越级大空间这些硬核配置，去冲这台全新回归的 q 三 ev 吗？还是会多花点钱买一台续航更踏实、口碑更稳的海鸥或者心愿呢？评论区告诉我你的答案，别忘了点赞关注，下期想看哪款车，评论区喊我，咱们下期再见！
888小美看车
01:20查看AI文稿AI文稿今天应粉丝要求给大家出一期关于全新一代瑞虎九的悬架调节视频 let's go。 首先大家可以点开菜单，找到咱们的设置，进入设置往下滑，找到咱们驾驶这一栏，找到驾驶这一栏之后继续往下滑来。 悬架模式三种舒适标准和运动舒适模式的情况下，咱们的 c、 p、 c 电子感情况就偏软一些， 电磁悬挂偏软一些，运动的话 c d c 电磁悬挂偏硬一些，咱们驾驶感受会更加的直观。中间的标准大家可以平时把它设置成标准。当然右上角的关联驾驶模式的话，也可以打开关联驾驶模式，这功能跟随咱们平时的驾驶模式是一样的， 比如说我现在的驾驶模式是一个舒适模式，来舒适模式的时候，咱们的悬架模式就是标准。如果说我现在把驾驶模式调成运动模式，运动模式，这个时候大家可以看一下啊，悬架模式会自动调成运动模式，悬挂也会偏硬一些， 运动感会更强。我调成经济模式，这个时候咱们的悬架模式会调成舒适模式，这个是咱们关掉模式，如果说咱们不想打开关掉车，可以直接把它关闭， 根据您平时的日常所需，把悬架调成偏软或者偏硬，或者可以调一个标准版，或者可以没问题的。 ok， 好 了，学会了吗？点关注不迷路！
03:32查看AI文稿AI文稿我都怀疑是有人故意在黑奇瑞 qq 三一 v， 最近很多人问我奇瑞 qq 三一 v 和领跑 a 零的拆车对比测试视频，对这个结果怎么看？哎呦喂，您猜怎么着，还真问对人了啊，这一提起奇瑞来呢，我相信大家都觉得奇瑞是理工男，理工男思维，一心只搞技术和安全，不搞营销啊。但是我发现非常割裂的事情 就是奇瑞 qq 三一 v 的 拆车对比视频，某博主拍的挺有意思的，这同样拆的车是第一达人，六到八万 a 零级纯电小车的拆车测评内容，我也看了，我也出了视频，同样是拆车讲安全的视频， 但是博主测的吧，他就是只说好的，不说不好，避重就轻，扬长避短，会计计议，闻过是非，最后呢，是审时度势呀，但是现在消费者吧，他不傻，这同样一个拆车视频， a 幺幺零贬的是一文不值，安全垃圾的一瓶，它到底是真的吗？啊，咱先说明白啊，以下内容呢，为智地达人实车拆解横屏测试内容，我只负责搬运测试结果，而且这些测试结果都是有客观数据真实存在的。 那在智地达人拆车节目当中啊，为六款车型横向拆解作对比，并不像某博主只把 a 幺零和 qq 三做拆解作对比，所以各位咱们请看 vc 啊。 第一呢，就是前防撞梁，这某博主测的这个当中吧，把 a 幺零防撞梁扁的那是一文不值，但是在地达人台车测试当中，明显能够看到 q 三的防撞梁长度为一千零六十毫米，覆盖率为百分之五十八点八三吸 能盒的长度为二百毫米，但是这 a 幺零的防撞梁长一千零九十毫米，覆盖率为百分之六十点二二呀。就从防撞梁的覆盖率以及长度尺寸来看，明明是 a 幺零更长更大，覆盖率更好， 咱就非要瞪着个大眼不提不说啊，然后只说奇瑞 qq 三的吸能盒长，它就安全，那为什么呢？是吧？那现在互联网上消费者他没有傻子，就没必要去戏弄大家，真正能够决定前防撞梁的安全，还是要率先看防撞梁的覆盖率以及长度，而并不是看吸能盒的长度啊。 当然，在后防撞当中呢， q 三是遥遥领先的，这个是官官存在的事实，无可争议。而在车门防护当中啊，两款车明明都是前后车门，用的是双帽结构，也都有加强筋， qq 三因为多了一个止震贴啊，它怎么就演变成了止震贴多了它就安全了？它明明是 这个起到了一个指真的作用啊，它并不起到安全的防护作用啊。重点来了，在车身防护当中， a 幺零有纵向支撑结构，也有单独的加强结构，而 qq 三 ev 呢，反而还没有单独的加强结构，那这点怎么咱们就不做对比了呢？是吧？还有刹车盘的直径跟厚度是吧？ 你这车能不能刹得住，刹得稳，够不够安全啊？出现问题能不能及时的去刹，停车就靠刹车盘了。而在这个测试项目当中啊，六台车 q 三 ev 的 排名是倒数第一的，人家 a 幺零直径三百毫米，厚度二十六毫米， q 三 ev 呢，直径两百四十毫米，厚度为二十三点二八毫米，就这个优点，咱们怎么就不去提了呢？ 那问题来了啊，这力达人跟自媒体同样做宣传测试，到底谁更权威呢？其实在我心目中呀，我个人一直觉得奇瑞是个以理工男的身份就活跃在奇瑞圈的啊，我不搞营销，我也不懂 营销，我就是造安全可靠稳定的车，这个完全是没有问题的。但是啊，就是某些博主如果去搞一些非常明显的对比，这样合适吗？还是那句话，就现在消费者没有傻子 正常去介绍车，你说我这个车好在哪里啊？为什么？好用户是能够去接受的，但是不要踩着别人去对比，如果你真的要去踩着别人去对比，你最起码把好的跟坏的都要去说，而并不是说只说好的点，对吧？你要真正有底气去做，咱就大大方方的去做， 把这个车拆散了，拆透了，别厚此薄彼。所以我建议啊，奇瑞一定好好去查查啊，这个搞开车对比的博主到底是什么身份，什么背景，是不是故意去抹黑奇瑞的？可千万不要把奇瑞好不容易竖起来的理工男安全车的形象给搞毁了呀。
1020潍坊新能源小课堂
02:57查看AI文稿AI文稿其实瑞虎八车辆更新教程及更新内容分享，大家好，我是阿庸，最近许多车友都收到了我们瑞虎八的车辆升级的推送，那么我们今天一起来看一下到底升级了哪些内容，以及升级去如何完成。那么大家跟随我到车内， 我们到了车内之后，如果说有系统升级，我们可以在这里一个对话框这里啊点开系统消息，这里面会有的啊，如果你已经点过了，但是没升级，你就在这里面 啊，里面有个应用叫 ota 车辆升级，我们点进去之后呢看到这里的版本号，然后呢我们给他点一下这版本号之后，我们可以看到里面的一些内容 啊，像这次更新的话，就有相关屏幕的啊，屏幕黑屏这些，还有这个手机控制的一个一键加热，一键降温这些功能，包括我们的音响它进行了一个优化，还有就是它的系统流畅度，系统一些小 bug 它也会进行修复，那么 这个上面是虎款的，下面是爆款的，因为这次更新的话，两个版本都是一样的内容啊，有时候可能会有一点差异，那么我们可以选择预约升级，那么自己根据自己的时间来，那么立即升级的话，大家直接把这个勾起来之后啊，可以也可以点立即升级， 更新的时间大概是三十分钟，这里都有提示的啊，你确认好之后，你就可以直接点击开始了， 好，它这里检测到我们发我们车子是没有熄火的，那我们先把它熄火啊，熄火掉之后它就会进行升级了，车辆升级期间的话，我们是不能去操作车子去行驶或者是进行手机充电啊，一些使用车内的功能的 啊，同时它这个车机的话也会重复的重启几次，大家也不用担心啊，不是屏幕坏了，那么我们就只要静静的等待这个 ota 升级完成就行了。同时给大家讲一下我们手机上面啊奇瑞 app 这里也是可以升级的，我们看到这里有个车辆升级，我们只要点进去，那么有推送的时候就可以升级 好，那么我们看一下车辆升级好之后的一个样式啊， 那么流畅度是没有问题的，我也是推荐大家去升级的，因为我们每一次更新都对这个系统都会进行优化，像我们来听一下音质啊， 音质方面的话，瑞虎八本身做的还可以的啊，那么我们也可以去调整一些音效，让它获得一个更好的音质输出。还有一个要注意的点就是我们车子更新好之后呢，语音助手它是默认关闭的， 我们只需要去按一下方向盘上面这个语音助手的按键，按一下之后我们这个语音助手他就重新激活了。以上就是我们瑞虎八车辆升级的教程及更新内容分享啊，怕忘记的车友可以给阿庸点个小关注，那么我也会持续分享我们虎八的用车技巧及用车经验，我们下期见。
188阿拥的瑞虎8
02:47查看AI文稿AI文稿二七管路虎九五大避开和五大闭关功能，新车主们这个视频一定要收好了，点关注，关于路虎九的所有知识都在我这里。首先第一个避开功能，大家可以看一下，我们左下角有一节的快捷菜单，我们长按它，然后把它的胎压包括座椅机给它加进来， 这个可以左右去移动，这个对我们的驾驶员非常友好。第二个避开功能，然后我们打开设置，然后打到车辆控制，然后靠近解锁尾门，然后自动落锁，这几个一定要打开， 新车主们超级友好。第三个避开功能就是我们的自动驻车，然后我们将屏幕下拉，然后把自动车给它打开，非常的好用，那么我们打开自动驻车，在你等红灯包括坡道起步的时候，就可以松开刹车，然后他帮你自动驻车，我们在起步的时候只需要轻踩油门，他就会起步。 第四个避开功能就是我们的小奇到底怎么去设置才能让它更好用呢？首先我们点的本地设置，然后点到语音设置，然后打开多人对话，然后全时的免唤醒也给它打开， 打开多人对话，打开这个全时免唤醒的话，我们全车人员，包括全车的任何地方都能随时随地的去使用我们的 ar 小 七，所以大家把这个 ar 小 七一定要及时的利用起来，我感觉它比我的脑子都好使多了， 哈哈哈。第五个避开功能就是我们的大灯，我们点到设置，然后点到灯光，然后靠近迎宾打开，然后大灯延时关闭打开，然后大灯的高度调节给它调到最高，然后 靠近迎宾的话，在我们每次靠近车辆的时候会自动解锁，特别帅，然后大灯延时关闭的话，在我们每次晚上下班没有任何灯光的情况下，他大灯会延时关闭，照亮我们回家的路。那么接下来我们说一下五大闭关功能。首先第一个肯定就是我们的自动启停，它特别激烈，在哪关闭呢？我们将屏幕下拉，然后在这一块把它直接关闭掉。 自动启停不仅不省油，反而会更加消耗你的电瓶电量，所以这个功能大家从提车开始一定要把它关闭。第二个闭关功能就是我们的车道偏离预警，我们点到设置，然后点到辅助驾驶，然后点到主动安全，然后往下滑， 它这边有一个车道偏离预警，我们打到预警，千万不要打到预警加纠偏。为什么这个配置特别积累呢？因为我们每次变道，如果你不打转向灯情况下，它会抢你的方向盘。第三个闭关功能就是我们后排的一个安全带未系的一个提醒关闭，怎么关闭呢？我们将屏幕下来，在这一块直接把它给关闭掉。 那么为什么要关闭这个功能呢？因为百分之九十九的人去坐后排的话，他都不会去系安全带，如果你不系安全带情况下，他会一直去提醒你，一直去提醒你。第四个应该关闭的功能就是我们的保养提示，直接把它给关闭掉。 那么我们瑞虎九的保养里程是七千五百公里或者六个月，哪个先到哪个为重，那么他车机的保养提示他只是一个样子货，没有任何作用。那么最后一个闭关功能还是我们的灯光方面，远近光灯大家直接关闭掉， 因为这个功能咱们在市区的话根本就用不到，如果在乡下的话，如果外界遇到一点点光源的情况下，他会立马的给咱们打为近光灯，特别特别积累。那么这个功能如果大家经常跑国道的情况下特别实用，但是还需要等待优化。邹打广告，主 要厨房所有的润喉酒用品全都承诺终身质保，人为损坏的我都为大家免费换新点关注吧，关于润喉酒最全的知识都在我这里。
331奇瑞之光
01:44查看AI文稿AI文稿我现在让这个车把他整的头都大了，挣不挣钱咱先不说啊，解决问题就一个办法，解决问题，这个车从我接手到现在整整一年过了，我愣是把它没修好， 呃，啥原因啊？我带你们看一下，这是油浮子，那个是油泵，晕着晕着，这个油浮子这个杆杆他就会变弯，变弯之后他这个油浮子这个油位啊就不准了， 呃，然后我们把这拆开之后，他已经弯了，然后我掰一只之后又装上去了。啊，新的我没敢换，因为我怕解决不了问题，不能给车主白花钱。第一次弯了，然后就换了油福子，但是用了两三个月吧，就又不准了， 然后回来拆开，他继续又弯了，今天抬下来之后，这个油福子啊，继续又弯了，就他又弯了。 碳罐新换的，然后我现在这个管子，这个管子是和碳罐这个管子连的，这两个管子是相通的，没有任何一点的堵塞。然后再就是这个管子， 这个管子是油箱口，加油口旁边一个进气管，特别顺畅，这个也特别特别顺畅，没有任何问题，这个是给碳罐电磁阀的管子，然后我们现在吹一下， 呃，这两个管子啊特别顺，没有任何一点堵塞。 我跟你说，我现在让这个车把整的头都大了，挣不挣钱拿钱不说啊？解决问题就一个办法，解决问题，谁能给我把这个问题解决掉？大神们有没有遇到过？
420小祁不小气🔧 🚗
