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郑智化事件科普知识轮椅登机乘机无障碍设施便利设施服务与文明 #郑智化机场事件 #郑智化道歉 #无障碍出行 #郑智化言论引风波 #深圳机场回应郑智化 轮椅登机是需要提前规划和多方协作的过程,涵盖从前期申请到现场办理,再到具体登机方式等多个环节,每一步都需旅客与航空公司、机场工作人员密切配合,以确保出行顺畅。 在提前申请轮椅服务方面,不同航空公司对申请时间和渠道有着明确且各异的要求。从申请时间来看,机下轮椅(WCHR)通常需在航班预计起飞时刻 24 小时(含)之前提出申请,而登机轮椅(WCHS)和机上轮椅(WCHC)的申请时间更为提前,需在航班起飞时间前 36 小时(含)之前提交。 轮椅登机主要有廊桥登机(近机位)和远机位登机(摆渡车)两种方式,具体采用哪种方式由机场登机口位置决定,航空公司会根据不同情况提供相应的协助服务。廊桥登机是较为常见的登机方式,适用于停靠在航站楼廊桥旁的航班,流程相对便捷。在这种方式下,旅客需在登机口外与航空公司地勤人员交接自己的轮椅,该轮椅会被托运至目的地,之后换乘机场或航空公司提供的窄体登机轮椅。地勤人员会推送登机轮椅,通过廊桥直接到达飞机舱门,若飞机舱门与廊桥存在高度差,可能会使用移动登机梯或机舱内的小型轮椅(机上轮椅 / WCHC),协助旅客转移至座位,确保旅客安全进入客舱。若旅客需要托运电动轮椅,需在普通旅客办理乘机手续截止前 2 小时将其交运,并且要确保电动轮椅符合航空公司规定的包装要求,避免因包装不合格影响托运。完成值机后,旅客需前往航空公司问讯处填写申请表,随后在问讯处交接轮椅旅客,以便工作人员做好后续的协助安排。 远机位登机则是当航班停靠在远机位(无廊桥)时采用的方式,需通过摆渡车和登机梯 / 登机桥登机,流程相对复杂一些。首先,在地勤人员的协助下,旅客先换乘可推上摆渡车的轮椅,乘坐摆渡车到达飞机停放位置。之后的登机协助会根据飞机情况分为两种方式,一种是通过登机梯登机,地勤人员会使用可折叠的登机轮椅,协助旅客一步步通过登机梯进入客舱;另一种是借助登机桥(客梯车)登机,若机场提供专用的登机桥(连接地面与飞机舱门的移动通道),则直接推送轮椅通过通道登机,两种方式均以保障旅客顺利登机为目标,工作人员会全程提供细致的协助。 无论选择哪种登机方式,建议旅客在登机前再次与登机口工作人员确认轮椅托运和登机协助的细节,避免因信息沟通不畅导致遗漏,确保整个轮椅登机过程高效、安全、顺利。
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兮兮,1周前
郑智化的轮椅为何无法顺利推入飞机?民航机长解析两大潜在原因 听全文 约3分钟 500+人听过 新京报讯(记者吴婷婷)10月25日下午,歌手郑智化在微博发文吐槽深圳机场,称在乘坐航班的时候,升降车升至机门后离机门地板有25厘米距离,导致其轮椅无法推入飞机。什么原因可能导致产生25厘米高差?新京报记者采访了民航资深机长陈建国。 郑智化在微博中提到,当天其乘坐的航班为远机位,升降车停至机门后离机门地板25厘米。这里面提到“远机位”和“升降车”两个关键信息,通俗来说,远机位是距离廊桥比较远的机位,旅客们需要乘坐摆渡车,登上客梯车进入机舱。陈建国介绍,升降车是机场的特种车辆之一,由具备资质的人员驾驶。当飞机在远机位时,有行动障碍的旅客,比如残疾人旅客,无法通过客梯车自主登机,就需要乘坐升降车抵达机门。无障碍升降车可以直接与飞机对接,车内还安置了用于固定残疾人轮椅的设备,防止轮椅侧滑。因此可以看出,郑智化在登机前,已经向航司或者机场申请了针对残疾人士的旅客服务。 陈建国表示,全程需要使用轮椅的残疾人士有专门的登机口,工作人员将残疾人士推进升降车,升降车将旅客载到飞机跟前,然后升降车将坐在轮椅上的残疾人士升至飞机机门,准备进入客舱。一般来说,这部分旅客会使用非主登机门进入客舱,“大部分旅客是从飞机的左前门进入客舱,使用升降车的残疾旅客一般是从右前门进入客舱,这样可以更加确保残疾旅客安全。” 出现这25厘米高度差的原因有可能是什么?陈建国介绍,一个原因是升降车与飞机机型不匹配,“有的机型高一些,有的机型低一些,机门的高度也就不一样,如果升降车与机型不匹配,就可能存在升降车最高的高度达不到机门高度的情况。”另一个原因则可能与升降车司机的操作以及地面工作人员的配合有关,最终未能将升降车抬升至准确高度,导致残疾旅客不能安全、顺利进入客舱。 此前深圳机场相关负责人在接受新京报记者采访时表示,深圳机场将会同航空公司详细复盘整体保障过程,机场也将以此为契机,全面审视并优化特殊旅客的服务保障细节,更好保障每一位旅客顺畅出行。 编辑 张磊 校对 吴兴发 微信
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郑智化事件科普知识轮椅登机乘机无障碍设施便利设施服务与文明 #郑智化机场事件 #深圳机场回应郑智化 #郑智化道歉 #郑智化言论引风波 #无障碍出行 轮椅登机是需要提前规划和多方协作的过程,涵盖从前期申请到现场办理,再到具体登机方式等多个环节,每一步都需旅客与航空公司、机场工作人员密切配合,以确保出行顺畅。 在提前申请轮椅服务方面,不同航空公司对申请时间和渠道有着明确且各异的要求。从申请时间来看,机下轮椅(WCHR)通常需在航班预计起飞时刻 24 小时(含)之前提出申请,而登机轮椅(WCHS)和机上轮椅(WCHC)的申请时间更为提前,需在航班起飞时间前 36 小时(含)之前提交。 轮椅登机主要有廊桥登机(近机位)和远机位登机(摆渡车)两种方式,具体采用哪种方式由机场登机口位置决定,航空公司会根据不同情况提供相应的协助服务。廊桥登机是较为常见的登机方式,适用于停靠在航站楼廊桥旁的航班,流程相对便捷。在这种方式下,旅客需在登机口外与航空公司地勤人员交接自己的轮椅,该轮椅会被托运至目的地,之后换乘机场或航空公司提供的窄体登机轮椅。地勤人员会推送登机轮椅,通过廊桥直接到达飞机舱门,若飞机舱门与廊桥存在高度差,可能会使用移动登机梯或机舱内的小型轮椅(机上轮椅 / WCHC),协助旅客转移至座位,确保旅客安全进入客舱。若旅客需要托运电动轮椅,需在普通旅客办理乘机手续截止前 2 小时将其交运,并且要确保电动轮椅符合航空公司规定的包装要求,避免因包装不合格影响托运。完成值机后,旅客需前往航空公司问讯处填写申请表,随后在问讯处交接轮椅旅客,以便工作人员做好后续的协助安排。 远机位登机则是当航班停靠在远机位(无廊桥)时采用的方式,需通过摆渡车和登机梯 / 登机桥登机,流程相对复杂一些。首先,在地勤人员的协助下,旅客先换乘可推上摆渡车的轮椅,乘坐摆渡车到达飞机停放位置。之后的登机协助会根据飞机情况分为两种方式,一种是通过登机梯登机,地勤人员会使用可折叠的登机轮椅,协助旅客一步步通过登机梯进入客舱;另一种是借助登机桥(客梯车)登机,若机场提供专用的登机桥(连接地面与飞机舱门的移动通道),则直接推送轮椅通过通道登机,两种方式均以保障旅客顺利登机为目标,工作人员会全程提供细致的协助。 无论选择哪种登机方式,建议旅客在登机前再次与登机口工作人员确认轮椅托运和登机协助的细节,避免因信息沟通不畅导致遗漏,确保整个轮椅登机过程高效、安全、顺利。
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