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你在哪3月前
郑州暴雨再袭:城市内涝治理需久久为功 “暴雨红色预警!郑州多路段积水,车辆被困……”相似的新闻再次刷屏,距离2021年“7·20”特大暴雨已过去数年,城市积水问题却仍未根治。这场持续的“雨中大考”,既照见极端天气的凶猛,也折射出城市治理的深层挑战。 气候变化是绕不开的背景。全球变暖加剧了大气水循环,副热带高压北移使郑州正经历气候转型,年降雨量屡屡突破千毫米,雨季呈现类似南方的集中特征。太行山与伏牛山的地形抬升作用,叠加台风远程输送的水汽,让暴雨更易在这片区域“精准爆发”。这些自然因素的叠加,使得极端降水频率远超城市建设初期的预期。 城市排水系统的短板则更为直观。部分老城区的排水管网仍沿用数十年前的标准,管径偏小、淤积严重,难以应对短时强降雨。近年来地铁、高架等工程密集施工,难免对地下管网造成扰动,局部路段排水能力不升反降。更值得关注的是,城区部分河道防洪标准偏低,强降雨时水位高于雨水出水口,形成“卡脖子”效应,导致雨水“排得出却流不走”。 人为因素的叠加更添治理难度。雨污分流改造尚未完全到位,部分小区污水混入雨水管道,降雨时污水外翻加剧内涝;随手丢弃的塑料袋、外卖盒堵塞雨水井,看似微小的习惯,在暴雨中可能酿成局部积水的“大祸”;个别新建项目重“面子”轻“里子”,下游排水管线未接通便投入使用,埋下内涝隐患。 面对困境,郑州的探索从未停止。海绵城市建设持续推进,透水路面、下沉式绿地逐步铺开;预警体系不断完善,气象信息通过多种渠道直达市民;应急响应机制日益成熟,抢险队伍与物资储备更趋规范。但这些努力在极端暴雨面前仍显不足,也说明城市内涝治理不可能一蹴而就。 根治内涝,需要短期应急与长期规划并重。既要加快老旧管网改造、河道清淤疏浚,也要完善城市防洪体系,学习先进城市的深层排水隧道经验;既要强化项目审批中的排水标准刚性约束,也要通过社区宣传、学校教育提升全民防灾意识。 郑州的雨,是对城市治理能力的持续叩问。极端天气或许难以完全预判,但通过系统性治理、精细化管理,让城市在暴雨中更有韧性,是对每一位市民期盼的最好回应。这条路或许漫长,但每一步扎实的行动,都在让“看海”的记忆渐行渐远。#郑州 #郑州暴雨
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打通河南的毛细血管 时隔千年,中国再次迎来“运河”时代,河南这次身在其中,各位河南老乡,你家修港口了某的河南省计划投资1416亿元,规划了47个内河水运项目,目标是打造“一纵三横九支”航道网。 1. 一纵三横九支+其他航道”总体布局,规划航道总里程3670公里。其中,“一纵三横”骨干航道里程935公里,“一纵”为唐白河航道,“三横”分别为淮河、沙颍河、沱浍河航道;“九支”支线航道里程 981公里,分别为洪汝河、涡河、史灌河、潢河、贾鲁河、北汝河、新蔡河、汾泉河、惠济河航道。 其他航道1754公里,包括黄河、大运河河南段、练江河、白露河、竹竿河、浉河、湍河、澧河航道 991公里、库湖区航道763公里。 2.借助黃河复航以及沙河,沙颖河复航借道安徽淮河,淮河作为横贯河南省的重要河流,将成为这条 “黄金水道”的关键节点,未来,满载货物的船舶,可以沿着淮河一路北上,直抵京津冀,也可以南下长三角;借助沙河和贾鲁河等一路向南,可以串联起这州许昌,漯河,平顶山,信阳,周口等多个城市;在山东的160余公里的小清河复航(总投资金额也达到300亿元)也将为河南推动黄河复航,进而从山东入海发展海外贸易提供强大的动力支持。 3. 形成“2+8”分层次港口布局。其中,周口港、信阳港为主要港口;郑州、洛阳、南阳、商丘、平顶山、许昌、漯河、驻马店港等8个港口为地区性重要港口#河南#郑州运河#未来的行业趋势#逆天操作#打通河南的毛细血管
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