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当地时间2025年11月21日下午,在阿联酋迪拜航展最后一天的飞行表演中,一架印度国产“光辉”战机坠毁,飞行员未弹射逃生,已确认死亡。 事件详情 • 时间地点:当地时间2025年11月21日下午2点10分左右(北京时间下午6点10分左右),阿联酋迪拜航展最后一天(https://baike.baidu.com/item/%E6%9C%80%E5%90%8E%E4%B8%80%E5%A4%A9/10255873)。 • 机型背景:“光辉”战机(LCA,Light Combat Aircraft)是印度航空发展局(ADA)与印度斯坦航空公司(HAL)飞机研究与设计中心(ARDC)联合研制的单座单发全天候超音速第三代战斗机,被印度政府和军方寄予厚望。该战机于2016年7月正式服役,距离印度政府1983年批准研制已过去33年。 • 坠毁经过:在当天下午的第三场飞行表演中,一架“光辉”战机突然坠毁,现场燃起浓烟。后续飞行表演因此暂时中止。 • 救援情况:总台记者在现场看到,救援直升机已前往坠毁现场。 • 伤亡情况:据印度空军消息,坠毁的“光辉”战机飞行员未弹射逃生,已确认死亡。 历史背景 • 此前事故:2024年3月12日,印度空军一架“光辉”战机在西部拉贾斯坦邦进行训练时坠毁。当时正值印度举行三军联合作战演习,一架正在执行训练任务的“光辉”战机发生故障,飞行员排故失败后跳伞逃生,战机最终在印度拉贾斯坦邦杰伊瑟尔梅尔附近坠毁,并引发爆炸和起火。这是“光辉”战机服役以来的首次坠毁事故。 • 航展故障:迪拜航展每两年举办一次。在上届(2023年)迪拜航展上,“光辉”主表演机和备份机就接连发生故障,最终无缘飞行表演。 • 近期问题:在2025年11月17日阿联酋迪拜航展正式开幕时,现场观众拍摄并发布的视频显示,一架参展的印度空军“光辉”战机发生机身漏油,印方地勤人员不得不使用临时找到的纸袋去接油,场面十分尴尬。
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#印度光辉战机飞行表演时坠毁 迪拜航展惊魂!印度光辉战机坠毁,飞行员遇难背后的国产困境 当地时间11月21日,迪拜航展最后一天的天空被浓烟划破——印度引以为傲的国产“光辉”战机在飞行表演中突发坠毁,飞行员未能弹射不幸身亡,现场表演紧急中止,救援直升机火速驰援 。这起悲剧让这款承载印度“国防自主”梦想的战机,再次站在了全球舆论的风口浪尖。 作为印度耗时33年打造的“争气机”,光辉战机从1983年立项到2016年服役,一路被寄予厚望,却始终故障缠身。2023年迪拜航展上,它就因座舱黑屏、电子系统故障两次临阵“掉链”;2024年3月,首架服役战机在军演中坠毁,如今不到两年再遭坠毁重创,“可靠性”标签彻底崩塌 。更讽刺的是,这款号称“国产”的战机,核心发动机依赖美国通用电气,航电系统源自以色列,本质仍是“万国零件组装品” 。 事故背后,是印度国防工业的深层焦虑。近年来,印度国防产值飙升至172亿美元,81%的采购合同流向本土企业,看似“自主化”成效显著,实则陷入“重产能、轻质量”的怪圈 。军工研发效率低下、核心技术空心化、私营企业参与受限,导致光辉战机年产能仅8架,远未达预期,而“紧急采购”压力下的赶工生产,更让质量问题雪上加霜 。 对比国际同类战机,单发设计虽有固有风险,但中国歼-10换装国产发动机后已实现五年无坠毁纪录,美国F-35也通过技术迭代降低了设计缺陷引发的事故率。而印度空军长期受困于管理松散、维护不善,让本就先天不足的国产装备雪上加霜。此次迪拜航展的坠毁,不仅让印度的军售推广计划遇冷,更暴露了其“国防自主”战略的脆弱性。 航空安全从无侥幸,每一次坠毁都是对行业的警示。印度光辉战机的悲剧,恰是急功近利发展模式的必然——脱离完整产业链支撑、忽视基础研发积累,再宏大的“自主”蓝图也难以落地。在全球地缘格局复杂多变的当下,国防工业的强大从来不是“量”的堆砌,而是“质”的沉淀。这架坠毁在迪拜的光辉战机,或许能让印度重新审视:真正的国防自主,从来不能靠“组装”和“造势”完成。
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