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输要输的坦荡,这样才能总结经验时刻卷土重来。 在国产品牌崛起的过程中,市场份额的此消彼涨,很多合资品牌已完全退出中国市场。 他们成为了中国品牌崛起的道路上的代价~ 他们失败的原因,都是在新能源的浪潮来临之际,未推出有竞争力的新能源车型,传统燃油车产能过剩,广汽菲克工厂5次流拍,起拍价腰斩至9.9亿无人接盘,比亚迪、掌握三电、智驾核心技术,合资“技术溢价”不复存在,10-20万区间成主战场,中国品牌配置碾压同级合资车。 这些品牌的退出,标志着运行了三十年的“市场换技术”旧模式的终结。 中国的就是世界的模式已经开启! 但是这些品牌呢,输的坦坦荡荡,没有去迁怒对手,没有去举报对手,更没有去审计对手。 从奥博穆的“可敬对手论”,到李云飞的“技术共鸣说”——比亚迪正以东方智慧解答全球产业之问: 真正的领军者, 从不以扼杀对手为荣, 而以推动行业为使命; 真正的共赢, 是让每个参与者都成为文明进阶的受益人。 当仰望U9在纽北赛道与法拉利并驾齐驱,当巴西孩子指着海鸥说“这是我们的国民车”——比亚迪书写的,已不仅是一家企业的崛起史诗,更是中国智造为世界注入的新基因。 毕竟,中国的就是世界的那一天,已经来了! #比亚迪推动行业共进 #比亚迪 #汽车 #抖音汽车 #抖音汽车人共创计划
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