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会通河是京杭大运河的关键河段,元朝至元二十六年(1289年)开凿,北起临清接卫河,南至须城(今山东东平),后范围扩展至徐州茶城。明永乐年间工部尚书宋礼疏浚后,漕运能力大幅提升,临清因地处会通河与卫河交汇处,成为“漕运咽喉”,商贾云集,号称“繁华压两京”。 鳌头矶建于明嘉靖年间,因地形似“鳌头”得名:元代运河与明代运河在此交汇,形成四面环水的“中洲”,石坝状如鳌头,闸口如鳌足,广济桥如鳌尾,知州马纶题名“鳌头矶”。 鳌头矶曾为临清商业中心,登矶可眺望运河“帆樯如林”盛景,是临清十六景“鳌矶凝秀”所在地。现为全国重点文保单位,内有古砖陈列馆,展示营建北京紫禁城的临清贡砖。 济美酱园创立于清乾隆年间(具体年份待考),为临清百年老字号。临清明清时期因运河商贸繁荣,形成众多手工业与酱园业,济美以传统工艺酿造酱菜、腐乳著称,尤以“甜酱瓜”闻名,曾作为贡品进京。 临清汤是鲁西名肴,以“汤清味醇、用料精细”闻名。代表性汤品包括: 清汆丸子汤:肉丸嫩滑,汤底清澈,缀以香菜、香油。 奶汤鲫鱼汤:鲫鱼与老母鸡同炖,汤色乳白,鲜浓不腻。 什香面汤:配临清特色什香面(十种菜码),汤底为骨汤或鸡汤。 临清作为运河码头,饮食融合南北风味,汤品制作讲究“吊汤”工艺,体现运河商埠的精致生活传统。#临清#旅游#大运河#怀旧#纪录片
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世界最长运河,连接北京杭州天下中心,洛阳隋唐大运河博物馆 世界最长运河 连接北京杭州天下中心 洛阳隋唐大运河博物馆 公元605年,隋炀帝开凿隋唐大运河,北达北京,南至杭州,大运河中心在神都洛阳。 隋唐大运河是世界上修建时间最早,空间跨度最大的人工运河。 大运河博物馆位于位于隋唐洛阳城遗址内,南临洛水,东依瀍河。 博物馆顶部用唐三彩碎瓷片材料装饰,外形宛如一排排满帆的帆船,行驶在大运河中。 走进博物馆,巨型浮雕《国脉》令人震撼,这幅中国博物馆中最大的浮雕,展现了大运河从洛阳出发,连接海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大河流的壮丽景象。 大运河穿洛阳城而过,运河上修建天津桥,连接洛阳城南北。皇宫犹如天宫,位于洛阳城最高处,大运河犹如天上的银河,蔚为壮观。 公元701年,武则天下令在洛阳城内开新潭,作为大运河的码头,新潭遗址位于现在洛邑古城景区内。 通过大运河,全国各地漕粮运到洛阳。 回洛仓是隋朝最大粮仓,位于洛阳城北。含嘉仓是唐代最大粮仓,位于洛阳城内,储粮583万石,占全国储粮一半,被誉为天下粮仓。 博物馆内有很多珍宝: 唐三彩珍品数量众多,各类人像俑、马、骆驼,精彩纷呈。 唐三彩天王俑高1.26米,是国内出土的最大唐三彩。 运河一号古沉船,2013年9月,洛阳大运河古河道出土,是镇馆之宝。 隋唐大运河开凿,让洛阳成为当时天下的中心。#洛阳 #历史 #旅游
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✅ 1. 世界运河之王 京杭大运河以1794公里的全球最长人工运河长度稳居榜首,是当之无愧的“运河之王”。其工程规模远超伊利运河(584公里)、苏伊士运河(193公里)等国际名运河,且开凿历史长达2500余年,堪称人类水利史上的奇迹。 ✅2. 中国古代三大工程之首 与长城、坎儿井并称“中国古代三大伟大工程”,且是唯一至今仍在使用的活态遗产。其贯通五大水系(海河、黄河、淮河、长江、钱塘江),串联南北经济命脉,被誉为“中华文明的黄金纽带”。 ✅ 3. 天下第一漕运命脉 自隋唐至明清,承担全国80%以上的漕粮运输,支撑北方都城(如洛阳、北京)的物资需求,被誉为“漕运之脊”。元代后更成为“京师命脉”,直接决定王朝兴衰。 ✅4. 世界文化遗产巅峰 2014年以“中国大运河”名义入选《世界遗产名录》,涵盖27段河道、58处遗产点,成为全球首个以运河为主题的文化遗产项目,被联合国教科文组织称为“具有重大科技价值的运河工程”。 ✅5. 中华文明活态史诗 从春秋邗沟到现代通航,历经2500余年持续使用,见证18个朝代兴衰,承载军事、经济、文化多重使命。其“三弯抵一闸”“戴村坝分水”等工程智慧,至今仍是水利史上的未解之谜。 ✅ 6. 南北经济文化脊柱 催生杭州、扬州、苏州等千年运河名城,形成覆盖半中国的贸易网络。唐代“市列珠玑,户盈罗绮”的盛景,南宋“十里长街无一家不商铺”的繁华,皆由其而生。 ✅7. 现代数智运河标杆 2025年杭州段建成全球首个运河文化遗产数智管理系统,实现水质、生态、文物的实时监测,以科技续写“活态遗产”新篇章。 ✅8. 全球航运战略要冲 虽部分河段停航,但其历史地位仍被国际航运界铭记。巴拿马运河、苏伊士运河等现代工程均以京杭大运河为设计灵感,被誉为“东方航运智慧的永恒丰碑”。
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航拍武清运河段|一条河,半部中国古代物流史! 无人机掠过河面时,京杭大运河正蜿蜒“流”进武清城区——这条开凿于春秋、兴盛于隋唐的水道,曾是古代中国的“超级物流天花板”! 没汽车的年代,它是唯一“高速路” 陆运靠车马?损耗大(马要吃掉大半粮食)、速度慢(日行百里顶天),还怕山路戈壁。但运河不一样: • 一艘漕船能装几百石粮(顶几十辆马车),船队动不动上百艘,真正“万艘龙舸通南北”; • 靠水流、风力驱动,人力消耗少,明清算过:漕运成本只有陆运的1/10! • 全年通航不堵车,南方荔枝、茶叶经此北上,杨贵妃吃的鲜荔枝,说不定先坐船再骑马~ 隋唐到明清,南方的粮食、丝绸全靠它“输血”都城:元朝重修后成“南北动脉”,明清每年数百万石漕粮经此进京,乾隆下江南也走这条水路——北京能当几百年都城,全靠运河“喂”粮食! 打仗时,它是“移动粮仓” 古人打仗,粮草比兵器更重要! • 三国曹操北征,开运河运兵粮; • 南宋与金对峙,运河闸口、渡口全是战场,粮草顺河送前线,战船还能顺流突袭。 (武清当年牛在哪?漕运枢纽+军事要塞,双重C位!) 藏在河湾里的小传奇 隋炀帝开运河不是为了玩!打通南北水上大动脉,让中国第一次有了贯穿南北的物流网; 武清段曾有“筐儿港闸”,古人用船闸解决水位差(比欧洲早300年),现在还能找到遗址~ 如今的运河没了漕船号角,却留着千年烟火:岸边古镇、洗衣的老人、掠过的水鸟……下次飞无人机,记得找找河岸边的历史痕迹呀~ #京杭大运河 #武清航拍 #古代黑科技 #航拍最美家乡
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