在河北石家庄市赵县这边升级一台东方红国三单体泵lx1500最后一批高压共轨钢体的单体泵车型发动机。此款发动机其实真实动力跟1300差不多好不到哪去,因为它21年以后生产的它发动机是最后一批国三高压共轨的刚体来演变成了单体泵,它的排放标准要满足国三高压共轨,但是单体泵的喷射压力低,它达不到高压的标志,所以说在出厂的时候喷油量就减小了,你看到他这个车种排油量基本上跟1300的一模一样,他往哪来的劲标的150的,实际上跟130的差不多,好不了多少。这种车型不需要你改国二大泵,这种车型通过电脑版调教出来之后是相当好用的。高压共轨的加强型的钢体活塞非常结实,耐受调教出来之后,发动机不容易冒烟,而且还有机不比高压共轨用的差。如果你搞明白,你就会发现这玩意儿他的。进气支管上面带有一个进气压力传感器,它是受进气压力传感器控制的,以前老款的东方红单体泵的发动机是没有进气压力传感器的,后来都带有进气压力传感器,属于高配车型,这种车型升级出来之后相当好用。控制逻辑不一样了,更不容易冒烟了,而且还省油。单提供的调教动力。全国很多人可能现在也开始干了,但是这东西基本上那时候最早开始的。东方红站这现在我也不好整了,具体逻辑他哪里逻辑根据现场下的车调那个地方好用不好用,具体逻辑已经有了。哎呀,有些人说跟着原厂的标准去调,但是我感觉没啥意思,如果你跟着原装的标准去调的话,它本身发动机原装的都没劲,你跟着原装的标准调它不更还是没劲,所以说这东西都按照自己试车后的想法跟用法,跟车子发力的时候,还有他出厂保留的那些喷油量没释放出来的,那喷油量给它释放出来,再加上受各个工况来随意变动的单体泵的喷油脉宽及进行调整来使喷油量被动的给增加上来,说白了还是增加喷油量,但是实际上它喷油量不够,你不通过增加喷油量,你怎么把这个车子问题解决?不管怎么弄,解决问题才是王道,只有这种车型在以前有多少人能改成国二大泵了,这玩意儿基本上按照自己成熟的方案收集出来之后他比改大泵的成功率高多了基本上每台车都有效果
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