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琶洲南TOD丨赤沙车辆段综合体丨丨琶洲CBD大平层丨广州地铁+越秀地产丨省实九年制书包#琶洲南TOD#品越华府#品辰华庭 地铁车辆段站场一体化综合开发项目 地铁车辆段是轨道交通体系的重要组成部分,通常用于地铁列车停放、检修、整备等工作。车辆段一般占地规模较大,一般选址于终点站或区间车站附近。 原有地铁车辆段作为传统单一的公共交通设施用地,占地面积大,对城市产生了片区交通的阻断,对城市空间和功能的割裂明显,土地的低效化利用等。 车辆段上盖开发结合地铁站点一体化开发,实现土地高效集约,利用盖板上盖再造一片城市,释放土地价值,打破车辆段与城市界面的割裂,融入商业、居住、公共设施等多元功能,形成多种业态复合的“立体城市”,增加盖板层与周边骨架道路的衔接出入通道,立交等节点功能,融入地区干道系统,实现站城一体。 场站综合体将整个盖板层定义为地面,在盖板之下为地下空间,场站综合体依托于地下空间组织各种交通网络,实现地面、地上道路交通无缝衔接。通过合理梳理、组织外部交通,开展一体化立交设计,实现道路系统上通下达。 车辆段场站一体化综合开发项目一览 1号线-西塱车辆段(接入新线路待腾挪改造) 10号线-广钢新城车辆段(待拍地) 11号线-赤沙车辆段(琶洲南TOD) 12号线-槎头车辆段(槎头TOD「江语上品苑」) 6号线-萝岗车辆段(星樾TOD) 8号线-白云湖车辆段(品实云湖花城) 13号-官湖车辆段(星图TOD) 21/14号线-镇龙车辆段(星汇城TOD) 22号线-陈头岗停车场(星瀚TOD) 21号线-水西停车场(星樾山畔TOD) 5号线-双岗停车场(广州地铁地产·珑岄上城) 3号线-广州新城停车场(广州地铁地产·珑曜上城)
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1972年,太平湖在修环城地铁(今2号线)时被填平,原址上建成现在的地铁检修车辆段,北京从此失去了这一片水域,“太平湖”之名也逐渐被人们所谈忘。此后随着“地铁太平湖车辆段”和“太平湖小区”的出现,才使人们对“太平湖”三个字多了一些记忆。1998年,由北京市地铁总公司开发、城乡集团三公司承建的国内首创地铁平台式住宅工程,在北京地铁太平湖出口处建成,为我国城市综合利用土地资源进行了一次成功的尝试。2005年8月,水务部门启动北护城河综合治理工程时,将“重现太平湖”列入规划。但“新太平湖”并非在原址上复建,而是将北护城河西直门暗涵至新街口大街段拓宽改造而成。水源来自于密云水库,经京密引水渠、昆玉河、长河、转河流入北护城河松林闸。由松林闸抽水泵提升至西直门暗涵出口注入太平湖,再流入北护城河。 2号线的车辆段,曾经是老舍先生投湖的地方,之后被填平后成为了一片平地,在此基础上建设了这个车辆段。如今虽然湖已不见踪影,但太平湖的名字还是保留了下来。现如今在一栋十几层的居民楼下,有两个涵洞,地铁从中穿行而过,进入车辆段。两栋楼之间裸露的铁轨长度不足百米,当列车从中穿过时,空间叠加的奇妙感扑面而来。不过稍显遗憾的是,列车进出这段轨道的频次并不高,主要集中在上午9:00到10:00之间。北师大教授童庆炳曾回忆:“太平湖是豁口外一个很大的湖,波光粼粼……豁口外的护城河水十分洁净,它蜿蜒向东又向西;一堤之隔的太平湖的湖面很大,夏天清爽宜人,游人可以在这里纳凉;冬天结冰,可以在冰上滑冰。湖中心有一座弯弯的长长的窄窄的由南到北的小桥……我们常常在吃过晚饭后,从北师大东门出发,三三两两来到护城河和太平湖之间的一个简陋的小茶馆,茶水不过一分钱,我们坐在那条凳上,悠闲地谈天说地,既可望着护城河水默默地流淌,又可掉过头来欣赏太平湖的碧波所掀起细浪的跳跃。”
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