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《空载静水港轻吹开风船首顶风入泊靠泊法》,算是方法之一吧。时间退回至20200.11.30,当时我轮空载进靠丹东港2港池204泊位,港池内基本无流,偏北风4~5级,靠泊操作步骤如下:进入港池口航速控在5节左右并渐减,留有充足时间观察风力风向与码头走向,联系码头指导员放置靠泊指示旗。通过观察岸上高烟囱出烟方向,船上测风仪显示风向风力,拟定计划入泊角度。根据码头泊位位置,考虑重载离泊需求,拟定下锚点,计划在泊位中部对开130~140m处下锚,抵近锚点时将通过雷达测距及大副反馈信息下锚。调整船位控制船速2~3kt驶向下锚点,到锚点下锚后锚链完全松出状态。抵近码头过程,控制船速可以采取倒车减速,调整船位可以采取左满舵或右满舵点进车调整。下锚后调整船位利用余速2kt以内船首以顶风态势入泊,根据余速大小及与码头距离远近,放出锚链3~4节甲板时刹紧以拉紧拉直全部入水锚链,短暂受力后随即松出锚链,此后船首抵近码头锚链不要受力,以免左锚单侧受力船首难以保持稳定性。利用操纵车舵与顶风风力,将船首调整至离码头20米以内后保持外力平衡并稳定在小范围内,以便上撇缆后有充足带首倒缆及头缆的时间。首部缆绳都上桩后,绞紧锚链随即收紧首倒缆,头缆绞至离水面状态。接着就是左舵进车甩尾入泊了,当船体与码头夹角逐渐变小时,可采用变化舵角来控制船尾入泊法向速度(观察雷达矢量线),待船体接近平行码头时收绞头缆,适当松出锚链可以做到船体平行贴上码头,船尾距码头15~20m上撇缆带上尾部缆绳,贴上码头后,听从码头指导员指挥,调整好前后船位,完毕。#以上叙述仅是本人此次气象条件下的靠泊操作过程#吹开风大时,船首靠近码头带缆还是可能需要用开锚作力锚用,进车配合舵角来维持船首稳定,有经验的船长为止住船首偏荡,也有下另一短锚用以定位的#个人心得分享 #不喜勿喷 #评论区
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