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兮兮,5天前
12月3日,朱雀三号火箭一级回收失败,甚是遗憾。其实,之前的朱雀一号、二号都存在遗憾,这也能反映出,中国民营航天的经验不足,还有很长一段路要走。 根据新华社报道,今天(12月3日)上午12时许,朱雀三号在酒泉商业航天发射场发射,最终二级火箭成功入轨,但需要回收的一级推进器,却偏离原计划出现失控,最终坠落。本次朱雀三号的发射,重点测试其回收功能。换句话说,这次发射并不算成功。 其实,在朱雀三号之前,“朱雀”系列火箭已经多次发射,但都或多或少存在遗憾。2018年10月27日,朱雀·南太湖号(朱雀一号)发射,最终一、二级分离及整流罩皆分离成功,但三级飞行却失败了,导致卫星未能入轨,坠入印度洋。调查结果是:三级姿控燃料泄露,能量提前耗尽。 2022年12月14日,朱雀二号遥一发射失败,原因是二级游机氧泵壳体破裂;2025年8月15日, 朱雀二号改进型遥三因高空电弧放电短路再一次失败。“朱雀”系列也有成功案例,例如,2023年7月12日朱雀二号遥二在酒泉发射成功,这算是“朱雀”系列比较完美的一次发射。 结合这一次的朱雀三号回收系统折戟,“朱雀”系列已经连续受挫多次。 但笔者认为,朱雀号屡次受挫,却屡次改进发射,这是航天精神中比较珍贵的地方。但同时,也说明了中国民营航天还需要多积累经验,在技术、实验数据方面要多做论证。 其实,不仅中国民营航空如此,其他发达国家也是如此,SpaceX的早期发射,也经历了多次失败,和“朱雀”系列有很高的相似度。 笔者觉得,每一次失败,都在为未来的成功奠定基础,探索之路,都不会一帆风顺。希望大家继续支持中国民营航空,支持朱雀。#朱雀三号火箭一级回收失败#
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朱雀三号回收没成,为什么大家都说“还成”? #朱雀三号运载火箭 朱雀三号遥一运载火箭,入轨成了,回收没成。这事儿大家都听说了吧?有意思的不是结果本身,而是舆论场的反应。翻翻评论区,满屏都是“虽败犹荣”、“下次一定”,还有夸火箭研制公司蓝箭航天的,说“一家民营企业能做到这样,很不错了”。 我挺触动的是,同一批网友,可能在很多热点话题里争得寸步不让,但这次却一致选择了鼓励。这其实挺值得聊一聊的。咱们中的不少人,从小就活在低容错率的成长叙事里:考试、选专业、找工作,错了就怕“掉队”了。但长大之后我们才发现,其实错误、失败是一定会出现的。而且,如果唯一的目标就是不出错,大概率人生也很难出彩。 科技创新,特别是前沿探索,尤其需要配套尽职容错免责机制。科技界流行一句话:“快速失败,更快学习。”在这个系统里,失败不仅仅就是个需要包容的东西,更会转化为助力进一步创新的“公共知识资产”。典型的例子就是SpaceX 的“猎鹰9号”。它从2013年开始尝试垂直回收,失败四次,直到2015年底才第一次成功。 朱雀三号升空,虽然回收环节没完全成功,但火箭测试、发射、飞行的整体方案被验证了,更关键的是——拿到了真实飞行中的宝贵数据。这些,就是我刚才讲的——创新的“公共知识资产”。 其实我们对失败的宽容度,对不确定性的接纳度,根本还是建立在我们对国家创新能力、企业科研水平的信心上。今年,除了朱雀二号、朱雀三号升空,还有“千帆星座”组网卫星升空,海南商业航天发射场进入常态化发射阶段,等等。从全球范围看,考虑到中国商业航天正从0到1,这已经是一条非常陡峭的“追赶曲线”。 如今,海量社会资本涌入商业航天领域,“流水线上造卫星”正逐步成为现实。有人畅想,不远的将来,普通人可以搭乘商业载人飞船,来一场说走就走的太空旅行。而当我们习惯用“成长思维”代替“成败思维”,营造崇尚创新、包容试错的浓厚氛围,一定会激励更多人勇闯无人区,打开更多创新的想象空间。 最后想问大家一个问题:你最近一次经历的“虽败犹荣”是什么?或者,如果给你一次“容错”的机会,你最想在哪件事上,允许自己再试一次?我是党报评论君,我们下期见。(作者:孟繁哲)#评论君开讲
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