和乔治拉塞尔一起,全新梅赛德斯-AMG GT 四门轿跑车发布 事实上,尽管全新的梅赛德斯-AMG GT四门跑车与目前产品线中的任何车型都截然不同,但它的前身是2025年的Concept GT XX概念车,并且它确实保留了该概念车的整体造型,包括不同寻常的六个尾灯。 梅赛德斯-AMG将全新GT四门跑车的主动空气动力学系统称为“AeroKinetics”。首先,车身底部隐藏着两个主动部件,其形状设计旨在利用文丘里效应,通过气流将车身向下吸附,从而有利于提升车辆的稳定性和高速过弯性能。 梅赛德斯-AMG GT 63纯电版没有发动机。没有V8。没有排气管。启动它,将其挂入Sport Plus(运动增强)模式,它的声音听起来和AMG GTR里的V8引擎一模一样——在每一次模拟换挡时都会发出咆哮声、咕噜声、砰砰声和爆裂声。AMG造出了一台听起来像它所取代的燃油车一样的电动车。但这是否足够,还是个问题。 1153马力。2000牛·米扭矩。0到100公里/小时加速仅需2.1秒。0到200公里/小时仅需6.4秒。搭载110千瓦时电池,采用800伏架构,支持600千瓦充电功率,充电10分钟即可获得400公里续航,WLTP工况下续航里程可达700公里。峰值输出功率为1153马力(860千瓦),但AMG表示持续功率——710马力(530千瓦)——才是真正关键的数据。没有任何一台AMG V8发动机曾取得过这样的数据。 三台轴向磁通电机——前一后二。功率密度是传统电机的三倍,扭矩密度是两倍,体积减小且重量减轻了67%。110千瓦时的电池使用了2660个直冷圆柱电芯。AMG GT 63四门轿跑车重达2460公斤,但车身姿态仍低于燃油版GT四门跑车。Sport Plus模式可模拟V8发动机的声音和换挡感觉。 车内设有三个物理旋钮,分别用于调节响应速度、敏捷性和牵引力。在时速80公里时主动式扰流板开启,时速120公里时可选装的主动式扩散器开启。配备21英寸轮毂、Panamericana直瀑式格栅、回旋镖式尾灯、阶背式轿跑轮廓,以及460升后备箱。车内可容纳四名成年人,后排乘客的脚可以放在电池底板预留的脚坑中。六十三块铭牌——每块都由参与制造这辆车的人员签名,而且你无法选择会拿到谁签名的铭牌。 AMG过去讲究的是“一人一机”。这辆车虽然没有了发动机。但除此之外,AMG的一切精髓都在。@DOU+小助手 @抖音小助手
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