国内最牛的组装摩托车厂家、龙嘉摩托车、最大排量居然有1808CC

国产复古摩托车品牌——龙嘉

品牌背景与发展历程

龙嘉摩托车隶属于龙嘉集团，其母公司起源于1992年成立的建筑工程企业，早期主要从事建筑项目（如武义县龙嘉大酒店、武义东中学教学楼等）。2006年，公司更名为浙江龙嘉技术有限公司，正式涉足摩托车领域。为获取摩托车生产资质，龙嘉收购了原国家兵器工业部哈尔滨龙江电厂旗下子公司（嘉陵二级企业），并于2002年将其搬迁至浙江，成立宁波龙嘉摩托车有限公司，利用江浙地区的配件与销售市场优势发展。2003年，龙嘉与长春长岭集团合作，在长春建立国家级摩托车专业认可实验室，负责新产品开发、专利技术应用及整车性能匹配实验。

产品特点与技术来源

核心定位

龙嘉是国内少数专注于复古太子摩托车生产的企业，同时也涉及踏板车和复古街车领域。其核心竞争力在于强大的组装能力，但缺乏自主发动机制造能力，主要依赖外部采购或合作。

主要车型与动力配置

• 中小排量车型：广泛采用力帆250cc V缸发动机，代表车型包括复古太子车（V霸、V途）和复古街车（V咖）。
• 大型定制车：推出搭载哈雷S&S 1808CC发动机的定制车型（命名为“1808”），售价高达20多万，实际由松散俱乐部代工生产，龙嘉仅负责品牌授权与进口认证（如3C认证）。

合作关系网络

• 发动机供应商：主力机型为力帆250cc V缸发动机，该发动机在国内太子车市场应用广泛；部分大排量车型（如650级别）采用春风发动机。
• 代工与技术合作：与松散俱乐部合作生产高端定制车；通过宗申间接与阿普利亚（比亚乔旗下品牌）建立合作关系。

国内外市场差异

品牌标识差异

龙嘉在国内市场使用“龙嘉”品牌，而出口车型统一悬挂“汉威摩托车”品牌标识（包括油箱、发动机盖板等），目前两者的具体关系尚未明确。

产品排量差异

• 国外市场：汉威品牌主要销售150cc级别车型。
• 国内市场：龙嘉推出650cc级别车型（搭载春风发动机），形成排量差异化布局。

市场定位与未来前景

龙嘉的市场策略与珠峰、凯越等品牌类似，均以“轻研发、重组装”为特点：通过节省发动机研发成本，将资源集中于配置升级与车身设计，以高性价比吸引复古车爱好者。目前凭借精准的复古市场定位和较高配置，品牌热度较高。但长期来看，缺乏核心技术（如自主发动机）可能成为制约其发展的关键因素，未来存续能力仍存不确定性。