CATIA汽车内外饰设计-狗窝遇到的模具问题修改。#零基础教学 #产品设计 #catia学习 #三维建模 #职业技能

模具设计中“狗窝”结构调整技术讲解

问题背景与行程分析

在模具设计中，“狗窝”结构的行程不足会导致无法正常脱模。原设计中斜顶行程计算如下：基础行程25mm+倒扣距离16mm+安全距离5mm，理论需求46mm（按45mm计算），但实际测量行程仅29mm，且受氛围灯组件影响，实际可用距离更小，必须调整狗窝方向。

方向调整方案

通过90度旋转调整狗窝方向后，行程达到63mm，满足脱模需求。但旋转后出现新问题：模具局部结构形成薄壁（宽度1.5mm，高度9mm），存在变形风险。

模具结构优化原则

1. 薄壁结构限制：模具中细槽结构需满足“高度不大于宽度两倍”的原则，即1.5mm宽度对应的最大高度为3mm，超过此值会因注塑压力导致薄壁变形，影响模具寿命和产品精度。
2. 优先规避尖角：除非无法解决，否则应避免模具中存在尖角结构，长期使用易因材料流动压力导致变形，影响整体结构精度。

具体调整措施

1. 翻边整合设计：将狗窝结构整合到翻边部位，通过提取边界线进行拆分重构，避免独立薄壁结构。
2. 拔模角度设置：采用3度拔模角，需注意方向正确性，确保脱模顺畅。
3. 料厚控制：关键部位料厚需控制在3mm以内（实测2.923mm，接近临界值），超过此值易产生缩印缺陷。若料厚超限，需通过减薄翻边0.2-0.5mm进行调整，确保对角线料厚不超过3mm。

操作要点

1. 在零件设计中替换原有代餐结构，将狗窝特征转移至边缘位置，利用对手键遮挡优化外观，同时保证圆角底部料厚均匀。
2. 通过破切命令调整结构时，需重新选取边界线，确保与周边组件（如氛围灯）无干涉。
3. 拔模方向需反复验证，避免因方向错误导致无法脱模，标准拔模角度为3度。

总结

模具设计中需综合考虑行程、结构强度与产品精度，通过旋转调整、结构整合、参数优化等手段解决“狗窝”结构的脱模问题，核心在于控制薄壁比例与料厚，避免因长期注塑压力导致的模具变形和产品缺陷。