硬派与豪华相辅相成，试驾坦克300越野版#坦克300 #坦克300越野 #试驾评测 #长城 @抖音汽车

坦克300越野版试驾体验

车型概述

坦克300越野版定位为硬派越野车，相较于城市版更强调越野性能。作为最新款车型，其车标已更换为坦克品牌LOGO，整体设计更偏向狂野风格，适合追求越野体验的用户。视频中提到，坦克300自推出以来，被广泛用于爬山、冲坡、过河、拔河等多种越野场景，展现了其多功能性。

外观与轮胎配置

外观特征

• 防刮蹭轮眉：越野版采用防刮蹭材质轮眉，视觉上更显霸气，提升越野时的防护能力。
• 强化前杠：前杠经过强化处理，承重能力强，可站立成年人。
• 熏黑中网：中网采用熏黑设计，增强运动感与野性。
• 固定脚踏板：车侧脚踏板为固定款式，后期可根据需求更换其他款式。

轮胎规格

• 城市版轮胎：低配为245/70R17，高配为265/60R18。
• 越野版轮胎：标配265/65R17，胎壁更厚，在重度越野时放气后可增加接地面积，提升抓地力。
• 轮胎类型：试驾车辆搭载韩泰公路胎，而非官方推荐的固铂AT胎，可能对越野表现有一定影响。

车型配置差异

坦克300越野版目前有两款车型：挑战者（19.88万元） 与 征服者（21.58万元），差价1.7万元，主要配置差异如下：

• 核心差异配置：前差速器锁（选装需6000元）、头部气帘、副驾座椅四向高低调节+通风功能、燕飞利仕音响、220V电源。
• 实用建议：若注重实用性，安装高质量前绞盘可能比选装前差速器锁更有助于脱困，其他配置可根据个人需求选择。

越野性能与操作体验

与传统硬派越野车对比

试驾者对比了奔驰G级、Jeep牧马人、路虎卫士90等硬派越野车，指出传统车型存在操作复杂（如牧马人四驱模式切换需“巧劲”）、日常使用不便等问题，而坦克300越野版在保持越野性能的同时，降低了操作难度，更适合普通用户。

实际越野场景体验

• 陡坡挑战：面对20°以上陡坡（浮土路面，抓地力差），需切换至4L（低速四驱）+凹凸路模式，并开启前后差速锁，最终成功攀爬，过程中虽有打滑但动力输出稳定。
• 深坑与交叉轴：2H模式下无法通过深坑，切换4H后轻松脱困；交叉轴路段需配合4L及凹凸路模式，轮胎抓地力（韩泰公路胎）对极限场景有一定限制。

驱动模式与操作

• 博格华纳ESOF分时四驱系统：通过旋钮切换驱动模式，操作便捷。2H为后驱模式（日常使用）；4H可在15km/h以下直路切换，适合轻度越野；4L需停车挂N档切换，用于重度越野（陡坡、交叉轴），动力分配为前后50:50。
• 驾驶模式：提供凹凸路模式（针对交叉轴、馒头包等地形），可自动调整动力输出与牵引力控制。

总结

坦克300越野版在保留硬派越野性能的同时，兼顾了操作便捷性与日常使用需求，19.88万起的价格使其成为性价比突出的选择。对于越野新手，较低的学习成本和丰富的配置使其易于上手；对于硬核玩家，也可通过后期改装（如更换AT胎、加装绞盘）进一步提升极限性能。