模具设计：滑块带斜顶结构及整体设计解析

引言

本节课主要学习滑块带斜顶结构的设计，案例来源于设计者“冰川之风”（张弓，被誉为“张三丰”）的模具作品，其设计水平专业，结构巧妙。

滑块带斜顶结构设计

结构组成

该结构主要包含梯块、压条、大滑块及小滑块。压条带有直角，梯块（黄色）与小滑块（红色）配合，大滑块为主要运动部件。

开模过程

• 初始阶段：开模时，黄色梯块在槽内上下移动，限制红色小滑块后退，仅大滑块可向后移动，同时带动黄色梯块下移。
• 斜顶脱离倒扣：大滑块后退过程中，小滑块在燕尾槽和驱动槽作用下脱离产品倒扣。
• 整体抽离：当油缸抽至一定距离，梯块下移到位后，拉动所有滑块（含小滑块）一起向外抽离。

复位过程

• 合模复位时，大滑块带动所有部件前移；当红色小滑块与芯子接触时，因产品内侧有坡面，小滑块停止移动，此时大滑块继续上顶，促使斜顶复位，此为结构设计的关键。

模具整体结构

进胶与镶块设计

• 进胶方式：采用单点浇口，从产品中心进胶。
• 镶块设置：产品存在深腔难加工区域，故设计多个小镶块（共3处），简化加工难度。

滑块布局

• 滑块数量：共设计多个滑块，分布于产品不同位置，用于处理各区域倒扣（如侧面孔、深腔倒扣等）。
• 滑块稳定性：部分滑块高度较高，设计时需考虑模具大小及结构合理性，确保安装稳固。

斜顶导向

• 因斜顶尺寸较大，采用燕尾槽导向，提升运动稳定性。

运动缓冲过程

先复位要求

模具回模前需完成先复位动作，推块位于滑块下方，二者运动需协调，避免干涉。

拉回机构与控制

• 拉回机构：底板设有三个拉回机构，确保部件复位精准。
• 穴位开关：顶板触发穴位开关后，模具方可继续合模，保障运动顺序正确。

滑块与斜顶联动

滑块抽离时，因挡块限制，斜顶先脱离倒扣；当挡块接触面贴合后，带动斜顶与滑块一起运动，实现平稳抽离与复位。