#汽车保养与维修 #汽车电路 #车辆故障 #技术分享 #发动机故障 @老许 博越行驶中熄火，完美解决！

博越1.8T行驶中熄火故障维修笔记

一、故障现象

• 挂D档等红绿灯踩刹车时突然熄火
• 行驶过程中偶发性突然熄火
• 转弯时也会出现熄火现象
• 故障频率高，约每隔两个红绿灯发生一次

二、维修历史与初步排查

1. 历史维修：车辆曾大修发动机，并更换两个VVT轮，但故障未解决。
2. 故障码读取：发动机报“VVT运行故障”，拔掉VVT电磁阀插头后路试，熄火现象依旧，排除VVT系统问题。
3. 基础系统检查：
   • 检查刹车系统、真空助力泵单向阀及真空管路，无异常；
   • 检查发动机漏气情况，未发现异常；
   • 读取发动机数据流，发现进气压力数据偏大，怀疑漏气，进一步检查碳罐电磁阀（原检测为常开，更换后故障依旧），排除漏气及碳罐电磁阀问题；
   • 更换进气压力传感器，问题未解决。

三、深入排查与关键发现

1. 变速箱系统排查：

   • 路试时发现熄火瞬间，变速箱电脑报“EMS提供的CAN信号超出范围或不可用”故障码；
   • 检查曲位传感器，发现插头进水，更换后故障依旧；
   • 考虑1.8T博越6AT变速箱通病（挂D档/踩刹车抖动、换挡冲击），升级变速箱电脑软件，无效；
   • 排查变速箱大力鼓，专业检查后确认无问题。

2. 油路系统排查：

   • 重新梳理思路，怀疑油路问题，重点检查低压及高压油路；
   • 多次路试测量数据流，发现高压油泵数据在怠速及行驶时均出现“胡乱跳变”，频率快、幅度大；
   • 对比正常车辆数据：正常车怠速时高压数据稳定在50巴左右，无明显波动。

四、故障解决与原因分析

1. 解决方案：更换原厂高压油泵后，路试读取数据流恢复正常，行驶70余公里未再出现熄火，故障解决。

2. 关键疑问与分析：

   • 为何初期未怀疑油路？：一般车型燃油压力不足时会报P0087（燃油压力过低）故障码，但此车未报该码，导致初期排查方向偏差。
   • 高压油泵损坏为何不报错且导致熄火？：高压油泵在行驶中建立的压力无法满足喷油嘴所需压力，导致燃油供给异常，引发熄火；由于压力波动未达到ECU设定的故障码触发阈值，故未生成故障码。

五、总结与建议

针对1.8T博越车型，若出现行驶中（含等红绿灯、转弯时）频繁熄火，且常规排查（VVT系统、刹车、进气、变速箱等）无效时，需重点检查高压油泵数据流（怠速及行驶状态下是否稳定），避免因未报燃油压力故障码而忽略油路问题，减少维修弯路。