渝昆高铁完成双线铺轨近50公里，泸州至通滩正忙着制作无砟轨道板

渝昆高铁泸州段施工进展与技术解析

工程概况

施工地点位于龙河书院后方、泸职院职工宿舍附近，紧邻渝昆高铁桥梁旁的山坡。当前主要推进泸州高铁站往江阳制梁场段（约15-16公里）的无砟轨道板制作及铺轨工程。该段施工因沱江特大桥工期延误导致无砟轨道板制作延后，目前正加紧赶工。

施工进展

铺轨完成情况

截至目前，中铁四局已完成泸州高铁站至泸州东站的双线轨道铺设，铺轨总里程接近50公里，双线均已铺设完毕。下一步铺轨方向预计优先选择永川南方向，因该区域无砟轨道板已提前制作完成，无需等待工期。

无砟轨道板制作进度

现场正密集进行无砟轨道板制作，工人与机械设备投入量大。已完成部分轨道板的钢筋绑扎、轨枕安装及现浇混凝土工序，未安装的轨枕尚需后续加装橡胶垫、弹条及螺杆等部件。按当前施工强度，需20天左右（含节假日加班）方可完成本段无砟轨道板制作。

技术细节

无砟轨道结构组成

无砟轨道板是高铁轨道的核心部件，主要由轨枕、橡胶垫、弹条、螺杆及现浇混凝土构成。轨枕安装于轨道板后，需通过橡胶垫缓冲振动、弹条固定钢轨位置，螺杆则确保整体结构稳定。轨道两侧设有电缆槽，用于敷设电缆后加盖板封闭。

关键参数与工艺

• 轨距标准：轨道宽度统一为1.435米，通过轨道模具严格控制尺寸精度。
• 弯道设计：施工段包含向右弯道，无砟轨道板采用超高设计（内侧高、外侧低），以抵消离心力，保障列车转弯安全。
• 施工设备：现场行车用于吊装轨枕及轨道模具，施工车辆采用“半边施工、单边通行”模式，需倒车进出作业区域，对操作技术要求较高。

工程难点与应对

工期延误因素

沱江特大桥施工耗时超出预期，导致泸州高铁站至江阳制梁场段的无砟轨道板制作被迫延后。目前通过增加人力、设备投入及节假日连续施工，全力追赶进度。

施工协调

因需保障施工车辆通行，部分区域采用“单边施工、车辆交替进出”方式，避免影响材料运输及设备调度。

通车预期

根据施工进展，渝昆高铁该段预计明年实现通车。通车后，该区域将成为高铁进出站的重要景观节点，可观测高铁列车进出站动态。