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发布时间:2025-08-22 08:53
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新能源这一块,欧美已经失去了追赶的资格
1月前·广东

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那个说奔驰有高级技工的,有没有看过我国现在车厂生产的视频?中国的工厂里面有人吗?
2月前·辽宁

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没有技术都要死,吃老本不行了,中国肯定会新能源取代油车,这是能源决定的,油中国要进口,要看其他国家的脸色,电中国多啊,还环保
1月前·广西

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成本,成本,成本!重要的事情讲三遍。同等功率下电车电机与汽车发动机体积是4比1,零件数量是10比1,制造成本电机更加低,电车唯一成本高的是电池,电池占总车成本的30%。因此传统燃油发动机从成本上是无法与电车相抗衡的,这还是同等制造成本之下(欧美人工以及附加成本太高)。你油车怎么可能跟电车竞争?你总不能去减少接近80%的零件那还能做得出来?油车死就死在成本上,发展了这么久能优化能精简的都做了现阶段再想实现质的跨越做到跟电车一样的成本几乎不可能。
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2月前·湖南

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太对了[赞]
2月前·河北

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它们是极其腐朽无能的西方人,就像大清说不怪我落后农业效能落后,是怪列强工业化机器生产。这帮人真是无耻
1月前·广东

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内卷这个词是最近发明出来的,其实就是竞争的意思,是故意把竞争一词给加上了贬义。社会只有竞争才会进步。欧美为啥现在压力山大,就是他们躺平挣钱的日子过的太久了,一旦有竞争,他们就变得毫无招架之力。
2月前·山西

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我们的工程师已经给德国工程师讲课了。合作是他们的出路。
1月前·江苏

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拿诺基亚比比喻汽车消费市场并不恰当,因为任何手机都是电子消费市场,电子的东西完全是迭代的,跟不上新技术的迭代就会彻底垮掉。而汽车则不然,是基于基本功能和品牌效应的装点门面的双重消费,这更类似于奢侈品牌的手表。手表有几个百年老牌,曾经也被卡西欧等电子品牌冲击的七零八落,但老牌手表公司还是活了下来,劳力士也有电子表,可人家收藏的依然是他的机械表。所以结论是,在普通消费市场中国电车肯定会抢占一定的市场份额,但在高端消费那里名牌燃油车可以活下去,不过就没有过去那么滋润了。
2月前·上海

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德欧汽车市场随时会关闭。不进囗或对进囗车征重税
2月前·广东

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我们要卷下去,卷死他们就不用再卷了
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2月前·上海

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[呲牙]
2月前·河北

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他们现在并不完全是有高端技术工人而不倒,最主要是人家有先天优势,牌子名声太响了。
2月前·湖北

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其实奔驰公司的老板没有发现中国有两个人才,他挖去以后就能让奔驰车屹立不倒。一个叫冷凝,一个叫飘油哥。
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2月前·河南

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[捂脸]
2月前·河北

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国外所有的汽车企业的唯一出路就是抱紧中国车企的大腿,成立合资公司,否则全部倒闭,都不用太长时间,两到三年之间的事儿
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2月前·辽宁

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没错[赞]
2月前·河北

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如果奔驰不思进取,等我们卷完,他就完了。
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2月前·广东

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没错[捂脸]
2月前·河北

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打不过就加入,这是后招
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2月前·上海

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漂亮[赞]
2月前·河北

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现在西方老牌公司打的主意就是等中国新能源汽车公司内卷结束在收购整合破产的新能源公司的技术,这些破产公司的技术可能并不算差,只是因为成本控制不好竞争不过而导致破产。这就给了西方老牌公司捡漏的机会。
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2月前·湖南

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有道理[呲牙]
2月前·河北

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...
一个公司老总竟然是这种格局,看来离淘汰不远了
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2月前·广东

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没错[赞]
2月前·河北

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[微笑]人家说的没错,中国造车内卷太严重了。而且不可持续
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2月前·北京

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[赞][赞][赞][赞][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
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2月前·辽宁

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[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
2月前·河北

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[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
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2月前·江苏

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[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
2月前·河北

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南腔北调归零出发
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