这艘船会“呼吸”？六个压载水舱，藏在船体里。它们让整艘船能自动保持平衡、调节温度，还能储备10吨淡水。可这套系统也有个难题—— 到了北极，淡水会结冰吗？你觉得，解决方案会是什么？#造船幕后 #航海故事 #极地探险 #船舶设计 #手搓万物

Name: 这艘船会“呼吸”？ 六个压载水舱，藏在船体里。它们让整艘船能自动保持平衡、调节温度，还能储备10吨淡水。可这套系统也有个难题—— 到了北极，淡水会结冰吗？你觉得，解决方案会是什么？#造船幕后 #航海故事 #极地探险 #船舶设计 #手搓万物 - 抖音
Uploaded: 2025-11-16T10:10:00+08:00Z
Duration: 1 min 47 s
Channel: 造一艘船去北极

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发布时间：2025-11-16 10:10

全部评论

大家都在搜：

邱小洲-Porsche service

航海过程中，空气都富含氯离子，长期航行过程中会腐蚀。持续的震动和位移，容易金属疲劳！[捂脸]

3小时前·广东

世新续航#ONEWORLD

如果结冰的话，会很可怕，因为在东北，铸铁暖气片如果没有热水的话，都会被冻裂漏水！水在4摄氏度时体积最小，结冰后体积会膨胀，那膨胀的力量非常大，会把金属胀裂！[捂脸]

1周前·河北

顺风顺水

压载舱里全装二锅头，1.防冻，防变质，不腐蚀船体。2.能饮用。3.能当燃料，驱动或者做饭。4.能替代消杀济，再加治脚气。5.贸易属性，返回时把酒卖给俄罗斯人，大赚一笔。

1周前·山东

星辰皓月

你看那个路飞号，说他材料不合格，海水管锈了[捂脸][捂脸][捂脸]。你的船材料要监工好啊[呲牙]

1周前·四川

造一艘船去北极

作者

[比心]

6天前·上海

🇨🇳🍀草头黄🍅

淡水舱的淡水参与冷却循环，计算过冷热交换能量够吗？交换面积越大冷却效果越好，流动的与静止的效果又不一样。如果淡水用少了或用完了怎么办？虽然有制淡装置，但是制水量跟的上用水量吗？（尽量少饮用制淡装置制造的水）这个淡水循环系统既能冷却又能加热，难道还有加热装置？不知是怎么个工作原理，渴望能科普一下。善意的提醒一下，在船舱狭小的空间里安装的管路，最怕的是振动和与其他金属自由接触，船在航行中、设备的运行、管路里介质的流动，都可能造成管路的振动，从而产生异响和加速材料疲劳，更可怕的是管路产生振动时，同时又与其他金属有接触，容易产生硬摩擦，造成管路破损。所以管路的有效固定很重要

1周前·上海

水手乐园

看到的部分都是盘的稀松的管路，感觉目前这个系统只是一种个概念版。循环部分跟降温部分开来会不会更好？我觉得是这样一个理念:循环部分的重点是稳定牢靠，应该多用焊接件，降温部分的重点是热交换效率，应该多用集成件。电机和电池冷却用压载水内循环或许可以，这需要内，外循环的切换。还是感觉室外部分很不稳妥，不好做隔温啊。

1周前·天津

一家都是胖虎

北极的话，是不是可以在水舱先铺设304不锈钢皮，之后喷20公分发泡保温，之后在内侧分段均布电加热，之后在压上316不锈钢内皮，不锈钢接口采用焊接，这样就可以根据淡水仓的不规则形状做成一个带加热功能的保温淡水仓，水箱外部还需要增加2套水管，一套是接既有的冷却水系统，另一套是接小型加热设备（比如小型真空型电热电锅炉/真空型燃油锅炉），水箱内安装温度传感器与电加热系统和小型加热设备联动；另外船上发动机高温烟囱管道可以增设一套余热回收系统，节省能源。真羡慕博主加油

1周前·辽宁

窦倩

既不会结冰，又可以通过水循环，给设备散热，就跟东北冬天水龙头要滴水一个道理，保持活水流动，就能防止极地低温结冰的问题～是个好设计！[灵机一动]

1周前·安徽

不吃鱼的熊

[泣不成声]哥你既然用波纹管管。用不锈钢管不行么，直线用不锈钢管吧

2天前·广东

当时我害怕极了

工艺出问题了，铝制船要尽量避免跟不同金属连接，尤其是你这种遍布全船的不锈钢管子，他穿过铝板时候要用绝缘材质把他跟铝分离开，不能直接把接头焊接在铝板上。

5天前·山东

嘤嘤111

我发张图他直接把我拉黑了，小心眼