广东，不允许存在两个世界。 #知识前沿派对#抖音知识年终大赏 #一张图解锁年度宝藏城市 #广湛高铁 #珠三角
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发布时间：2025-12-06 22:34...
粤东比粤西的投入更多，原有的广梅汕，厦深，现有广汕，深汕梅高铁，粤东城际，揭惠，未来还规划有揭梧，汕河，及一条连接上海的610公里磁悬浮列车，粤东的规划及投资比粤西更多 [赞]
1周前·广东
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作为粤西人，真的很想体验下江浙的藏富于民，各种美丽山村，我老家，门前的路都还是泥沙石子，每年过年真的不想回去。什么粤西高铁，叫粤西沿海高铁，旁边靠山的市，连公共交通都没多少
1周前·广东
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千万不要以为广东真的很富有，17万平方公里土地，珠三角才哪么丁点，广袤的粤东西北完全够不上发达地区的名号，甚至还比不上有些内陆省份的水平，广东的贫富悬殊是整个中国最严重的，可以这样说吧，广东地域占七八成面积都是欠发达地区，尤其是我们粤北[流泪]
1周前·广东
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几千公里到北方不是难题。到广西桂林的山不是问题，反而来粤西的几座小丘陵就是那么难了，成本就高了。说不想发展粤西就直接。第一条动车就叫水鱼号，现在高铁就叫水鱼号plus。为什么这样叫呢，
1周前·广东
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我理解全国建设广东，所以我理解广东扶持其他省市的兄弟。当我发现广州到湖南，到广西，甚至到贵州的高铁，都比我们粤西的更快，更便宜，我是绷不住了[宕机]其实，粤东西北也是珠三角的人口血包来的，付出的真不比其他省市的兄弟少。
1周前·广东
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你看下地势图，除了珠三角冲积扇这一片平原，其他地方全是山地特别是粤西北，连绵的高山使得城市间不可能出现紧密的交互，最重要的是大大降低了产业链间的交互，这种地形上的天然劣势不是靠多修建高速公路和轨道交通可以弥补的。站在投资者的角度，保留销售部门在珠三角地区，把生产部门放在连绵的大山中，地价租金用工成本是节省了，但同时运输成本就提高了，路上的不确定因素也增加了，调货的灵活性也降低了，时效往往与诚信与市场占有率挂钩，所以广深佛莞外溢或淘汰的产业，也只会流向地缘链接更紧密同为珠三角地区的城市，这就是广东经济发展的一大局限性
1周前·广东
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我是广西的，靠近粤西这边的。都说两广一家亲，事实上说的就是桂东南和粤西的习俗、语言甚至经济发展都是一样的。 广东虽然作为一个经济第一大省，但给我的感觉是，完全比不上浙江！浙江是一个经济发展比较均衡的省份，各地级市的经济落差不会特别的大！
1周前·广西
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广东，是人为造成了粤东西北落后的局面，东西北一直被珠三角虹吸，而缺乏必要的投入。都会讲最富广东最穷广东，然而一讲基础设施投入，却忘了还有个粤东西北。翻开地图，珠三角高速公路高速铁路密如蛛网，反观东西北，寥寥几根蛛丝，不知何时才能结网，许多基础设施项目从提出规划至今十年二十年还在纸上谈兵。如果对东西北进行大规模基础设施投入，提高交通的便利程度，更大力度地政策性鼓励和扶持更多的企业到东西北落户，就能再造一个新广东！
1周前·广东
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网络发达以后，很多人知道广东珠三角和非珠三角的差距大了，但是很多人不知道，珠三角里面的9个城市也依然差距超大，其实除了广州深圳是真正意义上的大城市，就连佛山肇庆都还有很多贫穷小乡村[尬笑]
1周前·广东
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粤东西北都很穷好不好，为什么只说粤西北，粤东西北像外省一样大量的年轻人去珠三角工作为珠三角作贡献，却没有像外省那样得到足够的转移支付去保证发展，每年教育领域大量的优秀教师因为待遇低被珠三角城市高薪挖走，最富在广东最穷也在广东。
1周前·广东
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广湛高铁确实改写中国高铁版图，全国没有哪个省会到地市的高铁每公里里程票价比广湛高铁更贵的了，都不知道是湾区想让粤西的人员留在粤西本地发展，还是想让粤西的人员留在湾区发展别回粤西[尬笑]
1周前·广东
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成立 广南省 什么的经济，都会飞速发展！真的！粤西，他们都是天天听到这条铁！有什么用！虽然粤西茂名的经济发展比较成熟！引资！实业扩大开发！必须靠自己！广东帮不了！它们没时间彩你！得条铁！！！
1周前·广东
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河源市全都是深圳帮扶，深圳不同区帮扶河源不同县，每个县都差不多有个深圳转移园区，我们县就有个百亿级深圳转移园区，还在扩大，我们县是宝安帮扶，新建的城区也叫深河同心，特区建工也在不停建设，但是，没有看到广州企业。
1周前·广东
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