飞机飞到万米高空后，还能继续往上飞吗？为什么飞机只用煤油，而不是用更常见的汽油或者柴油呢？

Name: 飞机飞到万米高空后，还能继续往上飞吗？为什么飞机只用煤油，而不是用更常见的汽油或者柴油呢？ - 抖音
Uploaded: 2025-12-07T19:43:03+08:00Z
Duration: 10 min 44 s
Channel: 才高八斗庄老师
Description: 飞机飞到万米高空后，还能继续往上飞吗？为什么飞机只用煤油，而不是用更常见的汽油或者柴油呢？ - 才高八斗庄老师于20251207发布在抖音，已经收获了39.1万个喜欢，来抖音，记录美好生活！

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发布时间：2025-12-07 19:43

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漫步

高空虽然空气稀薄，但是万米高空是极冷空气，零下56℃，这个温度是发动机最喜欢的，所以极冷的空气分子会变得不活跃，压缩机就更容易压缩这些空气，产生更多密度的氧气，低空虽然含氧量大，但是空气稠密，阻力大，反而耗油，飞机飞多高是它的载油量决定的，刚开始油多自身太重，如果飞到4万英尺，高空空气稀薄，不能提供良好的升力，所以先保持3万英尺左右先飞，但是油会慢慢消耗，等到后面油少了，飞行自身重量轻了就可以爬升到4万英尺了，高空阻力低，飞机可以飞的更快，0.85马赫，飞得快空气虽然稀薄，也会主动灌进发动机，压缩机可以更好的压缩空气，同时极冷空气可以给发动机提供更好的散热，热效率更高，反而省油。所以那些跨国航班都是阶段性爬升。一开始保持低空，后面随着燃油的消耗，再爬上去，这些都是由MCDU飞行电脑自动计算。[看]

1周前·福建

ᝰꫛꫀꪶ

飞机飞到万米高空后能否继续往上飞，取决于飞机类型和性能。民航客机通常在万米高空（平流层底部）飞行，受限于空气稀薄导致的升力不足和发动机对氧气的依赖，无法继续爬升

1周前·广东

用户615384712159

你说的这个客机跳伞的我不认同，既然不方便跳伞，完全可以改进，高度太高可以降低高度，总之不配备降落伞最大的原因就是，虽然后虽然获救的人更多，但是天然后后期的成本比人直接摔死后赔偿要高，这是最直接原因，尤其是跳伞后的搜救与赔偿要高于直接摔死

1周前·吉林

蒙着眼睛看世界

一铁，指的是中国铁路，二网，指的是中国电网，南方电网，三油，指的是中石油，中石化，中海油，四行，指的是建行，中行，农行，工行，五大，指的是五大三粗，六顺，指的是六六大顺[捂脸][捂脸][捂脸]

1周前·浙江

Sky

没经过训练的人跳伞是九死一生，美军101空降师跳伞训练的时候，这些天天训练有素的军人，在飞行平稳的机舱里，100多人全部出仓也得消耗几分钟的时间，飞机都出事了，哪有时间和条件让你稳稳跳出去[捂脸]