全部评论
大家都在搜:
...
可以用做纯电车的增程器 选择可移动的 当需要远距离行驶的时候 把它放在后备箱或前备箱 万一电池没电的时候 它会给电池充电 重量轻 外形小 安装方便
1天前·辽宁

0

分享
回复
了解一下计量油泵得作用,本身就是到达一定转速后就开始抽取油底壳的机油往燃烧室喷射进行主动润滑防止菱封磨损。原来这叫烧机油[捂脸][捂脸]
3天前·泰国

3

分享
回复
看见缸壁三个槽了吗?那就是汪克尔发动机三角转子定点的密封条(叫啥来着),就是这玩意磨损还一直找不到更耐磨的新材料。不解决这个,这X发动机约等于屁,还是没解决问题。
5天前·天津

7

分享
回复
[赞]
4天前·辽宁

0

分享
回复
[比心]
4天前·河北

0

分享
回复
并没有解决磨损的问题。转子发动机就是因为没有机油润滑三角顶部件所以损坏极为严重,这个也是,没有机油润滑,因为机油会被燃烧掉。所以一样是磨损严重,只能用在一次性或者寿命短的无人机上
3天前·广西

0

分享
回复
这个地方还不是一样不经磨,跟老转子发动机一样[灵机一动]
5天前·湖南

23

分享
回复
[捂脸]正常发动机是四个圆在圆柱上移动只要间隙小完全可以密封好用的时间久,他这个在平面上转,相当于一个石磨子夹中间疯狂摩擦能不漏吗
5天前·江苏

0

分享
回复
就是转子发动机!马自达早就玩腻了!
5天前·湖北

12

分享
回复
这才是真正的创新,咱们国家研究排气管捕捉颗粒器的看看这个,有能耐你们把发动机创新一下
3天前·河北

2

分享
回复
不坏转子了,改坏缸壁了。
5天前·北京

13

分享
回复
这才是创新,正真的遥遥领先[赞][赞][赞]
4天前·江苏

1

分享
回复
一个效率最高40%,一个效率95%以上随随便便就达成,从工业化角度看效率越高越优先
2天前·江苏

1

分享
回复
...
知道为什么活塞发动机是主流吗?因为扭矩大
5天前·广东

8

分享
回复
三个问题。1,燃烧室密封叶片与转子的磨损,解决了吗?2,转子与缸体侧壁的密封是用的密封圈吗?如果是,那么克服这部分摩察力带来的功率下降,解决了吗?3,看视频,这种发动机的运行模式,是相当于自带一个谐波减速机。那么问题来了,如果需要多缸并联,多缸同步解决了吗?
2天前·吉林

0

分享
回复
转子发动机的问题是角封和缸壁磨损,串气,平面串气,主要就是串气解决不了。
5天前·辽宁

3

分享
回复
这玩意军用很适合,一次性使用,功率大,体积小,重量轻。
4天前·江西

6

分享
回复
跟转子没有本质的区别,该有的缺点一点也不会少
5天前·山东

1

分享
回复
没看明白,磨损只考虑受力,频率和材料特性,这也没变化啊,该怎么磨损,还是怎么磨损,不一样的吗
2天前·云南

2

分享
回复
这破玩意儿贼耗油,热效率低,不环保[抠鼻]就是三个两冲发动机。功率是真大。民用是不可能的,特殊领域可以。
5天前·北京

1

分享
回复
换汤不换药,旋转做工必定有不同的方向的扭动力。都是爆炸做工就是垂直更高效。研究平行发动机带动切割磁感线发电吧
5天前·浙江

3

分享
回复
科技to商业
科技to商业

粉丝20.2万获赞154.8万

相关视频

猜你喜欢

推荐视频

热榜推荐