双转子电动机原理 #电动机 #机械 #科普 #原理 #青年创作者成长计划

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发布时间:2025-12-17 17:21
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关于散热和耐热,宝马也在发布的技术文件里说了它是有严格的最大输出功率时长和扭矩限制的,技术都是有得失的,功率上去体积和重量下来,产热更多散热也更难
2天前·吉林

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这个结构怎么散热?怎么散热?别告诉我靠油冷,这么告诉转动油冷起不到作用了[绝望的凝视][绝望的凝视]!现在电机不是技术难题,是电机告诉旋转产生的高温怎么第一时间散热才是难点!
1天前·山东

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感抗呢?其次定子磁场强度一定,内转子的转速高于外转子,内转子通过传动齿轮与传动系统起到涡轮增压类似的作用。不懂啊,系统复杂性增加的成本可能远大于电能转换成机械动能的成本。结论不一定成立。
2天前·海南

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小空心杯电机还好,这个大了扭矩也大,空心杯是其难以避免的一个问题,纯铜很软,你强度再强也抵不过急加速急减速的大扭矩变化,寿命堪忧,如果加减速箱可能缓解一点,但是就本末倒置了,电机本来就是低扭强如牛,扭矩都找不到地方使了,加减速箱更是扭矩溢出[泣不成声]
1天前·贵州

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电机两个转子没有定子,那这两个转子是怎么换像的呢?不会是用碳刷吧?如果是用碳刷的话,那就太完美了[捂脸],而且是用铜条支撑机械强度,你告诉我铜条支撑机械强度能降低成本30%?然后铜条支撑的机械强度要是有个磕磕碰碰,上坡下坎的,大家可以自行脑补一下。
1天前·河北

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我这么说吧!byd一天投俩亿研发,十一万工程师。每天就研究电机电池电控,要是连这些都想不到那byd还是早点倒闭吧!既然byd没倒闭说明工程师还是在干正事的,所以没把这东西量产说明这东西有什么先天性心脏病我们普通人不知道
2天前·江苏

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一开头就说宝马用的?最近很多通稿,中间说了磁铁减少50% 铁芯减少80%,这两个都是欧洲没法稳定获得的,不然钕铁硼最强磁铁做永磁同步不香吗?目前最强电机没几个不是永磁同步的
2天前·广东

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新能源电机走死胡同了,一味的提高转速,在高速下实现大扭矩。简单不用变速箱,只靠电机实现车速调节。这是错误的,我觉得应该往低速大扭矩上发展。以变速箱调节车速。把低转速大扭矩电机小型化。推动新的驱动线路。
2天前·山东

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评论区懂电机的不少:有刷电机、无刷电机、交流电机、直流电机、永磁同步电机、异步电机,大家都懂;这个电机说的高大上,其实都研究过,其实有很多缺点,国产很多车企和特斯拉都放弃了,很垃圾。
1天前·江苏

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改变提升能源科技文明,重点在发电科技提升。能不能百瓦动力千瓦功,十瓦动力万瓦功,一瓦动力用不完。一个动力移动能源随便组合任何衣食住用行各行各业。骑着单车也能飞游大罗天。周天气荡荡,骑车旧遗憾。
2天前·江西

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没有硅钢,扭力是下降了,不是上升了!你拿个线圈中间带个钉子和不带钉子测一下磁吸能力!磁通量虽然不变,但你扭力还剩多少?
2天前·重庆

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能量守恒,现在的电机完全够用了,电车的瓶颈还是固态电池。
1天前·四川

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事实证明,我们内燃机打不过,电车也没法弯道超车[捂脸],他们只是略微出手[泪奔]
1天前·辽宁

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[热化了][热化了][热化了]你以为这是新发明?却不知道比亚迪早就验证过这所谓双转子电机既耗电、又发热、损耗还大,唉🤦润人还得是润人
2天前·广东

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几个意思啊?又被人家赶超了。[捂脸]
2天前·广东

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如果这种电机真有优势,也不该由一个车企发明。更不会先应用在车上
2天前·上海

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有什么难的?他们不懂车,一台车最难做的是轮毂[呲牙][呲牙][呲牙]
1天前·广东

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大家说说他们研发这玩意干啥呢,搞点小贷不比这个快的多么。
1天前·北京

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然後,人家專利一封,我們又要大叫被卡脖子了。[捂脸]然後某個沒有汽車生產資質的企業又大喊,他們電機厲害沒用,我們有L2.99智能(輔助)駕駛我們贏麻了。
2天前·广东

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那个电车还用有刷电机的品牌,还吹[捂脸]!现在老头乐都看不上有刷电机了!
1天前·江苏

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机械视界
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