用后轮扭矩矢量，对冲推头和甩尾的失控风险山路劈弯，前驱车推头（转向不足），后驱车甩尾（转向过度），都危险。全新荣放 E-Four 电子四驱系统可实现 100:0 到 20:80 的前后扭矩分配，过弯时自动将更多扭矩分配给后轮，让车尾主动跟上，过弯轨迹如轨道车般精准。用后轮驱动的过弯特性，对冲前驱车的推头烦恼。弯道快，才是真的快。#丰田rav4荣放#

Name: 用后轮扭矩矢量，对冲推头和甩尾的失控风险山路劈弯，前驱车推头（转向不足），后驱车甩尾（转向过度），都危险。全新荣放 E-Four 电子四驱系统可实现 100:0 到 20:80 的前后扭矩分配，过弯时自动将更多扭矩分配给后轮，让车尾主动跟上，过弯轨迹如轨道车般精准。用后轮驱动的过弯特性，对冲前驱车的推头烦恼。弯道快，才是真的快。#丰田rav4荣放# - 抖音
Uploaded: 2026-03-17T20:25:58+08:00Z
Duration: 1 min 2 s
Channel: 妖宝不哭（橱窗有好物)