如果你还在观望450mt 请看完这条视频。最近我的评论区还是清一色的讨论两个话题1 nx500和450mt同样3万多点的价格区间，哪辆车更好，更保值。另一个就是，目前26年即将过半的时间，450mt是否值得买，以及会不会出550mt这个问题。接下来，我将从三个方面说出两年时间，70%非铺装，25%通勤，5%长途摩旅，这辆车到底好不好。第一，保值率不错。首先大家虽然是买这台车来是当玩具玩的，但是看一下海鲜市场的价格，24年的车价格依旧坚挺，同平台的450sr nk 以及clc你们可以看一下同年份同车况是什么价格。没太有过多的竞品，经过了红牛罗马尼亚挑战赛、东川泥石流拉力赛等多个大小赛事的验证，也就导致了他的价格十分讨喜，前提是你已经是车主了，如果你正在考虑购买，可能这个价格行市并不令人满意。即便目前已经有了不少友商的同类型产品，但是能够称得上竞品的车型，少之又少，这也就导致了不少兄弟会拿凯越800x来和450mt做对比。第二，维保成本相对较低。早些年前，春风产品的零整比，以及维保费用，好多兄弟都是看在眼里的，那个价格叫一个堪比大贸。但是现在，450mt的车壳、发动机边盖这些易损件，你们可以搜搜，相当良心。同样出去玩，你和790r的兄弟同是摔车，边撑断了，450mt才多少钱，790多少钱，有没有骑790的兄弟说一下的。第三，社交属性。你没听错，有的人说三万来块钱的小破车，有什么社交属性。有这个疑问的兄弟，可以观察一下，近两年这个车上市以后，是不是骑790r的兄弟们找到了更多和自己志趣相投的群体，以前只有昂贵的ktm790r这一台保有量较大的硬派adv，现在多了一台450mt便宜，好操作。更重要的一点是，790的用户并不是一群只会蛮干的野蛮人，他们大多数汽车还要有摄影，穿搭，以及轻而易举通过自己摔车、自黑就能获得的快乐，并且他们不用因为手续、车牌就被困在皮卡车或者自家车库里孤芳自赏，现在有了便宜好用的450mt，用户可以拿有限的预算，剩下更多的金钱去购买自己喜欢的头盔、靴子、版画，甚至是拉力头，更何况450在非铺装上油门的细腻程度，也吸引了不少790用户换车了，当然这只是个爱好，骑什么不重要，重要的是健康、开心快乐。第四，最后一个问题，你们觉得550mt会有吗？#450mt #春风动力 #拉力车 #ktm790adv #远离公路Edison
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发布时间：2026-05-17 00:32全部评论
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