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阻尼弹簧减震器汇广机械可调式减震器台座
#减震器台座 减震器台座一般分为托盘式和嵌入式。两者的选择取决于场地环境,没有特殊要求的,一般选择嵌入式减震器台座,如果现场有限高的话,一般选择托盘式减震器台座,可以解决限高的问题。#阻尼弹簧减震器 #阻尼弹簧减震器厂家 #可调式减震器 #可调式减震器厂家
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河北亦辰减震器制造有限公司
变压器减震器14托盘,140套到达目的地卸货#变压器减震器#矩阵式减震器 #减震器平台 #减震器厂家#阻尼弹簧减震器
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#一汽大众03-12款老捷达捷达王后减震包后减震器托盘继续给河北唐山老铁安排起飞#汽车易损件更换#汽车钣金件#汽车配件
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减震器托架自动点焊机:智能化控制系统,安全报警机制,操作简便提高焊接效率。#减震器托架自动点焊机#减振器自动点焊机#减震器点焊机#中频点焊机#点焊机厂家@安嘉闪光对焊机厂家 @安嘉点焊机对焊机厂家
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李师傅修车历城店
别再去修理厂花冤枉钱了!GL8过坎过坑“咯噔”一声,很多情况下就是减震器和托盘在作怪。 今天教你一招,不用更换任何零件,自己动手就能消除异响!视频结尾有关键步骤总结,记得点赞收藏! #GL8 #汽车维修 #用车知识 #异响#济南
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撼山越野改装
拓虎红减绞牙托盘调节原理 #拓虎减震器 #皮卡改装 #改装车文化 #汽车知识 #男人的玩具
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南京修工坊-超车道店(朱师傅底盘专修)
减震器也是可以维修的 ,像漏油或者按压不回弹都是可以解决的#汽车底盘 #底盘异响 #减震器维修 #减震器漏油 #汽车保养与维修
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纯纯智商税,避坑吧#升仕368G#摩托车装备#摩旅装备
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减震器。全系产品🌿🌿🌿#强烈推荐 #抖音推广 #减震器#底盘件#易损件
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河北振达环保设备有限公司
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中志融创自动化设备
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浙江安然达气泡柱工厂
您的“减震器”值得盔甲级的贴身保护,发泡包装,极致保护。#减震器 #汽车配件
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深圳市恒鑫汇贸易有限公司
锐志Ohlins dfv #避震调整#减震安装调整 #ohlinsdfv #ohlins避震
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九江修车陈同学(奔达)
君越减震器维修 #减震器维修#减震器漏油#减震器异响#九江修车陈同学
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南宁子铭减震器维修养护官方号
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大肚哥减震器维修培训
减震器维修流程#减震器维修 #宝马减震器维修#减震器培训#减震器油封配件#减震器螺丝盖@大厂车友汇汽车维修小飞哥
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FAW-VOLKSWAGEN PARTS
一汽大众01~12款捷达捷达王后减震器托盘减震包后减上座大包帽给河北保定老铁安排发货#实拍原视频 #汽车易损件钣金件更换#出货实拍
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南宁踏板屋-陈润冬
#创作者扶持计划 #踏板 #标致SF4 #减震器 #南宁踏板屋
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通辽底盘专修-郭师傅
#底盘异响 #汽车底盘 #空气减震器维修
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瑞生底盘胶套底盘件 蒙诺减震器甘肃总代
蒙诺减震器库存充足官方授权经销商#减震器 #兰州 #修理厂 #途虎养车 #甘肃
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QY减震器维修工作室(卿老师)
报废减震器维修,让减震器恢复原有性能#减震器#减震器维修
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羊羊优选臻品站
薛逸经典减震器上柱容易进水?装上这款减震器密封盖防水一步到位!#安装减震器密封盖 #东风日产 #轩逸 #天籁 #汽车用品 奇骏 逍客 14代轩逸都可以,这款是专车专用,密封严实,赶快为你的爱车安排上吧!
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传福记~猛龙
云顶减震怎么样?减震器安装注意事项。 #更换减震器 #改车 #汽车改装升级
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减震器维修工作室-凡师傅
原厂减震器还可以维修,主打一个性价比#减震器维修
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清欢🌈
车子减震器有问题及时问题#途虎养车 #途虎养车工场店 #途虎双十一
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万祥汽修的芸姐
#维修保养 #减震器维修 #踩刹车异响 #刹车盘修复 #刹车盘抖动 @三河修车找孟姐 @段甲岭修车小白 @万祥汽修张师傅
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减震哥减震器维修培训
我是在减震器行业里最一根筋的老板了!#减震器 #空气减震维修 #烟台 #烟台汽车减震器维修 #汽车保养与维修
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万祥汽修的芸姐
#维修保养我们是专业的 #减震器维修 #踩刹车异响 #刹车盘抖动 #刹车盘磨损 @三河修车找孟姐 @段甲岭修车小白 @万祥汽修张师傅
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万祥汽修的芸姐
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深圳市恒鑫汇贸易有限公司
#kw避震 #kw减震#kw避震安装调整 #kw避震维修 #kw避震漏油修复 #避震维修保养
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锴固车辆技术
犀牛油减城市加强型舒适版减震器,试车通过 #减震升高 #犀牛油减城市加强型 #改装减震 #越玩越野
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老鬼!
全国仅有的几套,不用等了,抓紧时间安排就行了!不然又没了 #迈特威 #凯路威 #露营车 #koni变色龙避震 #迈特威避震器
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玖零百货
日产车主们可能都没有留意到,避震器的螺丝没有保护盖,时间久了就会形成生锈,甚至可能发生异响。#减震器 #汽车好物 #东风日产 #减震器保护 #爱车养护
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邢台兆森(裁断机冲床)空气减震器生产厂家
#空气减震器发货一托盘#暖通工程减震器#空气能减震器#裁断机减震器#冲床减震器
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开毛毛的猛龙
价格便宜,皮实耐用,舒适性又好,这么好的减震,搞不懂为什么有些人还要质疑,难啊#硬派越野 #哈弗猛龙#猛龙改装
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SMT工程师-主攻松下NPM
最近两天兄弟们经常讨论,减震器端部异常报警。 托盘相关的内容。那我还是更新一个吧。SMT带线工程师小技巧。#工厂实拍视频 #SMT #SMT贴片加工
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渡师来啦
骑行拍摄减震支架方案改进改装#骑行拍摄#骑行拍摄装备 #骑行装备 #拍摄支架#减震器 #弹簧#云台
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Emmetec
减震器活塞夹紧垫片【二】 这是一个直径为44毫米的活塞,源自90年代赛车减震器上的经典活塞产品。尽管如今这款产品已不再生产,但它依旧凭借卓越的性能,堪称一款极为出色的减震器,只不过维修过程颇为复杂。 若你打算使用固定垫片,一定要确保它不会伸入活塞上用于油液流通的孔洞端口,需预留出一定空间。这是因为固定垫片处于顶部位置,而密封垫片则是从固定垫片的边缘开始弯曲。我们始终期望密封垫片能在没有金属支撑的区域实现弯曲,所以预留空间是很有必要的。 其一,通常情况下,我们不会让固定垫片覆盖住端口。因为一旦覆盖,会导致垫片过早出现疲劳状况。其二,垫片不会在端口内部弯曲,而是在端口边缘处弯曲。而且,若固定垫片覆盖端口,实际上并没有充分利用整个端口,端口的功能会受到限制。 Emmetec品牌的固定垫片尺寸丰富多样,最小尺寸为8毫米,最大可达23毫米。不过,要是你用到23毫米的固定垫片,可能就意味着你需要考虑采用更厚的垫片堆叠方案了。除非你已经在原有基础上使用了很厚的垫片堆叠,却仍需要极强的减震阻尼效果,且已无其他更好的选择。但至少,这算是一种可行的选择。 Emmetec的技术人员有一位长期投身赛车运动的朋友,这位朋友在修理一辆60年代的复古公路赛车时,怎么也找不到适配的减震器。新换上的减震器在测试台上的测试结果极不理想。技术人员将其拆解后发现,里面采用的是这样的设计——所谓的“高流量”活塞。这并非针对特殊应用场景的设计,就是普通的减震器应用,但显然并不适用于赛车。技术人员将活塞换回线性活塞后,问题便迎刃而解。尽管技术人员对此感到十分困惑,不明白为何要在这种赛车减震器上使用“高流量”活塞,猜测可能是为了实现某种递减式减震效果。 我们现在看的是回弹侧。制作这个活塞的商家在广告中声称这个减震器活塞的流量比普通减震器流量高出23.5%。我可以想象Emmetec的技术人员看到这个广告时的表情,互相看着对方说:“我们怎么没想到呢?” 我想,这大概只是营销手段吧。 减震器又不是气缸盖,它是一个阻尼器。那么,什么是阻尼呢?当我们调整减震器时,做的是什么?我们做的是限制流量的艺术,这就是阻尼的本质。 你手中的工具是你的画笔,你的画布,就是活塞、活塞上的孔洞和垫片。借助这些元素,你能够描绘出任何你想要的画面(即减震器阻尼曲线)。 #汽车 #减震器 #活塞 #垫片 #汽修工具
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老头乐减震器工作室
GFEgt002,gfe减震器#GFEgt002 #gfegt001 #九号电动
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渝北明哥底盘
车辆操控感不好,减震器失效,更换4条倍斯登减震器#倍斯登避震 #底盘整备 @DOU+小助手 #减震器更换 #减震器漏油 #减震器改装
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壹贰杉汽车用品精选
这小玩意重载2吨!#皮卡改装 #空气悬挂减震器 #减震气囊 #江铃域虎
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KINGSHOCKS
2025 SEMASHOW#KING减震器 OE原厂配套系列Jeep JKJLJT,丰田LC7系250/300,三菱,奔驰,新款吉姆尼。
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꧁💖百花优选💖꧂
拆卸套筒工具推荐 #减震器推荐 #拆卸套筒 #拆装工具 #拆装 #套筒工具 减震器拆装工具避震塔顶上座螺丝拆卸套筒减震胶套垫更换
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Emmetec
减震器活塞夹紧垫片【三】 这个活塞的设计者所做的,他们并未遵循设计活塞时一项至关重要的原则——将排油口设计得尽可能靠外。要知道,在活塞设计中,这一原则是行业共识,尤其是对于压缩侧的活塞而言,所有优质的活塞都会将排油口设置在尽可能靠外的位置,以此确保最佳的排油效果。但令人遗憾的是,在这个案例里,排油口所处的位置却是回弹侧。他们只是把孔钻大了。你可以看到这里非常薄。他们为什么没有往外钻呢? 这个特定的减震器,Emmetec能够为客户提供的普通垫片(这里所说的普通垫片,不包含环形垫片、开槽垫片等具有特殊设计的垫片),在同一内径的情况下就有25种不同外径、6种不同厚度的垫片可选,那就是150种组合。如果算上不一样的内径,那么可以选择的垫片就更多了,就有大概1320不同尺寸的垫片可以选择 。而这个特定的减震器,只有5种直径、6种厚度,共30种组合。你的选择非常有限。在这之中,我没有包括他们所谓的“恒定垫片”,也就是固定垫片。因为他们只有一种尺寸,而且他们只有这一种。所以,当你把他们的固定垫片装在这个活塞上时,它会伸入端口。由于尺寸的不匹配,垫片会伸入端口,这一情况带来的后果十分严重。一方面,它会导致端口无法充分发挥其应有的流量性能,影响整个减震系统的工作效率;另一方面,在活塞运行过程中,垫片会因处于不恰当的位置而承受额外的应力,从而大大增加了垫片开裂的风险,进而影响整个减震器的稳定性和使用寿命。 这是一个直径为44毫米的活塞,在密封方面,它采用了直径为38毫米的垫片;而在压缩侧的背面,则使用了直径为36毫米的垫片。这样做是有原因的,我在以前的视频中已经解释过了。 这是一个直径为46毫米的活塞,相较于44毫米的活塞,仅仅大了2毫米。然而,在密封垫片的选择上,Emmetec却采用了直径为40毫米的垫片。你会希望排油口尽可能靠外。 #汽车 #减震器 #活塞 #汽车配件 #垫片
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西西
酷安腾减震器拆装工具避震塔顶上座螺丝拆卸套筒减震胶套垫更换 #酷安腾减震器工具 #拆装专用 #避震塔顶 螺丝拆卸 #套筒设计 #胶套垫更换
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西西
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贯福车品减震器升级
启源A07-这样加高,安全的同时更稳妥! #贯福减震器 #启源A07 #启源
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哈尔滨越驰汽车服务站-底盘维修中心
马自达星骋更换倍适登避震,底盘整备!#汽车保养与维修 #汽车知识 #汽车维修 #同城热点 #原创视频
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杭州利骅汽车维修服务有限公司
减震塌陷别将就,否则会影响其他零件寿命!🚗不管是路虎、宝马、奔驰还是保时捷,只要是空气减震,漏气导致车辆塌陷,都可以用修代替更换的方式解决‼️✅别再傻傻换总成了 #杭州修车 #减震漏气 #减震器维修 #减震器漏油 #奔驰减震器维修
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兰州丰之田
看看你们的后减震器是不是也装反着呢#兰州丰之田 #漠北丰之田 #甘肃丰田专修 #兰州丰田专修 #丰田专修
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KINGSHOCKS
2025 SEMASHOW#KING赛事减震器 电调控制压缩阻尼适应不同赛段的贴地飞行效果,4.0管径6通道外置高散热氮气罐赛用减震器。50场BAJA1000赛事冠军🏆减震器!
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邢台兆森(裁断机冲床)空气减震器生产厂家
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Emmetec
关于减震器活塞垫片的调整【三】 我们来谈谈减震器活塞垫片预紧力。 垫片就像弹簧一样。就像你在安装绞牙减震器的时候对悬挂弹簧进行预紧一样,当你对弹簧进行预紧时,需要更大的力才能将减震器下压,使其移动,因为你已经对其施加了一定的力。 对于活塞垫片来说,你可能希望使用垫片预紧力来实现递减阻尼,但我并不使用这种方法。 这是一个渐进式活塞的例子,我将向你展示它是如何工作的。 这是一个很好的起点来理解预紧力。 你也可以在需要特定曲线但低速时无法获得所需力的情况下使用它,你可能会得到一种渐进式的曲线。在这种情况下,你可能希望添加一点预紧力。有几种方法可以实现这一点。 这是一个渐进式活塞的例子。所有制造商的渐进式活塞都类似这样。你会注意到有一个环,中心比侧面低。当你放上一个垫片并向下压时,拧紧顶部螺母会使得垫片弯曲,这就是对其进行了预紧。 所以所以垫片不会立刻弯曲露出下面的活塞孔,减震器活塞杆必须克服已经施加在垫片上的那一点额外的力,才能开始正常移动。在测功机曲线上,这一点表现得非常明显:初始阶段,由于需要克服预紧力,曲线会呈现出较大的斜率,意味着需要较大的力才能使活塞杆移动;而当克服了初始预紧力后,曲线会变得相对平坦。这是因为在渐进式活塞上,通常设计有多个孔(这里以四个孔为例),一旦这些孔被打开,大量的减震器油就会迅速流出。 这样一来,一旦初始预紧力被克服,活塞杆的移动就会变得容易得多。通过这种方式,我们就实现了渐进阻尼的效果,而且往往是大量的渐进阻尼。 为什么这里有一个环呢?如果中心下沉,这个垫片就会呈一个中心下凹,四周上升的像是碗状的角度,如果你有一个像这样的孔,它就会位于内部,而不会真正密封在外部,所以你会得到很多油液流通量,这基本上就违背了你的目的,因为你会在活塞周围得到很多流通量。 所以他们放了一个环在上面,环的作用是在周围形成密封,防止减震器油在非预期的路径上大量流通。正如我在其他一些视频中所提到的,在理想情况下,我们希望活塞上的孔尽可能靠外,以优化油液的流通和阻尼效果。但在这种渐进式活塞的设计中,由于环的存在,孔无法全部靠外设置。因为这些孔是分布在活塞两侧的,如果将环设置得过外,就会影响到另一侧孔的正常工作,即使将活塞翻转过来安装也是同样的情况。 #汽车 #减震器 #汽车配件 #汽修工具 #汽车知识
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宝鸡纵横四驱-苏晓
阿诺达减震器环塔巅峰版介绍。一套减震打天下,就选阿诺达环塔巅峰版。#宝鸡纵横四驱#阿诺达减震器@沙行悟语·阿诺达减震总代理·清新 @荒野小丸子🌝 @(阿诺达减震器)冀中郎改装俱乐部
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广州云鼎汽车部件有限公司
云鼎猛龙6代减震器Lcpor性能版,各方面做了加强,再也不用担心异响问题#云鼎减震 #猛龙减震器 #哈弗猛龙减震器 #哈弗猛龙改装件 #猛龙改装件 @途野玩家-老崔说车 @小歪开猛龙 @花椒的猛龙 @大花本花🌸
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沙蜥减震器广东仓~兆兆
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沙蜥减震器广东仓~兆兆
沙蜥火刃减震器#沙蜥减震器#沙蜥减震器广东总代理#沙蜥减震器广东仓#沙蜥电控减震器
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Emmetec
关于减震器活塞垫片的调整【五】 以下是我们解决预紧力的做法,非常非常巧妙。 活塞的表面是一个平坦的平面,我们将最底层的密封垫片放在上面 。 我们希望对活塞进行预紧,所以使用了一个环状垫片。这个垫片厚度为0.30毫米,外径为40毫米,内径为36毫米。我们把这个环状垫片放在这里,然后拿出一个外径为36毫米的垫片。 使用这两种不一样厚度的垫片,你可以改变活塞预紧力。例如,之前使用的环状垫片厚度是 0.30 毫米,而现在拿出的这个普通垫片厚度为 0.20 毫米。当把这个普通垫片放置在环状垫片之上时,它会自动居中。由于环状垫片特殊的结构设计,当把外部直径与环形垫片内部直径完全一致的普通垫片精准地放置在环状垫片中间位置时,环状垫片便无法再随意移动,被牢牢地固定住了。 然后你所做的就是再在上面放一个40毫米的垫片。 当你向下压时,中心会比外部下沉得更多,并且它会密封在环状垫片上。 你可以堆叠更多的垫片,倘若觉得当前的预紧力效果还不尽如人意,完全可以堆叠几个尺寸较小的环状垫片。这些小环状垫片可以放置在堆叠结构的更高部分,通过这种方式,我们就能够获得更多的弹簧预紧力。而且,整个过程中,活塞底部始终保持平坦状态,无需对活塞本身进行任何改动。而且你可以非常巧妙地改变你的弹簧预紧力。 好吧,现在我们现在我们已经了解了几种预紧活塞垫片的方法,以及其他减震器可能如何进行预紧的,让我们来看看它的效果。 这个测试减震器使用的是我们正常的减震器活塞以及垫片堆叠配置,或者我不知道它是否正常,但这是我为了测试目的而放入的阀门配置。这是它的样子。 现在让我们来看看在这个垫片堆叠中加入环形垫片的样子。 这是引油口打开的情况,两者都是引油口打开的。 这两条代表不同垫片堆叠的曲线在这一点之前的斜率都是一样的。 在这个分歧点之前活塞的引油口还没有饱和。所以它们的斜率在这个点之前是一样的,因为它只是使用引油口本身来进行阻尼。 然后将活塞孔密封的密封垫片在这里开始打开。你可以看到它需要更大的力,因为它必须克服垫片上的预紧力。 然后阻力稍微递减了一些,这条曲线的斜率趋于平稳 。一些专业减震器有一个特殊的活塞,可以产生这种形状的曲线,他们使用各种垫片组合和校准器垫片来得到这种形状。 而在这里,我们只是用了一些环状垫片就做到了这一点。 #汽车 #减震器 #汽车配件 #汽修工具 #汽车知识
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