70年代钢材匮乏,我国造出最大水泥船“古田”号,只航行过一次 在1973年3月22日,这艘中国制造的水泥货轮正式开始下水,它也有了自己的名字,“古田号”。 “古田号”船身总长为105.20米,宽14.50米,深8.10米,排水量为5773吨,载重量为3024吨,载货量为2700吨,航行速度为13.5海里每小时,配置船员共48人。有三个货仓,船身为单甲板、双底层结构,适合用于运输生活物资如糖、盐、化肥、粮食等物品。 在1974年,古田号首航,由福州驶向上海,船上装运了沙子与木料,一路顺风地到达了上海。在返程时又装载了粮食与一个大型雷达天线。 1977年的7月,经国家交通部和国家建材总局商议决定,停产“古田号”类型的大型运输水泥船,从那时起,再也没有航行过。 “古田号”一直停在它下水的地方——马尾江滨东路中洲村,一直没有移动过。 后来修建滨江大路,年久失修的“古田号”早已不能启动,所以就将它和江水隔离开来,“古田号”也成为了一艘停靠在陆地上的货轮。 1983年,“古田号”被作为教具移交给了当时的马尾商船学院。 在2010年时,因为“古田号”所在的场地被拍卖,它作为一艘无法移动的船只,只能在将其重要部件拆走后将水泥船身拆除。 从此,这艘中国最大的、只航行过一次的水泥船永远的消失在了这片土地上。 #怀旧情怀 #万物皆可种草搜 #航运人 #船员的日常工作 #七十年代
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