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为什么比亚迪汉L 唐L500kw电机 加速能力只能达到五秒多,六秒多 有些人甚至拿友商两三百kw功率加速能力几乎一样来阴阳汉L唐L 我这里只想说一句 那些人初中物理都没毕业!或许也是乱带节奏误导拉踩车企 。实际上百公里加速能力不算特别顶尖的原因,不是因为车重,不是因为电池放电能力,而是因为扭矩。这款电机的最大扭矩参数420牛米 和一些2.0t优秀发动机扭矩相当。大家要知道比亚迪dmi的普通电机扭矩都有360牛米 首先功率等于转速乘扭矩 其次电车都是单档变速箱,车速和电机转速是线性关系!之前技术发布会说过大概一万三千多转达到最大功率 也就是500kw 大家对一万三可能没什么概念 你可以理解为全力加速跑到最大功率的时候,汉唐L车速大概有130的速度 此时随着速度和转速的增加,扭矩和加速能力开始下降 那些两三百千瓦功率,扭矩差不多四五百牛米的,大概在八千转达到最大功率 也就是速度80左右 这时候随着车速转速的提升,扭矩也就是持续加速能力开始下降所以大概0-80 大家加速能力差不多 80以后汉唐L能力增加 其余车开始减弱,但是80-100也就不到1秒。 所以整体看0-100的能力大家相差不大。 但是汉唐L可怕的是超过100速度以后还没到巅峰,还有充足的动力储备! 这个新平台新电机,最大的优势就在于100速度以后的动力储备和再加速能力,大家以后有机会看到100-200的加速测试时间。再做对比的时候就能理解我说的,那简直就是遥遥领先于其他两三百kw的电机的。 发布会上也说了,汉L四驱100-200的加速时间只有五秒多 如果没有概念,大概就是这个区间的加速能力只弱于小米苏7ULTR不到一秒。 汉L两驱在高速上的动力体现也肯定会足够优秀,特别是喜欢开快车超车的朋友,一定能给你们不小的惊喜! 当时技术发布会还有个亮点,如果没记错,那就是接近最大转速时还能释放500kw的功率 说明达到最大功率以后,扭矩虽然下降,但是依然能有一个长效区间!这也是比亚迪汉L唐L这次在没有改变传动比的情况下,还敢和高端燃油车比拼极速和高速加速能力的原因之一!#比亚迪 #比亚迪汉L #比亚迪唐L #科普一下 #新能源汽车
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